道路標識デンマーク
交通ルール
デンマーク
76. バン
バンは、荷物、機器、乗客の輸送に一般的に使われる閉鎖型ボディの自動車です。小型配送車から大型商用車まであり、荷室、座席、またはその両方を備えます。
大きさ、重量、用途が大きく異なるため、国ごとの車両分類に応じて免許、速度、駐車、道路進入規則が異なる場合があります。
77. キャンピング車
キャンピング車（RV）は、旅行、レクリエーション、一時的な居住のため設計・改造された車両です。モーターホーム、キャンピングバン、広い意味では牽引式キャラバンやキャンピングトレーラーも含まれます。
就寝、座席、調理、収納、衛生設備を備える場合があります。法的分類、必要免許、駐車規則、許容寸法・重量は国によって異なります。
78. スクーター
スクーターは、通常、またぎやすいフレーム、足を置くフロアまたはステップ、比較的小径の車輪を特徴とする二輪自動車です。ガソリンまたは電気で駆動し、低速モペッドから法律上オートバイに分類される高出力車まであります。
適用交通規則は主に最高速度、出力、排気量、法的車両区分で決まります。ヘルメット、免許、登録、道路上の位置に関する要件は国や種類によって異なります。
79. Trikke
Trikkeは、前1輪・後2輪を持つ立ち乗り式の三輪パーソナルモビリティです。利用者は車輪間のステップに立ち、ハンドルで操舵します。モデルにより、身体の動きまたは電動モーターで推進します。
独特のリーン・カンバー機構を持ち、体重移動によって旋回・操作できます。適用交通規則は、電動かどうかと技術的特性によって決まります。
80. パーソナルモビリティ
パーソナルモビリティは、1人を比較的短距離運ぶための小型移動装置です。キックスクーター、電動スクーター、スケートボード、自己平衡型装置、移動支援装置などが含まれます。
人力または電動モーターで動きます。法的分類、最高速度、最低利用年齢、通行できる道路部分は国によって異なるため、現地の交通標識と規則に従います。
81. スケートボード
スケートボードは、車輪付きの小さな板で、デッキ上に立ち、地面を蹴るか重力を利用して進みます。レクリエーション、スポーツ、短距離移動に使われます。
利用者は常に制御を保ち、歩行者や交通へ注意し、周囲に合わせて速度を調整します。利用できる場所と適用交通規則は国によって異なります。
82. セグウェイ
セグウェイは、利用者が立ったまま身体を傾けて移動し、電子制御のバランスシステムで安定を保つ自己平衡型電動パーソナルモビリティです。典型的なSegway Personal Transporterは2輪で、ハンドルなどで操作します。
個人移動、観光、警備、短距離移動などに使われます。法的地位と利用可能な場所は、パーソナルモビリティを規制する各国の交通規則によります。
83. キックスクーター
キックスクーターは、細いデッキ、2輪以上の車輪、ハンドルを備えるパーソナルモビリティです。非電動型は片足で地面を蹴って進み、電動キックスクーターは電動モーターで走行します。
レクリエーションや短距離移動に使われます。通行できる場所や交通規則は、電動かどうかと法的分類によって決まります。
84. ローラースケート
ローラースケートは、車輪を取り付けた履物で、滑らかな表面を滑走できます。伝統的なものは2列4輪、インラインスケートは車輪が1列に並びます。
利用者は制御を保ち、周囲に合わせて速度を調整し、歩行者、自転車、車両、路面の凹凸へ注意します。利用可能な場所や適用交通規則は国によって異なります。
85. 郵便配達員
郵便配達員は、手紙、小包、その他の郵便物を集荷、輸送、配達する人です。配達経路では徒歩、自転車、バン、オートバイなどを利用します。
道路付近で作業する際は、移動方法に応じて歩行者、自転車利用者、運転者に適用される交通規則に従います。他の道路利用者は、頻繁な停止、道路横断、車両への出入りがある場所で注意します。
86. ヒッチハイカー
ヒッチハイカーは、道路脇など適切な場所で待ち、通過する運転者に目的地方面への無料乗車を依頼する人です。ヒッチハイクは非公式な交通手段で、国・地域の規則により許可、制限、禁止されています。
走行中の交通から離れた、安全で合法的な場所で待ち、交通を妨げたり危険な場所で車両を停止させたりしないようにします。
87. 幼児
幼児は、乳児期を過ぎても道路や車両の近くで継続的な監督と特別な保護を必要とする幼い子どもです。各国の安全要件に従い、乗用車、公共交通、自転車などの乗客として移動します。
乗用車では体格に適したチャイルドシートを使用します。道路、駐車場、動く車両の近くでは大人が注意深く監督します。
88. 子ども
子どもは、体が小さく経験が少なく、交通危険を認識する能力が発達途中であるため、道路交通で特別な配慮と保護を必要とする若年者です。歩行者、自転車利用者、車両の乗客などとして交通に参加します。
運転者は、特に学校、遊び場、住宅地、横断歩道などで子どもがいる、またはいる可能性がある場合に特に注意します。
89. 障害
障害は、身体、感覚、知的などの長期的な状態が、環境やアクセシビリティ上の障壁と相まって日常活動への参加に影響することを指します。道路交通では歩行者、運転者、自転車利用者、乗客、移動支援機器利用者などとして参加します。
道路システムはアクセシビリティ、安全な横断、適切な駐車、異なる移動・感覚ニーズに十分な時間と空間を考慮する必要があります。運転者も追加の時間や空間を必要とする道路利用者に特に配慮します。
90. 商用車
商用車は、業務や商業活動のため商品、機器、乗客を運ぶなど、主に事業目的で使われる自動車です。バン、トラック、バス、コーチ、特殊車両などが含まれます。
適用規則は車両区分、重量、寸法、乗車人数、用途によります。免許、道路進入、検査、課税、運行要件は車両によって大きく異なります。
91. カートレイン
カートレインは、乗客とその乗用車、オートバイなどを同じ旅程で運ぶ鉄道サービスです。乗客は通常、客車や寝台車で移動し、車両は専用の車両輸送貨車に積載されます。
主に長距離移動向けで、全行程を運転せずに目的地で自分の車両を使えるようにします。許容車両寸法、積載手順、運行路線は事業者によって異なります。
92. ごみ収集車
ごみ収集車は、家庭ごみ、資源物、その他の廃棄物を収集・運搬する特殊車両です。ごみ容器を持ち上げ、内容物を車内で圧縮する装置を備えるものも多くあります。
収集作業員が車両周辺で作業するため頻繁に停止・発進します。他の道路利用者は慎重に接近し、必要に応じて減速し、作業員、容器、道路へ出入りする車両に注意します。
93. 駐車違反
駐車違反は、その場所に適用される交通規則、標識、路面標示、駐車条件に反して車両を駐車した場合に発生します。駐車禁止場所、交通の妨害、許可なく専用スペースを利用する、時間制限を超えるなどが例です。
国や違反の種類・重大性に応じて罰金、駐車料金、車輪ロック、車両撤去、その他の取締措置の対象となります。
94. km/h
km/hはキロメートル毎時を意味する速度単位です。同じ速度を維持した場合に1時間で何キロメートル進むかを表します。
例えば50 km/hは、1時間あたり50キロメートルの割合で進む速度です。メートル法を採用する多くの国で道路速度と速度制限に使われます。
95. mph
mphはマイル毎時を意味する速度単位です。同じ速度を維持した場合に1時間で何マイル進むかを表します。
例えば50 mphは、1時間あたり50マイルの割合で進む速度です。1 mphは約1.61 km/hなので、mphとkm/hでは同じ速度でも数値が異なります。
96. 速度計
速度計は、車両の現在速度を表示する計器です。通常、計器盤にあり、アナログ式、デジタル式、または両方を使用します。
運転者は速度計を使って速度を確認し、適用される速度制限内に保つ必要があります。表示単位は国と車両により通常km/hまたはmphです。
97. 法定速度
法定速度は、より低い、または異なる地域速度制限が示されていない場合に、特定の道路種類や車両へ法律で定められる標準最高速度です。高速道路、郊外道路、市街地道路など道路区分によって異なる場合があります。
運転者は走行する国・地域の標準速度制限を知り、一般規則を上書きする掲示速度制限には必ず従います。
98. 車高
車高は、車両の車体やシャシーが路面からどの高さに位置するかを示します。主にサスペンション、ホイール、タイヤで決まり、積載量によっても変化します。
サスペンションをローダウンまたはリフトアップして車高を変更すると、最低地上高、ホイールアライメント、操縦性、車体と路面の間隔に影響します。車両改造はその国の技術・認可規則に適合しなければなりません。
99. 未舗装土道
未舗装土道は、アスファルト、コンクリート、敷き砂利ではなく、主に自然の土や締め固められた地面で構成される道路です。農村、農業地域、森林、遠隔地などに多くあります。
運転者は路面状況に合わせて速度を調整し、急な制動、加速、操舵を避ける必要があります。ほこり、泥、わだち、穴、低いタイヤグリップにより、特に悪天候中やその後は運転が難しくなります。
100. 運転
運転は、交通の中で車両など認められた交通手段を操作・制御する行為です。操舵、加速、制動、道路観察、他の道路利用者との安全な相互作用などを含みます。
安全運転には、運転者が車両を制御し、交通規則と信号に従い、周囲の交通を観察し、道路・天候・視界の状況へ適応することが必要です。
