道路標識ドイツ
交通ルール
ドイツ
26. 優先道路
優先道路は、交差する道路より通行優先権を持つことが標識で示された道路です。優先は通常、優先道路終了標識や別の交通規制があるまで続きます。
優先道路を走行していても、信号、警察官、横断歩道、緊急車両など他の規則が優先する場合があります。運転者は交差点へ安全な速度で近づく必要があります。
ドイツでは優先道路の指定はどう機能しますか？
標識付き優先道路はVorfahrtstraßeです。黄色ひし形標識は所定の変更・終了まで継続する優先を定め、一交差点の優先標識とは範囲が異なります。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§8–9,11(1),36–37; 附属書3, 標識301,306–307
優先道路開始。
English • Traffic sign 306 • Priority road.
Deutsch • Verkehrszeichen 306 • Vorfahrtstraße.
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2006: ursprüngliche Datei: Andreas 06; 2017: komplett neue und authentisch gestaltete Datei: nach den historischen Vorgaben digital umgesetzt durch Mediatus • Public domain • Source revision 2017-04-27. Wikimedia original unmodified.
優先道路終了。
English • Traffic sign 307 • End of priority road.
Deutsch • Verkehrszeichen 307 • Ende der Vorfahrtstraße.
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2006: ursprüngliche Datei: Andreas 06; 2017: komplett neue und authentisch gestaltete Datei: nach den historischen Vorgaben digital umgesetzt durch Mediatus • Public domain • Source revision 2017-04-26. Wikimedia original unmodified.
ドイツでは優先道路の適用範囲をどう判断しますか？
優先道路標識、対応する終了表示、交差点の補助図を確認します。継続的な道路指定と一交差点だけの規制を区別します。図が優先道路の曲がりを示していれば、直進が優先と考えずその図に従います。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§8–9,11(1),36–37; 附属書3, 標識301,306–307
ドイツでは優先道路なら他の規制を無視できますか？
いいえ。信号、権限ある者の指示、速度制限、横断規則を守ります。右左折や車線変更では譲る必要があり、安全に通過できない交錯箇所への進入は優先権があっても認められません。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§8–9,11(1),36–37; 附属書3, 標識301,306–307
27. 道路幅員減少
道路幅員減少は、前方で車道または利用可能な通行幅が狭くなることを示します。工事、橋、障害物、車線減少、道路構造の変化などが原因です。
運転者は減速し、車線位置を調整し、対向車や隣接車線に注意する必要があります。どちら側が優先か、合流方法が指定されているかは標識や現地規則に従います。
ドイツの幅員減少警告は何を意味しますか？
Verengte FahrbahnとEinseitig verengte Fahrbahnは両側または片側の幅員減少を示します。狭い区間の対向交通には別の優先標識が適用される場合があります。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3,6,7(4); 附属書1, 標識120–121
道路幅員減少に注意。
English • Traffic sign 120 • Road narrows.
Deutsch • Verkehrszeichen 120 • Verengte Fahrbahn.
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nach den historischen Vorgaben digital umgesetzt durch Mediatus • Public domain • Source revision 2017-05-06. Wikimedia original unmodified.
左側の道路幅減少に注意。
English • Traffic sign 121-20 • Road narrows on one side — on the left.
Deutsch • Verkehrszeichen 121-20 • Einseitig verengte Fahrbahn – Verengung links.
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Erste, nur grob korrekte Datei: Andreas 06. Nach den amtlichen Vorgaben 2017 digital umgesetzt durch: Mediatus • Public domain • Source revision 2017-09-01. Wikimedia original unmodified.
右側の道路幅減少に注意。
English • Traffic sign 121-10 • Road narrows on one side — on the right.
Deutsch • Verkehrszeichen 121-10 • Einseitig verengte Fahrbahn – Verengung rechts.
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Erste, nur grob korrekte Datei: Andreas 06. Nach den amtlichen Vorgaben 2016 digital umgesetzt durch: Mediatus • Public domain • Source revision 2017-09-01. Wikimedia original unmodified.
ドイツの幅員減少警告は優先権を与えますか？
いいえ。警告は幅の減少を知らせ、優先権や数値の速度制限を定めるものではありません。別の優先標識、信号、すれ違い規則に従い、安全に通れるまで減速するか進入前に待ちます。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3,6,7(4); 附属書1, 標識120–121
ドイツの狭窄部で車線が合流する場合はどうすべきですか？
ドイツでは車線終了・障害時に交通規則の条件を満たすとReißverschlussverfahrenが必要です。対象車線から狭窄部の直前で交互に合流します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3,6,7(4); 附属書1, 標識120–121
28. 対向車より優先
対向車より優先の標識は、狭い道路区間で自分の進行方向の交通が対向交通より優先されることを示します。橋、道路工事、狭窄部などで使用されます。
ただし優先があっても、両方の車両が安全に通れない場合や、すでに対向車が狭い区間へ進入している場合は無理に進んではいけません。運転者は衝突を避けるため必要に応じて待つ必要があります。
ドイツでは対向車に対する優先はどう規制されますか？
Vorrang vor dem Gegenverkehrは狭い区間で自分の方向を優先します。反対のVorrang des Gegenverkehrsは対向車に譲る指示です。交差点の優先標識とは別です。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,6,37; 附属書2, 標識208; 附属書3, 標識308
道路幅員減少、こちらが優先。
English • Traffic sign 308 • Priority over oncoming traffic.
Deutsch • Verkehrszeichen 308 • Vorrang vor dem Gegenverkehr.
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Hochladen einer ersten Datei: Andreas06; 2017 nach den offiziellen Vorgaben komplett neu umgezeichnet durch Mediatus • Public domain • Source revision 2017-10-23. Wikimedia original unmodified.
ドイツで優先権があれば他車がいる狭い通路に入れますか？
無理に対向車と衝突する状況を作ってはいけません。通れる幅全体を確認し、安全にすれ違えなければ、すでに進入した車両を先に通します。優先の規制があっても、危険を生んだり赤信号や権限ある指示を無視したりできません。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,6,37; 附属書2, 標識208; 附属書3, 標識308
ドイツでは狭い通路の優先が近くの交差点にも及びますか？
いいえ。自分の方向の通行許可や対向車に対する優先は、その通路に関するものです。交差点の優先、速度制限、横断場所、その後の規制は、それぞれの標識と規則で判断します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,6,37; 附属書2, 標識208; 附属書3, 標識308
29. 対向車に譲れ
対向車に譲れの標識は、狭い道路区間で対向交通を優先しなければならないことを示します。橋、工事区間、その他の狭窄部で使われます。
運転者は必要に応じて停止し、優先される対向車の通過を待つ必要があります。対向車の通行を妨げず、安全に通過できる場合にのみ進みます。
ドイツではいつ対向車に道を譲る必要がありますか？
ドイツの標識208は狭い区間で接近する対向車に優先を与えるよう求めます。逆方向の標識は308です。208の適用時は、対向車と交錯するなら狭窄部の手前で待ちます。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,6,37; 附属書2, 標識208; 附属書3, 標識308
道路幅員減少、対向車に道を譲る。
English • Traffic sign 208 • Priority for oncoming traffic.
Deutsch • Verkehrszeichen 208 • Vorrang des Gegenverkehrs.
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Andreas 06 (ursprüngliche Datei); komplett neu erstellt durch Mediatus • Public domain • Source revision 2017-08-21. Wikimedia original unmodified.
ドイツの幅員減少警告は自動的に対向車を優先しますか？
必ずしもそうではありません。幅員減少の警告自体は譲れの指示と同じではありません。別の優先標識、信号、臨時規制を確認し、自分の側の障害物に関する規則も考慮します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,6,37; 附属書2, 標識208; 附属書3, 標識308
ドイツで対向車がすでに狭い通路に入っている場合はどうすべきですか？
減速し、狭い場所へ二台を無理に入れず安全に待てる場所で待ちます。自分の方向が標識で優先されていても、衝突や他者への危険を正当化しません。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,6,37; 附属書2, 標識208; 附属書3, 標識308
30. 横断歩道
横断歩道は、歩行者が道路を横断するために指定された場所です。路面標示、交通標識、信号、またはそれらの組み合わせで示されます。
運転者は適切に注意して接近し、現地法で必要な場合は歩行者へ道を譲ります。歩行者も接近車両を確認し、歩行者信号や交通整理員の指示に従う必要があります。
ドイツでは横断歩道でいつ歩行者に譲る必要がありますか？
横断歩道では軌道車両以外の車両は、明らかに横断しようとする歩行者や車椅子・移動用椅子の利用者を渡らせます。控えめな速度で接近し、必要なら停止します。
ドイツの横断歩道はすべて同じ方法で整理されますか？
いいえ。第26条の横断歩道義務は信号規制とは異なります。横断歩道は追越し禁止で、渋滞中も空けます。信号付き横断場所では該当信号に従います。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO 第26条, 横断歩道; 🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO 第37条, 信号機
ドイツでは先が塞がっている横断歩道に進入できますか？
横断歩道上で渋滞待ちせず、接近車から歩行者を隠さないでください。抜ける空間ができるまで手前で待ち、歩行者のため停止した車両の追越し・側方通過で誰かを危険にさらしてはいけません。
ドイツで信号変更時に歩行者が横断中ならどうすべきですか？
歩行者が安全に渡り終えるようにします。車両の青信号は横断中の人への進行許可ではありません。右左折車や車列に隠れた歩行者に特に注意します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO 第37条, 信号機; 🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO 第9条, 右左折
ドイツの歩行者は指定横断場所以外でどう渡るべきですか？
車両に注意し、交通の方向を短く直接横切り、遅滞なく渡ります。
ドイツではいつ指定の横断場所を使う必要がありますか？
交通量、速度、視界、流れの状況が必要とする場合、交差点、信号付き横断場所、横断補助施設、横断歩道を使います。
ドイツの歩行者は渡る交差点の横断施設を無視できますか？
いいえ。交差点に横断歩道や標示付き信号横断場所があれば使う必要があります。
ドイツの歩行者は横断場所へ行くため道路脇の柵を越えられますか？
いいえ。第25条は柵や鎖などの歩行者用バリアを越えることを禁じています。
ドイツの横断歩道の保護は自転車道にも及びますか？
はい。横断標示が自転車道などの区間に続く場合、そこにも第26条が適用されます。
31. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
ドイツの踏切ではいつ待つ必要がありますか？
Andreaskreuzの手前では、列車の接近、赤点滅・黄赤信号、遮断機の下降・閉鎖、鉄道職員の停止指示、音響警告があると待ちます。
ドイツでは無人踏切ですべて停止する必要がありますか？
遮断機がないだけで一律停止になるわけではありません。控えめな速度で接近し、第19条が定める場合に鉄道を優先します。列車接近、警告信号、職員の停止指示、STOP標識では止まります。
ドイツで踏切の先が渋滞している場合はどうしますか？
車両全体を踏切から出せる空間ができるまで線路の手前で待ちます。出口を確認せず前車に続いて進入してはいけません。列車が見えなくても線路上を空けておきます。
ドイツで列車通過後も警告灯が作動していれば渡れますか？
いいえ。信号が通行を許可し、遮断機が完全に開くまで停止位置の手前にとどまります。別の線路で次の列車が接近する場合があります。
32. 指定方向
指定方向標識は、矢印で示された方向またはいずれかの方向にのみ進むことを運転者へ義務付けます。直進、右左折、障害物の指定側通過などを指示します。
この標識自体は優先関係や速度を定めません。運転者は適切な車線を使用し、必要な合図を行い、現地の交通標識と規則に従って優先関係を守る必要があります。
ドイツで特定方向への進行を義務付ける標識はどれですか？
ドイツのZeichen 209、211、214などは、表示方向を義務付けます。歩行者や対向車に対する優先ではなく進行方向の規制です。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§8–9,36–37、附属書2、標識209–215と方向矢印
右折義務。
English • Traffic sign 209 • Compulsory direction — right.
Deutsch • Verkehrszeichen 209 • Vorgeschriebene Fahrtrichtung – rechts.
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Nach den amtlichen Vorgaben digital umgesetzt durch: Mediatus • Public domain • Source revision 2017-08-21. Wikimedia original unmodified.
右方向へ進行。
English • Traffic sign 211 • Compulsory direction — turn right here.
Deutsch • Verkehrszeichen 211 • Vorgeschriebene Fahrtrichtung – hier rechts.
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Nach den amtlichen Vorgaben digital umgesetzt durch: Mediatus • Public domain • Source revision 2017-08-21. Wikimedia original unmodified.
直進または右折義務。
English • Traffic sign 214 • Compulsory direction — straight ahead or right.
Deutsch • Verkehrszeichen 214 • Vorgeschriebene Fahrtrichtung – geradeaus oder rechts.
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Nach den amtlichen Vorgaben digital umgesetzt durch: Mediatus • Public domain • Source revision 2017-08-22. Wikimedia original unmodified.
ドイツで指定方向が不都合なら別方向へ曲がれますか？
別の標識、車線指示、権限ある交通整理が適法に認めない限り、できません。許可された別経路を選び、目的地へ行くために急な右左折や禁止された方向転換をしないでください。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§8–9,36–37、附属書2、標識209–215と方向矢印
ドイツの指定方向標識は歩行者に対する優先も与えますか？
いいえ。進む方向を示すだけで、通行順位は定めません。信号、優先標識、歩行者、自転車を確認し、必要なら譲ってから操作を完了します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§8–9,36–37、附属書2、標識209–215と方向矢印
ドイツでは車線矢印と指定方向標識は常に同じですか？
必ずしも同じではありません。車線方向矢印は特定車線を、規制の右左折・指定方向標識は進入方向や動作を規制します。両方を読み、有効な規制に従います。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§8–9,36–37、附属書2、標識209–215と方向矢印
33. 学校周辺
学校周辺は、多くの子どもが徒歩、自転車で通行し、道路を横断したり車両へ乗降したりする可能性が高い学校付近の道路または道路群です。警戒標識、ゾーン標識、路面表示、交通静穏化設備、点滅灯などで示されます。
特別な速度制限、駐車規制、進入規制が常時または登下校時間だけ適用されることがあります。運転者は減速し、子どもを注意深く確認し、停止できるよう備える必要があります。
ドイツの学校周辺ではどの速度規則が適用されますか？
学校にはTempo 30などの現地規制がある場合があります。学校・子供の警告だけで30 km/h制限にはなりません。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3(2a),45(9); 附属書1, 標識136; 附属書2, 標識274
子どもに注意。
English • Traffic sign 136-10 • Children — sign placed on the right.
Deutsch • Verkehrszeichen 136-10 • Kinder – Aufstellung rechts.
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🔗 Verwaltungsvorschriften-im-internet.de • VzKat, Anhang (Gesamtübersicht)
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Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen • Public domain • Source revision 2017-09-01. Wikimedia original unmodified.
ドイツの学校警戒標識は自動的に制限速度を設定しますか？
子供・学校の警告は危険の可能性を知らせます。拘束力のある数値制限は、法律、規制標識、時間・可変表示によって決まります。近くに子供がいればさらに減速します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3(2a),45(9); 附属書1, 標識136; 附属書2, 標識274
ドイツでは学校の入口をどう通過するべきですか？
駐車車両の間から出る子供に注意し、横断場所や通学誘導に従い、停車・駐車規制を守ります。横断場所や学校入口の視界を妨げず、安全に停止できる速度で接近します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3(2a),45(9); 附属書1, 標識136; 附属書2, 標識274
34. 追い越し
追い越しは、同じ方向へ進む他の道路利用者を通過する行為です。通常は位置や車線を変え、遅い道路利用者を通過した後、安全を確認して適切な位置へ戻ります。
追い越し前には十分な視界と空間を確認し、ミラーと死角を確認し、必要な合図を行い、他の道路利用者がすでに追い越し中でないことを確かめます。速度制限を超えたり、他者を危険にさらしたりせず完了しなければなりません。
ドイツでは通常どちら側から追い越しますか？
通常は右側通行なので、追越しは原則左側です。これは一般規則であり、車線があればどこでも追い越せるという許可ではありません。例外や制限は現地法によります。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3,5,26(3); 附属書2, 標識276–277
ドイツではいつ追越しを避けるべきですか？
対向車、視界制限、路面標示、交差点、横断場所、他の利用者によって危険・違法になる場合は始めません。前後を確認して十分な空間を取り、完了のために制限速度を超えてはいけません。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3,5,26(3); 附属書2, 標識276–277
ドイツで遅い道路利用者を追い越す際、どの追加の注意が必要ですか？
原動機付き車両で自転車、歩行者、小型電動車利用者を追い越す際、通常の法定最低間隔は市街地1.5メートル、市街地外2メートルです。待機車両の右側を通過した、または横に止まった自転車に関する交差点の特定例外があります。必要なら広げ、安全・適法に追い越せなければ待ちます。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3,5,26(3); 附属書2, 標識276–277
35. 動物横断
動物横断警戒は、野生動物、家畜、乗用動物が道路へ進入または横断する可能性がある場所を示します。動物は突然現れ、予測できない動きをし、暗闇や植生、悪天候では見えにくいことがあります。
運転者は減速し、道路両側を確認し、停止できるよう備える必要があります。この標識自体が動物に法的優先権を与えたり特定速度を定めたりするわけではありませんが、動物を驚かせたり危険にさらしたり衝突したりしないよう運転します。
ドイツの道路ではどの動物に遭遇する可能性がありますか？
地域によってシカ、イノシシなどの森林動物に遭遇します。動物警戒標識や現地情報を参考に注意し、標識の直後で危険が終わると考えないでください。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,4,16,40; 附属書1, 標識142
家畜に注意。
English • Traffic sign 101-12 • Livestock crossing — sign placed on the right.
Deutsch • Verkehrszeichen 101-12 • Viehtrieb – Aufstellung rechts.
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🔗 Verwaltungsvorschriften-im-internet.de • VzKat • Zeichen 101-12
🔗 Bast.de • BASt • Verkehrszeichen als Bilddateien
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Nach den amtlichen Vorgaben digital umgesetzt durch: Mediatus • Public domain • Source revision 2017-08-20. Wikimedia original unmodified.
横断するシカに注意。
English • Traffic sign 142-10 • Wild animals crossing — sign placed on the right.
Deutsch • Verkehrszeichen 142-10 • Wildwechsel – Aufstellung rechts.
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🔗 Verwaltungsvorschriften-im-internet.de • VzKat, Anhang (Gesamtübersicht)
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Federal Highway Research Institute (Germany) • Public domain • Source revision 2017-07-04. Wikimedia original unmodified.
ドイツの動物横断警戒標識は新しい速度制限を定めますか？
動物の警告はそれ自体では数値の速度制限標識ではありません。制限を守りつつ、動物が出るおそれや視界不良があれば減速します。別の速度規制標識にも従います。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,4,16,40; 附属書1, 標識142
ドイツで動物が道路に出たらどうすべきですか？
アクセルを緩め、後続交通を確認し、必要なら穏やかにブレーキをかけます。対向車線や路外へ急に避けるのはやめます。家畜や乗用動物には間隔を取り、不要な警音器で驚かせず、後に続く動物にも注意します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,4,16,40; 附属書1, 標識142
36. 滑りやすい道路
滑りやすい道路はタイヤのグリップが低下し、操舵、制動、加速の効果が弱くなる道路です。雨、氷、雪、泥、油、砂利などで路面が滑りやすくなります。運転者は速度を落とし、車間距離を増やし、急な操舵、制動、加速を避ける必要があります。カーブ、橋、路面状態が突然変わる場所では特に注意します。
ドイツでは何によって道路が滑りやすくなりますか？
濡れた道路、ブラックアイス、霜、シャーベット状の雪に備えます。きれいに見える路面でも滑ることがあり、区間でグリップが大きく異なる場合があります。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§2(3a),3(1),4; 附属書1, 標識114
ドイツでは滑りやすい道路をどう運転するべきですか？
早めに減速し、前車との間隔を広げ、操舵、制動、加速を穏やかに行います。グリップ不足のとき、表示最高速度を安全な目標にしてはいけません。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§2(3a),3(1),4; 附属書1, 標識114
ドイツでは特別な冬用タイヤや装備が必要ですか？
普通乗用車では、固定の季節ではなく、所定の凍結・積雪状態でアルパイン表示の冬季適合タイヤが必要です。法律には車種別の例外と特別要件があります。適切なタイヤがあっても速度・車間距離の調整義務は残ります。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§2(3a),3(1),4; 附属書1, 標識114
37. 落石
落石警戒は、崖、切通し、急斜面から岩や石が落下する可能性、またはすでに道路上に落石がある可能性を示します。危険は車道全体へ突然及ぶことがあります。
運転者は減速し、前方の道路と斜面を確認し、車間距離を増やし、停止できるよう備える必要があります。危険区間で不必要に停止せず、不安定な岩を自分で動かそうとしてはいけません。
ドイツではどこで落石の危険がありますか？
南部を含む山道や急な切通しでは特に注意します。大雨、凍結と融解、急斜面の工事後などに現地状況によって危険が高まります。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,4,32,36–40 — 危険・障害物への安全な対応
ドイツの落石警戒標識は速度制限を課しますか？
落石標識は危険の警告であり、通常は数値の速度制限標識ではありません。別の速度制限や通行止めに従い、視界や状況に合わせて減速し、路上の落下物に注意します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,4,32,36–40 — 危険・障害物への安全な対応
落石に注意。
English • Traffic sign 101-15 • Falling rocks — sign placed on the right.
Deutsch • Verkehrszeichen 101-15 • Steinschlag – Aufstellung rechts.
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🔗 Verwaltungsvorschriften-im-internet.de • VzKat • Zeichen 101-15
🔗 Bast.de • BASt • Verkehrszeichen als Bilddateien
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Nach den amtlichen Vorgaben digital umgesetzt durch: Mediatus • Public domain • Source revision 2017-08-20. Wikimedia original unmodified.
ドイツで落石が道路を塞いでいたらどうすべきですか？
可能なら斜面の露出箇所から離れた安全な場所で減速・停止します。不安定な落下物を乗り越えたり、不必要に崖下で停車したりしてはいけません。通行止めや交通整理に従い、危険な障害物を道路管理者や緊急連絡先へ知らせます。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,4,32,36–40 — 危険・障害物への安全な対応
38. 航空機
航空機警戒は、通常、空港、飛行場、飛行経路付近で航空機が道路の上または近くを低空で通過する可能性を示す警戒表示です。低空飛行する航空機の突然の出現や騒音に運転者が備えるためのものです。
航空機が上空を通過しても、運転者は道路へ集中し、急ブレーキや急な操舵を避ける必要があります。航空機警戒標識のデザインや使用方法は国によって異なります。
ドイツの航空機警戒標識は何を知らせますか？
航空機警告は、飛行場や飛行経路の近くの低空飛行や突然の航空機の音を知らせます。危険警告の航空機記号と空港の方向案内は異なります。図柄や設置は国内の標識規則によります。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,12,39–40 — 危険警告、注意、安全な停車
低空飛行の航空機に注意。
English • Traffic sign 101-10 • Aircraft operations — sign placed on the right.
Deutsch • Verkehrszeichen 101-10 • Flugbetrieb – Aufstellung rechts.
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🔗 Verwaltungsvorschriften-im-internet.de • VzKat • Zeichen 101-10
🔗 Bast.de • BASt • Verkehrszeichen als Bilddateien
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Nach den amtlichen Vorgaben digital umgesetzt durch: Mediatus • Public domain • Source revision 2017-08-19. Wikimedia original unmodified.
ドイツの航空機警告は自動的に制限速度を下げますか？
いいえ。それ自体では定めません。危険警告は数値の速度制限ではありません。別に表示された速度規制を守り、実際の状況に応じて調整します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,12,39–40 — 危険警告、注意、安全な停車
ドイツで低空飛行の航空機に運転の注意をそらされたらどうしますか？
道路を見続け、車線を維持し、航空機を見るためだけに急ブレーキや急ハンドルをしないでください。止まる必要があれば安全で停車が認められた場所を探します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,12,39–40 — 危険警告、注意、安全な停車
39. カーブ
カーブは、道路が左または右へ方向を変える区間です。急なカーブ、予期しにくいカーブ、見通しの悪いカーブでは、対向車、停止車両、歩行者、その他の危険を確認できる距離が短くなります。
運転者はカーブに入る前に減速し、自分の車線内を保ち、滑らかに操舵、制動、加速します。警戒標識は最初のカーブ方向や連続カーブを示す場合があります。
ドイツでは何がカーブを危険にしますか？
カーブでは見通しが短くなり、誤りを修正する余裕が減ります。農村部のカーブや山道では雪や視界不良でグリップが低下し、安全速度が表示上限を大きく下回る場合があります。路面の変化やカーブの先の人・車に注意します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3(1),5(2)–(3),12,40; 附属書1, 標識103,105
ドイツでは急カーブにどう接近するべきですか？
カーブの前で減速し、適切な車線内位置を取り、進行先を見て滑らかに操舵します。道路と天候に応じたグリップと見通し内の停止距離を確保します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3(1),5(2)–(3),12,40; 附属書1, 標識103,105
ドイツでは見通しの悪いカーブでの追越しは安全ですか？
いいえ。対向交通が見えない場所や、標識・標示で禁止された場所で追越しを始めてはいけません。適法で十分に長く明瞭な見通しが得られるまで待ちます。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3(1),5(2)–(3),12,40; 附属書1, 標識103,105
左カーブに注意。
English • Traffic sign 103-10 • Bend to the left.
Deutsch • Verkehrszeichen 103-10 • Kurve – links.
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first version: Andreas 06; nach den authentischen Vorgaben 2017 komplett neu gezeichnet durch Mediatus • Public domain • Source revision 2017-05-03. Wikimedia original unmodified.
右カーブに注意。
English • Traffic sign 103-20 • Bend to the right.
Deutsch • Verkehrszeichen 103-20 • Kurve – rechts.
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40. シェブロン標識
シェブロンは、道路の急な方向変化を示すV字形または矢印形の道路表示板です。通常、カーブ外側に設置され、先端が道路の進行方向を示します。
暗闇や悪天候でもカーブの位置と方向を分かりやすくします。通常、速度制限や優先関係そのものを定めるものではないため、運転者はカーブ前で減速し、他の標識や路面表示にも従う必要があります。
ドイツの道路の山形矢印板は何のためにありますか？
山形矢印板は、特に暗いときや視界不良時に急カーブが続く方向を把握する助けです。形や色は現地制度によるため、共通図柄と思わず示された線形に注意します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3,40,43、附属書4、標識625 — カーブ線形板
ドイツの山形矢印板は交差点の優先や方向転換を指示しますか？
通常のカーブ誘導用山形矢印は違います。曲がり方を案内するものです。譲れ、進入禁止、指定方向などの規制標識は別に読みます。似た矢印でも法的意味が異なります。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3,40,43、附属書4、標識625 — カーブ線形板
ドイツの山形矢印が示す速度は義務的な最高速度ですか？
山形矢印だけでは数値の最高速度を定めません。推奨速度板や速度規制標識が併設されていれば種類を区別し、拘束力のある速度規則に従います。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§3,40,43、附属書4、標識625 — カーブ線形板
41. 逆走
逆走は、法律で定められた交通方向に反して走行することです。一方通行道路、分離道路、高速道路の入口・出口、その他一方向専用区間で発生することがあります。
逆走は正面衝突の極めて高い危険を生みます。方向標識、進入禁止標識、車線矢印、路面表示に従わなければなりません。誤って逆方向へ進入した場合は減速し、他車へ警告し、可能な限り安全な場所で停止して緊急サービスへ連絡します。
ドイツで逆走をどう防げますか？
通常は右側通行です。正しい側を守り、進入禁止・一方通行標識で禁止方向を確認します。出口ランプへ逆方向に進入してはいけません。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,2(1)–(2),18(7)–(10),39; 附属書2, 標識220,267
ドイツで逆走防止に役立つ標識はどれですか？
進入禁止、一方通行、車線矢印、臨時指示を合わせて読みます。広い道路でも自動的に対面通行とは限りません。高速道路、自動車専用道路、一方通行、ランプへの進入前に、ナビだけに頼らず許可方向を確認します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,2(1)–(2),18(7)–(10),39; 附属書2, 標識220,267
ドイツで逆方向に進入したらどうすべきですか？
逆走車線を走り続けたり、高速走行道路で後退・転回したりしてはいけません。減速し、安全なら周囲に警告し、可能なら走行交通から離れた保護された停止場所へ移り、警察や道路運営者に救援を求めます。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,2(1)–(2),18(7)–(10),39; 附属書2, 標識220,267
42. 道路工事
道路工事は、道路上または道路脇で行われる建設、維持、修理、点検作業です。道路配置、車線幅、速度制限、優先関係、通行方向、歩行者・自転車施設が一時的に変更されることがあります。
運転者は仮設標識、信号、バリア、路面表示、作業員の指示に従い、減速し、車間距離を増やし、狭い車線、渋滞、作業員、重機、急な経路変更に備える必要があります。
ドイツで道路工事に近づくとき何に注意するべきですか？
臨時警告、コーン、柵、狭い車線、工事車両に注意します。車線移動、信号整理、短い一方通行など、一時的に構造が変わる場合があります。作業員や低速・停止車両を予想します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,36–43,45(2); 附属書1, 標識123; 附属書2, 標識274; 附属書4
ドイツの道路工事の臨時速度制限には拘束力がありますか？
正式に認可された臨時速度規制が有効なら従う必要があります。工事警告だけを新しい数値制限と誤解しないでください。ただし状況によってさらに低速が必要です。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,36–43,45(2); 附属書1, 標識123; 附属書2, 標識274; 附属書4
ドイツの道路工事で一車線だけ通れる場合はどうしますか？
臨時信号、停止・進行指示、車線矢印、優先標識に従います。許可されるまで対向車線に入らず、交通弱者や作業員に広い間隔を取ります。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,36–43,45(2); 附属書1, 標識123; 附属書2, 標識274; 附属書4
道路工事に注意。
English • Traffic sign 123 • Roadworks.
Deutsch • Verkehrszeichen 123 • Arbeitsstelle.
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Ttog~commonswiki, Konrad Conrad (= User:Xavax), Mediatus • Public domain • Source revision 2017-09-01. Wikimedia original unmodified.
43. 横風
横風は進行方向に対して横から吹く風で、車両を横へ押したり安定性を損なったりします。強風や突風は特にオートバイ、自転車、キャンピングトレーラー、トレーラー、背の高い車両に危険です。運転者は速度を落とし、ハンドルをしっかり持ち、他の道路利用者との間隔を増やします。橋、開けた道路、大型車を追い越すとき、風よけのある場所から出るときは急な風力変化に特に注意します。
ドイツではどこで横風が特に危険ですか？
開けたアウトバーン、高架橋、橋では突風に注意します。遮蔽区間を出るときや大型車の通過時に強まる場合があり、操舵力の変化に備えます。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3(1),40; 附属書1, 標識117
ドイツの横風警告は自動的に速度制限を課しますか？
横風警告はそれ自体では数値の速度制限を定めません。別の速度規制や電子表示に従い、突風で制御に影響するおそれがあれば減速します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3(1),40; 附属書1, 標識117
ドイツの強風時にオートバイ、バン、キャラバン牽引車をどう運転するべきですか？
これらの車両は突風に強く反応する場合があります。穏やかに減速し、周囲との間隔を広げ、操作を安定させ、トラックの側方通過や遮蔽物を出る際は特に注意します。背の高い車両への臨時規制にも従います。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3(1),40; 附属書1, 標識117
44. 高さ制限
高さ制限は、表示された値を超える全高の車両が道路区間、橋、トンネル、門、その他の構造物へ進入・通過することを禁止します。車両高には積荷や上部へ取り付けた装備も含まれます。
背の高い車両の運転者は正確な全高を把握し、事前警告に従い、必要なら別ルートを使用します。安全な高さの余裕が不明な場合、目視だけに頼ったり無理に通過したりしてはいけません。
ドイツでは低い橋の高さ制限をどう読み取るべきですか？
ドイツの高さ制限標識は、積荷を含む実際の高さが表示メートル数を超える車両を禁じます。経路選択前に屋根箱、自転車などの装備を確認します。予告標識は制限箇所の禁止に代わるものではありません。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識262–266の共通規則と265、§§18(1),22
ドイツで車高を確認する際、屋根の積荷も含めますか？
実際の通過には含めます。ルーフボックス、自転車、ラックなどを含む積荷・付属品付き車両の最高点を測ります。法的な測定規則も確認してください。装備追加後は空車の登録高さだけでは不十分です。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識262–266の共通規則と265、§§18(1),22
ドイツで橋やトンネルに対して車高が高すぎる場合はどうすべきですか？
無理に構造物の下を通ろうとせず、標識の迂回路を使います。すでに近い場合は安全な場所で停止し、不意に走行交通へ後退するのではなく交通整理の援助を求めます。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識262–266の共通規則と265、§§18(1),22
45. 幅制限
幅制限は、表示値を超える全幅の車両または車両組合せが道路区間、橋、トンネル、門、その他の狭い場所へ進入・通過することを禁止します。全幅には積荷や車体側面から突出する装備・物体も含まれます。
運転者は車両と積荷の走行時最大幅を把握し、事前警告に従い、必要なら別ルートを使用します。十分な左右の余裕が不明な場合は進入してはいけません。
ドイツの車幅制限は何を意味しますか？
幅制限は、表示幅を超える車両が適法に通れない場所への進入を制限します。鉄道橋、トンネル、市街地経路付近の標識と予告・例外板を確認します。通常はメートル表示です。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識262–266の共通規則と264、ミラーを含む
表示幅を超える車両通行禁止。
English • Traffic sign 264 • Actual width (the sub-number represents the numerical value).
Deutsch • Verkehrszeichen 264 • Tatsächliche Breite (Unternummer steht jeweils für den Zahlenwert).
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ドイツでは積載車両の幅をどう確認するべきですか？
ドイツの幅制限では車外ミラーと積荷を含む実際の幅を使います。登録証やメーカー仕様の狭い車体幅で代用してはいけません。安全な通過には追加の余裕も必要です。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識262–266の共通規則と264、ミラーを含む
ドイツでは十分広く見えれば幅制限を無視できますか？
いいえ。適用される免除や正式な許可がない限り、法的な幅制限を守らなければなりません。幅広のバン、トレーラー、積荷で狭い街路、橋、工事区間へ行く前に経路を確認します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識262–266の共通規則と264、ミラーを含む
46. 長さ制限
長さ制限は、指定された最大長を超える車両または車両組合せの道路や区域への進入を禁止する規制です。国の規則で定められている場合、表示された長さには通常、車両組合せ全体と積荷が含まれます。
長い車両が狭い道路、急カーブ、橋、トンネルなどを安全に通行できない場所で使われます。表示された制限を超える車両は、別の通行可能な経路を使用しなければなりません。
ドイツではなぜ車両の長さを制限する道路がありますか？
長い連結車が安全に曲がる・通るのが難しい急カーブ、橋、街路を保護する制限で、鉄道橋、トンネル、市街地経路周辺などにもあります。実際の標識を読み、長さ禁止と狭さの一般警告を区別します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識262–266の共通規則と266、連結車の長さ
表示長を超える車両通行禁止。
English • Traffic sign 266 • Actual length (the sub-number represents the numerical value).
Deutsch • Verkehrszeichen 266 • Tatsächliche Länge (Unternummer steht jeweils für den Zahlenwert).
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Andreas 06, Mediatus • Public domain • Source revision 2017-10-08. Wikimedia original unmodified.
ドイツの長さ制限にはトレーラーも含まれますか？
はい。ドイツの実長制限は、積荷を含む連結車全体の長さに適用されます。牽引車だけでなく、はみ出す積荷も含めて測ります。補助標識や認可例外も読みます。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識262–266の共通規則と266、連結車の長さ
ドイツで連結車が標識の長さ上限を超える場合はどうしますか？
制限区間に入る前に別の通行可能な経路を選びます。車道が広くても適合するとは限りません。長い車両は特に急カーブ、交差点、ラウンドアバウトで走行軌跡の空間が必要です。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識262–266の共通規則と266、連結車の長さ
47. 重量制限
重量制限は、表示された値を超える質量の車両または車両組合せが道路区間、橋、トンネル、その他の構造物へ進入・通過することを禁止します。現地法により、実際の積載質量、最大許容質量、または個別車軸荷重を指す場合があります。
運転者は標識がどの質量を指すか理解し、必要に応じて車両、乗員、積荷、トレーラーを含めて計算する必要があります。制限を超える車両は別の適切な経路を使用しなければなりません。
ドイツの重量制限標識はすべて同じ種類の重量を測りますか？
いいえ。実質量制限は、軸重制限や最大許容質量に基づく車種禁止と異なります。質量数値だけの円形標識は実質量で、トラック区分の標識は別規則です。数値比較の前に標識を識別します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識253・262–263、連結車の実質量規則
表示質量を超える車両通行禁止。
English • Traffic sign 262 • Actual mass (the sub-number represents the numerical value).
Deutsch • Verkehrszeichen 262 • Tatsächliche Masse (Unternummer steht jeweils für den Zahlenwert).
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Bundesministerium für Verkehr • Public domain • Source revision 2017-10-08. Wikimedia original unmodified.
ドイツの重量制限では積荷やトレーラーも関係しますか？
積荷と乗員も実質量に含みます。ドイツの実質量制限では連結車を通常各車両ごとに評価します。セミトレーラー連結車では、荷重を受けたトラクターとセミトレーラーの実軸重を別に評価します。軸重制限は別の確認であり、すべての標識で単純に連結総質量と比較しないでください。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識253・262–263、連結車の実質量規則
ドイツで車両が橋の重量制限を超える場合はどうすべきですか？
橋へ進入せず、標識の迂回路を使い、該当する総重量と軸重を確認します。一般の大型車許可が、すべての制限橋の通行を自動的に認めるわけではありません。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: 附属書2、標識253・262–263、連結車の実質量規則
48. 速度取締表示
速度取締表示は、固定カメラ、移動式レーダー、ライダー、区間速度取締などで速度が監視される可能性を運転者へ知らせます。適用される速度制限を確認し守るよう促すものです。
この標識自体が速度制限を設定するものではありません。道路に適用される一般、標示、可変の速度制限に従い、取締表示を見たことだけを理由に急ブレーキをかけてはいけません。
ドイツのレーダー・速度カメラ警告をどう理解するべきですか？
速度監視の告知は速度を検査する可能性を知らせます。制限速度の代わりにはなりません。予告があってもなくても法定・表示制限を守ります。
ドイツでレーダー警告がある場合、どの制限速度が適用されますか？
速度制限標識、区域制限、道路・車両の法定制限に従います。カメラ記号や取締りの告知を、制限の引上げや終了と誤解してはいけません。
ドイツでレーダー標識に気づいたら急ブレーキをかけるべきですか？
いいえ。前後に十分な間隔を保ち、適法で安全な速度へ滑らかに調整します。取締り情報は危険な急操作やカメラ確認の停車を認めません。
49. 選択式バリア
選択式バリアは、特定の道路利用者や許可車両だけを通過させ、その他の交通を制限する物理的なアクセス制御設備です。固定・可動・折り畳み・昇降式ボラード、ゲート、バリア、幅制限設備などがあります。
通行可能者はバリア自体ではなく、交通標識、進入条件、現地規則によって決まります。ゆっくり接近し、通行権限を確認し、可動バリアが完全に開くか収納されるまで待ってから進みます。
ドイツの選択通行用バリアは何を管理しますか？
ボラード、ゲート、バス用フィルターなどの物理的な進入管理設備は一部の利用者を通し他を排除します。共通の標識区分ではありません。ドイツでは関連標識や現地交通命令を確認します。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,25(4),39–43、附属書2、通行禁止
ドイツでは自転車やオートバイは選択通行用バリア横の隙間を使えますか？
通行規則がその利用者を認め、開口部が安全でその用途に設計されている場合だけです。歩行者や自転車用の隙間は、無許可のオートバイや乗用車への通行許可ではありません。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,25(4),39–43、附属書2、通行禁止
ドイツでは可動バリアが開いている途中で通過できますか？
安全のため完全に開く、または下がるまで待ち、自分の通行資格を確認します。閉じるゲートへ許可バスや緊急車両に続いて入らず、実際の信号と条件を守ります。
🔗 gesetze-im-internet.de • ドイツStVO: §§1,3,25(4),39–43、附属書2、通行禁止
50. 低排出ゾーン
低排出ゾーン（LEZ）は、交通由来の大気汚染を減らすため、排出量の多い車両の進入を制限する区域です。基準を満たさない車両は進入禁止、または一時許可、免除、1日券などが必要になる場合があります。
進入条件は通常、車種、燃料、Euro排出基準などで決まります。要件は国や都市によって異なるため、運転者は進入前に適用規則を確認する必要があります。
ドイツでは低排出区域の通行制限はどう適用されますか？
ドイツの複数の都市にUmweltzoneがあります。外国登録車も通常、適切な環境ステッカー（Umweltplakette）が必要です。高速道路通行証ではありません。
ドイツの緑の環境ステッカーは都市固有の規則を無視する許可ですか？
いいえ。Umweltplaketteは表示された環境区域の排出資格を示すもので、別の通行・駐車・交通制限も守る必要があります。
ドイツの排出規制区域に入ると制限速度が変わりますか？
いいえ。排出に関する指定だけでは変わりません。別途適用される速度標識、車両制限、優先規則を守ります。許可や排出規制の免除は通常の交通規則を無効にしません。
🔗 bundesumweltministerium.de • ドイツ環境省 — 排出ステッカーと低排出区域、現地の制限
低排出ガス区域開始。
English • Traffic sign 270.1 • Beginning of a traffic restriction zone to reduce harmful air pollution.
Deutsch • Verkehrszeichen 270.1 • Beginn einer Verkehrsverbotszone zur Verminderung schädlicher Luftverunreinigungen in einer Zone.
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Abtrix, Markus1983, Mediatus • Public domain • Source revision 2015-08-14. Wikimedia original unmodified.
低排出ガス区域終了。
English • Traffic sign 270.2 • End of a traffic restriction zone to reduce harmful air pollution.
Deutsch • Verkehrszeichen 270.2 • Ende einer Verkehrsverbotszone zur Verminderung schädlicher Luftverunreinigungen in einer Zone.
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