道路標識フランデレン
交通ルール
フランデレン
251. 呼気分析
呼気分析は、吐き出した息のアルコール濃度を精密に測定する検査です。予備的な呼気検査と異なり、承認された証拠用装置で測定し、取締りに利用できる結果を出します。一般に呼気1リットルあたりのアルコールmgで示しますが、手順と法定基準は国によって異なります。
ベルギーの呼気分析とは何ですか？
ベルギーの呼気分析は、認可された装置で肺胞呼気中のアルコール濃度を正確に測定します。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーではいつ呼気分析を行いますか？
通常の運転者では予備的な呼気テストが0.22 mg/l以上を示す場合に呼気分析を行います。より厳しい業務用の基準の対象者では0.09 mg/lが基準です。警察は呼気テストを先に行わず、呼気分析を求めることもできます。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーの通常の運転者はどのアルコール濃度から処罰対象になりますか？
通常の運転者は、呼気分析で肺胞呼気中アルコール濃度0.22 mg/l以上の場合に処罰対象となります。血中濃度でおよそ0.5‰に相当します。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
252. 血中アルコール濃度
血中アルコール濃度（BAC）は、人の血液中に存在するアルコール量を示します。一般にパーセント、g/L、パーミル（‰）などで表示します。法定BAC未満でもアルコールは判断、反応時間、協調運動、視力を損なうことがあります。法定上限は国によって異なり、職業運転者、初心者、若年者に低い基準が適用される場合があります。
ベルギーの通常の運転者に対する法定血中アルコール基準は何ですか？
大部分の運転者の法定基準は血中アルコール濃度0.5‰です。この濃度から処罰対象となり、肺胞呼気中濃度0.22 mg/lに相当します。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーでは若い運転者や初心者の血中アルコール基準は低いですか？
いいえ。ベルギーでは若い運転者や初心者にも標準の血中濃度0.5‰の基準が適用されます。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーでは0.5‰未満なら安全に運転できますか？
いいえ。法定基準に達する前から運転に影響することがあります。最も安全なのは運転する予定がある場合は飲酒しないことです。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
253. 血液検査
血液検査は、血液中のアルコール濃度を測定するために使われます。医療従事者が採血し、検査室で血中アルコール濃度（BAC）を分析します。交通取締りでは、呼気検査が不可能・不適切な場合、事故後、呼気結果への再検査などで使用されることがあります。血液検査を要求できる状況と法定アルコール基準は国によって異なります。
ベルギーでは警察はいつアルコールの血液検査を求められますか？
呼気テストが該当するアルコール基準に達していても呼気分析ができない場合、または両方とも実施できず飲酒・酩酊の明らかな兆候がある場合に、血液検査を命じられます。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーでは誰が採血しますか？
その目的で要請された医師が採血し、その後に血中アルコール濃度を分析します。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーでは交通事故後に血液検査を求められることがありますか？
はい。事故の原因となった、または事故に寄与した可能性のある人に呼気テストも呼気分析もできない場合、血液採取を求められます。飲酒の兆候があるか判断できない場合も含まれます。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
254. 唾液検査
唾液検査は、運転能力へ影響する特定薬物の最近の使用を検出する路上スクリーニング検査です。口内から唾液サンプルを採取し、携帯装置で指定物質を検査します。通常、最終的な証拠分析ではなく初期スクリーニングとして使用されます。陽性の場合、より精密な唾液分析や場合によっては血液検査が続くことがあります。
ベルギーの唾液テストとは何ですか？
ベルギーの唾液テストは、運転能力を損なう特定の薬物の最近の使用を検知する路上の予備検査です。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーでは警察はいつ唾液テストを行えますか？
警察は通常、標準チェックリストで最近の薬物使用の兆候を評価し、使用が示された場合に唾液テストを行います。交通事故の原因となった、または寄与した疑いのある人については、法律はチェックリストを先に使わず直ちに唾液テストを行うことも認めています。
ベルギーでは唾液テスト陽性後にどれくらい運転が禁止されますか？
唾液テストが陽性になると、直ちに12時間の運転禁止となります。再び運転する前に新たな唾液テストが必要です。まだ陽性であれば、さらに12時間延長されます。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
255. 薬物
薬物は、知覚、集中力、反応時間、協調運動、判断を変化させ、運転へ重大な影響を与えることがあります。覚醒剤、大麻、オピオイドなどの精神作用物質はそれぞれ異なる方法で運転能力を損ない、アルコールなどとの併用でリスクがさらに高まります。酔った感覚がなくなっても影響が残る場合があります。薬物運転法は国によって異なりますが、物質が安全な車両制御へ影響している場合は運転してはいけません。
ベルギーでは薬物使用後の運転は違法ですか？
はい。ベルギー法は、唾液・血液分析で定める法定濃度基準以上の指定薬物が存在する状態での運転を禁じています。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーの路上薬物取締りでは現在どの薬物が対象ですか？
現行制度の対象はTHC、アンフェタミン、MDMA、モルヒネまたは6‐アセチルモルヒネ、コカインまたはベンゾイルエクゴニンです。唾液テストで検知し、唾液・血液分析で確認します。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーの路上薬物取締りはどのように行われますか？
警察は通常、最近の薬物使用の兆候を調べる標準チェックリストを使い、必要に応じて唾液テストを行います。陽性後は、通常検査機関の唾液分析で違反を確認します。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
256. 医薬品
医薬品は、処方薬でも市販薬でも運転能力へ影響することがあります。眠気、めまい、かすみ目、集中力低下、反応遅延、協調運動や判断の低下を引き起こすものがあります。説明書を読み、処方用量を守り、安全に運転できるか不明なら医師や薬剤師へ相談します。新しい薬を始める、用量を変更する、複数薬やアルコールと併用する場合は特に注意します。
ベルギーでは医薬品が運転適性に影響することがありますか？
はい。ベルギーの運転適性基準は、一部の薬が事故の危険を高める可能性を認めています。医学的な運転適性と安全に運転する能力を維持する必要があります。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行運転免許令附属書6 — 医学的基準、グループ1の神経・視機能規則、医薬品、個別評価
ベルギーでは薬が運転に影響するかどう確認できますか？
患者向け添付文書、特に運転や機械操作の項目を読んでください。ベルギーの医薬品当局は、不明な場合は医師や薬剤師に相談することも勧めています。
ベルギーでは処方箋なしで買える薬も運転に影響しますか？
はい。処方箋が不要でも運転に影響する薬はあります。一部の抗ヒスタミン薬、咳止め、その他の一般的な薬は注意力や反応能力を低下させることがあります。
257. 罰則
罰則は、交通法違反に対して科される法的な結果です。違反と国により、警告、罰金、違反点数、免許停止、運転禁止、車両使用停止、裁判などがあります。危険の程度、過去の違反、違反の重大性などで重さが決まるのが一般的です。一部は警察が直接処理し、重大案件は裁判所で判断されます。
ベルギーではどのような交通上の制裁が科されますか？
ベルギーの交通違反には即時徴収、和解による支払い、支払命令、裁判上の罰金、運転資格剥奪などが科されます。違反と事件の処理方法によって適用される制裁は異なります。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーでは再犯者に重い処罰が科されることがありますか？
はい。再犯では制裁が重くなることがあります。違反の種類や前科に応じて、運転禁止の長期化、罰金の増額、追加措置などが適用されます。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーでは速度超過の処罰も四等級の制度で扱われますか？
いいえ。速度超過には独自の処罰制度があります。金額は超過幅と、市街地、ゾーン30、生活道路区域などの発生場所によって異なります。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
258. 速度超過
速度超過は、交通法または掲示された速度制限を超えて運転することです。速度が高いほど反応時間の余裕が減り、停止距離が伸び、衝突時の被害も大きくなります。また交通、視界、天候、路面へ速度を合わせる必要があるため、法定速度内でも状況に対して速すぎる場合があります。罰則は国によって異なり、超過量や場所などで変わります。
ベルギーでは速度超過の反則金をどのように計算しますか？
即時徴収では、最初の制限速度超過10 km/hまでが€58です。最初の10 km/hを超えると、超過する一キロメートル毎時ごとに加算されます。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーではどの程度の速度超過で裁判になることがありますか？
ベルギー居住者では通常、市街地、ゾーン30、学校周辺、生活道路区域で30 km/hを超える超過、またはその他の道路で40 km/hを超える超過の場合、即時徴収はできず、通常は裁判に付されます。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
ベルギーでは表示された制限速度は常に安全な速度ですか？
いいえ。引き続き交通、視界、天候、道路状態に応じて速度を調整する必要があります。表示された制限速度より低い速度が必要になることもあります。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行1968年三月16日道路交通法 — 第29条・第33–37bis条・第38条・第59–63条、個別条文と特別な裏付けを記録
259. 喫煙
喫煙しながらの運転は、片手を使い、道路から注意をそらし、車内へ煙、灰、落下物を生じることで注意散漫につながります。受動喫煙で乗客にも影響します。一部の国では特に子どもが同乗する車内で喫煙を制限・禁止しています。運転者は常に車両を十分に制御し、安全運転を妨げる行為を避けます。
ベルギーでは運転しながら喫煙できますか？
同乗者に関する禁煙規則は、成人が一人で運転しながら喫煙することを一般に禁じてはいません。ただし車両を制御して安全に運転する必要があります。未成年者が乗る車や業務上の旅客輸送には、別の制限があります。
🔗 health.belgium.be • 連邦保健省 — たばこ法
🔗 vlaanderen.be • フランデレン — 禁煙規則
🔗 codex.vlaanderen.be • Vlaamse Codex、道路交通規則、2027年五月31日までの条文版
ベルギーでは子供がいる車内で喫煙できますか？
窓を開けていても、18歳未満の人がいる、全部または一部が囲まれた車内では喫煙は禁止されています。公表された指針では、屋根を完全に収納した場合を例外としています。電子たばこも対象です。
🔗 health.belgium.be • 連邦保健省 — たばこ法
🔗 vlaanderen.be • フランデレン — 禁煙規則
🔗 codex.vlaanderen.be • Vlaamse Codex、道路交通規則、2027年五月31日までの条文版
ベルギーの禁煙規則は電子たばこにも適用されますか？
はい。車内に18歳未満の未成年者がいる場合、禁止は電子たばこやベイピングも含みます。
260. 交通取締カメラ
交通取締カメラは、交通違反を検出する自動または遠隔操作のカメラシステムです。システムにより速度測定、赤信号無視の検出、ナンバー読み取り、その他の禁止行為監視などを行います。1地点で測定するものと、区間取締りのように長い距離の平均速度を測るものがあります。使用されるカメラ、検出可能な違反、取締手順は国によって異なります。
ベルギーでは交通取締りカメラを使いますか？
はい。ベルギーでは速度取締り、赤信号取締り、区間速度取締り、その他の特定の違反などに、各種の交通取締りカメラを使います。
🔗 politie.be • Rode地域警察 — 固定カメラによる速度超過・赤信号違反の取締り
ベルギーの固定式速度取締りカメラは何を検知しますか？
固定式速度取締りカメラは、一地点で速度を測って速度制限を取り締まります。長い道路区間の平均速度を測る区間取締りとは異なります。
ベルギーの赤信号取締りカメラは何を検知しますか？
一部の固定式赤信号取締りカメラは速度超過も記録します。Rode警察管区は、固定式赤信号カメラで両方の違反を検知した結果を公表しています。交差点のカメラが赤信号だけを確認すると考えないでください。
🔗 politie.be • Rode地域警察 — 固定カメラによる速度超過・赤信号違反の取締り
261. 連続カーブ
連続カーブは、反対方向へ続く2つのカーブを含む道路区間です。最初が左、その後右、またはその逆になります。
同じ警告標識がより長い連続カーブを示す場合もあります。最初のカーブ前に減速し、車線内を維持し、その後のカーブの方向、急さ、長さが異なることに備えます。
ベルギーで連続カーブを警告する標識はどれですか？
A1cとA1dは、二つのカーブまたは三つ以上の連続カーブを警告します。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第10–11条・第65条・第66/68条 — 適切な速度、十分な距離、実際の警戒・規制措置
連続カーブに注意（最初は左）。
English • Traffic sign A1c • Dangerous bend. Double bend or a series of more than two bends, the first to the left.
Français • Signal routier A1c • Virage dangereux. Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à gauche.
Nederlands • Verkeersbord A1c • Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links.
出典
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
連続カーブに注意（最初は右）。
English • Traffic sign A1d • Dangerous bend. Double bend or a series of more than two bends, the first to the right.
Français • Signal routier A1d • Virage dangereux. Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à droite.
Nederlands • Verkeersbord A1d • Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar rechts.
出典
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
補助標識で最初のカーブまでの距離を示せますか？
はい。距離の補助標識で、危険区間の開始地点までのおおよその距離を示せます。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第10–11条・第65条・第66/68条 — 適切な速度、十分な距離、実際の警戒・規制措置
ベルギーの連続カーブ警戒標識は速度制限を定めていますか？
いいえ。地域・区域・標識・車種別の速度制限は維持されます。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第10–11条・第65条・第66/68条 — 適切な速度、十分な距離、実際の警戒・規制措置
許容速度より低い速度で走る必要がある場合がありますか？
はい。カーブ、視界、天候、交通、路面、車両の状態や積荷に応じて速度を調整しなければなりません。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第10–11条・第65条・第66/68条 — 適切な速度、十分な距離、実際の警戒・規制措置
見通せる距離内で停止できる必要がありますか？
はい。どちらかのカーブの先に隠れたものを含め、予見可能な障害物の手前で停止できる必要があります。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第10–11条・第65条・第66/68条 — 適切な速度、十分な距離、実際の警戒・規制措置
262. 交通事故
交通事故は、1人以上の道路利用者が関係し、損害、負傷、またはその両方を引き起こす予期しない出来事です。事故後は安全を最優先し、停止して現場を保護し、可能なら負傷者を助け、必要に応じて救急サービスへ連絡します。追加の危険を生じないようにし、必要情報を交換し、現地の事故報告規則に従います。重大事故では警察到着まで車両を動かさないことが求められる場合があります。
ベルギーで交通事故後に何をしなければなりませんか？
事故の関係者は安全を確保し、可能な限り交通の流れを維持するために必要な措置を取らなければなりません。危険や通行妨害になる車両には、運転者が適切な表示も行います。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
ベルギーで軽微な事故後は車両を移動するべきですか？
物損のみの事故では、交通を妨げる車両を通常安全にできる場合に移動するべきです。人身事故では現行の道路交通法は車両の移動を義務付けていません。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
ベルギーでは事故現場にとどまる必要がありますか？
はい。事故の関係者は原則として必要な状況確認を行う、または警察が行えるよう現場にとどまる必要があります。その責任を免れるために立ち去ると、ひき逃げ・当て逃げになる場合があります。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
263. 負傷
負傷は、軽い切り傷や打撲から生命に関わる重傷までさまざまです。まず追加の危険を防ぎ、必要に応じて救急サービスへ連絡し、自分が安全に行える範囲で援助します。頭部、首、背中の重傷が疑われる人は、放置すると直ちに危険な場合を除き不必要に動かさず、救急指令員や訓練された救助者の指示に従います。軽傷に見えても後から症状が出る場合があり、医療評価が必要なことがあります。
ベルギーの交通事故で負傷者がいる場合、何をしなければなりませんか？
人身事故の関係者は、必要に応じて負傷者を救助し、必要な状況確認ができるよう現場にとどまる必要があります。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
ベルギーで負傷者がいる場合、どの緊急番号に通報するべきですか？
緊急の医療援助が必要な場合は112に通報します。場所、起きたこと、負傷者や危険にさらされている人の数を伝えてください。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
🔗 112.be • ベルギー公式112サービス — 検索登録された現行112/101緊急番号の記述、直接アクセスは503
ベルギーで人身事故後は車両を移動するべきですか？
現行の道路交通法では、人身事故の場合は車両を移動する義務はありません。ただし関係者は安全と交通を守るために必要な措置を取る必要があります。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
264. 鼻血
鼻血は片方または両方の鼻孔からの出血で、通常は鼻内の小血管から起こります。多くは軽症ですが、運転者の注意をそらし、運転継続が危険になることがあります。運転中に始まったら可能な限り安全な場所へ停止します。上体を起こして少し前傾し、鼻の柔らかい部分を10～15分ほど連続してつまみます。頭を後ろへ反らすと血が喉へ流れるため避けます。大量出血、重大なけが後、止まらない場合は医療援助を求めます。
ベルギーで運転中に鼻血が出たらどうすべきですか？
鼻血が安全運転を妨げる場合は、安全で停車が認められた場所に止まります。ベルギーの交通規則は、身体的適性を維持し、必要な操作を行い、常に車両を制御できることを求めています。
🔗 nhs.uk • NHS — 鼻血の危険徴候、ベルギー道路交通法第8条の適性・制御と地域の112緊急サービスは別扱い
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第7–10条・第35条・第51–52条 — 関連する法的義務、比較用の技術指針は別扱い
ベルギーでは鼻血でいつ緊急機関に通報するべきですか？
大量または止まらない出血、呼吸困難、意識喪失、その他の重大な緊急事態では112に通報します。大きな交通事故や頭部の負傷後にも、医療専門家の評価が必要になる場合があります。
🔗 nhs.uk • NHS — 鼻血の危険徴候、ベルギー道路交通法第8条の適性・制御と地域の112緊急サービスは別扱い
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第7–10条・第35条・第51–52条 — 関連する法的義務、比較用の技術指針は別扱い
🔗 112.be • ベルギー公式112サービス — 検索登録された現行112/101緊急番号の記述、直接アクセスは503
265. 物的損害
物的損害は、交通事故によって車両、道路設備、その他の財産へ生じる損傷です。傷やへこみなど軽微なものから、安全に走れないほど重大なものまであります。物損事故後は現場を安全にし、必要情報を交換し、状況を記録し、必要なら保険会社へ連絡します。灯火、タイヤ、操舵、ブレーキ、窓など安全関連部品の損傷で走行が危険な場合は運転を続けてはいけません。
ベルギーで物損のみの事故後は何をしなければなりませんか？
関係者全員が安全を確保し、交通の流れを保つために必要な措置を取ります。15歳を超える人は、他の関係者に求められたら身分証明書を示し、必要な状況確認に十分な時間とどまる必要があります。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
ベルギーで物損のみの事故後も警察に連絡する必要がありますか？
必ずしも必要ではありません。負傷者がおらず、当事者間で状況に合意していれば、通常は自分たちで事故報告書を作成できます。意見の相違や他の問題がある場合は、警察への連絡が勧められます。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
ベルギーで物損のみの事故後は車両を移動するべきですか？
はい。必要があり、安全にできる場合です。関係者には安全と円滑な交通を守る義務があるため、不必要に通行を妨げる車両は可能なら移動するべきです。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
266. 故障
故障は、機械、電気、その他の技術的問題により車両が安全に走行を続けられなくなることです。可能なら走行中の交通から離して停止し、ハザードランプを点灯し、他の道路利用者へ警告します。高速道路では安全な場合だけ車外へ出て、交通から離れた保護された場所で待ちます。必要ならロードサービスや救急サービスへ連絡し、自分や他者を危険にする修理は行いません。
ベルギーで車両が故障したらどうすべきですか？
可能であれば車両を車道の外、または停車・駐車が認められる場所へ移動します。周囲に警告し、安全に走行を続けられなければ救援を手配します。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
ベルギーでは故障後にいつ停止表示三角板を使う必要がありますか？
移動できない場合や停車・駐車禁止場所にしか置けない場合、停止表示三角板で表示しなければなりません。現行規則では、可能な限り高速道路で少なくとも100メートル、その他の道路で少なくとも30メートル離して設置します。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
ベルギーでは故障後に反射ベストを着用する必要がありますか？
はい。高速道路や自動車専用道路の停車・駐車禁止場所で故障した場合、運転者は降車時に再帰反射式安全ベストを着用する必要があります。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51–52条 — 故障表示、負傷者の救助、情報交換、事故状況の確認
267. 三角表示板
三角表示板は、停止、故障、事故車両など道路上の障害物を接近交通へ知らせる携帯式反射安全装置です。他の運転者が反応できるよう危険から十分離れ、はっきり見える位置へ設置します。必要距離と使用義務のある状況は国によって異なるため、現地規則を確認し、車内ですぐ取り出せる場所に保管します。
ベルギーでは乗用車に停止表示三角板が必要ですか？
はい。対象となる原動機付き車両には、必要時に停車車両や故障車を表示できるよう、停止表示三角板を備える必要があります。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51条・第81条 — 三角板の携行・使用、現行の最低30/100mと市街地の例外
ベルギーではいつ停止表示三角板を使う必要がありますか？
現行規則では、車両やトレーラーが移動できない、または停車・駐車禁止場所にしか置けない場合に三角板を使用します。灯火や合図装置が故障し、約100メートル離れた所から明瞭に確認できない特定の場合にも必要です。
🔗 wegcode.be • ベルギーの現行道路交通法第51条・第81条 — 三角板の携行・使用、現行の最低30/100mと市街地の例外
ベルギーの新道路交通法では停止表示三角板の設置距離が変わりますか？
少し変わります。2027年六月1日からは、各方向に少なくとも二車線ある分離道路では約100メートル、その他の道路では約30メートル離して設置します。厳密な最低距離ではなくなり、安全のために必要なら近くに設置できます。
268. 交通規則
交通規則は、公道で道路利用者がどのように行動するかを定める法律・規則です。速度、優先、追い越し、駐車、信号機、道路標識、車線利用、運転者・自転車利用者・歩行者の責任などを扱います。交通を整理し、衝突を減らし、道路安全を高めることを目的とします。規則は国によって、場合によっては地域によって異なるため、道路利用者は走行地で適用される規則を知る必要があります。
ベルギーでは現在どの交通規則が適用されますか？
2027年六月1日までは、主として1975年十二月1日勅令による道路交通法と、その他の該当する連邦・地域の交通規則を使用します。
ベルギーの交通規則はどこで適用されますか？
現行のベルギー道路交通法は、歩行者、車両、一部の動物による公道上の交通と公道の使用を規制します。
ベルギー全土で交通規則は同じですか？
基本的な交通規則の多くは現在連邦の管轄ですが、地域はすでに速度制限、車検、道路管理、一部の取締り事項などの権限を持っています。そのためフランデレン、ブリュッセル、ワロンで規則や手続きが異なる場合があります。
269. 自動車学校
自動車学校は、学習運転者へ専門的な学科・実技訓練を提供する組織です。資格を持つ指導員が交通規則、車両操作、観察、運転操作、実交通での安全運転を教えます。国や免許区分により、教習は任意、仮免許取得前に必須、または試験不合格後に義務となる場合があります。自動車学校は公的試験へ向けて準備しますが、試験自体は通常、独立した試験場や免許当局が実施します。
ベルギーでは自動車学校に認可が必要ですか？
はい。規制対象の職業的運転教習を提供する自動車学校には正式な認可・認定が必要です。教習は地域の責任であり、フランデレン、ブリュッセル、ワロンがそれぞれの制度で監督します。
🔗 vlaanderen.be • フランデレン政府 — カテゴリーBの教習・試験、現行1998年令の地域別規定も個別に確認
ベルギーではカテゴリーB取得に自動車学校の教習が必要ですか？
必ずしも必要ではありません。地域に応じて異なる教習経路を選べます。一部の経路では指導者との個人練習が可能ですが、他の経路や繰り返し試験に不合格になった後は、専門の教習が義務になります。
🔗 vlaanderen.be • フランデレン政府 — カテゴリーBの教習・試験、現行1998年令の地域別規定も個別に確認
フランデレンでM18仮免許を取得するには自動車学校の教習が何時間必要ですか？
フランデレンで指導者を伴わないM18仮免許を希望する学習者は、認可自動車学校で少なくとも20時間の実技教習を受け、単独練習が認められることを確認する証明書を得る必要があります。
🔗 vlaanderen.be • フランデレン政府 — カテゴリーBの教習・試験、現行1998年令の地域別規定も個別に確認
270. 交通標識
交通標識は、道路沿いに設置され、運転者、自転車利用者、歩行者を案内、警告、規制する標準化された視覚記号です。道路状況、規則、方向、潜在的危険など重要な情報を提供し、安全で円滑な交通を支えます。三角形の警戒標識、円形の禁止・指示標識、長方形の案内標識など、素早く認識しやすいようさまざまな形と色が使われます。
ベルギーの現行交通標識はどのように分類されていますか？
A系列は主として警戒標識です。危険なカーブ、道路の幅員減少、滑りやすい道路、横断歩道、踏切など、前方の危険を知らせます。
B系列は優先関係の標識です。譲れ、一時停止、優先道路、右側からの交通の優先、狭い通路での優先などを定めます。
C系列は通行禁止や制限の標識です。進入禁止、特定車種の制限、最高速度、特定の操作の禁止などを定めます。
D系列は義務標識です。特定の方向への進行や、特定の道路利用者による指定部分の通行を義務付けられます。
E系列は停車・駐車に関する標識です。停車・駐車を禁止したり、駐車場所を示して規制したりできます。
F系列は主に案内標識と、特定の交通状況を設定する標識です。高速道路、市街地、一方通行、バスレーン、横断歩道、行き止まりなどを示します。
🔗 codex.vlaanderen.be • ベルギーの道路交通法 — 第4–6条・第60条・第65–71条・第78条（標識区分、補助標識、臨時規制）
🔗 wegcode.be • 1975年十二月1日の道路交通法 — 第4–6条・第60条・第65–71条・第78条（標識区分、補助標識、臨時規制）
ベルギーの交通標識には法的拘束力がありますか？
はい。正規の形状で、十分に見え、該当する規則に従って設置されたベルギーの交通標識には従わなければなりません。
🔗 codex.vlaanderen.be • ベルギーの道路交通法 — 第4–6条・第60条・第65–71条・第78条（標識区分、補助標識、臨時規制）
🔗 wegcode.be • 1975年十二月1日の道路交通法 — 第4–6条・第60条・第65–71条・第78条（標識区分、補助標識、臨時規制）
ベルギーで交通の指示、標識、規則が矛盾する場合は何が優先されますか？
権限ある者の指示は標識や一般交通規則に優先し、標識は一般規則に優先します。作動中の信号機は通常、その場所の同じ道路にある優先標識に優先しますが、黄色点滅信号、車線上方の通行制御信号、許可された自転車の進行に関するB22/B23の例外には、この扱いは適用されません。
🔗 codex.vlaanderen.be • ベルギーの道路交通法 — 第4–6条・第60条・第65–71条・第78条（標識区分、補助標識、臨時規制）
🔗 wegcode.be • 1975年十二月1日の道路交通法 — 第4–6条・第60条・第65–71条・第78条（標識区分、補助標識、臨時規制）
補助標識でベルギーの交通標識の意味が変わることがありますか？
はい。標識の下の補助標識は、意味を補足、具体化、限定できます。距離、規制区間の長さ、期間、車種、例外などを示します。
🔗 codex.vlaanderen.be • ベルギーの道路交通法 — 第4–6条・第60条・第65–71条・第78条（標識区分、補助標識、臨時規制）
🔗 wegcode.be • 1975年十二月1日の道路交通法 — 第4–6条・第60条・第65–71条・第78条（標識区分、補助標識、臨時規制）
ベルギーの新しい交通標識はいつ有効になりますか？
ベルギーの新しい公道交通法と標識の意味は2027年六月1日に施行予定です。それまでは現行法に従います。既存の標識には新法による移行措置があり、期限は標識ごとに異なります。
🔗 wegcode.be • 公道交通法規（2027年六月1日から）、2027年六月1日からの適用規定
ベルギーの臨時交通標識には法的拘束力がありますか？
はい。権限ある当局や工事規則に従う仮設標識も通常標識と同様に守ります。
🔗 codex.vlaanderen.be • ベルギーの道路交通法 — 第4–6条・第60条・第65–71条・第78条（標識区分、補助標識、臨時規制）
🔗 wegcode.be • 1975年十二月1日の道路交通法 — 第4–6条・第60条・第65–71条・第78条（標識区分、補助標識、臨時規制）
