交通ルールノルウェー
交通ルール
ノルウェー
1. ノルウェー
ノルウェーはスウェーデン、フィンランド、ロシアと国境を接する北ヨーロッパおよびスカンジナビアの北欧国で、フィヨルドと島々が続く長い海岸線を持ちます。交通は右側通行で、移動では連続した高速道路よりも山岳道路、長いトンネル、橋、カーフェリーを多く利用します。特に峠では天候が急変し、悪天候時には道路閉鎖や先導車付き車列走行になることがあります。そのため冬用タイヤ、十分なグリップ、慎重な旅行計画が特に重要です。
道路標識の主な言語はノルウェー語で、地名はブークモールまたはニーノシュクに従って表記されます。北部・中部の一部ではサーミ語やクヴェン語の地名がノルウェー語名と併記されることもあります。高速道路ヴィネットはありませんが、自動道路料金が特定道路や都市周辺で広く使われています。訪問者にとって重要なのは、天候や昼夜にかかわらず、車両走行中は常にライトを点灯しなければならないことです。
ノルウェーでは道路のどちら側を走りますか？
右側を走行し、通常は左側から追い越します。
ノルウェーで緊急時に電話する番号は何ですか？
緊急の警察は112、救急車は113、消防は110です。
ノルウェーの法定飲酒運転基準はどのくらいですか？
法定血中アルコール濃度上限は0.2‰（0.2 g/l）です。ノルウェーはヨーロッパでも低い飲酒運転基準を採用する国の一つです。
ノルウェーの市街地の一般速度制限は何km/hですか？
都市など市街地の一般最高速度は、別の標識がない限り50 km/hです。
ノルウェーの市街地外の一般速度制限は何km/hですか？
別の標識がない限り市街地外の一般最高速度は80 km/hです。
ノルウェーの高速道路の速度制限は何km/hですか？
高速道路の速度制限は標識で示され、80、90、100、110 km/hが一般的です。現在ノルウェーの高速道路で使われる最高速度は110 km/hなので、必ず表示された制限に従います。
ノルウェーの高速道路にはヴィネットが必要ですか？
いいえ。全国共通の高速道路ヴィネットはありません。代わりに一部道路、橋、トンネル、都市周辺の料金所で自動的に通行料金が徴収されます。
外国車はノルウェーの道路料金をどのように支払いますか？
ノルウェーの料金所は完全自動化されています。外国車は認可料金サービスやEpass24へ登録するか、登録しない場合は有料道路利用後に請求書を受け取ります。AutoPASS契約により多くの料金所で割引を受けられます。
ノルウェーでオートバイも道路料金を払いますか？
オートバイとモペッドは通常、ノルウェーの自動料金所の通行料金が免除されます。
ノルウェーでは乗用車も昼間にライトを使う必要がありますか？
はい。天候、昼夜、視界にかかわらず、走行中は必要な灯火を常に点灯しなければなりません。
ノルウェーでは冬用タイヤが義務ですか？
運転者は常に道路状況に対して十分なグリップを確保する必要があります。冬季条件で夏用タイヤが不適切になる場合は使用できず、必要に応じて冬用タイヤなど適切な装備を使用します。
ノルウェーで冬季に必要なタイヤ溝の最低深さは何mmですか？
多くの軽車両では、11月1日から復活祭月曜日後の最初の日曜日まで、少なくとも3 mmの溝深さが必要です。Nordland、Troms、Finnmarkでは10月16日から4月30日まで3 mm要件が適用されます。
ノルウェーでスパイクタイヤを使えるのはいつですか？
通常、11月1日から復活祭月曜日後の最初の日曜日まで使用できます。Nordland、Troms、Finnmarkでは10月16日から4月30日まで使用できます。期間外でも天候・道路状況により必要なら使用できます。
ノルウェーではシートベルトが義務ですか？
特定の法的免除を除き、装備されている場合はシートベルトを使用しなければなりません。
ノルウェーで子どもがチャイルドシートを使用しなければならないのはいつですか？
身長135 cm未満の子どもは、身長・体重に適した認可チャイルドシートを必ず使用します。135～150 cmの子どもも、車内に適切な拘束装置がある場合は使用すべきです。
ノルウェーで後ろ向きチャイルドシートを作動中のエアバッグ前に設置できますか？
いいえ。後ろ向きチャイルドシートを作動中の前面エアバッグの前へ絶対に設置してはいけません。エアバッグを無効化できない場合、140 cm未満の子どもも前席を避けるべきです。
ノルウェーでオートバイ用ヘルメットを着用しなければならないのは誰ですか？
オートバイとモペッドの運転者・同乗者は認可された保護ヘルメットを着用しなければなりません。
ノルウェーで運転中に携帯電話を使えますか？
運転中の手持ち携帯電話使用は禁止です。電話はハンズフリーおよび固定機器に関する規則で認められる方法だけで使用できます。
ノルウェーで右から来る交通に道を譲るのはいつですか？
優先関係が別に規制されていない交差点では、一般に右から来る交通へ道を譲る必要があります。駐車場などから出る車両がこの規則によって優先になるわけではありません。
ノルウェーのラウンドアバウトでは誰が優先ですか？
進入する運転者はすでに環状内を走る交通へ道を譲る必要があります。予定する出口に応じて位置取りし、退出や車線変更の際は方向指示器を使用します。
ノルウェーの横断歩道で運転者は何をしなければなりませんか？
ゼブラ横断歩道の歩行者へ道を譲り、安全に横断させるため必要なら停止します。
ノルウェーのトンネルで注意すべきことは何ですか？
すべてのトンネル信号に従い、バリアや赤信号で閉鎖されたトンネルへ絶対に進入してはいけません。必要な場合を除きトンネル内停止は原則禁止で、前車との安全な車間距離を保ちます。
ノルウェーのコンボイ走行とは何ですか？
悪天候や道路工事時、山岳道路ではコンボイ走行を行う場合があります。車両は先導車の後ろを一団で走ります。指示に従い、追い越しやUターンをせず、前車との指定安全距離を保ちます。
ノルウェーの山岳峠を走る前に何をすべきですか？
出発前に最新の道路・天候状況を確認します。峠は急に閉鎖されたりコンボイ運行へ切り替わったりします。厳しい冬季条件では、十分な燃料またはバッテリー残量を確保し、防寒着、食料、飲料を携行します。
ノルウェーで緊急車両が接近したらどうすべきですか？
減速し、明確に合図し、通常は道路右側へ寄って緊急車両のため空間を作ります。
ノルウェーで野生動物と衝突したらどうすべきですか？
動物との衝突は警察へ報告しなければなりません。緊急でない野生動物衝突では02800へ電話します。ハザードランプと警告三角表示板で現場を安全にし、反射ベストを着用し、負傷動物を追いかけてはいけません。
ノルウェーの乗用車に携行しなければならない安全装備は何ですか？
乗用車には警告三角表示板と反射安全ベストが必要です。危険な路側状況で車外へ出る前に着用できるよう、ベストは簡単に取り出せる場所へ置きます。
2. 高速道路
高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、対向交通用の車道が分離され、指定された出入口によるアクセス制御があり、沿道施設への直接出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。
高速道路では特別な交通規則が適用されます。利用できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。
3. ゾーン
交通ゾーンは、含まれるすべての道路または道路区間に特定の交通規則が適用される区域です。規則は通常、ゾーン開始標識から始まり、対応するゾーン終了標識を通過するまで有効です。
ゾーンでは速度、駐車、進入、車種、排出ガス、その他の交通行動を規制できます。使用する標識、対象道路、交差点や例外の扱いは現地の交通法規によって異なります。
4. 速度制限
速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。
速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両状態などにより上限速度が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。
5. トンネル
トンネルは、丘、山、建物、水路、他の交通路などの障害物を道路が通過するための覆われた通路です。道路トンネルは1本以上の車線を持ち、一方向または双方向の交通を通す場合があります。
トンネル内では視界、避難経路、危険回避の空間が限られるため特に注意が必要です。ライト、速度、車線、車間距離の規則に従い、非常口、信号、可変情報標識を確認する必要があります。
6. 速度抑制ハンプ
速度抑制ハンプは、車両を物理的に減速させるため道路表面を盛り上げた交通静穏化設備です。住宅地、学校周辺、歩行者の多い場所などで使われます。
運転者はハンプへ近づく前に速度を落とし、滑らかに通過して車両や乗員への衝撃を避ける必要があります。ハンプ自体が常に特定の法定速度を示すわけではないため、掲示された速度制限にも従います。
7. 勾配
勾配は、道路が上りまたは下りに傾いている程度を示します。急勾配では車両の速度、制動距離、加速、安定性、重い車両の性能に大きな影響があります。
運転者は下り坂の前に適切な速度とギアを選び、長時間ブレーキだけに頼らず、前方の交通に十分な間隔を取る必要があります。狭い坂道では上り・下り車両の優先規則が地域法で定められている場合があります。
8. バス専用レーン
バス専用レーンは、主にバスなど公共交通車両のために確保された車線です。道路標示、標識、異なる舗装色などで示されます。
タクシー、自転車、オートバイ、特定車両などが利用できる場合や、時間帯によって一般車両に開放される場合もあります。進入、右左折、横断、時間帯に関する規則は標識と路面表示に従います。
9. 譲れ
譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者へ道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。
必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの交通に譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。
10. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線選択、合図方法は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面表示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
11. 優先道路
優先道路は、交差する道路より通行優先権を持つことが標識で示された道路です。優先は通常、優先道路終了標識や別の交通規制があるまで続きます。
優先道路を走行していても、信号、警察官、横断歩道、緊急車両など他の規則が優先する場合があります。運転者は交差点へ安全な速度で近づく必要があります。
12. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
13. 学校周辺
学校周辺は、多くの子どもが徒歩、自転車で通行し、道路を横断したり車両へ乗降したりする可能性が高い学校付近の道路または道路群です。警戒標識、ゾーン標識、路面表示、交通静穏化設備、点滅灯などで示されます。
特別な速度制限、駐車規制、進入規制が常時または登下校時間だけ適用されることがあります。運転者は減速し、子どもを注意深く確認し、停止できるよう備える必要があります。
14. 動物横断
動物横断警戒は、野生動物、家畜、乗用動物が道路へ進入または横断する可能性がある場所を示します。動物は突然現れ、予測できない動きをし、暗闇や植生、悪天候では見えにくいことがあります。
運転者は減速し、道路両側を確認し、停止できるよう備える必要があります。この標識自体が動物に法的優先権を与えたり特定速度を定めたりするわけではありませんが、動物を驚かせたり危険にさらしたり衝突したりしないよう運転します。
15. 落石
落石警戒は、崖、切通し、急斜面から岩や石が落下する可能性、またはすでに道路上に落石がある可能性を示します。危険は車道全体へ突然及ぶことがあります。
運転者は減速し、前方の道路と斜面を確認し、車間距離を増やし、停止できるよう備える必要があります。危険区間で不必要に停止せず、不安定な岩を自分で動かそうとしてはいけません。
16. 航空機
航空機警戒は、通常、空港、飛行場、飛行経路付近で航空機が道路の上または近くを低空で通過する可能性を示す警戒表示です。低空飛行する航空機の突然の出現や騒音に運転者が備えるためのものです。
航空機が上空を通過しても、運転者は道路へ集中し、急ブレーキや急な操舵を避ける必要があります。航空機警戒標識のデザインや使用方法は国によって異なります。
17. カーブ
カーブは、道路が左または右へ方向を変える区間です。急なカーブ、予期しにくいカーブ、見通しの悪いカーブでは、対向車、停止車両、歩行者、その他の危険を確認できる距離が短くなります。
運転者はカーブに入る前に減速し、自分の車線内を保ち、滑らかに操舵、制動、加速します。警戒標識は最初のカーブ方向や連続カーブを示す場合があります。
18. 道路工事
道路工事は、道路上または道路脇で行われる建設、維持、修理、点検作業です。道路配置、車線幅、速度制限、優先関係、通行方向、歩行者・自転車施設が一時的に変更されることがあります。
運転者は仮設標識、信号、バリア、路面表示、作業員の指示に従い、減速し、車間距離を増やし、狭い車線、渋滞、作業員、重機、急な経路変更に備える必要があります。
19. 速度取締表示
速度取締表示は、固定カメラ、移動式レーダー、ライダー、区間速度取締などで速度が監視される可能性を運転者へ知らせます。適用される速度制限を確認し守るよう促すものです。
この標識自体が速度制限を設定するものではありません。道路に適用される一般、標示、可変の速度制限に従い、取締表示を見たことだけを理由に急ブレーキをかけてはいけません。
20. 信号機
信号機は、色灯、矢印、記号によって道路利用者が進行できる時、停止準備をする時、停止し続ける時を規制します。進行方向、車線、歩行者、自転車、公共交通ごとに別の信号がある場合があります。
青信号でも、進路が空いており、その動きが法的に許可される場合にのみ進めます。優先規則、右左折制限、車線表示、交通整理員の指示にも従う必要があります。
21. 信号機あり警戒
信号機あり警戒は、前方に信号機があることを運転者へ知らせる警戒標識です。信号が予想しにくい、遠くから見えにくい、停止準備に時間が必要な道路などで使われます。
接近時は必要に応じて減速し、前方信号を確認し、信号変化や交差点の待ち交通に備えて停止できるようにする必要があります。
22. 運転免許証
運転免許証は、特定の1種類以上の自動車カテゴリーを運転することを許可する公的文書です。運転可能な車両を決める条件、制限、カテゴリーコード、有効期限が記載されることがあります。
運転者は対象車種と管轄地域で有効な免許を所持しなければなりません。免許には仮免許、本免許、限定免許、停止中、取消などがあり、職業運転には追加資格が必要な場合があります。
23. 自転車ルート
自転車ルートは、自転車利用者を目的地間や特定地域内で案内する計画・標示された経路です。自転車道、交通量の少ない道路、共用道路、グリーンウェイなど、自転車に適した経路を組み合わせます。
自転車ルートは必ずしも自転車専用ではなく、自転車道や自転車レーンそのものとは異なります。交通規則、優先関係、利用可能者は構成する各道路・通路と現地の標識・規則によります。
24. 駐車
駐車とは、交通状況や直ちに必要な事情による短時間停止ではなく、一定時間車両を静止させておくことです。多くの国では、乗客の乗降や荷物の積み下ろしのための短時間停止と駐車を区別しますが、法的定義は異なります。
駐車は交通標識、路面表示、駐車ゾーン、地域規則により許可、制限、予約、時間制、禁止となります。危険や不必要な妨害を生じないようにし、支払、許可証、車種、最長時間などの条件に従います。
25. 駐車禁止
駐車禁止は、指定場所または対象区間に車両を駐車してはならないことを示します。現地法によっては、停止自体が禁止されていなければ乗客の乗降や荷物の積み下ろしのため短時間停止できる場合があります。
規制は常時または指定時間、曜日、車種、道路区間だけ適用されることがあります。範囲と例外は標識、補助標識、路面表示、現地規則で決まります。
