VerkeersbordenVlaanderen
Verkeersregels
Vlaanderen
126. Beperking
Een beperking kan lichamelijk, zintuiglijk, verstandelijk of anders van aard zijn en, samen met omgevings- of toegankelijkheidsbarrières, beïnvloeden hoe iemand aan dagelijkse activiteiten deelneemt. In het wegverkeer kunnen mensen met een beperking deelnemen als voetganger, bestuurder, fietser, passagier of gebruiker van een mobiliteitshulpmiddel.
Wegsystemen moeten rekening houden met toegankelijkheid, veilige oversteekplaatsen, geschikte parkeerplaatsen en voldoende tijd en ruimte voor mensen met verschillende mobiliteits- of zintuiglijke behoeften. Bestuurders moeten extra voorzichtig zijn bij weggebruikers die mogelijk meer tijd of ruimte nodig hebben om zich veilig te verplaatsen.
Moeten bestuurders in België extra voorzichtig zijn bij personen met een handicap?
Ja. Bestuurders moeten bijzonder voorzichtig zijn bij personen met een handicap en moeten vertragen en zo nodig stoppen.
Mag iemand anders een Belgische parkeerkaart voor personen met een handicap gebruiken?
De kaart is persoonlijk voor de houder. Ze mag worden gebruikt wanneer de houder als bestuurder of passagier in het voertuig reist, maar niet wanneer de houder afwezig is.
127. Autotrein
Een autotrein is een spoorwegdienst die passagiers samen met hun auto, motorfiets of ander toegestaan voertuig tijdens dezelfde reis vervoert. De passagiers reizen normaal in reizigersrijtuigen of slaapaccommodatie terwijl hun voertuig op speciale autotransportwagens wordt vervoerd.
Autotreindiensten zijn vooral bedoeld voor langeafstandsreizen, zodat reizigers niet de volledige route hoeven te rijden maar op hun bestemming wel over hun eigen voertuig beschikken. Toegestane voertuigafmetingen, laadprocedures en beschikbare routes hangen af van de exploitant.
Kunnen Belgische reizigers elders in Europa autotreindiensten gebruiken?
Ja, waar een vervoerder nog voertuigvervoer aanbiedt. Reizigers kunnen eerst via een andere route een geschikt vertrekpunt voor een autotrein bereiken en vervolgens een verbinding met voertuigvervoer gebruiken, volgens de voertuig- en boekingsvoorwaarden van de vervoerder.
128. km/h
km/h betekent kilometer per uur en is een eenheid voor snelheid. Ze geeft aan hoeveel kilometer een voertuig of ander bewegend object in één uur zou afleggen als het dezelfde snelheid aanhoudt.
Een snelheid van 50 km/h betekent bijvoorbeeld dat met een tempo van 50 kilometer per uur wordt gereden. Kilometer per uur wordt in landen met het metrieke stelsel veel gebruikt voor rijsnelheden en snelheidslimieten.
Welke snelheidseenheid wordt op Belgische wegen gebruikt?
België gebruikt kilometer per uur (km/h) voor rijsnelheden en snelheidslimieten.
Moet een Belgisch snelheidsbord 'km/h' vermelden?
Nee. Het getal op een bord C43 wordt opgevat als een snelheid in kilometer per uur. Volgens de huidige Belgische Wegcode is de vermelding 'km' op het bord facultatief.
129. mph
mph betekent mijl per uur en is een eenheid voor snelheid. Ze geeft aan hoeveel mijl een voertuig of ander bewegend object in één uur zou afleggen als het dezelfde snelheid aanhoudt.
Een snelheid van 50 mph betekent bijvoorbeeld dat met een tempo van 50 mijl per uur wordt gereden. Eén mijl per uur is ongeveer 1,61 km/h, zodat snelheden in mph en km/h verschillende numerieke waarden hebben.
Gebruikt België mph voor rijsnelheden?
Nee. Belgische rijsnelheden en snelheidslimieten worden in kilometer per uur (km/h) uitgedrukt, niet in mijl per uur.
Wat moet u in België doen als de snelheidsmeter van uw voertuig ook mph toont?
Wanneer u in België rijdt, moet u uw snelheid vergelijken met de geldende limiet in km/h. Als uw snelheidsmeter beide eenheden toont, gebruikt u de km/h-schaal om Belgische snelheidslimieten te lezen.
130. Snelheidsmeter
Een snelheidsmeter is een instrument in een voertuig dat de actuele voertuigsnelheid weergeeft. Het bevindt zich normaal op het instrumentenpaneel en kan een analoge wijzerplaat, digitaal display of beide gebruiken.
Bestuurders moeten de snelheidsmeter gebruiken om hun snelheid te controleren en binnen de toepasselijke snelheidslimiet te blijven. De weergegeven eenheid is meestal kilometer per uur of mijl per uur, afhankelijk van het land en het voertuig.
Moeten auto's in België een snelheidsmeter hebben?
Ja. Voertuigen die onder de toepasselijke technische goedkeuringsvoorschriften vallen, moeten een werkende snelheidsmeter hebben.
131. Algemene snelheidslimiet
Een nationale snelheidslimiet is een standaardmaximumsnelheid die wettelijk is vastgesteld voor een bepaald wegtype of voertuig wanneer geen lagere of andere lokale snelheidslimiet wordt aangegeven. Nationale of algemene snelheidslimieten kunnen verschillen naargelang het gaat om een autosnelweg, landelijke weg, weg binnen de bebouwde kom of andere wegcategorie.
Bestuurders moeten de standaard snelheidslimieten kennen die gelden in het land of de regio waar zij rijden en altijd een aangegeven snelheidslimiet naleven die de algemene regel vervangt.
Heeft België één nationale snelheidslimiet?
Nee. België heeft verschillende algemene snelheidslimieten volgens het wegtype, het voertuig en het gewest. Bestuurders moeten dus weten of ze in Brussel, Vlaanderen of Wallonië rijden en de aangegeven snelheidslimieten volgen.
Bestaat er een Belgisch bord voor de nationale snelheidslimiet?
Het huidige Belgische stelsel bevat geen specifiek bord dat eenvoudigweg 'nationale snelheidslimiet van toepassing' betekent. Wanneer een plaatselijke snelheidsbeperking met C43 eindigt, bepalen een toepasselijk einde-verbodsbord of de algemene regels voor de weg en het gewest welke snelheid vervolgens geldt.
132. Rijhoogte
Rijhoogte is de hoogte waarop de carrosserie of het chassis van een voertuig boven het wegdek staat. Ze wordt vooral bepaald door de ophanging, wielen en banden en kan ook veranderen door de belading van het voertuig.
Het veranderen van de rijhoogte door de ophanging te verlagen of te verhogen kan bodemvrijheid, wieluitlijning, rijgedrag en de beschikbare ruimte tussen voertuig en weg beïnvloeden. Voertuigaanpassingen moeten voldoen aan de technische en goedkeuringsregels van het land.
Mag u een auto in België verlagen?
Ja, onder specifieke voorwaarden. Een personenauto van categorie M1 mag worden verlaagd als de wijziging aan de toepasselijke Belgische technische voorschriften voldoet.
Wat wordt na het verlagen van een auto in België gecontroleerd?
De keuring omvat controles van de wijziging en de wielgeometrie om na te gaan of de wielstanden binnen de toepasselijke technische voorschriften blijven.
133. Onverharde weg
Een onverharde weg is een weg waarvan het oppervlak hoofdzakelijk bestaat uit natuurlijke aarde, grond of verdichte bodem in plaats van asfalt, beton of een aangebrachte grindlaag. Onverharde wegen komen vaak voor in landelijke, agrarische, bosrijke en afgelegen gebieden.
Bestuurders op onverharde wegen moeten hun snelheid aanpassen aan de toestand van het oppervlak en plotseling remmen, accelereren of sturen vermijden. Stof, modder, sporen, kuilen en verminderde bandengrip kunnen rijden moeilijker maken, vooral tijdens of na slecht weer.
Hoe wordt een onverharde weg of aardeweg in België gedefinieerd?
De Belgische Wegcode definieert een aardeweg als een openbare weg die breder is dan een pad en niet voor het voertuigenverkeer in het algemeen is ingericht.
🔗 wegcode.be • Huidige Belgische Wegcode 2.6 — definitie van aardeweg en verharde aansluiting
Verliest een aardeweg in België zijn juridische aard als de toegang verhard is?
Nee. Een aardeweg verliest zijn juridische aard niet enkel omdat het gedeelte bij de aansluiting op een andere openbare weg het uitzicht van een normale rijbaan heeft.
🔗 wegcode.be • Huidige Belgische Wegcode 2.6 — definitie van aardeweg en verharde aansluiting
134. Rijden
Rijden is het bedienen en beheersen van een voertuig of ander erkend vervoermiddel in het verkeer. Het omvat sturen, accelereren, remmen, de weg observeren en veilig omgaan met andere weggebruikers.
Veilig rijden vereist dat de bestuurder de controle behoudt, verkeersregels en signalen volgt, het omringende verkeer observeert en zich aanpast aan weg-, weer- en zichtomstandigheden.
Waartoe moet een bestuurder in België in staat zijn?
Elke bestuurder moet in staat zijn te besturen en over de nodige lichamelijke geschiktheid, kennis en rijvaardigheid beschikken. Hij moet alle nodige manoeuvres kunnen uitvoeren en het voertuig onder controle houden.
Mag u in België tijdens het rijden een telefoon in de hand gebruiken?
Nee. Behalve wanneer het voertuig stilstaat of geparkeerd is, mag een bestuurder een mobiel elektronisch apparaat met een scherm niet gebruiken, vasthouden of bedienen, tenzij het in een daarvoor bestemde houder is bevestigd.
135. Start-stopsysteem
Een start-stopsysteem is een voertuigsysteem dat de motor automatisch uitschakelt wanneer het voertuig stilstaat en opnieuw start wanneer de bestuurder klaar is om te vertrekken. Het wordt vaak gebruikt in voertuigen met verbrandingsmotor om onnodig stationair draaien te verminderen.
Het systeem werkt normaal automatisch wanneer aan bepaalde voorwaarden is voldaan, bijvoorbeeld wanneer het voertuig in het verkeer stopt. De werking ervan vervangt de verantwoordelijkheid van de bestuurder om het voertuig veilig te beheersen en de toepasselijke verkeersregels te volgen niet.
Is een start-stopsysteem in België verplicht?
De Belgische Wegcode verplicht niet algemeen elk voertuig tot een start-stopsysteem. Of een voertuig ermee is uitgerust, hangt af van de constructie en technische specificaties.
Verandert een start-stopsysteem de Belgische regel over stationair draaien?
Nee. Een start-stopsysteem kan de motor automatisch uitschakelen wanneer het voertuig stilstaat, maar de bestuurder blijft verantwoordelijk voor het naleven van de regels over onnodig stationair draaien.
136. Handgeschakelde versnellingsbak
Een handgeschakelde versnellingsbak is een transmissie waarbij de bestuurder de versnellingen handmatig kiest, meestal met een versnellingspook in combinatie met een koppelingspedaal. De bestuurder bedient de koppeling om de motor van de transmissie los te koppelen en weer te verbinden bij vertrekken, stoppen of schakelen.
Het rijden met een handgeschakeld voertuig vereist dat de bestuurder koppeling, gaspedaal en versnellingskeuze op elkaar afstemt. In vergelijking met een automatische transmissie worden de versnellingen rechtstreeks door de bestuurder gekozen in plaats van automatisch door het voertuig.
Mag u met een Belgisch rijbewijs dat alleen voor automaten geldt een handgeschakelde auto besturen?
Nee. Als categorie B op het rijbewijs code 78 vermeldt, is het rijbewijs beperkt tot voertuigen met een automatische versnellingsbak.
Mag een Belgische bestuurder zonder code 78 zowel handgeschakelde als automatische auto's besturen?
Ja. Als de betrokken rijbewijscategorie niet door code 78 is beperkt, mag de bestuurder binnen die categorie zowel handgeschakelde als automatische voertuigen besturen.
137. Automatische transmissie
Een automatische transmissie is een voertuigtransmissie die automatisch van versnelling wisselt zonder dat de bestuurder een conventioneel koppelingspedaal hoeft te bedienen en elke versnelling handmatig hoeft te kiezen. Afhankelijk van het ontwerp kiest de bestuurder normaal standen zoals parkeren, achteruit, neutraal en rijden terwijl de transmissie de versnellingswissels beheert.
Een automatische transmissie kan het rijden eenvoudiger maken door de noodzaak weg te nemen om een koppelingspedaal en handmatige versnellingswissels te coördineren. Automatische transmissies omvatten verschillende technologieën, zoals conventionele automaten, continu variabele transmissies en systemen met dubbele koppeling.
Hoe wordt een automatisch voertuig voor Belgische rijbewijzen gedefinieerd?
Voor de rijbewijsregels is een automatisch voertuig een voertuig zonder koppelingspedaal of toepasselijke handbediende koppeling die de bestuurder bij het vertrekken, stoppen en schakelen moet gebruiken.
Hoe kunt u code 78 van een Belgisch rijbewijs laten verwijderen?
Om de beperking op te heffen, moet de bestuurder een nieuw praktijkexamen met een handgeschakeld voertuig afleggen.
138. Gashendel
Een gashendel is een bediening waarmee het vermogen van een motor wordt geregeld. In de meeste auto's en vrachtwagens bedient de bestuurder het gas via het gaspedaal, terwijl motorfietsen vaak een draaigashendel aan het stuur gebruiken.
Meer gas geven verhoogt doorgaans het beschikbare vermogen voor acceleratie, terwijl minder gas het vermogen naar de wielen verlaagt. Het precieze systeem verschilt tussen voertuigen met verbrandingsmotor, hybride voertuigen en elektrische voertuigen.
Heeft de Belgische Wegcode een bijzondere regel voor het gaspedaal?
Geen afzonderlijke verkeersregel definieert specifiek het gaspedaal. Veilig gebruik ervan maakt deel uit van de algemene verantwoordelijkheid van de bestuurder om het voertuig onder controle te houden.
Mag u in België een stationair draaiende motor herhaaldelijk laten versnellen?
Nee. De Belgische verkeersregels verbieden een bestuurder de motor herhaaldelijk in vrijloop te laten versnellen. Ook onnodig stationair draaien is verboden.
139. Toerenteller
Een toerenteller is een instrument dat de draaisnelheid van een motor weergeeft, meestal gemeten in omwentelingen per minuut (RPM). Het wordt vaak op het instrumentenpaneel naast de snelheidsmeter weergegeven.
Een toerenteller helpt de bestuurder begrijpen hoe snel de motor draait en kan helpen bij het kiezen van een geschikte versnelling in voertuigen met handgeschakelde transmissie. Hij meet het motortoerental en niet de snelheid van het voertuig op de weg.
Wat toont een toerenteller in een Belgisch voertuig?
Een toerenteller toont de draaisnelheid van de motor in omwentelingen per minuut (RPM). Hij toont niet de voertuigsnelheid in km/h.
Stelt de Belgische Wegcode verkeersregels op basis van het motortoerental vast?
Nee. De huidige Belgische Wegcode legt geen algemene verkeersgrenzen op basis van het motortoerental op. Bestuurders moeten de geldende snelheidslimieten naleven en hun voertuig onder controle houden.
140. Stuurwiel
Een stuurwiel is het belangrijkste bedieningselement waarmee een bestuurder de richting van een voertuig verandert. Door het stuurwiel te draaien wordt het stuursysteem bediend, waardoor de stand van de gestuurde wielen verandert en het voertuig langs het gewenste traject wordt geleid.
De bestuurder moet het stuurwiel soepel gebruiken en het voertuig volledig onder controle houden. Moderne stuursystemen kunnen stuurbekrachtiging, elektronische functies en knoppen voor bijvoorbeeld audio, cruisecontrol of voertuiginformatie bevatten.
Moet een bestuurder in België de besturing onder controle houden?
Ja. Elke bestuurder moet alle nodige rijbewegingen kunnen uitvoeren en het voertuig voortdurend onder controle houden.
Mag u in België tijdens het sturen een mobiele telefoon vasthouden?
Nee. Behalve wanneer het voertuig stilstaat of geparkeerd is, mag een bestuurder een mobiel elektronisch apparaat met een scherm niet gebruiken, vasthouden of bedienen, tenzij het in een daarvoor bestemde houder is bevestigd.
141. Stuurbekrachtiging
Stuurbekrachtiging is een stuursysteem dat de bestuurder helpt de wielen te draaien en zo de benodigde fysieke kracht aan het stuur vermindert. De ondersteuning kan hydraulisch, elektrisch of door een combinatie van systemen worden geleverd.
Stuurbekrachtiging maakt voertuigen gemakkelijker te manoeuvreren, vooral bij lage snelheid en tijdens parkeren. De hoeveelheid ondersteuning kan met de voertuigsnelheid veranderen zodat de besturing bij hogere snelheid stabiel en responsief blijft.
Wat moet u doen als de stuurbekrachtiging tijdens het rijden in België uitvalt?
Houd het voertuig onder controle, vertraag en stop veilig zodra dat kan. Bij uitval van de stuurbekrachtiging kan het sturen veel zwaarder worden. Laat het voertuig controleren of herstellen voordat u normaal verder rijdt.
142. Verkeersomgeving scannen
Scannen is een rijtechniek waarbij de bestuurder voortdurend de weg vooruit, de spiegels, zijgebieden en het omringende verkeer observeert om gevaren en veranderende verkeerssituaties zo vroeg mogelijk te herkennen. Effectief scannen betekent de aandacht regelmatig tussen verschillende delen van de verkeersomgeving verplaatsen in plaats van op één punt te blijven focussen.
Bestuurders moeten ver vooruit kijken, regelmatig de spiegels controleren en relevante zijgebieden en dode hoeken observeren, vooral voordat zij snelheid, richting of positie op de weg veranderen.
Wordt scannen specifiek in de Belgische Wegcode gedefinieerd?
Nee. Scannen is een kijktechniek en geen afzonderlijk gedefinieerd juridisch begrip. Goed waarnemen ondersteunt wel de verplichting om het voertuig onder controle te houden en veilig op de verkeerssituatie te reageren.
Waarom moeten Belgische bestuurders de weg voor zich scannen?
Bestuurders moeten hun snelheid aanpassen aan onder meer andere weggebruikers, de verkeersdrukte, het zicht en de staat van de weg en altijd voor een voorzienbare hindernis kunnen stoppen.
143. Spiegel
Een spiegel is een voorziening op een voertuig waarmee de bestuurder verkeer achter en naast het voertuig kan waarnemen zonder langdurig van de weg voor zich weg te kijken. Voertuigen hebben meestal een binnenspiegel en één of meer buitenspiegels.
Spiegels helpen bestuurders het omringende verkeer te controleren vóór richting veranderen, van rijstrook wisselen, inhalen, invoegen of vertragen. Omdat spiegels niet elk gebied rond het voertuig tonen, moeten bestuurders waar nodig ook hun dode hoeken rechtstreeks controleren voordat zij manoeuvreren.
Hoe moet u uw spiegels in België afstellen?
De bestuurder moet de achteruitkijkspiegels zo afstellen dat hij vanuit de normale rijhouding het verkeer achter en links van zich kan waarnemen en vooral een voertuig kan opmerken dat links begint in te halen.
Moet u uw spiegels vóór vertrek afstellen?
Ja. De spiegels moeten vóór vertrek op de zitpositie van de bestuurder zijn afgestemd, zodat het vereiste zicht op het omliggende verkeer beschikbaar is.
Heeft een gewone Belgische personenauto een binnenspiegel?
Personenvoertuigen hebben normaal een binnenspiegel en buitenspiegels volgens de toepasselijke technische goedkeuringsvoorschriften. Als achteruitzicht door het voertuig onmogelijk is, zorgen goedgekeurde buitenspiegels of voorzieningen voor indirect zicht voor het vereiste zicht.
144. Brandstof
Brandstof is een energiebron die wordt gebruikt om de motor van een voertuig aan te drijven. Veelgebruikte voertuigbrandstoffen zijn benzine, diesel, LPG, CNG en alternatieve brandstoffen. Elektrische voertuigen gebruiken elektriciteit in plaats van conventionele vloeibare of gasvormige brandstof.
Bestuurders moeten altijd een brandstof gebruiken die geschikt is voor hun voertuig. Het gebruik van de verkeerde brandstof kan de motor of het brandstofsysteem beschadigen, terwijl zuinig rijden en goed voertuigonderhoud het brandstofverbruik kunnen verminderen.
Hoe worden brandstoffen bij Belgische tankstations gelabeld?
België gebruikt gestandaardiseerde Europese brandstoflabels. Benzine wordt aangeduid met labels zoals E5 of E10; diesel met labels zoals B7. Deze labels helpen bestuurders controleren of een brandstof voor hun voertuig geschikt is.
Welke gangbare brandstoffen zijn in België ruim beschikbaar?
Veelvoorkomende brandstoffen zijn benzine 95 RON E10, benzine 98 RON E5 en diesel B7. Bij geschikte tankstations zijn ook lpg en andere alternatieve brandstoffen beschikbaar.
145. Brandstofmeter
Een brandstofmeter is een instrument op het dashboard van een voertuig dat ongeveer aangeeft hoeveel brandstof er nog in de brandstoftank zit. Meestal toont de meter een schaal van leeg tot vol en kan hij ook een waarschuwingslampje voor een laag brandstofniveau bevatten.
De aanduiding is een schatting en kan licht veranderen wanneer het voertuig op een helling staat, optrekt, remt of een bocht neemt. Bestuurders moeten tanken voordat de brandstoftank volledig leeg is.
Wat moet u doen als het waarschuwingslampje voor laag brandstofniveau in België gaat branden?
Zoek een geschikt tankstation en tank zodra dat redelijkerwijs mogelijk is. De resterende actieradius verschilt per voertuig en mag niet als een gegarandeerde afstand worden beschouwd.
Waarom kan de brandstofmeter tijdens het rijden een andere stand aangeven?
De meter geeft een benadering van het brandstofniveau en de stand kan tijdens het rijden of op een helling variëren. Ford beschrijft dit in zijn gebruikershandleiding. Raadpleeg de handleiding van uw eigen voertuig, want de weergave en het waarschuwingssysteem kunnen verschillen.
146. Benzine
Benzine, ook wel gasoline genoemd, is een vloeibare brandstof die vaak wordt gebruikt in motoren met vonkontsteking. Ze wordt voornamelijk uit aardolie geproduceerd en kan hernieuwbare bestanddelen zoals ethanol bevatten.
Verschillende soorten benzine worden aangeduid met hun octaangetal en ethanolgehalte. Bestuurders moeten altijd een brandstof gebruiken die voldoet aan de specificaties van de voertuigfabrikant.
Hoe wordt benzine in België genoemd?
Benzine wordt in het Engels vaak petrol genoemd en in Nederlandstalig en Franstalig België respectievelijk benzine en essence. Bij tankstations worden benzinesoorten aangeduid met hun octaangetal en gestandaardiseerde brandstoflabels.
Mag elk benzinevoertuig in België E10 gebruiken?
Nee. De meeste moderne benzinevoertuigen zijn geschikt voor E10, maar sommige oudere niet. Raadpleeg bij twijfel de informatie van de voertuigfabrikant voordat u E10 gebruikt.
147. Diesel
Diesel is een vloeibare brandstof die wordt gebruikt in motoren met compressieontsteking. In tegenstelling tot benzinemotoren ontbranden dieselmotoren de brandstof door de warmte die ontstaat bij het samenpersen van lucht, in plaats van door bougies.
Dieselbrandstoffen kunnen hernieuwbare bestanddelen zoals biodiesel bevatten. Bestuurders moeten altijd een dieselsoort gebruiken die door de voertuigfabrikant is goedgekeurd, omdat een ongeschikte brandstof de motor of het brandstofsysteem kan beschadigen.
Welke dieselbrandstof wordt in België vaak verkocht?
Diesel B7 is de gangbare standaarddiesel voor wegvoertuigen in België. Hij mag tot 7% biocomponenten bevatten en voldoet aan de Europese dieselnorm voor wegvoertuigen.
Hoe wordt diesel bij Belgische tankstations aangeduid?
Dieselbrandstoffen hebben gestandaardiseerde Europese vierkante brandstoflabels met aanduidingen zoals B7 of B10. Ze helpen bestuurders de juiste brandstof voor hun voertuig te herkennen.
148. Dieseluitlaatvloeistof
Dieseluitlaatvloeistof (DEF) is een vloeistof die door veel moderne dieselvoertuigen met een systeem voor selectieve katalytische reductie (SCR) wordt gebruikt om schadelijke stikstofoxiden (NOx) te verminderen. In Europa is ze algemeen bekend onder de handelsnaam AdBlue.
DEF is geen dieselbrandstof en wordt in een afzonderlijke tank opgeslagen. Het is een oplossing van zeer zuiver ureum en water die in het uitlaatsysteem wordt geïnjecteerd, waar ze helpt stikstofoxiden om te zetten in minder schadelijke stoffen.
Hoe wordt dieseluitlaatvloeistof in België genoemd?
Dieseluitlaatvloeistof staat in België doorgaans bekend als AdBlue. Dieselvoertuigen met selectieve katalytische reductie gebruiken deze vloeistof om de uitstoot van stikstofoxiden te verminderen.
🔗 audi.nl • Audi — AdBlue bijvullen volgens voertuigwaarschuwing en instructies
Moet u AdBlue bijvullen wanneer de dashboardwaarschuwing verschijnt?
Ja. De waarschuwing geeft aan dat het AdBlue-niveau laag wordt. Vul bij met een geschikt product volgens de instructies van de voertuigfabrikant in plaats van te wachten tot de tank leeg is.
🔗 audi.nl • Audi — AdBlue bijvullen volgens voertuigwaarschuwing en instructies
149. Autoverzekering
Autoverzekering biedt financiële bescherming tegen risico's die samenhangen met het bezit of gebruik van een motorvoertuig. Afhankelijk van de polis kan zij aansprakelijkheid dekken voor letsel of schade aan anderen, evenals schade aan, diefstal van of andere verliezen met betrekking tot het verzekerde voertuig.
De wettelijk vereiste minimumverzekering verschilt per land. Bestuurders kunnen vaak aanvullende dekking boven het verplichte minimum afsluiten, zoals dekking voor aanrijdingen, omnium/allrisk, diefstal, brand of pechhulp.
Is een autoverzekering in België verplicht?
Ja. Voertuigen die onder de Belgische verzekeringsplicht vallen, moeten een burgerlijkeaansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen hebben bij gebruik op de openbare weg of andere terreinen waarop de wettelijke verplichting geldt.
🔗 wikifin.be • FSMA/Wikifin, verplichte burgerlijkeaansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen
🔗 wikifin.be • Wikifin / FSMA, omniumverzekering, vrijwillige omniumverzekering
Zijn aanvullende autoverzekeringen in België verplicht?
Nee. De burgerlijkeaansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen is het verplichte onderdeel. Aanvullende bescherming tegen bijvoorbeeld diefstal, brand, glasbreuk, ongevalsschade of andere risico's kan vrijwillig worden afgesloten volgens de behoeften van de bestuurder en de polisvoorwaarden.
🔗 wikifin.be • FSMA/Wikifin, verplichte burgerlijkeaansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen
🔗 wikifin.be • Wikifin / FSMA, omniumverzekering, vrijwillige omniumverzekering
150. EHBO-kit
Een EHBO-kit is een verzameling medische hulpmiddelen die bedoeld is om onmiddellijk basiszorg te verlenen na een verwonding of ongeval. Een EHBO-kit voor voertuigen bevat doorgaans onder meer steriele verbanden, zwachtels, pleisters en andere basismaterialen voor wondverzorging.
Sommige landen verplichten bepaalde voertuigen om een EHBO-kit mee te voeren, terwijl dit elders alleen wordt aanbevolen. De kit moet worden opgeborgen op een plaats waar ze indien nodig bereikbaar is, en de inhoud moet regelmatig worden gecontroleerd zodat de vereiste materialen volledig en bruikbaar blijven.
Is een verbanddoos in een auto in België verplicht?
Ja. Gewone in België ingeschreven auto's moeten het vereiste verbandmaterieel aan boord hebben. Bij een gewone personenauto is dat normaal een verbanddoos met de door de technische voertuigvoorschriften voorgeschreven inhoud.
Hebben autobussen en autocars in België een grotere verbandkist nodig?
Ja. Autobussen, autocars en bepaalde voertuigen voor personenvervoer moeten een grotere universele verbandkist aan boord hebben. Voertuigen van deze categorie met een maximaal toegestane massa boven 5000 kg moeten twee dergelijke verbandkisten hebben.