道路標識世界
交通ルール
世界
276. 馬車
馬車は、1頭以上の馬が牽引し、御者が操作する車輪付き車両です。輸送、農業、観光、レクリエーション、儀式などに使われます。
馬は交通、騒音、急な動きに予想外の反応をすることがあるため、他の道路利用者は減速し、十分な間隔を取り、馬を驚かせる行動を避ける必要があります。
277. 家畜
家畜は、牛、羊、ヤギ、豚など農業目的で飼育される動物です。農村や農業地域では、公道沿いまたは道路を横断して移動させることがあります。
家畜へ近づく運転者は減速し、十分な間隔を取り、動物を驚かせる急な音や動きを避ける必要があります。道路上の動物は交通を妨げたり事故を起こしたりしないよう適切に管理されます。
278. リキシャ
リキシャは、1人以上の乗客を運ぶ小型車両で、伝統的には人が引く、またはペダルで動かします。現代ではペダル式サイクルリキシャのほか、動力式・電動式もあります。
短距離旅客輸送、観光、都市内移動に使われます。法的分類と利用できる道路・自転車施設は、構造、幅、動力、国の交通規則によって異なります。
279. スキーヤー
スキーヤーは、靴に取り付けたスキーで雪上を移動する人です。アルペンスキー、クロスカントリー、ツーリングなどの冬季レクリエーションに参加します。
スキーコースが道路を横切る、または近づく場所では適用される標識、横断規則、地域の安全指示に従います。運転者もウインタースポーツ地域で道路付近のスキーヤーに注意します。
280. スノーモービル
スノーモービルは、主に雪や氷の上を走るため設計された動力車両です。通常、前部に操舵用のスキー、後部に駆動用の連続履帯を備えます。
冬季レクリエーション、輸送、救助、遠隔積雪地域へのアクセスなどに使われます。走行できる場所は、トレイル、公道、保護区域、車両登録に関する現地規則によります。
281. 自動車
自動車は、モーターを備え、自らの動力で走行するよう設計された車両です。乗用車、オートバイ、バス、トラック、一部のモペッドなど多くの区分があります。
適用される交通規則は車両区分、重量、寸法、出力、設計最高速度によります。登録、保険、免許、道路進入要件も車種により異なります。
282. 商用車
商用車は、業務や商業活動のため商品、機器、乗客を運ぶなど、主に事業目的で使われる自動車です。バン、トラック、バス、コーチ、特殊車両などが含まれます。
適用規則は車両区分、重量、寸法、乗車人数、用途によります。免許、道路進入、検査、課税、運行要件は車両によって大きく異なります。
283. 横断誘導員
横断誘導員は、歩行者が安全に道路を横断できるよう支援する人で、特に学校付近や子ども、高齢者などが頻繁に横断する場所で活動します。現地法により交通を停止させる権限を持つ場合と、安全な横断のタイミングを支援するだけの場合があります。
運転者は減速し、注意を保ち、法的権限のある停止合図や指示に従う必要があります。権限、装備、訓練要件は国によって異なります。
284. カートレイン
カートレインは、乗客とその乗用車、オートバイなどを同じ旅程で運ぶ鉄道サービスです。乗客は通常、客車や寝台車で移動し、車両は専用の車両輸送貨車に積載されます。
主に長距離移動向けで、全行程を運転せずに目的地で自分の車両を使えるようにします。許容車両寸法、積載手順、運行路線は事業者によって異なります。
285. ごみ収集車
ごみ収集車は、家庭ごみ、資源物、その他の廃棄物を収集・運搬する特殊車両です。ごみ容器を持ち上げ、内容物を車内で圧縮する装置を備えるものも多くあります。
収集作業員が車両周辺で作業するため頻繁に停止・発進します。他の道路利用者は慎重に接近し、必要に応じて減速し、作業員、容器、道路へ出入りする車両に注意します。
286. 除雪車
除雪車は、道路などの舗装面から雪を除去するブレードなどを装備した車両です。塩、砂、その他の凍結防止・滑り止め材を散布する装置を備える場合もあります。
接近・追従する運転者は減速し、安全な車間距離を保ち、十分な視界と空間がない限り追い越さないようにします。雪や塩などの散布物が視界を低下させ、追加の危険を生むことがあります。
287. 道路清掃車
道路清掃車は、道路、街路、舗装区域を清掃する特殊車両です。回転ブラシ、吸引装置、散水装置などを使って、ほこり、落ち葉、ごみ、その他の路面異物を除去します。
低速で走行し、停止、位置変更、道路端で作業することがあります。他の道路利用者は慎重に接近し、十分な間隔を保ち、車両周辺の作業員やごみに注意します。
288. 駐車違反
駐車違反は、その場所に適用される交通規則、標識、路面標示、駐車条件に反して車両を駐車した場合に発生します。駐車禁止場所、交通の妨害、許可なく専用スペースを利用する、時間制限を超えるなどが例です。
国や違反の種類・重大性に応じて罰金、駐車料金、車輪ロック、車両撤去、その他の取締措置の対象となります。
289. km/h
km/hはキロメートル毎時を意味する速度単位です。同じ速度を維持した場合に1時間で何キロメートル進むかを表します。
例えば50 km/hは、1時間あたり50キロメートルの割合で進む速度です。メートル法を採用する多くの国で道路速度と速度制限に使われます。
290. mph
mphはマイル毎時を意味する速度単位です。同じ速度を維持した場合に1時間で何マイル進むかを表します。
例えば50 mphは、1時間あたり50マイルの割合で進む速度です。1 mphは約1.61 km/hなので、mphとkm/hでは同じ速度でも数値が異なります。
291. 速度計
速度計は、車両の現在速度を表示する計器です。通常、計器盤にあり、アナログ式、デジタル式、または両方を使用します。
運転者は速度計を使って速度を確認し、適用される速度制限内に保つ必要があります。表示単位は国と車両により通常km/hまたはmphです。
292. 法定速度
法定速度は、より低い、または異なる地域速度制限が示されていない場合に、特定の道路種類や車両へ法律で定められる標準最高速度です。高速道路、郊外道路、市街地道路など道路区分によって異なる場合があります。
運転者は走行する国・地域の標準速度制限を知り、一般規則を上書きする掲示速度制限には必ず従います。
293. 遊び道路
遊び道路は、主に子どもなどが車道を遊びやレクリエーションに使えるよう、通常の自動車交通を一時的に通行止めまたは制限する街路です。特定時間・曜日に設けられ、仮設バリアや交通標識で示されます。
区域内では遊んでいる人が許可された車両交通より優先されます。進入を許された車両は非常に低速で走り、人を危険にさらしたり妨げたりしてはいけません。
294. ランブルストリップ
ランブルストリップは、車両が通過すると振動と音を生む、盛り上がり、溝、粗面などを設けた路面区間です。危険、車線逸脱、交差点接近など、注意が必要な状況を運転者へ知らせます。
車線を横切る方向、または道路の端や中央に沿って設置されます。主に警告装置であり、それ自体が必ずしも特定の速度制限や交通規制を課すわけではありません。
295. スピードクッション
スピードクッションは、速度を下げさせるため交通車線の一部に設ける隆起型交通静穏化設備です。道路幅の大部分を覆う一般的なハンプより幅が狭く、バスや緊急車両など幅広車両は比較的少ない揺れで通過できる場合があります。
一般乗用車を減速させながら、大型車や二輪車への影響を減らすよう設計されます。寸法、配置、法的効果は国によって異なります。
296. 車高
車高は、車両の車体やシャシーが路面からどの高さに位置するかを示します。主にサスペンション、ホイール、タイヤで決まり、積載量によっても変化します。
サスペンションをローダウンまたはリフトアップして車高を変更すると、最低地上高、ホイールアライメント、操縦性、車体と路面の間隔に影響します。車両改造はその国の技術・認可規則に適合しなければなりません。
297. 葬列
葬列は、通常、葬儀会場から墓地や火葬場へ向かう、葬儀の一環として一緒に移動する人または車両の組織的な列です。霊柩車の後に家族や他の車両、歩行者が続くことがあります。
他の道路利用者は不必要に葬列を分断・妨害しないようにし、警察、権限ある交通整理員、葬儀の誘導員の指示に従います。葬列の法的地位と優先規則は国によって異なります。
298. 未舗装土道
未舗装土道は、アスファルト、コンクリート、敷き砂利ではなく、主に自然の土や締め固められた地面で構成される道路です。農村、農業地域、森林、遠隔地などに多くあります。
運転者は路面状況に合わせて速度を調整し、急な制動、加速、操舵を避ける必要があります。ほこり、泥、わだち、穴、低いタイヤグリップにより、特に悪天候中やその後は運転が難しくなります。
299. 運転
運転は、交通の中で車両など認められた交通手段を操作・制御する行為です。操舵、加速、制動、道路観察、他の道路利用者との安全な相互作用などを含みます。
安全運転には、運転者が車両を制御し、交通規則と信号に従い、周囲の交通を観察し、道路・天候・視界の状況へ適応することが必要です。
300. アイドリングストップシステム
アイドリングストップシステムは、車両が停止するとエンジンを自動停止し、運転者が再発進する準備をすると自動再始動する車両システムです。内燃機関車で不要なアイドリングを減らすため一般的に使われます。
渋滞などで停止し、一定条件を満たすと通常自動的に作動します。この機能が運転者の安全な車両制御責任を代替するものではなく、適用される交通規則にも従う必要があります。