クイズ交通ルール

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


濡れた道路では、なぜ車間距離を広げるべきですか?

451. 濡れた道路では、なぜ車間距離を広げるべきですか?

✓ 制動距離が長くなるため。
路面の損傷を減らすため。
タイヤを温めるためより大きな間隔が必要だから。
濡れた道路では速度計の精度が下がるため。

水によりタイヤと路面のグリップが低下するため、安全に減速または停止するまでにより長い距離が必要です。

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対向交通を横切って曲がるとき、なぜ注意が必要ですか?

452. 対向交通を横切って曲がるとき、なぜ注意が必要ですか?

右左折時は車両の加速に時間がかかるため。
曲がっている間はステアリングの反応が悪くなるため。
対向車は車線変更により長い距離が必要になるため。
✓ 接近車両の速度と距離を判断する必要があるため。

対向交通を横切って曲がるときは慎重な確認が必要です。速度や距離を誤って判断すると重大な衝突につながることがあります。

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霧が非常に濃く、安全に見通せなくなった場合、どうすべきですか?

453. 霧が非常に濃く、安全に見通せなくなった場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、必要なら交通から離れた安全な場所に停止する。
道路標示を頼りに低速で走り続ける。
目印として前車のすぐ後ろを走る。
ハイビームを使って運転を続ける。

視界が危険なほど悪くなった場合は、はっきり見えないまま走行を続けず、安全な場所に停止してください。

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オートバイの同乗者は通常どのように座るべきですか?

454. オートバイの同乗者は通常どのように座るべきですか?

✓ 同乗者用シートにしっかり座り、両足をフットレストに置きます。
低速走行時は片足を下げておきます。
路面が荒れているときはフットレストの上に立ちます。
降りやすいよう横向きに座ります。

オートバイの同乗者は、指定された同乗者席に安定して座り、両足をフットレストに置き、車体のバランスや安定性に影響する急な動きを避けてください。

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1頭の野生動物が道路を横断した後、何を予想すべきですか?

455. 1頭の野生動物が道路を横断した後、何を予想すべきですか?

その動物は通常、同じ方向へ戻ってくる。
野生動物は通常1頭ずつ道路を横断する。
動物が通り過ぎれば通常どおり進める。
✓ さらに動物が続く可能性がある。

多くの動物は群れで移動します。速度を落とし、道路の両側を引き続き注意して見てください。

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短い移動でも、必ずシートベルトを着用すべきです。

456. 短い移動でも、必ずシートベルトを着用すべきです。

誤り。
✓ 正しい。

シートベルトは重傷のリスクを減らすため、短距離を含むすべての移動で着用すべきです。

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重い荷物は停止距離にどのような影響を与えますか?

457. 重い荷物は停止距離にどのような影響を与えますか?

✓ 停止に必要な距離を長くする可能性がある。
常に停止距離を短くする。
急坂でのみ停止距離に影響する。
ブレーキの反応を速くする。

重い荷物を積んだ車両は質量が増え、安全に減速または停止するためにより長い距離が必要になることがあります。

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ルーフ荷物は車両の操縦性にどのような影響を与えますか?

458. ルーフ荷物は車両の操縦性にどのような影響を与えますか?

車両の重心を下げる。
カーブで車両をより安定させる。
✓ 重心を高くし、安定性を低下させることがある。
強い横風の影響を減らす。

車両の高い位置に重量を載せると車体の動きが大きくなり、急操舵やカーブで不安定になりやすくなります。

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オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

459. オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

停止のためにブレーキを踏む前。
減速したいときはいつでも。
✓ 車両が完全に停止した後。
車両がまだ低速で動いている間。

車両が完全に停止してからのみP(Park)を選択してください。走行中にParkを選ぶとトランスミッションを損傷する可能性があります。

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運転中に携帯電話を使うのを避けるべきなのはなぜですか?

460. 運転中に携帯電話を使うのを避けるべきなのはなぜですか?

クルーズコントロールを解除することがあるため。
ロードレージを引き起こすことがあるため。
反応が速くなるため。
✓ 道路から注意がそれるため。

運転中の携帯電話使用は、注意力、反応時間、車両操作を低下させます。ハンズフリー機器を使えば端末を手で扱う必要は減りますが、会話自体が気を散らすことはあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

461. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

横滑り防止装置。
タイヤ空気圧低下。
✓ 注意が必要な一般警告。
ブレーキシステム故障。

これは一般警告またはマスター警告の表示です。車両が注意を要する状態を検出したことを示し、メーターディスプレイ上のメッセージや別の警告表示と一緒に出ることがよくあります。

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給油ノズルが自動的に止まった場合、通常どうすべきですか?

462. 給油ノズルが自動的に止まった場合、通常どうすべきですか?

ノズルを外し、すぐエンジンを再始動する。
✓ それ以上継ぎ足さず、給油を終了する。
燃料が注入口まで達するまで給油を続ける。
さらに燃料が入るよう車両を揺らす。

燃料ノズルが自動的にカチッと止まったら、何度も継ぎ足し給油せず、その時点で給油を終了してください。続けると燃料がこぼれたりあふれたりし、車両の燃料蒸気制御システムに影響する場合があります。

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変速時にクラッチペダルを完全に踏む必要があるのはなぜですか?

463. 変速時にクラッチペダルを完全に踏む必要があるのはなぜですか?

ブレーキをかけるため。
エンジン回転数を上げるため。
✓ エンジンとトランスミッションを完全に切り離すため。
シフトレバーを固定するため。

クラッチペダルを完全に踏むと、エンジンとトランスミッションの接続が完全に切れ、滑らかに変速できるとともに、ギアボックスやクラッチの不要な摩耗を減らせます。

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バックカメラだけに頼ってはいけないのはなぜですか?

464. バックカメラだけに頼ってはいけないのはなぜですか?

✓ 車両周囲のすべてを映すとは限らないため。
後退時にはミラーが不要になるため。
車両周囲のすべての死角を映すため。
後方の進路が空いていることを保証するため。

後退カメラは役立ちますが、死角があり、映る範囲も限られます。必ずミラーと周囲を確認し、可能な限り直接周囲を見て、ゆっくり後退してください。

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誰が常にシートベルトを着用すべきですか?

465. 誰が常にシートベルトを着用すべきですか?

✓ 車内の全員。
子どもと若い乗員だけ。
エアバッグのない座席の人だけ。
運転者だけ。

シートベルトは衝突時の重傷リスクを大きく減らすため、車内の全員が着用すべきです。

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曲がる前や車線変更前には合図を出すべきです。

466. 曲がる前や車線変更前には合図を出すべきです。

✓ 正しい。
誤り。

明確な合図は他の道路利用者に意図を伝えるのに役立ちますが、その操作を安全に行えるかどうかも必ず確認する必要があります。

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運転前にシートとミラーを正しく調整すべきなのはなぜですか?

467. 運転前にシートとミラーを正しく調整すべきなのはなぜですか?

✓ 車両を良好に操作し、周囲を明確に見られるようにするため。
死角を完全になくすため。
タイヤのグリップを高めるため。
ステアリングとペダルを操作しやすくするため。

正しい運転姿勢は、ペダルやステアリングを快適に操作し、車両を適切にコントロールするのに役立ちます。正しく調整したミラーは車両周辺の視界を改善し、死角を減らすのに役立ちます。出発前に両方を調整してください。

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手動式パーキングブレーキの目的は何ですか?

468. 手動式パーキングブレーキの目的は何ですか?

通常走行中に車両を減速するため。
クラッチを切るため。
✓ 駐車中に車両を停止状態に保つため。
リバースギアを選ぶため。

手動式パーキングブレーキは、駐車中に車両を停止状態に保つのに役立ちます。通常はハンドブレーキレバーを引き上げて作動させ、発進前に解除します。

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横断歩道で人が待っている場合、どうすべきですか?

469. 横断歩道で人が待っている場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、横断しようとしている場合は停止する。
誰かが横断を始めるまで速度を維持する。
歩行者がまだ待っているなら通過する。
まだ誰も横断歩道に踏み出していなければ進み続ける。

横断歩道付近で人が待っている場合は速度を落とし、停止できるよう準備してください。歩行者はいつでも横断を始める可能性があります。

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カーブで強いブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

470. カーブで強いブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

✓ コントロールを失いやすくなり、スリップの危険が高まるため。
タイヤのグリップが強くなるため。
ステアリングが重く感じるため。
カーブ中にタイヤ空気圧が上がるため。

カーブ中の急ブレーキは車両のバランスを崩し、グリップを低下させることがあります。カーブ前に減速し、滑らかに操舵してください。

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オートバイがカーブで傾いているとき、強いブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

471. オートバイがカーブで傾いているとき、強いブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

オートバイがより急に曲がるようになるため。
タイヤ空気圧がすぐ上がるため。
サスペンションが機能しなくなるため。
✓ 安定性と利用できるタイヤグリップが低下することがあるため。

オートバイが傾いているとき、タイヤはすでに旋回のためにグリップを使っています。強いブレーキはさらにグリップを要求し、安定性を低下させることがあります。可能な限りカーブ前に速度を調整し、旋回中は滑らかで穏やかな操作をしてください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

472. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ ウインドウロック。
チャイルドセーフティロック。
ミラー調整。
パワーウインドウ操作。

この操作部はウインドウロックを作動させます。通常、運転者の操作権を残したまま、乗員が電動ウインドウを操作できないようにします。

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自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

473. 自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

横断中は車輪をレールと平行に保ちます。
✓ できるだけ直角に近い安全な角度で横切ります。
車輪がはまらないよう速度を上げます。
横切る前に短い距離だけレールに沿って走ります。

自転車の車輪はレールの溝にはまり込むことがあります。できるだけ大きな角度で横切ることで、このリスクを減らせます。

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立ち往生した車両から降りるのが危険な場合、どうすべきですか?

474. 立ち往生した車両から降りるのが危険な場合、どうすべきですか?

バッテリーを節約するためすべての灯火を消す。
車両から降り、その横で援助を待つ。
✓ 車内にとどまり、ハザードランプを使用して緊急サービスに連絡する。
援助を探すため道路沿いを歩く。

車外へ出る方が危険な場合は、シートベルトを着用したまま車内に留まり、車両を目立たせ、緊急サービスへ連絡して指示に従ってください。

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ラウンドアバウトに進入するとき、どうすべきですか?

475. ラウンドアバウトに進入するとき、どうすべきですか?

ほかの運転者が減速しているように見えれば進入します。
自分に最も近い車線の交通だけに道を譲ります。
ほかの交通が減速しなければならなくても、空間があれば進入します。
✓ 減速し、必要に応じて道を譲り、安全なときだけ進入します。

ラウンドアバウトに近づいたら速度を落とし、交通を確認し、標識や現地の優先ルールに従い、安全な場合にのみ進入してください。

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オートマチック車がDで停止しているとき、どうすべきですか?

476. オートマチック車がDで停止しているとき、どうすべきですか?

パーキングブレーキを解除します。
✓ ブレーキペダルを踏んだままにします。
リバースを選択します。
アクセルを軽く踏みます。

オートマチック車はD(Drive)を選択すると、アクセルを踏んでいなくてもゆっくり前進することがあります。停止中は意図しない動きを防ぐため、ブレーキペダルを踏み続けてください。

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通常の貨物トレーラーに乗客を乗せるべきですか?

477. 通常の貨物トレーラーに乗客を乗せるべきですか?

はい、乗客が床に座っていればよい。
✓ いいえ、乗客は承認された座席位置に乗るべきです。
短距離または交通量の少ない道路だけ。
はい、トレーラーが低速ならよい。

一般的な貨物用トレーラーは乗客を運ぶよう設計されておらず、通常、適切な座席や拘束装置もありません。乗客は、人を乗せるために設計・承認された座席で移動してください。人員輸送用に特別設計されたトレーラーには、別の現地規則が適用される場合があります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

478. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

充電システム警告。
エンジン管理システム警告。
ウォッシャー液不足。
✓ エンジン温度警告。

この表示はエンジン冷却水の温度が高すぎることを示します。走行中に点灯した場合は、安全な場所に停止し、原因を調べる前にエンジンを冷ましてください。

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交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

479. 交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

ゆっくりドアを開け、交通が避けてくれると期待する。
✓ サイクリスト、歩行者、車両を確認する。
車両だけを確認し、サイクリストや歩行者は確認しない。
ドアを開ける前にミラーだけ確認する。

車のドアを開ける前に、自転車、歩行者、車両がいないか慎重に確認し、衝突を防いでください。

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飲酒した翌朝なら、安全に運転できると考えてよいですか?

480. 飲酒した翌朝なら、安全に運転できると考えてよいですか?

はい、運転前に朝食を食べれば安全です。
✓ いいえ、体内にアルコールが残っている可能性があります。
はい、睡眠によって体内のアルコールはすべてなくなります。
はい、短い距離だけなら安全です。

体がアルコールを分解するには時間が必要です。睡眠、食事、シャワー、コーヒーで瞬時にアルコールが消えることはありません。

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厳しい冬の天候で出発する前に、何を確認すべきですか?

481. 厳しい冬の天候で出発する前に、何を確認すべきですか?

主要道路が除雪されているかだけ確認する。
燃料または充電量が十分かだけ確認する。
✓ 天候、道路状況、タイヤ、燃料または充電量、緊急用品。
他の車両が道路を使っているかだけ確認する。

その移動が本当に必要かを検討し、遅延や状況変化に備えてください。適切なタイヤ、十分な燃料または充電量、防寒着、基本的な非常用品が重要になることがあります。

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霧の中で前車に近づきすぎてはいけないのはなぜですか?

482. 霧の中で前車に近づきすぎてはいけないのはなぜですか?

✓ 前車が急ブレーキをかけた場合、反応する時間が不足する可能性があるため。
停止距離を長くするため。
視界不良時の燃料消費を減らすため。
タイヤの過熱を防ぐため。

車間が短すぎると反応時間が減り、前車が予期せず減速した場合に衝突につながることがあります。

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イグニッションキーを抜くと、ステアリングに何が起こることがありますか?

483. イグニッションキーを抜くと、ステアリングに何が起こることがありますか?

車輪が自動的に直進位置へ戻ります。
ステアリングが軽くなります。
✓ ステアリングロックが作動することがあります。
パワーステアリングが完全に作動し続けます。

ステアリングロックを備えた車両では、イグニッションキーを抜くとステアリングロックがかかる場合があります。走行中は絶対にキーを抜かないでください。

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「ブレーキに足を構える」とはどういう意味ですか?

484. 「ブレーキに足を構える」とはどういう意味ですか?

パーキングブレーキを少しかけること。
✓ 右足をブレーキの上に移し、すぐ踏めるようにしておくこと。
運転中にブレーキへ足を軽く乗せ続けること。
ブレーキとアクセルを同時に踏みます。

ブレーキに足を構えるとは、右足をブレーキペダルの上に移し、踏まずに構えて、危険が生じたときすぐ制動できるようにすることです。

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走行中にエンジンが突然停止した場合、何が起こる可能性がありますか?

485. 走行中にエンジンが突然停止した場合、何が起こる可能性がありますか?

エンジンが停止すると車両も直ちに停止する。
補助機能は通常どおり作動し続ける。
車両が減速するとステアリングは軽くなる。
✓ ステアリングやブレーキにより大きな力が必要になることがあるため、安全な場所へ移動する。

エンジンが停止すると、パワーアシストが弱くなることがあります。車両を制御し、必要ならハザードランプを使用し、安全な停止場所へ操舵してください。

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後続車に車間距離を詰められている場合、どうすべきですか?

486. 後続車に車間距離を詰められている場合、どうすべきですか?

相手が入れないよう前車との間隔を狭める。
ブレーキを軽く踏んで相手に距離を取らせる。
✓ 落ち着き、前方の安全余裕を大きくする。
追い越しにくくするため道路中央へ寄る。

後続車が近すぎる場合は、急な操作を避けてください。前方の車間距離を多めに取ると、必要なときに穏やかに減速する余裕が増えます。安全であれば、接近している車両を先に行かせてください。

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下り坂で低いギアを使うべきなのはなぜですか?

487. 下り坂で低いギアを使うべきなのはなぜですか?

✓ エンジンブレーキを使って速度を制御しやすくなるため。
燃料を節約するためエンジンブレーキを弱めるため。
下り坂でステアリングを軽くするため。
車両をより自由に惰性走行させるため。

エンジンブレーキは車両の速度が上がりすぎるのを防ぎ、ブレーキへの負担を減らします。

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自転車で穴ぼこに近づいたら、どう対処すべきですか?

488. 自転車で穴ぼこに近づいたら、どう対処すべきですか?

✓ 周囲を確認し、減速して滑らかに避けます。
穴ぼこの直前で強くブレーキをかけます。
周囲の交通ではなく穴ぼこだけに集中します。
見つけたらすぐ急に進路を変えて避けます。

急に進路を変えると、交通の進路に飛び出す可能性があります。周囲を確認し、徐々に進路を変えてください。

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自転車走行中に鳥が急降下して襲ってくる場合、どうすべきですか?

489. 自転車走行中に鳥が急降下して襲ってくる場合、どうすべきですか?

腕を振って鳥を追い払う。
✓ 減速し、落ち着いて刺激せずその区域から離れる。
鳥に向かって物を投げる。
逃げるためできるだけ速く加速する。

繁殖期には縄張り意識が強くなる鳥がおり、巣の近くを通る人に急降下してくることがあります。落ち着き、鳥を刺激したり近づいたりせず、安全にその場を離れてください。必要で安全なら、ヘルメットを着用したまま自転車を降りて押し、区域を通過または離れてください。

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故障後に交通へ戻る前、何をすべきですか?

490. 故障後に交通へ戻る前、何をすべきですか?

✓ 周囲をすべて確認し、合図を出し、安全な間隔があるときだけ進入する。
合図を出し、接近する交通が減速すると期待する。
ミラーだけを確認し、空いて見えれば発進する。
他の交通が反応できるようゆっくり車線に入る。

ミラーと死角を確認し、明確に合図し、接近車両に急ブレーキをさせないよう安全に加速して交通へ戻ってください。

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道路が空いて見えるならSTOP標識を無視してもよいです。

491. 道路が空いて見えるならSTOP標識を無視してもよいです。

正しい。
✓ 誤り。

STOP標識では、他の交通が見えなくても完全に停止しなければなりません。

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フロントガラスに小さな欠けがある場合、どうすべきですか?

492. フロントガラスに小さな欠けがある場合、どうすべきですか?

欠けが大きなひびになるまで待つ。
✓ 早めに点検し、修理してもらう。
ガラスを清掃して通常どおり運転を続ける。
直接の視界の外なら無視する。

飛び石などによる欠けは視界を妨げ、ガラスを弱くし、より大きなひびへ広がることがあります。早めに点検・修理してください。

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従来型イグニッションスイッチのACC位置では通常何ができますか?

493. 従来型イグニッションスイッチのACC位置では通常何ができますか?

✓ エンジンを始動せずに電装品を使用できます。
スターターモーターでエンジンを回します。
トランスミッションをDに入れます。
パーキングブレーキを解除します。

ACC(アクセサリー)位置では通常、エンジンを始動せずにオーディオなど一部の電装品へ電源を供給できます。利用できる機能は車両によって異なります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

494. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ 送風方向。
車内温度調整。
車内ファン速度。
エアコン。

この操作部は、顔、足元、フロントガラスなどへの送風方向を選択します。

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バス停のバスが発進の合図を出した場合、どうすべきですか?

495. バス停のバスが発進の合図を出した場合、どうすべきですか?

バスが動き始めるまで合図を無視する。
バスが発進できないようすぐ横を走る。
バスに待ってもらうためクラクションを鳴らす。
✓ 減速し、安全であれば発進させられるよう備える。

バスは乗客を乗せた後に発進することがあります。速度を落とし、交通状況を確認し、安全な場合はスペースを譲ってください。

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加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

496. 加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

加速車線の終端で停止し、大きな間隔を待つ。
加速車線が始まったらすぐ合流する。
✓ 速度を合わせ、周囲を確認し、安全な間隔へ合流する。
最も近い間隔へ無理に割り込む。

進入車線で適切な速度まで加速し、慎重に確認し、合図を出して、安全な場合にのみ合流してください。

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交差点に近づくとき、自転車はどうすべきですか?

497. 交差点に近づくとき、自転車はどうすべきですか?

✓ 減速してよく観察し、停止できるよう備えます。
交通が見えなければ速度を維持します。
ほかの道路利用者が道を譲ると考えます。
交差点にいる時間を短くするため加速します。

交差点は道路利用者同士の進路が交わる場所です。速度を落とすことで、危険を見つけて安全に反応する時間が増えます。

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交通量の多い道路で車両が故障した場合、どうすべきですか?

498. 交通量の多い道路で車両が故障した場合、どうすべきですか?

安全な場所へ移動できても走行車線内にとどまる。
他の運転者へ警告するためクラクションを鳴らし続ける。
他の運転者から見えるよう車両の近くにとどまる。
✓ 安全な場所へ移動し、ハザードランプを使用して交通から離れる。

車両が故障した場合は、車両を見えやすくし、自分自身は走行中の交通から離れてください。修理より安全が優先です。

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家畜が道路上にいる場合、どうすべきですか?

499. 家畜が道路上にいる場合、どうすべきですか?

動物を脇へ移動させるためクラクションを鳴らす。
動物を追い越すため路肩を使う。
他車が追い越せるようすぐ後ろを走る。
✓ 減速し、家畜を誘導している人の指示に従う。

家畜は道路上に広がったり、急に停止したり、予告なく方向を変えたりすることがあります。減速し、安全な距離を保ち、急な動きや大きな音を避け、動物を管理している人の指示に従ってください。

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運転支援システムを使用するとき、何を覚えておくべきですか?

500. 運転支援システムを使用するとき、何を覚えておくべきですか?

システムが運転の全責任を負うことができる。
✓ 責任は運転者にあり、常に注意を保つ必要がある。
警告が出たときだけ介入すればよい。
作動中は道路を見る必要がない。

運転支援システムは、速度維持、車線監視、危険警告などを支援できますが、運転者の代わりにはなりません。常に注意を払い、道路と交通を監視し、必要なときにはいつでも操作を引き継げるようにしてください。

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