道路標識世界
交通ルール
世界
226. スピードペデレック
スピードペデレックは、通常の電動アシスト自転車のアシスト上限を超えて、一般に約45 km/hまでペダルアシストを継続できる高速電動アシスト自転車です。ペダルを備え、主としてペダリングを補助する設計です。
高速であるため、通常の自転車や電動自転車とは異なる法的扱いを受けることがあります。国により最低年齢、運転免許、ヘルメット、登録、保険、自転車道利用、通行可能道路に特別規則が適用されます。
227. 配送車両
配送車両は、住宅、事業所などへ商品、小包、物資、その他の品物を運搬・配達する車両です。荷物の種類や量に応じて、バン、トラック、乗用車、オートバイ、カーゴバイクなどが使われます。
車両区分に応じた通常の交通規則に加え、積み降ろし、進入制限区域、駐車、車両寸法、低排出ゾーンなどの特別規則に従います。配達許可があるからといって、どこでも停車・駐車できるわけではありません。
228. アイドリング
アイドリングは、車両が停止しており、エンジンが車両移動に使われていない状態でもエンジンを作動させ続けることです。待機、駐車、積み降ろし、出発前などに起こります。
不必要なアイドリングは燃料を消費し、排気ガス、大気汚染、騒音を発生させます。多くの国や地方自治体では長時間または不必要なアイドリングを制限していますが、安全、技術設備、その他必要な目的でエンジンが必要な場合は例外となることがあります。
229. レッカー車
レッカー車は、故障、損傷、不適切な駐車などにより通常走行できない車両を救援、牽引、持ち上げ、運搬する特殊車両です。リフト、ウインチ、ホイールリフト、積載平台などを使用します。
移動中の交通の近くで作業するため、作業中は警光灯などの安全装備を使用するのが一般的です。救援作業へ近づく運転者は必要に応じて減速し、十分な間隔を取り、臨時交通規制や係員の指示に従います。
230. 四輪駆動
四輪駆動（4WDまたは4x4）は、車両の4輪すべてへ駆動力を伝えられる駆動方式です。雪、泥、砂利、砂、不整地などで追加のトラクションを得られます。
常時作動する方式と、必要時に自動または手動で作動させる方式があります。滑りやすい路面や悪路での走破性を高めますが、適切なタイヤ、安全な速度、慎重な制動・操舵が不要になるわけではありません。
231. 車両通行禁止
車両通行禁止は、標識の先の道路、街路、区域への車両進入が禁止されていることを示します。一方通行の進入禁止と異なり、通常は両方向から接近する交通に適用されます。
対象となる道路利用者は国によって異なります。現地法により、自転車、モペッド、馬車なども禁止対象となる場合があります。補助標識で居住者、配送、自転車、公共交通などの例外が示されることがあります。
232. 道路利用者
道路利用者は、道路や公共交通空間の一部を利用するすべての人です。運転者、オートバイ利用者、自転車利用者、歩行者、騎手、その他の交通手段利用者などが含まれます。
道路利用者の種類によって権利、義務、利用できる道路部分が異なる場合があります。各自に適用される信号機、道路標識、路面標示、優先規則、権限ある者の指示に従い、他者へ危険や不要な妨害を与えないようにします。
233. 運転者
運転者は、車両を操作・制御する人、または一部の交通法制度では道路上で特定の動物や動物牽引交通を誘導する人です。国の法的定義により、乗用車、オートバイ、バス、トラック、自転車などの操作者が含まれます。
運転者は車両を安全に制御し、交通規則を守り、他の道路利用者や道路状況へ適切に対応する責任があります。必要な法的義務や資格は車種と国によって異なります。
234. 乗客
乗客は、車両を運転・制御する責任を持たずに車内または車上で移動する人です。車両が乗車用に設計・許可されていれば、乗用車、バス、オートバイ、列車などで移動できます。
乗客は、車両と現地法で求められる座席、シートベルト、チャイルドシート、ヘルメット、その他の安全装備を使用します。承認された座席数・乗車定員を超えて乗客を運んではいけません。
235. 自転車
自転車は、主として利用者がペダルまたはハンドクランクを使って推進する2輪以上の車両です。移動、レクリエーション、スポーツ、適切な装備がある場合の小荷物や乗客輸送などに使われます。
一部の自転車はペダリング中に補助する電動モーターを備えます。電動アシスト自転車が法律上自転車に分類され続けるかは、モーター出力、アシスト速度、現地規則によります。自転車利用者は自転車に適用される交通規則、標識、信号、道路利用要件に従います。
236. オートバイ装備
オートバイ装備には、運転者・同乗者が使う保護装備と、オートバイに装備される安全装置が含まれます。乗員装備には一般にヘルメット、防護服、手袋、ブーツ、目の保護具があり、車両には現地法に応じて灯火、ブレーキ、ミラー、タイヤ、方向指示装置などが必要です。
法的に必要な装備は国やオートバイ区分によって異なります。出発前に保護装備と車両の双方が適切で、正しく使用され、安全な状態であることを確認します。
237. トラム
トラムは、通常、市街地や郊外の交通網で街路上または専用軌道を走る旅客鉄道車両です。軌道は車道内に埋め込まれる場合、他交通から分離される場合、同一路線で両方の形式を使う場合があります。
トラムはレールに誘導され、障害物を避けて操舵できないため、他の道路利用者は軌道、交差部、停留所付近で特に注意します。優先と相互通行の規則は国によって異なります。
238. 列車
列車は、鉄道線路上を走行し、乗客、貨物、またはその両方を運ぶ鉄道車両または連結された鉄道車両の編成です。専用の鉄道インフラ上を走り、踏切で道路と交差する場合があります。
線路へ近づく道路利用者は警告標識、遮断機、灯火、警報音に従い、完全に通過できない限り踏切へ進入してはいけません。列車は停止距離が長く、障害物を避けて操舵できません。
239. 自走式鉄道車両
自走式鉄道車両は、単独で走行でき、乗客、荷物、郵便、貨物などを運べる自走式鉄道車両です。一般の客車や貨車と異なり自らの動力を持ち、必ずしも別の機関車を必要としません。
単独または他の対応する鉄道車両と連結して運行できます。道路利用者は踏切で遭遇することがあり、接近時にはすべての踏切標識、信号、遮断機に従います。
240. 軌道
軌道は、トラム、列車、その他の鉄道車両を案内する2本のレールです。道路沿いを走る場合、道路を横切る場合、車道内に埋め込まれて鉄道車両と他の道路利用者が同じ区域を通る場合があります。
鉄道車両は障害物を避けて操舵できず、停止に長い距離を必要とするため、軌道付近では特に注意します。運転者、自転車利用者、歩行者は優先規則、信号、警告標識、横断規則に従い、不要に軌道を塞いではいけません。
241. 公共交通
公共交通は、一般の人が利用できる共同旅客輸送システムです。通常、バス、トラム、列車、地下鉄などの定期旅客サービスを含み、決められた路線や交通網で運行されます。
公共交通車両は専用レーン、軌道、停留所、駅、専用信号を利用する場合があり、現地交通規則で特別な優先を受けることがあります。他の道路利用者は公共交通設備、停留所、相互関係を規制する特別標識や信号を尊重します。
242. キャラバン
キャラバンは、旅行やキャンプ中の一時的な居住設備として設計された牽引式トレーラーです。通常は就寝スペースを備え、調理、座席、収納、洗面、トイレ設備などを備える場合もあります。
牽引時は正しく連結され、安全に積載され、許容される牽引能力と重量制限内であることを確認します。キャラバンにより車両組み合わせの全長、重量、操縦性、停止距離が変化します。
243. トレーラー
トレーラーは、自らの動力で走行するのではなく、他の車両に牽引されるよう設計された車両です。貨物、機器、ボート、キャラバンなどの運搬に使われ、大きさや重量は大きく異なります。
牽引する運転者は正しく連結され、適切に積載され、牽引車に適合していることを確認します。トレーラーにより組み合わせの全長、重量、停止距離、旋回に必要な空間が増加します。
244. 牽引ヒッチ
牽引ヒッチ（trailer hitch / towing coupling）は、トレーラー、キャラバン、その他の被牽引車両を安全に接続するため車両へ取り付ける装置です。乗用車では牽引ボールが一般的で、大型車では別の機械式連結装置を使う場合があります。
ヒッチと牽引車はトレーラーと荷重に適合している必要があります。車両の承認牽引能力、連結装置の限界、トレーラー質量、適用される免許、ブレーキ、安全要件を守ります。
245. 緊急車両
緊急車両は、警察、消防、救急、救助など権限ある緊急サービスが緊急事態、事故、火災、医療緊急事態、公共安全への脅威へ対応するため使用する車両です。通常、特徴的な警光灯、サイレン、その他の警告装置を備えます。
緊急出動中は他交通より優先され、一部の通常交通規則から逸脱できる場合があります。他の道路利用者は現地規則に従い、必要な場合は十分な空間を空け、緊急車両の通行を妨げないようにします。
246. 消防車
消防車は、消防・救助機関が消防士、消火設備、救助設備、水を火災、衝突事故、その他の緊急現場へ運ぶため使用する緊急車両です。消火、救助、高所作業など用途別にさまざまな種類があります。
緊急出動中は警光灯とサイレンを使用し、優先権や一部交通規則の例外が認められる場合があります。他の道路利用者は緊急車両に関する現地規則に従い、十分な空間を空け、通行を妨げないようにします。
247. サイレン
サイレンは、注意を引き、緊急車両や優先車両が接近していることを知らせる大きな警告音を発する装置です。救急車、消防車、警察車両などに装備され、素早く認識できるよう交互音や変化する音を出すことがあります。
サイレンを鳴らす緊急車両が接近したら、道路利用者は注意を保ち、車両がどこから来るか確認し、安全に通路を空ける必要があります。優先規則やサイレンの使用条件は国によって異なります。
248. 車列
車列は、通常同じ経路と目的地へ向かい、組織的な集団として一緒に走行する複数の車両です。一般車両、軍用車両、特殊輸送車両、組織的な移動に参加する車両などで構成されることがあります。
車列で走行する運転者は安全な車間距離を保ち、適用される交通規則に従い、他の交通を妨げない必要があります。特別な法律、護衛、交通規制が適用されない限り、車列に参加しているだけで特別な優先権が与えられるわけではありません。
249. 緊急車両の警光灯
緊急車両の警光灯は、権限ある緊急車両や優先車両を目立たせ、他の道路利用者へ警告するための特別な点滅灯または回転灯です。警察車両、救急車、消防車などが緊急対応時に特徴的な警光灯を使用します。
警光灯の色、意味、使用条件は国によって異なります。点灯している場合、道路利用者は注意を保ち、接近車両を確認し、道を譲る、通路を空けるなど現地規則に従います。
250. トラクター
トラクターは、主として農業、林業、その他類似作業で牽引力を提供するため設計された自動車です。トレーラーや機械を牽引でき、耕作、収穫、森林管理などのための装置を搭載・操作する場合もあります。
一般の乗用車より低速で、大型または幅広いことが多いため、他の道路利用者は十分な間隔を取り、狭い道路で追い越す・行き違う際に特に注意します。