Дорожні знакиБрюссель
Правила дорожнього руху
Брюссель
51. Стоянку заборонено
Заборона стоянки означає, що транспортні засоби не можна залишати на стоянку в зазначеному місці або на ділянці дії обмеження. Залежно від місцевого законодавства може залишатися дозволеною коротка зупинка для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження, якщо саму зупинку не заборонено.
Обмеження може діяти постійно або лише в зазначені години, дні, для певних категорій транспортних засобів чи ділянок дороги. Межі дії та винятки визначають знак, додаткові таблички, розмітка й місцеві правила.
Wikimedia.org • Aktron • CC BY
Який знак означає заборону стоянки в Бельгії?
Бельгійський знак E1, синій круглий знак із червоною облямівкою й однією червоною діагональною смугою, означає стоянку заборонено. Його не слід плутати зі знаком E3, який забороняє і зупинку, і стоянку.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 23–27ter, 70–71
Стоянку заборонено.
English • Traffic sign E1 • No parking.
Français • Signal routier E1 • Stationnement interdit.
Nederlands • Verkeersbord E1 • Parkeerverbod.
Зупинку та стоянку заборонено.
English • Traffic sign E3 • No stopping or parking.
Français • Signal routier E3 • Arrêt et stationnement interdits.
Nederlands • Verkeersbord E3 • Stilstaan en parkeren verboden.
Чи можна зупинятися там, де діє бельгійський знак заборони стоянки?
Так, якщо зупинка загалом дозволена. За бельгійським законом транспортний засіб, нерухомий лише на час, потрібний для посадки чи висадки пасажирів або завантаження чи розвантаження товарів, вважається зупиненим, а не припаркованим.
Чи можна заправляти або заряджати транспортний засіб там, де стоянка заборонена?
Ні, там, де діє заборона E1. Бельгійський закон прямо вважає як заправлення, так і заряджання акумулятора електричного або гібридного електричного транспортного засобу стоянкою.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 23–27ter, 70–71; Articles 23–27 and 51–52
Чи можна чекати на когось усередині автомобіля там, де стоянка заборонена в Бельгії?
Перебування всередині не робить очікування законним. Очікування довше часу, потрібного для фактичної посадки, висадки, завантаження або розвантаження, вважається стоянкою.
52. Зона короткої посадки й висадки
Зона короткої посадки й висадки, або Kiss and Ride, — це визначене місце, де водії можуть ненадовго зупинитися, щоб висадити або забрати пасажирів. Такі зони часто облаштовують біля шкіл, вокзалів, аеропортів та інших жвавих об’єктів, щоб не займати звичайні місця стоянки.
Зона призначена для дуже коротких зупинок, а не очікування чи стоянки. Залишатися слід лише на час, потрібний пасажирам для входу або виходу, з дотриманням знаків, часових обмежень, розмітки й місцевих правил.
Wikimedia.org • Lumixbx • CC BY-SA
Що таке зона Kiss and Ride у Бельгії?
Зона Kiss and Ride призначена для короткої зупинки водіїв, поки пасажири сідають або виходять. Такі зони зазвичай використовують біля шкіл, залізничних станцій та інших місць із багатьма посадками й висадками.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.22–2.23, 24 and 25
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.22–2.23, 24 and 25
Коли висадка пасажира вважається зупинкою, а не стоянкою в Бельгії?
Транспортний засіб вважається зупиненим, коли нерухомий лише на час, потрібний для посадки чи висадки пасажирів або завантаження чи розвантаження товарів. Довше нерухоме перебування вважається стоянкою.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.22–2.23, 24 and 25
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.22–2.23, 24 and 25
Що робити, якщо зона Kiss and Ride заповнена?
Не зупиняйтеся в небезпечному або забороненому місці й не блокуйте рух під час очікування. Продовжуйте до законного місця стоянки або очікування й поверніться, коли звільниться місце або пасажир буде готовий.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.22–2.23, 24 and 25
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.22–2.23, 24 and 25
53. Паркомат
Паркомат — це пристрій для регулювання стоянки й зазвичай стягнення плати за неї на визначеному місці або території. Від водія можуть вимагати оплатити певний період стоянки, увести реєстраційний номер автомобіля або отримати квиток, який потрібно розмістити в автомобілі.
Залежно від системи паркомати можуть приймати монети, платіжні картки, безконтактні чи електронні платежі. Водії мають дотримуватися інструкцій, годин дії, максимальної тривалості й тарифів, зазначених на пристрої, сусідніх знаках чи в іншій офіційній інформації.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Як працює паркомат у Бельгії?
Біля бельгійського паркомата або паркувального автомата стоянка повинна відбуватися відповідно до способу й умов, зазначених на пристрої. Умови можуть включати тариф, період дії, максимальну тривалість стоянки й потрібну процедуру оплати.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 23–27ter, 70–71; Articles 23–27 and 51–52
Що робити, якщо бельгійський паркомат несправний?
Якщо паркомат або паркувальний автомат не працює, потрібно використовувати паркувальний диск за чинними бельгійськими правилами синьої зони, якщо не діє інша чинна місцева організація.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 23–27ter, 70–71; Articles 23–27 and 51–52
Чи бельгійський паркомат може встановлювати максимальний час стоянки?
Так. Водії повинні дотримуватися максимальної тривалості стоянки, визначеної паркоматом, паркувальним автоматом або місцевими правилами. Інший дозволений спосіб оплати не дозволяє перевищувати максимальний дозволений період.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 23–27ter, 70–71; Articles 23–27 and 51–52
54. Організація дорожнього руху
Організація дорожнього руху — це впорядковане керування, регулювання та спрямування учасників руху для поліпшення безпеки, пропускної здатності й ефективності використання доріг. Вона може охоплювати світлофори, знаки, розмітку, керування смугами, змінні обмеження швидкості, об’їзди та вказівки уповноважених осіб.
Заходи можуть бути постійними або тимчасовими. Тимчасові часто запроваджують під час дорожніх робіт, заторів, зіткнень, масових заходів чи інших подій. Учасники руху мають виконувати чинні на місці знаки, сигнали й вказівки, навіть якщо вони відрізняються від звичайної схеми.
Wikimedia.org • Thomas Vlerick • CC BY
Як управляють дорожнім рухом у Бельгії?
Бельгійським рухом можуть управляти за допомогою світлофорів, дорожніх знаків, розмітки, сигналів регулювання смуг, тимчасової організації руху й указівок уповноважених осіб. Залежно від умов руху, дорожніх робіт або подій можуть використовуватися різні заходи.
🔗 belgium.be • Belgium.be — avoiding and responding to motorway wrong-way driving
Яка вказівка має пріоритет у бельгійському русі?
Розпорядження уповноваженої особи мають перевагу над дорожніми знаками й звичайними правилами. Дорожні знаки своєю чергою мають перевагу над загальними правилами руху.
🔗 belgium.be • Belgium.be — avoiding and responding to motorway wrong-way driving
Що робити, якщо вказівка поліцейського суперечить світлофору?
Потрібно дотримуватися вказівки поліцейського. Розпорядження уповноваженої особи мають вищий правовий пріоритет, ніж світлофори, знаки, розмітка й звичайні правила руху.
🔗 belgium.be • Belgium.be — avoiding and responding to motorway wrong-way driving
Чи аварійна сигналізація може узаконити зупинку з перешкодами в Бельгії?
Ні. Аварійна сигналізація не виправдовує незаконної зупинки або стоянки другим рядом.
🔗 belgium.be • Belgium.be — avoiding and responding to motorway wrong-way driving
Що робити, якщо ви випадково їдете проти напрямку автомагістралі в Бельгії?
Зменште швидкість, увімкніть ближнє світло й аварійну сигналізацію, безпечно зупиніться поза транспортним потоком і викличте поліцію. Ніколи не рухайтеся заднім ходом і не розвертайтеся.
🔗 belgium.be • Belgium.be — avoiding and responding to motorway wrong-way driving
Що робити за попередження про зустрічний рух на автомагістралі в Бельгії?
Поступово зменште швидкість, тримайтеся праворуч і припиніть обгін. За потреби попередити транспорт позаду про неминучий ризик зіткнення використовуйте аварійну сигналізацію. Повідомте поліцію про небезпеку, щойно зможете безпечно. Продовжуйте до безпечного місця зупинки; не зупиняйтеся на діючій смузі лише для повідомлення.
🔗 belgium.be • Belgium.be — avoiding and responding to motorway wrong-way driving
55. Рух заднім ходом
Рух заднім ходом — це переміщення транспортного засобу назад. Його часто використовують під час паркування, виїзду з обмеженого простору або зміни положення автомобіля, коли рух уперед недоцільний.
Перед початком водієві слід перевірити дзеркала й сліпі зони, уважно оглянути простір навколо та переконатися, що позаду вільно. Рухатися потрібно повільно й лише настільки, наскільки необхідно, оскільки огляд позаду часто обмежений.
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
Чи потрібно давати дорогу під час руху заднім ходом у Бельгії?
Так. Рух заднім ходом вважається маневром, тому водій повинен дати дорогу іншим учасникам руху й продовжувати лише за можливості безпечного виконання.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12.4–12.5, 12bis, 13, 21.4 and 22.2
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 12.4–12.5, 12bis, 13, 21.4 and 22.2
Чи дозволений рух заднім ходом на бельгійських швидкісних дорогах?
Ні. Заборона руху заднім ходом на автомагістралях також діє на швидкісних дорогах. Водій, який пропустив з’їзд або поворот, повинен продовжувати й знайти законний шлях назад.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12.4–12.5, 12bis, 13, 21.4 and 22.2
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 12.4–12.5, 12bis, 13, 21.4 and 22.2
56. Перехрестя без установленої знаками черговості проїзду
Перехрестя без спеціального регулювання черговості проїзду — це перехрестя, на якому перевагу окремих напрямків не визначають світлофори, уповноважена особа чи знаки пріоритету. Водії мають визначати черговість за загальними правилами відповідної країни.
Може діяти перевага справа, перевага зліва або інше загальне правило. Слід наближатися обережно, стежити за рухом з усіх напрямків і не припускати, що ширша чи завантаженіша дорога автоматично має перевагу.
Wikimedia.org • Jean Housen • CC BY-SA
Хто має пріоритет на нерегульованому перехресті в Бельгії?
На бельгійському перехресті, де не діє інше правило пріоритету, кожен водій повинен дати дорогу водієві, який наближається праворуч.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12.2–12.5 and 19
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 12.2–12.5 and 19
Як слід наближатися до нерегульованого перехрестя в Бельгії?
Потрібно наближатися з особливою обережністю й бути здатним дати дорогу за потреби. Уважно перевіряйте транспорт праворуч та інших учасників руху, які можуть мати пріоритет.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12.2–12.5 and 19
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 12.2–12.5 and 19
Чи ширша дорога має пріоритет у Бельгії?
Ні. Ширша, жвавіша або на вигляд важливіша дорога автоматично не має пріоритету. Якщо знаки або спеціальні правила не встановлюють іншого порядку, діє правило пріоритету праворуч.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 12.2–12.5 and 19
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 12.2–12.5 and 19
57. Дорожнє покриття
Попередження про стан дорожнього покриття указує, що дорога попереду може бути нерівною, пошкодженою або в незадовільному стані, що впливатиме на стійкість, керування чи гальмування. Небезпеку можуть становити підвищення, заглиблення, вибоїни, зруйноване покриття та інші нерівності.
Водіям слід за потреби знизити швидкість, підтримувати безпечну дистанцію й уникати різкого керування чи гальмування на нерівній поверхні. Точне значення та вигляд знака відрізняються залежно від країни, тому потрібно дотримуватися місцевих дорожніх знаків і правил.
Wikimedia.org • LimoWreck • CC BY-SA
Попередження про нерівну дорогу.
Який бельгійський знак попереджає про нерівне дорожнє покриття?
Бельгійський попереджувальний знак A13 нині попереджає про поперечне заглиблення або горб проїзної частини, що може вимагати значного зниження швидкості.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)
Попередження про нерівну дорогу.
English • Traffic sign A13 • Dips or humps.
Français • Signal routier A13 • Cassis ou dos d'âne.
Nederlands • Verkeersbord A13 • Uitholling overdwars of ezelsrug.
Джерела
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Що робити, побачивши знак нерівної дороги в Бельгії?
Уважно спостерігайте за дорогою попереду й пристосуйте швидкість до її стану. Наближайтеся зі швидкістю, яка дозволяє безпечно проїхати нерівність без втрати контролю або створення небезпеки.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)
Чи бельгійський знак нерівної дороги встановлює конкретне обмеження швидкості?
Ні. Знак нерівної дороги є попереджувальним і сам не встановлює числового обмеження. Проте водії повинні пристосовувати швидкість до стану дороги, а окремий знак може встановлювати нижчу максимальну швидкість.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)
58. Кільцева дорога
Кільцева дорога — це дорога або система сполучених доріг, яка повністю чи частково оточує місто або міську територію. Вона розподіляє рух між різними частинами території й дозволяє транзитному транспорту оминати завантажені центральні вулиці.
Вона не обов’язково є автомагістраллю чи швидкісною дорогою й може складатися з автомагістралей, доріг із розділеними проїзними частинами, звичайних доріг або їх поєднання. Обмеження швидкості, доступу, правила надання переваги та користування смугами залежать від конкретної ділянки й місцевих знаків і правил.
Wikimedia.org • Aktron • CC BY
Що таке кільцева дорога в Бельгії?
Бельгійська кільцева дорога — маршрут навколо міста або міської території чи їхньої частини, що з’єднує різні дороги й місця призначення. Бельгійські кільцеві дороги зазвичай визначають номером кільцевого маршруту.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 11, 21.4 and 71 (F23a–F23d and direction signs)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 11, 21.4 and 71 (F23a–F23d and direction signs)
Чи є спеціальне бельгійське обмеження швидкості кільцевих доріг?
Ні. Єдиного обмеження лише через те, що дорога кільцева, немає. Максимальна швидкість залежить від типу дороги, регіону, категорії транспортного засобу й знаків конкретної ділянки.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 11, 21.4 and 71 (F23a–F23d and direction signs)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 11, 21.4 and 71 (F23a–F23d and direction signs)
Що робити, якщо пропустили з’їзд на бельгійському кільці автомагістралі?
Продовжуйте до наступного відповідного з’їзду або розв’язки й знайдіть безпечний законний шлях назад. Ніколи не рухайтеся заднім ходом, не розвертайтеся, не їдьте проти руху й не використовуйте з’єднань через центральну розділювальну смугу на автомагістралі.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 11, 21.4 and 71 (F23a–F23d and direction signs)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 11, 21.4 and 71 (F23a–F23d and direction signs)
59. Велосипедна магістраль
Велосипедна магістраль — це якісний безперервний велосипедний маршрут для швидких, прямих і комфортних поїздок на більші відстані. Такі маршрути часто сполучають міста, житлові райони, місця роботи, школи, транспортні вузли й інші важливі об’єкти.
Вони можуть складатися з окремих або спільних доріжок, тихих доріг, мостів, тунелів та іншої велосипедної інфраструктури. Отже, це не обов’язково один незмінний вид дороги. Доступ, перевага, швидкість і дозволені учасники руху залежать від окремих ділянок та місцевих дорожніх знаків і правил.
Wikimedia.org • FrDr • CC BY-SA
Що таке велосипедна магістраль у Бельгії?
Бельгійська велосипедна магістраль, відома у Фландрії насамперед як fietssnelweg або fietsostrade, — це безперервний велосипедний маршрут, призначений для сполучення міст і важливих об’єктів за допомогою високоякісної велосипедної інфраструктури.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — cycle highways and their route function
Чи зобов’язані велосипедисти користуватися велосипедною магістраллю в Бельгії?
Саме позначення маршруту як велосипедної магістралі не робить користування ним обов’язковим. Однак окрема ділянка може містити обов’язкову велосипедну доріжку або іншу організацію руху, якою велосипедисти мають користуватися відповідно до чинних дорожніх знаків і правил.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — cycle highways and their route function
Чи можуть швидкісні електровелосипеди користуватися бельгійськими велосипедними магістралями?
Можливість руху швидкісного електровелосипеда певною ділянкою залежить від типу інфраструктури та чинних дорожніх знаків. Застосовуються спеціальні правила, оскільки правова класифікація швидкісних електровелосипедів відрізняється від класифікації звичайних велосипедів.
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government — cycle highways and their route function
60. Номерний знак
Номерний знак, або реєстраційний знак, — це табличка з унікальним реєстраційним позначенням, присвоєним транспортному засобу уповноваженим органом. Він дозволяє ідентифікувати транспортний засіб для реєстрації, контролю руху, оподаткування, страхування та контролю стоянки.
Вигляд, формат, розташування й потрібна кількість знаків відрізняються залежно від країни та категорії транспортного засобу. Водії мають забезпечити, щоб знаки були правильно встановлені, добре видимі та читабельні, і дотримуватися місцевих правил у разі втрати, викрадення, пошкодження чи заміни.
Wikimedia.org • Ralf_Roletschek • GFDL
Хто видає бельгійські номерні знаки?
Бельгійські реєстраційні знаки видаються через Службу реєстрації транспортних засобів (DIV) Федеральної державної служби мобільності та транспорту під час реєстрації транспортного засобу.
🔗 wegcode.be • Vias/Wegcode, Vehicle Registration Decree, Articles 1–3, 16–17
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, official registration plate
🔗 mobilit.belgium.be • Belgian FPS Mobility, registering a car, Vehicle registration
Чи потрібно зареєструвати транспортний засіб перед рухом у Бельгії?
За загальним правилом — так. Транспортний засіб можна допускати до руху лише після реєстрації та встановлення присвоєного цій реєстрації номерного знака, з урахуванням спеціальних законних винятків для певних категорій транспортних засобів.
🔗 wegcode.be • Vias/Wegcode, Vehicle Registration Decree, Articles 1–3, 16–17
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, official registration plate
🔗 mobilit.belgium.be • Belgian FPS Mobility, registering a car, Vehicle registration
Який знак є офіційним бельгійським реєстраційним знаком?
Для звичайного автомобіля задній знак з офіційним маркуванням DIV є офіційним реєстраційним знаком, виданим DIV. Передній знак є копією реєстраційного номера.
🔗 wegcode.be • Vias/Wegcode, Vehicle Registration Decree, Articles 1–3, 16–17
🔗 vlaanderen.be • Flemish Government, official registration plate
🔗 mobilit.belgium.be • Belgian FPS Mobility, registering a car, Vehicle registration
61. Зарядна станція
Зарядна станція — це місце з одним або кількома зарядними пунктами, де акумулятор електромобіля або підзаряджуваного гібрида можна під’єднати до електромережі й зарядити. Станції можуть бути вздовж доріг загального користування, на стоянках, у зонах обслуговування або на приватній території.
Місця можуть бути зарезервовані для транспортних засобів, які заряджаються, та мати обмеження стоянки, часу, вимоги оплати чи інші умови. Водії мають виконувати дорожні знаки, правила стоянки й інструкції заряджання на місці.
Wikimedia.org • Aschroet • CC0
Як позначається місце заряджання електромобілів у Бельгії?
Бельгійські знаки паркування типу E9 можуть використовувати символ електромобіля для резервування місць для електричних або гібридних електричних транспортних засобів. Якщо місце має загальнодоступну зарядну інфраструктуру, транспортний засіб повинен бути під’єднаний до неї. Також читайте умови щодо категорії транспортного засобу, часу та інші умови паркування; електромобіль не має автоматичного права займати будь-яке зарядне місце без під’єднання.
Чи можна заряджати транспортний засіб там, де паркування заборонене?
Ні. Оскільки заряджання юридично вважається паркуванням, під’єднання транспортного засобу до зарядного пристрою не скасовує заборони паркування або іншого обмеження, що діє в цьому місці.
Чи може бельгійське зарядне місце мати максимальну тривалість паркування?
Так. Знаки паркування та додаткова інформація можуть установлювати максимальну тривалість паркування або інші обмеження. Під’єднання до зарядного пристрою не звільняє водія від цих умов.
62. Небезпеки
Знак загального попередження про небезпеку повідомляє про небезпеку попереду, для якої немає окремого спеціального попереджувального знака. Її характер можуть пояснювати додаткова табличка, напис, символ або інше позначення поруч зі знаком.
Водіям слід посилити увагу, оглядати дорогу попереду й пристосувати швидкість до небезпеки та навколишніх умов. Вигляд знака й спосіб уточнення небезпеки відрізняються залежно від країни, тому потрібно дотримуватися місцевих дорожніх знаків і правил.
Wikimedia.org • G. Friedrich • CC BY-SA
Який бельгійський знак попереджає про небезпеку без окремого попереджувального символу?
Бельгійський знак A51 попереджає про небезпеку, що не представлена окремим попереджувальним символом.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Article66.4 — A51 general danger
Інша небезпека без окремого дорожнього знака.
English • Traffic sign A51 • Danger not represented by a specific symbol. A supplementary plate indicates the nature of the danger.
Français • Signal routier A51 • Danger non défini par un symbole spécial. Un panneau additionnel indique la nature du danger.
Nederlands • Verkeersbord A51 • Gevaar dat niet door een speciaal symbool wordt bepaald. Een onderbord duidt de aard van het gevaar aan.
Джерела
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Що слід робити, побачивши загальний знак попередження про небезпеку в Бельгії?
Підвищте увагу, прочитайте додаткову інформацію та уважно спостерігайте за дорогою й оточенням. За потреби пристосуйте швидкість, щоб безпечно подолати зазначену небезпеку.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Article66.4 — A51 general danger
Чи встановлює бельгійський загальний знак попередження про небезпеку обмеження швидкості?
Ні. Загальний знак небезпеки є попереджувальним і сам по собі не встановлює числового обмеження швидкості. Якщо потрібна конкретна максимальна швидкість, може використовуватися окремий знак обмеження швидкості.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Article66.4 — A51 general danger
63. Поворот на червоний сигнал
Поворот на червоний сигнал — це правило або схема сигналізації, що дозволяє певним учасникам руху їхати у визначеному напрямку попри червоний сигнал світлофора. Найчастіше поворот дозволяють після зупинки або надання дороги, але точний порядок відрізняється залежно від країни.
Такий поворот дозволений не скрізь. Він може бути дозволений загалом, лише за наявності спеціального знака чи сигналу або повністю заборонений. Перед рухом водії мають виконувати місцеві світлофори, знаки, правила надання переваги та вимоги на пішохідних і велосипедних переходах.
Wikimedia.org • ArticCynda • CC BY-SA
Чи можуть водії автомобілів зазвичай повертати праворуч на червоне світло в Бельгії?
Ні. У Бельгії немає загального правила, що дозволяє звичайним водіям повертати праворуч лише тому, що шлях вільний. Червоний сигнал зазвичай забороняє проїжджати стоп-лінію або світлофор.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 61.1, 63.1-63.2, 67.3
Чи маєте ви перевагу, рухаючись за зеленою стрілкою поруч із червоним сигналом?
Ні. Водій, який рухається за додатковою зеленою стрілкою, повинен поступатися водіям, що законно наближаються з інших напрямків, і пішоходам.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 61.1, 63.1-63.2, 67.3
Чи можуть велосипедисти повертати праворуч на червоне світло в Бельгії?
Так, там, де встановлено знак B22. Велосипедисти та водії швидкісних електровелосипедів можуть проїжджати на червоний або помаранчево-жовтий сигнал, щоб повернути праворуч, якщо вони поступаються іншим учасникам дорожнього руху, які мають перевагу.
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code, Articles 61.1, 63.1-63.2, 67.3
64. Посвідчення особи
Посвідчення особи — це офіційний документ для підтвердження особи людини. Зазвичай його видає держава або інший уповноважений орган. Документ містить ім’я, дату народження, фотографію та унікальний номер документа чи ідентифікаційний номер.
Він може бути потрібний для перевірки особи, адміністративних процедур, подорожей або доступу до послуг. Обов’язок мати чи носити документ, його зміст і можливість використання для подорожей відрізняються залежно від країни.
Wikimedia.org • Government of Belgium • CC0
Що таке бельгійська eID?
Бельгійська eID — це електронне посвідчення особи, яке видається громадянам Бельгії з віку, коли починає застосовуватися звичайна бельгійська система посвідчень особи. Воно підтверджує особу власника та містить електронний чип, який також можна використовувати для електронної ідентифікації.
🔗 ibz.rrn.fgov.be • Belgian Interior Ministry — eID issue at12 and carrying from15
У якому віці бельгійці отримують посвідчення особи?
Бельгійська eID видається з 12 років. Бельгійські діти молодші за 12 років натомість можуть мати Kids-ID.
🔗 ibz.rrn.fgov.be • Belgian Interior Ministry — eID issue at12 and carrying from15
Чи повинен водій мати при собі посвідчення особи в Бельгії?
Громадяни Бельгії віком від 15 років зазвичай повинні мати при собі посвідчення особи або передбачений документ-заяву, якщо його загублено, викрадено чи знищено. Звичайна eID видається з 12 років, що відрізняється від загального віку обов’язкового носіння. Окрема вимога мати при собі чинне посвідчення водія під час керування не замінює обов’язку щодо посвідчення особи.
🔗 ibz.rrn.fgov.be • Belgian Interior Ministry — eID issue at12 and carrying from15
65. Пожежна небезпека
Знак пожежної небезпеки попереджає про підвищений ризик пожежі на території або поблизу неї. Його можуть установлювати там, де суха рослинність, займисті матеріали чи інші умови сприяють пожежам або вимагають додаткової обережності.
Вигляд і правовий статус таких знаків відрізняються залежно від країни. Водіям слід уникати дій, що можуть спричинити пожежу, виконувати супровідні обмеження та стежити за димом, полум’ям і роботою екстрених служб.
Wikimedia.org • Bokske • CC BY-SA
Чи є в Бельгії окремий дорожній знак пожежної небезпеки?
Окремого стандартного бельгійського дорожнього знака спеціально для пожежної небезпеки немає. Натомість для попередження учасників руху про конкретну пожежну небезпеку може використовуватися загальний попереджувальний знак або інші місцеві знаки безпеки.
Що слід робити, отримавши попередження про пожежну небезпеку в Бельгії?
Будьте особливо обережні, дотримуйтеся обмежень доступу або вказівок та уникайте поведінки, що може спричинити пожежу. У періоди високої пожежної небезпеки в лісах і природних зонах можуть діяти додаткові обмеження.
66. Пішохід
Пішохід — це людина, яка пересувається пішки вздовж дороги, вулиці, доріжки чи іншого громадського простору або перетинає їх. Залежно від місцевого законодавства до пішоходів можуть також належати люди, які ведуть велосипеди, штовхають крісла колісні, дитячі візки чи певні інші невеликі пристрої.
За наявності відповідної інфраструктури пішоходи зазвичай користуються тротуарами, пішохідними доріжками та зонами. Під час переходу дороги чи руху без належного пішохідного шляху вони мають дотримуватися правил переходу, світлофорів та інших місцевих правил дорожнього руху.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Хто вважається пішоходом у Бельгії?
Бельгійський пішохід — це особа, яка пересувається пішки. Певні особи, які штовхають невеликі транспортні засоби або засоби пересування, також юридично прирівнюються до пішоходів.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.46, 7bis, 42.1 and 42.4.1
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.46, 7bis, 42.1 and 42.4.1
Яким боком дороги повинні йти бельгійські пішоходи?
Коли пішоходи повинні користуватися проїзною частиною або бічною смугою, вони зазвичай ідуть ліворуч відносно свого напрямку, назустріч транспорту. Вони можуть іти праворуч, коли це виправдано безпекою. Насамперед користуйтеся доступною пішохідною інфраструктурою в установленій законом черговості; для організованих груп і людей, які ведуть певні транспортні засоби, діють спеціальні додаткові правила.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.46, 7bis, 42.1 and 42.4.1
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.46, 7bis, 42.1 and 42.4.1
Чи повинні пішоходи користуватися пішохідним переходом у Бельгії?
Так, якщо пішохідний перехід розташований на відстані менш ніж приблизно 20 метрів. Тоді пішоходи повинні користуватися цим переходом, а не переходити в іншому місці.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.46, 7bis, 42.1 and 42.4.1
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.46, 7bis, 42.1 and 42.4.1
67. Мопед
Мопед — це легкий механічний транспортний засіб, зазвичай із двома чи трьома колесами, потужність, об’єм двигуна або максимальна конструктивна швидкість якого обмежені законом. Мопеди зазвичай займають правову категорію між велосипедами й мотоциклами, але точна класифікація відрізняється залежно від країни.
Можуть діяти особливі вимоги щодо мінімального віку, посвідчення водія, шолома, реєстрації, страхування, швидкості та користування велосипедними доріжками чи проїзною частиною. Слід дотримуватися класифікації й правил країни перебування.
Wikimedia.org • Spotter2 • CC BY-SA
Що таке бельгійський мопед класу A?
Мопед класу A — це дво- або триколісний мопед із максимальною конструктивною швидкістю 25 km/h. Для двигуна внутрішнього згоряння робочий об’єм зазвичай обмежений 50 cm³; також діють відповідні обмеження потужності.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
Що таке бельгійський мопед класу B?
Мопед класу B не належить до класу A та має максимальну конструктивну швидкість 45 km/h. Точні умови щодо двигуна та потужності залежать від кількості коліс і конструкції. Для двоколісних моделей межа об’єму двигуна внутрішнього згоряння становить 50 cm³, а потужності — 4 kW; для певних закритих чотириколісних моделей межа становить 6 kW. Не застосовуйте одну спрощену специфікацію до всіх три- або чотириколісних моделей.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
Скільки років потрібно мати для керування мопедом у Бельгії?
Для керування мопедом на дорозі загального користування зазвичай потрібно мати щонайменше 16 років.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
Чи повинні водії мопедів носити шолом у Бельгії?
Так. Водії та пасажири мопедів без пасажирського салону повинні носити схвалений захисний шолом. Для швидкісних електровелосипедів діють спеціальні правила щодо шоломів.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
Яка максимальна швидкість бельгійського мопеда?
Мопед класу A обмежений 25 km/h, а мопед класу B — 45 km/h. Нижчого обмеження швидкості на дорозі також потрібно дотримуватися.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
Чи повинен мопед класу A користуватися велосипедною доріжкою в Бельгії?
Якщо є придатна велосипедна доріжка, позначена способом, передбаченим бельгійським законодавством, двоколісний мопед класу A зазвичай повинен користуватися нею у відповідному напрямку.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 2.17, 8.2, 9.1.2, 11.3 and 36
68. Легковий автомобіль
Легковий автомобіль — це механічний транспортний засіб, призначений переважно для перевезення дорогами невеликої кількості людей та їхнього багажу. Він може використовувати бензин, дизельне пальне, електроенергію, водень або поєднання джерел енергії.
Водії мають виконувати вимоги щодо посвідчення, реєстрації, страхування, технічного стану, ременів і безпеки пасажирів. Швидкість, обладнання, доступ до доріг та інші правила відрізняються залежно від країни, тому необхідно дотримуватися місцевих дорожніх знаків і правил.
Wikimedia.org • Jean Housen • CC BY-SA
Що вважається автомобілем у Бельгії?
У повсякденному вжитку автомобіль зазвичай означає пасажирський механічний транспортний засіб. Бельгійський Дорожній кодекс використовує ширший юридичний термін auto для механічних транспортних засобів, що не підпадають під визначення мопеда, мотоцикла або моторизованого три- чи чотириколісного транспортного засобу.
Чи повинні люди користуватися ременями безпеки в бельгійському автомобілі?
Так. Водії та пасажири повинні користуватися ременями безпеки на своїх місцях, з урахуванням обмежених винятків, визначених законом.
Яка мінімальна глибина протектора шин бельгійського автомобіля?
Для звичайних автомобільних шин технічний регламент вимагає залишкової глибини протектора понад 1.6 mm на трьох чвертях протектора. Перевіряйте основні канавки та індикатори зносу й замінюйте зношені шини до досягнення межі. Шини також повинні відповідати чинним вимогам до стану, навантаження та швидкості.
🔗 wegcode.be • Royal Decree of 15 March 1968 — articles 1, 34, 43 §2 and 54 as applicable
69. Вантажний автомобіль
Вантажний автомобіль — це механічний транспортний засіб, призначений переважно для перевезення вантажів. До них належать як порівняно невеликі автомобілі доставки, так і важкі вантажівки та зчленовані состави для далеких перевезень.
Оскільки вони зазвичай більші, важчі й менш маневрові за легкові автомобілі, їм потрібно більше місця для поворотів і гальмування, а сліпі зони часто більші. Залежно від маси та країни можуть діяти особливі правила швидкості, користування смугами, обгону й доступу.
Wikimedia.org • Jeanhousen • CC BY-SA
Як визначається вантажівка в Бельгії?
Вантажні транспортні засоби належать до категорій N1, N2 або N3 залежно від максимальної маси. Технічний регламент також розрізняє типи кузова, як-от вантажівка, фургон і тягач. Фургон категорії N1 не стає автоматично вантажівкою лише тому, що перевозить вантажі; перевіряйте класифікацію транспортного засобу та фактично застосовне обмеження.
🔗 wegcode.be • Royal Decree of 15 March 1968 — articles 1, 34, 43 §2 and 54 as applicable
Чи можуть вантажівки користуватися всіма смугами бельгійської автомагістралі?
Ні. На автомагістралі з трьома або більше смугами в одному напрямку транспортні засоби та склади з максимальною дозволеною масою понад 3.5 тонни зазвичай можуть користуватися лише двома правими смугами, якщо спеціальні знаки напрямків руху по смугах не вказують іншого.
70. Автобус
Автобус — це механічний транспортний засіб для перевезення багатьох пасажирів, зазвичай у межах громадських, шкільних, приватних чи інших пасажирських перевезень. Він має більшу пасажиромісткість, ніж легковий автомобіль, і може бути розрахований на сидячих, стоячих пасажирів або обидві групи.
Можуть діяти особливі правила щодо посвідчення водія, пасажиромісткості, швидкості, ременів, автобусних смуг, зупинок і посадки. Класифікація міських і туристичних автобусів та відповідні вимоги відрізняються залежно від країни. Водії й пасажири мають дотримуватися місцевих правил.
Wikimedia.org • Arflhn • CC BY-SA
Що юридично вважається автобусом у Бельгії?
Бельгійський autobus — це механічний транспортний засіб, спроєктований і виготовлений для перевезення пасажирів сидячи та стоячи, який має понад вісім пасажирських місць для сидіння, не враховуючи місця водія.
Чи повинні пасажири користуватися ременями безпеки в бельгійських автобусах?
Якщо пасажирське місце обладнане ременем безпеки, слід дотримуватися відповідної вимоги його використання. У транспортних засобах із понад вісьмома пасажирськими місцями водій, інша відповідальна особа, аудіовізуальна інформація або повідомлення біля місць також повинні інформувати пасажирів про обов’язок користуватися наявними ременями.
Яка максимальна швидкість бельгійського автобуса на автомагістралі?
Autobus обмежений 90 km/h на бельгійських автомагістралях, хоча загальне обмеження для багатьох легкових автомобілів становить 120 km/h. Для відповідних туристичних автобусів можуть діяти інші правила.
71. Поліція
Поліція — це державні органи, які забезпечують виконання законів, громадську безпеку й реагують на ситуації, що можуть впливати на дорожній рух. Поліцейські можуть перевіряти транспортні засоби, контролювати дотримання правил, розслідувати зіткнення, регулювати рух і реагувати на надзвичайні події.
Учасники руху мають виконувати законні вказівки поліцейських та інших уповноважених регулювальників. Залежно від місцевого законодавства такі вказівки можуть тимчасово мати перевагу над світлофорами, знаками чи звичайною схемою руху.
Wikimedia.org • CC0
Чи потрібно виконувати вказівки поліцейського, який регулює рух у Бельгії?
Так. Учасники дорожнього руху повинні негайно виконувати розпорядження уповноваженої особи, зокрема поліцейських, які діють у межах своїх повноважень.
Чи мають вказівки поліції пріоритет над бельгійськими світлофорами та знаками?
Так. Розпорядження уповноважених осіб мають пріоритет над світлофорами, дорожніми знаками, розміткою та звичайними правилами дорожнього руху.
Чи повинен бельгійський водій мати при собі посвідчення водія?
Так. Особа, яка керує механічним транспортним засобом, для якого потрібне посвідчення водія, повинна мати відповідне чинне посвідчення та зазвичай носити його при собі під час керування, щоб пред’явити на законну вимогу.
72. Автомобіль швидкої допомоги
Автомобіль швидкої допомоги обладнаний і використовується для надання екстреної медичної допомоги або перевезення пацієнтів до медичних закладів чи між ними. Він може перевозити медичне обладнання та підготовлений персонал, здатний надавати допомогу в дорозі.
Під час екстреного виїзду автомобіль може використовувати проблискові маячки й сирену та мати особливу перевагу чи винятки з окремих правил. Інші учасники руху мають виконувати місцеві правила для екстрених служб, залишати достатньо місця й не перешкоджати проїзду.
Wikimedia.org • Thibault Latinne • CC BY-SA
Чи є швидка допомога пріоритетним транспортним засобом у Бельгії?
Швидка допомога або інший транспортний засіб для термінової медичної допомоги може діяти як пріоритетний транспортний засіб, якщо відповідає відповідним вимогам, зокрема має передбачені сині проблискові маячки та спеціальний звуковий сигнальний пристрій.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Articles37–38 and59.13 — urgent medical vehicles
Що слід робити, коли бельгійська швидка допомога наближається із сиреною?
Ви повинні негайно звільнити шлях і надати перевагу. За потреби ви повинні зупинитися, щоб швидка допомога могла безпечно проїхати.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Articles37–38 and59.13 — urgent medical vehicles
Чи може бельгійська швидка допомога перевищувати звичайне обмеження швидкості?
Під час термінового завдання водій екстреного медичного транспортного засобу може користуватися винятками з багатьох звичайних правил дорожнього руху, зокрема загальних положень щодо швидкості. Водночас водій повинен керувати відповідно до чинних обов’язків безпеки.
🔗 wegcode.be • Belgian current Road Code — Articles37–38 and59.13 — urgent medical vehicles
73. Трамвайні світлофори
Трамвайні світлофори — це спеціальні сигнали для регулювання руху трамваїв, а в деяких країнах — й іншого громадського транспорту. Їх часто роблять відмінними від звичайних червоних, жовтих і зелених світлофорів, щоб водії чітко розрізняли призначені для них сигнали.
Сигнали можуть означати зупинку, підготовку до зупинки, дозвіл руху або рух лише у визначеному напрямку. Форми, кольори й значення відрізняються залежно від країни. Слід дотримуватися місцевої системи сигналізації та правил.
Wikimedia.org • Robot8A • CC BY-SA
Що таке трамвайні світлофори в Бельгії?
Бельгійські трамвайні світлофори — це спеціальні сигнали для транспортних засобів регулярного громадського пасажирського транспорту. Вони використовують білі смуги, кола та трикутники на чорному тлі замість звичайних червоних, жовтих і зелених лінз.
Чи можуть велосипедисти бути зобов’язані дотримуватися цих спеціальних світлофорів громадського транспорту?
Так, у певних ситуаціях. Велосипедисти, які користуються спеціальною виділеною смугою, яку можна перетинати та яка регулюється цими сигналами громадського транспорту, повинні дотримуватися спеціальних сигналів, що там діють.
Чи може трамвай отримати дозвіл на рух, коли автомобілі залишаються на місці?
Так. Спеціальні сигнали громадського транспорту можуть окремо регулювати рух трамваїв або громадського транспорту, тому трамваю може дозволятися рух, поки звичайний дорожній транспорт залишається зупиненим своїм сигналом.
74. Європейський стандарт викидів
Європейський стандарт викидів, або стандарт Євро, — це європейська класифікація транспортних засобів за граничними викидами забруднювачів від них та їхніх двигунів. Послідовні стандарти, як-от Євро 4, Євро 5 та Євро 6, запроваджували суворіші вимоги щодо оксидів азоту, твердих частинок, чадного газу й вуглеводнів.
Клас визначають під час затвердження типу з урахуванням категорії транспортного засобу, виду пального та чинного на той час законодавства. Його також можуть використовувати для визначення доступу до зон низьких викидів, але місцеві умови відрізняються між країнами й містами.
Wikimedia.org • Rfeba • CC0
Що таке стандарт викидів Euro у Бельгії?
Стандарт викидів Euro, який у Бельгії часто називають euronorm, указує європейські вимоги до викидів, яким відповідає транспортний засіб. Він використовується як офіційна характеристика транспортного засобу та може впливати на доступ до зон низьких викидів.
Де можна знайти стандарт Euro бельгійського транспортного засобу?
Стандарт Euro зазвичай зазначається в полі V.9 свідоцтва про реєстрацію.
Що робити, якщо записаний стандарт Euro вашого транспортного засобу неправильний?
Вам слід подати запит на виправлення даних транспортного засобу через компетентний орган і за потреби надати підтвердні документи, як-от європейський сертифікат відповідності.
🔗 stad.gent • City of Ghent, correcting Euro-standard information
75. Вибоїна
Вибоїна — це яма або заглиблення в покритті через знос, погоду, воду, повторні транспортні навантаження чи руйнування покриття. Розмір і глибина можуть суттєво відрізнятися; вибоїни утворюються поступово або погіршуються після замерзання, сильного дощу чи повторних проїздів.
Вони впливають на керування, гальмування й стійкість та можуть пошкоджувати шини, колеса чи підвіску. Водіям слід оглядати дорогу попереду, пристосовувати швидкість і уникати раптових або небезпечних маневрів на пошкодженому покритті.
Wikimedia.org • State Farm • CC BY
Що таке вибоїна?
Вибоїна — це місцева яма або заглиблення в дорожньому покритті через його руйнування чи пошкодження.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)
Що слід робити, наближаючись до вибоїни в Бельгії?
Пристосуйте швидкість і зберігайте контроль над транспортним засобом. Уважно спостерігайте за навколишнім рухом та уникайте різкого гальмування або кермування, що може загрожувати іншим учасникам руху.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)
Чи повинні бельгійські водії пристосовувати швидкість до пошкодженого покриття?
Так. Бельгійські водії повинні пристосовувати швидкість до обставин, зокрема стану дороги, видимості, умов руху та передбачуваних перешкод.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)
🔗 wegcode.be • Road Code of 1 December 1975 — 8.3, 10.1 and 66.4 (A13)