Дорожні знакиДанія

Правила дорожнього руху та дорожні знаки • Данія. Ілюстрована книга про водіння й безпеку на дорозі з відповідями на поширені запитання.

Лише для ознайомлення. Завжди дотримуйтеся офіційних правил. Деякі матеріали та зображення створено за допомогою ШІ.


76. Фургон

Фургон — це механічний транспортний засіб із закритим кузовом, який часто використовують для перевезення вантажів, обладнання чи пасажирів. Від малих машин доставки до великих комерційних моделей він може мати вантажний простір, пасажирські сидіння або їх поєднання.

Через відмінності в розмірах, масі та призначенні вимоги до посвідчення, швидкості, стоянки й доступу можуть відрізнятися залежно від класифікації в конкретній країні.

Фургон
Пасажирський фургон Mercedes-Benz Sprinter другого покоління. (Нідерланди)
Wikimedia.org • Jordy Schaap • CC BY-SA
Чи всі фургони підпорядковуються однаковим правилам руху?

Не обов’язково. Правила можуть залежати від максимальної дозволеної маси фургона, категорії транспортного засобу, використання та кількості пасажирських місць.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-category speed limits; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Articles 1–2, vehicle and licence categories; national example

77. Транспортний засіб для подорожей і проживання

Транспортний засіб для подорожей і проживання, або RV, спроєктований чи пристосований для подорожей, відпочинку й тимчасового житла. Назва може охоплювати автобудинки, кемпери, а в ширшому значенні — житлові й кемпінгові причепи.

Він може мати місця для сну, сидіння, приготування їжі, зберігання речей і санітарні зручності. Класифікація, посвідчення, стоянка та дозволені розміри й маса відрізняються залежно від країни.

Транспортний засіб для подорожей і проживання
Автодім Winnebago на базі Dodge. (Munich, Німеччина)
Wikimedia.org • High Contrast • CC BY
Чи підпорядковуються транспортні засоби для відпочинку тим самим правилам, що й легкові автомобілі?

Не завжди. Відповідні правила можуть залежати від класифікації, маси, габаритів транспортного засобу та від того, самохідний він чи буксирований.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-category speed limits; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Articles 1–2, vehicle and licence categories; national example

78. Моторолер

Моторолер — це двоколісний моторний транспорт, зазвичай із відкритим проходом у рамі, платформою чи підніжками та порівняно малими колесами. Він може бути бензиновим або електричним: від повільного мопеда до потужнішої моделі, юридично класифікованої як мотоцикл.

Правила залежать переважно від максимальної швидкості, потужності, об’єму двигуна та правової категорії. Вимоги до шолома, посвідчення, реєстрації й положення на дорозі відрізняються між країнами та моделями.

Моторолер
Скутер Aprilia 2003 року. (Gjøvik, Норвегія)
Wikimedia.org • Øyvind Holmstad • CC BY-SA
Чи всі моторолери підпорядковуються однаковим правилам руху?

Ні. Різні правила можуть діяти залежно від юридичної класифікації моторолера як мопеда, мотоцикла або іншої категорії.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88, helmets and protective clothing; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 59, cycle equipment; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2 and 36, moped/speed-pedelec helmets; Belgian example

🔗 chp.ca.gov • California Highway Patrol, motorcycle safety and helmets; California example

79. Trikke

Trikke — це триколісний персональний засіб пересування стоячи з одним переднім і двома задніми колесами. Користувач стоїть на платформах між колесами й керує кермом. Рух може забезпечуватися рухами тіла або електродвигуном залежно від моделі.

Характерна нахильна рама дозволяє повертати й маневрувати перенесенням маси тіла. Чинні правила залежать від наявності двигуна й технічних характеристик.

Trikke
Людина їде на Trikke на Union Square. (Нью-Йорк City, США)
Wikimedia.org • FaceMePLS • CC BY
Які правила дорожнього руху стосуються Trikke?

Відповідні правила залежать від приводу, максимальної конструктивної швидкості та правової класифікації транспортного засобу. Тому Trikke з м’язовим та електричним приводом можуть регулюватися інакше.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15, 7bis and 9, cycles, mobility devices and positioning; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 8 and 20; international framework subject to national law

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, powered/unpowered personal devices; French example

80. Персональний засіб пересування

Персональний засіб пересування — це компактний пристрій для перевезення однієї людини на порівняно короткі відстані. Прикладами є самокати, електросамокати, скейтборди, самобалансувальні пристрої та засоби мобільності.

Рух може забезпечуватися зусиллями користувача або електродвигуном. Класифікація, максимальна швидкість, мінімальний вік і дозволене місце руху відрізняються залежно від країни, тому слід виконувати місцеві знаки й правила.

Персональний засіб пересування
Що таке персональний засіб пересування?

Персональний засіб пересування — це компактний пристрій для перевезення однієї особи, зазвичай на відносно короткі відстані.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15, 7bis and 9, cycles, mobility devices and positioning; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 8 and 20; international framework subject to national law

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, powered/unpowered personal devices; French example

Чи є мінімальний вік користування електричним персональним засобом пересування?

Деякі країни встановлюють мінімальний вік водія для електросамокатів і подібних моторизованих пристроїв. Відповідний вік та винятки відрізняються залежно від юрисдикції.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15, 7bis and 9, cycles, mobility devices and positioning; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 8 and 20; international framework subject to national law

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, powered/unpowered personal devices; French example

Чи обов’язковий шолом на персональному засобі пересування?

Це відрізняється залежно від країни та категорії пристрою. Навіть коли шолом не обов’язковий за законом, відповідний шолом може забезпечити додатковий захист у разі падіння або зіткнення.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15, 7bis and 9, cycles, mobility devices and positioning; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 8 and 20; international framework subject to national law

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, powered/unpowered personal devices; French example

81. Скейтборд

Скейтборд — це невелика дошка на колесах, на якій їдуть стоячи, відштовхуючись від землі або використовуючи силу тяжіння. Його часто використовують для відпочинку, спорту й коротких поїздок.

Користувачам слід зберігати контроль, уважно стежити за пішоходами й транспортом та пристосовувати швидкість до оточення. Дозволені місця використання й чинні правила відрізняються залежно від країни.

Скейтборд
Дитина їде на маленькому скейтборді. (Mallorca, Іспанія)
Wikimedia.org • David Martín • CC BY-SA
Де можуть їздити користувачі скейтбордів?

Це залежить від країни та швидкості користувача. У деяких системах дорожнього законодавства користувачі скейтбордів можуть прирівнюватися до пішоходів або велосипедистів.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15, 7bis and 9, cycles, mobility devices and positioning; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 8 and 20; international framework subject to national law

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, powered/unpowered personal devices; French example

82. Segway

Segway — це самобалансувальний електричний персональний транспорт, на якому людина їде стоячи, змінюючи положення тіла, а електронна система підтримує рівновагу. Класичний Segway Personal Transporter має два колеса й кермо або інший механізм керування.

Його використовують для особистих поїздок, туризму, охорони та інших коротких переміщень. Правовий статус і дозволені місця руху залежать від національних правил для персональних засобів пересування.

Segway
Поліцейський їде на Segway.
Wikimedia.org • Chris Brown • CC BY
Де можна їздити на Segway?

Це залежить від місцевого дорожнього законодавства. Segway можуть класифікуватися як персональні засоби пересування, велосипеди або інша категорія транспортного засобу, що визначає доступ до велосипедних доріжок, доріг або інших територій.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15, 7bis and 9, cycles, mobility devices and positioning; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 8 and 20; international framework subject to national law

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, powered/unpowered personal devices; French example

83. Самокат

Самокат — це персональний засіб із вузькою платформою, двома чи більше колесами та кермом. Немоторизовану модель приводять у рух відштовхуванням ногою, а електричну — електродвигуном.

Самокати часто використовують для відпочинку й коротких поїздок. Дозволені місця та правила залежать від наявності двигуна й правової класифікації.

Самокат
Жінка їде на електросамокаті Egret One. (Berlin, Німеччина)
Wikimedia.org • Alex Genz • CC BY-SA
Де можна їздити на самокаті?

Це залежить від правил країни та наявності двигуна. Користувачі можуть прирівнюватися до пішоходів, велосипедистів або іншої категорії учасників дорожнього руху.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15, 7bis and 9, cycles, mobility devices and positioning; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 8 and 20; international framework subject to national law

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, powered/unpowered personal devices; French example

84. Роликові ковзани

Роликові ковзани — це взуття з колесами для пересування ковзними рухами по рівній поверхні. Традиційні моделі зазвичай мають чотири колеса у двох парах, а однорядні — колеса в одну лінію.

Слід зберігати контроль, пристосовувати швидкість і уважно стежити за пішоходами, велосипедистами, транспортом та нерівностями. Дозволені місця катання й чинні правила відрізняються залежно від країни.

Роликові ковзани
Роликові ковзани під час гри в ролер-дербі.
Wikimedia.org • gt8073a • CC BY
Де можна користуватися роликовими ковзанами?

Це залежить від місцевих правил дорожнього руху. Ролери можуть бути зобов’язані дотримуватися правил пішоходів або велосипедистів залежно від країни, місця та швидкості пересування.

🔗 wegcode.be • Belgium, Royal Decree of 1 December 1975, Articles 2.15, 7bis and 9, cycles, mobility devices and positioning; Belgian example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1, 8 and 20; international framework subject to national law

🔗 service-public.gouv.fr • French Service Public, powered/unpowered personal devices; French example

85. Листоноша

Листоноша, або поштовий працівник, збирає, перевозить чи доставляє листи, посилки та інші відправлення. Під час роботи він може ходити пішки або користуватися велосипедом, фургоном, мотоциклом чи іншим транспортом.

Поблизу доріг потрібно дотримуватися правил для пішоходів, велосипедистів або водіїв відповідно до способу пересування. Іншим учасникам слід бути уважними там, де листоноші часто зупиняються, переходять дорогу або входять до автомобіля й виходять із нього.

Листоноша
Поштовий перевізник. (Нідерланди)
Wikimedia.org • Partij van de Arbeid • CC BY
Чи мають поштові працівники особливу перевагу в русі?

Не автоматично. Поштові працівники зазвичай дотримуються правил для пішоходів, велосипедистів або водіїв, якщо законодавство країни не передбачає спеціального винятку.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 13 and 34(3)–(4); international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 204–223, vulnerable users and large vehicles; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237, adverse weather; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 162–169, safe overtaking; national guidance example

86. Автостопник

Автостопник — це людина, яка чекає біля дороги чи в іншому придатному місці й просить водіїв безкоштовно підвезти її в потрібному напрямку. Це неформальний спосіб пересування, який може бути дозволений, обмежений або заборонений місцевими й національними правилами.

Слід чекати в безпечному та дозволеному місці подалі від рухомого транспорту, не перешкоджати руху й не спонукати водіїв зупинятися в небезпечному місці.

Автостопник
Людина голосує біля дороги.
Wikimedia.org • rawpixel • CC0
Чи можна подорожувати автостопом на автомагістралі?

Зазвичай ні. У багатьох країнах пішоходам заборонено перебувати на автомагістралях, тому для автостопу слід вибирати відповідні місця поза самою автомагістраллю, з урахуванням місцевих правил.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 25, motorway pedestrian/access rules; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 275–279, motorway emergencies; national guidance example

87. Дитина раннього віку

Дитина раннього віку вже вийшла з періоду немовляти, але ще потребує постійного нагляду й особливого захисту біля доріг і транспорту. Вона може бути пасажиром автомобіля, громадського транспорту, велосипеда чи іншого засобу за вимогами безпеки відповідної країни.

В автомобілі потрібна належна дитяча утримувальна система відповідно до розмірів. Дорослі також мають уважно наглядати за дитиною біля доріг, стоянок і рухомих транспортних засобів.

Дитина раннього віку
Малюк їде на триколісному велосипеді.
Wikimedia.org • Hildewagelmans • CC0
Як дитина раннього віку повинна подорожувати автомобілем?

Дитина раннього віку повинна перебувати у відповідній дитячій утримувальній системі, підібраній за її розмірами та правильно встановленій у транспортному засобі.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 99–102, child restraints; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 204–210, children; national guidance example

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway and Jogger owner’s manual, pages 1.36–1.61, child safety and front-airbag deactivation; model-specific example

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, air bags and child restraint safety

Чи можна встановлювати крісло для дитини раннього віку проти напрямку руху перед активною подушкою безпеки?

Ні. Дитячу утримувальну систему проти напрямку руху не слід встановлювати перед активною фронтальною подушкою, оскільки вона може створити серйозну небезпеку для дитини.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 99–102, child restraints; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 204–210, children; national guidance example

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway and Jogger owner’s manual, pages 1.36–1.61, child safety and front-airbag deactivation; model-specific example

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, air bags and child restraint safety

88. Дитина

Дитина потребує особливої уваги й захисту в русі через менший зріст, обмежений досвід і ще не сформоване вміння розпізнавати небезпеки. Діти можуть бути пішоходами, велосипедистами чи пасажирами.

Водіям слід бути особливо обережними, коли діти присутні або їх можна обґрунтовано очікувати, зокрема біля шкіл, ігрових майданчиків, житлових районів і переходів.

Дитина
Дитина бере участь у велозаході з безпеки Trailnet.
Wikimedia.org • Trailnet • CC BY-SA
Чому діти особливо вразливі в дорожньому русі?

Дітям може бути складніше оцінювати швидкість транспортних засобів, відстань і дорожні ситуації, а через менший зріст водіям гірше їх видно.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 99–102, child restraints; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 204–210, children; national guidance example

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway and Jogger owner’s manual, pages 1.36–1.61, child safety and front-airbag deactivation; model-specific example

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, air bags and child restraint safety

Як діти повинні подорожувати автомобілем?

Діти повинні користуватися відповідною дитячою утримувальною системою або ременем безпеки згідно зі зростом, віком і чинними національними правилами.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 99–102, child restraints; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 204–210, children; national guidance example

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway and Jogger owner’s manual, pages 1.36–1.61, child safety and front-airbag deactivation; model-specific example

🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, air bags and child restraint safety

89. Інвалідність

Інвалідність пов’язана з фізичним, сенсорним, інтелектуальним чи іншим тривалим станом, який разом із бар’єрами середовища або доступності може впливати на повсякденну участь людини. Люди з інвалідністю можуть бути пішоходами, водіями, велосипедистами, пасажирами чи користувачами засобів мобільності.

Дорожня система має враховувати доступність, безпечні переходи, належні стоянки та достатні час і простір для різних потреб. Водіям слід бути особливо уважними до тих, кому для безпечного руху потрібні додатковий час чи місце.

Інвалідність
Знак пандуса та входу, доступних для крісел колісних.
Wikimedia.org • MarkBuckawicki • CC0
Чи є люди з інвалідністю окремими учасниками дорожнього руху?

Інвалідність не замінює дорожню роль особи: вона може бути пішоходом, водієм, велосипедистом або пасажиром. За місцевим законом можуть діяти додаткові заходи захисту, адаптації або медичні умови та вимоги до посвідчення.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 7(3), vulnerable road users; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 204–218, vulnerable people; national guidance example

Як водіям слід поводитися поблизу людей з інвалідністю?

Водіям слід бути терплячими, залишати достатньо місця та надавати достатньо часу для безпечного пересування або переходу, особливо коли мобільність чи сприйняття можуть бути обмежені.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 7(3), vulnerable road users; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 204–218, vulnerable people; national guidance example

90. Комерційний транспортний засіб

Комерційний транспортний засіб використовують переважно для господарської діяльності, зокрема перевезення товарів, обладнання чи пасажирів у професійних або комерційних цілях. Це можуть бути фургони, вантажівки, міські й туристичні автобуси та інший спеціальний транспорт.

Правила залежать від категорії, маси, розмірів, кількості пасажирів і способу використання. Вимоги до посвідчення, доступу, оглядів, оподаткування й експлуатації можуть суттєво відрізнятися.

Комерційний транспортний засіб
Комерційні транспортні засоби виконують доставку. (Copenhagen, Данія)
Wikimedia.org • Leif Jørgensen • CC BY-SA
Чи всі комерційні транспортні засоби підпорядковуються однаковим правилам руху?

Ні. Відповідні правила можуть залежати від маси, габаритів, призначення, пасажиромісткості та правової категорії транспортного засобу.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126, vehicle-category speed limits; national guidance example

🔗 wegcode.be • Belgium, Driving Licence Decree of 23 March 1998, Articles 1–2, vehicle and licence categories; national example

91. Перевезення автомобілів і пасажирів поїздом

Перевезення автомобілів і пасажирів поїздом, або Motorail, дозволяє подорожувати разом зі своїм автомобілем, мотоциклом чи іншим допустимим транспортом. Пасажири зазвичай їдуть у пасажирських або спальних вагонах, а їхній транспорт — у спеціальних автомобілевозних вагонах.

Послуга призначена переважно для далеких подорожей: можна не їхати весь шлях за кермом, але мати власний транспорт у пункті призначення. Розміри транспортних засобів, порядок завантаження й доступні маршрути залежать від оператора.

Перевезення автомобілів і пасажирів поїздом
Поїзд із перевезенням автомобілів із Нідерландів до Італії на станції Chiasso. (Швейцарія)
Wikimedia.org • NAC • CC BY-SA
Які транспортні засоби можна перевозити поїздом Motorail?

Залежно від оператора та маршруту послуги Motorail можуть перевозити автомобілі, мотоцикли або інші відповідні дорожні транспортні засоби. Можуть діяти обмеження габаритів і маси.

🔗 nightjet.com • ÖBB Nightjet, cars and motorcycles on the train; operator-specific conditions

Чи залишаються пасажири у своєму автомобілі в поїзді Motorail?

На таких рейсах, як ÖBB Nightjet, пасажири повинні залишити транспортний засіб після завантаження та перейти до пасажирського вагона. Виконуйте вказівки оператора; не припускайте, що всі поїзди, які перевозять дорожні транспортні засоби, мають однаковий порядок.

🔗 nightjet.com • ÖBB Nightjet, cars and motorcycles on the train; operator-specific conditions

92. Сміттєвоз

Сміттєвоз — це спеціальний автомобіль для збирання й перевезення побутових відходів, матеріалів для перероблення чи іншого сміття. Багато моделей мають підіймальні пристрої та систему ущільнення для спорожнення контейнерів і стискання вмісту всередині кузова.

Сміттєвози часто зупиняються й рушають, поки працівники працюють навколо. Іншим учасникам слід наближатися обережно, за потреби знижувати швидкість і стежити за працівниками, контейнерами й транспортом, що виїжджає на дорогу або залишає її.

Сміттєвоз
Сміттєвоз. (Данія)
Wikimedia.org • Tomasz Sienicki • CC BY
Чи завжди сміттєвози мають особливу перевагу в русі?

Ні. Транспортні засоби збирання відходів зазвичай підпорядковуються звичайним правилам руху, якщо спеціальні національні або місцеві норми не передбачають винятку для їхньої роботи.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 13 and 34(3)–(4); international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 204–223, vulnerable users and large vehicles; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237, adverse weather; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 162–169, safe overtaking; national guidance example

93. Порушення правил стоянки

Порушення правил стоянки виникає, коли транспортний засіб стоїть усупереч чинним правилам, знакам, розмітці чи умовам на місці. Приклади — стоянка в забороненому місці, перешкоджання руху, користування зарезервованим місцем без дозволу або перевищення встановленого обмеження.

Наслідками можуть бути штрафи, плата за порушення умов стоянки, блокування колеса, евакуація чи інші заходи залежно від країни, виду й тяжкості порушення.

Порушення правил стоянки
Інспектор із паркування залишає повідомлення про штраф під склоочисником автомобіля, припаркованого з порушенням правил. (Copenhagen, Данія)
Wikimedia.org • heb • CC BY-SA
Що може статися після порушення правил паркування?

Залежно від місцевого закону та порушення власник або водій може отримати штраф, вимогу сплати паркувального збору або інший захід примусового виконання, а небезпечно чи незаконно припаркований транспортний засіб іноді можуть евакуювати.

🔗 gov.uk • Great Britain, Highway Code, waiting and parking; 🔗 metro.net • LA Metro, parking at Metro stations; 🔗 dmv.ca.gov • California DMV, Driver Handbook, parking rules

94. km/h

km/h означає кілометри за годину й є одиницею швидкості. Вона показує, скільки кілометрів транспортний засіб чи інший об’єкт подолав би за годину зі сталою швидкістю.

Наприклад, 50 km/h означає темп 50 кілометрів за годину. Цю одиницю широко використовують для дорожніх швидкостей та обмежень у країнах із метричною системою.

km/h
Спідометр зі швидкістю в кілометрах за годину.
Wikimedia.org • Bluescan sv.wiki • CC0
Що означає km/h?

km/h — це скорочення для кілометрів за годину, одиниці вимірювання швидкості.

🔗 nist.gov • NIST, conversion factors for units, Speed conversion factors

Чи є km/h тим самим, що й mph?

Ні. km/h вимірює швидкість у кілометрах за годину, а mph — у милях за годину. Отже, ці одиниці відповідають різним числовим значенням швидкості.

🔗 nist.gov • NIST, conversion factors for units, Speed conversion factors

95. mph

mph означає милі за годину й є одиницею швидкості. Вона показує, скільки миль транспортний засіб чи інший об’єкт подолав би за годину зі сталою швидкістю.

Наприклад, 50 mph означає темп 50 миль за годину. Одна миля за годину приблизно дорівнює 1.61 km/h, тому числові значення швидкості в цих одиницях різні.

mph
Спідометр у милях за годину в Dodge Magnum R/T 2005 року. (США)
Wikimedia.org • Greg Gjerdingen • CC BY
Що означає mph?

mph — це скорочення для миль за годину, одиниці вимірювання швидкості.

🔗 nist.gov • NIST, conversion factors for units, Speed conversion factors

Чи є mph тим самим, що й km/h?

Ні. mph вимірює швидкість у милях за годину, а km/h — у кілометрах за годину. 1 mph — це приблизно 1.61 km/h.

🔗 nist.gov • NIST, conversion factors for units, Speed conversion factors

96. Спідометр

Спідометр — це прилад, який показує поточну швидкість транспортного засобу. Зазвичай він розміщений на панелі приладів і має аналоговий циферблат, цифровий дисплей або обидва.

Водіям слід користуватися ним для контролю швидкості й дотримання чинного обмеження. Одиницями зазвичай є кілометри або милі за годину залежно від країни й автомобіля.

Спідометр
Панель приладів Škoda Fabia зі спідометром та повідомленням «Service Oil».
Wikimedia.org • Andreas Schmidt • CC BY-SA
Які одиниці може використовувати спідометр?

Спідометр може показувати швидкість у кілометрах за годину (km/h), милях за годину (mph) або обох одиницях залежно від транспортного засобу та ринку.

🔗 cdn.group.renault.com • Dacia Sandero, Stepway and Jogger owner’s manual, pages 1.72–1.98, warning lamps, displays and instruments; model-specific example

97. Загальне обмеження швидкості

Загальне обмеження швидкості — це встановлена законом максимальна швидкість для певного виду дороги чи транспорту, коли не вказано нижчого або іншого місцевого обмеження. Воно може відрізнятися для автомагістралей, позаміських доріг, доріг у населених пунктах та інших категорій.

Водіям слід знати загальні обмеження країни або регіону перебування й завжди виконувати знаки, що змінюють загальне правило.

Загальне обмеження швидкості
Знак загальних обмежень швидкості в Данії. (Hirtshals, Данія)
Wikimedia.org • Tomasz Sienicki • CC BY
Чи може дорожній знак змінювати національне обмеження швидкості?

Так. Позначене знаком обов’язкове обмеження може встановлювати нижчу або, де це законно дозволено, вищу максимальну швидкість, ніж загальна межа для цієї дороги.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 13–14, 18 and 41; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, speed signs and warnings framework; sign-system reference

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

98. Висота кузова над дорогою

Висота кузова над дорогою визначає положення кузова або шасі відносно покриття. Вона переважно залежить від підвіски, коліс і шин та змінюється під впливом завантаження.

Заниження чи підняття підвіски може впливати на дорожній просвіт, кути встановлення коліс, керованість і простір між автомобілем та дорогою. Модифікації мають відповідати технічним вимогам і правилам схвалення країни.

Chevrolet Suburban зі збільшеними колесами та піднятою підвіскою.
Wikimedia.org • mark6mauno • CC BY
Чи можна змінювати дорожній просвіт транспортного засобу?

Так, але зміни підвіски повинні залишатися безпечними та відповідати місцевим вимогам. Наприклад, британський посібник MOT вважає модифікацію підвіски, що робить систему непрацездатною або здатною зачіпати інші компоненти, небезпечним дефектом. Перевіряйте відповідні правила модифікації та огляду перед зміною транспортного засобу.

🔗 gov.uk • DVSA, suspension inspection and unsafe modifications

🔗 gov.uk • DVLA, current structural vehicle modifications guidance

99. Ґрунтова дорога

Ґрунтова дорога має поверхню переважно з природного ґрунту чи ущільненої землі, а не асфальту, бетону або доданого гравію. Вона поширена в сільській, сільськогосподарській, лісовій та віддаленій місцевості.

Слід пристосовувати швидкість до поверхні й уникати різкого гальмування, прискорення чи керування. Пил, багно, колії, вибоїни й слабке зчеплення ускладнюють рух, особливо під час або після негоди.

Ґрунтова дорога
ЗАЗ «Запорожець» рухається ґрунтовою дорогою.
Wikimedia.org • Игоревич • CC0
Як слід керувати на ґрунтовій дорозі?

Вибирайте відповідну швидкість, за потреби збільшуйте дистанцію та плавно прискорюйтеся, гальмуйте й повертайте кермо. Додаткова обережність може бути потрібна на запиленій, багнистій, колійній або нерівній поверхні.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 13–14, 18 and 41; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, speed signs and warnings framework; sign-system reference

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

100. Водіння

Водіння — це керування й експлуатація транспортного засобу або іншого визнаного засобу пересування в русі. Воно охоплює зміну напрямку, прискорення, гальмування, спостереження за дорогою та безпечну взаємодію з іншими.

Безпечне водіння вимагає зберігати контроль, виконувати правила й сигнали, стежити за навколишнім рухом і пристосовуватися до дороги, погоди та видимості.

Водіння
Прототип транспортного засобу для дослідження високоавтоматизованого водіння.
Wikimedia.org • BP63Vincent • CC BY-SA
Хто може законно керувати механічним транспортним засобом?

Вимоги відрізняються за країною та типом транспортного засобу. Водії можуть бути зобов’язані відповідати вимогам мінімального віку, посвідчення водія, медичної придатності та категорії транспортного засобу.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 13–14, 18 and 41; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, speed signs and warnings framework; sign-system reference

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 124–126; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example