Trafik işaretleriDünya çapında
Trafik kuralları
Dünya çapında
226. Hız pedeleci
Bir hız pedeleci, motoru normal elektrikli bisiklet destek sınırının üzerinde, genellikle yaklaşık 45 km/h hıza kadar pedal desteği vermeye devam edebilen yüksek hızlı elektrik destekli bisiklettir. Pedalları vardır ve esas olarak sürücüyü pedal çevirirken desteklemek üzere tasarlanmıştır.
Daha yüksek hızı nedeniyle hız pedeleci hukuken normal bisiklet veya elektrikli bisikletten farklı değerlendirilebilir. Ülkeye bağlı olarak asgari yaş, sürücü belgesi, kask, tescil, sigorta, bisiklet yolu kullanımı ve izin verilen yollar konusunda özel kurallar uygulanabilir.
227. Teslimat aracı
Bir teslimat aracı, mal, paket, malzeme veya diğer eşyaları evlere, işletmelere veya başka hedeflere taşımak ve teslim etmek için kullanılan araçtır. Taşınan malların türüne ve miktarına bağlı olarak minibüs, kamyon, otomobil, motosiklet, yük bisikleti veya başka araçlar teslimat aracı olarak kullanılabilir.
Teslimat araçları kendi araç kategorilerine uygulanan normal trafik kurallarının yanı sıra yükleme ve boşaltma, erişimi kısıtlı alanlar, park, araç boyutları ve düşük emisyon bölgelerine ilişkin özel kurallara da uymalıdır. Teslimat yapma izni bir araca otomatik olarak her yerde durma veya park etme hakkı vermez.
228. Rölantide çalışma
Rölantide çalışma, araç hareketsizken ve motor aracı hareket ettirmek için kullanılmıyorken motorun çalışmaya devam etmesidir. Bekleme, park etme, yükleme veya boşaltma sırasında ya da yolculuğa başlamadan önce meydana gelebilir.
Gereksiz rölantide çalışma yakıt tüketir ve egzoz emisyonları, hava kirliliği ve gürültü oluşturur. Birçok ülke veya yerel makam uzun süreli veya gereksiz rölantide çalışmayı sınırlar; ancak motorun güvenlik, teknik ekipman veya başka gerekli bir amaç için çalışması gerektiğinde istisnalar uygulanabilir.
229. Çekici araç
Bir çekici araç, arızalanmış, hasar görmüş, yanlış park edilmiş veya normal şekilde yolculuğuna devam edemeyen araçları kurtarmak, çekmek, kaldırmak veya taşımak için kullanılan özel araçtır. Çekiciler kaldırma ekipmanı, vinç, tekerlek kaldırma sistemi veya yükleme platformu kullanabilir.
Araç kurtarma işlemleri hareket hâlindeki trafiğin yanında gerçekleşebildiğinden çekiciler çalışırken genellikle uyarı ışıkları ve diğer güvenlik ekipmanlarını kullanır. Kurtarma çalışmasına yaklaşan sürücüler gerektiğinde hızlarını azaltmalı, yeterli alan bırakmalı ve geçici trafik kontrolüne veya yetkili personelin talimatlarına uymalıdır.
230. Dört tekerlekten çekiş
Yaygın olarak 4WD veya 4x4 olarak kısaltılan dört tekerlekten çekiş, gücü aracın dört tekerleğinin tamamına aktarabilen bir aktarma sistemidir. Bu sistem kar, çamur, çakıl, kum veya engebeli arazi gibi yüzeylerde ek çekiş sağlayabilir.
Dört tekerlekten çekiş sistemleri sürekli çalışabilir veya ek çekiş gerektiğinde otomatik ya da manuel olarak devreye alınabilir. Dört tekerlekten çekiş kaygan veya zorlu yüzeylerde aracın ilerleme kabiliyetini artırabilir; ancak uygun lastik, güvenli hız ve dikkatli frenleme ve direksiyon kullanımına olan ihtiyacı ortadan kaldırmaz.
231. Taşıt trafiğine kapalı yol
Taşıt trafiğine kapalı yol, işaretin ötesindeki yol, sokak veya alana taşıtların girmesinin yasak olduğunu belirtir. Tek yönlü bir giriş yasağından farklı olarak bu yasak normalde her iki yönden yaklaşan trafiğe uygulanır.
Kısıtlamanın kapsadığı kesin yol kullanıcıları ülkeye göre değişebilir. Yerel hukuka bağlı olarak bisikletler, mopedler, hayvan çekişli araçlar veya diğer yol kullanıcıları da yasak kapsamında olabilir. Ek levhalar sakinler, teslimatlar, bisikletliler, toplu taşıma veya diğer yetkili trafik için istisnalar belirtebilir.
232. Yol kullanıcıları
Yol kullanıcıları, bir yolu veya kamusal trafik ortamının başka bir bölümünü kullanan tüm kişilerdir. Sürücüler, motosikletliler, bisikletliler, yayalar, biniciler ve diğer ulaşım biçimlerini kullanan kişiler buna dâhil olabilir.
Farklı yol kullanıcısı kategorilerinin farklı hakları, yükümlülükleri ve yolda kullanmalarına izin verilen alanları olabilir. Herkes kendisine uygulanan trafik ışıklarına, trafik işaretlerine, yol işaretlemelerine, öncelik kurallarına ve yetkili kişilerin talimatlarına uymalı ve başkaları için tehlike veya gereksiz engel oluşturmaktan kaçınmalıdır.
233. Sürücü
Bir sürücü, bir aracı kontrol edip kullanan veya bazı trafik hukuku sistemlerinde belirli hayvanları ya da hayvan çekişli trafiği yolda yönlendiren kişidir. Her ülkenin kullandığı hukuki tanımlara bağlı olarak otomobil, motosiklet, otobüs, kamyon, bisiklet ve diğer araçları kullanan kişiler sürücü sayılabilir.
Sürücü, aracı güvenli şekilde kontrol etmekten, trafik kurallarına uymaktan ve diğer yol kullanıcıları ile yol koşullarına uygun şekilde tepki vermekten sorumludur. Kesin hukuki görevler ve gerekli nitelikler araç türüne ve ülkeye bağlıdır.
234. Yolcu
Bir yolcu, aracı sürme veya kontrol etme sorumluluğu olmadan aracın içinde veya üzerinde seyahat eden kişidir. Araç yolcu taşımak üzere tasarlanmış ve buna izinli olduğu sürece yolcular otomobil, otobüs, motosiklet, tren ve diğer ulaşım araçlarında seyahat edebilir.
Yolcular araç ve yerel hukuk gereği kullanılması gereken koltukları, emniyet kemerlerini, çocuk koruma sistemlerini, kaskları veya diğer güvenlik ekipmanlarını kullanmalıdır. Bir araç, onaylanmış oturma veya yolcu kapasitesinin izin verdiğinden daha fazla yolcu taşıyamaz.
235. Bisiklet
Bir bisiklet, esas olarak sürücünün pedal veya el krankı kullanmasıyla hareket ettirilen iki veya daha fazla tekerlekli bir araçtır. Bisikletler ulaşım, eğlence, spor ve uygun şekilde donatıldığında küçük yük veya yolcu taşımak için kullanılır.
Bazı bisikletlerde sürücü pedal çevirirken destek sağlayan elektrik motoru bulunur. Elektrik destekli bir bisikletin hukuken bisiklet olarak sınıflandırılmaya devam edip etmediği motor gücüne, destek hızına ve yerel düzenlemelere bağlıdır. Bisikletliler bisikletlere uygulanan trafik kurallarına, işaretlere, sinyallere ve yol kullanım şartlarına uymalıdır.
236. Motosiklet ekipmanı
Motosiklet ekipmanı, sürücü ve yolcu tarafından kullanılan koruyucu ekipman ile motosiklet üzerine takılı güvenlik ekipmanlarını kapsar. Sürücü ekipmanı genellikle kask, koruyucu giysi, eldiven, bot ve göz korumasını içerirken motosikletin kendisinde yerel hukuka göre farlar, frenler, aynalar, lastikler ve sinyal cihazları gibi ekipmanlar bulunmalıdır.
Kanunen gerekli ekipman ülkeye ve motosiklet kategorisine göre değişir. Sürücüler yolculuktan önce hem koruyucu ekipmanlarının hem de motosikletlerinin uygun, doğru kullanılmış ve güvenli durumda olduğundan emin olmalıdır.
237. Tramvay
Bir tramvay, genellikle kentsel veya banliyö ulaşım ağı içinde sokaklar boyunca ya da ayrılmış raylarda çalışan raylı yolcu aracıdır. Tramvay rayları taşıt yoluna gömülü olabilir, diğer trafikten ayrılabilir veya aynı güzergâhta her iki altyapı türünü de kullanabilir.
Tramvay raylar tarafından yönlendirildiği ve engellerin etrafından direksiyonla kaçamadığı için diğer yol kullanıcıları tramvay rayları, geçitler ve durakların yakınında özellikle dikkatli olmalıdır. Öncelik ve etkileşim kuralları ülkeye göre değişir.
238. Tren
Bir tren, yolcu, yük veya her ikisini taşımak için demiryolu hatları üzerinde hareket eden raylı araç veya birbirine bağlı raylı araç grubudur. Trenler kendilerine ayrılmış demiryolu altyapısında çalışır ve hemzemin geçitlerde yolları kesebilir.
Demiryolu hatlarına yaklaşan yol kullanıcıları uyarı işaretlerine, bariyerlere, ışıklara ve sesli sinyallere uymalı ve geçidi tamamen boşaltabileceklerinden emin olmadıkça asla geçide girmemelidir. Trenlerin durma mesafesi uzundur ve bir engelin etrafından yön değiştiremezler.
239. Raybüs
Bir raybüs, bağımsız olarak çalışabilen ve yolcu, bagaj, posta veya yük taşıyabilen kendinden tahrikli demiryolu aracıdır. Geleneksel yolcu vagonu veya yük vagonundan farklı olarak kendi tahrik sistemine sahiptir ve ayrı bir lokomotife mutlaka ihtiyaç duymaz.
Raybüsler tek başına veya diğer uyumlu demiryolu araçlarıyla birlikte çalışabilir. Yol kullanıcıları raybüslerle hemzemin geçitlerde karşılaşabilir ve bir raybüs yaklaşırken tüm demiryolu geçidi işaretlerine, sinyallerine ve bariyerlerine uymalıdır.
240. Ray hattı
Bir ray hattı, tramvayları, trenleri veya diğer raylı araçları yönlendirmek için kullanılan bir çift raydır. Raylar yol boyunca uzanabilir, yolu kesebilir veya raylı araçlarla diğer yol kullanıcılarının aynı alandan geçtiği şekilde doğrudan taşıt yoluna gömülü olabilir.
Raylı araçlar engellerin etrafından yön değiştiremediği ve durmak için önemli mesafeye ihtiyaç duyduğu için yol kullanıcıları rayların yakınında özellikle dikkatli olmalıdır. Sürücüler, bisikletliler ve yayalar geçerli öncelik kurallarına, trafik ışıklarına, uyarı işaretlerine ve geçiş kurallarına uymalı ve rayları gereksiz yere engellememelidir.
241. Toplu taşıma
Toplu taşıma, genel halkın kullanımına açık ortak yolcu taşıma sistemidir. Genellikle belirlenmiş güzergâhlarda veya bir ulaşım ağı içinde çalışan otobüs, tramvay, tren, metro ve diğer tarifeli yolcu hizmetlerini kapsar.
Toplu taşıma araçları ayrılmış şeritleri, rayları, durakları, istasyonları veya özel trafik sinyallerini kullanabilir ve yerel trafik kuralları kapsamında özel öncelik elde edebilir. Diğer yol kullanıcıları toplu taşıma altyapısına, duraklara ve bu hizmetlerle etkileşimi düzenleyen özel trafik işaretlerine veya sinyallerine saygı göstermelidir.
242. Karavan römorku
Bir karavan römorku, seyahat veya kamp sırasında geçici yaşam alanı sağlamak üzere tasarlanmış çekilebilir römorktur. Genellikle uyuma alanı içerir ve ayrıca yemek pişirme, oturma, depolama, yıkanma veya tuvalet imkânları bulunabilir.
Karavan römorku çekerken sürücüler doğru şekilde bağlandığından, güvenli yüklendiğinden ve izin verilen çekme ve ağırlık sınırları içinde olduğundan emin olmalıdır. Karavan, araç kombinasyonunun uzunluğunu, ağırlığını, yol tutuşunu ve durma mesafesini değiştirir.
243. Römork
Bir römork, kendi gücüyle hareket etmek yerine başka bir araç tarafından çekilmek üzere tasarlanmış araçtır. Römorklar mal, ekipman, tekne, karavan veya başka yükleri taşımak için kullanılır ve boyut ve ağırlık açısından büyük farklılık gösterebilir.
Römork çeken sürücüler römorkun doğru bağlandığından, uygun şekilde yüklendiğinden ve çekici araç için uygun olduğundan emin olmalıdır. Römork kombinasyonun uzunluğunu, ağırlığını, durma mesafesini ve dönüş için gereken alanı artırabilir.
244. Çeki demiri
Bir çeki demiri, diğer adıyla römork bağlantısı veya çekme bağlantısı, römork, karavan veya başka bir çekilebilir aracın güvenli şekilde bağlanabilmesi için araca takılan bağlantı cihazıdır. Binek otomobillerde genellikle çeki topuzu kullanılırken daha ağır araçlarda başka tür mekanik bağlantılar kullanılabilir.
Çeki demiri ve çekici araç römork ve söz konusu yükler için uygun olmalıdır. Sürücüler aracın onaylı çekme kapasitesine, bağlantı sınırlarına, römork ağırlığına ve geçerli sürücü belgesi, frenleme ve güvenlik şartlarına uymalıdır.
245. Acil durum aracı
Bir acil durum aracı, polis, itfaiye, ambulans, kurtarma veya başka bir yetkili acil hizmet tarafından acil olaylara, kazalara, yangınlara, tıbbi acil durumlara veya kamu güvenliğine yönelik tehditlere müdahale etmek için kullanılan araçtır. Acil durum araçlarında genellikle ayırt edici uyarı ışıkları, sirenler veya başka uyarı cihazları bulunur.
Acil müdahale sırasında acil durum aracı diğer trafiğe göre öncelik elde edebilir ve bazı normal trafik kurallarından sapmasına izin verilebilir. Diğer yol kullanıcıları yerel kurallara uymalı, gerektiğinde yeterli alan açmalı ve acil durum aracını engellememelidir.
246. İtfaiye aracı
Bir itfaiye aracı, yangın ve kurtarma hizmetleri tarafından itfaiyecileri, yangın söndürme ekipmanlarını, kurtarma ekipmanlarını veya suyu yangınlara, kazalara ve diğer acil durumlara taşımak için kullanılan acil durum aracıdır. Farklı itfaiye araçları yangın söndürme, kurtarma operasyonları, yüksekten erişim veya diğer özel görevler için tasarlanabilir.
Acil müdahale sırasında itfaiye aracı uyarı ışıkları ve siren kullanabilir ve belirli trafik kurallarından öncelik veya muafiyet elde edebilir. Diğer yol kullanıcıları acil durum araçları için yerel kurallara uymalı, yeterli alan açmalı ve geçişlerini engellememelidir.
247. Siren
Bir siren, dikkat çekmek ve insanları bir acil durum veya öncelikli aracın yaklaştığı konusunda uyarmak için kullanılan yüksek sesli uyarı cihazıdır. Sirenler ambulans, itfaiye ve polis araçları gibi araçlarda yaygın olarak bulunur ve hızlı tanınmaları için dönüşümlü veya değişen tonlar çıkarabilir.
Sirenini kullanan bir acil durum aracı yaklaşırken yol kullanıcıları dikkatli olmalı, aracın hangi yönden geldiğini belirlemeli ve güvenli şekilde geçiş alanı açmalıdır. Kesin öncelik kuralları ve sirenlerin izin verilen kullanımı ülkeye göre değişir.
248. Konvoy
Bir konvoy, genellikle aynı güzergâhı ve hedefi takip ederek organize bir grup hâlinde birlikte seyreden araç grubudur. Konvoylar normal araçlardan, askerî araçlardan, özel taşımacılık araçlarından veya organize bir yolculuğa katılan araçlardan oluşabilir.
Konvoyda seyreden sürücüler güvenli mesafeyi korumalı, geçerli trafik kurallarına uymalı ve diğer trafiği engellememelidir. Belirli kanunlar, eskortlar veya trafik kontrol önlemleri uygulanmadıkça konvoyun parçası olmak araçlara otomatik olarak özel öncelik vermez.
249. Acil durum aracı ışıkları
Acil durum aracı ışıkları, yetkili acil durum veya öncelikli araçlarda yüksek görünürlük sağlamak ve diğer yol kullanıcılarını uyarmak için kullanılan özel yanıp sönen veya dönen ışıklardır. Polis araçları, ambulanslar, itfaiye araçları ve diğer yetkili müdahale araçları olaylara müdahale ederken genellikle ayırt edici uyarı ışıkları kullanır.
Acil durum ışıklarının rengi, anlamı ve izin verilen kullanımı ülkeye göre değişir. Acil durum ışıkları etkin olduğunda yol kullanıcıları dikkatli olmalı, yaklaşan aracı belirlemeli ve yol verme veya açık bir geçiş oluşturma konusundaki yerel kurallara uymalıdır.
250. Traktör
Bir traktör, esas olarak tarım, ormancılık veya benzeri işler için çekiş gücü sağlamak üzere tasarlanmış motorlu araçtır. Traktörler römork ve makine çekebilir ve toprağı işleme, hasat veya orman bakımı gibi görevlerde kullanılan ekipmanları taşıyabilir ya da çalıştırabilir.
Traktörler çoğu zaman normal binek araçlardan daha yavaş hareket eder ve daha büyük veya daha geniştir; bu nedenle diğer yol kullanıcıları yeterli alan bırakmalı ve özellikle dar yollarda sollarken veya karşılaşırken dikkatli olmalıdır.