Señales de tráficoMundial
Normas de tráfico
Mundial
51. Límite de anchura
Un límite de anchura prohíbe entrar o pasar por un tramo, puente, túnel, portal u otro paso estrecho a los vehículos o conjuntos cuya anchura total supere el valor indicado. La anchura incluye la carga y cualquier equipo u objeto que sobresalga por los lados.
Los conductores deben conocer la anchura máxima de circulación de su vehículo y carga, observar las advertencias previas y utilizar una ruta alternativa cuando sea necesario. Nunca deben entrar cuando no esté garantizada una separación lateral suficiente.
52. Límite de longitud
Un límite de longitud es una restricción que prohíbe entrar en una carretera o zona a los vehículos o conjuntos cuya longitud supere un máximo especificado. La longitud indicada normalmente incluye el conjunto completo del vehículo y cualquier carga cuando así lo establezcan las normas nacionales.
Las restricciones de longitud se utilizan habitualmente donde los vehículos largos no pueden maniobrar con seguridad por calles estrechas, curvas cerradas, puentes, túneles u otros trazados limitados. Los conductores cuyo vehículo supere el límite indicado deben utilizar otra ruta permitida.
53. Límite de peso
Un límite de peso prohíbe entrar o pasar por un tramo, puente, túnel u otra estructura a vehículos o conjuntos cuya masa supere el valor indicado. Según la legislación local, la restricción puede referirse a la masa real cargada, a la masa máxima autorizada o a la carga sobre un eje concreto.
Los conductores deben saber a qué tipo de masa se refiere la señal e incluir el vehículo, pasajeros, carga y cualquier remolque cuando corresponda. Un vehículo que supere el límite debe utilizar otra ruta adecuada.
54. Señal de control de velocidad
Una señal de control de velocidad advierte a los conductores de que la velocidad puede ser controlada mediante cámara fija, radar móvil, lidar o sistema de control de velocidad media. Recuerda al conductor que debe comprobar y respetar el límite aplicable.
La señal normalmente no establece por sí misma el límite de velocidad. Los conductores deben respetar el límite general, señalizado o variable aplicable a la carretera y no deben frenar bruscamente únicamente porque se indique control de velocidad.
55. Barreras selectivas
Las barreras selectivas son dispositivos físicos de control de acceso que permiten el paso a determinados usuarios o vehículos autorizados mientras restringen al resto del tráfico. Pueden incluir bolardos fijos, desmontables, abatibles o retráctiles, puertas, barreras e instalaciones que limitan la anchura.
Los usuarios permitidos los determinan las señales de tráfico, las condiciones de acceso y las normas locales, no la barrera por sí sola. Los conductores deben aproximarse despacio, comprobar que están autorizados y esperar hasta que cualquier barrera móvil esté completamente abierta o retraída antes de continuar.
56. Zona de bajas emisiones
Una zona de bajas emisiones, o LEZ, es un área definida donde se restringe el acceso de los vehículos más contaminantes para reducir la contaminación atmosférica relacionada con el tráfico. Los vehículos que no cumplan los criterios de emisiones exigidos pueden tener prohibida la entrada o necesitar un permiso temporal, exención o pase diario.
Las normas de acceso suelen depender de factores como la categoría del vehículo, el tipo de combustible y la norma Euro de emisiones. Los requisitos de las zonas de bajas emisiones varían entre países y ciudades, por lo que los conductores deben comprobar las normas aplicables antes de entrar.
57. Señal de dirección en intersección
Una señal de dirección en intersección muestra los destinos y rutas disponibles en una intersección próxima o actual. Las flechas, números de carretera, símbolos y nombres de lugares ayudan al conductor a elegir la dirección correcta y, cuando se indica, el carril adecuado.
La señal ofrece orientación de ruta, pero normalmente no establece prioridad, permiso para girar ni límite de velocidad. Los conductores deben seguir respetando semáforos, señales reglamentarias, flechas de carril, marcas viales y normas locales.
58. Prioridad en la próxima intersección
Prioridad en la próxima intersección significa que los conductores que circulan por una determinada carretera tienen prioridad frente al tráfico que entra desde carreteras que la cruzan en la siguiente intersección. Esta disposición suele indicarse mediante señales orientadas tanto al tráfico prioritario como al que debe ceder el paso.
A diferencia de una vía con prioridad continuada, esta prioridad solo se aplica en la intersección indicada. Los conductores deben seguir aproximándose con precaución y respetar semáforos, agentes autorizados, cruces, normas de giro y otras señales aplicables.
59. Semáforos
Los semáforos utilizan luces de colores, flechas o símbolos para regular cuándo los usuarios pueden avanzar, deben prepararse para detenerse o deben permanecer detenidos. Pueden existir señales independientes para determinadas direcciones, carriles, peatones, ciclistas o vehículos de transporte público.
Una luz verde permite avanzar solo cuando el recorrido está libre y la maniobra es legal. Los usuarios deben seguir respetando las normas de prioridad, restricciones de giro, marcas de carril e instrucciones de los agentes autorizados.
60. Advertencia de semáforos
Una advertencia de semáforos es una señal que avisa a los conductores de que hay semáforos más adelante. Se utiliza habitualmente donde los semáforos pueden resultar inesperados, ser difíciles de ver a distancia o estar situados en una carretera donde los conductores necesitan más tiempo para prepararse para detenerse.
Los conductores que se aproximen deben reducir la velocidad cuando sea necesario, observar los semáforos que hay delante y estar preparados para detenerse si cambia la señal o hay tráfico esperando en la intersección.
61. Semáforos peatonales
Los semáforos peatonales regulan cuándo los peatones pueden comenzar a cruzar una carretera. Normalmente muestran una figura roja de pie para prohibir iniciar el cruce y una figura verde caminando para permitirlo.
Una señal intermitente o una cuenta atrás puede advertir de que el periodo permitido está terminando. Los peatones deben cruzar sin demoras innecesarias, mientras que los conductores que giran deben permanecer atentos y permitir que quienes entraron legalmente terminen de cruzar con seguridad.
62. Marcas viales
Las marcas viales son líneas, símbolos, flechas, palabras u otras marcas aplicadas sobre la superficie para regular, guiar o informar a los usuarios. Pueden separar carriles y sentidos opuestos, indicar dónde deben detenerse los vehículos o ceder el paso, marcar pasos de peatones y ciclistas e identificar zonas reservadas a determinados usuarios.
Los usuarios deben respetar el significado de cada marca vial y combinarlo con las señales, semáforos y normas de tráfico aplicables. Los colores, patrones y significados legales pueden variar entre países.
63. STOP en todos los accesos
Un STOP en todos los accesos es una intersección donde el tráfico que se aproxima desde cualquier dirección debe detenerse antes de entrar. Normalmente se indica mediante una señal de STOP en cada acceso y se utiliza donde es necesario controlar el tráfico de carreteras que se cruzan sin semáforos.
Cada conductor debe detenerse por completo y continuar solo cuando sea seguro y esté permitido. Las normas que determinan qué vehículo puede avanzar primero difieren entre países, por lo que debe seguirse la prioridad local y no suponerse que siempre tiene prioridad el primero en llegar.
64. Esquema de intersección
Un esquema de intersección es una representación simplificada del trazado de una intersección o cruce próximo. Puede mostrar cómo las carreteras se bifurcan, cruzan o continúan y ayudar a los conductores a comprender qué dirección seguir antes de llegar.
Estos diagramas se utilizan habitualmente en señales de preseñalización. Según el sistema de señalización del país, el esquema también puede diferenciar la vía principal, carreteras secundarias, números de ruta o destinos.
65. Carril para vehículos lentos
Un carril para vehículos lentos es un carril adicional en un tramo ascendente destinado a vehículos que circulan notablemente más despacio al subir, especialmente vehículos pesados o menos potentes. Permite que el tráfico más rápido los adelante sin invadir un carril utilizado por tráfico en sentido contrario.
Los conductores que utilicen este carril deben respetar las señales y marcas que determinan quién puede usarlo e incorporarse de nuevo al carril normal con seguridad cuando termine. Las normas exactas y los usuarios permitidos varían entre países.
66. Zona avanzada para bicicletas
Una zona avanzada para bicicletas, también llamada zona de parada avanzada, es un espacio marcado en una intersección con semáforos donde los ciclistas pueden esperar por delante de los vehículos de motor mientras la luz está en rojo. Suele estar situada entre dos líneas de detención y puede mostrar un símbolo de bicicleta.
Esta zona ayuda a aumentar la visibilidad de los ciclistas y permite que se posicionen claramente antes de que el tráfico comience a moverse. Los usuarios permitidos, las marcas y las normas semafóricas exactas varían entre países.
67. Circulación por la izquierda
La circulación por la izquierda es un sistema en el que los vehículos normalmente circulan por el lado izquierdo de la carretera. En los países que lo utilizan, los vehículos suelen adelantar por la derecha y la mayoría de automóviles tienen el volante a la derecha.
Los conductores que no estén acostumbrados deben prestar especial atención en intersecciones, glorietas, al girar y al entrar o salir de carreteras, porque los movimientos habituales del tráfico están invertidos respecto a la circulación por la derecha.
68. Indicador de velocidad
Un indicador de velocidad es un sistema de seguridad vial que mide la velocidad de un vehículo que se aproxima y se la muestra al conductor. La pantalla puede indicar la velocidad medida junto con un mensaje, color o símbolo que señale si el vehículo circula dentro del límite aplicable.
Estos sistemas normalmente están destinados a informar e influir en el comportamiento del conductor y no constituyen por sí mismos un control sancionador de velocidad. Su diseño y uso varían según el país y el lugar.
69. Permiso de conducir
Un permiso de conducir es una autorización oficial que permite a una persona conducir determinadas categorías de vehículos en la vía pública. El permiso puede incluir información como la identidad del titular, categorías autorizadas, fechas de validez, restricciones y códigos especiales.
Los requisitos para obtener y conservar un permiso varían entre países y pueden incluir edad mínima, formación, exámenes teóricos y prácticos, requisitos médicos y renovaciones. Los conductores deben utilizar únicamente vehículos incluidos en las categorías y condiciones de su permiso.
70. Marcador de ubicación
Un marcador de ubicación identifica una posición concreta en una carretera mediante un número, código, referencia kilométrica u otro sistema. Estos marcadores ayudan a conductores, servicios de emergencia, mantenimiento y autoridades a describir una ubicación con precisión.
En caso de avería, accidente u otra emergencia, comunicar la referencia exacta del marcador puede ayudar a localizar el lugar con rapidez. El formato y la frecuencia de estos marcadores varían entre países y carreteras.
71. Número de carretera
Un número de carretera es una referencia oficial utilizada para identificar una carretera o ruta dentro de una red vial. Puede aparecer en señales de dirección, mapas, sistemas de navegación y documentos oficiales.
Los números pueden incluir letras, cifras, colores o escudos de ruta que indiquen el tipo o nivel de la carretera. Una misma carretera física puede formar parte de varias rutas o cambiar de número a lo largo de su recorrido.
72. Paneles de aproximación
Los paneles de aproximación son señales sucesivas colocadas antes de una salida, intersección, paso a nivel, túnel u otro punto importante para indicar que el conductor se está acercando. Suelen utilizar barras, números o distancias para mostrar cuánto falta.
Ayudan al conductor a prepararse con antelación para reducir la velocidad, cambiar de carril o realizar otra maniobra. El diseño, significado y separación entre paneles varían según el sistema de señalización del país.
73. Aseos públicos
Una señal de aseos públicos indica que hay instalaciones sanitarias disponibles para los viajeros. Puede aparecer en áreas de descanso, estaciones de servicio, aparcamientos, terminales de transporte u otros lugares públicos.
La señal proporciona información de servicio y no regula por sí misma la circulación. Los conductores deben seguir las señales de acceso, estacionamiento y circulación para llegar a las instalaciones.
74. Área de descanso
Un área de descanso es un lugar junto a una carretera donde los conductores pueden salir del flujo de tráfico y detenerse para descansar. Puede ofrecer aparcamiento, aseos, mesas de picnic, comida, combustible u otros servicios.
Las áreas de descanso ayudan a reducir la fatiga en viajes largos. Los conductores deben utilizar las entradas y salidas designadas, respetar las normas de estacionamiento y comprobar qué servicios están realmente disponibles.
75. Espejo de tráfico
Un espejo de tráfico es un espejo convexo instalado para mejorar la visibilidad en lugares donde edificios, vegetación, curvas u otros obstáculos impiden ver claramente el tráfico que se aproxima. Suele utilizarse en intersecciones, accesos, aparcamientos y salidas estrechas.
El espejo puede ayudar a detectar otros usuarios, pero no sustituye la observación directa ni modifica las normas de prioridad. Los conductores deben avanzar lentamente y continuar comprobando el tráfico por otros medios.