QuizTrafik kurallarıUkrayna

Çoktan seçmeli testimizle bilginizi sınayın. Her yanıttan öğrenin ve Ukrayna trafik kuralları ile yol işaretleri hakkındaki bilginizi geliştirin.

Yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Her zaman resmî düzenlemelere uyun. Bazı içerikler ve görseller yapay zekâ desteğiyle oluşturulmuştur.


Manuel araçta bir vites kolayca geçmiyorsa ne yapmalısınız?

151. Manuel araçta bir vites kolayca geçmiyorsa ne yapmalısınız?

✓ Vites kolunu zorlamaktan kaçının.
Gaz pedalına sonuna kadar basın.
Vites geçene kadar kolu daha sert itin.
Debriyajı aniden bırakın.

Bir vites kolay geçmiyorsa vites kolunu zorlamayın. Yeniden denemeden önce debriyaja tamamen basıldığından ve aracın hızının vitese uygun olduğundan emin olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

152. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Hız sabitleyici.
Dörtlü ikaz lambaları.
✓ Korna.
Park yardım sistemi.

Bu sembol korna kumandasını gösterir. Korna, gerektiğinde diğer yol kullanıcılarını varlığınız konusunda uyarmak için kullanılır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Işıkları veya sireni açık bir acil durum aracı yaklaşıyorsa ne yapmalısınız?

153. Işıkları veya sireni açık bir acil durum aracı yaklaşıyorsa ne yapmalısınız?

Bulunduğunuz yerde hemen durun.
Çevredeki trafiği kontrol etmeden kenara çekilin.
✓ Sakin kalın ve güvenli şekilde yer açın.
Geçmek için yeterli yer yoksa görmezden gelin.

Bir acil durum aracı ışık veya siren kullanıyorsa çevrenizi kontrol edin ve ani ya da tehlikeli hareketler yapmadan güvenli şekilde yol verin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Gece bisiklet ışıklarını kullanmak neden önemlidir?

154. Gece bisiklet ışıklarını kullanmak neden önemlidir?

Bisikleti kontrol etmeyi kolaylaştırırlar.
✓ Görmenize ve başkalarının sizi fark etmesine yardımcı olurlar.
Reflektif giysileri gereksiz hâle getirirler.
Bisikletlilere diğer trafiğe karşı öncelik verirler.

Ön ve arka ışıklar görünürlüğü artırır ve sürücülerin, bisikletlilerin ve yayaların sizi fark etmesini kolaylaştırır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Tünele girmeden önce kısa farları neden açmalısınız?

155. Tünele girmeden önce kısa farları neden açmalısınız?

Tünel içinde lastik aşınmasını azaltmak için.
Yakıt tüketimini azaltmak için.
✓ Görüşü artırmak ve diğerlerinin sizi görmesine yardımcı olmak için.
Ön camın buğulanmasını önlemek için.

Tünel aydınlatması gün ışığından çok daha karanlık olabilir. Kısa farlar görmenize yardımcı olur ve aracınızı daha görünür kılar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Trafik durur ve bir sürücü size geçmeniz için işaret ederse ne yapmalısınız?

156. Trafik durur ve bir sürücü size geçmeniz için işaret ederse ne yapmalısınız?

Yalnızca size en yakın şeridi kontrol edin.
Diğer şeritlerdeki trafiğin de duracağını varsayın.
✓ Geçmeden önce tüm şeritlerin güvenli olduğunu kontrol edin.
Sürücü işaret eder etmez hemen geçin.

Bir sürücü durmuş olabilir, ancak diğer araçlar hâlâ hareket ediyor olabilir. Karşıya geçmeden önce daima tüm şeritleri kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Derin sudan araçla geçmekten neden kaçınmalısınız?

157. Derin sudan araçla geçmekten neden kaçınmalısınız?

✓ Aracınıza zarar verebilir veya kontrolü kaybetmenize neden olabilir.
Derin su motorun çok fazla yağ tüketmesine neden olur.
Suda tam kontrolü korumak için hızı artırın.
Derin sudan geçmek her zaman yasaktır.

Derin su motora zarar verebilir, frenleme yeteneğini azaltabilir, tehlikeleri gizleyebilir veya aracın tutuşu kaybetmesine neden olabilir. Hızınızı azaltın, derinliği ve koşulları dikkatle değerlendirin ve güvenli olduğundan emin değilseniz suya girmeyin. Gerekirse durun ve başka rota kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Trafik ışığı kırmızıya döndüğünde ne yapmalısınız?

158. Trafik ışığı kırmızıya döndüğünde ne yapmalısınız?

Yalnızca başka trafik yaklaşıyorsa durun.
✓ Durun ve ilerlemenize izin verilene kadar bekleyin.
Öndeki aracı kavşaktan takip edin.
Kavşak açık görünüyorsa devam edin.

Kırmızı trafik ışığı, bir işaret veya sinyal aksini belirtmedikçe dur çizgisinden, yaya geçidinden veya kavşaktan önce durmanız gerektiği anlamına gelir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir çarpışmadan hemen sonra ilk olarak ne yapmalısınız?

159. Bir çarpışmadan hemen sonra ilk olarak ne yapmalısınız?

Yardım çağırmadan önce çarpışmaya kimin neden olduğunu tartışın.
✓ Durun, tehlike ve yaralanmaları kontrol edin; gerekirse yardım çağırın.
Araçlar hâlâ hareket edebiliyorsa sürmeye devam edin.
Yaralanmaları kontrol etmeden önce araçtaki hasarı kontrol edin.

Aracı durdurun, uygun olduğunda diğer trafiği uyarın, acil tehlikeyi ve yaralanmaları değerlendirin ve gerektiğinde acil hizmetlerle iletişime geçin. Yerel yasaların gerektirdiği bilgileri paylaşın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Lastik basıncı uyarısı belirir ve aracın yol tutuşu değişirse ne yapmalısınız?

160. Lastik basıncı uyarısı belirir ve aracın yol tutuşu değişirse ne yapmalısınız?

Basıncı dengelemek için diğer lastiklerden hava boşaltın.
Uyarı lambası kendiliğinden sönene kadar devam edin.
✓ Hızı azaltın ve lastikleri kontrol etmek için güvenli bir yerde durun.
Lastiğin hâlâ yol tutuşu olup olmadığını denemek için sert fren yapın.

Basınç kaybı veya hasarlı lastik direksiyon ve frenlemeyi etkileyebilir. Lastik basıncı uyarısıyla birlikte yol tutuşunda değişiklik varsa ciddi bir lastik sorununa işaret edebilir. Devam etmeden önce güvenli şekilde durun ve lastikleri kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Gece karşıdan gelen farlar gözünüzü kamaştırırsa ne yapmalısınız?

161. Gece karşıdan gelen farlar gözünüzü kamaştırırsa ne yapmalısınız?

Parlamayı azaltmak için iç aydınlatmayı açın.
✓ Yavaşlayın ve şeridinizin kenarına doğru bakın.
Araç geçene kadar hızınızı koruyun.
Konumlarını değerlendirmek için kısa süre farlara bakın.

Parlak farlar görüşünüzü azaltabilir. Doğrudan bakmayın, gerekirse yavaşlayın ve güvenli yönlenmek için yol kenarını veya şerit çizgilerini kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hastalık güvenli araç kullanma yeteneğinizi etkiliyorsa ne yapmalısınız?

162. Hastalık güvenli araç kullanma yeteneğinizi etkiliyorsa ne yapmalısınız?

Yavaş sürün ve yoğun yollardan kaçının.
✓ Uygun hâle gelene kadar araç kullanmayın.
Bir yolcudan sizin için yolu izlemesini isteyin.
Uyanık kalmanıza yardımcı olması için camı açın.

Hastalık konsantrasyonu, uyanıklığı, koordinasyonu veya tepki süresini azaltabilir. Güvenli araç kullanacak durumda hissetmiyorsanız yolculuğu erteleyin veya başka ulaşım biçimi kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler demiryolu veya tramvay raylarını nasıl geçmelidir?

163. Bisikletliler demiryolu veya tramvay raylarını nasıl geçmelidir?

Tekerleklerin takılmaması için hızlanın.
Geçerken tekerlekleri raylara paralel tutun.
Ön tekerlek rayın üzerindeyken sert fren yapın.
✓ Güvenli bir açıyla, mümkün olduğunca dik açıya yakın geçin.

Bir bisiklet tekerleği ray oluğuna sıkışabilir. Rayları daha geniş bir açıyla geçmek bu riski azaltır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yük aracın dışına taşıyorsa ne yapmalısınız?

164. Yük aracın dışına taşıyorsa ne yapmalısınız?

✓ Yasal, güvenli ve gerektiğinde doğru şekilde işaretlenmiş olduğundan emin olun.
Kolay görülüyorsa işaretlemeden bırakın.
İşaretlemek yerine bir bezle örtün.
Yalnızca aracın içinde kalan kısmını sabitleyin.

Araçtan dışarı taşan bir yük ek tehlike oluşturabilir ve yerel kurallara göre özel işaretleme veya ekipman gerektirebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Tünele girmeden önce koyu güneş gözlüklerini neden çıkarmalısınız?

165. Tünele girmeden önce koyu güneş gözlüklerini neden çıkarmalısınız?

Araç farlarının daha etkili çalışmasını sağlamak için.
Otomatik farların açılmasını önlemek için.
✓ Gözlerinizin daha düşük ışık seviyesine uyum sağlaması gerekir.
Camların tünel ışıklarını yansıtmasını önlemek için.

Koyu güneş gözlükleri gözlerinize ulaşan ışık miktarını azaltır ve tünel içindeki tehlikeleri görmeyi zorlaştırabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Direksiyonu kontrol etmek için iki elinizi de hazır tutmalısınız.

166. Direksiyonu kontrol etmek için iki elinizi de hazır tutmalısınız.

✓ Doğru.
Yanlış.

Direksiyon üzerinde doğru kontrolü korumak, trafik ve yol koşullarındaki değişikliklere güvenli tepki vermenize yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hasar görmüş elektrikli veya hibrit bir aracın çevresinde ne yapmalısınız?

167. Hasar görmüş elektrikli veya hibrit bir aracın çevresinde ne yapmalısınız?

✓ Hasarlı yüksek gerilim bileşenlerinden uzak durun ve eğitimli yardım çağırın.
Yardım çağırmadan önce hasarlı kabloları yakından inceleyin.
Açığa çıkmış elektrikli bileşenlerin bağlantısını kendiniz kesin.
Araç kapatıldıktan sonra sistemin güvenli olduğunu varsayın.

Elektrikli ve hibrit araçlarda tehlikeli yüksek voltaj sistemleri bulunabilir. Hasarlı kablolara, akülere veya elektrikli bileşenlere dokunmayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosiklet kaskı neden doğru takılmalı ve güvenli şekilde bağlanmalıdır?

168. Motosiklet kaskı neden doğru takılmalı ve güvenli şekilde bağlanmalıdır?

Sürücünün trafikte daha iyi duymasını sağlamak için.
Motosikletin kaymasını önlemek için.
Yüksek hızlarda yakıt tüketimini azaltmak için.
✓ Çarpışmada ciddi baş yaralanması riskini azaltmak için.

Doğru oturan ve güvenli şekilde bağlanmış bir motosiklet kaskı sürücünün başını korumaya yardımcı olur ve çarpışma veya düşmede baş yaralanmasının riskini ve şiddetini azaltabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sis lambalarınızı ne zaman kapatmalısınız?

169. Sis lambalarınızı ne zaman kapatmalısınız?

✓ Görüş iyileştiğinde ve artık gerekli olmadıklarında.
Yerleşim alanına girdiğinizde.
Yalnızca yolculuk bittikten sonra.
Asla; çünkü görüşü her zaman iyileştirirler.

Görüş normale döndüğünde sis lambaları diğer yol kullanıcılarının gözünü kamaştırabilir; koşullar iyileşince kapatın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

170. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Otomatik farlar.
✓ Gösterge paneli parlaklığı.
Ön sis farları.
Far seviye ayarı.

Bu kumanda gösterge paneli ve kokpit aydınlatmasının parlaklığını ayarlayarak sürücünün ışık seviyesini azaltmasına veya artırmasına olanak verir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Eğimli yerde park frenini bırakmadan önce ne yapmalısınız?

171. Eğimli yerde park frenini bırakmadan önce ne yapmalısınız?

✓ Bırakmadan önce aracın güvenli şekilde kontrol altında olduğundan emin olun.
Direksiyon simidini sonuna kadar çevirin.
Boş vitesi seçin ve tüm pedalları bırakın.
Gaz pedalına sonuna kadar basın.

Eğimde park frenini bırakmadan önce aracın beklenmedik şekilde yuvarlanamayacağından emin olun. Servis frenini kullanın veya manuel araçla kalkarken park frenini bırakmadan önce debriyajın kavrama noktasını ve yeterli gücü oluşturun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler ıslak yolda nasıl fren yapmalıdır?

172. Bisikletliler ıslak yolda nasıl fren yapmalıdır?

✓ Normalden daha erken ve daha kademeli fren yapın.
Islak yol tutuşu etkilemediği için normal fren yapın.
Normalden daha geç ve daha sert fren yapın.
Kaymayı önlemek için yalnızca bir freni kullanın.

Islak yüzeyler tutuşu azaltır ve durma mesafesini artırır. Erken ve yumuşak frenleme kaymayı önlemeye yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracı krikoyla kaldırırken ne önemlidir?

173. Aracı krikoyla kaldırırken ne önemlidir?

Aracın altında sağlam görünen herhangi bir parçayı kullanın.
Zemine zarar vermemek için krikoyu yumuşak zemine yerleştirin.
✓ Doğru kriko noktasını kullanın; yalnız krikodaki aracın altına girmeyin.
Park frenini uygulamadan önce aracı kaldırın.

Kriko yanlış konumlandırılırsa kayabilir veya arızalanabilir. Aracı emniyete alın ve altında çalışmadan önce ilave onaylı destekler kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Ukrayna ülkesindeki ana acil durum numarası nedir?

174. Ukrayna ülkesindeki ana acil durum numarası nedir?

111.
123.
000.
✓ 112.

Ukrayna ülkesindeki ana acil durum numarası 112'dir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Gece neden koyu renkli giysiler giymekten kaçınmalısınız?

175. Gece neden koyu renkli giysiler giymekten kaçınmalısınız?

Farlar giysi rengini önemsiz hâle getirir.
Koyu giysiler araç ışığını daha fazla yansıtır.
✓ Sürücüler sizi görmekte zorlanabilir.
Sokak aydınlatması koyu giysileri kolay görünür yapar.

Koyu renkli giysiler, düşük ışıkta yayaların görülmesini zorlaştırır. Açık renkli veya yansıtıcı giysiler görünürlüğü artırır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolu geçmek için en iyi yer neresidir?

176. Yolu geçmek için en iyi yer neresidir?

Görüş sınırlı olsa bile en kısa noktada.
Dönen trafiği kontrol etmeden bir kavşakta.
✓ Belirlenmiş bir geçitte.
Trafik sakin görünüyorsa park etmiş araçların arasında.

Mümkün olduğunda belirlenmiş bir yaya geçidi kullanın. Bu genellikle yolu geçmek için en güvenli yerdir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir otobüs duraktan çıkmak için sinyal verdiğinde ne yapmalısınız?

177. Bir otobüs duraktan çıkmak için sinyal verdiğinde ne yapmalısınız?

Otobüs çıkmadan önce geçmek için hızlanın.
Otobüs hareket edene kadar sinyali görmezden gelin.
✓ Yavaşlayın ve güvenliyse çıkmasına izin vermeye hazır olun.
Çıkmasını engellemek için otobüsün yanında yakından sürün.

Otobüsler yolcu aldıktan sonra duraktan hareket edebilir. Yavaşlayın, trafik durumunu kontrol edin ve güvenli olduğunda yer bırakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Durur hâlden hareket ederken normalde hangi vites kullanılır?

178. Durur hâlden hareket ederken normalde hangi vites kullanılır?

Geri vites.
2. vites.
✓ 1. vites.
Boş vites.

1. vites, düşük hızda en yüksek çekiş gücünü sağladığı için normalde araç duruştan hareket ettirilirken kullanılır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Mikro uyku sürüş sırasında neden özellikle tehlikelidir?

179. Mikro uyku sürüş sırasında neden özellikle tehlikelidir?

Yalnızca duyma yeteneğinizi etkiler.
✓ Yolla ilgili farkındalığınızı birkaç saniye kaybedebilirsiniz.
Normalde yalnızca araç durmuşken olur.
Genellikle daha yavaş sürmenize neden olur.

Mikro uyku, birkaç saniye sürebilen kısa ve istemsiz bir uyku nöbetidir. Bu sürede yolun farkındalığını kaybedebilir ve tehlikelere tepki vermeden önemli bir mesafe kat edebilirsiniz.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Fren yapmadan önce aynalarınızı neden kontrol etmelisiniz?

180. Fren yapmadan önce aynalarınızı neden kontrol etmelisiniz?

Yol yüzeyinin kaygan olup olmadığını kontrol etmek için.
Yavaşlarken hangi vitesi kullanacağınıza karar vermek için.
Fren lambalarınızın çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için.
✓ Arkanızda ne olduğunu bilmek için.

Aynaları kontrol etmek arkanızda neler olduğunu anlamanıza ve arkadaki trafiğin nasıl tepki verebileceğini öngörmenize yardımcı olur. Acil durumda gerekli frenlemeyi geciktirmeyin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürücü yorgunluğu riskini azaltmak için uzun yolculuktan önce ne yapmalısınız?

181. Sürücü yorgunluğu riskini azaltmak için uzun yolculuktan önce ne yapmalısınız?

Yola çıkmadan önce birkaç enerji içeceği için.
✓ Yolculuğa başlamadan önce yeterince uyuyun.
Yorulana kadar mola vermekten kaçının.
Kabini mümkün olduğunca sıcak tutun.

Uzun yolculuk öncesinde yeterli uyku sürücü yorgunluğu riskini azaltmaya yardımcı olur. Molaları önceden planlayın ve zaten yorgunken uzun sürüşe başlamaktan kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosikletli yoldaki oluklara veya izlere nasıl tepki vermelidir?

182. Motosikletli yoldaki oluklara veya izlere nasıl tepki vermelidir?

✓ Hızı azaltın ve gidonu rahat, dengeli tutun.
Üzerlerinden geçerken sert fren yapın.
Motosiklet hareket ettikçe hızlı direksiyon düzeltmeleri yapın.
Gidonu mümkün olduğunca sıkı tutun.

Boyuna oluklar veya tekerlek izleri motosikletin direksiyonunu etkileyebilir ve tekerleklerin bozuk yüzeyi izlemesine neden olabilir. Gerekirse hızınızı azaltın, rahat ama dengeli tutuş koruyun ve ani fren, hızlanma veya direksiyon düzeltmelerinden kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sis diğer araçların hızını değerlendirmeyi neden zorlaştırabilir?

183. Sis diğer araçların hızını değerlendirmeyi neden zorlaştırabilir?

✓ Sınırlı görüş, mesafe ve hareketi tahmin etmeyi zorlaştırır.
Sis araçların olduğundan daha büyük görünmesine neden olur.
Sis aynaların hareketli araçları gösterme biçimini değiştirir.
Sis araçların düzensiz hızlarda gitmesine neden olur.

Sis görsel bilgiyi azaltır; başka bir aracın ne kadar uzakta olduğunu ve ne hızla yaklaştığını değerlendirmeyi zorlaştırır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Durakta duran bir otobüsün yanından geçerken neden dikkatli olmalısınız?

184. Durakta duran bir otobüsün yanından geçerken neden dikkatli olmalısınız?

✓ Yolcular otobüsten inebilir veya yakınında yolu geçebilir.
Otobüs duraklarında genellikle daha düşük hız sınırı vardır.
Otobüsün yanındaki araçlar her zaman durup beklemelidir.
Otobüs duraklarının yakınında yol yüzeyi genellikle daha kaygandır.

Durmuş otobüsler yayaları gizleyebilir ve yolcular beklenmedik şekilde karşıya geçebilir. Yavaşlayın ve tepki vermeye hazır olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Direksiyonda alışılmadık bir titreşim oluşursa ne yapmalısınız?

185. Direksiyonda alışılmadık bir titreşim oluşursa ne yapmalısınız?

Sürüşü yumuşatmak için lastik basıncını biraz azaltın.
Titreşim daha az fark edilene kadar hızı artırın.
Direksiyonu daha sıkı tutup devam edin.
✓ Hızı azaltın; lastik, tekerlek ve direksiyonu kontrol ettirin.

Olağandışı titreşim lastik hasarı, tekerlek balanssızlığı, gevşek parçalar veya başka bir mekanik arızaya işaret edebilir. Hızı azaltın ve kontrol yaptırın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir elektrikli araç şarj konnektörü araçtan çıkmıyorsa ne yapmalısınız?

186. Bir elektrikli araç şarj konnektörü araçtan çıkmıyorsa ne yapmalısınız?

✓ Şarj işlemini durdurun, aracın kilidini açın ve talimatları izleyin.
Konnektörü mümkün olduğunca sert çekin.
Konnektör çıkana kadar aracı yavaşça ileri sürün.
Konnektör çıkana kadar sağa sola çevirin.

Şarj konnektörleri şarj sırasında veya araç kilidi açılana kadar kilitli kalabilir. Şarj işlemini durdurun ve araç ya da şarj cihazının serbest bırakma prosedürünü uygulayın. Konnektörü zorlamayın; sıkışık kalırsa uygun yardım alın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosikletli bir viraja girmeden önce ne yapmalıdır?

187. Motosikletli bir viraja girmeden önce ne yapmalıdır?

Virajın ne kadar keskin olduğunu kontrol etmeden hızlanın.
Yolun ortasına yakın hareket edin.
✓ Virajdan önce hızı azaltın ve virajın ilerisine bakın.
Yatmaya başladıktan sonra sert fren yapın.

Viraja girmeden önce hızınızı ayarlayın, böylece yumuşak yön verebilir ve güvenli konumda kalabilirsiniz. Gitmek istediğiniz yöne doğru virajın içine bakın ve görüşten gizlenebilecek tehlikelere hazırlıklı olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Elektrikli aracı şarj cihazına bağlamadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

188. Elektrikli aracı şarj cihazına bağlamadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

Şarj kablosunun mümkün olduğunca uzun olduğunu.
Şarj cihazının maksimum gücü sağladığını.
✓ Konnektör ve şarj ekipmanının araca uygun olduğunu.
Araç kapılarının kilitsiz kaldığını.

Şarj konnektörleri ve şarj özellikleri araçlar ile şarj istasyonları arasında değişebilir. Araç için uygun uyumlu şarj ekipmanı kullanın ve araç ile şarj cihazı üreticilerinin talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Tramvay veya otobüs şeridini geçerken neden ekstra dikkatli olmalısınız?

189. Tramvay veya otobüs şeridini geçerken neden ekstra dikkatli olmalısınız?

Otomobillerin tramvay ve otobüslere karşı her zaman önceliği vardır.
Bu şeritlerde genellikle hareket eden trafik yoktur.
✓ Tramvay veya otobüs hızla yaklaşabilir.
Yalnızca bir yönden gelen trafiği kontrol etmeniz yeterlidir.

Tramvay veya otobüs şeridini geçmeden ya da bu şeride girmeden önce dikkatlice kontrol edin. Tramvaylar engellerin etrafından yön değiştiremez ve hem tramvayların hem de otobüslerin durmak için önemli mesafeye ihtiyacı olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Araç hareket hâlindeyken motor aniden stop ederse ne beklemelisiniz?

190. Araç hareket hâlindeyken motor aniden stop ederse ne beklemelisiniz?

Araç yavaşladıkça direksiyon daha hafif hâle gelir.
Direksiyon ve frenler tamamen çalışmayı durdurur.
✓ Direksiyon ve fren daha fazla güç gerektirebilir; güvenli bir yere geçin.
Güç desteği normal şekilde çalışmaya devam eder.

Motor durduğunda direksiyon veya fren desteği azalabilir. Kontrolü koruyun, gerekirse dörtlü ikaz lambalarını kullanın ve güvenli bir durma alanına yönelin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Başka bir yol kullanıcısı hata yaparsa ne yapmalısınız?

191. Başka bir yol kullanıcısı hata yaparsa ne yapmalısınız?

Durumu geride bırakmak için hemen sollayın.
Rotanızı koruyun ve hatasını düzeltmesini bekleyin.
✓ Sakin kalın ve daha fazla tehlike yaratmaktan kaçının.
Sizi fark etmesi için daha yakından sürün.

Yol kullanıcıları hata yapabilir. Sakin kalmak ve güvenli tepki vermek kazaları önlemeye yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

192. Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

✓ Güvenli olduğunda normal sürüş şeridine dönün.
Geçtiğiniz aracın hemen önüne dönün.
Başka bir araç yaklaşana kadar sollama şeridinde kalın.
Başka bir şerit değiştirme nedeni oluşana kadar aracın yanında kalın.

Sollamadan sonra diğer aracı güvenli mesafeyle geçtiğinizde normal sürüş şeridine dönün. Aynalarınızı kontrol edin, uygun olduğunda sinyal verin ve çok erken geri dönmekten kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

193. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Şarj sistemi uyarısı.
Düşük lastik basıncı.
Elektronik denge kontrolü.
✓ Direksiyon destek sistemi uyarısı.

Bu sembol direksiyon destek sisteminde olası bir arızayı gösterir. Direksiyon desteği azalabilir veya tamamen kaybolabilir ve direksiyonu çevirmek zorlaşabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motor sıcaklığı uyarısı aşırı ısınmayı gösterirse ne yapmalısınız?

194. Motor sıcaklığı uyarısı aşırı ısınmayı gösterirse ne yapmalısınız?

Isıyı boşaltmak için soğutma sıvısı kapağını hemen açın.
Soğutma sıvısının dolaşımını artırmak için motor devrini yükseltin.
Motor hâlâ normal ses çıkarıyorsa önemsemeyin.
✓ Güvenli bir yerde durun, motoru kapatın ve soğumasını bekleyin.

Aşırı ısınan bir aracı sürmeye devam etmek ciddi hasara yol açabilir. Motorun soğumasını bekleyin ve üretici talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürücü paspası neden düzgün şekilde sabitlenmelidir?

195. Sürücü paspası neden düzgün şekilde sabitlenmelidir?

✓ Öne kayıp pedallara müdahale edebilir.
Hava yastıklarının etkinliğini azaltabilir.
Lastiklerin basınç kaybetmesine neden olabilir.
Direksiyonun çevrilmesini zorlaştırabilir.

Gevşek veya yanlış yerleştirilmiş paspas pedal alanına kayabilir ve gaz, fren veya debriyaj pedalını engelleyebilir. Sürücü paspasının doğru yerleştirildiğinden, sabitlendiğinden ve hiçbir pedalı engellemediğinden emin olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

196. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Fren balataları aşınmış.
✓ Park freni uygulanmış.
Direksiyon destek sistemi arızası.
Düşük lastik basıncı.

Bu sembol park freninin uygulanmış olduğunu gösterir. Park freni tamamen bırakıldığında normalde sönmelidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Ukrayna ülkesinde otomobil lastikleri için genel yasal asgari diş derinliği nedir?

197. Ukrayna ülkesinde otomobil lastikleri için genel yasal asgari diş derinliği nedir?

1,5 mm.
2,0 mm.
1,0 mm.
✓ 1,6 mm.

Ukrayna ülkesinde otomobil lastikleri için genel yasal asgari diş derinliği 1,6 mm'dir. Kış lastikleri için, kış dönemlerinde veya kış koşullarında daha yüksek asgari değerler uygulanabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir vahşi hayvan yolu geçtikten sonra ne beklemelisiniz?

198. Bir vahşi hayvan yolu geçtikten sonra ne beklemelisiniz?

Vahşi hayvanlar normalde yolları tek tek geçer.
Hayvan geçtikten sonra normal şekilde devam edebilirsiniz.
Hayvan genellikle aynı yoldan geri döner.
✓ Ardından başka hayvanlar gelebilir.

Birçok hayvan grup hâlinde hareket eder. Yavaşlayın ve yolun her iki tarafını da izlemeye devam edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yol çalışmalarında şeritler daraldığında ne beklemelisiniz?

199. Yol çalışmalarında şeritler daraldığında ne beklemelisiniz?

Büyük araçların dar bölüme girmeden önce durması gerekir.
✓ Aracınız, bariyerler ve diğer trafik arasında daha az alan.
Hız sınırının otomatik olarak artması.
Geçici şerit çizgilerine artık uyulması gerekmez.

Dar şeritler hata payını azaltır. Sabit konumunuzu koruyun, bariyerlere veya yakındaki araçlara doğru kaymayın ve gerekirse hızınızı azaltın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir aracın toplam durma mesafesi nelerden oluşur?

200. Bir aracın toplam durma mesafesi nelerden oluşur?

Tepki mesafesi ve takip mesafesi.
✓ Tepki mesafesi ve fren mesafesi.
Görüş mesafesi ve tepki mesafesi.
Fren mesafesi ve sollama mesafesi.

Toplam durma mesafesi, sürücünün tehlikeye tepki verdiği sırada kat edilen mesafe ile aracın frenleyerek durduğu sırada kat edilen mesafenin toplamıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA