Znaki drogoweSzwajcaria

51. Układ skrzyżowania

Układ skrzyżowania na znaku to schemat najbliższego skrzyżowania lub węzła. Może pokazywać rozgałęzienia, przecięcia i dalszy przebieg dróg oraz pomagać kierowcom wybrać kierunek przed dojazdem do skrzyżowania.

Takie schematy często występują na tablicach przeddrogowskazowych. W zależności od systemu znaków w danym kraju mogą też wyróżniać drogę główną, drogi boczne, numery tras lub kierunki do miejscowości.

52. Prawo jazdy

Prawo jazdy to urzędowy dokument uprawniający do kierowania jedną lub kilkoma określonymi kategoriami pojazdów silnikowych. Może zawierać warunki, ograniczenia, kody kategorii i terminy ważności określające pojazdy, którymi posiadacz może kierować.

Kierowca musi mieć dokument uprawniający do kierowania daną kategorią pojazdu i ważny na danym terytorium. Uprawnienie może być tymczasowe, pełne, ograniczone, zawieszone lub cofnięte, a do jazdy zawodowej mogą być wymagane dodatkowe kwalifikacje.

53. Oznaczenie lokalizacji na drodze

Oznaczenie lokalizacji na drodze to przydrożny punkt odniesienia wskazujący położenie na drodze na podstawie pomiaru odległości. Zwykle podaje odległość w kilometrach, milach lub mniejszych jednostkach, liczoną od ustalonego początku danej trasy.

Znaczniki kilometrowe i hektometrowe pomagają uczestnikom ruchu, służbom ratunkowym, zarządcom dróg i ekipom utrzymaniowym określić dokładny odcinek drogi. Nie ustanawiają ograniczenia prędkości, pierwszeństwa ani ograniczenia dostępu.

54. Numer drogi

Numer drogi to numer lub kombinacja liter i cyfr identyfikująca określoną drogę lub trasę w sieci. Pomaga śledzić przebieg trasy, odróżniać rodzaje dróg i poruszać się między miastami, regionami i krajami.

Numery często umieszcza się na znakach numeru trasy i drogowskazach. Ich forma, kolor i przedrostki różnią się między krajami i mogą wskazywać autostradę, drogę krajową, regionalną lub trasę międzynarodową.

55. Wskaźniki zbliżania się

Wskaźniki zbliżania się to seria przydrożnych znaków informujących, że coraz bliżej jest określony punkt, na przykład zjazd z autostrady, skrzyżowanie lub przejazd kolejowy. Często mają malejącą liczbę kresek albo inne symbole, aby kierowcy mogli ocenić zbliżanie się do danego miejsca.

Znaki zwykle ustawia się w coraz mniejszych odległościach od miejsca, do którego zbliża się pojazd. Ich wygląd, rozmieszczenie i znaczenie różnią się między krajami, dlatego nie należy zakładać, że każda kreska zawsze oznacza taką samą odległość.

56. Lustro drogowe

Lustro drogowe to wypukłe lustro przy skrzyżowaniu, wyjeździe, zakręcie lub innym miejscu o ograniczonej widoczności. Zakrzywiona powierzchnia zapewnia szerszy widok zbliżających się uczestników ruchu niż zwykłe lustro płaskie.

Lustro jest jedynie pomocą w obserwacji. Może zniekształcać ocenę odległości, prędkości i kierunku, a jego działanie pogarszają ciemność, pogoda, brud lub uszkodzenie. Kierowcy nadal muszą bezpośrednio obserwować drogę, przestrzegać pierwszeństwa i ruszać tylko wtedy, gdy jest bezpiecznie.

57. Telefon alarmowy

Telefon alarmowy to specjalny telefon przydrożny lub tunelowy łączący bezpośrednio z centrum ratunkowym, sterowania ruchem lub pomocy drogowej. Takie telefony często instaluje się w tunelach, przy autostradach i w innych miejscach, gdzie ważne jest szybkie zgłoszenie wypadku, awarii lub pożaru. Mogą przekazywać operatorom przydatne informacje o lokalizacji rozmówcy i pozostawać dostępne przy słabym zasięgu telefonii komórkowej.

58. Granica państwowa

Granica państwowa to prawna granica między dwoma krajami. Znak graniczny może określać kraj, do którego się wjeżdża, i przypominać o możliwych różnicach w przepisach, ograniczeniach prędkości, znakach, wymaganiach dotyczących pojazdu i dokumentów.

Sam znak zwykle nie nakazuje zatrzymania. Kontrole paszportowe, imigracyjne lub celne mogą odbywać się w punkcie kontrolnym, ale niektóre granice można przekraczać bez rutynowych kontroli na podstawie umów regionalnych.

59. Przejście podziemne dla pieszych

Przejście podziemne dla pieszych pozwala pieszym przechodzić pod drogą, linią kolejową lub inną przeszkodą bez przecinania trasy ruchu na tym samym poziomie. Jest to forma bezkolizyjnego przejścia dla pieszych.

Dostęp mogą zapewniać schody, pochylnie lub windy, a przejście może stanowić część szerszej sieci dróg dla pieszych. Rowerzyści i inni użytkownicy mogą z niego korzystać tylko wtedy, gdy pozwalają na to konstrukcja, znaki i miejscowe przepisy.

60. Trasa rowerowa

Trasa rowerowa to zaplanowana lub oznakowana trasa prowadząca rowerzystów między określonymi miejscami lub przez dany obszar. Może wykorzystywać drogi dla rowerów, spokojne ulice, drogi współdzielone, zielone szlaki i inne trasy uznane za odpowiednie do jazdy rowerem.

Nie musi być przeznaczona wyłącznie dla rowerzystów i nie należy jej mylić z drogą dla rowerów lub pasem ruchu dla rowerów. Zasady ruchu, pierwszeństwo i dopuszczeni użytkownicy zależą od poszczególnych dróg i ścieżek tworzących trasę oraz miejscowych znaków i przepisów.

61. Koniec ograniczenia

Koniec ograniczenia oznacza ustanie jednego lub kilku miejscowych ograniczeń obowiązujących pojazdy na poprzednim odcinku. Może być wskazany odrębnym znakiem, przekreśloną wersją wcześniejszego zakazu albo innym znakiem ustanawiającym nową zasadę.

Za takim znakiem kierowcy muszą przestrzegać ogólnych przepisów i nowych obowiązujących ograniczeń. Nie oznacza on braku ograniczeń prędkości lub innych przepisów za znakiem.

62. Parkowanie

Parkowanie oznacza pozostawienie pojazdu nieruchomo w określonym miejscu przez pewien czas, a nie jedynie krótkie zatrzymanie z powodu ruchu lub innej bezpośredniej konieczności. Wiele krajów odróżnia je od krótkiego zatrzymania w celu wysadzenia lub zabrania pasażerów albo załadunku lub rozładunku towarów, choć dokładna definicja prawna jest różna.

Parkowanie może być dozwolone, ograniczone, zarezerwowane dla określonych użytkowników, ograniczone czasowo lub zabronione na podstawie znaków, oznakowania poziomego, stref parkingowych i miejscowych przepisów. Nie wolno powodować zagrożenia ani zbędnych utrudnień; należy przestrzegać warunków dotyczących opłat, zezwoleń, kategorii pojazdów i maksymalnego czasu postoju.

63. Zakaz postoju

Zakaz postoju oznacza, że pojazdów nie wolno pozostawiać zaparkowanych w danym miejscu lub na objętym zakazem odcinku. Zależnie od miejscowego prawa może być nadal dozwolone krótkie zatrzymanie w celu wysadzenia lub zabrania pasażerów albo załadunku lub rozładunku towarów, jeśli samo zatrzymywanie nie jest zabronione.

Zakaz może obowiązywać stale lub tylko w określonych godzinach lub dniach albo dotyczyć wybranych kategorii pojazdów lub odcinków drogi. Dokładny zakres i wyjątki określają znak, tabliczki, oznakowanie poziome oraz miejscowe przepisy.

64. Zakaz zatrzymywania się

Zakaz zatrzymywania się oznacza, że dobrowolne zatrzymanie pojazdu w danym miejscu jest niedozwolone, nawet na krótko w celu wysadzenia lub zabrania pasażerów albo załadunku lub rozładunku. Jest surowszy niż zakaz postoju.

Może wynikać ze znaku, oznakowania poziomego lub miejscowych przepisów. Kierowcy powinni dojechać do miejsca, gdzie wolno się zatrzymać, chyba że do zatrzymania zmuszają warunki ruchu, sytuacja awaryjna lub inny obowiązek prawny.

65. Dysk parkingowy

Dysk parkingowy to urządzenie wskazujące godzinę zaparkowania pojazdu na obszarze z ograniczonym czasem postoju. Kierowca ustawia wymaganą godzinę przyjazdu i umieszcza dysk w dobrze widocznym miejscu wewnątrz pojazdu.

Takie systemy często stosuje się w niebieskich strefach lub innych miejscach z ograniczonym czasem postoju. Dozwolony czas, godziny obowiązywania i sposób ustawienia dysku zależą od przepisów krajowych lub miejscowych oraz znaków.

66. Cofanie

Cofanie to jazda pojazdem do tyłu. Często służy parkowaniu, wyjeżdżaniu z ciasnego miejsca lub zmianie położenia pojazdu, gdy jazda do przodu jest niepraktyczna.

Przed cofaniem należy sprawdzić lusterka i martwe pola, dokładnie rozejrzeć się wokół pojazdu i upewnić, że przestrzeń za nim jest wolna. Należy cofać powoli i tylko tak długo, jak to konieczne, ponieważ widoczność do tyłu często jest ograniczona.

67. Zawracanie

Zawracanie to manewr, w którym pojazd zmienia kierunek jazdy na przeciwny. Zwykle obejmuje przecięcie części jezdni i ponowne dołączenie do ruchu w kierunku, z którego pojazd przyjechał.

Przed zawracaniem należy sprawdzić otaczający ruch, w tym obecność pieszych i rowerzystów, sygnalizować zgodnie z wymaganiami oraz upewnić się, że widoczność i przestrzeń pozwalają bezpiecznie zakończyć manewr. Zawracanie może być zabronione znakami lub na określonych rodzajach dróg.

68. Zator drogowy

Zator drogowy to sytuacja, w której ruch jest znacznie utrudniony przez duże nagromadzenie pojazdów, a pojazdy jadą bardzo wolno lub zatrzymują się na dłuższy czas. Przyczynami często są duże natężenie ruchu, wypadki, roboty, zamknięte pasy lub zła pogoda. Należy zachować cierpliwość i bezpieczny odstęp, unikać zbędnych zmian pasa oraz uważać na motocykle, pojazdy ratunkowe i nagłe hamowanie. Przy łączeniu pasów w zatorze miejscowe przepisy mogą wymagać jazdy na suwak.

69. Objazd

Objazd to tymczasowa trasa alternatywna, gdy zwykła droga jest zamknięta, zablokowana lub niedostępna. Często wprowadza się go podczas robót, wypadków, imprez publicznych, powodzi lub innych zakłóceń. Kierowcy powinni uważnie śledzić tymczasowe drogowskazy, w razie potrzeby zwolnić i spodziewać się nieznanych dróg, zmienionego pierwszeństwa oraz dodatkowego ruchu na trasie alternatywnej.

70. Skrzyżowanie bez ustalonego znakami pierwszeństwa

Skrzyżowanie bez ustalonego znakami pierwszeństwa to skrzyżowanie, na którym pierwszeństwa nie określają sygnalizacja świetlna, uprawniona osoba ani znaki nadające pierwszeństwo określonym wlotom. Kierowcy muszą więc ustalić pierwszeństwo na podstawie ogólnych zasad obowiązujących w danym kraju.

Zasada różni się między krajami i może obejmować pierwszeństwo z prawej, z lewej lub inną ogólną regułę. Należy zbliżać się ostrożnie, obserwować wszystkie kierunki i nigdy nie zakładać, że droga szersza lub bardziej ruchliwa automatycznie ma pierwszeństwo.

71. Stan nawierzchni

Ostrzeżenie o stanie nawierzchni wskazuje, że nawierzchnia na dalszym odcinku może być nierówna, uszkodzona lub w złym stanie, co może wpływać na stabilność, kierowanie i hamowanie. Zagrożenie może obejmować wyboje, zagłębienia, dziury, uszkodzoną nawierzchnię i inne nierówności.

Kierowcy powinni w razie potrzeby zwolnić, zachować bezpieczny odstęp i unikać gwałtownych ruchów kierownicą lub nagłego hamowania na nierównościach. Dokładne znaczenie i wygląd znaku różnią się między krajami, dlatego trzeba przestrzegać miejscowych znaków i przepisów.

72. Zjazd

Zjazd to wyznaczona trasa lub punkt, w którym ruch opuszcza drogę, autostradę, drogę ekspresową albo inną główną trasę. Na drogach szybkiego ruchu zwykle prowadzi z głównej jezdni na pas zjazdowy lub łącznicę prowadzącą do innej drogi lub miejsca docelowego.

Zbliżając się do zjazdu, kierowcy powinni kierować się drogowskazami i przestrzegać oznakowania poziomego, odpowiednio wcześnie zająć właściwy pas i w razie potrzeby dostosować prędkość po opuszczeniu głównego strumienia ruchu.

73. Punkt informacyjny

Punkt informacyjny to wyznaczone miejsce, gdzie podróżni mogą uzyskać informacje o okolicy, lokalnych usługach, atrakcjach turystycznych, trasach lub innych przydatnych obiektach. Może znajdować się przy drodze, w miejscu odpoczynku, w miejscowości lub w pobliżu ważnego celu podróży.

Takie punkty często wskazuje znak usługowy lub informacyjny. W zależności od miejsca oferują mapy, broszury, informacje o trasach, pomoc turystyczną lub informacje w formie cyfrowej dla odwiedzających.

74. Jazda konna

Jazda konna obejmuje aktywności związane z końmi i jeźdźcami. W ruchu drogowym jeździec może korzystać z dróg, szlaków konnych lub specjalnie wyznaczonych tras, zależnie od przepisów i dostępnej infrastruktury.

Zbliżając się do koni i jeźdźców, kierowcy powinni zwolnić, pozostawić dostateczny odstęp i unikać nagłego hałasu oraz ruchów mogących spłoszyć zwierzę. Jeźdźcy również muszą przestrzegać dotyczących ich zasad ruchu.

75. Wyjście ewakuacyjne

Wyjście ewakuacyjne to oznaczona droga ucieczki pozwalająca opuścić tunel lub inny zamknięty obiekt drogowy podczas poważnego zdarzenia, na przykład pożaru, zadymienia lub innego zagrożenia. Prowadzi do bezpieczniejszego obszaru oddzielonego od bezpośredniego niebezpieczeństwa.

Jeśli konieczna jest ewakuacja, należy opuścić pojazd i podążać za znakami wyjść oraz poleceniami. Trzeba oddalać się od zagrożenia, zamiast pozostawać w tunelu lub wracać do pojazdu.