交通ルールウルグアイ
交通ルール
ウルグアイ
1. ウルグアイ
ウルグアイはアルゼンチンとブラジルの間の南米南部にあり、南・東部はラプラタ川と大西洋に面しています。交通は右側通行で、国土の多くは緩やかな農業地帯を長い国道が横断します。近隣国と比べ山岳地形は少ないものの、地方道路では天候変化、農業交通、家畜に注意が必要です。走行中はロービームまたはメーカー装備のデイタイムランニングライトを常時使用する必要があります。
全国共通ヴィネットではなく路線別通行料金を採用しています。Telepeajeで電子支払いができ、タグのない車両もナンバープレートで識別されます。外国車向けにはPase TuristaやAbono Extranjeroなどの選択肢があります。道路標識の文字情報は主にスペイン語です。また非常に厳格な安全規則として、運転者にはアルコールゼロが求められます。
ウルグアイでは道路のどちら側を走りますか？
右側を走り、通常の対面通行道路では安全・合法に行える場合、一般に左側から追い越します。
ウルグアイの緊急通報番号は何番ですか？
緊急時は911へ電話します。警察、消防、緊急医療を調整します。公共救急医療サービスはSAME 105としても知られています。
ウルグアイの飲酒運転のアルコール基準値は？
アルコールゼロです。血中アルコール濃度または同等の呼気検査結果が0.0 g/Lを超える状態での運転は禁止です。
ウルグアイの一般市街地速度制限は？
都市・郊外区域の全国一般最高速度は45 km/hです。県当局は標識により最大60 km/h、条件を満たす道路では例外的に75 km/hまで設定できます。常に掲示速度に従います。
ウルグアイの市街地外の一般速度制限は？
最適条件の市街・郊外外道路では、トレーラーなし軽車両と指定バスは一般に90 km/h、その他の車両は80 km/hです。
ウルグアイで110 km/hで走れますか？
はい。運輸省は適切な道路区間でトレーラーなし軽車両へ高い制限を認められますが、最高110 km/hです。その区間は明示標識が必要で、全国一律高速道路速度ではありません。
ウルグアイの地方道路には危険場所の特別減速規則がありますか？
はい。National Traffic Regulationは特定状況で速度を下げます。例えば一部踏切、見通しの悪い交差点、標示横断歩道、直角の標識カーブ、乗降中のバス付近では40 km/hです。掲示規制が優先します。
ウルグアイではヴィネットが必要ですか？
いいえ。全国共通ヴィネットはありません。一部国道路線に通行料金があり、Telepeajeや車両登録番号識別で徴収します。
外国車はウルグアイの道路料金をどう支払いますか？
短期訪問向けのナンバープレート認識Pase Turistaや、電子タグを含むAbono Extranjeroなどがあります。有料国道を利用する場合、適切な支払方法を用意します。
ウルグアイでは昼間もヘッドライトを点灯する必要がありますか？
はい。自動車はロービームを常時点灯します。工場装備のデイタイムランニングライト（DRL）がある車両は、この目的にロービームの代わりに使用できます。
ウルグアイではシートベルトは義務ですか？
はい。乗用車・軽旅客車では前席・後席の運転者と乗客にシートベルトが義務です。旅客・学校輸送車には追加要件があります。
ウルグアイのチャイルドシート規則は？
0～12歳の子どもは後部座席で適切な規制済みチャイルドシートを使用します。同じ後部座席・拘束義務は18歳未満で身長1.50 m未満の乗客にも適用されます。
ウルグアイではオートバイのヘルメットは義務ですか？
はい。運転者・同乗者とも認証済み保護ヘルメットを正しく締めて着用します。
ウルグアイではオートバイ利用者は反射衣類を着用する必要がありますか？
はい。オートバイ、モペッド、四輪車などの運転者・同乗者は公道走行中、適合する再帰反射ベスト、ジャケット、反射バンドを使用します。
ウルグアイでは子どもをオートバイに乗せられますか？
子ども・青少年がフットレストへ足を届かせられない場合、オートバイ・モペッドなどへ乗せてはいけません。合法的に同乗する子どもは体格に合う保護ヘルメットも使用します。
ウルグアイでは運転中に携帯電話を使用できますか？
通信にどちらかの手を使う必要がある携帯電話・通信機器の使用は禁止です。この規則ではハンズフリー通信は認められます。
ウルグアイの無規制交差点では誰が優先ですか？
同程度の道路が交わる無規制交差点では右から接近する車両へ道を譲ります。PARE、CEDA EL PASOなどの標識がこの一般則に優先します。
ウルグアイのラウンドアバウトでは誰が優先ですか？
すべてのラウンドアバウトで環状路内が自動的に優先とは考えないでください。UNASEVは設置標識が優先関係を決めるとしています。中央島を左にして進入し、減速してPARE、CEDA EL PASOなどに従います。
ウルグアイでは歩行者が優先ですか？
運転者は指定横断歩道で歩行者へ道を譲ります。国の規則は都市・郊外区域の交差点でも歩行者優先を求めています。
ウルグアイで緊急車両が接近したらどうすればよいですか？
所定の警報音・警光灯を使用する緊急車両へ道を譲ります。できるだけ道路右端へ寄せ、交差点を空け、必要なら停止します。
観光客は外国の運転免許証でウルグアイを運転できますか？
外国人観光客は有効な運転免許証と有効な身分証明書を携行します。外国車を持ち込む場合は保険証明と所有・適法所持を示す書類も必要です。居住者の承認・切替は発行国や協定によります。
ウルグアイでは自動車保険は義務ですか？
はい。交通事故で第三者が負う身体傷害を補償する強制自動車保険SOAが必要です。外国運転者も車両・入国条件に適用される保険書類を携行します。
ウルグアイの乗用車にはどの緊急装備が必要ですか？
国法は消火器と緊急警告装置などの安全装備を要求します。2輪を超える車両は通常スペアタイヤも必要ですが、十分な継続走行を可能にする認可代替システムがある場合は除きます。
ウルグアイの乗用車には救急・道路安全キットが必要ですか？
はい。四輪以上の自動車（四輪車を除く）は規制された救急・道路安全キットを携行します。内容には救急用品、LED懐中電灯、手袋、再帰反射ベスト2着が含まれます。
ウルグアイでは車両に技術検査が必要ですか？
車両は安全な運行状態を維持し、法律は権限ある当局または認可検査機関による技術適合証明を定めます。検査手続と頻度は車種と県・国の管轄により異なるため、全国すべての自家用車へ単一の年次日程はありません。
ウルグアイではピックアップやトラックの荷台に乗客を乗せられますか？
一般にできません。旅客輸送用に設計されていない車両の荷台へ人を乗せることは禁止で、特定の規制上の例外だけがあります。
ウルグアイではいつクラクションを使えますか？
クラクションは事故回避を助ける場合だけ使用できます。焦りを示す、不要に注意を引く目的で使ってはいけません。
ウルグアイの道路標識ではどの言語が使われますか？
道路標識・情報の文字は主にスペイン語です。一般的な規制語句として一時停止のPARE、譲れのCEDA EL PASOがあります。
2. 歩行者注意
歩行者注意は、前方で歩行者が道路を横断したり車道へ進入したりする可能性を示す警戒表示です。横断歩道付近など、歩行者が多く運転者へ事前の注意が必要な場所で使われます。
運転者は必要に応じて減速し、歩行者をよく確認し、停止できるよう備える必要があります。警戒標識のデザインや横断場所での優先規則は国によって異なります。
3. 速度抑制ハンプ
速度抑制ハンプは、車両を物理的に減速させるため道路表面を盛り上げた交通静穏化設備です。住宅地、学校周辺、歩行者の多い場所などで使われます。
運転者はハンプへ近づく前に速度を落とし、滑らかに通過して車両や乗員への衝撃を避ける必要があります。ハンプ自体が常に特定の法定速度を示すわけではないため、掲示された速度制限にも従います。
4. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
5. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線選択、合図方法は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面表示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
6. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
7. カーブ
カーブは、道路が左または右へ方向を変える区間です。急なカーブ、予期しにくいカーブ、見通しの悪いカーブでは、対向車、停止車両、歩行者、その他の危険を確認できる距離が短くなります。
運転者はカーブに入る前に減速し、自分の車線内を保ち、滑らかに操舵、制動、加速します。警戒標識は最初のカーブ方向や連続カーブを示す場合があります。
8. 逆走
逆走は、法律で定められた交通方向に反して走行することです。一方通行道路、分離道路、高速道路の入口・出口、その他一方向専用区間で発生することがあります。
逆走は正面衝突の極めて高い危険を生みます。方向標識、進入禁止標識、車線矢印、路面表示に従わなければなりません。誤って逆方向へ進入した場合は減速し、他車へ警告し、可能な限り安全な場所で停止して緊急サービスへ連絡します。
9. 信号機
信号機は、色灯、矢印、記号によって道路利用者が進行できる時、停止準備をする時、停止し続ける時を規制します。進行方向、車線、歩行者、自転車、公共交通ごとに別の信号がある場合があります。
青信号でも、進路が空いており、その動きが法的に許可される場合にのみ進めます。優先規則、右左折制限、車線表示、交通整理員の指示にも従う必要があります。
10. 位置標識
位置標識は、道路上の測定位置を示す路側の基準表示です。通常、その路線の定められた起点からのキロ、マイル、またはより細かい区間を示します。
キロ・ヘクトメートル標は、道路利用者、緊急サービス、道路管理者、保守作業員が正確な道路区間を特定するために役立ちます。速度制限、優先、進入規制を設定するものではありません。
11. 駐車禁止
駐車禁止は、指定場所または対象区間に車両を駐車してはならないことを示します。現地法によっては、停止自体が禁止されていなければ乗客の乗降や荷物の積み下ろしのため短時間停止できる場合があります。
規制は常時または指定時間、曜日、車種、道路区間だけ適用されることがあります。範囲と例外は標識、補助標識、路面表示、現地規則で決まります。
12. 後退
後退は車両を後ろ向きに動かすことです。駐車、狭い場所から出るとき、前進では位置調整できない場合などに使われます。
後退前にミラーと死角を確認し、車両周囲をよく見て後方が空いていることを確かめます。後方視界は限られるため、ゆっくり、必要な距離だけ後退します。
13. バス
バスは、公共交通、スクール輸送、私的輸送などで多数の乗客を道路上で運ぶための自動車です。乗用車より乗車定員が多く、座席のみ、立席を含む、または両方の形式があります。
運転免許、乗車定員、速度、シートベルト、バスレーン、停留所、乗降などに特別規則が適用される場合があります。分類や規則は国によって異なるため、現地交通規則に従います。
14. 警察
警察は、法律の執行、公共安全、道路交通へ影響する状況の管理を担う公的機関です。交通では車両検査、交通取締、事故調査、交通整理、緊急対応などを行います。
道路利用者は警察官など権限を持つ交通整理員の適法な指示に従います。現地法により、警察の指示は一時的に信号、道路標識、通常の交通配置より優先する場合があります。
15. 救急車
救急車は、緊急医療の提供や患者輸送のため装備・使用される車両です。医療機器と訓練された職員を乗せ、搬送中に治療する場合があります。
緊急出動中は警光灯とサイレンを使用し、特別な優先権や一部交通規則の例外が認められる場合があります。他の道路利用者は現地規則に従い、十分な通路を空け、進行を妨げない必要があります。
16. ポットホール
ポットホールは、摩耗、天候、水、反復荷重、舗装劣化などにより路面に生じる穴・窪みです。大きさ・深さはさまざまで、凍結、豪雨、反復交通で悪化することがあります。
操舵、制動、車両安定性へ影響し、タイヤ、ホイール、サスペンションを損傷することがあります。前方路面を確認し、速度を調整し、危険な急操作を避けます。
17. 通路
通路は、主に歩行者向けの比較的狭い経路で、許可されている場合はその他の道路利用者や小型車両も利用できます。市街地、農村、公園、森林、道路間などに設けられ、舗装されている場合と未舗装の場合があります。
通路は必ずしも歩道や自転車道と同じではありません。利用できる道路利用者は、その法的区分、幅、交通標識、地域規則によって決まります。
18. 粒子状物質
粒子状物質（particulate matter、PM）は、空気中に浮遊する微小な固体粒子または液滴です。道路交通では、排気ガス、ブレーキ摩耗、タイヤ摩耗、路面摩耗のほか、通過車両が巻き上げるほこりからも発生します。
粒子状物質は一般に粒径で分類されます。PM10は直径およそ10マイクロメートル以下、PM2.5はおよそ2.5マイクロメートル以下のより細かい粒子を指します。車両排出ガス基準、粒子フィルター、大気質対策などにより、これらの汚染物質への曝露低減が図られます。
19. 大気汚染
大気汚染は、人の健康、環境、生態系へ悪影響を与える濃度で、気体、粒子、その他の物質が空気中に存在する状態です。道路交通は排気ガスに加え、ブレーキ摩耗、タイヤ摩耗、道路粉じんなど非排気由来の排出によっても大気汚染へ寄与します。
交通に関連する主な汚染物質には、窒素酸化物、粒子状物質、一酸化炭素、揮発性有機化合物があります。車両から直接排出されるものもあれば、大気中の化学反応で生成されるものもあります。車両排出ガス基準、よりクリーンな技術、交通管理対策などが排出削減に使われます。
20. ラッシュアワー
ラッシュアワーは、多くの人が通勤、通学、その他の定期的な移動を行うため、道路や公共交通網の需要が特に高くなる時間帯です。通常、平日の朝と夕方から夜にかけて発生します。
ラッシュ時には渋滞、低速走行、移動時間の増加、頻繁な停止が生じます。運転者は安全な車間距離を保ち、焦らず、交通状況の変化を予測し、臨時または動的な交通管理措置に従います。
21. 交通法規
交通法規は、人々が公道をどのように利用するかを定める法律や交通規則の体系です。運転者、自転車利用者、歩行者、その他の道路利用者に適用され、優先、速度、追い越し、駐車、信号機、道路標識、路面標示などを扱います。
交通法規は国によって、場合によっては地域によって異なります。道路利用者は、母国の規則と異なる場合でも移動先で適用される規則を知り、従うことが求められます。
22. 道路側溝
道路側溝は、道路や街路の端に沿って設けられ、雨水を集めて排水口などへ流す細い水路です。通常、車道と縁石の間にあり、コンクリート、舗石、路面の一部などで形成されます。
道路側溝は主に排水設備であり、交通車線ではありません。水、破片、排水口、凹凸などがある場合があるため、道路利用者は側溝付近で注意します。
23. カーゴバイク
カーゴバイクは、通常の自転車より多くの荷物、子ども、その他の大きな積載物を運ぶため設計された自転車です。前後のボックスや荷台、延長された後部キャリア、多輪構造などを備える場合があります。
人力のみの場合も、電動アシストを備える場合もあります。許容寸法、乗車定員、自転車道の利用、電動アシストの上限などは現地の交通・車両規則によります。
24. 林業車両
林業車両は、林業や森林管理に関連する作業向けに設計、装備、改造された車両です。機械の牽引、木材運搬、機器輸送、伐採、集材、森林地の維持などに使われます。
トラクター、特殊自走機械、トレーラー、交換式装置などが含まれます。登録、運転免許、最高速度、公道利用、技術要件は車両の法的分類と現地交通規則によります。
25. 建設車両
建設車両は、建設、道路工事、掘削、揚重、資材運搬に関連する作業向けに設計・改造された車両または移動式機械です。掘削機、ローダー、ブルドーザー、ロードローラー、移動式クレーン、ダンプトラック、コンクリートミキサーなどがあります。
大きさ、速度、法的分類は大きく異なります。通常の道路車両に該当するものも、主に工事現場用の特殊機械に該当するものもあります。公道を走行する場合は、適用される登録、免許、灯火、寸法、重量、速度、交通規則に従います。
