QuizTrafik kurallarıFlaman Bölgesi

Bu ilgi çekici quiz, bilginizi açık ve görsel bir şekilde test etmenize yardımcı olur. Basit çoktan seçmeli sorularla kısa sürede güven kazanabilir ve öğrenmeyi sade, etkileşimli ve eğlenceli tutarken yeni bilgiler edinebilirsiniz.


Lastik basıncı uyarısı belirir ve aracın yol tutuşu değişirse ne yapmalısınız?

601. Lastik basıncı uyarısı belirir ve aracın yol tutuşu değişirse ne yapmalısınız?

Lastiği ısıtmak için biraz hızlanın.
Lastiğin hâlâ yol tutuşu olup olmadığını denemek için sert fren yapın.
Basıncı dengelemek için diğer lastiklerden hava boşaltın.
✓ Hızı azaltın ve lastikleri kontrol etmek için güvenli bir yerde durun.

Basınç kaybı veya hasarlı lastik direksiyon ve frenlemeyi etkileyebilir. Lastik basıncı uyarısıyla birlikte yol tutuşunda değişiklik varsa ciddi bir lastik sorununa işaret edebilir. Devam etmeden önce güvenli şekilde durun ve lastikleri kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Flaman Bölgesi ülkesinde motosiklet sürücülerinin genel olarak kask takması zorunlu mudur?

602. Flaman Bölgesi ülkesinde motosiklet sürücülerinin genel olarak kask takması zorunlu mudur?

✓ Evet.
Hayır.

Flaman Bölgesi ülkesindeki motosiklet sürücülerinin genel olarak onaylı bir kask takması gerekir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Daha yüksek vitese geçerken gaz pedalıyla normalde ne yapmalısınız?

603. Daha yüksek vitese geçerken gaz pedalıyla normalde ne yapmalısınız?

Debriyaja basarken gaza sonuna kadar basın.
Aynı konumda basılı tutun.
Bunun yerine fren pedalına basın.
✓ Debriyaja basarken gazı azaltın.

Daha yüksek bir vitese geçerken debriyaja basarken gazı hafifçe bırakın ve sonraki vitesi seçin. Debriyajı yumuşakça bırakın ve ardından gazı kademeli uygulayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Ön cam silecek kumandasındaki AUTO normalde ne yapar?

604. Ön cam silecek kumandasındaki AUTO normalde ne yapar?

✓ Yağmur algılandığında silecekleri otomatik çalıştırır.
Yıkama sıvısını otomatik püskürtür.
Yalnızca arka sileceği çalıştırır.
Silecekleri sürekli en yüksek hızda çalıştırır.

AUTO seçildiğinde yağmur sensörü ön cam sileceklerini otomatik olarak çalıştırabilir ve ön camda algılanan nem miktarına göre çalışmalarını ayarlayabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Islak yollarda takip mesafenizi neden artırmalısınız?

605. Islak yollarda takip mesafenizi neden artırmalısınız?

Çünkü yağmurda öndeki araçların geçiş üstünlüğü vardır.
Yol yüzeyindeki hasarı azaltmak için.
✓ Çünkü fren mesafeleri daha uzundur.
Çünkü ıslak yollar hız göstergesini daha az doğru hâle getirir.

Su, lastiklerle yol arasındaki tutuşu azaltır; bu nedenle güvenli şekilde yavaşlamak veya durmak daha uzun sürer.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Belçika sürücü belgeniz çalınırsa ne yapmalısınız?

606. Belçika sürücü belgeniz çalınırsa ne yapmalısınız?

Geri getirilip getirilmediğini görmek için bekleyin.
✓ Polise bildirin ve belediyeniz aracılığıyla başvurun.
Sürücü sınavına yeniden girin.
Doğrudan BelDrive üzerinden yenileyin.

Belçika sürücü belgeniz çalınırsa, önce hırsızlığı polise bildirmeli ve ardından belediyeniz üzerinden yenisi için başvurmalısınız. Çalınan bir belgenin yenilenmesi şu anda BelDrive üzerinden talep edilemez.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
D sürücü belgesi esas olarak hangi araç türüyle ilişkilidir?

607. D sürücü belgesi esas olarak hangi araç türüyle ilişkilidir?

✓ Otobüs.
Motosiklet.
Moped.
Kamyon.

D sürücü belgesi esas olarak otobüslerle ilişkilidir. D1 kategorisi daha küçük otobüsleri, D daha büyük otobüsleri, D1E ve DE ise daha ağır römorkları kapsar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Belçika geçici sürücü belgesi nerede geçerlidir?

608. Belçika geçici sürücü belgesi nerede geçerlidir?

Benelüks genelinde.
Belçika'da ve komşu ülkelerde.
Belçika sürücü belgesini kabul eden her yerde.
✓ Yalnızca Belçika'da.

Belçika M36, M18 ve M12 geçici sürücü belgeleri yalnızca Belçika'da geçerlidir. Yurt dışında öğrenme amaçlı sürüş için kullanılamazlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Arıza sonrasında trafiğe yeniden katılmadan önce ne yapmalısınız?

609. Arıza sonrasında trafiğe yeniden katılmadan önce ne yapmalısınız?

Sinyal verin ve yaklaşan trafiğin yavaşlamasını bekleyin.
✓ Çevreyi kontrol edin, sinyal verin ve yalnızca güvenli boşlukta katılın.
Aracınız için yeterli yer olur olmaz çıkın.
Diğer trafiğin tepki vermesine zaman tanımak için şeride yavaşça girin.

Aynaları ve kör noktaları kontrol edin, açıkça sinyal verin ve yaklaşan trafiğin aniden fren yapmasına neden olmadan güvenli şekilde hızlanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kırmızı bir uyarı lambası alışılmadık bir sesle birlikte yanarsa ne yapmalısınız?

610. Kırmızı bir uyarı lambası alışılmadık bir sesle birlikte yanarsa ne yapmalısınız?

Araç hâlâ normal tepki veriyorsa yavaşça devam edin.
Uyarı lambası daha sonra sönerse sesi önemsemeyin.
✓ Güvenli bir yerde durun, motoru kapatın ve yardım isteyin.
Kontrol ettirmek için bir sonraki bakımı bekleyin.

Olağandışı bir sesle birlikte yanan kırmızı uyarı lambası ciddi bir arızaya işaret edebilir. Devam etmek hasara veya kontrol kaybına neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Belçika otoyolunda normal asgari hız nedir?

611. Belçika otoyolunda normal asgari hız nedir?

50 km/h.
✓ 70 km/h.
80 km/h.
60 km/h.

Otoyola kabul edilen araçlar, daha düşük bir sınır uygulanmadıkça normalde 70 km/h'nin altında seyredemez. Sürücüler yine de trafik, hava veya güvenlik koşulları gerektirdiğinde hızlarını azaltmalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Alkolü ilaçla karıştırmak sürücüler için neden tehlikeli olabilir?

612. Alkolü ilaçla karıştırmak sürücüler için neden tehlikeli olabilir?

İlaç alkolün uyku hâli oluşturmasını engeller.
Yemekle birlikte alınırsa kombinasyon güvenlidir.
İlaç kullanırken alkol vücuttan daha hızlı atılır.
✓ Birlikte kullanımı uyku hâlini veya etkilenmeyi artırabilir.

Bazı reçeteli ve reçetesiz ilaçlar, alkolün neden olduğu uyku hâli, baş dönmesi, koordinasyon bozukluğu veya konsantrasyon azalmasını artırabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Baş desteğinin üst kısmı normalde nerede olmalıdır?

613. Baş desteğinin üst kısmı normalde nerede olmalıdır?

✓ Yaklaşık başın üst kısmıyla aynı hizada.
Omuzlarla aynı hizada.
Yalnızca boynun arkasında.
Mümkün olduğunca aşağıda.

Baş desteği normalde üst kısmı başın üstüyle yaklaşık aynı seviyede olacak şekilde ayarlanmalıdır. Bu, çarpışmada boyun yaralanması riskini azaltmaya yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Emniyet kemeri takılıyken neden bükülmüş olmamalıdır?

614. Emniyet kemeri takılıyken neden bükülmüş olmamalıdır?

Bükülmüş kemer hava yastıklarının çalışmasını engeller.
✓ Düz bir kemer çarpışma kuvvetlerini daha etkili dağıtır.
Düz kemer koltuğun ayarlanmasını kolaylaştırır.
Bükülmüş kemer frenleri daha az etkili hâle getirir.

Emniyet kemeri vücuda düz şekilde oturmalı ve bükülmemelidir. Bükülmüş bir kemer kuvveti daha küçük bir alanda toplar ve çarpışmada daha az etkili koruma sağlayabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hayvan sürüsü yoldaysa ne yapmalısınız?

615. Hayvan sürüsü yoldaysa ne yapmalısınız?

✓ Yavaşlayın ve onları kontrol eden kişinin talimatlarına uyun.
Hayvanları geçmek için yol kenarını kullanın.
Diğer trafiğin sollayabilmesi için yakından takip edin.
Yola yayılmadan önce sürünün içinden geçin.

Çiftlik hayvanları yola yayılabilir, aniden durabilir veya uyarı vermeden yön değiştirebilir. Yavaşlayın, güvenli mesafe bırakın, ani hareket veya yüksek sesten kaçının ve hayvanları yöneten kişinin talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Tünel içinde duman veya yangın görürseniz ne yapmalısınız?

616. Tünel içinde duman veya yangın görürseniz ne yapmalısınız?

✓ Tünel talimatlarına uyun ve güvenliyse tünelden çıkın.
Tünel tamamen kapanmadıkça normal şekilde sürmeye devam edin.
Durumu değerlendirmek için yangının yakınında durun.
Araçta kalın ve dumanın dağılmasını bekleyin.

Tünelden güvenli şekilde çıkabiliyorsanız çıkın. Güvenli şekilde devam edemiyorsanız durun, motoru kapatın, araçtan çıkın ve işaretli acil çıkışları veya sığınma güzergâhlarını kullanın. Tünel kontrolünün talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hareket ederken debriyajı çok hızlı bırakırsanız ne olabilir?

617. Hareket ederken debriyajı çok hızlı bırakırsanız ne olabilir?

Farlar sönebilir.
Park freni devreye girebilir.
✓ Motor stop edebilir.
Direksiyon kilitlenebilir.

Kalkış sırasında debriyaj pedalını çok hızlı bırakmak motorun stop etmesine neden olabilir. Gazı kademeli uygularken debriyajı kavrama noktasından yumuşak şekilde bırakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Park etmiş araçların yanında bisiklet sürerken neden boşluk bırakmalısınız?

618. Park etmiş araçların yanında bisiklet sürerken neden boşluk bırakmalısınız?

✓ Bir kapı aniden açılabilir.
Çünkü park etmiş araçların yanında yol kaygan olabilir.
İşaretli park alanının dışında kalmak için.
Trafiğin sizi daha kolay sollaması için.

Bir sürücü veya yolcu sizi görmeden kapıyı açabilir. Yeterli mesafe bırakmak kapı açılmasıyla çarpışma riskini azaltır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kısa farlar ile uzun farlar arasında geçiş yapmak için normalde hangi kumanda kullanılır?

619. Kısa farlar ile uzun farlar arasında geçiş yapmak için normalde hangi kumanda kullanılır?

Dörtlü ikaz düğmesi.
Gösterge paneli parlaklık kumandası.
Ön cam silecek kolu.
✓ Aydınlatma kolu.

Aydınlatma kolu normalde kısa ve uzun farlar arasında geçiş yapmak için kullanılır. Tam hareket biçimi araçlara göre değiştiğinden sürüşten önce araç kumandalarını kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel araçta bir vites kolayca geçmiyorsa ne yapmalısınız?

620. Manuel araçta bir vites kolayca geçmiyorsa ne yapmalısınız?

Gaz pedalına sonuna kadar basın.
Debriyajı aniden bırakın.
✓ Vites kolunu zorlamaktan kaçının.
Vites geçene kadar kolu daha sert itin.

Bir vites kolay geçmiyorsa vites kolunu zorlamayın. Yeniden denemeden önce debriyaja tamamen basıldığından ve aracın hızının vitese uygun olduğundan emin olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

621. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Ön cam buğu çözücü.
Ön cam yıkayıcı.
Arka cam buğu çözücü.
Hava devridaimi.

Bu sembol ön cam buğu çözücüyü gösterir. Yoğuşma, buğu veya buzu gidermeye ve açık görüşü geri kazandırmaya yardımcı olmak için hava akımını ön cama yönlendirir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Belçika banka kartı formatındaki sürücü belgesi normalde ne kadar süre geçerlidir?

622. Belçika banka kartı formatındaki sürücü belgesi normalde ne kadar süre geçerlidir?

✓ 10 yıl.
5 yıl.
15 yıl.
20 yıl.

Banka kartı formatındaki bir Belçika sürücü belgesinin idari geçerliliği normalde 10 yıldır. Bu süre sona erdiğinde belge yenilenmelidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Trafik durur ve bir sürücü size geçmeniz için işaret ederse ne yapmalısınız?

623. Trafik durur ve bir sürücü size geçmeniz için işaret ederse ne yapmalısınız?

Yalnızca size en yakın şeridi kontrol edin.
✓ Geçmeden önce tüm şeritlerin güvenli olduğunu kontrol edin.
Diğer trafik yerine durmuş sürücüyü izleyin.
Sürücü işaret eder etmez hemen geçin.

Bir sürücü durmuş olabilir, ancak diğer araçlar hâlâ hareket ediyor olabilir. Karşıya geçmeden önce daima tüm şeritleri kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler bir kavşağa yaklaşırken ne yapmalıdır?

624. Bisikletliler bir kavşağa yaklaşırken ne yapmalıdır?

✓ Hızı azaltın, dikkatlice gözlemleyin ve durmaya hazır olun.
Yalnızca doğrudan önünüzdeki trafiğe bakın.
Diğer yol kullanıcılarının size yol vereceğine güvenin.
Trafik görünmüyorsa hızınızı koruyun.

Kavşaklar yol kullanıcıları arasında çatışma noktaları oluşturur. Yavaşlamak tehlikeleri görmek ve güvenli tepki vermek için size daha fazla zaman kazandırır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yokuş yukarı hareket ederken park freni nasıl yardımcı olabilir?

625. Yokuş yukarı hareket ederken park freni nasıl yardımcı olabilir?

Otomatik olarak daha düşük vites seçer.
Debriyajı serbest bırakır.
Motor gücünü artırır.
✓ Aracın geriye kaymasını önleyebilir.

Yokuş yukarı kalkışta park freni, hareket etmeye hazırlanırken aracı sabit tutabilir. Debriyaj kavrama noktasına geldiğinde ve yeterli güç uygulandığında park frenini yumuşak şekilde bırakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Belçika'da bir motosikletli gündüz normalde hangi lambaları kullanmalıdır?

626. Belçika'da bir motosikletli gündüz normalde hangi lambaları kullanmalıdır?

Yalnızca uzun far.
✓ Kısa far ve kırmızı arka lamba.
Açık havada hiçbir lamba.
Yalnızca park lambaları.

İki tekerlekli mopedler ve motosikletler, gündüz de dâhil olmak üzere kısa farlarını ve kırmızı arka ışıklarını sürekli kullanmalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında lastiklerinizden biri aniden patlarsa ne yapmalısınız?

627. Sürüş sırasında lastiklerinizden biri aniden patlarsa ne yapmalısınız?

Fren pedalını art arda pompalayın.
Aracı dengelemek için kısa süre hızlanın.
Direksiyonu bırakın ve aracın kendi kendine yavaşlamasına izin verin.
✓ Direksiyonu sıkıca tutun ve kademeli olarak yavaşlayın.

Lastik patlaması aracı dengesiz hâle getirebilir. Direksiyonu sıkıca tutun, ani fren veya direksiyon hareketlerinden kaçının ve kademeli olarak yavaşlayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosiklette lastik durumu ve basıncı neden özellikle önemlidir?

628. Motosiklette lastik durumu ve basıncı neden özellikle önemlidir?

✓ Yol tutuşunu, dengeyi ve frenlemeyi doğrudan etkiler.
Işıkların ne kadar parlak çalışacağını belirler.
Esas olarak motor sıcaklığını etkiler.
Yalnızca yolcu taşırken önemlidir.

Motosiklet yol ile görece küçük bir lastik temas alanına dayanır. Doğru lastik basıncı, diş derinliği ve lastik durumu tutuş, direksiyon, denge ve frenleme için önemlidir. Lastikleri düzenli kontrol edin ve üreticinin önerdiği basınçlara uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Dönüş yapmadan önce ne yapmalısınız?

629. Dönüş yapmadan önce ne yapmalısınız?

✓ Aynaları kontrol edin, sinyal verin ve güvenli olduğundan emin olun.
Yalnızca doğrudan önünüzdeki trafiği kontrol edin.
İlerideki yol açık görünür görünmez dönün.
Yalnızca dönmeye başladıktan sonra sinyal verin.

Dönmeden önce aynalarınızı kontrol edin, sinyal verin ve dönüşün güvenli şekilde yapılabildiğinden emin olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Katılım şeridinden otoyola girerken normalde kimin geçiş üstünlüğü vardır?

630. Katılım şeridinden otoyola girerken normalde kimin geçiş üstünlüğü vardır?

Katılım şeridinin sonuna en yakın aracın.
Birleşme noktasına önce ulaşan aracın.
Daha yüksek hızla seyreden aracın.
✓ Otoyolda zaten seyreden trafiğin.

Otoyol trafiğini fren yapmaya veya yön değiştirmeye zorlamadan hızınızı ayarlamalı ve güvenli bir boşluk bulmalısınız.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosikletli tramvay veya demiryolu raylarını nasıl geçmelidir?

631. Motosikletli tramvay veya demiryolu raylarını nasıl geçmelidir?

Rayların üzerinde sert fren yaparak.
Raylara paralel çok dar bir açıyla.
✓ Güvenli bir açıyla, mümkün olduğunca dik açıya yakın.
Ön tekerlek raya ulaştığında sertçe hızlanarak.

Raylar özellikle ıslakken kaygan olabilir ve motosiklet lastiğini yakalayabilir. Mümkün olduğunca dike yakın, yeterince geniş bir açıyla geçin ve rayların üzerinde ani fren, hızlanma veya direksiyon hareketlerinden kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Görüşün zayıf olduğu bir viraja yaklaşırken ne yapmalısınız?

632. Görüşün zayıf olduğu bir viraja yaklaşırken ne yapmalısınız?

Daha iyi görmek için biraz yolun ortasına yaklaşın.
Gerekirse ancak viraja girdikten sonra fren yapın.
✓ Yavaşlayın ve şeridinizde kalın.
İlerideki yol açık görünüyorsa hızınızı koruyun.

Bir viraj karşıdan gelen trafiği, engelleri, bisikletlileri veya yayaları gizleyebilir. Hızınızı azaltın ve güvenli yol konumunu koruyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel araçta acil frenleme sırasında debriyajla ne yapmalısınız?

633. Manuel araçta acil frenleme sırasında debriyajla ne yapmalısınız?

Kısmen basılı tutun.
Aniden bırakın.
Tekrar tekrar pompalayın.
✓ Frene güçlü basıncı korurken debriyaja tamamen basın.

Manuel araçta acil frenleme sırasında frene güçlü basmaya devam edin ve araç yavaşlarken motorun stop etmemesi için debriyaj pedalına tamamen basın. Debriyajı kullanırken fren basıncını azaltmayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
İnşaat araçları yola girip çıkarken ne yapmalısınız?

634. İnşaat araçları yola girip çıkarken ne yapmalısınız?

✓ Yavaşlayın ve yolunuzu kesebilecek şekilde hareket etmelerine hazırlıklı olun.
Geçmek için alan oluşana kadar arkasından yakından gidin.
Araç yola ulaşmadan önce hızlanın.
Sürücünün sizi beklemesi için korna çalın.

İnşaat araçları yavaş hareket edebilir, görüşleri sınırlı olabilir veya gevşek malzeme taşıyabilir. Manevra yapmaları için zaman ve alan verin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

635. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Fren sistemi uyarısı.
✓ Direksiyon destek sistemi uyarısı.
Elektronik denge kontrolü.
Düşük lastik basıncı.

Bu sembol direksiyon destek sisteminde olası bir arızayı gösterir. Direksiyon desteği azalabilir veya tamamen kaybolabilir ve direksiyonu çevirmek zorlaşabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolcular sığınma adası olmayan bir yerde tramvaya binerken veya tramvaydan inerken sürücü ne yapmalıdır?

636. Yolcular sığınma adası olmayan bir yerde tramvaya binerken veya tramvaydan inerken sürücü ne yapmalıdır?

Korna çalın ve yavaşça devam edin.
Yolcular ile tramvay arasından geçin.
✓ Durun ve tramvaya veya kaldırıma güvenli şekilde ulaşmalarına izin verin.
Yolcular her zaman yol vermek zorunda olduğu için devam edin.

Sığınma adası yoksa, yolcular tramvaya binerken veya tramvaydan inerken biniş tarafında geçen sürücüler durmalı ve yolcuların tramvay ile kaldırım veya yol kenarı arasında güvenli hareket etmesine izin vermelidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otomatik araç D konumunda dururken ne yapmalısınız?

637. Otomatik araç D konumunda dururken ne yapmalısınız?

Gaz pedalına hafifçe basın.
Geri vitesi seçin.
Park frenini serbest bırakın.
✓ Fren pedalını basılı tutun.

D (Drive) seçiliyken otomatik bir araç, gaza basılmasa bile ileri doğru sürünebilir. İstenmeyen hareketi önlemek için araç dururken fren pedalını basılı tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında ön cam hasar görürse ne yapmalısınız?

638. Sürüş sırasında ön cam hasar görürse ne yapmalısınız?

✓ Görüşünüz etkileniyorsa hızı azaltın ve güvenli şekilde durun.
Güvenli bir yere daha çabuk ulaşmak için daha hızlı sürün.
Ön cam yerine aynalara güvenin.
Yolun bir kısmını hâlâ görebiliyorsanız sürmeye devam edin.

Ciddi hasar görüşünüzü engelleyebilir ve camı zayıflatabilir. Yolu net göremiyorsanız devam etmeyin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında kaput aniden açılırsa ne yapmalısınız?

639. Sürüş sırasında kaput aniden açılırsa ne yapmalısınız?

Kaputu kapatmaya çalışmak için kısa süre hızlanın.
Arkanızda trafik olsa bile hemen sert fren yapın.
✓ Uygun bir aralıktan bakın, yumuşakça yavaşlayın ve güvenle durun.
Yolun kenarına doğru keskin bir dönüş yapın.

Kaput görüşünüzü tamamen engelleyebilir. Ani hareketlerden kaçının, yönünüzü korumak için yol çizgilerini veya mevcut açıklığı kullanın ve güvenli şekilde durun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otoyolda geri gitmek ve U dönüşü yapmak neden son derece tehlikelidir?

640. Otoyolda geri gitmek ve U dönüşü yapmak neden son derece tehlikelidir?

Otoyol kameraları aracı doğru tanımayabilir.
Hız göstergesi daha az doğru olabilir.
✓ Diğer sürücüler yüksek hızla yaklaşır ve karşılarına trafik çıkmasını beklemez.
Manevra sırasında araç daha fazla yakıt tüketebilir.

Otoyol trafiği yüksek hızda hareket eder. Beklenmedik geri gitme veya dönme ciddi bir çarpışmaya neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Belçika'da hız pedeleci kullanmak için normalde ne gereklidir?

641. Belçika'da hız pedeleci kullanmak için normalde ne gereklidir?

C kategorisi sürücü belgesi.
✓ En az 16 yaş ve AM veya B kategorisi için geçerli bir sürücü belgesi.
En az 18 yaş ve A motosiklet sürücü belgesi.
En az 14 yaş ve sürücü belgesi olmaması.

Hız pedeleci sürücüsünün normalde en az 16 yaşında olması ve AM veya B kategorisi için geçerli bir sürücü belgesine sahip olması gerekir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Dönmeden önce neden sinyal vermelisiniz?

642. Dönmeden önce neden sinyal vermelisiniz?

Diğer yol kullanıcılarını durmaya zorlamak için.
Dönüşün güvenli olduğunu göstermek için.
Ayna ve kör nokta kontrolünün yerine geçmesi için.
✓ Diğer yol kullanıcılarına ne yapmayı planladığınızı göstermek için.

Sinyaller diğer sürücülerin, bisikletlilerin ve yayaların niyetinizi zamanında anlamasına yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Belçika'da elektrikli scooter kullanmak için asgari yaş nedir?

643. Belçika'da elektrikli scooter kullanmak için asgari yaş nedir?

14 yaş.
18 yaş.
Asgari yaş yoktur.
✓ 16 yaş.

Motorlu kişisel hareketlilik cihazı kullanmak için genel asgari yaş 16'dır. Yerleşim bölgeleri, oyun sokakları ve bazı ayrılmış yollar dâhil belirli yerlerde istisnalar uygulanır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Arızalanmış bir aracın arkasına uyarı üçgeni normalde ne kadar uzağa yerleştirilmelidir?

644. Arızalanmış bir aracın arkasına uyarı üçgeni normalde ne kadar uzağa yerleştirilmelidir?

Her yolda en az 20 metre.
Her yolda tam 50 metre.
Yalnızca doğrudan aracın yanında.
✓ Normal yollarda en az 30 metre, otoyollarda en az 100 metre.

Uyarı üçgeni normal yollarda araçtan en az 30 metre, otoyollarda ise en az 100 metre uzağa yerleştirilmelidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kullanılmayan tavan taşıyıcısı veya tavan kutusu neden çıkarılmalıdır?

645. Kullanılmayan tavan taşıyıcısı veya tavan kutusu neden çıkarılmalıdır?

Aracın fren gücünü azaltır.
Akünün şarj olmasını engeller.
✓ Aerodinamik sürüklemeyi ve enerji kullanımını artırabilir.
Lastik basıncını artırır.

Kullanılmayan tavan rafı veya tavan kutusu aerodinamik direnci artırır, özellikle yüksek hızlarda. Gerekmediğinde çıkarmak yakıt veya enerji tüketimini azaltabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolu geçmeden önce ne yapmalısınız?

646. Yolu geçmeden önce ne yapmalısınız?

✓ Tüm yönlerden gelen trafiğe bakın.
Yalnızca trafiğin normalde geldiği yöne bakın.
Kendiniz kontrol etmeden başka bir yayayı takip edin.
Bakmak yerine araç seslerini dinleyin.

Karşıya geçmeden önce her yönden yaklaşan trafiği daima kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınız bankete doğru kaymaya başlarsa ne yapmalısınız?

647. Aracınız bankete doğru kaymaya başlarsa ne yapmalısınız?

Yola dönmeden önce biraz hızlanın.
Yol genişleyene kadar bankette sürmeye devam edin.
Yola dönmeden önce sert fren yapın.
✓ Gazdan ayağınızı çekin ve güvenli olduğunda yumuşakça yola dönün.

Bankete kayarsanız ani direksiyon veya fren hareketlerinden kaçının. Yumuşak şekilde yavaşlayın ve güvenli olduğunda düzgün biçimde yola dönün.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

648. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Düşük yakıt seviyesi.
Düşük motor yağı.
Düşük cam yıkama sıvısı.
Şarj sistemi uyarısı.

Bu sembol yakıt seviyesinin düşük olduğunu gösterir. Yakıtın tamamen bitmesi riskini azaltmak için kısa sürede yakıt alın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Talimat verilmedikçe tünel içinde neden asla geri gitmemeli veya U dönüşü yapmamalısınız?

649. Talimat verilmedikçe tünel içinde neden asla geri gitmemeli veya U dönüşü yapmamalısınız?

Geri gitmek tünel aydınlatmasını bozabilir.
Tünel aracın dönmesi için fazla dar olabilir.
✓ Yaklaşan trafikle ciddi bir çarpışmaya neden olabilir.
Tünel havalandırması yalnızca normal seyahat yönünde çalışır.

Diğer sürücüler bir aracın geri gitmesini veya dönmesini beklemeyebilir. Yalnızca polis veya tünel görevlileri talimat verdiğinde yön değiştirin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Şiddetli hava nedeniyle ne zaman yolculuğu ertelemeyi düşünmelisiniz?

650. Şiddetli hava nedeniyle ne zaman yolculuğu ertelemeyi düşünmelisiniz?

Yalnızca aracınızda kış lastiği yoksa.
Hava tahmininde yağmurdan söz edildiğinde her zaman.
Araç iyi durumdaysa asla.
✓ Koşullar sürüşü güvensiz hâle getirdiğinde.

Şiddetli hava tehlikeli koşullar yaratabilir. Riskler çok yüksek olduğunda yolculuğu ertelemek en güvenli seçenek olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA