道路標識ドイツ
交通ルール
ドイツ
76. 駐車ディスク
駐車ディスクは、時間制限のある駐車区域で車両を駐車した時刻を示す器具です。運転者は指定方法で到着時刻を設定し、車内の見やすい位置に表示します。
ブルーゾーンなど時間制駐車区域でよく使われます。許可時間、運用時間、ディスク設定方法は国・地域規則と設置標識によって異なります。
77. 障害者用駐車
障害者用駐車は、適用要件を満たす障害者のために確保された駐車枠や駐車特例です。通常、国際的な車いす記号で示され、施設へ容易にアクセスできる位置に配置されます。
利用には一般に有効な障害者駐車許可証やカードが必要です。許可証は通常、特定車両ではなく対象者に属し、その人が運転または同乗している場合にのみ使用できます。
78. 交通管理
交通管理は、道路利用者を組織的に制御、規制、誘導し、安全、交通流、道路の効率的利用を改善することです。信号、標識、路面表示、車線規制、可変速度制限、迂回、係員の指示などがあります。
交通管理は恒久的または一時的です。工事、渋滞、事故、イベントなどでは一時措置が導入されます。通常の道路配置と異なっていても、その場所の標識、信号、指示に従います。
79. 後退
後退は車両を後ろ向きに動かすことです。駐車、狭い場所から出るとき、前進では位置調整できない場合などに使われます。
後退前にミラーと死角を確認し、車両周囲をよく見て後方が空いていることを確かめます。後方視界は限られるため、ゆっくり、必要な距離だけ後退します。
80. 交通渋滞
交通渋滞は、交通が極めて混雑し、車両が非常に遅く走行したり長時間停止したりする状態です。交通量、事故、工事、車線閉鎖、悪天候などが原因になります。運転者は落ち着き、安全な車間距離を保ち、不必要な車線変更を避け、オートバイ、緊急車両、急ブレーキに注意します。渋滞中の車線合流ではジッパー方式が義務となる場合があります。
81. 迂回路
迂回路は、通常経路が閉鎖、遮断、利用不能なときに使う一時的な代替経路です。工事、事故、イベント、洪水などで設定されます。仮設方面標識に注意し、必要に応じて減速し、慣れない道路、変更された優先関係、増加した交通を予想して運転します。
82. 無規制交差点
無規制交差点は、特定の進入方向に対する優先が信号、交通整理員、優先指定標識で明確に定められていない交差点です。その国の既定交通規則により誰が優先か判断します。
国によって右方優先、左方優先、その他の既定優先規則があります。慎重に接近して全方向を確認し、道路幅が広い、交通量が多いという理由だけで優先と決めつけてはいけません。
83. 路面
路面状態警戒は、前方路面が凹凸、破損、不良状態で、車両の安定性、操舵、制動へ影響する可能性を示します。段差、窪み、穴、舗装破損などが含まれます。
必要に応じて減速し、安全な車間距離を保ち、不整路面上では急な操舵や制動を避けます。標識の意味や形は国によって異なるため、現地の交通標識と規則に従います。
84. 出口
出口は、道路、高速道路、自動車専用道路など主要路線から交通が離れる指定経路・地点です。高速道路では通常、本線から出口車線やランプへ入り、別道路や目的地へ接続します。
出口へ近づく運転者は方面案内標識と路面表示に従い、早めに適切な車線へ移り、本線交通から離れた後に必要に応じて速度を調整します。
85. 乗馬
乗馬は馬に乗る活動や馬と騎手に関するものを指します。道路交通では、地域規則や設備に応じて騎手が道路、乗馬道、専用ルートを利用する場合があります。
運転者は馬と騎手へ近づく際、減速し、十分な間隔を取り、動物を驚かせる急な音や動きを避ける必要があります。騎手も適用される交通規則に従います。
86. 仮運転免許
仮運転免許は、本免許取得前に学習者が公道で運転練習することを許可する免許です。国によって条件は異なり、認定同乗者の必要性、運転できる車両、運転できる場所や時間、有効期間などが定められます。通常、本免許より厳しい規則が適用され、運転技術を学び実地経験を積むためのものです。
87. 危険物
危険物は、輸送中に人、財産、環境へ重大な危険を生じ得る物質や物品です。爆発物、可燃性液体・ガス、有毒物質、腐食性物質、放射性物質などが含まれます。
輸送には専用包装、ラベル、車両表示、書類、装備、運転者訓練が必要な場合があります。危険物の種類や量に応じて追加の経路・トンネル規制も適用されます。
88. 非常口
非常口は、火災、煙、その他の重大事故時に道路利用者がトンネルなど閉鎖型交通施設から避難できるよう示された避難経路です。非常口は直近の危険から隔離されたより安全な区域へつながります。
避難が必要な場合、乗員は車両から離れ、非常口標識と指示に従います。危険から離れ、トンネル内に留まったり車両へ戻ったりしてはいけません。
89. 緊急避難ランプ
緊急避難ランプは、特に急坂を下る大型車などでブレーキが効かなくなった車両を停止させるため特別に作られた車線です。上り勾配、深い砂利、その他のエネルギー吸収路面で車両を減速・停止させます。
制動能力を失った運転者は下り坂を進み続けようとせず、できるだけ早く安全に避難ランプへ入る必要があります。通常の停車、駐車、方向転換には使用しません。
90. 制限外積載物
制限外積載物は、車両または車両組合せが通常許可される全長、全幅、全高などを超える原因となる積荷です。大型機械、建設部材など、合理的に分割できない物品が対象となることがあります。
輸送には特別許可、指定経路、警告標識、灯火、誘導車が必要な場合があります。運転者は通行道路を管轄する当局が定めた条件に従います。
91. 自転車高速ルート
自転車高速ルートは、長距離を速く、直接的で快適に移動できるよう高品質かつ連続的に整備された自転車ルートです。都市、住宅地、職場、学校、公共交通拠点など重要な目的地を結びます。
独立自転車道、共用道、交通量の少ない道路、橋、トンネルなどで構成されるため、必ずしも同じ道路形式が連続するわけではありません。進入、優先、速度制限、利用者は各区間と現地の標識・規則によって異なります。
92. カーシェアリング
カーシェアリングは、各人が個別に車を所有する代わりに、複数人が時間を分けて同じ車両を利用する交通制度です。組織、会員サービス、アプリを通じて予約し、固定駐車場所または指定運用区域内で借りる方式があります。
自家用車所有の必要性を減らし、共有車専用駐車区画が設けられる場合があります。規則、許可、駐車制度は国や都市によって異なります。
93. 市街地境界
市街地境界は、道路交通上、市街地・都市区域が始まるまたは終わる境界です。地名標識や市街地標識で示され、都市速度制限、駐車規則など特別規則の開始・終了地点となることがあります。
交通上の市街地境界は自治体の行政境界と必ずしも一致しません。法的意味はその国の道路標識と交通規則によります。
94. 門型支柱
門型支柱は、道路をまたいで交通標識、車線制御信号、可変情報板、カメラなどを支える構造物です。高速道路や複数車線道路で、個別車線の真上に表示を設置するため使われます。
門型支柱上の標識・信号は車道全体ではなく特定車線にだけ適用される場合があります。各表示の位置を確認し、自分の車線に対する指示へ従います。
95. 距離案内板
距離案内板は、町、都市、交差点、サービス施設など1つ以上の目的地までの残距離を示す標識です。運転者が残りの走行距離を把握するための方面案内制度の一部です。
通常、目的地名、路線番号、方向情報と距離を併記します。単位、色、配置、表示対象は国によって異なります。
96. 非常駐車帯
非常駐車帯は、通常車線に留まらず緊急時に停車できる道路脇やトンネル内の指定区域です。連続した緊急車線がない道路や、車道上の停止が重大な危険となる場所で特に重要です。
主に故障・緊急時のためで、通常の駐車や休憩用ではありません。非常電話、消火器などの安全設備を備える場所もあります。
97. ハイキング
ハイキングルートは、主にレクリエーションの徒歩・ハイキング用に指定された経路です。歩道、林道、地方道路などを通り、自然、文化、観光地を結ぶ場合があります。
通常、方向矢印、色マーカー、路線番号、記号、番号付き分岐点などで示されます。これらは一般の交通規制標識ではなく、レクリエーション用案内体系の一部です。
98. 歩道上駐車
歩道上駐車は、主に歩行者用の歩道へ車両の全部または一部を乗り上げて駐車することです。歩行空間を狭め、車いす利用者、ベビーカー利用者、視覚障害者へ特に支障を与えることがあります。
多くの国で、標識や路面表示で明示的に許可されない限り禁止または制限されています。許可される場合でも指定範囲内に駐車し、歩行者の十分な通行幅を残します。
99. ロードチャーチ
ロードチャーチは、主要道路や高速道路近くにあり、旅行者が祈り、静かに過ごし、休憩するため利用しやすい教会・礼拝堂です。道路脇に専用建設されたものや、インターチェンジ近くの既存教会があります。
特にヨーロッパの一部で見られ、観光、サービス、地域方面標識で示される場合があります。名称、設備、標識は国によって異なります。
100. 観光地
観光地は、文化、歴史、レクリエーション、自然、娯楽などを目的に訪問者が向かう場所です。記念碑、城、博物館、景勝地、遊園地などが含まれます。
目的地への案内には観光標識や方面案内標識が使われます。色、記号、表示される施設の種類は国によって異なります。
