Señales de tráficoMundial
Normas de tráfico
Mundial
201. Plaza
Una plaza es un espacio público abierto donde confluyen una o más carreteras, calles o rutas peatonales. Es habitual en pueblos y ciudades y puede proporcionar espacio para tráfico, peatones, estacionamiento, transporte público, mercados u otras actividades públicas.
La disposición del tráfico dentro de una plaza puede variar considerablemente. Puede incluir calzadas, zonas peatonales, instalaciones ciclistas, plazas de estacionamiento o zonas de acceso restringido, por lo que los usuarios deben respetar las señales, marcas, normas de prioridad y disposiciones locales.
202. Camino
Un camino es una ruta relativamente estrecha destinada a peatones y, cuando esté permitido, a otros usuarios o vehículos pequeños. Los caminos pueden atravesar zonas urbanas, campo, parques, bosques o conectar otras carreteras, y pueden estar pavimentados o no.
Un camino no es necesariamente lo mismo que una acera o vía ciclista. Los usuarios que pueden utilizarlo dependen de su estatus legal, anchura, señales de tráfico y normas locales.
203. Partículas
Las partículas, o material particulado (PM), son pequeñas partículas sólidas o gotas líquidas suspendidas en el aire. En el tráfico, las emisiones de partículas pueden proceder de gases de escape, desgaste de frenos, desgaste de neumáticos y desgaste de la superficie vial, además del polvo levantado por el paso de vehículos.
El material particulado suele clasificarse por tamaño. PM10 se refiere a partículas de hasta aproximadamente 10 micrómetros de diámetro, mientras que PM2.5 se refiere a partículas más finas de hasta aproximadamente 2,5 micrómetros. Las normas de emisiones, filtros de partículas y medidas de calidad del aire se utilizan para reducir la exposición a estos contaminantes.
204. Contaminación del aire
La contaminación del aire es la presencia de gases, partículas u otras sustancias en concentraciones que pueden perjudicar la salud humana, el medio ambiente o los ecosistemas. El tráfico contribuye mediante emisiones de escape y fuentes no relacionadas con el escape como desgaste de frenos, neumáticos y polvo de la carretera.
Entre los contaminantes importantes del tráfico se incluyen óxidos de nitrógeno, material particulado, monóxido de carbono y compuestos orgánicos volátiles. Algunos se emiten directamente y otros se forman en la atmósfera mediante reacciones químicas. Las normas de emisiones, tecnologías más limpias y medidas de gestión del tráfico ayudan a reducirlos.
205. Enlace
Un enlace es una intersección diseñada para permitir que el tráfico pase entre dos o más carreteras principales, normalmente mediante ramales, puentes o túneles para que las corrientes conflictivas no tengan que cruzarse al mismo nivel. Son habituales en autopistas, vías rápidas y otras carreteras de gran capacidad.
Los conductores deben seguir con antelación las señales de dirección, flechas de carril y números de ruta y elegir el carril correcto antes de la salida o ramal necesarios. Los límites de velocidad, normas de incorporación y disposición de carriles varían entre países y enlaces.
206. Intersección
Una intersección es un lugar donde dos o más carreteras se encuentran, cruzan o bifurcan. Permite que el tráfico pase entre distintas vías y puede estar controlada por semáforos, señales, marcas o normas generales de prioridad.
Los conductores que se aproximen deben observar las normas de prioridad aplicables, adaptar la velocidad y vigilar atentamente vehículos, ciclistas, peatones y otros usuarios que se aproximen desde distintas direcciones.
207. Caja amarilla
Una caja amarilla es una zona marcada de la calzada, normalmente en una intersección, que debe mantenerse libre para evitar que los vehículos bloqueen el tráfico transversal. Suele indicarse mediante una caja con líneas diagonales o cruzadas, aunque su aspecto y significado legal pueden variar entre países.
Los conductores generalmente no deben entrar si no hay espacio suficiente para salir de ella. Esto ayuda a mantener libres las intersecciones durante la congestión y evita bloquear tráfico que circula en otras direcciones.
208. Hora punta
La hora punta es un periodo en el que las carreteras y redes de transporte público tienen una demanda especialmente elevada, normalmente porque mucha gente se desplaza al trabajo, colegio u otros destinos habituales. Suele producirse por la mañana y al final de la tarde o por la noche en días laborables.
Puede causar congestión, velocidades menores, viajes más largos y paradas frecuentes. Los conductores deben mantener una distancia segura, tener paciencia, anticipar cambios del tráfico y seguir cualquier medida temporal o dinámica de gestión.
209. Estación de servicio
Una estación de servicio es una instalación donde los vehículos pueden obtener combustible como gasolina, diésel u otros combustibles. Muchas también ofrecen carga para vehículos eléctricos, aire para neumáticos, productos para vehículos, aseos, comida o tienda.
Las estaciones junto a grandes carreteras y autopistas suelen indicarse mediante señales de información o servicio. Los conductores deben reducir la velocidad antes de entrar, seguir los accesos designados y tener especial cuidado por el movimiento de vehículos y peatones.
210. Código de circulación
Un código de circulación es un conjunto de leyes y normas que regulan cómo se utilizan las vías públicas. Establece reglas para conductores, ciclistas, peatones y otros usuarios y abarca materias como prioridad, velocidad, adelantamiento, estacionamiento, semáforos, señales y marcas viales.
Los códigos difieren entre países y a veces entre regiones. Se espera que todo usuario conozca y respete las normas aplicables donde circula, incluso cuando sean distintas de las de su país de origen.
211. Doble sentido
Doble sentido significa que los vehículos pueden circular en direcciones opuestas por la misma carretera o calzada. Las corrientes opuestas pueden estar separadas mediante marcas, una mediana o, en carreteras estrechas, no tener separación física.
Los conductores deben mantenerse en el lado exigido por las normas locales, ser conscientes del tráfico de frente y tener especial cuidado al adelantar, girar o atravesar tramos estrechos.
212. Parada de tranvía
Una parada de tranvía es un lugar designado donde un tranvía se detiene para que los pasajeros suban o bajen. Puede estar junto a una acera, en una plataforma elevada o isla refugio, o junto a vías integradas directamente en la calzada.
Conductores y otros usuarios deben aproximarse con especial cuidado porque los pasajeros pueden necesitar cruzar parte de la carretera para llegar o salir del tranvía. Las normas de estacionamiento, adelantamiento y prioridad varían entre países, por lo que deben respetarse las señales y normas locales.
213. Estación de tren
Una estación de tren es un lugar de una red ferroviaria donde los trenes se detienen para que los pasajeros suban, bajen o cambien de tren. Puede incluir andenes, salas de espera, venta de billetes y conexiones con otros transportes.
Las estaciones suelen ser importantes nodos de transporte y ofrecer conexiones con autobuses, tranvías, metro, taxis, bicicletas, aparcamientos y zonas de subida y bajada. Viajeros y conductores deben respetar las señales, normas de estacionamiento e instrucciones de seguridad ferroviaria.
214. Carretera 2+1
Una carretera 2+1 tiene tres carriles, con dos en un sentido y uno en el contrario. El tramo de dos carriles normalmente alterna de sentido a intervalos, dando a cada dirección oportunidades regulares para adelantar a vehículos más lentos.
Los sentidos opuestos pueden estar separados mediante marcas viales o una barrera central de seguridad. Cuando se utiliza una barrera, el diseño puede reducir el riesgo de colisiones frontales manteniendo tramos periódicos de adelantamiento.
215. Carretera 2+2
Una carretera 2+2 tiene dos carriles en cada sentido, con un total de cuatro para el tráfico de paso. Los sentidos opuestos pueden estar separados por una mediana, barrera, otro separador físico o, en algunas carreteras, únicamente por marcas.
El carril adicional en cada dirección permite adelantar, cambiar de carril y admitir mayores volúmenes de tráfico con más facilidad que en una vía con un solo carril por sentido. Deben respetarse las normas aplicables de uso de carriles, adelantamiento y posición.
216. Carril de adelantamiento
Un carril de adelantamiento es un carril utilizado principalmente para adelantar a vehículos más lentos que circulan en la misma dirección. En carreteras con varios carriles por sentido, suele ser el carril más alejado del lado utilizado para la circulación normal.
En países con circulación por la derecha suele estar a la izquierda; con circulación por la izquierda, normalmente a la derecha. Los conductores deben volver al carril normal después de adelantar cuando lo exijan las normas locales.
217. Carril reversible
Un carril reversible es un carril cuyo sentido permitido puede cambiar en distintos momentos para proporcionar capacidad adicional en la dirección con mayor demanda. Es habitual donde el tráfico fluye con fuerza en un sentido durante determinados periodos y en el contrario en otros.
Suele estar controlado mediante señales de carril superiores, semáforos, señales o barreras móviles. Los conductores solo deben entrar cuando las indicaciones permitan circular en su dirección.
218. Canaleta de la calle
Una canaleta de la calle es un canal estrecho junto al borde de una carretera o calle que recoge agua de lluvia y la conduce hacia desagües u otros sistemas. Suele situarse entre la calzada y el bordillo y puede ser de hormigón, adoquines o formar parte de la superficie.
Es principalmente un elemento de drenaje y no un carril de tráfico. Los usuarios deben tener cuidado porque puede contener agua, residuos, aberturas de desagüe o superficies irregulares.
219. Residuos en la calzada
Los residuos en la calzada son objetos, materiales o sustancias que se encuentran o han caído sobre la carretera y pueden interferir con el tráfico. Ejemplos incluyen piezas de vehículos, carga perdida, piedras, ramas, cristales, basura y materiales derramados.
Pueden crear un peligro grave para conductores, ciclistas y otros usuarios. Los conductores deben observar la vía, reducir la velocidad cuando sea necesario y evitar maniobras bruscas al pasar de forma segura junto a un obstáculo.
220. Bicicleta de carga
Una bicicleta de carga está diseñada para transportar mercancías, niños u otras cargas mayores que una bicicleta convencional. Puede utilizar una caja o plataforma delante o detrás del ciclista, un portaequipajes trasero alargado o un diseño de varias ruedas.
Puede ser impulsada completamente por el ciclista o disponer de asistencia eléctrica al pedaleo. Las dimensiones permitidas, capacidad de pasajeros, uso de vías ciclistas y límites de asistencia dependen de las normas locales de tráfico y vehículos.
221. Circulación entre carriles
La circulación entre carriles consiste en que una motocicleta u otro vehículo de dos ruedas permitido circule entre dos carriles o filas de tráfico que avanzan en la misma dirección. Cuando se realiza entre tráfico detenido o lento también se denomina habitualmente filtrado.
Puede reducir el tiempo de las motocicletas en congestión, pero exige especial cuidado porque los vehículos pueden cambiar de carril, abrir huecos o moverse inesperadamente. Su legalidad, vehículos autorizados y límites de velocidad dependen de las leyes locales.
222. Vehículo forestal
Un vehículo forestal está diseñado, equipado o adaptado para trabajos relacionados con silvicultura y gestión forestal. Puede utilizarse para arrastrar maquinaria, transportar madera, llevar equipos o realizar tareas de tala, saca o mantenimiento del terreno.
Puede incluir tractores, máquinas autopropulsadas especializadas, remolques y equipos intercambiables. Los requisitos de matriculación, permiso, velocidad, acceso y técnicos dependen de su clasificación legal y de las normas locales.
223. Vehículo de construcción
Un vehículo de construcción es un vehículo o máquina móvil diseñada o adaptada para trabajos de construcción, obras viales, excavación, elevación o movimiento de materiales. Ejemplos son excavadoras, cargadoras, bulldozers, rodillos, grúas móviles, volquetes y hormigoneras.
Varían mucho en tamaño, velocidad y clasificación. Algunos son vehículos ordinarios y otros máquinas especializadas destinadas principalmente a obras. Cuando circulan por vías públicas deben cumplir las normas aplicables de matriculación, permiso, iluminación, dimensiones, peso, velocidad y tráfico.
224. Camión articulado
Un camión articulado es un conjunto formado por una cabeza tractora y un semirremolque utilizado principalmente para transportar mercancías. El semirremolque se acopla de modo que una parte importante de su peso es soportada por la tractora en lugar de únicamente por sus propias ruedas.
Se utiliza habitualmente para transporte de larga distancia y puede llevar contenedores, mercancías refrigeradas, líquidos, graneles u otras cargas. Pueden aplicarse normas especiales sobre permisos, dimensiones y masas máximas, velocidad, carriles, adelantamiento, carga y tiempos de conducción y descanso.
225. Trolebús
Un trolebús es un autobús eléctrico que normalmente obtiene energía de cables aéreos mediante captadores montados en el vehículo. A diferencia de un tranvía, circula sobre ruedas normales y es dirigido por el conductor en lugar de estar guiado por raíles.
Se utiliza generalmente para transporte público de pasajeros y puede usar carriles bus, paradas y otras infraestructuras. Algunos trolebuses modernos también tienen baterías o sistemas auxiliares que permiten recorrer distancias cortas sin conexión a los cables.
