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Malaysia
151. Tatsächliches Gesamtgewicht
Das tatsächliche Gesamtgewicht (Gross Vehicle Weight, GVW) ist das tatsächliche Gesamtgewicht eines Fahrzeugs zu einem bestimmten Zeitpunkt einschließlich Fahrzeug, Fahrer, Fahrgästen, Kraftstoff, Gepäck und sonstiger Ladung. Es verändert sich, wenn Personen oder Güter hinzukommen oder entfernt werden.
Das tatsächliche Gesamtgewicht darf nicht mit der zulässigen Gesamtmasse bzw. dem Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) verwechselt werden. Diese bezeichnet das für das Fahrzeug festgelegte höchstzulässige Gesamtgewicht. Das tatsächliche Gesamtgewicht darf diesen zulässigen Höchstwert nicht überschreiten.
152. Zulässige Gesamtmasse
Die zulässige Gesamtmasse (Gross Vehicle Weight Rating, GVWR) ist das maximale Gesamtgewicht, mit dem ein Fahrzeug voll beladen betrieben werden darf bzw. für das es ausgelegt oder genehmigt ist. Dazu gehören das Fahrzeug selbst sowie Fahrer, Fahrgäste, Kraftstoff, Gepäck, Ladung und sonstige mitgeführte Ausrüstung.
Die zulässige Gesamtmasse ist ein fester Höchstwert und darf nicht mit dem tatsächlichen Gesamtgewicht (GVW) verwechselt werden, das das reale Gewicht des Fahrzeugs zu einem bestimmten Zeitpunkt bezeichnet. Das tatsächlich beladene Fahrzeug darf seinen zulässigen Höchstwert nicht überschreiten.
153. Ladung
Ladung sind Waren, Materialien, Geräte oder andere Gegenstände, die von einem Fahrzeug oder Anhänger befördert werden. Dazu können persönliches Gepäck und Fahrräder ebenso gehören wie Handelswaren, Maschinen oder Schüttgut.
Ladung muss so angeordnet und gesichert sein, dass sie nicht verrutscht oder vom Fahrzeug fällt, die Sicht des Fahrers beeinträchtigt oder die Fahrzeugstabilität beeinflusst. Außerdem müssen Gesamtgewicht und Achslasten innerhalb der für das Fahrzeug zulässigen Grenzen bleiben.
154. Karosserie
Die Karosserie ist die äußere Struktur eines Autos, die Fahrgast- und Gepäckraum umschließt und dem Fahrzeug seine Form gibt. Dazu gehören unter anderem Dach, Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel, Kotflügel und Karosserieteile sowie bei vielen modernen Fahrzeugen tragende Strukturteile.
Die Karosserie trägt zum Schutz der Insassen bei und nimmt Bauteile wie Türen, Fenster, Leuchten und Stoßfänger auf. Schäden, Korrosion oder unsachgemäß reparierte tragende Bereiche können die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen und sollten fachgerecht instand gesetzt werden.
155. Kofferraum
Der Kofferraum ist der geschlossene Stauraum eines Autos für Gepäck, Werkzeug, Einkäufe und andere Ladung. Er befindet sich normalerweise am Heck des Fahrzeugs, bei manchen Fahrzeugen gibt es jedoch zusätzlich oder stattdessen einen vorderen Gepäckraum.
Gegenstände im Kofferraum sollten so verstaut werden, dass sie beim Bremsen, Beschleunigen oder Kurvenfahren nicht gefährlich verrutschen können. Schwere Gegenstände sind sorgfältig zu platzieren; die zulässige Beladung und die Achslastgrenzen des Fahrzeugs dürfen nicht überschritten werden.
156. Dachgepäckträger
Ein Dachgepäckträger ist ein am Fahrzeugdach befestigtes Trägersystem. Er kann zum Transport von Gepäck, Fahrrädern, Skiern, Surfbrettern oder einer Dachbox verwendet werden, wenn diese Gegenstände nicht zweckmäßig im Fahrzeug untergebracht werden können.
Dachträger und Ladung müssen sicher befestigt sein und innerhalb der vom Fahrzeughersteller zulässigen Dachlast bleiben. Dachlasten erhöhen den Schwerpunkt des Fahrzeugs und können Fahrverhalten, Stabilität, Kraftstoffverbrauch und Gesamthöhe beeinflussen.
157. Windschutzscheibe
Die Windschutzscheibe ist die transparente Frontscheibe eines Fahrzeugs, durch die der Fahrer die Straße vor sich sieht. Sie schützt die Insassen außerdem vor Wind, Regen, Schmutz und anderen äußeren Einflüssen.
Die Windschutzscheibe muss dem Fahrer eine klare und ausreichend verzerrungsfreie Sicht ermöglichen. Risse, Steinschläge, Schmutz, Aufkleber oder andere Gegenstände können die Sicht beeinträchtigen, insbesondere wenn sie sich im vom Scheibenwischer erfassten Bereich befinden.
158. Nothammer
Ein Nothammer ist ein Sicherheitswerkzeug, mit dem bestimmte Fahrzeugscheiben eingeschlagen werden können, wenn normale Türen oder Ausgänge in einem Notfall nicht benutzt werden können. Er befindet sich häufig in Bussen, Reisebussen und anderen Personenfahrzeugen in der Nähe von als Notausgang vorgesehenen Fenstern.
Ein Nothammer sollte nur verwendet werden, wenn eine Evakuierung über die normalen Ausgänge unmöglich oder unsicher ist. Das Werkzeug muss zugänglich bleiben und sollte bei einem Notausstiegsfenster gemäß den im Fahrzeug angebrachten Anweisungen benutzt werden.
159. Autobatterie
Eine Autobatterie ist ein elektrischer Energiespeicher, der das elektrische System eines Fahrzeugs versorgt. Bei herkömmlichen Benzin- und Dieselfahrzeugen liefert die 12-Volt-Starterbatterie den hohen Strom zum Starten des Motors und versorgt elektrische Verbraucher, wenn Motor oder Ladesystem nicht genügend Energie bereitstellen.
Autobatterien verlieren mit Alter und Nutzung allmählich Ladung und Kapazität. Eine schwache Batterie kann zu langsamem oder erfolglosem Starten, elektrischen Störungen oder Warnmeldungen führen; eine Ersatzbatterie muss für das Fahrzeug geeignete Spezifikationen aufweisen.
160. Traktionsbatterie
Eine Traktionsbatterie ist eine wiederaufladbare Batterie, die elektrische Energie zum Antrieb eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs speichert. Sie versorgt einen oder mehrere elektrische Antriebsmotoren und ist normalerweise wesentlich größer und leistungsfähiger als die herkömmliche 12-Volt-Starterbatterie des Fahrzeugs.
Die Kapazität einer Traktionsbatterie wird üblicherweise in Kilowattstunden (kWh) angegeben und hat großen Einfluss auf die Reichweite eines Elektrofahrzeugs. Leistung und nutzbare Kapazität können mit Alter, Ladezyklen, Temperatur und Nutzung allmählich abnehmen.
161. Federung
Die Federung ist das System, das Räder und Achsen eines Fahrzeugs mit Karosserie oder Fahrgestell verbindet. Dazu gehören Bauteile wie Federn, Stoßdämpfer, Querlenker, Gelenke und Verbindungen, die Bewegungen der Räder ermöglichen und gleichzeitig Stabilität und Komfort unterstützen.
Die Federung hilft, den Kontakt der Reifen mit der Fahrbahn aufrechtzuerhalten, Unebenheiten abzufangen und trägt zu Lenkung, Bremsverhalten und Fahrzeugstabilität bei. Verschlissene oder beschädigte Fahrwerksteile können das Fahrverhalten verschlechtern und zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.
162. Stoßdämpfer
Ein Stoßdämpfer ist ein Bestandteil der Radaufhängung, der die Bewegung von Federn und Rädern kontrolliert. Er verringert übermäßiges Nachschwingen nach Unebenheiten und hilft dabei, die Reifen gleichmäßig in Kontakt mit der Fahrbahn zu halten.
Verschlissene oder beschädigte Stoßdämpfer können die Fahrzeugstabilität beeinträchtigen, stärkere Karosseriebewegungen verursachen und sich negativ auf Lenk- und Bremsverhalten auswirken. Sie sollten überprüft werden, wenn das Fahrzeug stark nachschwingt, sich schlecht fährt oder Flüssigkeitsaustritt erkennbar ist.
163. Feder
Eine Feder ist ein Bestandteil der Radaufhängung, der das Fahrzeuggewicht trägt und vertikale Bewegungen der Räder über Unebenheiten ermöglicht. Häufige Bauarten sind Schraubenfedern, Blattfedern, Drehstäbe und Luftfedern.
Federn nehmen bei der Bewegung des Fahrwerks Energie auf und speichern sie, während Stoßdämpfer diese Bewegung kontrollieren. Eine beschädigte oder gebrochene Feder kann Fahrzeughöhe, Fahrverhalten und Stabilität verändern und sollte umgehend repariert werden.
164. Auspuff
Ein Auspuffsystem leitet Verbrennungsgase vom Motor eines Fahrzeugs weg und gibt sie sicher hinter oder unter dem Fahrzeug ab. Zum Auspuffsystem können Rohre, Schalldämpfer, Katalysatoren, Partikelfilter und andere Bauteile der Abgasreinigung gehören.
Ein beschädigter oder undichter Auspuff kann die Geräuschentwicklung erhöhen, schädliche Gase an unerwünschten Stellen austreten lassen und die Abgasreinigung beeinträchtigen. Auspuffteile sollten daher sicher befestigt und in gutem Zustand sein.
165. Abgas
Abgas ist das Gemisch aus Gasen und Partikeln, das von einem Verbrennungsmotor erzeugt und über das Auspuffsystem des Fahrzeugs abgeführt wird. Es enthält Verbrennungsprodukte wie Kohlendioxid und Wasserdampf und kann außerdem Schadstoffe wie Kohlenmonoxid, Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Feinstaub enthalten.
Moderne Fahrzeuge verwenden Abgasreinigungssysteme wie Katalysatoren und Partikelfilter, um schädliche Emissionen zu verringern. Menge und Zusammensetzung der Abgase hängen unter anderem von Kraftstoff, Motorkonstruktion, Betriebsbedingungen und Zustand der Abgasreinigung ab.
166. Ruß
Ruß ist eine dunkle, kohlenstoffreiche Form von Feinstaub, die bei unvollständiger Verbrennung entsteht. Bei Straßenfahrzeugen tritt er vor allem in den Abgasen von Dieselmotoren auf und besteht aus sehr kleinen Partikeln, die zur Luftverschmutzung beitragen können.
Moderne Dieselfahrzeuge verwenden Partikelfilter, um einen großen Teil dieses Materials zurückzuhalten, bevor es den Auspuff verlässt. Übermäßiger Rußausstoß kann auf Probleme bei der Verbrennung, am Motor oder an der Abgasreinigung hinweisen.
167. Katalysator
Ein Katalysator ist eine Einrichtung zur Abgasreinigung im Auspuffsystem eines Fahrzeugs. Durch chemische Reaktionen wandelt er schädliche Abgasbestandteile in weniger schädliche Stoffe um, bevor die Abgase in die Atmosphäre gelangen.
Je nach Motor und System kann ein Katalysator Schadstoffe wie Kohlenmonoxid, unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Stickoxide reduzieren. Er muss eine geeignete Betriebstemperatur erreichen, um wirksam zu arbeiten, und kann durch Verunreinigungen, Überhitzung oder Motorstörungen beschädigt werden.
168. Motor
Ein Motor ist die Maschine, die die zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs benötigte Leistung erzeugt. Bei herkömmlichen Fahrzeugen verbrennt ein Verbrennungsmotor Kraftstoffe wie Benzin oder Diesel, während Elektrofahrzeuge statt eines Verbrennungsmotors einen oder mehrere Elektromotoren verwenden.
Ein Motor besteht aus zahlreichen Bauteilen, die zusammenwirken, um Energie in mechanische Leistung umzuwandeln. Richtige Schmierung, Kühlung, Wartung und Abgasreinigung sind für zuverlässigen Betrieb und Fahrzeugsicherheit wichtig.
169. Benzinmotor
Ein Benzinmotor ist ein Verbrennungsmotor, der normalerweise Zündkerzen verwendet, um ein Gemisch aus Luft und Benzin zu entzünden. Deshalb wird er auch als Fremdzündungsmotor bezeichnet.
Benzinmotoren wandeln die bei der Verbrennung freiwerdende Energie in mechanische Leistung zum Antrieb des Fahrzeugs um. Moderne Benzinmotoren nutzen elektronische Motorsteuerung und Abgasreinigungssysteme wie Katalysatoren, um Wirkungsgrad zu verbessern und schädliche Emissionen zu verringern.
170. Dieselmotor
Ein Dieselmotor ist ein Verbrennungsmotor, der den Kraftstoff normalerweise durch die Wärme stark verdichteter Luft entzündet und keine Zündkerzen zur Verbrennung benötigt. Deshalb wird er auch als Selbstzündungs- oder Kompressionszündungsmotor bezeichnet.
Dieselmotoren werden häufig in Pkw, Lastkraftwagen, Bussen und Maschinen eingesetzt, weil sie ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und einen effizienten Kraftstoffverbrauch bieten können. Moderne Dieselmotoren verwenden Abgasreinigungssysteme wie Partikelfilter und selektive katalytische Reduktion, um schädliche Emissionen zu reduzieren.
171. Elektromotor
Ein Elektromotor ist eine Maschine, die elektrische Energie in mechanische Leistung umwandelt. In einem Elektro- oder Hybridfahrzeug können ein oder mehrere Elektromotoren das zum Antrieb der Räder benötigte Drehmoment liefern.
Elektromotoren können bereits bei sehr niedriger Drehzahl hohes Drehmoment bereitstellen und arbeiten ohne den Verbrennungsprozess von Benzin- oder Dieselmotoren. Beim regenerativen Bremsen können manche Elektromotoren auch als Generatoren arbeiten und einen Teil der Bewegungsenergie wieder in elektrische Energie umwandeln.
172. Zahnriemen
Ein Zahnriemen ist ein gezahnter Riemen in einem Verbrennungsmotor, der die Drehbewegung von Kurbelwelle und Nockenwelle synchronisiert, damit sich die Motorventile im richtigen Zeitpunkt zur Kolbenbewegung öffnen und schließen.
Der Zahnriemen ist ein Verschleißteil und muss nach dem Wartungsplan des Fahrzeugherstellers ersetzt werden. Bei starkem Verschleiß oder einem Riss kann der Motor plötzlich stehen bleiben; bei vielen Motorkonstruktionen können zudem schwere innere Motorschäden entstehen.
173. Glühkerze
Eine Glühkerze ist ein elektrisches Heizelement in Dieselmotoren, das die Kraftstoffzündung beim Kaltstart unterstützt. Sie erwärmt den Brennraum, damit die verdichtete Luft Bedingungen erreicht, die eine zuverlässige Verbrennung ermöglichen.
Moderne Glühkerzen können nach dem Motorstart noch kurz weiterarbeiten, um die Verbrennung zu verbessern, Kaltstartemissionen zu verringern und einen gleichmäßigen Motorlauf während der Warmlaufphase zu unterstützen.
174. Zylinder
Ein Zylinder ist ein Raum in einem Hubkolben-Verbrennungsmotor, in dem sich ein Kolben auf und ab bewegt. Luft oder ein Luft-Kraftstoff-Gemisch wird im Zylinder verdichtet; die Verbrennung erzeugt Druck, der den Kolben bewegt und zur Erzeugung mechanischer Leistung beiträgt.
Die meisten Automotoren besitzen mehrere Zylinder, die beispielsweise in Reihen-, V- oder Boxerbauweise angeordnet sein können. Das gesamte Hubvolumen aller Zylinder wird als Hubraum bezeichnet.
175. Motoröl
Motoröl ist ein Schmierstoff, der in einem Verbrennungsmotor Reibung und Verschleiß zwischen beweglichen Bauteilen reduziert. Es hilft außerdem, Wärme abzuführen, innere Oberflächen sauber zu halten und Bauteile vor Korrosion zu schützen.
Ölstand und Ölzustand sollten nach den Anweisungen des Fahrzeugherstellers kontrolliert werden. Es darf nur Öl mit der richtigen Spezifikation und Viskosität verwendet werden; Motoröl und Ölfilter sind in den empfohlenen Wartungsintervallen zu wechseln.
