Правила дорожнього рухуІндонезія
Правила дорожнього руху
Індонезія
1. Індонезія
Індонезія — великий архіпелаг Південно-Східної Азії між Індійським і Тихим океанами. Рух лівосторонній. Умови Яви, туристичного Балі, Суматри, Сулавесі й віддалених островів різняться; між островами можливі пороми. Основна мова — індонезійська. Тропічні зливи швидко погіршують видимість і спричиняють воду на дорогах.
Мережа платних швидкісних доріг зростає, особливо на Яві й Суматрі; загальної віньєтки немає. Оплата безготівкова. Загальна межа за вільного руху — 100 km/h із мінімумом 60 km/h, знаки можуть знижувати її. Мотоцикли зазвичай не допускаються; виняток — окрема смуга Bali Mandara. На звичайних дорогах загальні максимуми — 80 km/h між містами, 50 km/h у містах і 30 km/h у житлових зонах.
AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Яке обмеження вмісту алкоголю встановлено для водіїв в Індонезії?
Закон Індонезії про дорожній рух і транспорт вимагає від водія керувати з повною зосередженістю. У поясненні до нього прямо зазначено, що алкоголь або наркотичні речовини, які впливають на здатність керувати, належать до чинників, що заважають виконанню цього обов’язку. Не вживайте алкоголь перед керуванням.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Act 22/2009, Articles 106–107 and explanatory note 106(1)
Які обмеження швидкості діють для легкових автомобілів в Індонезії?
Населені пункти: Загальнодержавна максимальна швидкість у міській місцевості зазвичай становить 50 km/h. Для окремої дороги може бути встановлене й позначене нижче обмеження швидкості.
Поза населеними пунктами: Загальнодержавна максимальна швидкість на міжміській дорозі зазвичай становить 80 km/h, якщо не встановлено нижчого обмеження.
Житлові зони: Загальнодержавна максимальна швидкість у житловій зоні зазвичай становить 30 km/h, якщо знаки не встановлюють іншого застосовного обмеження.
Платні та інші дороги безперервного руху: Для доріг безперервного руху, зокрема платних швидкісних доріг, загальнодержавні норми зазвичай передбачають максимальну швидкість 100 km/h і мінімальну 60 km/h. Завжди дотримуйтеся встановленого знаками обмеження, оскільки на окремих ділянках можуть діяти нижчі обмеження.
Чи обов’язкові ремені безпеки в Індонезії?
Так. Національний закон прямо вимагає, щоб водій і пасажир поруч із водієм у механічному транспортному засобі з чотирма або більше колесами користувалися ременями безпеки.
Чи можна користуватися мобільним телефоном за кермом в Індонезії?
Водій повинен керувати транспортним засобом із повною зосередженістю. Індонезійський закон прямо визначає дії, як-от користування телефоном, що заважають зосередженню, як несумісні з цим обов’язком, тому водієві не слід брати телефон у руки чи користуватися ним так, щоб це відволікало від керування.
Чи обов’язкові мотоциклетні шоломи в Індонезії?
Так. І водій мотоцикла, і пасажир повинні носити шолом, що відповідає Національному стандарту Індонезії (SNI).
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesian Government, Road Traffic and Transport Act 22/2009
Чи потрібно вмикати фари на мотоциклах удень в Індонезії?
Так. Водії мотоциклів повинні вмикати основну фару вдень, а також дотримуватися звичайних вимог щодо освітлення вночі та за несприятливих умов.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesian Government, Road Traffic and Transport Act 22/2009
2. Автомагістраль
Автомагістраль — це дорога, спеціально спроєктована й позначена для руху автотранспорту. Автомагістралі зазвичай мають окремі проїзні частини для протилежних напрямків руху та обмежений доступ через спеціальні в’їзди й виїзди. Вони не мають прямих виїздів із прилеглих володінь і перетинів на одному рівні з іншими дорогами, залізницями чи доріжками.
На автомагістралях діють особливі правила дорожнього руху. Дозволені учасники руху, обмеження швидкості, правила користування смугами, плата за проїзд і дії в аварійних ситуаціях відрізняються залежно від країни. Водії мають дотримуватися місцевих дорожніх знаків і правил.
Wikimedia.org • nusakambangan666 • CC BY
Як називають швидкісну дорогу в Індонезії?
Jalan bebas hambatan — дорога загального користування з повним контролем доступу, без перехресть в одному рівні та з огорожею вздовж смуги відведення. Jalan tol — платна дорога цієї категорії, яка є частиною національної дорожньої мережі. Перевіряйте фактичні знаки швидкості й обмеження для транспортних засобів; назва платної дороги не встановлює однакової швидкості всюди.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — PP 23/2024 Articles 1 and 68–69; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
Початок автомагістралі.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.4a • Toll road begins. Marks the start of the toll road.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.4a • Awal jalan tol. Menandai batas awal jalan tol.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 124
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2019-05-11. Wikimedia original unmodified.
Кінець автомагістралі.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.4b • Toll road ends. Marks the end of the toll road.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.4b • Akhir jalan tol. Menandai batas akhir jalan tol.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 124
SVG source: Menteri Perhubungan (Minister of Transportation of Indonesia) • Public domain • Original revision 2019-05-11. Wikimedia original unmodified.
Яке обмеження швидкості діє для легкових автомобілів на швидкісній дорозі в Індонезії?
На дорогах безперервного руху, зокрема платних швидкісних дорогах, національні норми зазвичай передбачають максимальну швидкість 100 km/h і мінімальну 60 km/h за вільного руху. Дотримуйтеся нижчих максимальних обмежень на знаках і сповільнюйтеся перед заторами чи за небезпечних умов.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — PP 23/2024 Articles 1 and 68–69; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
Чи можна зупинитися для перерви на індонезійській платній швидкісній дорозі?
Ні. Для звичайної перерви користуйтеся визначеною зоною відпочинку чи обслуговування. На смугах руху платної дороги зупинятися заборонено, а узбіччя призначене для аварійного використання, зокрема транспортними засобами, які здійснюють аварійну зупинку. Виконуйте вказівки поліції щодо руху й аварійні інструкції оператора; узбіччя не є звичайним місцем відпочинку.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — PP 23/2024 Articles 1 and 68–69; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
Чи можна користуватися телефоном у руці під час керування на індонезійській швидкісній дорозі?
Керування вимагає повної зосередженості. Не користуйтеся телефоном у руці так, щоб це заважало увазі чи контролю. Налаштуйте навігацію до поїздки й зупиніться у відповідній зоні відпочинку, якщо потрібно скористатися телефоном руками.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — PP 23/2024 Articles 1 and 68–69; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
3. Обмеження швидкості
Обмеження швидкості — це найбільша дозволена законом швидкість на дорозі, смузі або в межах визначеної території. Її можуть установлювати загальні правила дорожнього руху або постійні, змінні чи тимчасові дорожні знаки.
Це максимальна швидкість, а не швидкість, якої слід прагнути. Водії мають рухатися повільніше, коли інтенсивність руху, видимість, погода, дорожні умови, вразливі учасники руху або стан транспортного засобу роблять найбільшу дозволену швидкість небезпечною.
Wikimedia.org • Udin Bahrudin • CC0
Які загальні обмеження швидкості слід знати водіям легкових автомобілів в Індонезії?
Національні норми передбачають максимуми 50 km/h у міських районах, 30 km/h у житлових районах, 80 km/h на міжміських дорогах і 100 km/h на дорогах безперервного руху. Можуть установлювати й позначати знаками нижчі обмеження. На дорогах безперервного руху мінімум 60 km/h діє за вільного руху; затор чи інші небезпечні умови не є підставою підтримувати таку швидкість.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Article 21; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
Чи потрібно підтримувати мінімум індонезійської дороги безперервного руху в заторі?
Ні. Мінімум 60 km/h у національних нормах обумовлений вільним рухом. Затор чи небезпека можуть вимагати нижчої швидкості. Не прискорюйтеся до мінімуму там, де це було б небезпечно.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Article 21; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
Чи індонезійська житлова дорога має звичайний міський максимум 50 km/h?
Національні норми розрізняють kawasan perkotaan, міський район, і kawasan permukiman, житловий район. Їхні максимуми зазвичай становлять відповідно 50 і 30 km/h. Читайте місцеву класифікацію й будь-яке нижче обмеження на знаках.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Article 21; PM 111/2015 Article 3
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
4. Міст
Міст — це споруда, яка проводить дорогу, доріжку або залізницю над перешкодою, наприклад річкою, долиною, залізничною колією чи іншою дорогою. Дорожній міст може мати одну або кілька проїзних частин, а також пішохідну чи велосипедну інфраструктуру.
Водії мають дотримуватися всіх установлених для мосту обмежень швидкості, маси, висоти, ширини та доступу транспортних засобів. Особлива обережність може знадобитися на вузьких, відкритих вітру чи розвідних мостах, а також коли вітер, дощ або ожеледиця впливають на умови руху.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Що перевірити перед проїздом мостом в Індонезії?
Перед початком проїзду перевіряйте застосовні обмеження маси, навантаження на вісь, ширини й висоти. За потреби враховуйте вантаж, причіп та обладнання на даху. Попередження про міст і транспортне обмеження мають різні цілі; дотримуйтеся обох.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 105–106 and 118–121; actual restrictions
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Хто проїжджає першим на вузькому мосту в Індонезії?
Дотримуйтеся світлофорів, вимог дати дорогу чи знаків переваги перед зустрічним рухом. Не намагайтеся силоміць в’їхати на міст, який не вміщує безпечно обидва напрямки. Саме попередження про міст не дає переваги вашому напрямку.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 105–106 and 118–121; actual restrictions
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Чи можна зупинятися або паркуватися на мосту в Індонезії?
Дотримуйтеся мостового регулювання зупинки й паркування та загальних вимог безпеки. Для паркування слід користуватися законно дозволеним простором; край мосту чи тротуар не стають паркінгом через позірну ширину.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 105–106 and 118–121; actual restrictions
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
5. Платна дорога
Платна дорога — це дорога, автомагістраль, міст, тунель або інший маршрут, за користування яким потрібно платити. Плата може стосуватися всіх транспортних засобів або лише певних категорій, а її розмір — залежати від відстані, типу транспортного засобу, маси чи викидів.
Плату можуть стягувати у пунктах оплати, електронно, за допомогою віньєтки або системи оплати за пройдену відстань. Перед користуванням платною дорогою водіям слід перевірити правила оплати, особливо під час подорожей іншою країною.
Wikimedia.org • wowo_s • CC BY
Яку систему оплати проїзду перевіряти в Індонезії?
Індонезійська мережа jalan tol використовує безготівкову оплату. Агентство регулювання платних доріг інформує про прийняту електронну систему; перевіряйте вимоги конкретного оператора.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Що перевірити перед користуванням платною дорогою в Індонезії?
Підготуйте прийнятий електронний спосіб і достатній баланс перед в’їздом. Не припускайте прийняття готівки в електронній смузі чи сумісності кожного банківського продукту.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Чи відсутність пункту оплати доводить безкоштовність дороги в Індонезії?
Відсутність пункту оплати не доводить безкоштовності платної дороги. Можуть використовуватися віньєтка, електронний рахунок, реєстрація транспортного засобу в системі чи інша процедура, передбачена конкретною системою. Дотримуйтеся вказівок відповідального органу чи оператора цієї дороги.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
6. Ухил
Ухил — це ділянка дороги з помітним підйомом або спуском. Крутий ухил може впливати на швидкість транспортного засобу, гальмівний шлях, зчеплення, видимість і здатність важких або малопотужних транспортних засобів підтримувати сталу швидкість.
Попереджувальні знаки можуть указувати на крутий підйом або небезпечний спуск і зазначати ухил у відсотках. Водіям слід завчасно пристосувати швидкість, вибрати відповідну передачу й бути готовими до повільних транспортних засобів, поворотів і зміни дорожніх умов.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Що означає попередження про крутий схил в Індонезії?
Індонезійські попереджувальні знаки розрізняють небезпеки підйому й спуску. Закон дорожнього руху й транспорту вимагає уваги до знаків, дорожніх умов і безпечної швидкості.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 109 and 111
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Попередження про крутий підйом.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.2c • Gentle ascent. Warns of a gentle uphill gradient. The drawing shows the gentle version although the filename refers to a steep ascent.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.2c • Tanjakan landai. Memperingatkan adanya tanjakan landai di depan. Gambar menunjukkan varian landai, meskipun nama berkas menyebut tanjakan curam.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 50
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-25. Wikimedia original unmodified.
Попередження про крутий спуск.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.2a • Gentle descent. Warns of a gentle downhill gradient. The drawing shows the gentle version although the filename refers to a steep descent.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.2a • Turunan landai. Memperingatkan adanya turunan landai di depan. Gambar menunjukkan varian landai, meskipun nama berkas menyebut turunan curam.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 49
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-19. Wikimedia original unmodified.
Як наближатися до крутого спуску в Індонезії?
Знижуйте швидкість до спуску й обирайте відповідну передачу для контролю. Тримайте достатню дистанцію та уникайте розгону, що потребує постійного сильного гальмування. Попередження не дає фіксованої безпечної швидкості спуску: ухил, поверхня, видимість, вантаж і засіб можуть вимагати значно нижчої за законний максимум.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 109 and 111
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Що перевіряти під час роз’їзду чи обгону на схилі в Індонезії?
На підйомі чи спуску, надто вузькому для роз’їзду, стаття 111 вимагає від водія, який рухається вниз, надати можливість проїзду транспортному засобу, що рухається вгору. Стаття 109 також вимагає вільного огляду й достатнього простору перед обгоном. Не намагайтеся обганяти до вершини підйому з обмеженою видимістю.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 109 and 111
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
7. Круговий рух
Перехрестя з круговим рухом — це дорожнє сполучення, на якому транспорт рухається навколо центрального острівця в одному визначеному напрямку. В’їзд і виїзд відбуваються через прилеглі дороги, а перевагу визначають дорожні знаки або місцеві правила.
Водіям слід знизити швидкість, вибрати відповідну смугу, стежити за всіма учасниками руху й подавати необхідні сигнали під час виїзду. Напрямок руху, перевага під час в’їзду, користування смугами та правила для велосипедистів і пішоходів залежать від місцевих дорожніх знаків і правил.
Wikimedia.org • AdriansyahYS • CC BY-SA
Хто має пріоритет на кільцевому перехресті в Індонезії?
Індонезійський Закон про дорожній рух і транспорт вимагає від водіїв на bundaran надавати пріоритет транспортним засобам справа. Розглядайте це правило разом із фактичними знаками, сигналами та організацією смуг.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 112–113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Обов’язковий напрямок кругового руху.
English • Traffic sign PM 13/2014 • IV.1f • Roundabout direction. Follow the arrows when entering and circulating.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • IV.1f • Arah di bundaran. Wajib mengikuti arah panah saat memasuki dan mengitari bundaran.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 105
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-11. Wikimedia original unmodified.
Попередження про круговий рух.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.4b3 • Roundabout junction. Warns of a roundabout ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.4b3 • Persimpangan bundaran. Memperingatkan adanya persimpangan dengan bundaran di depan.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 52
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
Як обирати смугу кільцевого перехрестя в Індонезії?
Оберіть потрібний виїзд перед в’їздом і керуйтеся стрілками смуг та покажчиками напрямків. Дотримуйтеся позначеного маршруту та виконуйте дозволену зміну смуги лише безпечно; пріоритет перед транспортом, що в’їжджає, не надає пріоритету під час зміни смуги.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 112–113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Що перевіряти під час виїзду з кільцевого перехрестя в Індонезії?
Перевірте смугу, яку перетинатимете або на яку виїжджатимете, подайте необхідний сигнал маневру та перевірте наявність велосипедистів і пішоходів біля виїзду. Дотримуйтеся окремого регулювання переходів і не виїжджайте через траєкторію іншого транспортного засобу, змушуючи його поступатися.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 112–113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
8. Пішохідний перехід
Пішохідний перехід — це визначене місце, де пішоходи можуть переходити дорогу. Його зазвичай позначають розміткою, дорожніми знаками, світлофорами або поєднанням цих засобів.
Водії мають наближатися з належною обережністю й давати дорогу, коли цього вимагає місцеве законодавство. Пішоходи також мають стежити за транспортом, що наближається, і виконувати вимоги пішохідних світлофорів або вказівки уповноважених регулювальників.
Wikimedia.org • kasman70 • CC BY
Коли водії мають дати дорогу на пішохідному переході в Індонезії?
В Індонезії перевіряйте наявність людей, які вже на позначеному пішохідному переході, та давайте дорогу відповідно до місцевих знаків і законодавства про дорожній рух. Не припускайте, що сам попереджувальний знак установлює ту саму вимогу, що знак зупинки або пішохідний сигнал.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 106(2), 116(2)(f), 131–132
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Пішохідний перехід.
English • Traffic sign PM 13/2014 • V.5e • Pedestrian crossing place. Marks a pedestrian crossing facility.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • V.5e • Tempat penyeberangan. Menunjukkan lokasi fasilitas penyeberangan pejalan kaki.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 127
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-04. Wikimedia original unmodified.
Попередження про пішохідний перехід.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.6a • Pedestrians crossing. Warns of many pedestrians using a crossing facility.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.6a • Penyeberang jalan. Memperingatkan banyaknya pejalan kaki yang menggunakan fasilitas penyeberangan.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 56
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
Чи всі пішохідні переходи регулюються однаково в Індонезії?
На переході, регульованому світлофорами або уповноваженою особою, дотримуйтеся цього регулювання. Водії, які повертають через пішохідний маршрут, усе одно мають уважно перевіряти наявність пішоходів.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 106(2), 116(2)(f), 131–132
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Чи можна виїжджати на пішохідний перехід, якщо дорога за ним заблокована, в Індонезії?
Не стійте в черзі на переході та не закривайте пішоходів від водіїв, що наближаються. Чекайте перед в’їздом, доки не буде місця для звільнення переходу, і не обганяйте та не проїжджайте повз транспортний засіб, який зупинився для пішохода, якщо це наражатиме когось на небезпеку.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 106(2), 116(2)(f), 131–132
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
9. Залізничний переїзд
Залізничний переїзд — це місце, де дорога або доріжка перетинає залізничні колії на одному рівні. Переїзд можуть обладнувати шлагбаумами, попереджувальними вогнями, звуковими сигналами, дорожніми знаками або поєднанням цих засобів.
Учасники руху мають наближатися обережно й не виїжджати на переїзд, коли наближається поїзд, діють попереджувальні сигнали або виїзд заблокований. Переїзд слід перетинати без зволікань. Не можна зупинятися, чекати або опинятися заблокованими на коліях.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Коли водії мають зупинятися на залізничному переїзді в Індонезії?
На переїзді в Індонезії дотримуйтеся червоних попереджувальних сигналів, шлагбаумів, знаків STOP і вказівок уповноваженого залізничного персоналу. Зупиняйтеся щоразу, коли поїзд наближається й перетинати небезпечно; правила неохоронюваного переїзду можуть відрізнятися від переїзду, регульованого вогнями або шлагбаумами.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 114 and 116
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Попередження про залізничний переїзд зі шлагбаумом.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.8e • Railway crossing with gates. Warns of a gated railway level crossing ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.8e • Perlintasan kereta berpintu. Memperingatkan adanya perlintasan sebidang kereta api dengan pintu di depan.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 59
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-12. Wikimedia original unmodified.
Попередження про залізничний переїзд без шлагбаума.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.8f • Railway crossing without gates. Warns of an ungated railway level crossing ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.8f • Perlintasan kereta tanpa pintu. Memperingatkan adanya perlintasan sebidang kereta api tanpa pintu di depan.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 59
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2024-05-12. Wikimedia original unmodified.
Попередження про одноколійний залізничний переїзд.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.1e • Single-track railway crossing. Do not proceed across until safe from conflict with trains.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.1e • Perlintasan kereta jalur tunggal. Jangan melanjutkan perjalanan melewati perlintasan kereta jalur tunggal sebelum dipastikan aman dari konflik dengan kereta.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 76
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-09. Wikimedia original unmodified.
Залізничний переїзд із двома або більше коліями попереду.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.1f • Double-track railway crossing. Do not proceed across until safe from conflict with trains.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.1f • Perlintasan kereta jalur ganda. Jangan melanjutkan perjalanan melewati perlintasan kereta jalur ganda sebelum dipastikan aman dari konflik dengan kereta.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 76
SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC0 • Original revision 2024-05-09. Wikimedia original unmodified.
Чи потрібно зупинятися на кожному неохоронюваному залізничному переїзді в Індонезії?
В Індонезії обов’язок зупинки залежить від фактичних вимог STOP або GIVE WAY та додаткового національного правила чи правила для конкретного транспортного засобу. Уважно дивіться й слухайте; не припускайте, що переїзд без шлагбаумів автоматично безпечний або що однакове правило зупинки діє в кожній країні.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 114 and 116
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Що робити, якщо за залізничним переїздом утворилася черга транспорту в Індонезії?
Чекайте перед коліями, доки не буде місця для повного виїзду вашого транспортного засобу з переїзду. Не їдьте за іншим транспортним засобом на колії без перевірки виїзду. Залишайте колії вільними, навіть якщо поїзда не видно.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 114 and 116
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
10. Заборона повороту
Заборона повороту не дозволяє водіям повертати в напрямку, указаному дорожнім знаком. Вона може забороняти поворот ліворуч, праворуч або розворот на перехресті чи визначеній ділянці дороги.
Водії мають продовжувати рух дозволеним маршрутом і дотримуватися стрілок на смугах та знаків обов’язкового напрямку руху. Заборона повороту сама по собі не визначає перевагу чи швидкість. Винятки для велосипедистів, громадського транспорту та інших учасників руху мають бути прямо зазначені.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Що забороняє знак заборони повороту в Індонезії?
Він забороняє вказаний лівий, правий або інший поворот на перехресті або в місці, яке регулює знак в Індонезії. Дотримуйтеся додаткової таблички або вказівки уповноваженої особи та оберіть інший законний маршрут.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Чи знак заборони лівого повороту завжди забороняє розворот в Індонезії?
Не припускайте, що розворот дозволений або заборонений лише на підставі знака заборони лівого повороту. Можуть діяти окремі знаки розвороту й місцеві правила, а деякі юрисдикції по-різному трактують обмеження повороту. Перевіряйте фактичне регулювання.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Чи заборона повороту може діяти лише для певних транспортних засобів або в певні години в Індонезії?
Так, якщо місцева система знаків передбачає додаткову умову або виняток, як-от категорію транспортного засобу, час або дозволений доступ. Без чинного винятку дотримуйтеся вказаної заборони руху.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
11. Територія біля школи
Територія біля школи охоплює дорогу або групу доріг поблизу школи, де багато дітей можуть ходити пішки, їздити на велосипедах, переходити дорогу, сідати в транспортні засоби або виходити з них. Її можуть позначати попереджувальними чи зональними знаками, розміткою, засобами заспокоєння руху або миготливими вогнями.
Особливі обмеження швидкості, стоянки чи доступу можуть діяти постійно або лише в час приходу до школи й виходу з неї. Водіям слід знизити швидкість, уважно стежити за дітьми й бути готовими зупинитися.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Які правила швидкості діють біля шкіл в Індонезії?
Міські й житлові категорії доріг мають різні максимальні швидкості, а місцеві знаки можуть установлювати нижчі обмеження поблизу шкіл.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Чи попереджувальний знак школи автоматично встановлює обмеження швидкості в Індонезії?
Попередження про дітей або школу повідомляє про можливу небезпеку; обов’язкове числове обмеження швидкості залежить від чинного законодавства, нормативних знаків і часової або змінної індикації. Додатково сповільніться, якщо діти біля дороги.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Як проїжджати повз вхід до школи в Індонезії?
Стежте за дітьми, які виходять між припаркованими транспортними засобами, дотримуйтеся правил проїзду переходів, вказівок шкільного патруля та обмежень зупинки або стоянки. Не закривайте видимості біля переходу або входу до школи; наближайтеся зі швидкістю, яка дозволяє безпечну зупинку.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 jdih.kemenkeu.go.id • PP 79/2013 — road-network and speed provisions
🔗 peraturan.bpk.go.id • PP 30/2021 — current implementing amendments
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
12. Поворот дороги
Поворот дороги — це ділянка, на якій дорога змінює напрямок ліворуч або праворуч. Крутий, несподіваний або погано видимий поворот може обмежувати огляд зустрічного транспорту, зупинених транспортних засобів, пішоходів та інших небезпек.
Водіям слід знизити швидкість до входу в поворот, залишатися в межах своєї смуги, плавно керувати, гальмувати та прискорюватися. Попереджувальні знаки можуть указувати напрямок першого повороту або послідовність кількох поворотів.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Що робить поворот небезпечним в Індонезії?
Поворот може скорочувати видиму дорогу та зменшувати запас для виправлення помилки. Сповільніться перед в’їздом і зберігайте контроль у межах відстані, яку бачите вільною. Зчеплення, рух і приховані учасники можуть вимагати швидкості значно нижчої за позначений максимум.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Як наближатися до різкого повороту в Індонезії?
Сповільніться перед поворотом, оберіть правильне положення в смузі, дивіться вперед уздовж повороту та плавно кермуйте. Зберігайте достатнє зчеплення шин із дорогою та видимий простір для зупинки відповідно до дорожніх і погодних умов.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Чи безпечний обгін на повороті з обмеженою видимістю в Індонезії?
Ні. Не починайте обгін там, де огляд зустрічного руху закритий або знаки чи дорожня розмітка забороняють його. Зачекайте, доки попереду буде ділянка, де обгін дозволений і є вільний огляд на достатню відстань.
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
🔗 peraturan.bpk.go.id • PM 13/2014 — full national traffic-sign regulation and illustrated annexes
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — current PM 13/2014 status and repeal of old KM 61/1993
Попередження про поворот ліворуч.
English • Traffic sign PM 13/2014 • II.1a • Left-hand bend. Warns of a left-hand bend ahead.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • II.1a • Tikungan ke kiri. Memperingatkan adanya tikungan ke kiri di depan.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 46
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-23. Wikimedia original unmodified.
13. Перевага на наступному перехресті
Перевага на наступному перехресті означає, що водії певної дороги мають перевагу перед транспортом, який виїжджає з доріг, що її перетинають на наступному перехресті. Це зазвичай позначають знаками як для тих, хто має перевагу, так і для тих, хто має дати дорогу.
На відміну від тривалого статусу головної дороги, ця перевага стосується лише вказаного перехрестя. Водії мають наближатися обережно й виконувати вимоги світлофорів, уповноважених регулювальників, правил проїзду переходів, поворотів та інших чинних знаків.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Як визначається пріоритет на наступному перехресті в Індонезії?
Дотримуйтеся фактичних знаків, сигналів і дорожньої розмітки. На нерегульованому перехресті стаття 113 надає пріоритет головній дорозі перед меншою бічною дорогою або прилеглою територією; вона також установлює пріоритет ліворуч на рівнозначних чотиристоронніх перехрестях, пріоритет ліворуч на косих тристоронніх перехрестях і пріоритет дороги, що продовжується, на перпендикулярному Т-подібному перехресті. Визначте фактичну схему, перш ніж застосовувати правило за замовчуванням.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 103–104 and 113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Чи пріоритет на одному перехресті автоматично діє вздовж усієї дороги в Індонезії?
Ні. Читайте засоби регулювання кожного перехрестя та застосовуйте статтю 113 до його фактичної схеми й співвідношення доріг. Назва дороги, номер маршруту або схема напрямків до місць призначення самі по собі не встановлюють тривалого пріоритету. Слід дотримуватися сигналів, знаків, розмітки й указівок уповноважених поліцейських.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 103–104 and 113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Чи може водій із пріоритетом ігнорувати пішоходів або інші обов’язки щодо безпеки на наступному перехресті в Індонезії?
Ні. Пріоритет на перехресті не скасовує обов’язків щодо пішоходів, сигналів світлофорів, оперативних транспортних засобів або інших учасників руху, яким закон надає перевагу. Наближайтеся зі швидкістю, яка дозволяє безпечно зупинитися.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 103–104 and 113
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
14. Світлофори
Світлофори за допомогою кольорових вогнів, стрілок чи символів визначають, коли учасники руху можуть їхати, мають готуватися до зупинки або залишатися на місці. Окремі сигнали можуть стосуватися певних напрямків, смуг, пішоходів, велосипедистів чи громадського транспорту.
Зелений сигнал дозволяє рух лише тоді, коли шлях вільний і сам маневр дозволений. Учасники руху мають також дотримуватися правил надання переваги, обмежень поворотів, розмітки смуг і вказівок уповноважених регулювальників.
Wikimedia.org • Rantemario • CC BY-SA
Що повинен робити водій на червоний, жовтий і зелений сигнали в Індонезії?
Червоний вимагає зупинки перед стоп-лінією. Жовтий після зеленого попереджає про наступний червоний і вказує водіям підготуватися до зупинки; жовтий разом із червоним попереджає про наступний зелений і вказує підготуватися до руху. Зелений дозволяє рух з урахуванням інших чинних правил дорожнього руху.
Чи можна повертати на червоний сигнал світлофора в Індонезії?
Не повертайте ліворуч безпосередньо через регульоване світлофорами перехрестя, якщо дорожній знак або сигнал світлофора цього не дозволяє. Закон 22/2009, стаття 112(3), прямо відкидає загальне правило повороту ліворуч без очікування. Дотримуйтеся фактично дозволеного напрямку.
🔗 dinhub.purworejokab.go.id • Law 22/2009, article 112(3), official transport-department explanation
Чи зелений сигнал може скасувати обов’язок давати дорогу пішоходам в Індонезії?
Ні. Зелений сигнал не скасовує обов’язку захищати пішоходів. Закон Індонезії про дорожній рух і транспорт вимагає від водіїв надавати першочергове значення безпеці пішоходів і велосипедистів, дотримуватися засобів регулювання та поважати пріоритет пішоходів у місцях переходу. Перевірте перехід, перш ніж продовжувати рух.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesian Government, Road Traffic and Transport Act 22/2009
15. Посвідчення водія
Посвідчення водія — це офіційний документ, який надає особі право керувати однією або кількома визначеними категоріями механічних транспортних засобів. Воно може містити умови, обмеження, коди категорій і строки чинності, що визначають дозволені транспортні засоби.
Водій має мати посвідчення, чинне для відповідної категорії транспортного засобу та юрисдикції. Воно може бути учнівським, повним, обмеженим, тимчасово зупиненим у дії або анульованим. Для професійного водіння можуть вимагати додаткову кваліфікацію.
Wikimedia.org • CC BY-SA
Яке право керування потрібне для звичайного автомобіля в Індонезії?
В Індонезії керування звичайним приватним автомобілем загалом дозволяє посвідчення SIM A з урахуванням чинних умов видачі посвідчень. Для мотоциклів, важких транспортних засобів, причепів або пасажирських перевезень може знадобитися інше право керування.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 77–85; SIM A and treaty-based foreign recognition
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Чи може відвідувач керувати в Індонезії з посвідченням водія, виданим за кордоном?
Визнання залежить від місця видачі посвідчення, категорії, його чинності та статусу відвідувача або тривалості перебування. Перед керуванням перевірте вимоги місцевого органу видачі посвідчень; тимчасове проживання або працевлаштування може змінити умови.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Articles 77–85; SIM A and treaty-based foreign recognition
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Чи міжнародне посвідчення водія замінює оригінальне посвідчення в Індонезії?
Ні. Міжнародне посвідчення водія супроводжує основне чинне посвідчення водія; воно не замінює його. Майте обидва документи під час використання IDP та перевіряйте, який міжнародний документ або переклад приймається для вашого посвідчення й візиту.
🔗 gov.uk • UK Government, IDPs and underlying driving licences
16. Стоянка
Стоянка означає залишення транспортного засобу нерухомим на певний час, а не лише коротку зупинку через умови руху чи іншу безпосередню потребу. У багатьох країнах її відрізняють від короткої зупинки для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження, хоча точне правове визначення відрізняється.
Стоянку можуть дозволяти, обмежувати, резервувати для певних користувачів, обмежувати в часі чи забороняти знаками, розміткою, зонами стоянки та місцевими правилами. Водії мають ставити транспортні засоби без створення небезпеки чи зайвих перешкод і дотримуватися умов оплати, дозволів, категорій транспортних засобів та максимальної тривалості.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY-SA
Де може надаватися громадська стоянка на дорозі в Індонезії?
У визначених, позначених знаками або розміткою місцях на окружних, сільських або міських дорогах.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Як водії повинні попереджати інших під час аварійної придорожньої зупинки в Індонезії?
Використовуйте знак аварійної зупинки, аварійну світлову сигналізацію або інший попереджувальний сигнал.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Чи Індонезія вимагає попереджувального обладнання для аварійної зупинки мотоцикла без коляски?
Стаття 121 звільняє мотоцикли без коляски від цієї вимоги попередження.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Як індонезійський закон визначає стоянку?
Це перебування транспортного засобу в нерухомому стані після того, як водій його залишив.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Як індонезійський закон відрізняє зупинку від стоянки?
Зупинка є тимчасовою, і водій не залишає транспортного засобу.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Чи індонезійська громадська стоянка повинна показувати тарифи?
Так. Оператори стоянок поза дорогою повинні надавати інформацію про плату, години й наявність місць.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Чи потрібно платити після в’їзду на індонезійську стоянку без вільних місць?
Ні. Стаття 102 скасовує плату, якщо ви в’їжджаєте, але не отримуєте місця стоянки.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Чи слід отримувати підтвердження стоянки на індонезійській громадській стоянці поза дорогою?
Так. Оператори повинні надавати підтвердження стоянки й місце.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
17. Стоянку заборонено
Заборона стоянки означає, що транспортні засоби не можна залишати на стоянку в зазначеному місці або на ділянці дії обмеження. Залежно від місцевого законодавства може залишатися дозволеною коротка зупинка для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження, якщо саму зупинку не заборонено.
Обмеження може діяти постійно або лише в зазначені години, дні, для певних категорій транспортних засобів чи ділянок дороги. Межі дії та винятки визначають знак, додаткові таблички, розмітка й місцеві правила.
Wikimedia.org • Mohamad Sani • CC BY
Чи можна паркуватися на індонезійському пішохідному переході?
Ні. Визначені пішохідні й велосипедні переходи повинні залишатися вільними.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Чи можна паркуватися на індонезійській велосипедній смузі?
Ні. Виділені велосипедні смуги є місцями забороненої стоянки.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Чи можна перекривати індонезійський під’їзд до території?
Ні. В’їзди й виїзди виключені з місць стоянки на дорозі.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Чи можна паркуватися так, щоб приховати індонезійський сигнал світлофора?
Ні. Стоянка не повинна приховувати дорожні знаки або сигнали.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Government Regulation 79 of 2013, Articles 102 and 105–109
Стоянку заборонено.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.3b • No parking. Vehicles must not park on the controlled section.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.3b • Dilarang parkir. Kendaraan dilarang parkir pada bagian jalan yang diatur oleh rambu ini.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 82
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-01. Wikimedia original unmodified.
18. Зупинку заборонено
Заборона зупинки означає, що добровільно зупиняти транспортний засіб у зазначеному місці не дозволено навіть ненадовго для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження. Це суворіше обмеження, ніж заборона стоянки.
Його можуть установлювати дорожній знак, розмітка або місцеві правила. Водіям слід їхати до місця, де зупинку дозволено, крім випадків вимушеної зупинки через умови руху, аварійну ситуацію або іншу законну вимогу.
Wikimedia.org • CEphoto, Uwe Aranas • CC BY
Чи може приватний автомобіль здійснювати звичайну зупинку на індонезійській платній дорозі?
Ні. Платні дороги виключені з місць дозволеної звичайної зупинки.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Чи відсутність знака заборони зупинки робить кожне індонезійське узбіччя безпечним для зупинки?
Ні. Зупинки, що загрожують безпеці або порушують рух, залишаються забороненими.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia, Law 22 of 2009, Articles 1, 43 and 118–121
Зупинку та стоянку заборонено.
English • Traffic sign PM 13/2014 • III.3a • No stopping. Vehicles must not stop on the controlled section.
Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • III.3a • Dilarang berhenti. Kendaraan dilarang berhenti pada bagian jalan yang diatur oleh rambu ini.
Джерела
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 82
SVG source: Ministry of Transportation (Indonesia) • Public domain • Original revision 2024-05-01. Wikimedia original unmodified.
19. Рух заднім ходом
Рух заднім ходом — це переміщення транспортного засобу назад. Його часто використовують під час паркування, виїзду з обмеженого простору або зміни положення автомобіля, коли рух уперед недоцільний.
Перед початком водієві слід перевірити дзеркала й сліпі зони, уважно оглянути простір навколо та переконатися, що позаду вільно. Рухатися потрібно повільно й лише настільки, наскільки необхідно, оскільки огляд позаду часто обмежений.
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
Що слід перевіряти перед рухом заднім ходом?
Перевірте простір позаду й навколо транспортного засобу на пішоходів, велосипедистів, інші транспортні засоби й перешкоди. Використовуйте дзеркала й камери за наявності, але також дивіться безпосередньо, оскільки системи спостереження можуть мати сліпі зони.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 200–203; national guidance example
Чи слід рухатися заднім ходом на велику відстань?
Ні. Рух заднім ходом зазвичай слід обмежувати відстанню, потрібною для безпечного завершення маневру. Рух уперед загалом забезпечує кращу видимість і контроль транспортного засобу.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 200–203; national guidance example
20. Розворот
Розворот — це маневр, під час якого транспортний засіб змінює напрямок на протилежний. Зазвичай він передбачає перетин частини дороги й повернення в потік у напрямку, звідки автомобіль прибув.
Перед розворотом водієві слід перевірити навколишній транспорт, пішоходів і велосипедистів, за потреби подати сигнал і переконатися в достатній видимості та просторі для безпечного маневру. Розвороти можуть заборонятися знаками або на певних видах доріг.
Wikimedia.org • sugeng widodo • CC BY-SA
Які спостереження передують індонезійським розворотам?
Перевіряйте рух попереду, поруч і позаду транспортного засобу.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Article 112
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
Чи індонезійські розвороти потрібно позначати сигналом?
Так. Використовуйте покажчики повороту або передбачений сигнал рукою.
🔗 peraturan.bpk.go.id • Indonesia — Act Article 112
🔗 peraturan.bpk.go.id • BPK — Law 6/2023, Article 55, amendments to Act 22/2009
21. Перехрестя без установленої знаками черговості проїзду
Перехрестя без спеціального регулювання черговості проїзду — це перехрестя, на якому перевагу окремих напрямків не визначають світлофори, уповноважена особа чи знаки пріоритету. Водії мають визначати черговість за загальними правилами відповідної країни.
Може діяти перевага справа, перевага зліва або інше загальне правило. Слід наближатися обережно, стежити за рухом з усіх напрямків і не припускати, що ширша чи завантаженіша дорога автоматично має перевагу.
Wikimedia.org • Aris Setiawan • CC BY-SA
Що таке нерегульоване перехрестя?
Нерегульоване перехрестя — перехрестя, де пріоритет спеціально не визначають світлофори, уповноважена особа або знаки пріоритету. Водії повинні застосовувати загальні правила пріоритету цієї країни.
Хто має пріоритет на нерегульованому перехресті?
Це залежить від місцевого дорожнього законодавства. Деякі країни використовують пріоритет праворуч, інші — інші правила. Водіям слід знати стандартне правило перехресть країни, де вони керують.
Що робити, якщо ви не впевнені, хто має пріоритет?
Зменште швидкість і будьте готові зупинитися. Ніколи не проривайтеся через перехрестя лише тому, що ситуація пріоритету незрозуміла.
22. Номерний знак
Номерний знак, або реєстраційний знак, — це табличка з унікальним реєстраційним позначенням, присвоєним транспортному засобу уповноваженим органом. Він дозволяє ідентифікувати транспортний засіб для реєстрації, контролю руху, оподаткування, страхування та контролю стоянки.
Вигляд, формат, розташування й потрібна кількість знаків відрізняються залежно від країни та категорії транспортного засобу. Водії мають забезпечити, щоб знаки були правильно встановлені, добре видимі та читабельні, і дотримуватися місцевих правил у разі втрати, викрадення, пошкодження чи заміни.
Wikimedia.org • RasyaAbhirama13 • CC BY-SA
Що таке номерний знак?
Номерний знак — це табличка з реєстраційним ідентифікатором, присвоєним транспортному засобу. Вона дозволяє органам влади та іншим уповноваженим системам ідентифікувати реєстрацію транспортного засобу.
Чи є licence plate тим самим, що й registration plate?
Так. Licence plate, registration plate і number plate — це різні поширені назви таблички з офіційним реєстраційним номером транспортного засобу.
Що робити, якщо номерний знак загублено або викрадено?
Дотримуйтеся місцевої процедури повідомлення та заміни. Наприклад, британські рекомендації вказують, що про викрадені знаки слід повідомляти поліцію та DVLA, а перед поїздкою потрібні нові знаки. Перевірте процедуру реєстраційного органу для загубленого знака; вона може відрізнятися від процедури в разі крадіжки.
23. Автобус
Автобус — це механічний транспортний засіб для перевезення багатьох пасажирів, зазвичай у межах громадських, шкільних, приватних чи інших пасажирських перевезень. Він має більшу пасажиромісткість, ніж легковий автомобіль, і може бути розрахований на сидячих, стоячих пасажирів або обидві групи.
Можуть діяти особливі правила щодо посвідчення водія, пасажиромісткості, швидкості, ременів, автобусних смуг, зупинок і посадки. Класифікація міських і туристичних автобусів та відповідні вимоги відрізняються залежно від країни. Водії й пасажири мають дотримуватися місцевих правил.
Wikimedia.org • Naufal Farras • CC BY-SA
Що таке автобус?
Автобус — це механічний транспортний засіб, призначений для перевезення відносно великої кількості пасажирів. Він може використовуватися для громадського, шкільного, приватного або іншого пасажирського транспорту.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example
Чи завжди автобуси мають перевагу під час виїзду із зупинки?
Ні. Деякі країни вимагають від інших водіїв поступатися автобусам, що виїжджають із визначених зупинок, особливо в містах, тоді як інші застосовують звичайні правила вливання в потік.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example
Чи мають автобуси спеціальні обмеження швидкості?
Можуть мати. Деякі країни встановлюють для автобусів нижчі максимальні швидкості, ніж для легкових автомобілів, особливо на швидкісних дорогах. Для міських і туристичних автобусів можуть діяти різні обмеження.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example
24. Поліція
Поліція — це державні органи, які забезпечують виконання законів, громадську безпеку й реагують на ситуації, що можуть впливати на дорожній рух. Поліцейські можуть перевіряти транспортні засоби, контролювати дотримання правил, розслідувати зіткнення, регулювати рух і реагувати на надзвичайні події.
Учасники руху мають виконувати законні вказівки поліцейських та інших уповноважених регулювальників. Залежно від місцевого законодавства такі вказівки можуть тимчасово мати перевагу над світлофорами, знаками чи звичайною схемою руху.
Wikimedia.org • Everyone Sinks Starco • CC BY-SA
Яка роль поліції в дорожньому русі?
Поліція допомагає забезпечувати дотримання дорожнього законодавства, розслідувати зіткнення та реагувати на дорожні ризики. Наприклад, поліція Великого Манчестера описує цільовий дорожній контроль, цілодобове реагування дорожньої поліції та спеціалізоване розслідування серйозних зіткнень. Точні обов’язки та повноваження відрізняються залежно від юрисдикції.
🔗 gmp.police.uk • Greater Manchester Police, Roads Policing Strategy2024–2026
Чи потрібно виконувати вказівки поліцейського, який регулює рух?
Так. Законних вказівок уповноваженого поліцейського потрібно дотримуватися. У багатьох країнах вони мають пріоритет над світлофорами, дорожніми знаками та звичайними правилами пріоритету.
Що слід робити, якщо поліція подає сигнал зупинитися?
Зменште швидкість, виконуйте вказівки поліцейського та зупиніться в безпечному місці, як указано. Не робіть різких рухів і не продовжуйте рух без відповідної вказівки.
25. Автомобіль швидкої допомоги
Автомобіль швидкої допомоги обладнаний і використовується для надання екстреної медичної допомоги або перевезення пацієнтів до медичних закладів чи між ними. Він може перевозити медичне обладнання та підготовлений персонал, здатний надавати допомогу в дорозі.
Під час екстреного виїзду автомобіль може використовувати проблискові маячки й сирену та мати особливу перевагу чи винятки з окремих правил. Інші учасники руху мають виконувати місцеві правила для екстрених служб, залишати достатньо місця й не перешкоджати проїзду.
Wikimedia.org • Vulphere • CC BY
Що таке автомобіль швидкої допомоги?
Автомобіль швидкої допомоги — це спеціально обладнаний транспортний засіб для надання екстреної медичної допомоги та перевезення хворих або травмованих людей.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example
Що слід робити, коли наближається швидка допомога?
Безпечно звільніть місце для швидкої допомоги, що виконує екстрений виклик, дотримуючись місцевих правил і законних вказівок. За потреби зменште швидкість або зупиніться без різких чи небезпечних рухів. Не припускайте, що її екстрений статус дозволяє вам проїхати на червоне або знехтувати іншим засобом регулювання.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example
Чи може швидка допомога перевищувати обмеження швидкості?
Багато країн дозволяють екстреним транспортним засобам відступати від певних звичайних правил швидкості під час термінового завдання з дотриманням вимог безпеки та національного законодавства.
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example