ПеруПеру

За кримінально-правовими порогами Перу звичайний водій може вчинити правопорушення, пов’язане з керуванням після вживання алкоголю, коли концентрація алкоголю в крові становить понад 0.5 g/L. Для водіїв, які здійснюють громадські пасажирські або вантажні перевезення, нижчий поріг становить понад 0.25 g/L. Правила дорожнього руху також забороняють керування, коли алкоголь, наркотичні чи інші речовини знижують здатність безпечно керувати.

🔗 gob.pe • Peruvian Ministry of Justice, drink-driving thresholds, Criminal thresholds, Article 274

🔗 sat.gob.pe • Peru SAT, updated Traffic Regulation, Articles 85–88,162–164,167 and 181 as applicable; superseded text distinguished

Населені пункти: За відсутності нижчого обмеження на знаках загальна максимальна швидкість становить 30 km/h на вулицях і jirones та 50 km/h на проспектах. Компетентний дорожній орган може встановлювати знаками нижчі обмеження, коли цього вимагають умови.

Шосе: На carreteras загальна максимальна швидкість становить 100 km/h для легкових автомобілів, транспортних засобів типу пікап і мотоциклів; 90 km/h для транспортних засобів громадських пасажирських перевезень і автобудинків; 80 km/h для вантажних транспортних засобів і транспортних засобів, що буксирують автобудинок; та 70 km/h для транспортних засобів перевезення небезпечних вантажів і школярів. Нижчого обмеження на знаках потрібно дотримуватися.

Сільські дороги: Загальна максимальна швидкість на caminos rurales становить 60 km/h, якщо компетентний орган не встановив і не позначив знаками іншого обмеження.

Шосе через заселені території: Для шосе, які перетинають заселені території чи ділянки із суцільною або частково розосередженою житловою забудовою, загальні максимуми становлять 30 km/h у комерційних районах і 50 km/h у житлових районах. Максимальна швидкість у шкільних і лікарняних зонах, на які поширюється це правило, становить 30 km/h; компетентний орган повинен позначити таку ділянку знаками.

Погана видимість і несприятлива погода: На ділянках із поганою видимістю чи несприятливою погодою, як-от туман, сильний дощ, сніг, дим або хмари пилу, максимальні обмеження, установлені статтями 162, 163 і 164 Правил дорожнього руху, знижуються до половини звичайного максимуму.

🔗 sat.gob.pe • Peru SAT, updated Traffic Regulation, Articles 85–88,162–164,167 and 181 as applicable; superseded text distinguished

🔗 gob.pe • Peruvian Government, urban speed limits, Updated urban and populated-area limits

Так. Ремені безпеки обов’язкові для осіб на передніх сидіннях з урахуванням правил для категорії транспортного засобу. На задніх сидіннях користування ними обов’язкове, якщо транспортний засіб обладнаний ними на заводі, та в інших випадках, передбачених правилами.

🔗 sat.gob.pe • Peru SAT, updated Traffic Regulation, Articles 85–88,162–164,167 and 181 as applicable; superseded text distinguished

Не користуйтеся мобільним пристроєм у руці під час керування, якщо для цього потрібно прибирати руки від органів керування транспортним засобом. Правила дозволяють користуватися мобільним або переносним пристроєм руками лише тоді, коли транспортний засіб припаркований, а двигун вимкнений.

🔗 sat.gob.pe • Peru SAT, updated Traffic Regulation, Articles 85–88,162–164,167 and 181 as applicable; superseded text distinguished

Майте придатні до використання знаки аварійної зупинки, відповідний вогнегасник і запасну шину. SUTRAN також рекомендує світлоповертальний жилет, домкрат, колісний ключ, основні інструменти та інше приладдя на випадок несправностей. Перевіряйте обов’язкове обладнання для відповідної категорії транспортного засобу й виду перевезень.

🔗 gob.pe • Peruvian transport regulator, vehicle safety equipment, Safety equipment and recommended tools

Так. Водій і пасажир малого моторизованого транспортного засобу без кабіни повинні носити захисний шолом, що відповідає вимогам. Якщо шолом не має візора, також обов’язкові захисні окуляри. Мотоциклетні шоломи повинні відповідати технічним вимогам MTC.

🔗 cdn.www.gob.pe • Peruvian MTC, Decreto Supremo 018-2025-MTC, article 4 amending article 105.1, El Peruano 8 November 2025

Транспортний засіб, який уже рухається по колу, має перевагу перед транспортним засобом, що намагається в’їхати, якщо засоби регулювання руху не вказують іншого.

🔗 sat.gob.pe • Peru SAT, updated Traffic Regulation, Articles 85–88,162–164,167 and 181 as applicable; superseded text distinguished