交通ルール中国
交通ルール
中国
1. 中国
中国本土は東アジアの広大な地域を占め、人口密度の高い沿岸部から砂漠、高原、西部の大山脈まで広がっています。交通は右側通行です。巨大な複数車線都市道路と広大な高速道路網から、サービス間の距離が長い遠隔地の幹線道路まで運転環境は多様です。道路の文字情報は主に標準中国語の漢字で表示され、主要道路や都市の方面標識では拼音や英語が併記されることもありますが、すべてが二言語というわけではありません。
全国共通の高速道路ヴィネットはありませんが、多くの高速道路が有料で、ETC電子料金徴収や料金所を使用します。小型乗用車は高速道路で最大120 km/hまで認められますが、標示速度や車線別最低速度に従う必要があります。外国人訪問者に特に重要なのは、外国の免許証や国際運転免許証だけでは通常、中国本土で運転できないことです。短期訪問者は有効な外国免許証を基に中国の臨時運転許可を申請できます。特に大都市では、車両進入規制など地域独自の交通規則もあります。
中国本土では道路のどちら側を走りますか？
道路の右側を走行し、通常は左側から追い越します。
中国ではどの緊急通報番号を使いますか？
警察110、消防119、救急120、道路交通事故122を使用します。
中国の飲酒運転のアルコール基準値は？
血中アルコール濃度が20 mg/100 ml以上80 mg/100 ml未満なら飲酒運転、80 mg/100 ml以上なら酩酊運転と分類されます。最も安全なのは運転前に飲酒しないことです。
外国の運転免許証で中国を運転できますか？
外国免許証だけでは運転できません。外国免許証は中国本土でそのまま有効ではありません。対象となる短期訪問者は中国の臨時運転許可を申請でき、長期居住者は適用手続により中国免許への切替または取得を申請できます。
国際運転免許証は中国本土で有効ですか？
いいえ。国際運転免許証だけでは有効ではありません。外国人訪問者は適切な中国の運転免許証または臨時運転許可を取得する必要があります。
中国の臨時運転許可はどのくらい有効ですか？
短期滞在では通常、最大3か月発行できます。許可された滞在が3か月を超える場合、適用条件により有効期間を最大1年まで延長できることがあります。
中国の都市道路で速度標識がない場合の速度制限は？
速度制限標識・標示がない場合、通常中央線のない都市道路は30 km/h、各方向に自動車用1車線だけある道路は50 km/hが上限です。
中国の一般道路で速度標識がない場合の速度制限は？
速度制限標識・標示がない場合、通常中央線のない道路は40 km/h、各方向に自動車用1車線だけある道路は70 km/hが上限です。
中国の高速道路の速度制限は？
小型乗用車の全国最高速度は高速道路で120 km/hです。その他の自動車は通常100 km/h、オートバイは80 km/hで、より低い掲示速度が常に優先します。
中国の高速道路には最低速度がありますか？
はい。一般的な高速道路最低速度は60 km/hです。車線別最低速度もあり、片側2車線では通常左車線100 km/h、片側3車線以上では最左車線110 km/h、その隣の中央車線90 km/hが最低です。
中国の高速道路を利用できない道路利用者は？
歩行者、非自動車、トラクター、車輪式特殊作業機械、連節バス、フルトレーラー組合せ、設計最高速度70 km/h未満の車両は高速道路で禁止されています。
中国の高速道路でオートバイは走れますか？
国の規則では高速道路でのオートバイ走行を想定し、最高80 km/hとし、二輪オートバイの同乗者を禁止しています。ただし省ごとにより厳しい進入規制を設けられるため、地域規則と入口標識を確認してください。
中国では高速道路ヴィネットが必要ですか？
いいえ。中国本土では全国共通高速道路ヴィネットを使用していません。多くの高速道路は走行道路と車両区分に応じて有料です。
中国の高速道路料金はどのように支払いますか？
全国的なETC電子料金制度が広く使われています。ETCを持たない車両も適切な料金所車線を利用し、そこで認められた支払方法で料金を支払えます。
中国では乗用車は昼間もヘッドライトを点灯する必要がありますか？
晴天の昼間すべての走行でロービームを使う全国一律の一般義務はありません。夜間、視界不良時、標識・トンネル・交通状況で必要な場合は所定の灯火を使用します。
中国全土で冬用タイヤは義務ですか？
普通乗用車について全国一律の固定された冬用タイヤ期間はありません。気候差が非常に大きいため、積雪・凍結地域では状況に適した装備を使用し、一時的な地域規制や交通規制に従ってください。
中国ではシートベルトは義務ですか？
はい。運転者と乗客は自動車で移動するとき、規則に従ってシートベルトを使用しなければなりません。
中国では子どもはチャイルドシートを使用する必要がありますか？
国の児童保護法は、交通事故を防ぐため保護者にチャイルドシートを用意するなどの措置を求めています。国の規定自体は全国一律の年齢・身長基準を定めておらず、地域によりより具体的な要件がある場合があります。
中国ではオートバイのヘルメットは義務ですか？
はい。オートバイの運転者と同乗者の両方が所定の安全ヘルメットを着用しなければなりません。
中国では運転中に携帯電話を使用できますか？
運転者は手に持った電話で発信・応答するなど、安全運転を妨げる行為をしてはいけません。
中国では右方優先が適用されますか？
はい。優先関係を決める標識や標示のない無規制交差点では、進入前に停止・確認し、右から接近する交通に道を譲る必要があります。右左折車は直進車にも道を譲ります。
中国のラウンドアバウトでは誰が優先ですか？
ラウンドアバウトへ進入する運転者は、すでに環状路を走行している車両に道を譲る必要があります。
中国では赤信号で右折できますか？
標準的な丸形赤信号では一般に可能です。ただし右折車は優先権を持つ車両や歩行者を妨げてはいけません。赤い方向矢印、禁止標識、その他の交通規制があれば右折は禁止されます。
中国の黄色信号は何を意味しますか？
黄色信号は信号が変わることを警告します。すでに停止線を越えた車両は進行できますが、その他の車両は交差点へ進入すべきではありません。
中国の横断歩道では歩行者が優先ですか？
横断歩道へ接近する運転者は減速しなければなりません。歩行者が横断している場合は停止して道を譲る必要があります。
中国の高速道路の緊急車線を走れますか？
いいえ。緊急時または交通当局が特に許可した場合を除き、緊急車線の走行・停車は禁止されています。
中国の高速道路で車両が故障したらどうすればよいですか？
ハザードランプを点灯し、可能なら車両を交通から離します。動かせない場合はハザードを点灯したまま、警告三角表示板を車両後方150メートル以上に置き、乗員は右側路肩など安全な場所へ移動して救援を要請します。
中国の都市は独自の車両規制を設けられますか？
はい。地域の交通状況に応じて、交通当局は車両進入、ナンバープレート、時間帯、道路別の規制を設けることがあります。大都市へ入る前に最新の自治体規則を確認してください。
中国の道路標識ではどの言語が使われますか？
道路情報は主に標準中国語の漢字で表示されます。一部方面標識では拼音や英語も使われますが、すべての標識で必要なわけではありません。外国語表記がある場合も中国語が主言語です。
これらの規則は香港とマカオにも適用されますか？
いいえ。このページは中国本土を対象とします。香港とマカオには別の交通法規と道路制度があり、特に香港は左側通行です。
2. 高速道路
高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、対向交通用の車道が分離され、指定された出入口によるアクセス制御があり、沿道施設への直接出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。
高速道路では特別な交通規則が適用されます。利用できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。
3. 自動車専用道路
自動車専用道路は、一般道路より高い速度で通過交通を効率よく流すことを目的とした道路です。多くの場合、アクセスが制限され、複数車線、分離車道、立体交差を備えますが、設計や法的扱いは国によって異なります。
自動車専用道路が必ずしも高速道路とは限りません。交差点、信号、直接出入り口が存在する場合もあり、利用可能な道路利用者、速度制限、特別規則は現地の標識と規則により決まります。
4. 住宅地域
住宅地域は、住宅や地域内の敷地への出入りが主な機能となる道路または道路群です。運転者は歩行者、自転車、子ども、駐車車両、車庫や私有地から出入りする車両を想定する必要があります。
国によっては特定の住宅地域を標識で指定し、低速や共有空間に関する特別規則を適用します。そのため速度制限、歩行者の権利、駐車規則、通行可能な道路利用者は現地の標識と規則に従います。
5. 速度制限
速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。
速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両状態などにより上限速度が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。
6. 歩道
歩道は、主に歩行者の通行を目的とした通路または道路の一部です。道路沿い、公園や住宅地内、または自動車道路から独立して設置されることがあります。
歩道が歩行者専用の場合もあれば、自転車など他の許可された利用者との共用通路の一部である場合もあります。進入、優先関係、利用可能者は、その通路に適用される標識と現地規則によって決まります。
7. 自転車道
自転車道は、主にまたは専ら自転車利用者のために設けられた道路の一部または独立した通路です。自動車交通から物理的に分離される場合、路面標示で示される場合、標識で指定される場合があります。
自転車道には一方通行、双方向、他の道路利用者との共用があります。利用可能者、進行方向、優先規則、利用義務は現地の交通標識と規則に従います。
8. トンネル
トンネルは、丘、山、建物、水路、他の交通路などの障害物を道路が通過するための覆われた通路です。道路トンネルは1本以上の車線を持ち、一方向または双方向の交通を通す場合があります。
トンネル内では視界、避難経路、危険回避の空間が限られるため特に注意が必要です。ライト、速度、車線、車間距離の規則に従い、非常口、信号、可変情報標識を確認する必要があります。
9. 有料道路
有料道路は、利用するため料金の支払いが必要な道路、橋、トンネル、または道路区間です。料金は建設、維持管理、運営などの費用に充てられます。
支払い方法には料金所の現金・カード、電子タグ、ナンバープレート認識、オンライン決済などがあります。利用前に料金、支払方法、期限を確認し、外国登録車に特別な登録要件がある場合は従う必要があります。
10. 勾配
勾配は、道路が上りまたは下りに傾いている程度を示します。急勾配では車両の速度、制動距離、加速、安定性、重い車両の性能に大きな影響があります。
運転者は下り坂の前に適切な速度とギアを選び、長時間ブレーキだけに頼らず、前方の交通に十分な間隔を取る必要があります。狭い坂道では上り・下り車両の優先規則が地域法で定められている場合があります。
11. バス専用レーン
バス専用レーンは、主にバスなど公共交通車両のために確保された車線です。道路標示、標識、異なる舗装色などで示されます。
タクシー、自転車、オートバイ、特定車両などが利用できる場合や、時間帯によって一般車両に開放される場合もあります。進入、右左折、横断、時間帯に関する規則は標識と路面表示に従います。
12. バス停
バス停は、路線バスが乗客を乗降させるため指定された場所です。標識、路面標示、停留所施設、待合所などで示されます。
バス停付近では、バスの発進、道路を横断する乗客、停車車両で視界が遮られる危険に注意します。停止・駐車規制やバスへの優先規則は国や地域によって異なります。
13. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
14. 譲れ
譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者へ道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。
必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの交通に譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。
15. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線選択、合図方法は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面表示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
16. 道路幅員減少
道路幅員減少は、前方で車道または利用可能な通行幅が狭くなることを示します。工事、橋、障害物、車線減少、道路構造の変化などが原因です。
運転者は減速し、車線位置を調整し、対向車や隣接車線に注意する必要があります。どちら側が優先か、合流方法が指定されているかは標識や現地規則に従います。
17. 横断歩道
横断歩道は、歩行者が道路を横断するために指定された場所です。路面標示、交通標識、信号、またはそれらの組み合わせで示されます。
運転者は適切に注意して接近し、現地法で必要な場合は歩行者へ道を譲ります。歩行者も接近車両を確認し、歩行者信号や交通整理員の指示に従う必要があります。
18. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
19. 指定方向
指定方向標識は、矢印で示された方向またはいずれかの方向にのみ進むことを運転者へ義務付けます。直進、右左折、障害物の指定側通過などを指示します。
この標識自体は優先関係や速度を定めません。運転者は適切な車線を使用し、必要な合図を行い、現地の交通標識と規則に従って優先関係を守る必要があります。
20. 右左折禁止
右左折禁止は、交通標識で示された方向への右折、左折、またはUターンを禁止する規制です。交差点または指定道路区間で適用されます。
運転者は許可された経路を進み、車線矢印や指定方向標識に従います。この禁止はそれ自体で優先関係や速度を定めず、自転車、公共交通などへの例外は明示されている場合のみ適用されます。
21. 学校周辺
学校周辺は、多くの子どもが徒歩、自転車で通行し、道路を横断したり車両へ乗降したりする可能性が高い学校付近の道路または道路群です。警戒標識、ゾーン標識、路面表示、交通静穏化設備、点滅灯などで示されます。
特別な速度制限、駐車規制、進入規制が常時または登下校時間だけ適用されることがあります。運転者は減速し、子どもを注意深く確認し、停止できるよう備える必要があります。
22. 落石
落石警戒は、崖、切通し、急斜面から岩や石が落下する可能性、またはすでに道路上に落石がある可能性を示します。危険は車道全体へ突然及ぶことがあります。
運転者は減速し、前方の道路と斜面を確認し、車間距離を増やし、停止できるよう備える必要があります。危険区間で不必要に停止せず、不安定な岩を自分で動かそうとしてはいけません。
23. カーブ
カーブは、道路が左または右へ方向を変える区間です。急なカーブ、予期しにくいカーブ、見通しの悪いカーブでは、対向車、停止車両、歩行者、その他の危険を確認できる距離が短くなります。
運転者はカーブに入る前に減速し、自分の車線内を保ち、滑らかに操舵、制動、加速します。警戒標識は最初のカーブ方向や連続カーブを示す場合があります。
24. シェブロン標識
シェブロンは、道路の急な方向変化を示すV字形または矢印形の道路表示板です。通常、カーブ外側に設置され、先端が道路の進行方向を示します。
暗闇や悪天候でもカーブの位置と方向を分かりやすくします。通常、速度制限や優先関係そのものを定めるものではないため、運転者はカーブ前で減速し、他の標識や路面表示にも従う必要があります。
25. 逆走
逆走は、法律で定められた交通方向に反して走行することです。一方通行道路、分離道路、高速道路の入口・出口、その他一方向専用区間で発生することがあります。
逆走は正面衝突の極めて高い危険を生みます。方向標識、進入禁止標識、車線矢印、路面表示に従わなければなりません。誤って逆方向へ進入した場合は減速し、他車へ警告し、可能な限り安全な場所で停止して緊急サービスへ連絡します。
