QuizTrafik kurallarıRomanya

Çoktan seçmeli testimizle bilginizi sınayın. Her yanıttan öğrenin ve Romanya trafik kuralları ile yol işaretleri hakkındaki bilginizi geliştirin.

Yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Her zaman resmî düzenlemelere uyun. Bazı içerikler ve görseller yapay zekâ desteğiyle oluşturulmuştur.


Yağmur lastik tutuşunu azaltabilir ve durma mesafesini artırabilir.

451. Yağmur lastik tutuşunu azaltabilir ve durma mesafesini artırabilir.

Yanlış.
✓ Doğru.

Islak yollar tutuşu azaltır, bu nedenle aracınızın güvenli şekilde durması için daha fazla mesafeye ihtiyacı olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınız için hangi yakıtın uygun olduğunu nasıl kontrol edebilirsiniz?

452. Aracınız için hangi yakıtın uygun olduğunu nasıl kontrol edebilirsiniz?

✓ Yakıt dolum etiketi, yakıt kapağı veya araç bilgilerini kontrol edin.
İstasyondaki en ucuz yakıtı seçin.
Benzer görünen aracı olan başka bir sürücüye sorun.
Geçen seferkiyle aynı renkte tabancası olan yakıtı seçin.

Yakıt almadan önce aracın hangi yakıt türünü gerektirdiğini kontrol edin. Doğru yakıt genellikle yakıt kapağının içinde, kapağın üzerinde veya yakınında ya da araç bilgilerinde/kullanım kılavuzunda gösterilir. Tabanca renklerine tek başına güvenmeyin; istasyonlar ve ülkeler arasında değişebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürücü yorgunluğu riskini azaltmak için uzun yolculuktan önce ne yapmalısınız?

453. Sürücü yorgunluğu riskini azaltmak için uzun yolculuktan önce ne yapmalısınız?

Gece boyunca sürüş yapmayı planlayın.
✓ Yolculuğa başlamadan önce yeterince uyuyun.
Yorulana kadar mola vermekten kaçının.
Yola çıkmadan önce birkaç enerji içeceği için.

Uzun yolculuk öncesinde yeterli uyku sürücü yorgunluğu riskini azaltmaya yardımcı olur. Molaları önceden planlayın ve zaten yorgunken uzun sürüşe başlamaktan kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında lastiklerinizden biri aniden patlarsa ne yapmalısınız?

454. Sürüş sırasında lastiklerinizden biri aniden patlarsa ne yapmalısınız?

✓ Direksiyonu sıkıca tutun ve kademeli olarak yavaşlayın.
Aracı dengelemek için kısa süre hızlanın.
Direksiyonu bırakın ve aracın kendi kendine yavaşlamasına izin verin.
Hızla yolun kenarına doğru yönelin.

Lastik patlaması aracı dengesiz hâle getirebilir. Direksiyonu sıkıca tutun, ani fren veya direksiyon hareketlerinden kaçının ve kademeli olarak yavaşlayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
D sürücü belgesi esas olarak hangi araç türüyle ilişkilidir?

455. D sürücü belgesi esas olarak hangi araç türüyle ilişkilidir?

✓ Otobüs.
Otomobil.
Kamyon.
Moped.

D sürücü belgesi esas olarak otobüslerle ilişkilidir. D1 kategorisi daha küçük otobüsleri, D daha büyük otobüsleri, D1E ve DE ise daha ağır römorkları kapsar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
750 kg üzeri römork çeken C kategorisi bir araç için asgari sürücü belgesi nedir?

456. 750 kg üzeri römork çeken C kategorisi bir araç için asgari sürücü belgesi nedir?

BE sürücü belgesi.
C1 sürücü belgesi.
C1E sürücü belgesi.
✓ CE sürücü belgesi.

C kategorisi, azami izin verilen kütlesi 750 kg'ye kadar bir römorka izin verir. C kategorisi bir aracın 750 kg'nin üzerindeki bir römork veya yarı römorku çekmesi için CE kategorisi gerekir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kamyonlar esas olarak hangi sürücü belgesi kategorisiyle ilişkilidir?

457. Kamyonlar esas olarak hangi sürücü belgesi kategorisiyle ilişkilidir?

✓ C sürücü belgesi.
A sürücü belgesi.
AM sürücü belgesi.
B sürücü belgesi.

C sürücü belgesi esas olarak kamyonlarla ilişkilidir. C1 kategorisi daha küçük ağır araçları, C daha büyük ağır araçları kapsar; C1E ve CE ise daha ağır römorklara izin verir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Benzinli veya dizel bir motoru kapalı bir alanda neden asla çalışır durumda bırakmamalısınız?

458. Benzinli veya dizel bir motoru kapalı bir alanda neden asla çalışır durumda bırakmamalısınız?

Akü aşırı şarj olabilir.
Lastikler daha hızlı basınç kaybedebilir.
Soğutma sistemi çalışmayı durdurabilir.
✓ Tehlikeli karbon monoksit birikebilir.

Benzinli ve dizel motorların egzoz gazları, kapalı veya yetersiz havalandırılan bir alanda hızla birikebilen zehirli karbon monoksit içerebilir. Kapalı garaj veya benzeri yerde motoru asla çalışır bırakmayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Dik yokuş çıkan bir aracın arkasında neden ekstra mesafe bırakmalısınız?

459. Dik yokuş çıkan bir aracın arkasında neden ekstra mesafe bırakmalısınız?

Lastikleri daha hızlı ısınabilir.
Zirveye varmadan önce her zaman durmak zorundadır.
Farları yokuş yukarı daha yükseğe bakabilir.
✓ Aniden yavaşlayabilir veya geriye kayabilir.

Araçlar dik yokuşta kalkış yaparken hız kaybedebilir veya kısa süre geri kayabilir. Ek mesafe size tepki vermek için daha fazla zaman verir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel araçta daha düşük vites seçmek ne sağlayabilir?

460. Manuel araçta daha düşük vites seçmek ne sağlayabilir?

Daha kısa direksiyon oranı.
✓ Daha güçlü motor freni.
Daha yüksek lastik basıncı.
Otomatik park freni çalışması.

Uygun bir daha düşük vites seçmek motor frenini artırabilir ve yalnızca frenlere güvenmeden aracın yavaşlamasına veya hızının kontrol edilmesine yardımcı olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Isıtmalı kapı aynalarının amacı nedir?

461. Isıtmalı kapı aynalarının amacı nedir?

✓ Ayna camındaki buğu veya buzu gidermek.
Farları iyileştirmek.
Aynaları otomatik olarak katlamak.
Ayna açısını ayarlamak.

Isıtmalı kapı aynaları, buğu, yoğuşma veya hafif buzu temizlemeye ve arka görüşü iyileştirmeye yardımcı olmak için ayna camını ısıtır. Bazı araçlarda arka cam rezistansıyla birlikte çalışırlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yük aracın dışına taşıyorsa ne yapmalısınız?

462. Yük aracın dışına taşıyorsa ne yapmalısınız?

Yükün gerektiği kadar dışarı taşmasına izin verin.
İşaretlemek yerine bir bezle örtün.
Yalnızca aracın içinde kalan kısmını sabitleyin.
✓ Yasal, güvenli ve gerektiğinde doğru şekilde işaretlenmiş olduğundan emin olun.

Araçtan dışarı taşan bir yük ek tehlike oluşturabilir ve yerel kurallara göre özel işaretleme veya ekipman gerektirebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Gereksiz ağırlık aracın enerji kullanımını nasıl etkileyebilir?

463. Gereksiz ağırlık aracın enerji kullanımını nasıl etkileyebilir?

Aracın hızlanmasını kolaylaştırır.
Her zaman yakıt tüketimini azaltır.
✓ Aracı hareket ettirmek için gereken enerjiyi artırabilir.
Aerodinamik sürüklemeyi azaltır.

Ek ağırlık genellikle hızlanırken ve yokuş çıkarken daha fazla enerji gerektirir. Gereksiz ağır eşyaları çıkarmak, gerekli tüm ekipmanı araçta tutarken yakıt veya enerji tüketimini azaltmaya yardımcı olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir çarpışmada ciddi darbe almış bir kaskla ne yapmalısınız?

464. Bir çarpışmada ciddi darbe almış bir kaskla ne yapmalısınız?

✓ Kullanmayı bırakın ve üreticinin değiştirme talimatlarına uyun.
Kayışları sıktıktan sonra yeniden kullanın.
Görünür çatlak yoksa kullanmaya devam edin.
Vizör veya kayışlar hâlâ çalışıyorsa kullanmaya devam edin.

Kask, dışarıdan hasar görünmese bile ciddi bir darbe nedeniyle içeriden zarar görebilir. Kaskı kullanmayı bırakın ve üreticinin talimatlarına uyun; ciddi bir darbeden sonra çoğu zaman değiştirilmesi gerekir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir çocuk güvenlik sistemi taktıktan sonra neyi kontrol etmelisiniz?

465. Bir çocuk güvenlik sistemi taktıktan sonra neyi kontrol etmelisiniz?

Çocuğun kemeri kolayca gevşetebildiğini.
Emniyet kemerinin herhangi bir uygun yoldan geçirildiğini.
✓ Sağlam şekilde takıldığını ve doğru ayarlandığını.
Sistemin mümkün olduğunca geriye yatırıldığını.

Bir çocuk bağlama sistemi üreticinin talimatlarına göre güvenli şekilde takılmalı ve kullanılmalıdır. Sürüşten önce koltuğun sağlam bağlandığını, kemer veya ISOFIX bağlantısının doğru olduğunu ve çocuğun uygun şekilde bağlandığını kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
750 kg üzeri römork çeken D otobüsü için asgari sürücü belgesi nedir?

466. 750 kg üzeri römork çeken D otobüsü için asgari sürücü belgesi nedir?

✓ DE sürücü belgesi.
D sürücü belgesi.
BE sürücü belgesi.
D1E sürücü belgesi.

D kategorisi, azami izin verilen kütlesi 750 kg'ye kadar bir römorka izin verir. D kategorisi bir aracın 750 kg'nin üzerindeki bir römorku çekmesi için DE kategorisi gerekir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yakından trafik geçerken arızalanmış bir araçtan nasıl çıkmalısınız?

467. Yakından trafik geçerken arızalanmış bir araçtan nasıl çıkmalısınız?

✓ Güvenliyse hareketli trafikten en uzaktaki kapıyı kullanın.
Uzaklaşmadan önce aracın yanında durun.
Hareketli trafiğe en yakın kapıdan çıkın.
Trafiği kontrol etmeden hemen araçtan çıkın.

Trafikten uzak taraftan çıkmak, geçen bir aracın çarpma riskini azaltır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
İçki saymak araç kullanıp kullanamayacağınıza karar vermek için neden güvenilir değildir?

468. İçki saymak araç kullanıp kullanamayacağınıza karar vermek için neden güvenilir değildir?

İçecek sayısı alkol oranından daha önemlidir.
✓ İçeceğin alkol oranı, porsiyon miktarı ve kişisel etkiler değişebilir.
Yemek her içeceğin alkol etkisini azaltır.
Bir içki herkesi aynı şekilde etkiler.

Alkol oranı ve servis miktarları değişir; vücut yapısı, yiyecek, ilaç ve zaman gibi etkenler de etkilenme düzeyini değiştirebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınız buz üzerinde kaymaya başlarsa ne yapmalısınız?

469. Aracınız buz üzerinde kaymaya başlarsa ne yapmalısınız?

Direksiyonu hızla sağa sola çevirin.
Yol tutuşunu yeniden kazanmak için sertçe hızlanın.
Aracı düzeltmek için park frenini uygulayın.
✓ Gazı bırakın ve gitmek istediğiniz yöne yumuşakça direksiyon verin.

Ani fren veya direksiyon hareketlerinden kaçının. Gitmek istediğiniz yere bakın ve lastikler tutuşu geri kazanırken yumuşak kumandalar kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Uzun bir inişte frenleri sürekli kullanırsanız ne olabilir?

470. Uzun bir inişte frenleri sürekli kullanırsanız ne olabilir?

Frenler ısındıkça daha etkili olabilir.
✓ Frenler aşırı ısınıp daha az etkili olabilir.
Frenler kullanılırken otomatik olarak soğur.
Motor aracı otomatik olarak yavaşlatabilir.

Sürekli frenleme frenlerin aşırı ısınmasına ve fren etkisinin azalmasına neden olabilir. Hızı motor freniyle kontrol etmeye yardımcı olmak için daha düşük bir vites kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kırmızı bir uyarı lambası alışılmadık bir sesle birlikte yanarsa ne yapmalısınız?

471. Kırmızı bir uyarı lambası alışılmadık bir sesle birlikte yanarsa ne yapmalısınız?

Araç hâlâ normal tepki veriyorsa yavaşça devam edin.
✓ Güvenli bir yerde durun, motoru kapatın ve yardım isteyin.
Uyarı lambası daha sonra sönerse sesi önemsemeyin.
Yalnızca başka bir uyarı lambası da yanarsa durun.

Olağandışı bir sesle birlikte yanan kırmızı uyarı lambası ciddi bir arızaya işaret edebilir. Devam etmek hasara veya kontrol kaybına neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir su birikintisinden geçmeden önce ne yapmalısınız?

472. Bir su birikintisinden geçmeden önce ne yapmalısınız?

✓ Yavaşlayın ve geçmenin güvenli olduğunu kontrol edin.
Sudan geçerken sert fren yapın.
Yol açık görünüyorsa normal hızınızı koruyun.
Suda daha az zaman geçirmek için hızlanın.

Büyük su birikintileri çukurları gizleyebilir, tutuşu azaltabilir veya yayalara ve diğer araçlara su sıçratabilir. Yavaşlayın ve dikkatli ilerleyin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Romanya ülkesinde sağdan gelenin önceliği kuralı uygulanır mı?

473. Romanya ülkesinde sağdan gelenin önceliği kuralı uygulanır mı?

✓ Evet.
Hayır.

Romanya ülkesinde kontrolsüz kavşaklarda sağdan gelene geçiş önceliği kuralı genel olarak uygulanır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında ayağınızı debriyaj pedalının üzerinde tutmaktan neden kaçınmalısınız?

474. Sürüş sırasında ayağınızı debriyaj pedalının üzerinde tutmaktan neden kaçınmalısınız?

✓ Gereksiz debriyaj aşınmasına neden olabilir.
Direksiyonu kilitleyebilir.
Lastik basıncını artırabilir.
Park frenini uygulayabilir.

Ayağınızı debriyaj pedalının üzerinde dinlendirmek debriyaj mekanizmasına hafif basınç uygulayıp gereksiz aşınmaya neden olabilir. Debriyaj gerekmediğinde sol ayağınızı pedaldan uzak tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sis lambalarınızı ne zaman kapatmalısınız?

475. Sis lambalarınızı ne zaman kapatmalısınız?

✓ Görüş iyileştiğinde ve artık gerekli olmadıklarında.
Her trafik ışığında durduğunuzda.
Yalnızca yolculuk bittikten sonra.
Yerleşim alanına girdiğinizde.

Görüş normale döndüğünde sis lambaları diğer yol kullanıcılarının gözünü kamaştırabilir; koşullar iyileşince kapatın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Başka bir sürücü vermesi gereken yerde yol vermezse ne yapmalısınız?

476. Başka bir sürücü vermesi gereken yerde yol vermezse ne yapmalısınız?

Diğer sürücüyü yol vermeye zorlamak için yaklaşın.
Geçiş hakkınız olduğu için hızınızı koruyun.
✓ Yavaşlayın ve çarpışmadan kaçının.
Kornaya basın ve aynı hızla devam edin.

Geçiş önceliğiniz olsa bile güvenlik önce gelir. Yavaşlayın, sakin kalın ve tehlikeli bir durum oluşturmaktan kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yol çalışmalarında şeritler daraldığında ne beklemelisiniz?

477. Yol çalışmalarında şeritler daraldığında ne beklemelisiniz?

Hız sınırının otomatik olarak artması.
Büyük araçların dar bölüme girmeden önce durması gerekir.
✓ Aracınız, bariyerler ve diğer trafik arasında daha az alan.
Geçici şerit çizgilerine artık uyulması gerekmez.

Dar şeritler hata payını azaltır. Sabit konumunuzu koruyun, bariyerlere veya yakındaki araçlara doğru kaymayın ve gerekirse hızınızı azaltın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Demiryolu geçidinin ötesindeki trafik tıkalıysa ne yapmalısınız?

478. Demiryolu geçidinin ötesindeki trafik tıkalıysa ne yapmalısınız?

✓ Rayları tamamen geçecek kadar yer açılana kadar bekleyin.
Tren görünmüyorsa rayların üzerinde durun.
Uyarı sinyalleri etkinleşmeden önce hızla geçin.
Geçide girip trafiğin hareket etmesini bekleyin.

Rayları tamamen boşaltabileceğinizden emin olmadıkça asla bir demiryolu geçidine girmeyin. Önünüzde trafik tıkalıysa raylar üzerinde mahsur kalmamak için geçitten önce bekleyin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aşınmış lastikler şiddetli yağmurda sürüşü nasıl etkileyebilir?

479. Aşınmış lastikler şiddetli yağmurda sürüşü nasıl etkileyebilir?

Şiddetli yağmurda direksiyonu daha hassas hâle getirirler.
Düşük hızlarda kayma ihtimalini azaltırlar.
Islak yollarda durma mesafesini kısaltırlar.
✓ Aquaplaning riskini artırırlar.

Lastik dişleri suyu uzaklaştırmaya ve tutuşu korumaya yardımcı olur. Aşınmış lastikler suyu aynı ölçüde uzaklaştıramaz; durma mesafesi ve aquaplaning riski artar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Geleneksel kontak anahtarını OFF konumuna çevirmek normalde ne yapar?

480. Geleneksel kontak anahtarını OFF konumuna çevirmek normalde ne yapar?

Park frenini serbest bırakır.
Aksesuar gücünü seçer.
Marş motorunu çalıştırır.
✓ Motoru ve ateşleme sistemlerini kapatır.

Geleneksel kontak anahtarını OFF konumuna çevirmek motoru ve ateşleme sistemlerini kapatır. Ardından anahtar normalde LOCK konumuna getirilebilir ve çıkarılabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Gece neden ekstra dikkatli olmalısınız?

481. Gece neden ekstra dikkatli olmalısınız?

✓ Görüş azalır.
Araçların hızlanmak için daha fazla mesafeye ihtiyacı olur.
Yol çizgileri daha az önemli hâle gelir.
Yol yüzeyleri genellikle daha kaygandır.

Gece yayaları, bisikletlileri, yol çizgilerini ve tehlikeleri görmek daha zordur. Hızınızı azaltın ve doğru ışıkları kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosikleti yumuşak zemine park ederken neden dikkatli olmalısınız?

482. Motosikleti yumuşak zemine park ederken neden dikkatli olmalısınız?

✓ Sehpa zemine batabilir ve motosiklet devrilebilir.
Motoru çalıştırmak zorlaşabilir.
Zincir çok gergin hâle gelebilir.
Lastikler hemen hava kaybedebilir.

Yumuşak veya dengesiz zeminde yan veya orta sehpa batabilir ya da kayabilir ve motosikletin devrilmesine neden olabilir. Sağlam, dengeli yüzeye park edin veya gerektiğinde sehpanın altına uygun destek kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Arka görüşü sınırlı bir aracı takip etmenin temel riski nedir?

483. Arka görüşü sınırlı bir aracı takip etmenin temel riski nedir?

Sürücü yan aynaları kullanamaz.
Şerit değiştirirken aracın geçiş üstünlüğü vardır.
Yakından takip ederseniz sürücü sizi daha iyi görür.
✓ Sürücü sizi net göremeyebilir.

Kamyonetler, kamyonlar ve arka camı kapalı araçların arka görüşü sınırlı olabilir. Ek mesafe bırakın ve kör noktalarda kalmaktan kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Romanya ülkesindeki dönel kavşaklarda normalde kimin geçiş üstünlüğü vardır?

484. Romanya ülkesindeki dönel kavşaklarda normalde kimin geçiş üstünlüğü vardır?

Dönel kavşağa giren trafiğin.
✓ Dönel kavşakta zaten bulunan trafiğin.

Romanya ülkesinde dönel kavşağa giren trafik normalde kavşakta zaten dolaşan trafiğe yol verir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yol işçilerinin yanından geçerken neden ekstra alan bırakmalısınız?

485. Yol işçilerinin yanından geçerken neden ekstra alan bırakmalısınız?

✓ Hareketli trafiğe çok yakın çalışıyor olabilirler.
Geçici yol çizgilerine zarar vermemek için.
Yol işçileri inşaat bariyerleriyle korunur.
Yol işçilerinin geçen trafiğe karşı her zaman geçiş üstünlüğü vardır.

İşçiler geçen araçlardan yalnızca kısa bir mesafede olabilir. Hızınızı azaltın ve mümkün olduğunca fazla güvenli alan bırakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Dar bir yolda karşıdan trafik gelirken ne yapmalısınız?

486. Dar bir yolda karşıdan trafik gelirken ne yapmalısınız?

✓ Yavaşlayın ve gerektiğinde alan bırakın.
Hızı azaltmadan yol kenarına daha fazla yaklaşın.
Yeterli yer var gibi görünüyorsa hızınızı koruyun.
Karşıdan gelen sürücünün size yer açmasını bekleyin.

Dar yollarda hızınızı azaltın ve durmaya veya uygun bir geçiş yerini kullanmaya hazır olun. Karşıdan gelen araca yeterli alan bırakın ve iki araçtan birini güvensiz konuma zorlamaktan kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yokuş yukarı hareket ederken park freni nasıl yardımcı olabilir?

487. Yokuş yukarı hareket ederken park freni nasıl yardımcı olabilir?

✓ Aracın geriye kaymasını önleyebilir.
Motor gücünü artırır.
Debriyajı serbest bırakır.
Otomatik olarak daha düşük vites seçer.

Yokuş yukarı kalkışta park freni, hareket etmeye hazırlanırken aracı sabit tutabilir. Debriyaj kavrama noktasına geldiğinde ve yeterli güç uygulandığında park frenini yumuşak şekilde bırakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Romanya ülkesinde sürücüler kırmızı ışıkta ne zaman sağa dönebilir?

488. Romanya ülkesinde sürücüler kırmızı ışıkta ne zaman sağa dönebilir?

Hiç yaya görünmediğinde.
Her kırmızı ışıkta.
Yalnızca gece.
✓ Belirli bir işaret veya sinyal izin verdiğinde.

Romanya ülkesinde kırmızı ışıkta sağa dönüşe yalnızca özel bir işaret veya sinyal izin verdiğinde izin verilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otoyolda geri gitmek ve U dönüşü yapmak neden son derece tehlikelidir?

489. Otoyolda geri gitmek ve U dönüşü yapmak neden son derece tehlikelidir?

Otoyol kameraları aracı doğru tanımayabilir.
Hız göstergesi daha az doğru olabilir.
✓ Diğer sürücüler yüksek hızla yaklaşır ve karşılarına trafik çıkmasını beklemez.
Manevra sırasında araç daha fazla yakıt tüketebilir.

Otoyol trafiği yüksek hızda hareket eder. Beklenmedik geri gitme veya dönme ciddi bir çarpışmaya neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sinyal vermek diğer yol kullanıcılarının niyetinizi anlamasına yardımcı olur.

490. Sinyal vermek diğer yol kullanıcılarının niyetinizi anlamasına yardımcı olur.

✓ Doğru.
Yanlış.

Sinyaller gitmek istediğiniz yönü diğer yol kullanıcılarına bildirmenize yardımcı olur ve yoldaki herkes için güvenliği artırır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Büyük araçlar dönerken yanlarında neden boşluk bırakmalısınız?

491. Büyük araçlar dönerken yanlarında neden boşluk bırakmalısınız?

Her dönüşten önce durmak zorundadırlar.
Dönüş sırasında her zaman öncelikleri vardır.
Yalnızca yolun ortasından dönebilirler.
✓ Dönüşü tamamlamak için ekstra alana ihtiyaç duyabilirler.

Büyük araçlar dönüşlerde sık sık geniş açılır ve daha büyük kör noktalara sahiptir. Uzak durun ve yanlarındaki boşluğa girmeyin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Romanya ülkesinde kış lastikleri ne zaman zorunludur?

492. Romanya ülkesinde kış lastikleri ne zaman zorunludur?

Yalnızca otoyollarda.
Genel olarak zorunlu değildir.
Koşullardan bağımsız olarak sabit bir kış döneminde.
✓ Kış koşulları mevcut olduğunda.

Romanya ülkesinde kış lastikleri yalnızca sabit takvim tarihlerinde değil, kış koşulları mevcut olduğunda zorunludur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler ıslak yolda nasıl fren yapmalıdır?

493. Bisikletliler ıslak yolda nasıl fren yapmalıdır?

Kaymayı önlemek için yalnızca bir freni kullanın.
✓ Normalden daha erken ve daha kademeli fren yapın.
Normalden daha geç ve daha sert fren yapın.
Islak yol tutuşu etkilemediği için normal fren yapın.

Islak yüzeyler tutuşu azaltır ve durma mesafesini artırır. Erken ve yumuşak frenleme kaymayı önlemeye yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Köprüler ve üst geçitler neden yakındaki yollardan önce buzlanabilir?

494. Köprüler ve üst geçitler neden yakındaki yollardan önce buzlanabilir?

Yol tuzu köprülerde daha az etkilidir.
Trafik köprülerde genellikle daha hızlı hareket eder.
✓ Soğuk hava hem üstlerinden hem altlarından dolaşır.
Bariyerleri soğuk havayı yol yüzeyinde hapseder.

Köprüler hem üst hem de alt yüzeylerinden ısı kaybettiği için doğrudan zemine yapılmış yollardan önce donabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Tünelde acil çıkışların yerini neden fark etmelisiniz?

495. Tünelde acil çıkışların yerini neden fark etmelisiniz?

✓ Acil bir durumda bunlardan birine hızla ulaşmanız gerekebilir.
Yakındaki yollara kestirme sağlarlar.
Sollamanın yasak olduğu yerleri gösterirler.
Yakınlarında yayalar yolu geçiyor olabilir.

Acil çıkışların ve sığınma alanlarının yerini bilmek yangın, çarpışma veya tahliye sırasında değerli zaman kazandırabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sollama yapan bir araç size doğru geliyorsa ne yapmalısınız?

496. Sollama yapan bir araç size doğru geliyorsa ne yapmalısınız?

Tehlike noktasını daha hızlı geçmek için hızlanın.
✓ Yavaşlayın ve güvenliyse biraz yana çekilin.
Hızınızı koruyun ve diğer sürücünün kendi şeridine dönmesini bekleyin.
Araç şeridinize girer girmez sert fren yapın.

Karşıdan gelen bir araç sollama sırasında tehlike yaratıyorsa hızınızı azaltın ve güvenliyse alan açın. Ek tehlike oluşturabilecek ani hareketlerden kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Park etmiş araçların arasından geçmek neden tehlikelidir?

497. Park etmiş araçların arasından geçmek neden tehlikelidir?

Park etmiş araçların yanında trafik her zaman daha hızlı akar.
Park etmiş araçlar geçiş mesafesini uzatır.
✓ Sürücüler sizi görmeyebilir veya geçmenizi beklemeyebilir.
Yayalar araçların arasından geçerken önceliklerini kaybeder.

Park edilmiş araçlar yayalarla sürücüler arasındaki görüşü engelleyebilir. Bu, yaklaşan trafiği görmenizi ve sürücülerin sizi görmesini zorlaştırır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yakında işaretli geçit olmayan bir yolu geçerken ne yapmalısınız?

498. Yakında işaretli geçit olmayan bir yolu geçerken ne yapmalısınız?

Trafik sakin görünüyorsa park etmiş araçların arasından geçin.
Yaklaşan trafik yavaş görünüyorsa viraj yakınından geçin.
Her şeritte daha az zaman geçirmek için çapraz geçin.
✓ Her iki yönde net görüş sağlayan bir yer seçin.

Yakında işaretli bir yaya geçidi yoksa, yaklaşan trafiği açıkça görebileceğiniz güvenli bir yer seçin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Romanya ülkesinde sollama normalde hangi taraftan yapılır?

499. Romanya ülkesinde sollama normalde hangi taraftan yapılır?

✓ Sol taraf.
Sağ taraf.

Romanya ülkesinde sürücüler normalde soldan sollar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

500. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Diferansiyel kilidi.
Elektronik denge kontrolü.
✓ Dört tekerlekten çekiş sistemi.
Düşük lastik basıncı.

Bu sembol aracın, gücü dört tekerleğin tamamına aktarabilen dört tekerlekten çekiş sistemiyle ilgilidir. Tam sembol ve çalışma modları araçlara göre değişir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA