QuizTrafik kurallarıYunanistan

Bu ilgi çekici quiz, bilginizi açık ve görsel bir şekilde test etmenize yardımcı olur. Basit çoktan seçmeli sorularla kısa sürede güven kazanabilir ve öğrenmeyi sade, etkileşimli ve eğlenceli tutarken yeni bilgiler edinebilirsiniz.


Manuel araçta fren ve gaz pedalını normalde hangi ayak kullanır?

551. Manuel araçta fren ve gaz pedalını normalde hangi ayak kullanır?

Her iki ayaktan biri.
Sol ayak.
Fren için sol ayak, gaz için sağ ayak.
✓ Sağ ayak.

Manuel bir araçta sağ ayak normalde hem fren hem de gaz pedalını kullanırken sol ayak debriyajı kullanır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir vahşi hayvan yolu geçtikten sonra ne beklemelisiniz?

552. Bir vahşi hayvan yolu geçtikten sonra ne beklemelisiniz?

✓ Ardından başka hayvanlar gelebilir.
Vahşi hayvanlar normalde yolları tek tek geçer.
Yolun açık kalması muhtemeldir.
Hayvan genellikle aynı yoldan geri döner.

Birçok hayvan grup hâlinde hareket eder. Yavaşlayın ve yolun her iki tarafını da izlemeye devam edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Römork sallanmaya başlarsa ne yapmalısınız?

553. Römork sallanmaya başlarsa ne yapmalısınız?

Daha fazla alan yaratmak için başka bir şeride geçin.
Direksiyonu hızlıca sağa sola çevirin.
Sallanma başlar başlamaz sert fren yapın.
✓ Gazdan ayağınızı çekin ve hızı yumuşakça azaltın.

Ani direksiyon veya fren hareketleri römork yalpalamasını artırabilir. Sakin kalın, rotanızı sabit tutun ve yumuşak şekilde hız azaltın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Emniyet kemeri takılıyken neden bükülmüş olmamalıdır?

554. Emniyet kemeri takılıyken neden bükülmüş olmamalıdır?

✓ Düz bir kemer çarpışma kuvvetlerini daha etkili dağıtır.
Düz kemer koltuğun ayarlanmasını kolaylaştırır.
Bükülmüş kemer tokasının açılmasına neden olabilir.
Bükülmüş kemer hava yastıklarının çalışmasını engeller.

Emniyet kemeri vücuda düz şekilde oturmalı ve bükülmemelidir. Bükülmüş bir kemer kuvveti daha küçük bir alanda toplar ve çarpışmada daha az etkili koruma sağlayabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Azami izin verilen kütlesi 7.500 kg olan bir yük aracı için asgari sürücü belgesi nedir?

555. Azami izin verilen kütlesi 7.500 kg olan bir yük aracı için asgari sürücü belgesi nedir?

BE sürücü belgesi.
C sürücü belgesi.
✓ C1 sürücü belgesi.
B sürücü belgesi.

C1 kategorisi, D1 ve D kategorileri dışındaki, azami izin verilen kütlesi 3.500 kg'nin üzerinde ve 7.500 kg'yi aşmayan motorlu araçları kapsar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yol çalışmalarında gereksiz şerit değişikliklerinden neden kaçınmalısınız?

556. Yol çalışmalarında gereksiz şerit değişikliklerinden neden kaçınmalısınız?

Sürücüler her zaman daha az araç bulunan şeridi kullanmalıdır.
Şerit değiştirmek yol çalışmalarında trafiğin daha hızlı akmasını sağlar.
✓ Dar şeritler ve değişen yol düzeni çarpışma riskini artırır.
Trafik yavaş hareket ederken şerit değiştirmek daha güvenlidir.

Sık şerit değişiklikleri, alanın sınırlı olduğu ve sürücülerin geçici düzene zaten uyum sağladığı yerlerde ek risk yaratır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kuvvetli rüzgârda sürerken ne yapmalısınız?

557. Kuvvetli rüzgârda sürerken ne yapmalısınız?

Rüzgâr darbelerinden daha az etkilenmek için hızı artırın.
✓ Direksiyonu sıkıca tutun ve gerekirse hızı azaltın.
Aracınızı daha görünür kılmak için uzun farları kullanın.
Aerodinamiği iyileştirmek için camları açın.

Güçlü rüzgâr özellikle açık alanlarda, köprülerde, büyük araçların, bisikletlilerin ve motosikletlilerin yakınında araç kontrolünü etkileyebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

558. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Uzun farlar.
Otomatik farlar.
Ön sis farları.
✓ Far seviye ayarı.

Bu kumanda farların dikey yönünü ayarlar. Araç ağır yüklüyken ışık huzmesini aşağı indirmek ve diğer yol kullanıcılarının gözünü kamaştırmamak için kullanılabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yunanistan ülkesinde normal sürücüler için yasal kandaki alkol sınırı nedir?

559. Yunanistan ülkesinde normal sürücüler için yasal kandaki alkol sınırı nedir?

0,2 g/L.
0.0 g/L.
✓ 0,5 g/L.
0,8 g/L.

Yunanistan ülkesinde normal sürücüler için yasal kan alkol sınırı 0,5 g/L'dir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Büyük bir hayvan aniden yolunuza çıkarsa ne yapmalısınız?

560. Büyük bir hayvan aniden yolunuza çıkarsa ne yapmalısınız?

Keskin şekilde başka bir şeride kaçın.
✓ Aracın kontrolünü koruyarak güçlü şekilde fren yapın.
Direksiyonu bırakın ve sert fren yapın.
Aniden yol kenarına doğru dönün.

Büyük bir hayvan yola çıkarsa aracın kontrolünü koruyarak güçlü şekilde fren yapın. Ani kaçış manevrasından kaçının; bu, kontrolü kaybetmenize veya başka trafikle çarpışmanıza neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hayvan sürüsü yoldaysa ne yapmalısınız?

561. Hayvan sürüsü yoldaysa ne yapmalısınız?

Hayvanların kenara çekilmesi için korna çalın.
Hayvanları geçmek için yol kenarını kullanın.
✓ Yavaşlayın ve onları kontrol eden kişinin talimatlarına uyun.
Yola yayılmadan önce sürünün içinden geçin.

Çiftlik hayvanları yola yayılabilir, aniden durabilir veya uyarı vermeden yön değiştirebilir. Yavaşlayın, güvenli mesafe bırakın, ani hareket veya yüksek sesten kaçının ve hayvanları yöneten kişinin talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Köprüler ve üst geçitler neden yakındaki yollardan önce buzlanabilir?

562. Köprüler ve üst geçitler neden yakındaki yollardan önce buzlanabilir?

Yol tuzu köprülerde daha az etkilidir.
Köprüler her zaman daha yüksek rakımdadır.
Bariyerleri soğuk havayı yol yüzeyinde hapseder.
✓ Soğuk hava hem üstlerinden hem altlarından dolaşır.

Köprüler hem üst hem de alt yüzeylerinden ısı kaybettiği için doğrudan zemine yapılmış yollardan önce donabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Arızalı bir araç nasıl çekilmelidir?

563. Arızalı bir araç nasıl çekilmelidir?

Arızalı aracı kontrol eden kimse olmadan.
Tampona bir halat bağlayarak.
✓ Onaylı çekme noktalarını ve yerel kuralların izin verdiği bir yöntemi kullanın.
Direksiyon veya frenleri kontrol etmeden.

Yanlış çekme araca zarar verebilir veya kontrol kaybına yol açabilir. Üreticinin talimatlarına ve yerel kurallara uyun; doğru prosedürden emin değilseniz profesyonel kurtarma hizmeti kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Gizli buz (black ice) nedir?

564. Gizli buz (black ice) nedir?

Yol kiriyle karışmış kardır.
✓ Görülmesi zor olabilen ince ve çoğu zaman şeffaf bir buz tabakasıdır.
Islak asfalt üzerindeki koyu renkli bir bölgedir.
Yalnızca karanlıkta oluşan buzdur.

Gizli buzun fark edilmesi zordur çünkü yol yüzeyi yalnızca ıslak görünebilir. Ani ve ciddi tutuş kaybına neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

565. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Düşük lastik basıncı.
Direksiyon destek sistemi uyarısı.
Motor yönetim sistemi uyarısı.
✓ Elektronik denge kontrolü.

Bu sembol elektronik denge kontrolü (ESC) sistemiyle ilgilidir. Sistem dengeyi korumaya aktif olarak yardım ederken yanıp sönebilir. Sürekli yanarsa sistem kapalı olabilir veya bir arıza bulunabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aydınlatma kolunu kendinize doğru çekmek normalde ne yapar?

566. Aydınlatma kolunu kendinize doğru çekmek normalde ne yapar?

Sinyal lambalarını etkinleştirir.
Dörtlü ikaz lambalarını etkinleştirir.
Ön sis farlarını açar.
✓ Uzun farları selektör yapar.

Aydınlatma kolunu kendinize doğru çekmek normalde uzun farları kısa süreli yakar. Kol tutulduğu veya çalıştırıldığı sürece uzun far kısa süre yanar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sollama yaparken hız sınırından daha hızlı sürmek daha güvenlidir.

567. Sollama yaparken hız sınırından daha hızlı sürmek daha güvenlidir.

Doğru.
✓ Yanlış.

Yine de güvenli sürmeli ve trafik kurallarına uymalısınız. Hız sınırını aşmak riski artırır ve sollama bunu otomatik olarak haklı çıkarmaz.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Elektrikli araç şarj ekipmanı olağandışı derecede ısınır veya yanık kokusu gelirse ne yapmalısınız?

568. Elektrikli araç şarj ekipmanı olağandışı derecede ısınır veya yanık kokusu gelirse ne yapmalısınız?

✓ Şarj işlemini durdurun, uzak durun ve arızayı bildirin.
Daha düşük güç ayarında şarja devam edin.
Isıyı içeride tutmak için ekipmanı örtün.
Soğutmak için ekipmanın üzerine su dökün.

Olağandışı ısı, yanık kokusu, duman, kıvılcım veya tekrarlanan şarj arızaları elektrik sorununa işaret edebilir. Güvenliyse şarj ekipmanını kullanmayı bırakın, hasarlı veya aşırı ısınmış parçalardan uzak durun ve arızayı bildirin ya da uygun yardım alın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aquaplaning nedir?

569. Aquaplaning nedir?

Islak frenlerin düzgün çalışamayacak kadar ısınmasıdır.
✓ Lastiklerin bir su tabakası üzerinde kayarak yol ile temasını kaybetmesidir.
Suyun motora girip durmasına neden olmasıdır.
Kuru yolda direksiyonun ağırlaşmasıdır.

Aquaplaning, lastiklerle yol arasında su birikerek tutuş ve kontrol kaybına yol açtığında meydana gelir. Risk daha yüksek hızlarda artar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
ABS'li bir araçta acil frenleme sırasında fren pedalını nasıl kullanmalısınız?

570. ABS'li bir araçta acil frenleme sırasında fren pedalını nasıl kullanmalısınız?

✓ Sıkıca basın ve basılı tutun.
Bunun yerine park frenini kullanın.
Pedal titreşirse bırakın.
Hızla pompalayın.

ABS'li bir araçta acil frenleme sırasında fren pedalına güçlü şekilde basın ve basılı tutun. ABS çalışırken pedaldaki titreşim veya vuruntu normal olabilir; bu nedenle freni pompalamayın veya bırakmayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir çarpışmada ciddi darbe almış bir kaskla ne yapmalısınız?

571. Bir çarpışmada ciddi darbe almış bir kaskla ne yapmalısınız?

✓ Kullanmayı bırakın ve üreticinin değiştirme talimatlarına uyun.
Çizilmişse yalnızca dış kabuğu değiştirin.
Görünür çatlak yoksa kullanmaya devam edin.
Kayışları sıktıktan sonra yeniden kullanın.

Kask, dışarıdan hasar görünmese bile ciddi bir darbe nedeniyle içeriden zarar görebilir. Kaskı kullanmayı bırakın ve üreticinin talimatlarına uyun; ciddi bir darbeden sonra çoğu zaman değiştirilmesi gerekir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Tasarım hızı 25 km/h'nin üzerinde ve 45 km/h'ye kadar olan bir moped için asgari sürücü belgesi nedir?

572. Tasarım hızı 25 km/h'nin üzerinde ve 45 km/h'ye kadar olan bir moped için asgari sürücü belgesi nedir?

A1 sürücü belgesi.
Sürücü belgesi gerekmez.
✓ AM sürücü belgesi.
A2 sürücü belgesi.

AM kategorisi, azami tasarım hızı 25 km/h'nin üzerinde ve 45 km/h'yi aşmayan belirli iki ve üç tekerlekli mopedlerin yanı sıra hafif dört tekerlekli araçları kapsar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
İlerideki trafik bir kavşağı kapatıyorsa ne yapmalısınız?

573. İlerideki trafik bir kavşağı kapatıyorsa ne yapmalısınız?

Öndeki trafiğin ilerlemesi için korna çalın.
Trafik ışığı yeşilse girin.
Öndeki aracı takip ederek kavşağa girin.
✓ Kavşağı tamamen geçebileceğiniz kadar yer oluşana kadar bekleyin.

Önünüzdeki trafik kavşağı güvenli şekilde boşaltmanıza izin vermiyorsa kavşağa girmeyin. Kavşaktan önce beklemek kesişen trafiği, yayaları, bisikletlileri veya diğer yol kullanıcılarını engellemeyi önler.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında elinizi vites kolunun üzerinde tutmaktan neden kaçınmalısınız?

574. Sürüş sırasında elinizi vites kolunun üzerinde tutmaktan neden kaçınmalısınız?

Motor devrini artırabilir.
Debriyajı ayırabilir.
✓ Vites seçme mekanizmasında gereksiz aşınmaya neden olabilir.
Park frenini uygulayabilir.

Elinizi vites kolunun üzerinde dinlendirmek vites seçim mekanizmasının parçalarına gereksiz basınç uygulayabilir ve aşınmaya katkıda bulunabilir. Vites değiştirmediğiniz zamanlarda iki elinizi direksiyonda tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yunanistan ülkesinde kar zinciri genel olarak zorunlu mudur?

575. Yunanistan ülkesinde kar zinciri genel olarak zorunlu mudur?

✓ Hayır.
Evet, tüm yıl boyunca.
Evet, tüm kış boyunca.

Yunanistan ülkesinde kar zinciri genel olarak zorunlu değildir; ancak belirli koşullarda veya yerlerde yararlı ya da zorunlu olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir kavşak içinde neden şerit değiştirmekten kaçınmalısınız?

576. Bir kavşak içinde neden şerit değiştirmekten kaçınmalısınız?

Sabit hızı korumayı zorlaştırabilir.
✓ Diğer yol kullanıcılarını şaşırtabilir ve çarpışma riskini artırabilir.
Kavşaktan geçiş yolunuzu uzatabilir.
Sinyallerinizin etkinliğini azaltabilir.

Kavşak içinde şerit değiştirmek sürücüleri, bisikletlileri ve yayaları şaşırtabilir. Doğru şeridi kavşağa girmeden önce seçmek daha güvenlidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosikletli tramvay veya demiryolu raylarını nasıl geçmelidir?

577. Motosikletli tramvay veya demiryolu raylarını nasıl geçmelidir?

Raylara paralel çok dar bir açıyla.
Motosikleti keskin şekilde yatırarak.
✓ Güvenli bir açıyla, mümkün olduğunca dik açıya yakın.
Ön tekerlek raya ulaştığında sertçe hızlanarak.

Raylar özellikle ıslakken kaygan olabilir ve motosiklet lastiğini yakalayabilir. Mümkün olduğunca dike yakın, yeterince geniş bir açıyla geçin ve rayların üzerinde ani fren, hızlanma veya direksiyon hareketlerinden kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisiklet şeridini keserek dönmeden önce ne yapmalısınız?

578. Bisiklet şeridini keserek dönmeden önce ne yapmalısınız?

Arkayı kontrol etmeden bisiklet şeridine girin.
✓ Bisikletliler için aynaları ve kör noktaları dikkatlice kontrol edin.
Bisikletliler kavşağa ulaşmadan önce hızla dönün.
Korna çalıp hemen dönün.

Dönerken bisikletliler yanınızda veya arkanızda olabilir. Aynaları ve kör noktaları kontrol edin, açıkça sinyal verin ve yalnızca güvenli olduğunda dönün.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hız sabitleyicideki + ve − kumandaları normalde ne yapar?

579. Hız sabitleyicideki + ve − kumandaları normalde ne yapar?

Hız sabitleyici ile hız sınırlayıcı arasında geçiş yapar.
✓ Seçilen seyir hızını artırır veya azaltır.
Park frenini uygular veya bırakır.
Şanzıman vitesini değiştirir.

Hız sabitleyici etkinken + ve − kumandaları normalde seçilen seyir hızını artırır veya azaltır. Her ayarlamanın miktarı araçlara göre değişebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosikletliler koruyucu giysi giymeli midir?

580. Motosikletliler koruyucu giysi giymeli midir?

Hayır, koruyucu giysi yalnızca kötü havada gereklidir.
Hayır, yalnızca yüksek hızda sürerken faydalıdır.
Evet, ancak yalnızca otoyollarda sürerken.
✓ Evet, düşme ve yolla temas sonucu oluşan yaralanmaları azaltabilir.

Motosikletliler koruyucu giysi giymelidir; çünkü düşme, darbe ve yolda sürüklenmeden kaynaklanan yaralanmaları azaltabilir. Uygun ceket, pantolon, eldiven ve botlar ek koruma sağlar, ancak doğru takılmış kaskın veya güvenli sürüşün yerini tutmaz.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir çarpışmadan hemen sonra ilk olarak ne yapmalısınız?

581. Bir çarpışmadan hemen sonra ilk olarak ne yapmalısınız?

Araçlar hâlâ hareket edebiliyorsa sürmeye devam edin.
Yaralanmaları kontrol etmeden önce araçtaki hasarı kontrol edin.
✓ Durun, tehlike ve yaralanmaları kontrol edin; gerekirse yardım çağırın.
Tehlikeyi kontrol etmeden önce sigorta şirketinizi arayın.

Aracı durdurun, uygun olduğunda diğer trafiği uyarın, acil tehlikeyi ve yaralanmaları değerlendirin ve gerektiğinde acil hizmetlerle iletişime geçin. Yerel yasaların gerektirdiği bilgileri paylaşın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Eğimli yerde park frenini bırakmadan önce ne yapmalısınız?

582. Eğimli yerde park frenini bırakmadan önce ne yapmalısınız?

Boş vitesi seçin ve tüm pedalları bırakın.
✓ Bırakmadan önce aracın güvenli şekilde kontrol altında olduğundan emin olun.
Gaz pedalına sonuna kadar basın.
Direksiyon simidini sonuna kadar çevirin.

Eğimde park frenini bırakmadan önce aracın beklenmedik şekilde yuvarlanamayacağından emin olun. Servis frenini kullanın veya manuel araçla kalkarken park frenini bırakmadan önce debriyajın kavrama noktasını ve yeterli gücü oluşturun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

583. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Hız sabitleyici.
✓ Hız sınırlayıcı.
Sürüş modu seçimi.
Adaptif hız sabitleyici.

Hız sınırlayıcı, sürücünün gaz pedalı kullanılırken aracın normalde aşmaması gereken bir azami hız belirlemesine olanak verir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
İleride yol çalışması varsa ne yapmalısınız?

584. İleride yol çalışması varsa ne yapmalısınız?

✓ Yavaşlayın ve geçici işaretlere uyun.
Kalıcı işaretler hâlâ görünüyorsa geçici işaretleri önemsemeyin.
Yaklaştığınızı yol işçilerine bildirmek için korna çalın.
Şeridiniz açık kalıyorsa normal hızı koruyun.

Yol çalışmaları dar şeritler, trafiğin yakınında çalışan işçiler, düzensiz yüzeyler ve geçici kurallar oluşturabilir. Yavaşlayın ve işaretlere uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motor sıcaklığı uyarısı aşırı ısınmayı gösterirse ne yapmalısınız?

585. Motor sıcaklığı uyarısı aşırı ısınmayı gösterirse ne yapmalısınız?

Isıyı boşaltmak için soğutma sıvısı kapağını hemen açın.
Soğutma sıvısının dolaşımını artırmak için motor devrini yükseltin.
Motor hâlâ normal ses çıkarıyorsa önemsemeyin.
✓ Güvenli bir yerde durun, motoru kapatın ve soğumasını bekleyin.

Aşırı ısınan bir aracı sürmeye devam etmek ciddi hasara yol açabilir. Motorun soğumasını bekleyin ve üretici talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosikletin tahrik zinciri çok gevşekse ne yapmalısınız?

586. Motosikletin tahrik zinciri çok gevşekse ne yapmalısınız?

✓ Doğru şekilde ayarlayın veya sürmeden önce kontrol ettirin.
Motosiklet normal hareket ediyorsa sürmeye devam edin.
Zinciri gergin tutmak için hızı artırın.
Mümkün olduğunca sıkın.

Gevşek tahrik zinciri güç aktarımını etkileyebilir, parçalara zarar verebilir veya dişlilerden çıkabilir. Zincir motosiklet üreticisinin belirttiği doğru gerginlik ve yağlamaya sahip olmalıdır. Aşırı sıkı zincir de hasara neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir motosikletli neden başka bir aracın kör noktasında sürmekten kaçınmalıdır?

587. Bir motosikletli neden başka bir aracın kör noktasında sürmekten kaçınmalıdır?

Motosikletin frenleri daha az etkili olabilir.
✓ Sürücü motosikleti göremeyebilir.
Motosikletin sinyal lambalarını görmek daha zor olabilir.
Motosiklet daha fazla yakıt tüketir.

Motosikletleri görmek zor olabilir, özellikle başka bir aracın kör noktasında kaldıklarında. Sürücünün sizi göremeyebileceği yerde aracın yanında kalmaktan kaçının ve daha görünür olacağınız bir konum seçin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

588. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Fren sistemi uyarısı.
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi uyarısı.
Düşük lastik basıncı.
Park freni uygulanmış.

Bu sembol olası bir fren sistemi arızasını gösterir. Park freni bırakıldıktan sonra yanmaya devam ederse güvenli şekilde durun ve fren sistemini kontrol ettirin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kontak anahtarı çıkarıldığında direksiyona ne olabilir?

589. Kontak anahtarı çıkarıldığında direksiyona ne olabilir?

✓ Direksiyon kilidi devreye girebilir.
Direksiyon hafifler.
Tekerlekler otomatik olarak düz konuma gelir.
Direksiyon desteği tamamen etkin kalır.

Direksiyon kilidi bulunan araçlarda kontak anahtarının çıkarılması direksiyon kilidinin devreye girmesine izin verebilir. Araç hareket hâlindeyken anahtarı asla çıkarmayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Direksiyon desteği aniden kesilirse ne yapmalısınız?

590. Direksiyon desteği aniden kesilirse ne yapmalısınız?

Kalan desteği denemek için keskin direksiyon hareketleri yapın.
Direksiyonu hafifletmek için hızlanın.
Sistemi sıfırlamak için araç hareket hâlindeyken motoru kapatın.
✓ Direksiyonu sıkıca tutun, daha fazla kuvvet uygulayın ve güvenli şekilde durun.

Araç normalde hâlâ yönlendirilebilir, ancak çok daha fazla güç gerekebilir. Hızınızı azaltın ve aracı kontrol ettirin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otomatik araçta D veya R seçmeden önce normalde ne yapmalısınız?

591. Otomatik araçta D veya R seçmeden önce normalde ne yapmalısınız?

Motoru kapatın.
Yalnızca park frenini uygulayın.
Gaz pedalına basın.
✓ Fren pedalına basın ve basılı tutun.

D (Drive) veya R (Reverse) seçmeden önce, vites devreye girdiğinde aracın beklenmedik şekilde hareket etmesini önlemek için fren pedalını basılı tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Karşıdan gelen trafiğin önünden dönüş yaparken neden dikkatli olmalısınız?

592. Karşıdan gelen trafiğin önünden dönüş yaparken neden dikkatli olmalısınız?

Dönüş yapmak size yaklaşan trafiğe karşı geçiş üstünlüğü verir.
Dönüş sırasında direksiyonunuzun tepkisi azalır.
✓ Yaklaşan araçların hız ve mesafesini doğru değerlendirmelisiniz.
Karşıdan gelen araçlar şerit değiştirmek için daha fazla mesafe ister.

Karşıdan gelen trafiğin üzerinden dönüş dikkatli gözlem gerektirir. Hız veya mesafenin yanlış değerlendirilmesi ciddi bir çarpışmaya yol açabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir at binicisini geçerken ne yapmalısınız?

593. Bir at binicisini geçerken ne yapmalısınız?

Hızlıca geçmek için sollama sırasında hızlanın.
✓ Yavaşlayın ve geniş mesafe bırakın.
Geçtiğinizi binicinin bilmesi için korna çalın.
Yanına gelmeden önce farlarınızı yakıp söndürün.

Atlar gürültüden veya ani hareketlerden ürkebilir. Yavaşlayın, dikkatlice geçin ve yeterli alan bırakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otoyol çıkışını kaçırırsanız ne yapmalısınız?

594. Otoyol çıkışını kaçırırsanız ne yapmalısınız?

Boyalı ayırma alanını geçerek çıkışa dönün.
✓ Bir sonraki çıkışa devam edin.
Trafik yeterince azsa geri dönün.
Emniyet şeridine geçin ve dikkatlice geri gidin.

Asla geri gitmeyin veya ani bir manevra yapmayın. Güvenli şekilde devam edin ve rotanızı bir sonraki uygun çıkışta değiştirin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Başka bir araç sizi çok yakından takip ediyorsa ne yapmalısınız?

595. Başka bir araç sizi çok yakından takip ediyorsa ne yapmalısınız?

Geçmesini engellemek için yolun ortasına yaklaşın.
✓ Sakin kalın ve önünüzdeki güvenlik payını artırın.
Mesafesini artırması için frene hafifçe dokunun.
Önünüzdeki boşluğu azaltın ki oraya giremesin.

Biri sizi çok yakından takip ediyorsa ani hareketlerden kaçının. Önünüzde daha fazla alan bırakmak gerektiğinde yumuşak fren yapmak için size daha fazla zaman verir. Güvenliyse çok yakından takip eden aracın geçmesine izin verin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Akaryakıt istasyonunda neden sigara veya açık alevden kaçınmalısınız?

596. Akaryakıt istasyonunda neden sigara veya açık alevden kaçınmalısınız?

Isı yakıt tabancasının otomatik olarak durmasına neden olabilir.
Açık alev yakıt kalitesini düşürebilir.
Duman yakıt kapağının sızdırmazlığını engelleyebilir.
✓ Yakıt buharları tutuşup yangına neden olabilir.

Benzin ve diğer yakıtlar yanıcı buharlar oluşturabilir. Sigara, açık alev, kıvılcım veya diğer tutuşturma kaynakları bu buharları tutuşturup ciddi yangına neden olabilir. Yakıt alırken tüm istasyon güvenlik kurallarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yunanistan ülkesinde otomobillerde yüksek görünürlüklü yelek bulundurmak zorunlu mudur?

597. Yunanistan ülkesinde otomobillerde yüksek görünürlüklü yelek bulundurmak zorunlu mudur?

✓ Hayır.
Evet.

Yunanistan ülkesinde otomobillerde yüksek görünürlüklü yelek bulundurmak genel olarak zorunlu değildir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bagaj veya diğer eşyalar neden sürücünün görüşünü engellememelidir?

598. Bagaj veya diğer eşyalar neden sürücünün görüşünü engellememelidir?

Direksiyonu ağırlaştırabilirler.
Farların parlaklığını azaltabilirler.
Lastik basıncını artırabilirler.
✓ Tehlikeleri gizleyebilir ve sürücünün güvenli görüşünü azaltabilirler.

Sürücünün yolu ve çevreyi net görmesi gerekir. Ön camı, camları veya aynaları engelleyen bagaj, süs veya diğer nesneler yayaları, bisikletlileri, araçları, işaretleri veya başka tehlikeleri gizleyebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yunanistan ülkesinde otomobiller için genel otoyol hız sınırı nedir?

599. Yunanistan ülkesinde otomobiller için genel otoyol hız sınırı nedir?

Başka bir hız sınırı.
100 km/h.
✓ 130 km/h.
120 km/h.

Yunanistan ülkesinde otomobiller için genel otoyol hız sınırı, işaretler aksini belirtmedikçe 130 km/h'dir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Islak yollarda takip mesafenizi neden artırmalısınız?

600. Islak yollarda takip mesafenizi neden artırmalısınız?

✓ Çünkü fren mesafeleri daha uzundur.
Çünkü ıslak yollar hız göstergesini daha az doğru hâle getirir.
Çünkü lastiklerin ısınmak için daha fazla alana ihtiyacı vardır.
Çünkü yağmurda öndeki araçların geçiş üstünlüğü vardır.

Su, lastiklerle yol arasındaki tutuşu azaltır; bu nedenle güvenli şekilde yavaşlamak veya durmak daha uzun sürer.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA