Дорожные знакиШвейцария

51. Схема перекрёстка

Схема перекрёстка — условное изображение конфигурации предстоящего перекрёстка или примыкания. Она может показывать, как дороги ответвляются, пересекаются или продолжаются, помогая заранее выбрать направление.

Такие схемы часто применяются на предварительных указателях направлений. В зависимости от системы знаков страны схема также может выделять главную и второстепенные дороги, номера маршрутов или направления.

52. Водительское удостоверение

Водительское удостоверение — официальный документ, разрешающий человеку управлять одной или несколькими указанными категориями моторных транспортных средств. Оно может содержать условия, ограничения, коды категорий и сроки действия, определяющие, какими транспортными средствами можно управлять.

Водитель должен иметь удостоверение, действительное для соответствующей категории транспортного средства и юрисдикции. Оно может быть временным, полным, ограниченным, приостановленным или аннулированным, а для профессионального вождения могут требоваться дополнительные квалификации.

53. Километровый указатель

Километровый указатель — придорожная отметка измеренного положения вдоль маршрута. Обычно он показывает километр, милю или меньший интервал, отсчитываемый от установленной начальной точки дороги.

Километровые и гектометровые отметки помогают участникам движения, экстренным службам, дорожным органам и обслуживающим бригадам определить точный участок дороги. Они не устанавливают ограничение скорости, приоритет или запрет доступа.

54. Номер дороги

Номер дороги — число или сочетание букв и цифр, идентифицирующее конкретную дорогу или маршрут в дорожной сети. Номера помогают следовать по маршруту, различать типы дорог и ориентироваться между городами, регионами и странами.

Они обычно размещаются на маршрутных знаках и указателях направлений. Формат, цвет и префиксы различаются и могут указывать, является ли маршрут автомагистралью, национальной, региональной или международной дорогой.

55. Отсчётные указатели

Отсчётные указатели — последовательность придорожных знаков, показывающих приближение к определённой точке, например съезду автомагистрали, перекрёстку или железнодорожному переезду. Обычно используется уменьшающееся число полосок или других символов, чтобы водитель мог оценить приближение.

Указатели размещаются на последовательно уменьшающемся расстоянии до объекта. Их дизайн, интервалы и значение различаются по странам, поэтому нельзя считать, что каждая полоска всегда соответствует одинаковому расстоянию.

56. Дорожное зеркало

Дорожное зеркало — выпуклое зеркало возле перекрёстка, выезда, поворота или другого места с ограниченной видимостью. Изогнутая поверхность даёт более широкий обзор приближающихся участников, чем обычное плоское зеркало.

Дорожное зеркало является лишь средством улучшения видимости. Оно может искажать расстояние, скорость и направление и зависеть от темноты, погоды, загрязнения или повреждения. Водитель всё равно обязан непосредственно наблюдать дорогу, соблюдать приоритет и продолжать движение только когда это безопасно.

57. Телефон экстренной связи

Телефон экстренной связи — специальный придорожный или тоннельный телефон, напрямую соединяющий пользователя с экстренной службой, центром управления движением или дорожной помощью. Такие телефоны часто устанавливаются в тоннелях, вдоль автомагистралей и в других местах, где важно быстро сообщить об аварии, поломке или пожаре. Они могут передавать оператору полезную информацию о местоположении и оставаться доступными там, где мобильная связь слабая.

58. Государственная граница

Государственная граница — юридическая граница между двумя странами. Пограничный знак может указывать страну въезда и напоминать, что могут действовать другие правила дорожного движения, ограничения скорости, дорожные знаки, требования к транспортным средствам и документам.

Сам знак обычно не требует остановки. Паспортный, иммиграционный или таможенный контроль может проводиться на пункте пропуска, однако некоторые международные границы пересекаются без регулярных проверок в рамках региональных соглашений.

59. Пешеходный подземный переход

Пешеходный подземный переход — проход, позволяющий пешеходам пройти под дорогой, железной дорогой или другим препятствием, не пересекая транспортный путь в одном уровне. Это вид разноуровневого пешеходного перехода.

Доступ может осуществляться по лестницам, пандусам или лифтам, а сам переход может быть частью более широкой сети пешеходных маршрутов. Велосипедисты и другие пользователи могут пользоваться им только если это допускают конструкция, знаки и местные правила.

60. Велосипедный маршрут

Велосипедный маршрут — спланированный или обозначенный маршрут, предназначенный для направления велосипедистов между пунктами или через определённую территорию. Он может проходить по велосипедным дорожкам, тихим улицам, дорогам совместного движения, зелёным маршрутам или другим путям, подходящим для езды на велосипеде.

Велосипедный маршрут не обязательно означает исключительное использование дороги или дорожки велосипедистами и не следует путать его с велосипедной дорожкой или полосой. Правила движения, приоритет и разрешённые пользователи зависят от конкретных дорог и дорожек маршрута и от местных знаков и правил.

61. Конец ограничений

Конец ограничений означает прекращение одного или нескольких местных дорожных ограничений, действовавших на предыдущем участке. Это может обозначаться специальным знаком конца ограничения, перечёркнутой версией прежнего знака или другим знаком, устанавливающим новое правило.

После такого знака водители должны соблюдать обычные правила дорожного движения и любые новые действующие ограничения. Это не означает, что после знака отсутствуют ограничения скорости или другие правила.

62. Парковка

Парковка означает оставление транспортного средства неподвижным на определённое время, а не кратковременную остановку из-за дорожной обстановки или иной немедленной необходимости. Во многих странах парковка отличается от короткой остановки для посадки или высадки пассажиров либо погрузки или разгрузки товаров, хотя точное юридическое определение различается.

Парковка может быть разрешена, ограничена, зарезервирована, ограничена по времени или запрещена дорожными знаками, разметкой, парковочными зонами и местными правилами. Водитель должен парковаться без создания опасности или ненужной помехи и соблюдать условия оплаты, разрешений, категорий транспортных средств и максимального времени стоянки.

63. Парковка запрещена

Парковка запрещена означает, что транспортное средство нельзя оставлять припаркованным в указанном месте или на участке дороги, охватываемом запретом. В зависимости от местного законодательства может быть разрешена краткая остановка для посадки или высадки пассажиров либо погрузки или разгрузки товаров, если сама остановка не запрещена.

Запрет парковки может действовать постоянно либо только в определённое время, дни, для отдельных категорий транспортных средств или участков дороги. Его точная зона действия и исключения определяются знаком, дополнительными табличками, разметкой и местными правилами.

64. Остановка запрещена

Остановка запрещена означает, что добровольная остановка транспортного средства в указанном месте не разрешается даже на короткое время для посадки или высадки пассажиров либо погрузки или разгрузки. Это более строгий запрет, чем запрет парковки.

Он может обозначаться дорожным знаком, разметкой или местным правилом. Водитель должен продолжить до места, где остановка разрешена, если только остановиться не вынуждают дорожные условия, чрезвычайная ситуация или другое законное требование.

65. Парковочный диск

Парковочный диск — устройство для указания времени начала парковки в зоне с ограниченной продолжительностью. Водитель устанавливает на диске требуемое время прибытия и размещает его на видном месте внутри автомобиля.

Такие системы часто используются в синих зонах или других зонах ограниченной парковки. Допустимая продолжительность, часы действия и способ установки времени зависят от национальных или местных правил и установленных знаков.

66. Движение задним ходом

Движение задним ходом — движение транспортного средства назад. Оно часто используется при парковке, выезде из ограниченного пространства или перестановке автомобиля, когда движение вперёд невозможно или непрактично.

Перед началом водитель должен проверить зеркала и слепые зоны, внимательно осмотреть пространство вокруг машины и убедиться, что сзади свободно. Двигаться следует медленно и только столько, сколько необходимо, поскольку обзор позади часто ограничен.

67. Разворот

Разворот — манёвр, при котором транспортное средство меняет направление на противоположное. Обычно он включает пересечение части проезжей части и возвращение в поток, направленный туда, откуда автомобиль прибыл.

Перед разворотом нужно проверить окружающий трафик, пешеходов и велосипедистов, подать сигнал при необходимости и убедиться в достаточной видимости и пространстве для безопасного завершения. Разворот может быть запрещён знаками или на определённых типах дорог.

68. Пробка

Пробка — ситуация сильной перегрузки, когда транспорт движется очень медленно или длительное время стоит. Причинами часто бывают высокий поток, аварии, дорожные работы, закрытие полос или плохая погода. Водителям следует сохранять терпение, держать безопасную дистанцию, избегать ненужных перестроений и следить за мотоциклами, экстренными автомобилями и внезапным торможением. При слиянии полос в заторе местные правила могут требовать поочерёдного слияния.

69. Объезд

Объезд — временный альтернативный маршрут, используемый когда обычная дорога закрыта, перекрыта или недоступна. Объезды часто организуются при дорожных работах, авариях, массовых мероприятиях, наводнениях и других нарушениях. Водителям следует внимательно следовать временным указателям, при необходимости снижать скорость и ожидать незнакомых дорог, изменённого приоритета или дополнительного трафика.

70. Нерегулируемый перекрёсток

Нерегулируемый перекрёсток — перекрёсток, где приоритет специально не регулируется светофорами, уполномоченным лицом или знаками, назначающими приоритет отдельным направлениям. Поэтому водитель должен определить приоритет по стандартным правилам страны.

Применимое правило различается и может включать помеху справа, приоритет слева или иной стандартный принцип. К такому перекрёстку следует приближаться осторожно, наблюдать движение со всех направлений и никогда не считать автоматически, что более широкая или загруженная дорога имеет приоритет.

71. Дорожное покрытие

Предупреждение о состоянии покрытия указывает, что впереди дорога может быть неровной, повреждённой или в плохом состоянии, что способно повлиять на устойчивость, рулевое управление или торможение. Опасность может включать бугры, впадины, выбоины, разрушенное покрытие и другие неровности.

Водителю следует при необходимости снизить скорость, держать безопасную дистанцию и избегать резких движений рулём или торможения на неровном покрытии. Точное значение и вид знака различаются по странам, поэтому необходимо соблюдать местные знаки и правила.

72. Съезд

Съезд — обозначенный маршрут или точка, где транспорт покидает дорогу, автомагистраль, скоростную дорогу или другой основной маршрут. На высокоскоростных дорогах съезд обычно ведёт с основной проезжей части на полосу съезда или рампу, соединяющую с другой дорогой или направлением.

При приближении водитель должен следовать указателям и дорожной разметке, заблаговременно занять нужную полосу и при необходимости изменить скорость после выхода из основного потока.

73. Информационный пункт

Информационный пункт — обозначенное место, где путешественники могут получить сведения об окружающей территории, местных услугах, туристических объектах, маршрутах и других полезных объектах. Он может находиться возле дороги, в зоне отдыха, в городе или рядом с важным направлением.

Такие пункты часто обозначаются сервисным или информационным знаком. В зависимости от места они могут предоставлять карты, брошюры, маршрутную информацию, туристическую помощь или цифровую информацию для посетителей.

74. Верховая езда

Верховая езда относится к передвижению верхом и другим действиям с участием лошадей и всадников. В дорожном движении всадник может пользоваться дорогами, конными тропами или специально обозначенными маршрутами в зависимости от правил и инфраструктуры.

Водителям, приближающимся к лошадям и всадникам, следует снизить скорость, оставить достаточный интервал и избегать резкого шума или движений, которые могут испугать животное. Всадники также обязаны соблюдать применимые к ним правила дорожного движения.

75. Аварийный выход

Аварийный выход — обозначенный путь эвакуации, позволяющий участникам движения покинуть тоннель или другой закрытый транспортный объект при серьёзном происшествии, например пожаре, задымлении или другой чрезвычайной ситуации. Аварийные выходы ведут в более безопасную зону, отделённую от непосредственной опасности.

При необходимости эвакуации люди должны покинуть транспортное средство и следовать указателям и инструкциям аварийного выхода. Следует удаляться от опасности, а не оставаться внутри тоннеля или возвращаться к автомобилю.