VerkeersbordenWallonië
Verkeersregels
Wallonië
251. Ademanalyse
Een ademanalyse is een nauwkeurige meting van de alcoholconcentratie in uitgeademde lucht. In tegenstelling tot een voorlopige ademtest, die vooral voor screening wordt gebruikt, gebeurt een ademanalyse met een goedgekeurd bewijstoestel en levert ze een gemeten resultaat op dat voor handhaving kan worden gebruikt. Het resultaat wordt vaak uitgedrukt in milligram alcohol per liter uitgeademde lucht, hoewel procedures en wettelijke grenswaarden per land verschillen.
Wat is een ademanalyse in België?
Een Belgische ademanalyse gebeurt met een goedgekeurd toestel dat de exacte alcoholconcentratie in de uitgeademde alveolaire lucht meet.
Wanneer wordt een ademanalyse in België uitgevoerd?
Bij gewone bestuurders volgt een ademanalyse als de voorlopige ademtest minstens 0,22 mg/l aangeeft. Voor bestuurders met de strengere beroepsgrens is de drempel 0,09 mg/l. De politie mag ook zonder voorafgaande ademtest een ademanalyse eisen.
Welke alcoholconcentratie is voor gewone bestuurders in België strafbaar?
Een gewone bestuurder is strafbaar wanneer de ademanalyse minstens 0,22 mg/l alcohol in de uitgeademde alveolaire lucht meet, wat ongeveer met 0,5‰ in het bloed overeenkomt.
252. Bloedalcoholgehalte
Het bloedalcoholgehalte (BAC), nauwkeuriger bloedalcoholconcentratie genoemd, geeft aan hoeveel alcohol in iemands bloed aanwezig is. Het wordt meestal uitgedrukt als percentage, gram per liter of promille (‰). Alcohol kan beoordelingsvermogen, reactietijd, coördinatie en zicht aantasten nog voordat de wettelijke BAC-limiet is bereikt. Wettelijke limieten verschillen per land en kunnen lager zijn voor professionele, beginnende of jonge bestuurders.
Wat is de wettelijke bloedalcoholgrens voor gewone bestuurders in België?
Voor de meeste bestuurders is de wettelijke grens 0,5‰ alcohol in het bloed. Vanaf die concentratie is de bestuurder strafbaar; ze komt overeen met 0,22 mg/l alcohol in de uitgeademde alveolaire lucht.
Is de Belgische bloedalcoholgrens lager voor jonge of onervaren bestuurders?
Nee. De standaardgrens van 0,5‰ in het bloed geldt in België ook voor jonge en onervaren bestuurders.
Betekent minder dan 0,5‰ dat u in België veilig kunt rijden?
Nee. Alcohol kan het rijden al beïnvloeden voordat de wettelijke grens is bereikt. De veiligste aanpak is geen alcohol drinken wanneer u gaat rijden.
253. Bloedtest
Een bloedtest kan worden gebruikt om de alcoholconcentratie in iemands bloed te meten. Een zorgverlener neemt een bloedmonster af dat vervolgens in een laboratorium wordt geanalyseerd om de bloedalcoholconcentratie (BAC) vast te stellen. Bij verkeershandhaving kan een bloedtest worden gebruikt wanneer ademtesten onmogelijk of ongeschikt zijn, na een ongeval of als tegenanalyse van een ademresultaat. De omstandigheden waarin een bloedtest kan worden vereist en de wettelijke alcohollimieten verschillen per land.
Wanneer kan de politie in België een bloedproef voor alcohol eisen?
Een bloedproef kan worden bevolen wanneer een ademtest de toepasselijke alcoholgrens bereikt, maar een ademanalyse niet mogelijk is, of wanneer noch een ademtest noch een ademanalyse mogelijk is en er duidelijke tekenen van alcoholgebruik of dronkenschap zijn.
Wie neemt het bloedstaal in België af?
Een daarvoor gevorderde arts neemt het bloedstaal af. Daarna wordt het geanalyseerd om de alcoholconcentratie in het bloed te bepalen.
Kan na een verkeersongeval in België een bloedproef worden geëist?
Ja. Als bij iemand die mogelijk een ongeval heeft veroorzaakt of ertoe heeft bijgedragen geen ademtest of ademanalyse mogelijk is, kan een bloedstaal worden geëist, ook als niet kan worden vastgesteld of er tekenen van alcoholgebruik zijn.
254. Speekseltest
Een speekseltest is een screeningstest langs de weg waarmee recent gebruik van bepaalde drugs die de rijvaardigheid kunnen beïnvloeden wordt opgespoord. Een speekselmonster wordt uit de mond afgenomen en met een draagbaar toestel op bepaalde stoffen getest. De test wordt doorgaans gebruikt als eerste screening en niet als definitieve bewijsanalyse. Bij een positief resultaat kan een nauwkeurigere speekselanalyse of in sommige omstandigheden een bloedtest volgen.
Wat is een speekseltest in België?
Een Belgische speekseltest is een screeningstest langs de weg om recent gebruik op te sporen van bepaalde drugs die de rijvaardigheid kunnen verminderen.
Wanneer mag de politie in België een speekseltest uitvoeren?
De politie beoordeelt normaal tekenen van recent druggebruik met een gestandaardiseerde checklist en voert bij aanwijzingen een speekseltest uit. Bij iemand die ervan wordt verdacht een verkeersongeval te hebben veroorzaakt of ertoe te hebben bijgedragen, staat de wet ook een onmiddellijke speekseltest zonder voorafgaande checklist toe.
🔗 codex.vlaanderen.be • Vlaamse Codex, Wegverkeerswet, artikel 61bis
Hoe lang mag u na een positieve speekseltest in België niet rijden?
Een positieve speekseltest leidt onmiddellijk tot een rijverbod van 12 uur. Vóór het opnieuw rijden is een nieuwe speekseltest vereist. Is die nog positief, dan wordt het verbod met nog eens 12 uur verlengd.
255. Drugs
Drugs kunnen de rijvaardigheid ernstig beïnvloeden door waarneming, concentratie, reactietijd, coördinatie en beoordelingsvermogen te veranderen. Stimulerende middelen, cannabis, opioïden en andere psychoactieve stoffen kunnen het rijden elk op een andere manier beïnvloeden, en combinatie met alcohol of andere stoffen kan het risico verder vergroten. De effecten kunnen aanhouden nadat iemand zich niet langer onder invloed voelt. De wetgeving over rijden onder invloed van drugs verschilt per land, maar bestuurders mogen nooit rijden wanneer een stof hun vermogen om het voertuig veilig te beheersen beïnvloedt.
Is rijden na druggebruik in België verboden?
Ja. De Belgische wet verbiedt rijden wanneer bepaalde drugs aanwezig zijn op of boven de wettelijke concentratiegrenzen voor speeksel- of bloedanalyse.
Welke drugs vallen momenteel onder Belgische drugscontroles langs de weg?
Het huidige systeem omvat THC, amfetamine, MDMA, morfine of 6-acetylmorfine en cocaïne of benzoylecgonine. Deze stoffen worden met speekseltesten opgespoord en met speeksel- of bloedanalyse bevestigd.
Hoe verloopt een Belgische drugscontrole langs de weg?
De politie gebruikt normaal een gestandaardiseerde checklist voor tekenen van recent druggebruik, gevolgd door een speekseltest als daar aanleiding toe is. Na een positieve test bevestigt normaal een speekselanalyse in een laboratorium de overtreding.
256. Geneesmiddelen
Geneesmiddelen kunnen de rijvaardigheid beïnvloeden, ook wanneer ze wettelijk zijn voorgeschreven of zonder voorschrift verkrijgbaar zijn. Sommige geneesmiddelen kunnen slaperigheid, duizeligheid, wazig zicht, verminderde concentratie, tragere reacties of verminderde coördinatie en beoordelingsvermogen veroorzaken. Bestuurders moeten de bijsluiter lezen, de voorgeschreven dosis volgen en een arts of apotheker raadplegen wanneer zij twijfelen of rijden veilig is. Extra voorzichtigheid is nodig bij het starten van een nieuw geneesmiddel, een dosiswijziging of het combineren van meerdere geneesmiddelen of medicatie met alcohol.
Kan medicatie uw rijgeschiktheid in België beïnvloeden?
Ja. De Belgische rijgeschiktheidsnormen erkennen dat bepaalde geneesmiddelen het ongevalsrisico kunnen verhogen. Een bestuurder moet medisch rijgeschikt blijven en veilig kunnen rijden.
Hoe kunt u in België controleren of een geneesmiddel het rijden beïnvloedt?
Lees de bijsluiter, vooral het onderdeel over rijvaardigheid en het gebruik van machines. De Belgische geneesmiddelenautoriteit beveelt ook aan bij twijfel uw arts of apotheker te raadplegen.
🔗 fagg.be • FAGG, geneesmiddelen en rijden
🔗 faggcampagnes.be • FAGG, campagne over geneesmiddelen en rijden
Kunnen geneesmiddelen zonder voorschrift het rijden in België beïnvloeden?
Ja. Een geneesmiddel hoeft niet voorschriftplichtig te zijn om het rijden te beïnvloeden. Sommige antihistaminica, hoestmiddelen en andere veelgebruikte geneesmiddelen kunnen de alertheid of het reactievermogen verminderen.
🔗 fagg.be • FAGG, geneesmiddelen en rijden
🔗 faggcampagnes.be • FAGG, campagne over geneesmiddelen en rijden
257. Sancties
Sancties zijn wettelijke gevolgen van het overtreden van verkeersregels. Afhankelijk van de overtreding en het land kunnen sancties bestaan uit waarschuwingen, boetes, strafpunten, schorsing van het rijbewijs, rijverboden, immobilisatie van het voertuig of gerechtelijke procedures. De zwaarte van de sanctie hangt meestal af van factoren zoals het veroorzaakte gevaar, eerdere overtredingen en de ernst van de overtreding. Sommige overtredingen kunnen rechtstreeks door de politie worden afgehandeld, terwijl ernstigere zaken door een rechtbank moeten worden beslist.
Welke soorten verkeersstraffen kunnen in België worden opgelegd?
Belgische verkeersovertredingen kunnen leiden tot onmiddellijke inningen, minnelijke schikkingen, bevelen tot betalen, gerechtelijke geldboeten en verval van het recht tot sturen. De sanctie hangt af van de overtreding en de afhandeling van de zaak.
Kunnen recidivisten in België zwaardere straffen krijgen?
Ja. Herhaalde overtredingen kunnen tot zwaardere sancties leiden, waaronder een langer rijverbod, hogere boeten of aanvullende maatregelen, afhankelijk van de overtreding en eerdere veroordelingen.
Worden straffen voor te snel rijden in België volgens het stelsel van vier graden behandeld?
Nee. Te snel rijden heeft een eigen strafstelsel. Het bedrag hangt af van de overschrijding en of de overtreding bijvoorbeeld binnen de bebouwde kom, in een zone 30, erf of woonerf plaatsvond.
258. Snelheidsovertreding
Een snelheidsovertreding betekent sneller rijden dan de maximumsnelheid die volgens de verkeerswet of een snelheidsbord is toegestaan. Hogere snelheden verkorten de beschikbare reactietijd, vergroten de stopafstand en maken botsingen ernstiger. Bestuurders moeten hun snelheid ook aanpassen aan verkeer, zicht, weer en wegomstandigheden, waardoor zelfs rijden aan de wettelijke limiet soms te snel kan zijn. Sancties voor te snel rijden verschillen per land en kunnen afhangen van hoeveel de limiet werd overschreden en waar de overtreding plaatsvond.
Hoe worden snelheidsboetes in België berekend?
Bij een onmiddellijke inning kost de eerste 10 km/h boven de snelheidslimiet €58. Boven die eerste 10 km/h stijgt het bedrag per extra kilometer per uur.
Wanneer kan ernstig te snel rijden in België tot een rechtszaak leiden?
Voor Belgische inwoners is een onmiddellijke inning doorgaans niet meer mogelijk bij een overschrijding van meer dan 30 km/h binnen de bebouwde kom, in een zone 30, schoolomgeving, erf of woonerf, of van meer dan 40 km/h op andere wegen. De zaak wordt normaal naar de rechtbank verwezen.
Betekent de aangegeven snelheidslimiet in België altijd dat die snelheid veilig is?
Nee. Bestuurders moeten hun snelheid blijven aanpassen aan het verkeer, het zicht, het weer en de staat van de weg. Een lagere snelheid kan dus nodig zijn, ook bij een hogere aangegeven limiet.
259. Roken
Roken tijdens het rijden kan de bestuurder afleiden doordat een hand bezet is, de aandacht van de weg wordt weggenomen en rook, as of gevallen voorwerpen in het voertuig ontstaan. Tabaksrook kan ook de luchtkwaliteit verminderen en passagiers aan meeroken blootstellen. Sommige landen beperken of verbieden roken in voertuigen, vooral wanneer kinderen aanwezig zijn. Bestuurders moeten het voertuig altijd volledig onder controle houden en activiteiten vermijden die veilig rijden verstoren.
Mag u in België tijdens het rijden roken?
Het rookverbod in verband met passagiers belet een volwassene doorgaans niet te roken wanneer hij alleen rijdt. De bestuurder moet wel de controle behouden en veilig rijden. Voor voertuigen met minderjarigen en beroepsmatig personenvervoer gelden afzonderlijke beperkingen.
🔗 health.belgium.be • FOD Volksgezondheid, tabakswetgeving
🔗 vlaanderen.be • Vlaanderen, rookverbod
🔗 codex.vlaanderen.be • Vlaamse Codex, Wegcode, toepasselijke artikelversies tot 31 mei 2027
Mag u in België in een auto met kinderen roken?
Roken is verboden in een geheel of gedeeltelijk gesloten voertuig wanneer iemand jonger dan 18 jaar aanwezig is, ook met open ramen. De gepubliceerde richtlijnen maken een uitzondering wanneer het dak volledig is opgeborgen. Ook elektronische sigaretten vallen onder het verbod.
🔗 health.belgium.be • FOD Volksgezondheid, tabakswetgeving
🔗 vlaanderen.be • Vlaanderen, rookverbod
🔗 codex.vlaanderen.be • Vlaamse Codex, Wegcode, toepasselijke artikelversies tot 31 mei 2027
Geldt het Belgische rookverbod ook voor elektronische sigaretten?
Ja. Het verbod omvat elektronische sigaretten en vapen wanneer een minderjarige jonger dan 18 jaar in het voertuig aanwezig is.
260. Verkeershandhavingscamera
Een verkeershandhavingscamera is een automatisch of op afstand bediend camerasysteem waarmee verkeersovertredingen worden vastgesteld. Afhankelijk van het systeem kunnen camera's snelheid meten, voertuigen detecteren die door rood rijden, kentekens lezen of ander verboden gedrag controleren. Sommige camera's meten een voertuig op één specifieke plaats, terwijl systemen zoals trajectcontrole de gemiddelde snelheid over een langere afstand meten. Welke camera's worden gebruikt, welke overtredingen ze kunnen vaststellen en hoe handhaving verloopt verschilt per land.
Worden verkeershandhavingscamera's in België gebruikt?
Ja. België gebruikt verschillende soorten verkeershandhavingscamera's, waaronder snelheidscamera's, roodlichtcamera's, trajectcontroles en camera's voor bepaalde andere verkeersovertredingen.
🔗 politie.be • Politiezone Rode, snelheids- en roodlichthandhaving met vaste camera's
🔗 vlaanderen.be • Vlaamse overheid, werking van trajectcontrole
🔗 wegenenverkeer.be • Agentschap Wegen en Verkeer, Weigh In Motion
Wat registreren vaste flitspalen in België?
Een vaste flitspaal meet de snelheid op één punt om de snelheidslimiet te handhaven. Dit verschilt van trajectcontrole, die de gemiddelde snelheid over een langer weggedeelte meet.
🔗 vlaanderen.be • Vlaamse overheid, trajectcontrole op gemiddelde snelheid
Wat registreren roodlichtcamera's in België?
Sommige vaste roodlichtcamera's registreren ook snelheidsovertredingen. Politiezone Rode publiceerde resultaten met beide overtredingstypes van haar vaste roodlichtcamera. Ga er dus niet van uit dat een camera bij een kruispunt alleen roodlichtnegatie controleert.
🔗 politie.be • Politiezone Rode, snelheids- en roodlichthandhaving met vaste camera's
🔗 vlaanderen.be • Vlaamse overheid, werking van trajectcontrole
🔗 wegenenverkeer.be • Agentschap Wegen en Verkeer, Weigh In Motion
261. Dubbele bocht
Een dubbele bocht is een weggedeelte met twee opeenvolgende bochten in tegengestelde richting. De eerste bocht kan naar links en daarna naar rechts lopen, of naar rechts en daarna naar links.
Hetzelfde waarschuwingsbord kan ook een langere reeks bochten aangeven. Bestuurders moeten vóór de eerste bocht snelheid verminderen, binnen hun rijstrook blijven en erop voorbereid zijn dat volgende bochten verschillen in richting, scherpte en lengte.
Welke Belgische borden waarschuwen voor een dubbele bocht?
Verkeersborden A1c en A1d waarschuwen voor een dubbele bocht of een opeenvolging van meer dan twee bochten.
Waarschuwing voor dubbele bocht, eerst links dan rechts.
English • Traffic sign A1c • Dangerous bend. Double bend or a series of more than two bends, the first to the left.
Français • Signal routier A1c • Virage dangereux. Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à gauche.
Nederlands • Verkeersbord A1c • Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links.
Bronnen
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Waarschuwing voor dubbele bocht, eerst rechts dan links.
English • Traffic sign A1d • Dangerous bend. Double bend or a series of more than two bends, the first to the right.
Français • Signal routier A1d • Virage dangereux. Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à droite.
Nederlands • Verkeersbord A1d • Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar rechts.
Bronnen
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Kan een onderbord de afstand tot de eerste bocht aangeven?
Ja. Een onderbord met afstand kan aangeven hoe ver het gevaarlijke weggedeelte ongeveer vooruit ligt.
Legt een Belgisch waarschuwingsbord voor een dubbele bocht een snelheidslimiet op?
Nee. De toepasselijke regionale, zonale, aangegeven en voertuigspecifieke snelheidslimieten blijven gelden.
Moet u soms onder de toegestane snelheid rijden?
Ja. Bestuurders moeten hun snelheid aanpassen aan de bochten, het zicht, het weer, het verkeer, het wegdek en de staat en lading van het voertuig.
Moet u binnen de zichtbare afstand kunnen stoppen?
Ja. Bestuurders moeten voor een voorzienbare hindernis kunnen stoppen, ook als die achter een van de bochten verborgen is.
262. Ongeval
Een ongeval is een onverwachte gebeurtenis waarbij een of meer weggebruikers betrokken zijn en waarbij schade, letsel of beide ontstaat. Na een verkeersongeval is veiligheid de eerste prioriteit: stop, beveilig de plaats, help gewonden waar mogelijk en neem zo nodig contact op met de hulpdiensten. Bestuurders moeten voorkomen dat extra gevaar ontstaat, de vereiste informatie uitwisselen en de lokale regels voor het melden van het ongeval volgen. Bij ernstige ongevallen kan het nodig zijn de voertuigen te laten staan tot de politie arriveert.
Wat moet u na een verkeersongeval in België doen?
Iedereen die bij een ongeval betrokken is, moet de nodige maatregelen nemen om de veiligheid en waar mogelijk de verkeersdoorstroming te waarborgen. De bestuurder moet een voertuig dat gevaar of hinder veroorzaakt ook correct signaleren.
Moet u het voertuig na een klein ongeval in België verplaatsen?
Bij een ongeval met alleen stoffelijke schade moeten voertuigen die het verkeer hinderen normaal worden verplaatst als dat veilig kan. De huidige Wegcode verplicht niet tot verplaatsing wanneer het ongeval lichamelijk letsel heeft veroorzaakt.
Moet u in België op de plaats van een ongeval blijven?
Ja. Betrokkenen moeten doorgaans ter plaatse blijven om de nodige vaststellingen te doen of de politie die te laten doen. Vertrekken om die verantwoordelijkheden te ontlopen kan vluchtmisdrijf zijn.
263. Letsel
Letsel na een verkeersongeval kan variëren van kleine snijwonden en kneuzingen tot ernstig of levensbedreigend trauma. De eerste prioriteit is verder gevaar te voorkomen, zo nodig de hulpdiensten te bellen en binnen de eigen mogelijkheden passende hulp te verlenen. Verplaats een ernstig gewonde persoon niet tenzij blijven liggen onmiddellijk gevaar oplevert, en volg de instructies van de meldkamer of opgeleide hulpverleners. Ook wanneer letsel aanvankelijk licht lijkt, kan medische beoordeling nodig zijn omdat sommige symptomen later ontstaan.
Wat moet u doen als iemand bij een verkeersongeval in België gewond raakt?
Wie betrokken is bij een ongeval met lichamelijk letsel, moet zo nodig hulp verlenen aan de gewonden en ter plaatse blijven om de vereiste vaststellingen mogelijk te maken.
Welk noodnummer moet u voor een gewonde in België bellen?
Bel 112 wanneer dringende medische hulp nodig is. Vertel waar het ongeval gebeurde, wat er is gebeurd en hoeveel mensen gewond of in gevaar zijn.
Moeten voertuigen na een ongeval met gewonden in België worden verplaatst?
Volgens de huidige Wegcode hoeft een voertuig niet te worden verplaatst wanneer het ongeval lichamelijk letsel heeft veroorzaakt. Betrokkenen moeten wel de nodige maatregelen voor de veiligheid en het verkeer nemen.
264. Neusbloeding
Een neusbloeding is een bloeding uit één of beide neusgaten en wordt meestal veroorzaakt door kleine bloedvaatjes in de neus. De meeste neusbloedingen zijn niet ernstig, maar kunnen een bestuurder afleiden en verder rijden onveilig maken. Begint een neusbloeding tijdens het rijden, stop dan indien mogelijk op een veilige plaats. Ga rechtop zitten, buig iets naar voren en knijp het zachte deel van de neus ongeveer 10–15 minuten onafgebroken dicht. Kantel het hoofd niet achterover, omdat bloed dan in de keel kan lopen. Zoek medische hulp als de bloeding hevig is, na ernstig letsel is ontstaan of niet stopt.
Wat moet u doen als u tijdens het rijden in België een bloedneus krijgt?
Als de bloedneus veilig rijden belemmert, stop dan op een veilige en toegestane plaats. De Belgische verkeersregels vereisen dat elke bestuurder lichamelijk geschikt blijft, de nodige manoeuvres kan uitvoeren en voortdurend het voertuig onder controle houdt.
Wanneer moet u in België de hulpdiensten voor een bloedneus bellen?
Bel 112 bij ernstige of oncontroleerbare bloeding, ademhalingsproblemen, bewusteloosheid of een andere ernstige noodsituatie. Na een aanzienlijk verkeersongeval of hoofdletsel kan ook professionele medische beoordeling nodig zijn.
265. Schade
Schade na een verkeersongeval kan voertuigen, weginfrastructuur of andere eigendommen treffen. Schade kan klein zijn, zoals krassen of deuken, of zo ernstig dat een voertuig niet meer veilig kan worden bestuurd. Na een ongeval met alleen materiële schade moeten bestuurders de plaats veilig maken, de vereiste informatie uitwisselen, de omstandigheden documenteren en zo nodig de verzekeraar informeren. Een beschadigd voertuig mag niet worden bestuurd wanneer defecten aan verlichting, banden, stuurinrichting, remmen, ruiten of andere veiligheidsrelevante onderdelen verder rijden onveilig maken.
Wat moet u doen na een ongeval met alleen stoffelijke schade in België?
Iedereen die betrokken is, moet de nodige maatregelen nemen om de veiligheid en verkeersdoorstroming te waarborgen. Personen ouder dan 15 jaar moeten op verzoek van een andere betrokkene hun identiteitsdocument tonen en lang genoeg blijven voor de nodige vaststellingen.
Moet u na een ongeval met alleen stoffelijke schade in België de politie bellen?
Niet noodzakelijk. Als niemand gewond is en de partijen het over de omstandigheden eens zijn, kunnen ze normaal zelf een aanrijdingsformulier invullen. Bij onenigheid of een ander probleem is politiehulp raadzaam.
Moeten voertuigen na een ongeval met alleen stoffelijke schade in België worden verplaatst?
Ja, wanneer dat nodig is en veilig kan. Betrokkenen moeten de veiligheid en doorstroming beschermen; voertuigen die het verkeer onnodig hinderen moeten dus waar mogelijk worden verplaatst.
266. Pech
Pech ontstaat wanneer een voertuig niet veilig verder kan rijden door een mechanisch, elektrisch of ander technisch probleem. Verplaats het voertuig indien mogelijk uit het rijdende verkeer, schakel de alarmlichten in en waarschuw andere weggebruikers. Verlaat het voertuig op wegen met hoge snelheid alleen wanneer dat veilig kan en wacht op een beschermde plaats weg van het verkeer. Neem zo nodig contact op met pechhulp of hulpdiensten en probeer geen reparaties uit die uzelf of anderen in gevaar brengen.
Wat moet u doen als uw voertuig in België pech krijgt?
Breng het voertuig indien mogelijk buiten de rijbaan of naar een plaats waar stilstaan en parkeren zijn toegestaan. Waarschuw andere weggebruikers en regel hulp als het voertuig niet veilig verder kan.
Wanneer moet u na pech in België de gevarendriehoek gebruiken?
Kan het voertuig niet worden verplaatst of alleen worden achtergelaten waar stilstaan of parkeren verboden is, dan moet het met de gevarendriehoek worden gesignaleerd. Volgens de huidige regels staat die waar mogelijk op minstens 100 meter op een autosnelweg en minstens 30 meter op andere wegen.
Moet u na pech in België een reflecterend vest dragen?
Ja. Bij pech op een autosnelweg of autoweg op een plaats waar stilstaan of parkeren verboden is, moet de bestuurder bij het uitstappen een retroreflecterend veiligheidsvest dragen.
267. Gevarendriehoek
Een gevarendriehoek is een draagbaar reflecterend veiligheidsmiddel dat naderend verkeer waarschuwt voor een stilstaand, defect of verongelukt voertuig of een ander obstakel op de weg. Hij moet ver genoeg van het gevaar worden geplaatst om andere bestuurders tijd te geven te reageren en duidelijk zichtbaar blijven. De vereiste afstand en situaties waarin een gevarendriehoek moet worden gebruikt verschillen per land; bestuurders moeten de lokale regels kennen en de driehoek gemakkelijk bereikbaar in het voertuig bewaren.
Is een gevarendriehoek in een auto in België verplicht?
Ja. De betrokken motorvoertuigen moeten een gevarendriehoek aan boord hebben om een stilstaand of defect voertuig waar vereist te signaleren.
Wanneer moet u in België de gevarendriehoek gebruiken?
Volgens de huidige regels moet de driehoek worden gebruikt wanneer een voertuig of aanhangwagen niet kan worden verplaatst of alleen kan blijven staan waar stilstaan of parkeren verboden is. Hij moet ook worden gebruikt in bepaalde gevallen van defecte verlichting of signalisatie als het voertuig niet van ongeveer 100 meter duidelijk zichtbaar is.
Veranderen de afstanden voor de gevarendriehoek onder de nieuwe Belgische Wegcode?
Enigszins. Vanaf 1 juni 2027 moet de driehoek op ongeveer 100 meter staan op gescheiden wegen met minstens twee rijstroken per richting en ongeveer 30 meter op andere wegen. Dit zijn geen strikte minimumafstanden meer en de driehoek mag voor de veiligheid dichterbij worden geplaatst.
🔗 wegcode.be • Huidige Belgische Wegcode 51 — momenteel geldende driehoeksafstanden
268. Verkeersregels
Verkeersregels zijn wetten en voorschriften die bepalen hoe weggebruikers zich op openbare wegen gedragen. Ze behandelen onderwerpen zoals snelheid, voorrang, inhalen, parkeren, verkeerslichten, verkeersborden, rijstrookgebruik en de verantwoordelijkheden van bestuurders, fietsers en voetgangers. Verkeersregels zijn bedoeld om verkeer te organiseren, conflicten te verminderen en verkeersveiligheid te verbeteren. Regels verschillen per land en soms per regio, waardoor weggebruikers de regels moeten kennen die gelden waar zij rijden.
Welke verkeersregels gelden momenteel in België?
Tot 1 juni 2027 gebruikt België vooral de Wegcode uit het koninklijk besluit van 1 december 1975, samen met andere toepasselijke federale en gewestelijke verkeersregels.
Waar gelden de Belgische verkeersregels?
De huidige Belgische Wegcode regelt het verkeer op de openbare weg en het gebruik ervan door voetgangers, voertuigen en bepaalde dieren.
Zijn de verkeersregels in heel België hetzelfde?
Veel basisverkeersregels zijn momenteel federaal, maar de gewesten zijn al bevoegd voor onder meer snelheidslimieten, technische keuring, wegbeheer en bepaalde handhavingszaken. Sommige regels en procedures verschillen dus tussen Vlaanderen, Brussel en Wallonië.
269. Rijschool
Een rijschool is een organisatie die professionele theorie- en praktijkopleiding aan kandidaat-bestuurders geeft. Gekwalificeerde instructeurs leren verkeersregels, voertuigbediening, observatie, manoeuvres en veilig rijden in echt verkeer. Afhankelijk van het land en de rijbewijscategorie kunnen rijlessen optioneel zijn, vereist zijn voordat een voorlopig rijbewijs wordt verkregen of verplicht worden na herhaalde examenzakkingen. Rijscholen bereiden kandidaten voor op officiële examens, maar de examens zelf worden normaal afgenomen door een onafhankelijk examencentrum of een rijbewijsinstantie.
Moeten rijscholen in België erkend zijn?
Ja. Rijscholen die gereglementeerde professionele rijopleiding geven, moeten officieel erkend zijn. Rijopleiding is een gewestelijke bevoegdheid; Vlaanderen, Brussel en Wallonië houden elk volgens hun eigen stelsel toezicht.
🔗 wegcode.be • Huidig Belgisch rijbewijsbesluit — gewestelijke bepalingen en bijlagen
Zijn rijschoollessen voor categorie B in België verplicht?
Niet altijd. Afhankelijk van het gewest bestaan verschillende opleidingstrajecten. Vrije begeleiding is binnen bepaalde trajecten mogelijk; voor andere trajecten of na herhaald zakken zijn rijschoollessen verplicht.
🔗 wegcode.be • Huidig Belgisch rijbewijsbesluit — gewestelijke bepalingen en bijlagen
Hoeveel rijschoollessen zijn nodig voor een voorlopig rijbewijs M18 in Vlaanderen?
In Vlaanderen moet een leerling die een voorlopig rijbewijs M18 zonder begeleider wil, minstens 20 uur praktijkles bij een erkende rijschool volgen en een bekwaamheidsattest krijgen dat zelfstandig oefenen toestaat.
🔗 wegcode.be • Huidig Belgisch rijbewijsbesluit — gewestelijke bepalingen en bijlagen
270. Verkeersborden
Een verkeersbord is een gestandaardiseerd visueel symbool dat langs wegen wordt geplaatst om bestuurders, fietsers en voetgangers te geleiden, te waarschuwen of regels op te leggen. Deze borden geven essentiële informatie over wegomstandigheden, regels, richtingen en mogelijke gevaren en helpen zo veiligheid en een vlotte verkeersdoorstroming te bevorderen. Ze bestaan in verschillende vormen en kleuren—zoals driehoekige waarschuwingsborden, ronde verbods- of gebodsborden en rechthoekige informatieborden—die elk zijn ontworpen voor snelle herkenning en duidelijke interpretatie.
Hoe zijn de huidige Belgische verkeersborden ingedeeld?
De A-reeks bestaat voornamelijk uit gevaarsborden. Ze waarschuwen weggebruikers voor een gevaar verderop, zoals gevaarlijke bochten, wegversmallingen, een glad wegdek, oversteekplaatsen voor voetgangers of overwegen.
De B-reeks bevat voorrangsborden. Deze regelen onder meer voorrang verlenen, stoppen, voorrangswegen, voorrang van rechts en voorrang bij smalle doorgangen.
De C-reeks bevat verbods- en beperkingsborden. Ze kunnen de toegang verbieden, bepaalde voertuigcategorieën beperken, een maximumsnelheid opleggen of bepaalde manoeuvres verbieden.
De D-reeks bevat gebodsborden. Ze kunnen bestuurders verplichten een bepaalde richting te volgen of bepaalde weggebruikers verplichten een aangewezen deel van de openbare weg te gebruiken.
De E-reeks bevat borden betreffende stilstaan en parkeren. Ze kunnen stilstaan of parkeren verbieden of parkeerplaatsen aanduiden en het gebruik ervan regelen.
De F-reeks bevat voornamelijk aanwijzingsborden en borden die bijzondere verkeerssituaties aangeven, zoals autosnelwegen, bebouwde kommen, eenrichtingswegen, busstroken, oversteekplaatsen voor voetgangers en doodlopende wegen.
Zijn Belgische verkeersborden juridisch bindend?
Ja. Weggebruikers moeten Belgische verkeersborden naleven wanneer deze regelmatig zijn naar de vorm, voldoende zichtbaar zijn en overeenkomstig de geldende voorschriften zijn aangebracht.
Wat heeft voorrang als Belgische verkeersbevelen, verkeerstekens en verkeersregels elkaar tegenspreken?
Bevelen van bevoegde personen gaan boven verkeerstekens en gewone verkeersregels. Verkeerstekens gaan boven gewone verkeersregels. Werkende verkeerslichten stellen normaal de voorrangsborden op dezelfde weg op die plaats buiten werking. Dit geldt echter niet voor oranjegele knipperlichten, rijstrooklichten boven de rijbaan of de uitzonderingen met B22/B23 voor de toegestane fietsbewegingen.
Kan een onderbord de betekenis van een Belgisch verkeersbord wijzigen?
Ja. Een onderbord onder een verkeersbord kan de betekenis ervan aanvullen, verduidelijken of beperken. Het kan bijvoorbeeld een afstand, de lengte van een regeling, een tijdsperiode, een bepaalde voertuigcategorie of een uitzondering aangeven.
Wanneer worden de nieuwe Belgische verkeersborden geldig?
De nieuwe Belgische Code van de openbare weg en de bijbehorende betekenissen van verkeersborden zouden op 1 juni 2027 in werking treden. Volg tot dan de huidige Wegcode. Voor bestaande borden gelden overgangsregelingen onder de nieuwe Code; de toepasselijke termijn hangt af van het bord.
🔗 wegcode.be • Code van de openbare weg (vanaf 1 juni 2027), bepalingen geldig vanaf 1 juni 2027
🔗 mobilit.belgium.be • Belgische FOD Mobiliteit, datum van inwerkingtreding
🔗 wegcode.be • Vias/Wegcode, overzicht van de federale en gewestelijke overgangsregelingen van 2027
Zijn tijdelijke verkeersborden juridisch bindend in België?
Ja. Tijdelijke verkeersborden die door de bevoegde overheid of overeenkomstig de geldende voorschriften voor wegwerkzaamheden zijn geplaatst, moeten net als andere toepasselijke verkeersborden worden nageleefd.
