VerkeersbordenWallonië
Verkeersregels
Wallonië
26. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
Welke Belgische verkeersborden worden bij een overweg gebruikt?
Belgische overwegen kunnen afhankelijk van het type met verschillende verkeersborden worden aangeduid. Waarschuwingsbord A41 waarschuwt voor een overweg met slagbomen of halve slagbomen; waarschuwingsbord A43 voor een overweg zonder slagbomen. Bij de overweg zelf duiden verkeersborden A45 en A47 een overweg met één of meer sporen aan.
Waarschuwing voor een overweg met slagbomen.
English • Traffic sign A41 • Level crossing with barriers.
Français • Signal routier A41 • Passage à niveau avec barrières.
Nederlands • Verkeersbord A41 • Overweg met slagbomen.
Bronnen
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Waarschuwing voor een overweg zonder slagbomen.
English • Traffic sign A43 • Level crossing without barriers.
Français • Signal routier A43 • Passage à niveau sans barrières.
Nederlands • Verkeersbord A43 • Overweg zonder slagbomen.
Bronnen
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Waarschuwing voor een overweg met één spoor.
English • Traffic sign A45 • Single-track level crossing.
Français • Signal routier A45 • Passage à niveau à voie unique.
Nederlands • Verkeersbord A45 • Overweg voor enkel spoor.
Waarschuwing voor een overweg met twee of meer sporen.
English • Traffic sign A47 • Level crossing with two or more tracks.
Français • Signal routier A47 • Passage à niveau à deux ou plusieurs voies.
Nederlands • Verkeersbord A47 • Overweg voor twee of meer sporen.
Hoe moet u een Belgische overweg naderen?
Elke weggebruiker moet met extra voorzichtigheid naderen en alle nodige maatregelen nemen om een ongeval te voorkomen.
Waar moet u stoppen voor de rode lichten?
Stop vóór de stopstreep. Is er geen stopstreep, stop dan vóór het overwegsignaal zonder de sporen op te rijden.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode, artikelen 12, 17, 20, 40, 64, 66, 71 en 76
Mag u oprijden wanneer het verkeer voorbij de sporen stilstaat?
Nee. Een bestuurder mag niet oprijden wanneer het verkeer zo belemmerd is dat het voertuig waarschijnlijk op de overweg zou moeten stoppen.
Gelden de Belgische overwegregels ook voor fietsers en voetgangers?
Ja. De rode lichten, slagbomen en geluidssignalen gelden voor elke weggebruiker, inclusief voetgangers en fietsers.
Wat moet u doen als uw voertuig op een Belgische overweg vast komt te zitten?
Verlaat onmiddellijk het voertuig en de spoorbaan, breng iedereen in veiligheid en bel Infrabel op 1711 zodat het treinverkeer kan worden stilgelegd. U kunt ook de hulpdiensten bellen op 112.
🔗 infrabel.be • Infrabel, spoorweggevaar melden via 1711; 🔗 infrabel.be • Infrabel, noodnummers en locatiestickers bij overwegen
27. Verplichte rijrichting
Een bord met verplichte rijrichting verplicht bestuurders om uitsluitend in de richting of een van de richtingen te rijden die door de pijl of pijlen wordt aangegeven. Het kan verkeer verplichten rechtdoor te rijden, af te slaan of een hindernis langs een bepaalde zijde voorbij te rijden.
Het bord bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid. Bestuurders moeten nog steeds de juiste rijstrook gebruiken, waar nodig richting aangeven en voorrang verlenen volgens de plaatselijke verkeersborden en verkeersregels.
Welk Belgisch bord duidt een verplichte rijrichting aan?
Verkeersbord D1 verplicht bestuurders de door de pijl aangegeven richting te volgen.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) en 77.1
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) en 77.1
Kan een Belgisch bord voor verplichte rijrichting een keuze tussen richtingen toestaan?
Ja. D1 verplicht de richting van zijn enkele pijl. D3 toont alternatieve toegestane richtingen, waarvan bestuurders er één moeten kiezen. Een bord voor verplichte rijrichting geeft geen voorrang.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) en 77.1
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) en 77.1
Geeft een verplichte rijrichting u voorrang?
Nee. Bestuurders moeten de voorrangsborden, verkeerslichten en gewone regels voor afslaan, oversteken en manoeuvres blijven volgen.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) en 77.1
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) en 77.1
Kunnen fietsers worden uitgezonderd van een Belgisch bord voor verplichte rijrichting?
Ja. Een onderbord met een fietsuitzondering geeft aan dat de verplichte richting niet voor fietsers geldt.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) en 77.1
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) en 77.1
28. Afslagverbod
Een afslagverbod verhindert bestuurders om af te slaan in de richting die door een verkeersbord wordt aangegeven. Het kan linksaf slaan, rechtsaf slaan of keren verbieden op een kruispunt of langs een bepaald wegvak.
Bestuurders moeten een toegestane route blijven volgen en eventuele rijstrookpijlen of borden met verplichte rijrichting respecteren. Een afslagverbod bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid, en iedere uitzondering voor fietsers, openbaar vervoer of andere weggebruikers moet uitdrukkelijk worden aangegeven.
Welke Belgische borden verbieden afslaan?
Verkeersborden C31a en C31b verbieden bestuurders op het volgende kruispunt af te slaan in de richting van de doorgestreepte pijl.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12.4, 21.4, 22.2, 65.2, 68.3–68.4 (C31/C33) en 77.1
Waar geldt een Belgisch linksaf- of rechtsafverbod?
Het verbod geldt op het volgende kruispunt na het bord.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12.4, 21.4, 22.2, 65.2, 68.3–68.4 (C31/C33) en 77.1
Bepaalt een Belgisch afslagverbod de voorrang?
Nee. Bij het verderrijden of een andere toegestane afslag moeten bestuurders nog steeds verkeerslichten, voorrangsborden en gewone voorrangsregels volgen.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12.4, 21.4, 22.2, 65.2, 68.3–68.4 (C31/C33) en 77.1
Kunnen fietsers worden uitgezonderd van een Belgisch afslagverbod?
Ja. Een onderbord met een fietsuitzondering geeft aan dat het afslagverbod niet voor fietsers geldt.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12.4, 21.4, 22.2, 65.2, 68.3–68.4 (C31/C33) en 77.1
29. Schoolomgeving
Een schoolomgeving is een weg of een groep wegen nabij een school waar grote aantallen kinderen kunnen lopen, fietsen, oversteken of in- en uitstappen. Ze kan worden aangeduid met waarschuwingsborden, zoneborden, wegmarkeringen, verkeersremmende maatregelen of knipperlichten.
Bijzondere snelheidslimieten, parkeerbeperkingen of toegangsregels kunnen permanent gelden of alleen tijdens de aankomst- en vertrektijden van de school. Bestuurders moeten snelheid verminderen, extra goed op kinderen letten en bereid zijn te stoppen.
Wat wordt in België wettelijk als schoolomgeving beschouwd?
Een Belgische schoolomgeving is een zone met één of meer openbare wegen of weggedeelten waarin een schoolingang ligt en die met de wettelijk voorgeschreven begin- en eindborden is afgebakend.
Wanneer geldt de Belgische limiet van 30 km/h in een schoolomgeving?
Een schoolomgeving aangeduid met F4a en F4b heeft een maximum van 30 km/h. Een permanent aangegeven beperking geldt altijd, ook buiten schooluren. Variabele schoolomgevingsborden kunnen de beperking tijdens aankomst- en vertrekperioden tonen. Wanneer deze niet wordt getoond, geldt de anders toepasselijke regionale, zonale of aangegeven limiet; vertraag verder wanneer kinderen of omstandigheden dit vereisen.
Is een schoolomgeving hetzelfde als een Belgische schoolstraat?
Nee. Een schoolomgeving is hoofdzakelijk een aangegeven omgeving met 30 km/h. Een schoolstraat beperkt tijdelijk de toegang voor motorvoertuigen tijdens bepaalde perioden.
Moeten bestuurders extra voorzichtig zijn bij kinderen?
Ja. Belgische bestuurders moeten bijzonder voorzichtig zijn bij kinderen, vertragen en zo nodig stoppen.
Hoe laat een gemachtigd opzichter het verkeer stoppen?
De gemachtigd opzichter gebruikt een met de hand vastgehouden schijf met verkeersbord C3. Weggebruikers moeten op aanwijzing stoppen.
30. Overstekende dieren
Een waarschuwing voor overstekende dieren duidt een plaats of wegvak aan waar wilde dieren, vee of bereden dieren de weg kunnen oprijden of oversteken. Dieren kunnen plots verschijnen, zich onvoorspelbaar bewegen of moeilijk zichtbaar zijn in het donker, tussen begroeiing of bij slecht weer.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, beide kanten van de weg observeren en klaar zijn om te stoppen. Het waarschuwingsbord geeft dieren op zichzelf geen voorrang en legt geen numerieke snelheidslimiet op, maar bestuurders moeten vermijden dieren te laten schrikken, in gevaar te brengen of aan te rijden.
Welke Belgische borden waarschuwen voor overstekende dieren?
Volgens de huidige Belgische Wegcode waarschuwt verkeersbord A27 voor groot wild en verkeersbord A29 voor overstekend vee.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 7–8, 10.1–10.3, 33 en 66.4 (A27/A29)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 7–8, 10.1–10.3, 33 en 66.4 (A27/A29)
Legt een Belgisch waarschuwingsbord voor overstekende dieren een snelheidslimiet op?
Nee. Het zijn waarschuwingsborden. De toepasselijke regionale, zonale, aangegeven en voertuigspecifieke snelheidslimieten blijven gelden.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 7–8, 10.1–10.3, 33 en 66.4 (A27/A29)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 7–8, 10.1–10.3, 33 en 66.4 (A27/A29)
Moet u onder de snelheidslimiet rijden?
Ja, wanneer nodig. Belgische bestuurders moeten hun snelheid aanpassen aan zicht, verkeer, wegomstandigheden en voorzienbare gevaren en kunnen stoppen voor een hindernis.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 7–8, 10.1–10.3, 33 en 66.4 (A27/A29)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 7–8, 10.1–10.3, 33 en 66.4 (A27/A29)
Wanneer moet u stoppen bij begeleide dieren?
U moet stoppen wanneer de dieren tekenen van angst vertonen.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 7–8, 10.1–10.3, 33 en 66.4 (A27/A29)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 7–8, 10.1–10.3, 33 en 66.4 (A27/A29)
Geldt dezelfde specifieke stopregel voor wilde dieren?
De uitdrukkelijke regel voor verschrikte dieren geldt voor trek-, last- en rijdieren en vee. Een bestuurder die wilde dieren tegenkomt, moet nog steeds vertragen of stoppen wanneer dat nodig is om gevaar te vermijden.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 7–8, 10.1–10.3, 33 en 66.4 (A27/A29)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 7–8, 10.1–10.3, 33 en 66.4 (A27/A29)
31. Steenslag
Een waarschuwing voor steenslag duidt een wegvak aan waar rotsen of stenen van een rotswand, insnijding of steile helling kunnen vallen, of waar reeds gevallen materiaal op de weg kan liggen. Het gevaar kan de volledige rijbaan treffen en plotseling ontstaan.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, de weg en hellingen voor zich observeren, meer volgafstand houden en klaar zijn om te stoppen. Ze moeten onnodig stoppen in het blootgestelde wegvak vermijden en nooit zelf onstabiele rotsen proberen te verplaatsen.
Welk Belgisch bord waarschuwt voor vallende stenen?
Verkeersbord A19 waarschuwt bestuurders voor vallende stenen.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 en 66.4 (A19)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 en 66.4 (A19)
Legt een Belgisch waarschuwingsbord voor vallende stenen een snelheidslimiet op?
Nee. Het bord voor vallende stenen is een waarschuwingsbord. De toepasselijke regionale, zonale, aangegeven en voertuigspecifieke snelheidslimieten blijven gelden.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 en 66.4 (A19)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 en 66.4 (A19)
Moet u onder de toepasselijke snelheidslimiet rijden?
Ja, wanneer nodig. Belgische bestuurders moeten hun snelheid aanpassen aan de weginrichting, het zicht, het weer, de staat van de weg en voorzienbare hindernissen.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 en 66.4 (A19)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 en 66.4 (A19)
Moet u vóór een gevallen steen kunnen stoppen?
Ja. Bestuurders moeten altijd kunnen stoppen voor een redelijkerwijs voorzienbare hindernis.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 en 66.4 (A19)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 en 66.4 (A19)
Mogen fietsers een fietspad verlaten om gevallen stenen te vermijden?
Ja. Fietsers en toegelaten bromfietsers mogen een fietspad verlaten om een hindernis te omzeilen. Ze moeten het verkeer controleren en de beweging veilig uitvoeren.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 en 66.4 (A19)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 en 66.4 (A19)
32. Bocht
Een bocht is een wegvak dat naar links of rechts van richting verandert. Een scherpe, onverwachte of slecht zichtbare bocht kan het zicht van de bestuurder op tegemoetkomend verkeer, stilstaande voertuigen, voetgangers en andere gevaren beperken.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen vóór ze de bocht inrijden, binnen hun rijstrook blijven en geleidelijk sturen, remmen en accelereren. Waarschuwingsborden kunnen de richting van de eerste bocht of een reeks opeenvolgende bochten aangeven.
Welke Belgische borden waarschuwen voor gevaarlijke bochten?
De Belgische verkeersborden A1a, A1b, A1c en A1d waarschuwen voor gevaarlijke bochten.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 8.3, 10.1, 17.1–17.2, 24(6), 66.1 en 66.4 (A1)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 8.3, 10.1, 17.1–17.2, 24(6), 66.1 en 66.4 (A1)
Kan een onderbord de afstand tot de bocht aangeven?
Ja. Een aanvullend afstandsbord kan bij benadering aangeven hoe ver de gevaarlijke bocht verderop begint.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 8.3, 10.1, 17.1–17.2, 24(6), 66.1 en 66.4 (A1)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 8.3, 10.1, 17.1–17.2, 24(6), 66.1 en 66.4 (A1)
Legt een Belgisch waarschuwingsbord voor een gevaarlijke bocht een snelheidslimiet op?
Nee. De toepasselijke regionale, zonale, aangegeven en voertuigspecifieke snelheidslimieten blijven gelden.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 8.3, 10.1, 17.1–17.2, 24(6), 66.1 en 66.4 (A1)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 8.3, 10.1, 17.1–17.2, 24(6), 66.1 en 66.4 (A1)
Moet u soms onder de snelheidslimiet rijden?
Ja. Belgische bestuurders moeten hun snelheid aanpassen aan weginrichting, zicht, weer, verkeer en voertuigtoestand en kunnen stoppen voor een voorzienbare hindernis.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 8.3, 10.1, 17.1–17.2, 24(6), 66.1 en 66.4 (A1)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 8.3, 10.1, 17.1–17.2, 24(6), 66.1 en 66.4 (A1)
Mag u stoppen of parkeren in een Belgische bocht?
Stilstaan en parkeren op de rijbaan zijn in een bocht verboden wanneer het zicht onvoldoende is.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 8.3, 10.1, 17.1–17.2, 24(6), 66.1 en 66.4 (A1)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 8.3, 10.1, 17.1–17.2, 24(6), 66.1 en 66.4 (A1)
33. Chevronbord
Een chevron is een V-vormige of pijlvormige wegmarkering die een scherpe verandering in de richting van de weg aangeeft. Chevronborden worden normaal langs de buitenzijde van een bocht geplaatst, zodat hun punten de richting aangeven waarin de weg verderloopt.
Chevrons verbeteren de zichtbaarheid en het verloop van een bocht, vooral in het donker of bij slecht weer. Ze leggen normaal geen snelheidslimiet op en bepalen geen voorrang, dus bestuurders moeten voor de bocht snelheid verminderen en alle andere verkeersborden en wegmarkeringen volgen.
Wat is een chevronbord in België?
Een chevronbord is een geleidingspaneel met één of meer pijlvormige chevrons. Borden langs een bocht helpen bestuurders de wegrichting te zien en het wegverloop te volgen. Ze verschillen van borden voor verplichte rijrichting en stellen zelf geen getalsmatige snelheidslimiet vast.
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — bochtgeleiding en chevronborden
Wat is in België het verschil tussen een bochtwaarschuwingsbord en chevronborden?
Een waarschuwingsbord voor een gevaarlijke bocht waarschuwt bestuurders vóór de bocht. Chevronborden staan in of rond de bocht om het verloop te tonen en bestuurders tijdens het nemen ervan te leiden.
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — bochtgeleiding en chevronborden
Leggen Belgische chevronborden een snelheidslimiet op?
Nee. Ze leiden bestuurders door de bocht. Alleen een toepasselijk C43-bord, een snelheidszone of een algemene wegregel stelt de wettelijke maximumsnelheid vast.
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — bochtgeleiding en chevronborden
Geven chevronborden u voorrang?
Nee. Ze veranderen de voorrang op een kruispunt of tegenover tegenliggers niet.
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — bochtgeleiding en chevronborden
Hoe moeten motorrijders Belgische chevronborden volgen?
Kijk door de bocht, kies vooraf een geschikte snelheid en houd een stabiele lijn. Zowel bestuurder als motorfiets moeten binnen het juiste deel van de rijbaan blijven.
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — bochtgeleiding en chevronborden
34. Spookrijden
Spookrijden ontstaat wanneer een bestuurder tegen de wettelijk toegestane rijrichting in rijdt. Dit kan gebeuren op een eenrichtingsweg, een weg met gescheiden rijbanen, een op- of afrit van een autosnelweg of een ander weggedeelte dat is voorbehouden voor verkeer in één richting.
Spookrijden brengt een extreem risico op een frontale botsing met zich mee. Bestuurders moeten richtingsborden, verboden-toegangsborden, rijstrookpijlen en wegmarkeringen volgen. Wie per ongeluk in de verkeerde richting een weg oprijdt, moet vertragen, het andere verkeer waarschuwen, op de veiligst mogelijke plaats stoppen en de hulpdiensten contacteren.
Hoe noemt men tegen de rijrichting in rijden in België?
De Nederlandse term is spookrijden. In het Belgische verkeersveiligheidsgebruik verwijst die normaal specifiek naar rijden in de verkeerde richting op een autosnelweg.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 9, 21.4, 22.2, 32bis, 65.2, 68.3 (C1) en 71.3
🔗 belgium.be • Belgium.be — spookrijden op autosnelwegen voorkomen en erop reageren
Hoe worden borden verboden toegang en eenrichtingsverkeer in België normaal samen gebruikt?
Het bord verboden toegang staat naar bestuurders gericht die de verboden toegang naderen. Het eenrichtingsbord staat normaal aan het tegenovergestelde uiteinde om de wettelijk toegestane richting aan te geven.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 9, 21.4, 22.2, 32bis, 65.2, 68.3 (C1) en 71.3
🔗 belgium.be • Belgium.be — spookrijden op autosnelwegen voorkomen en erop reageren
Mogen bromfietsen klasse A of speedpedelecs tegen de algemene rijrichting in rijden?
Dat mag wanneer de passende onderborden hun voertuigcategorie uitdrukkelijk omvatten.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 9, 21.4, 22.2, 32bis, 65.2, 68.3 (C1) en 71.3
🔗 belgium.be • Belgium.be — spookrijden op autosnelwegen voorkomen en erop reageren
Kunnen wegwerkzaamheden het verkeer naar de tegenoverliggende rijbaan leiden?
Ja. Tijdelijke borden en markeringen kunnen verkeer via een doorsteek in de middenberm of naar een andere rijbaan leiden. Dit is toegestaan wanneer bestuurders de tijdelijke regeling volgen.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 9, 21.4, 22.2, 32bis, 65.2, 68.3 (C1) en 71.3
🔗 belgium.be • Belgium.be — spookrijden op autosnelwegen voorkomen en erop reageren
Waar moet u stoppen?
Ga als er geen verkeer nadert naar de vluchtstrook en stop. Zijn er tegenliggers, blijf dan zo ver mogelijk rechts zodat zij meer ruimte hebben om u te ontwijken.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 4–6, 9, 21.4, 22.2, 32bis, 65.2, 68.3 (C1) en 71.3
🔗 belgium.be • Belgium.be — spookrijden op autosnelwegen voorkomen en erop reageren
35. Wegwerkzaamheden
Wegwerkzaamheden zijn bouw-, onderhouds-, herstel- of inspectiewerkzaamheden die op of naast een weg worden uitgevoerd. Ze kunnen de weginrichting, rijstrookbreedte, snelheidslimieten, voorrang, toegestane rijrichtingen en voorzieningen voor voetgangers of fietsers tijdelijk wijzigen.
Bestuurders moeten de tijdelijke verkeersborden, verkeerslichten, barrières, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde personen volgen. Ze moeten hun snelheid verminderen, hun volgafstand vergroten en rekening houden met smalle rijstroken, stilstaand verkeer, werknemers, machines en plotselinge wijzigingen in de route.
Welk Belgisch bord waarschuwt voor wegwerkzaamheden?
Verkeersbord A31 waarschuwt dat op of naast de openbare weg werkzaamheden worden uitgevoerd.
Moet u vertragen na een Belgisch waarschuwingsbord voor wegwerkzaamheden?
Ja, wanneer nodig. Bestuurders moeten hun snelheid aanpassen aan tijdelijke inrichting, verkeer, werknemers, machines, zicht en de staat van de weg.
Wat als uw rijstrook bij Belgische wegwerkzaamheden eindigt?
Volg de borden en markeringen voor de vermindering van rijstroken. Bij doorstromend verkeer is een rijstrookwisseling een manoeuvre en moet u voorrang verlenen aan bestuurders die de doelrijstrook al gebruiken.
Wat moeten fietsers doen wanneer een fietspad afgesloten is?
Volg de aangegeven tijdelijke route. Controleer bij het verlaten van een geblokkeerd fietspad het verkeer zorgvuldig en voer de zijdelingse beweging veilig uit.
36. Hoogtebeperking
Een hoogtebeperking verbiedt voertuigen waarvan de totale hoogte groter is dan de aangeduide waarde om een weggedeelte, brug, tunnel, doorgang of andere constructie in te rijden of te passeren. De hoogte van het voertuig omvat de lading en alle bovenop aangebrachte uitrusting.
Bestuurders van hoge voertuigen moeten de exacte hoogte van hun voertuig kennen, voorafgaande waarschuwingen volgen en zo nodig een andere route nemen. Ze mogen nooit alleen op visuele inschatting vertrouwen of onder een constructie proberen door te rijden wanneer voldoende vrije hoogte onzeker is.
Welk Belgisch bord duidt een hoogtebeperking aan?
Verkeersbord C29 verbiedt toegang voor voertuigen waarvan de hoogte, inclusief lading, de op het bord getoonde hoogte overschrijdt.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.3 en 68.3 (C29)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.3 en 68.3 (C29)
Geldt een Belgisch hoogtebeperkingsbord alleen voor vrachtwagens?
Nee. Het geldt voor elk voertuig dat de aangegeven hoogte overschrijdt, inclusief bussen, motorhomes, bestelwagens, auto's met hoge daklading en andere voertuigen.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.3 en 68.3 (C29)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.3 en 68.3 (C29)
Wat is de normale maximale voertuighoogte in België?
De algemene maximale hoogte van een beladen voertuig is 4 meter. Rijwielen zonder motor hebben een lagere beladen-hoogtelimiet van 2,50 meter. Vlaanderen en Wallonië voorzien in een specifieke uitzondering van 4,30 meter voor ladingen samengeperste vlasbalen. Deze algemene bepalingen heffen een lagere C29-hoogtebeperking, de werkelijke doorrijhoogte of andere voertuigspecifieke voorwaarden niet op.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.3 en 68.3 (C29)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.3 en 68.3 (C29)
Verandert een Belgisch hoogtebeperkingsbord de voorrang?
Nee. Bestuurders moeten verkeerslichten, voorrangsborden en de gewone voorrangsregels blijven volgen.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.3 en 68.3 (C29)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.3 en 68.3 (C29)
Wat moet u doen bij een Belgisch hoogtebeperkingsbord als uw voertuig te hoog is?
Rijd het bord niet voorbij. Stop waar dat veilig kan en volg de aangegeven omleiding. Neem contact op met politie of wegbeheerder wanneer keren of achteruitrijden niet veilig kan.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.3 en 68.3 (C29)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.3 en 68.3 (C29)
37. Breedtebeperking
Een breedtebeperking verbiedt voertuigen of voertuigcombinaties waarvan de totale breedte groter is dan de aangeduide waarde om een weggedeelte, brug, tunnel, doorgang of andere smalle passage in te rijden of te passeren. De breedte omvat de lading en alle uitrusting of voorwerpen die aan de zijkanten uitsteken.
Bestuurders moeten de maximale rijbreedte van hun voertuig en lading kennen, voorafgaande waarschuwingen volgen en zo nodig een andere route nemen. Ze mogen nooit doorrijden wanneer voldoende zijdelingse vrije ruimte onzeker is.
Welk Belgisch bord duidt een breedtebeperking aan?
Verkeersbord C27 verbiedt toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de breedte, inclusief lading, de op het bord getoonde breedte overschrijdt.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.1 en 68.3 (C27)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.1 en 68.3 (C27)
Tellen voorwerpen mee die aan de zijkanten uitsteken?
Ja. Lading, uitrusting, bevestigingsmiddelen en andere uitstekende delen die de breedte tijdens het rijden vergroten, moeten worden meegerekend.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.1 en 68.3 (C27)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.1 en 68.3 (C27)
Wat is de algemene maximale breedte van een beladen voertuig in België?
Voor een motorvoertuig, bespannen voertuig of aanhangwagen is de algemene maximale breedte 2,55 meter, of 2,60 meter wanneer het voertuig volgens de technische voorschriften wettelijk met die breedte is gebouwd.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.1 en 68.3 (C27)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.1 en 68.3 (C27)
Verandert een Belgisch breedtebeperkingsbord de voorrang?
Nee. Bestuurders moeten verkeerslichten, voorrangsborden en de gewone voorrangsregels blijven volgen.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.1 en 68.3 (C27)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.1 en 68.3 (C27)
Wat moet u doen bij een Belgisch breedtebeperkingsbord als uw voertuig te breed is?
Rijd het bord niet voorbij. Stop waar dat veilig kan en volg de aangegeven omleiding. Neem contact op met politie of wegbeheerder wanneer keren of achteruitrijden niet veilig kan worden voltooid.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.1 en 68.3 (C27)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 12, 45, 46.1 en 68.3 (C27)
38. Gewichtsbeperking
Een gewichtsbeperking verbiedt voertuigen of voertuigcombinaties waarvan de massa groter is dan de aangeduide waarde om een weggedeelte, brug, tunnel of andere constructie in te rijden of te passeren. Afhankelijk van de plaatselijke wetgeving kan de beperking betrekking hebben op de werkelijke beladen massa, de maximaal toegestane massa of de belasting op een afzonderlijke as.
Bestuurders moeten weten naar welk type massa het bord verwijst en waar vereist het voertuig, passagiers, lading en eventuele aanhangwagen meerekenen. Een voertuig dat de limiet overschrijdt, moet een andere geschikte route gebruiken.
Welk Belgisch bord duidt een gewichtsbeperking aan?
Verkeersbord C21 verbiedt toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de werkelijke beladen massa de op het bord getoonde massa overschrijdt.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 2.16–2.17, 6, 12 en 68.3 (C21/C23)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 2.16–2.17, 6, 12 en 68.3 (C21/C23)
Is een Belgisch gewichtsbeperkingsbord gebaseerd op de maximaal toegelaten massa in de voertuigdocumenten?
Nee. Het gewichtsbeperkingsbord betreft de werkelijke beladen massa van het voertuig, die lager kan zijn dan de maximaal toegelaten massa.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 2.16–2.17, 6, 12 en 68.3 (C21/C23)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 2.16–2.17, 6, 12 en 68.3 (C21/C23)
Wat is het verschil tussen werkelijke massa en maximaal toegelaten massa?
De werkelijke beladen massa is wat het voertuig op dit moment weegt. De maximaal toegelaten massa is de hoogste totale massa waarvoor het voertuig wettelijk is goedgekeurd.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 2.16–2.17, 6, 12 en 68.3 (C21/C23)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 2.16–2.17, 6, 12 en 68.3 (C21/C23)
Hoe kan een Belgische bestuurder de werkelijke massa bepalen?
Het voertuig kan op een geschikte weegbrug worden gewogen. Inschrijvingsdocumenten vermelden normaal technische en toegestane limieten, niet de huidige massa van het beladen voertuig.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 2.16–2.17, 6, 12 en 68.3 (C21/C23)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 2.16–2.17, 6, 12 en 68.3 (C21/C23)
Verandert een Belgisch gewichtsbeperkingsbord de voorrang?
Nee. Bestuurders moeten verkeerslichten, voorrangsborden en de gewone voorrangsregels blijven volgen.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 2.16–2.17, 6, 12 en 68.3 (C21/C23)
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 2.16–2.17, 6, 12 en 68.3 (C21/C23)
39. Radarsnelheidsbord
Een radarsnelheidsbord waarschuwt bestuurders dat voertuigsnelheden kunnen worden gecontroleerd met een vaste camera, mobiele radar, lidar of trajectcontrolesysteem. Het herinnert bestuurders eraan de geldende snelheidslimiet te controleren en na te leven.
Het bord stelt normaal gesproken niet zelf de snelheidslimiet vast. Bestuurders moeten de algemene, aangegeven of variabele snelheidslimiet volgen die op de weg van toepassing is en mogen niet plotseling remmen alleen omdat snelheidscontrole wordt aangekondigd.
Bestaat er een officieel nationaal radarverkeersbord in België?
Nee. De Belgische Wegcode bevat momenteel geen genummerd nationaal verkeersbord dat specifiek snelheidsradarcontrole aanduidt.
Gebruikt Wallonië een radarwaarschuwingsbord?
Ja. De officiële Waalse signalisatierichtlijnen bevatten een blauw radarinformatiebord onder de in Wallonië gebruikte borden die niet als genummerde borden in de huidige Belgische Wegcode staan. Het waarschuwt voor controle en stelt de snelheidslimiet niet vast. Dit is een gedocumenteerd regionaal voorbeeld; neem niet aan dat elk Belgisch gewest een identiek bord gebruikt.
Legt het Waalse radarbord een snelheidslimiet op?
Nee. Het kondigt snelheidscontrole aan, maar stelt geen getalsmatige limiet vast. Bestuurders moeten het toepasselijke C43-bord, de snelheidszone of de algemene snelheidslimiet volgen.
Hoe wordt lidar bij Waalse wegwerkzaamheden aangekondigd?
De officiële Waalse richtlijnen bevatten een oranje bord RADAR CHANTIER met radarsymbool om lidarcontrole bij werkzaamheden aan te kondigen. Dit is een Waalse signalisatieregeling, geen geverifieerde uniforme aankondigingsregel voor elk Belgisch gewest. Respecteer de toepasselijke snelheidsbeperking, ongeacht of een camera is aangekondigd.
Beëindigt het passeren van de radar een Belgische snelheidsbeperking?
Nee. Een snelheidslimiet eindigt alleen volgens de toepasselijke borden en verkeersregels, niet omdat de camera is gepasseerd.
40. Selectieve barrières
Selectieve barrières zijn fysieke voorzieningen voor toegangscontrole die bepaalde weggebruikers of toegelaten voertuigen doorlaten en ander verkeer tegenhouden. Het kan gaan om vaste, verwijderbare, neerklapbare of verzinkbare palen, poorten, slagbomen en installaties die voertuigen op basis van hun breedte filteren.
Welke gebruikers zijn toegelaten, wordt bepaald door verkeersborden, toegangsvoorwaarden en lokale regelgeving, niet door de barrière alleen. Bestuurders moeten langzaam naderen, controleren of zij toegang hebben en wachten tot een bewegende barrière volledig open of ingetrokken is voordat zij verderrijden.
Zijn selectieve afsluitingen een afzonderlijke wettelijke wegcategorie in België?
Nee. De huidige Belgische Wegcode definieert selectieve afsluitingen niet als een afzonderlijke wegcategorie. De toegang wordt bepaald door toepasselijke verkeersborden, vergunningen en plaatselijke regels.
Welk Belgisch bord kan de toegang bij een selectieve afsluiting verbieden?
Verkeersbord C3 verbiedt toegang in beide richtingen voor elke bestuurder. Onderborden kunnen bepaalde categorieën uitzonderen.
Kunnen fietsers worden uitgezonderd van een Belgisch bord dat voertuigen in beide richtingen verbiedt?
Ja. Een onderbord met een fietsuitzondering geeft aan dat het verbod voor voertuigen in beide richtingen niet voor fietsers geldt.
Kunnen speedpedelecbestuurders worden uitgezonderd?
Ja. Onderbord M11 kan speedpedelecbestuurders uitzonderen; M12 kan fietsers, bestuurders van bromfietsen klasse A en speedpedelecbestuurders uitzonderen.
Wat moet u doen wanneer een verzinkbare paal omhoog- of omlaaggaat?
Stop en wacht tot de installatie haar beweging heeft voltooid. Rijd alleen verder wanneer dat is toegestaan en de paal volledig is neergelaten.
41. Wegwijzer bij kruispunt
Een wegwijzer bij een kruispunt toont de bestemmingen en routes die bij een naderend of huidig kruispunt beschikbaar zijn. Pijlen, wegnummers, symbolen en plaatsnamen helpen bestuurders de juiste richting en, waar aangegeven, de juiste rijstrook te kiezen.
Het bord geeft route-informatie maar bepaalt normaal gesproken geen voorrang, toestemming om af te slaan of snelheidslimiet. Bestuurders moeten verkeerslichten, reglementaire borden, rijstrookpijlen, wegmarkeringen en lokale verkeersregels blijven naleven.
Welke Belgische borden leiden bestuurders vóór een kruispunt?
Verkeersborden F25 en F27 zijn Belgische richtinggevende vooraankondigingsborden, wettelijk voorwegwijzers genoemd.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12–14, 67.2, 71.2 (F25/F27), 72 en 77.1
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12–14, 67.2, 71.2 (F25/F27), 72 en 77.1
🔗 wegcode.be • Plaatsingsbesluit 1976 — artikel 12.8, weergave van de wettekst
Hoe duidt een Belgisch richtingsbord met kruispuntschema de voorrangsweg aan?
De weg die op het kruispunt voorrang heeft, wordt met een bredere lijn weergegeven.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12–14, 67.2, 71.2 (F25/F27), 72 en 77.1
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12–14, 67.2, 71.2 (F25/F27), 72 en 77.1
🔗 wegcode.be • Plaatsingsbesluit 1976 — artikel 12.8, weergave van de wettekst
Hoe verschillen Belgische voorwegwijzers met kruispuntschema van borden met afzonderlijke pijlen?
Het ene type toont een schematische tekening van het kruispunt, met bestemmingen gekoppeld aan de wegen. Het andere groepeert bestemmingen in afzonderlijke tekst- en pijlvakken zonder het kruispunt als wegenplan weer te geven.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12–14, 67.2, 71.2 (F25/F27), 72 en 77.1
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12–14, 67.2, 71.2 (F25/F27), 72 en 77.1
🔗 wegcode.be • Plaatsingsbesluit 1976 — artikel 12.8, weergave van de wettekst
Kunnen Belgische voorwegwijzers met kruispuntschema of afzonderlijke pijlen kilometerafstanden tonen?
Nee. Volgens de huidige Belgische plaatsingsregels tonen deze twee typen voorwegwijzer geen kilometerafstanden. Andere typen wegwijzers kunnen wel afstanden tonen.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12–14, 67.2, 71.2 (F25/F27), 72 en 77.1
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12–14, 67.2, 71.2 (F25/F27), 72 en 77.1
🔗 wegcode.be • Plaatsingsbesluit 1976 — artikel 12.8, weergave van de wettekst
Verandert een wegwijzer de snelheidslimiet?
Nee. De toepasselijke regionale, zonale, aangegeven en voertuigspecifieke snelheidslimieten blijven gelden.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12–14, 67.2, 71.2 (F25/F27), 72 en 77.1
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12–14, 67.2, 71.2 (F25/F27), 72 en 77.1
🔗 wegcode.be • Plaatsingsbesluit 1976 — artikel 12.8, weergave van de wettekst
42. Voorrang op het volgende kruispunt
Voorrang op het volgende kruispunt betekent dat bestuurders die op een bepaalde weg rijden voorrang hebben op verkeer dat op het volgende kruispunt vanuit kruisende wegen invoegt. De voorrangsregeling wordt normaal aangegeven met borden die zowel naar het voorrangsgerechtigde verkeer als naar het verkeer dat voorrang moet verlenen zijn gericht.
Anders dan bij een doorlopende voorrangsweg geldt deze voorrang alleen op het aangeduide kruispunt. Bestuurders moeten het kruispunt nog steeds voorzichtig naderen en verkeerslichten, aanwijzingen van bevoegde personen, oversteekplaatsen, afslagregels en andere toepasselijke verkeersborden naleven.
Welk Belgisch bord geeft voorrang op het volgende kruispunt?
Verkeersbord B15 geeft aan dat bestuurders op het volgende kruispunt voorrang hebben.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12, 19.5, 40.4 en 67.2–67.3 (B9/B11/B15)
Wat is in België het verschil tussen voorrang op het volgende kruispunt en een voorrangsweg?
Het driehoekige bord voor voorrang op het volgende kruispunt geeft voorrang op één kruispunt. Het ruitvormige voorrangswegbord duidt een doorlopende voorrangsweg aan waarvan de status blijft gelden tot een einde-voorrangswegbord.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12, 19.5, 40.4 en 67.2–67.3 (B9/B11/B15)
Kan een Belgisch bord voor voorrang op het volgende kruispunt de werkelijke kruispuntindeling tonen?
Ja. De horizontale of zijlijnen mogen worden aangepast zodat het symbool de werkelijke weginrichting duidelijker weergeeft.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12, 19.5, 40.4 en 67.2–67.3 (B9/B11/B15)
Geeft een Belgisch bord voor voorrang op het volgende kruispunt voorrang op voetgangers?
Nee. Bestuurders moeten nog steeds oversteekplaatsen voor voetgangers respecteren en bij het afslaan voorrang verlenen aan voetgangers die de ingereden weg oversteken.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode — artikelen 6, 10, 12, 19.5, 40.4 en 67.2–67.3 (B9/B11/B15)
43. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
Welk Belgisch bord waarschuwt voor verkeerslichten verderop?
Verkeersbord A33 waarschuwt bestuurders dat ze verkeerslichten naderen.
Wat betekenen rood, oranjegeel en groen in België?
Rood betekent stoppen vóór de stopstreep of, als die ontbreekt, vóór het licht. Vast oranjegeel betekent eveneens stoppen, tenzij u te dichtbij bent om veilig te stoppen. Groen staat verderrijden toe, maar u moet nog steeds voetgangers respecteren en blokkering van het kruispunt voorkomen.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode, artikelen 61.1, 63.1-63.2, 67.3
Mag u bij groen een geblokkeerd kruispunt oprijden?
Nee. U mag niet oprijden wanneer filevorming u waarschijnlijk zal dwingen op het kruispunt te stoppen en kruisend verkeer te hinderen of onmogelijk te maken.
Waar moet u stoppen?
Stop vóór de witte doorlopende stopstreep. Is er geen stopstreep, stop dan vóór het verkeerslicht zelf.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode, artikelen 61.1, 63.1-63.2, 67.3
Wat betekent een aanvullende groene pijl samen met rood of oranjegeel?
U mag alleen in de getoonde richting verderrijden, mits u voorrang verleent aan bestuurders die rechtmatig uit andere richtingen naderen en aan voetgangers.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode, artikelen 61.1, 63.1-63.2, 67.3
Gelden voorrangsborden terwijl gewone verkeerslichten werken?
Nee. Voorrangsborden die op dezelfde weg op die plaats staan, gelden niet terwijl de gewone verkeerslichten werken.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode, artikelen 61–64, 67; artikelen 12–14, 19 en 67
Wanneer mogen fietsers in België een rood licht voorbijrijden?
B22: B22 laat fietsers en speedpedelecbestuurders toe een rood of oranjegeel licht voorbij te rijden om rechts af te slaan, mits ze elke andere weggebruiker voorrang verlenen.
B23: B23 laat fietsers en speedpedelecbestuurders toe een rood of oranjegeel licht voorbij te rijden om rechtdoor te rijden, mits ze andere weggebruikers voorrang verlenen. Het mag alleen worden gebruikt waar ze geen andere verkeersstroom kruisen.
Deze uitzonderingen gelden alleen voor fietsers en speedpedelecbestuurders; ze laten gewone autobestuurders niet toe door rood te rijden.
Wat als een politieagent een andere instructie geeft?
Volg de instructie van de agent onmiddellijk. Bevelen van bevoegde personen gaan voor op verkeerslichten, borden, wegmarkeringen en gewone regels.
44. Voetgangerslichten
Voetgangerslichten zijn verkeerslichten die regelen wanneer voetgangers een weg mogen beginnen over te steken. Ze tonen normaal een rood stilstaand figuur om het oversteken niet te laten beginnen en een groen lopend figuur om oversteken toe te staan.
Een knipperend signaal of aftelling kan waarschuwen dat de toegestane oversteektijd bijna voorbij is. Voetgangers moeten zonder onnodige vertraging oversteken, terwijl afslaande bestuurders alert moeten blijven en voetgangers die rechtmatig zijn begonnen met oversteken de gelegenheid moeten geven om veilig over te steken.
Wat betekent een rood voetgangerslicht in België?
Een rood voetgangerslicht betekent dat voetgangers de rijbaan niet mogen betreden.
Wat betekent een groen voetgangerslicht?
Een groen voetgangerslicht betekent dat voetgangers de rijbaan mogen betreden en oversteken.
Waar staan de rode en groene lichten?
Het rode licht bevindt zich boven het groene licht.
Moeten bestuurders u laten verder oversteken?
Ja. Ook wanneer verkeer in hun richting mag doorrijden, moeten bestuurders voetgangers die de rijbaan rechtmatig hebben betreden normaal laten verder oversteken.
Gelden voetgangerslichten voor fietsers?
Een gewoon licht uitsluitend voor voetgangers geldt voor voetgangers. Een fietser die blijft fietsen, moet het toepasselijke fiets- of voertuiglicht volgen. België heeft ook gecombineerde voetgangers- en fietslichten: deze gelden voor voetgangers, fietsers en toegelaten tweewielige bromfietsers die het fietspad gebruiken. Controleer de getoonde symbolen.
45. Rijbewijs
Een rijbewijs is een officieel document dat iemand toestemming geeft om een of meer bepaalde categorieën motorvoertuigen te besturen. Het kan voorwaarden, beperkingen, categoriecodes en vervaldata bevatten die bepalen welke voertuigen de houder mag besturen.
Bestuurders moeten beschikken over een rijbewijs dat geldig is voor de betrokken voertuigcategorie en het betrokken rechtsgebied. Een rijbewijs kan voorlopig, definitief, beperkt, geschorst of ingetrokken zijn en voor beroepsmatig rijden kunnen aanvullende kwalificaties vereist zijn.
Moet u een rijbewijs hebben om in België te rijden?
Ja. Iedereen die op een Belgische openbare weg een motorvoertuig bestuurt, moet een geldig Belgisch of wettelijk erkend buitenlands rijbewijs voor de betreffende voertuigcategorie bezitten en bij zich hebben, tenzij een specifieke wettelijke opleidings- of examenuitzondering geldt.
Moet u het rijbewijs tijdens het rijden bij u hebben?
Ja. De bestuurder moet tijdens het rijden op een openbare weg het geldige rijbewijs of een wettelijk gelijkwaardig document bij zich hebben.
Welke rijbewijscategorieën bestaan in België?
De belangrijkste Belgische categorieën zijn AM, A1, A2, A, B, BE, C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E, DE en G.
Hoelang is een Belgisch rijbewijs in bankkaartmodel geldig?
Het Belgische rijbewijs in bankkaartmodel heeft een administratieve geldigheid van hoogstens 10 jaar. Een categorie of medische toelating kan korter geldig zijn.
Kan medische rijgeschiktheid een Belgisch rijbewijs beperken?
Ja. Een beoordeling van de medische rijgeschiktheid kan een kortere geldigheid, voertuigaanpassingen of op het rijbewijs vermelde voorwaarden opleggen.
46. Locatiemarkering
Een locatiemarkering is een referentie langs de weg die een gemeten positie op een route aangeeft. Ze vermeldt normaal een kilometer, mijl of kleiner interval, gemeten vanaf een vastgesteld beginpunt van die route.
Kilometer- en hectometerpaaltjes helpen weggebruikers, hulpdiensten, wegbeheerders en onderhoudsteams om een exact weggedeelte te identificeren. Ze leggen geen snelheidslimiet, voorrangsregel of toegangsbeperking op.
Wat is een plaatsaanduiding langs de weg in België?
Een Belgische plaatsaanduiding langs de weg is een kilometer- of hectometerreferentiepunt dat een gemeten positie langs een genummerde autosnelweg of gewestweg aanduidt.
🔗 wegenenverkeer.be • AWV — wegnummer en kilometerpunt op hectometerpalen
🔗 geoportail.wallonie.be • SPW — Bornes routières et autoroutières
Wat is een Belgisch hectometerpunt?
Het vertegenwoordigt een positie die in stappen van 100 meter langs de weg wordt gemeten.
🔗 wegenenverkeer.be • AWV — wegnummer en kilometerpunt op hectometerpalen
🔗 geoportail.wallonie.be • SPW — Bornes routières et autoroutières
Mag u op de autosnelweg stoppen alleen om een markeringspaaltje te bekijken?
Nee. Stoppen op een autosnelweg is alleen toegestaan op wettelijk toegestane plaatsen of door verkeer, een noodsituatie of een andere onvermijdelijke situatie.
🔗 wegenenverkeer.be • AWV — wegnummer en kilometerpunt op hectometerpalen
🔗 geoportail.wallonie.be • SPW — Bornes routières et autoroutières
Legt een Belgische plaatsaanduiding langs de weg een snelheidslimiet op?
Nee. Het is een referentieaanduiding en vervangt geen C43-snelheidsbord, snelheidszone of algemene snelheidsregel.
🔗 wegenenverkeer.be • AWV — wegnummer en kilometerpunt op hectometerpalen
🔗 geoportail.wallonie.be • SPW — Bornes routières et autoroutières
47. Verkeersspiegel
Een verkeersspiegel is een bolle spiegel die wordt geplaatst bij een kruispunt, uitrit, bocht of andere plaats met beperkt zicht. Door het gebogen oppervlak biedt hij een breder zicht op naderende weggebruikers dan een gewone vlakke spiegel.
Een verkeersspiegel is alleen een hulpmiddel voor het zicht. Hij kan afstand, snelheid en richting vervormen en kan worden beïnvloed door duisternis, weer, vuil of beschadiging. Bestuurders moeten de weg rechtstreeks blijven observeren, alle voorrangsregels naleven en alleen verder rijden wanneer dat veilig is.
Is een verkeersspiegel een officieel Belgisch verkeersbord?
Nee. Een verkeersspiegel is weguitrusting en heeft geen eigen genummerd verkeersbord of regelgevende betekenis in de Belgische Wegcode.
Verandert een Belgische verkeersspiegel de voorrang?
Nee. Bestuurders moeten B1, B5, verkeerslichten, voorrang van rechts en alle andere toepasselijke voorrangsregels blijven naleven.
Legt de spiegel een aanbevolen snelheid vast?
Nee. De geldende snelheidslimiet blijft van kracht, maar bestuurders moeten hun snelheid aanpassen aan het beperkte zicht en veilig kunnen stoppen.
48. Internationale grens
Een internationale grens is de wettelijke grens tussen twee landen. Een grensbord kan aangeven welk land wordt binnengereden en bestuurders eraan herinneren dat andere verkeerswetten, snelheidslimieten, verkeersborden, voertuigvereisten en documentregels kunnen gelden.
Het grensbord zelf verplicht bestuurders normaal niet om te stoppen. Paspoort-, immigratie- of douanecontroles kunnen bij een controlepost plaatsvinden, maar sommige internationale grenzen kunnen zonder routinematige controles worden overschreden op grond van regionale overeenkomsten.
Zijn er normaal paspoortcontroles aan de Belgische landgrenzen?
Nee. Aan de binnengrenzen van het Schengengebied vinden normaal geen stelselmatige personencontroles plaats.
🔗 europa.eu • Europese Unie — reisdocumenten en controles aan de Schengenbinnengrenzen
Mag de Belgische douane nog controles uitvoeren bij een binnengrens?
Ja. Douane en politie mogen nog steeds controles uitvoeren op accijnsgoederen, beroepsvervoer, aan beperkingen onderworpen producten, fraude en andere wettelijke vereisten.
🔗 europa.eu • Europese Unie — reisdocumenten en controles aan de Schengenbinnengrenzen
Vanaf wanneer gelden de Belgische verkeersregels?
De Belgische verkeerswetgeving geldt zodra een weggebruiker Belgisch grondgebied betreedt, ongeacht of er een bord F100 of controlepost aanwezig is.
🔗 wegcode.be • Huidige Belgische Wegcode — relevante geldende bepalingen en bordenoverzicht
Welke voertuigdocumenten moet een bestuurder in België bij zich hebben?
Een bestuurder moet het vereiste rijbewijs, de inschrijvingsdocumenten van het voertuig en het wettelijk vereiste verzekeringsbewijs bij zich hebben, samen met de reisdocumenten die voor de reis nodig zijn.
🔗 vlaanderen.be • Vlaamse overheid, documenten die u tijdens het rijden bij zich moet hebben
🔗 economie.fgov.be • FOD Economie, elektronische motorrijtuigenverzekeringsbewijzen
🔗 europa.eu • Your Europe, reisdocumenten voor EU-burgers, EU-reisdocumenten
Wat moet u doen als een grensovergang is afgesloten?
Rijd niet voorbij de afsluiting. Volg de aangegeven omleiding of de instructies van de autoriteiten en gebruik een andere toegestane grensovergang.
🔗 wegcode.be • Huidige Belgische Wegcode — relevante geldende bepalingen en bordenoverzicht
49. Fietsroute
Een fietsroute is een geplande of bewegwijzerde route die fietsers tussen plaatsen of door een bepaald gebied leidt. De route kan lopen over fietspaden, rustige straten, gedeelde wegen, groene routes of andere wegen die geschikt worden geacht om te fietsen.
Een fietsroute geeft fietsers niet noodzakelijk exclusief gebruik van de weg of het pad en moet niet worden verward met een fietspad of fietsstrook. De verkeersregels, voorrangsregels en toegestane weggebruikers hangen af van de afzonderlijke wegen en paden waaruit de route bestaat en van de lokale verkeersborden en voorschriften.
Hoe herkent u een fietsroute in België?
Fietsroutes kunnen worden aangeduid met wegwijzers met een fietssymbool en met gewestelijke of lokale routemarkeringen. Belgische verkeersborden kunnen een aanbevolen route aanduiden voor bepaalde categorieën weggebruikers, waaronder fietsers.
Hebben fietsers voorrang omdat ze een fietsroute volgen?
Nee. De aanduiding als fietsroute geeft fietsers op zichzelf geen voorrang. Op kruispunten en oversteekplaatsen moeten fietsers de normale voorrangsborden, verkeerslichten, wegmarkeringen en andere toepasselijke regels naleven.
Mogen speedpedelecs een Belgische fietsroute gebruiken?
De aanduiding als fietsroute bepaalt op zichzelf niet of een speedpedelec elk deel van de route mag gebruiken. De toegang hangt af van het type weg of fietsvoorziening, de geldende snelheidslimiet en de verkeersborden op elk weggedeelte.
50. Parkeren
Parkeren betekent een voertuig gedurende enige tijd stil laten staan, in plaats van alleen kort te stoppen vanwege verkeersomstandigheden of een andere onmiddellijke noodzaak. Veel landen maken onderscheid tussen parkeren en een korte stop om passagiers te laten in- of uitstappen of goederen te laden of lossen, hoewel de precieze juridische definitie verschilt.
Parkeren kan toegestaan, beperkt, voorbehouden, in tijd beperkt of verboden zijn door verkeersborden, wegmarkeringen, parkeerzones en lokale voorschriften. Bestuurders moeten parkeren zonder gevaar of onnodige hinder te veroorzaken en moeten voorwaarden betreffende betaling, vergunningen, voertuigcategorieën of maximale parkeerduur naleven.
Wanneer geldt een voertuig in België als geparkeerd?
Een voertuig wordt als geparkeerd beschouwd wanneer het langer stilstaat dan nodig is om personen te laten in- of uitstappen of goederen te laden of te lossen. Ook tanken of de batterij van een elektrisch of hybride voertuig opladen geldt als parkeren.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode, artikelen 23–27ter, 70–71; artikelen 23–27 en 51–52
Aan welke kant van de weg moet u in België parkeren?
Een geparkeerd voertuig moet normaal rechts ten opzichte van zijn rijrichting worden opgesteld. Op een eenrichtingsrijbaan mag het aan beide kanten worden opgesteld. Een voertuig dat geheel of gedeeltelijk op de rijbaan geparkeerd staat, moet normaal zo ver mogelijk van de as van de rijbaan, evenwijdig met de rand en in één rij worden opgesteld.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode, artikelen 23–27ter, 70–71; artikelen 23–27 en 51–52
Hoe werkt een Belgische blauwe zone?
Waar de parkeerschijfregeling geldt, moet de bestuurder een goedgekeurde parkeerschijf zichtbaar in het voertuig leggen en de pijl instellen op het streepje dat onmiddellijk op het aankomsttijdstip volgt. Tenzij de borden andere voorwaarden aangeven, geldt de regeling van 09:00 tot 18:00 op werkdagen en is de maximale parkeerduur twee uur.
🔗 wegcode.be • Belgische Wegcode, artikelen 23–27ter, 70–71; artikelen 23–27 en 51–52
Hoeveel ruimte moet er in België tussen geparkeerde voertuigen blijven?
Laat zowel voor als achter een ander stilstaand of geparkeerd voertuig minstens 1 meter vrij. Verhinder niet dat iemand in zijn voertuig kan stappen of ermee kan wegrijden.