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151. Feuerlöscher
Ein Feuerlöscher ist ein tragbares Sicherheitsgerät zur Bekämpfung oder Löschung eines kleinen Brandes. Fahrzeugfeuerlöscher sind je nach Löschertyp für Brände von Materialien, Kraftstoff, elektrischen Anlagen oder anderen Fahrzeugteilen ausgelegt.
In manchen Ländern müssen bestimmte Fahrzeuge einen Feuerlöscher mitführen, in anderen wird er nur empfohlen. Ein Feuerlöscher sollte sicher befestigt, leicht erreichbar, für Fahrzeuge geeignet und funktionsfähig gehalten werden.
Ist ein Feuerlöscher in einem Auto in Belgien vorgeschrieben?
Ja. Die belgischen technischen Vorschriften verlangen für in Belgien zugelassene Autos je nach Fahrzeugmerkmalen einen oder mehrere zugelassene Feuerlöscher.
Wo muss der Feuerlöscher in einem belgischen Fahrzeug aufbewahrt werden?
Er muss an einer sichtbaren und leicht zugänglichen Stelle sicher befestigt sein. Mindestens ein Löscher muss in Reichweite des Fahrers sein. Der Löscher muss funktionsfähig und innerhalb seiner angegebenen Gültigkeitsdauer bleiben.
152. Warnkleidung
Warnkleidung ist Kleidung, die eine Person für andere Verkehrsteilnehmer besser sichtbar machen soll. Sie verwendet häufig leuchtendes fluoreszierendes Material in Verbindung mit retroreflektierenden Streifen, die das Licht von Fahrzeugscheinwerfern zurückwerfen.
Warnkleidung ist besonders nützlich, wenn Fahrer oder Fahrgäste nach einer Panne oder einem Notfall das Fahrzeug verlassen müssen. Die Vorschriften unterscheiden sich zwischen Ländern; Fahrer sollten prüfen, ob eine Warnweste mitgeführt oder getragen werden muss.
Ist eine Warnweste in einem Auto in Belgien vorgeschrieben?
Ein gewöhnliches in Belgien zugelassenes Auto muss nach den technischen Ausrüstungsvorschriften eine retroreflektierende Warnweste mitführen. Die gesonderte Tragepflicht der Straßenverkehrsordnung gilt, wenn der Fahrer auf einer Autobahn oder Autostraße ein liegen gebliebenes Fahrzeug an einer Stelle verlässt, an der Halten oder Parken verboten ist. Prüfen Sie die Ausrüstungspflichten für im Ausland zugelassene Fahrzeuge gesondert.
Sollte die Warnweste leicht erreichbar aufbewahrt werden?
Ja. Da der Fahrer die Weste möglicherweise vor oder unmittelbar nach dem Aussteigen anziehen muss, sollte sie leicht erreichbar und nicht unter Gepäck im Kofferraum liegen.
153. Erste Hilfe
Erste Hilfe ist die unmittelbare Unterstützung einer verletzten oder plötzlich erkrankten Person, bevor professionelle medizinische Hilfe verfügbar ist. Sie soll Leben erhalten, eine Verschlechterung des Zustands verhindern und die Genesung unterstützen.
Bei einem Verkehrsunfall beginnt Erste Hilfe damit, die Unfallstelle abzusichern, den Zustand der betroffenen Person einzuschätzen und erforderlichenfalls den Rettungsdienst zu verständigen. Helfer sollten sich auf Maßnahmen beschränken, die sie sicher ausführen können.
Welche Nummer sollte man nach einem schweren Unfall in Belgien für medizinische Hilfe anrufen?
Rufen Sie bei dringendem medizinischem Hilfebedarf 112 an. Geben Sie klare Informationen zu Standort, Zahl der Verletzten und ihrem erkennbaren Zustand und befolgen Sie die erhaltenen Anweisungen.
Sollte man sich beim Leisten Erster Hilfe selbst gefährden?
Nein. Prüfen Sie zuerst Gefahren wie fließenden Verkehr, Feuer, Kraftstoff oder Elektrizität. Schützen Sie sich und andere soweit möglich, rufen Sie die Rettungsdienste und leisten Sie nur Hilfe, die sicher möglich ist.
154. Beton-Schutzwand mit Stufenprofil
Eine Beton-Schutzwand mit Stufenprofil ist eine Fahrzeugrückhalteeinrichtung aus Beton mit abgestuftem oder geneigtem Seitenprofil. Sie wird entlang von Straßen oder in Mittelstreifen eingesetzt, um Fahrzeuge, die ihre vorgesehene Fahrbahn verlassen, zurückzuhalten und umzulenken und das Risiko zu verringern, in den Gegenverkehr oder zu gefährlichen Hindernissen am Straßenrand zu gelangen.
Solche Betonbarrieren können vor Ort gegossen oder aus miteinander verbundenen Fertigteilen hergestellt werden. Rückhaltestufe, Aufprallverhalten und zulässige Verschiebung hängen vom jeweiligen Barrierensystem und seiner Installation ab.
Welchen Zweck hat eine Betonschutzwand mit Stufenprofil auf einer belgischen Straße?
Sie soll von ihrer Fahrtrichtung abkommende Fahrzeuge zurückhalten oder umlenken und die Folgen eines Eindringens in den Gegenverkehr oder einen anderen Gefahrenbereich mindern. Die erforderliche Leistung hängt vom Standort und dem gewählten Fahrzeugrückhaltesystem ab.
155. Absperrungen
Absperrungen sind physische Einrichtungen zum Sperren, Begrenzen, Führen oder Trennen von Verkehr. Sie können Verkehrsteilnehmer schützen, Straßen oder Fahrstreifen schließen, Zufahrten kontrollieren, Gegenverkehr trennen oder Personen und Arbeitsbereiche vor fahrenden Fahrzeugen abschirmen.
Straßenabsperrungen können dauerhaft oder vorübergehend sein und Tore, Schranken, Betonbarrieren, bewegliche Barrieren und andere Rückhalte- oder Sperrsysteme umfassen. Fahrer müssen Absperrungen beachten und dürfen sie nicht passieren, wenn sie anzeigen, dass eine Straße oder ein Bereich gesperrt ist.
Wozu werden Absperrungen auf belgischen Straßen verwendet?
Absperrungen können Straßen oder Fahrstreifen sperren, Baustellen schützen, Zufahrten regeln und Verkehr von Gefahrenbereichen fernhalten. Häufig werden sie mit Verkehrszeichen, Signalen oder anderen vorübergehenden Verkehrsmaßnahmen kombiniert.
Darf man eine Absperrung umfahren, die eine belgische Straße sperrt?
Nein. Fahrer müssen Straßensperrungen und vorübergehende Verkehrsführungen beachten. Eine Absperrung zur Sperrung einer Straße oder eines Fahrstreifens darf nicht umfahren werden, sofern eine befugte Person oder Verkehrsregelungsmaßnahme die Durchfahrt nicht ausdrücklich erlaubt.
156. Fahrzeugbeleuchtung
Fahrzeugbeleuchtung umfasst Leucht- und Signaleinrichtungen am Fahrzeug, die dem Fahrer das Sehen ermöglichen, das Fahrzeug sichtbar machen und anderen Verkehrsteilnehmern Absichten mitteilen. Dazu gehören Abblend- und Fernlicht, Begrenzungsleuchten, Tagfahrlicht, Rückleuchten, Bremsleuchten, Blinker, Rückfahrleuchten, Nebelleuchten und Warnblinkanlage.
Fahrer sollten die für Sicht-, Wetter- und Verkehrsbedingungen geeignete Beleuchtung verwenden. Leuchten müssen sauber und funktionsfähig gehalten werden; Leuchten, die andere Verkehrsteilnehmer blenden können, dürfen nur verwendet werden, wenn dies zulässig ist.
Wann muss Fahrzeugbeleuchtung in Belgien benutzt werden?
Zwischen Einbruch der Dunkelheit und Tagesanbruch sowie bei so eingeschränkter Sicht, dass ungefähr 200 Meter nicht mehr klar überblickt werden können, müssen Kraftfahrzeuge Abblend- oder Fernlicht und die vorgeschriebenen Rückleuchten benutzen.
Wann dürfen Nebelleuchten in Belgien benutzt werden?
Nebelscheinwerfer dürfen nur bei Nebel, Schneefall oder starkem Regen benutzt werden. Nebelschlussleuchten müssen bei Nebel oder Schneefall mit einer Sichtweite unter 100 Metern sowie bei starkem Regen benutzt werden; unter anderen Umständen dürfen sie nicht benutzt werden.
157. Straßenbeleuchtung
Straßenbeleuchtung besteht aus fest installierten Leuchten zur Beleuchtung von Straßen, Kreuzungen, Übergängen, Gehwegen und anderen öffentlichen Verkehrsflächen bei Dunkelheit. Sie verbessert die Sicht auf Fahrbahn, Verkehrsteilnehmer und mögliche Gefahren.
Straßenbeleuchtung ersetzt nicht die Pflicht des Fahrers, die vorgeschriebene Fahrzeugbeleuchtung zu benutzen oder die Geschwindigkeit der Sichtweite anzupassen. Die Beleuchtungsstärke kann zwischen Straßen stark variieren; manche Straßen sind nur teilweise oder gar nicht beleuchtet.
Braucht man auf einer Straße mit Straßenbeleuchtung in Belgien trotzdem Scheinwerfer?
Ja. Zwischen Einbruch der Dunkelheit und Tagesanbruch müssen Kraftfahrzeuge auch auf beleuchteten Straßen die vorgeschriebenen Fahrzeugleuchten benutzen. Straßenbeleuchtung ersetzt die eigene Fahrzeugbeleuchtung nicht.
Muss ein geparktes Fahrzeug bei belgischer Straßenbeleuchtung Licht zeigen?
Nicht immer. Die vorgeschriebenen Leuchten eines haltenden oder geparkten Fahrzeugs sind nur erforderlich, wenn die öffentliche Beleuchtung das deutliche Erkennen des Fahrzeugs aus ungefähr 100 Metern nicht ermöglicht.
158. Abblendlicht
Abblendlicht ist die nach unten gerichtete Einstellung der Fahrzeugscheinwerfer. Es beleuchtet die Straße voraus und richtet das Licht so aus, dass Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer möglichst wenig geblendet werden.
Abblendlicht wird normalerweise bei Dunkelheit, schlechter Sicht und immer dann verwendet, wenn Fernlicht andere Verkehrsteilnehmer blenden könnte. Es leuchtet weniger weit als Fernlicht, eignet sich aber für normales Fahren bei Verkehr in der Nähe.
Wann muss in Belgien Abblendlicht benutzt werden?
Abblendlicht muss benutzt werden, wenn Fahrzeugbeleuchtung erforderlich und Fernlicht nicht zulässig ist. Dazu gehören Situationen, in denen Fernlicht herannahende Verkehrsteilnehmer blenden könnte, das Folgen eines anderen Fahrzeugs mit weniger als 50 Metern Abstand außer beim Überholen sowie durchgehend gut beleuchtete Straßen mit ungefähr 100 Metern klarer Sicht.
Müssen Motorräder in Belgien tagsüber Abblendlicht benutzen?
Ja. Zweirädrige Kleinkrafträder und Motorräder müssen auf öffentlichen Straßen ständig Abblendlicht und rotes Rücklicht benutzen, auch tagsüber. Für diese Tagfahrlichtpflicht darf kein Fernlicht verwendet werden.
159. Fernlicht
Fernlicht ist die Scheinwerfereinstellung, die die Straße weit voraus beleuchtet. Es bietet eine stärkere und weiter reichende Ausleuchtung als Abblendlicht, kann andere Verkehrsteilnehmer bei falscher Verwendung jedoch blenden.
Fernlicht ist vor allem auf dunklen Straßen ohne nahe Verkehrsteilnehmer sinnvoll, die geblendet werden könnten. Fahrer müssen auf Abblendlicht wechseln, wenn dies aufgrund der Verkehrslage oder nationaler Vorschriften erforderlich ist.
Wann darf man in Belgien Fernlicht benutzen?
Fernlicht darf benutzt werden, wenn Fahrbeleuchtung erforderlich ist und keine Abblendpflicht vorliegt. Blenden Sie rechtzeitig ab, um herannahende Verkehrsteilnehmer, Schienenfahrzeugführer oder Bootsführer nicht zu blenden, beim Folgen eines anderen Fahrzeugs innerhalb von 50 Metern außer beim Überholen sowie auf durchgehend gut beleuchteten Straßen mit etwa 100 Metern klarer Sicht.
Muss man abblenden, wenn ein entgegenkommender Fahrer anzeigt, dass er geblendet wird?
Ja. Zeigt ein entgegenkommender Fahrer durch wiederholte Lichthupe an, dass er geblendet wird, müssen Sie von Fern- auf Abblendlicht umschalten.
160. Nebelleuchten
Nebelleuchten sind Fahrzeugleuchten für Bedingungen, in denen die Sicht durch Nebel, Schnee oder anderes starkes Schlechtwetter erheblich eingeschränkt ist. Nebelscheinwerfer beleuchten den Bereich unmittelbar vor dem Fahrzeug in geringer Höhe, während Nebelschlussleuchten das Fahrzeug für von hinten kommende Verkehrsteilnehmer besser sichtbar machen.
Nebelleuchten sollten nur unter den nach örtlichem Recht zulässigen Bedingungen verwendet werden. Nebelschlussleuchten sind besonders hell und können nachfolgende Fahrer bei guter Sicht blenden oder ablenken.
Wann dürfen Nebelscheinwerfer in Belgien benutzt werden?
Nebelscheinwerfer dürfen nur bei Nebel, Schneefall oder starkem Regen benutzt werden. Sie dürfen Abblend- oder Fernlicht ersetzen oder zusammen mit diesen Leuchten verwendet werden.
Darf man Nebelschlussleuchten in Belgien bei normalem Wetter benutzen?
Nein. Nebelschlussleuchten dürfen außerhalb der von der Straßenverkehrsordnung erlaubten Umstände nicht benutzt werden, weil ihr starkes Licht nachfolgende Fahrer unnötig beeinträchtigen kann.
161. Nebelscheinwerfer
Nebelscheinwerfer sind tief angebrachte Fahrzeugleuchten, die bei durch Nebel, Schnee oder starken Regen eingeschränkter Sicht den Bereich unmittelbar vor dem Fahrzeug besser ausleuchten sollen. Ihr Lichtkegel ist gewöhnlich breit und niedrig auf die Fahrbahn gerichtet.
Nebelscheinwerfer sollten nur unter den Wetterbedingungen verwendet werden, die nach örtlichem Verkehrsrecht zulässig sind. Sie sind Zusatzleuchten und sollten bei normaler Sicht nicht unnötig eingeschaltet werden.
Wann dürfen Nebelscheinwerfer in Belgien benutzt werden?
Nebelscheinwerfer dürfen nur bei Nebel, Schneefall oder starkem Regen benutzt werden, nicht allein wegen Dunkelheit oder des Wunsches nach zusätzlicher Ausleuchtung.
Gibt es in Belgien eine Sichtweitengrenze für die Benutzung von Nebelscheinwerfern?
Nach der derzeitigen Regel gilt für Nebelscheinwerfer keine bestimmte Sichtweitenschwelle. Ihre Benutzung hängt von Nebel, Schneefall oder starkem Regen ab. Die Schwelle von 100 Metern bei Nebel oder Schnee gilt für Nebelschlussleuchten, nicht für Nebelscheinwerfer.
162. Nebelschlussleuchten
Nebelschlussleuchten sind helle rote Leuchten am Fahrzeugheck, die das Fahrzeug bei stark eingeschränkter Sicht für nachfolgende Verkehrsteilnehmer besser sichtbar machen. Sie sind deutlich heller als normale Rückleuchten.
Da Nebelschlussleuchten Fahrer dahinter blenden oder ablenken können, sollten sie nur unter den nach örtlichem Verkehrsrecht zulässigen Wetterbedingungen verwendet und bei besserer Sicht ausgeschaltet werden.
Wann müssen Nebelschlussleuchten in Belgien benutzt werden?
Vorhandene Nebelschlussleuchten müssen benutzt werden, wenn Nebel oder Schneefall die Sicht auf weniger als 100 Meter verringern, sowie bei starkem Regen. Die Starkregenregel hängt nicht von dieser Sichtweitenschwelle ab. Schalten Sie sie aus, sobald die erlaubten Bedingungen nicht mehr vorliegen.
Dürfen Nebelschlussleuchten in Belgien bei normalem Wetter benutzt werden?
Nein. Nebelschlussleuchten dürfen nur unter den von der Straßenverkehrsordnung vorgeschriebenen Umständen benutzt werden. Sobald diese nicht mehr vorliegen, müssen sie ausgeschaltet werden.
163. Begrenzungsleuchten
Begrenzungsleuchten, auch Positionsleuchten genannt, sind schwache Fahrzeugleuchten, die ein Fahrzeug sichtbar machen und seine Anwesenheit sowie ungefähre Breite anzeigen. Anders als Abblend- oder Fernlicht sind sie nicht dafür ausgelegt, die Straße für normales Fahren bei Nacht ausreichend weit auszuleuchten.
Begrenzungsleuchten werden häufig zusammen mit anderer Fahrzeugbeleuchtung verwendet und können auch dazu dienen, ein stehendes oder geparktes Fahrzeug bei Dunkelheit sichtbar zu machen. Ihre vorgeschriebene Verwendung richtet sich nach nationalem Verkehrsrecht.
Darf man in Belgien nachts nur mit Begrenzungsleuchten fahren?
Nein. Ist während der Fahrt Fahrzeugbeleuchtung erforderlich, muss ein Kraftfahrzeug vorne Abblend- oder Fernlicht und hinten die vorgeschriebenen roten Leuchten benutzen. Begrenzungsleuchten allein reichen daher für gewöhnliche Nachtfahrten nicht aus.
Darf Parklicht bei einem geparkten Fahrzeug in Belgien die Begrenzungsleuchten ersetzen?
Ja, unter bestimmten Bedingungen innerhalb geschlossener Ortschaften. Steht das Fahrzeug parallel zur Straße und hat keinen Anhänger, dürfen seine Begrenzungs- und Rückleuchten durch ein Parklicht auf der zur Fahrbahnmitte gewandten Seite ersetzt werden.
164. Blinker
Blinker, auch Fahrtrichtungsanzeiger genannt, sind blinkende Leuchten, mit denen ein Fahrer seine Absicht zum Abbiegen oder seitlichen Versetzen, etwa bei einem Fahrstreifenwechsel, ankündigt. Sie blinken gewöhnlich auf der Seite, zu der sich das Fahrzeug bewegen soll.
Blinker sollten früh genug eingeschaltet werden, damit andere Verkehrsteilnehmer rechtzeitig informiert sind, und nach Abschluss des Manövers ausgeschaltet werden. Das Blinken verleiht dem Fahrer weder Vorfahrt noch die Erlaubnis zu einem unsicheren Manöver.
Wann muss man in Belgien blinken?
Sie müssen rechtzeitig vor einem Fahrmanöver oder einer Bewegung mit seitlichem Versetzen oder Richtungsänderung blinken, etwa beim Abbiegen oder Fahrstreifenwechsel. Blinken hebt die Pflicht zum Vorranggewähren nach den geltenden Regeln nicht auf.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Straßenverkehrsordnung — Artikel 13 und 19.2
🔗 wegcode.be • Straßenverkehrsordnung vom 1. Dezember 1975 — 13 und 19.2
Muss man beim Verlassen eines Kreisverkehrs in Belgien blinken?
Ja. Das Verlassen eines Kreisverkehrs gilt als Richtungsänderung und erfordert Blinken. Das Signal sollte nach Abschluss des Ausfahrens beendet werden.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Straßenverkehrsordnung — Artikel 13 und 19.2
🔗 wegcode.be • Straßenverkehrsordnung vom 1. Dezember 1975 — 13 und 19.2
165. Warnblinkanlage
Die Warnblinkanlage lässt alle Fahrtrichtungsanzeiger eines Fahrzeugs gleichzeitig blinken. Sie warnt andere Verkehrsteilnehmer davor, dass das Fahrzeug oder die Verkehrssituation eine ungewöhnliche oder unmittelbare Gefahr darstellt.
Warnblinker können nach einer Panne, einem Unfall oder zur Warnung des nachfolgenden Verkehrs vor einer plötzlichen Gefahr angemessen sein. Sie sollten normalerweise nicht als Ersatz für ordnungsgemäßes Parken, korrektes Blinken oder vorgeschriebene Fahrzeugbeleuchtung verwendet werden.
Wann darf die Warnblinkanlage in Belgien benutzt werden?
Die Warnblinkanlage darf in den von der Straßenverkehrsordnung ausdrücklich vorgesehenen Situationen und zur Warnung anderer Verkehrsteilnehmer vor einer unmittelbar drohenden Unfallgefahr benutzt werden. Dazu kann die Warnung des nachfolgenden Verkehrs vor einer unerwarteten Gefahr gehören.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Straßenverkehrsordnung — Artikel 32bis, 39bis.2 und 51
🔗 wegcode.be • Straßenverkehrsordnung vom 1. Dezember 1975 — 32bis, 39bis.2 und 51
Darf man bei der Annäherung an einen plötzlichen Rückstau in Belgien die Warnblinkanlage benutzen?
Ja, wenn die plötzlich auftretende Fahrzeugschlange eine unmittelbar drohende Kollisionsgefahr verursacht. Kurzes Einschalten der Warnblinkanlage kann nachfolgende Fahrer warnen; sie sollte nicht eingeschaltet bleiben, wenn die Warnung nicht mehr nötig ist.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgische Straßenverkehrsordnung — Artikel 32bis, 39bis.2 und 51
🔗 wegcode.be • Straßenverkehrsordnung vom 1. Dezember 1975 — 32bis, 39bis.2 und 51
166. Kontrollleuchten
Kontrollleuchten sind beleuchtete Symbole und Anzeigen im Kombiinstrument eines Fahrzeugs, die Informationen über Fahrzeugbetrieb, Systeme und mögliche Störungen geben. Sie können Funktionen wie Scheinwerfer, Blinker, Kraftstoffstand, Motorzustand, Reifendruck, Bremssysteme und Sicherheitsausrüstung anzeigen.
Kontrollleuchten verwenden häufig verschiedene Farben zur Kennzeichnung ihrer Bedeutung. Grün oder Blau zeigt meist an, dass ein System aktiv ist, Gelb oder Orange weist gewöhnlich darauf hin, dass Aufmerksamkeit erforderlich sein kann, und Rot warnt häufig vor einem ernsten Zustand, der schnelles Handeln erfordert.
Haben Warnleuchten im Armaturenbrett besondere belgische Bedeutungen?
Symbole und Farben moderner Fahrzeuge folgen grundsätzlich internationalen und europäischen Fahrzeugnormen und haben keine eigenen belgischen Bedeutungen. Fahrer sollten deshalb für jede Warnleuchte die Herstelleranweisungen beachten.
Können defekte Warnsysteme im Armaturenbrett die belgische technische Prüfung beeinflussen?
Ja. Warnanzeigen von Sicherheits- oder Abgassystemen können bei der technischen Prüfung kontrolliert werden. Eine von ABS, Airbags oder Abgasreinigung angezeigte Störung kann als Mangel vermerkt werden.
167. Fahrradbeleuchtung
Fahrradbeleuchtung bezeichnet die an einem Fahrrad angebrachten Leuchten und Reflektoren, die dem Fahrer helfen zu sehen und gesehen zu werden, insbesondere bei schwachem Licht oder Dunkelheit. Sie ist für die Sicherheit wichtig und häufig gesetzlich vorgeschrieben.
168. Fahrradklingel
Eine Fahrradklingel ist eine kleine Schalleinrichtung, die gewöhnlich am Lenker eines Fahrrads angebracht ist und dazu dient, Fußgänger, andere Radfahrer oder Fahrzeuge auf die eigene Anwesenheit aufmerksam zu machen. In vielen Ländern oder Städten ist eine funktionsfähige Klingel auf öffentlichen Straßen und Radwegen gesetzlich vorgeschrieben. Sie ist ein kleines, aber wirksames Hilfsmittel für Sicherheit und Rücksichtnahme – ähnlich einer Hupe am Fahrrad, nur freundlicher.
169. Lichthupe
Bei der Lichthupe schaltet ein Fahrer das Fernlicht seines Fahrzeugs kurz ein und wieder aus, um anderen Verkehrsteilnehmern ein Signal zu geben. Sie sollte klar und vorsichtig eingesetzt werden – nicht zu schnell oder aggressiv, und nicht bei Nebel, starkem Regen oder nachts, wenn andere dadurch geblendet werden könnten.
170. Sicherheitsgurt
Ein Sicherheitsgurt ist ein Rückhaltesystem, das einen Fahrzeuginsassen bei starkem Bremsen oder einem Unfall sicher auf seinem Sitz halten soll. Er hilft, das Risiko zu verringern, dass der Insasse gegen Teile des Fahrzeuginnenraums prallt oder aus dem Fahrzeug geschleudert wird.
Ein Sicherheitsgurt sollte eng am Körper anliegen, wobei der Beckengurt tief über den Hüften und der Schultergurt über der Brust verläuft. Er darf nicht verdreht, hinter dem Rücken geführt oder so verwendet werden, dass seine Schutzwirkung verringert wird.
Müssen Fahrer und Mitfahrer in Belgien Sicherheitsgurte tragen?
Ja. Fahrer und Mitfahrer in Autos müssen die an ihren Sitzplätzen vorhandenen Sicherheitsgurte tragen. Der Gurt muss so benutzt werden, dass seine Schutzwirkung nicht verringert wird.
Kann man in Belgien von der Gurtpflicht befreit sein?
Ja, aber nur unter bestimmten Umständen. Medizinische Ausnahmen erfordern eine amtliche Befreiung auf Grundlage eines ärztlichen Attests. Begrenzte Ausnahmen gelten außerdem für bestimmte in der Straßenverkehrsordnung genannte Fahrer oder Tätigkeiten.
171. Kinderrückhaltesysteme
Kinderrückhaltesysteme sind Sicherheitssysteme zum Schutz von Kindern in Fahrzeugen. Dazu gehören rückwärtsgerichtete und vorwärtsgerichtete Kindersitze sowie Sitzerhöhungen, die ein Kind entsprechend seiner Größe und den Vorgaben des Rückhaltesystems positionieren und sichern.
Ein Kinderrückhaltesystem sollte für Kind und Fahrzeug geeignet, nach den Herstelleranweisungen eingebaut und bei jeder Fahrt korrekt gesichert werden. Rückwärtsgerichtete Rückhaltesysteme dürfen niemals vor einem aktiven Frontairbag angebracht werden.
Wann muss ein Kind in Belgien ein Kinderrückhaltesystem benutzen?
Kinder unter 18 Jahren mit weniger als 135 cm Körpergröße müssen grundsätzlich in einem geeigneten Kinderrückhaltesystem befördert werden. Kinder ab 135 cm dürfen stattdessen den Fahrzeuggurt benutzen.
Darf ein Kind unter 135 cm in Belgien ohne Kindersitz mitfahren?
Nur im Rahmen der besonderen Ausnahmen der Straßenverkehrsordnung. Bei gelegentlichen kurzen Fahrten in einem entsprechenden Fahrzeug ohne oder mit zu wenigen Kinderrückhaltesystemen darf ein mindestens drei Jahre altes Kind unter 135 cm auf dem Rücksitz den Sicherheitsgurt benutzen; fährt ein Elternteil des Kindes, gilt diese Ausnahme nicht. Eine andere Ausnahme betrifft ein drittes Kind, wenn zwei benutzte Kinderrückhaltesysteme die Montage eines weiteren verhindern. Verwenden Sie ein geeignetes System, wann immer die gewöhnliche Pflicht gilt.
172. Kopfstützen
Kopfstützen sind Sicherheitseinrichtungen im Fahrzeug, die bei einem Unfall die rückwärtige Bewegung des Kopfes im Verhältnis zum Körper begrenzen sollen. Sie helfen, das Risiko von Verletzungen an Hals und Halswirbelsäule insbesondere bei Heckaufprällen zu reduzieren.
Eine verstellbare Kopfstütze sollte so eingestellt sein, dass sie den Hinterkopf und nicht den Nacken stützt und sich möglichst nahe am Kopf befindet. Fahrer und Fahrgäste sollten sie vor Fahrtbeginn an ihre Körpergröße anpassen.
Welchen Zweck hat eine Kopfstütze in einem belgischen Fahrzeug?
Sie soll eine übermäßige Rückwärtsbewegung des Kopfes bei einer Kollision begrenzen und dadurch das Verletzungsrisiko für Nacken und Halswirbelsäule verringern.
Darf man eingebaute Kopfstützen einfach aus dem Fahrzeug entfernen?
Lassen Sie Kopfstützen bei gewöhnlicher Benutzung besetzter Sitze eingebaut und richtig eingestellt. Befolgen Sie die Einbauanweisungen der Fahrzeug- und Kindersitzhersteller: Bei manchen Kindersitzen muss die betreffende Kopfstütze vorübergehend entfernt werden. Sichern Sie entfernte Kopfstützen und bauen Sie sie vor der nächsten gewöhnlichen Benutzung des Sitzes wieder ein.
173. Airbag
Ein Airbag ist eine Fahrzeugsicherheitseinrichtung, die sich bei bestimmten Unfällen sehr schnell aufbläst, um das Risiko zu verringern, dass ein Insasse gegen Lenkrad, Armaturenbrett, Türen oder andere Teile des Fahrzeuginnenraums prallt. Fahrzeuge können Front-, Seiten-, Kopf- oder andere Airbags besitzen.
Airbags sind Teil eines ergänzenden Rückhaltesystems (SRS) und sollen mit Sicherheitsgurten zusammenwirken, sie aber nicht ersetzen. Insassen sollten korrekt sitzen, Sicherheitsgurte tragen und die Herstellerhinweise zu Airbags und Kinderrückhaltesystemen beachten.
Was ist ein Airbag in einem belgischen Fahrzeug?
Ein Airbag gehört zum ergänzenden Rückhaltesystem des Fahrzeugs und soll bei bestimmten Kollisionen zusätzlichen Insassenschutz bieten.
Ersetzt ein Airbag in Belgien den Sicherheitsgurt?
Nein. Fahrer und Mitfahrer müssen weiterhin die vorgeschriebenen Sicherheitsgurte tragen. Airbags ergänzen den Schutz des Sicherheitsgurts.
Darf in Belgien ein rückwärtsgerichteter Kindersitz vor einem aktiven Airbag stehen?
Nein. Ein Kind unter 18 Jahren darf nicht in einem rückwärtsgerichteten Kinderrückhaltesystem auf einem Fahrgastsitz mit aktivem Frontairbag befördert werden.
174. ABS
ABS (Antiblockiersystem) ist ein aktives Sicherheitssystem, das verhindert, dass die Räder eines Fahrzeugs bei starkem Bremsen blockieren. Es regelt automatisch den Bremsdruck an einzelnen Rädern, damit sie sich ausreichend weiterdrehen und das Fahrzeug lenkbar bleibt.
Wenn ABS arbeitet, kann der Fahrer schnelles Pulsieren oder Vibrieren im Bremspedal spüren. Er sollte normalerweise den Bremsdruck kräftig beibehalten und weiter in eine sichere Richtung lenken, statt die Bremse wiederholt zu lösen und erneut zu betätigen.
Was bewirkt ABS an einem Fahrzeug in Belgien?
ABS regelt den Bremsdruck automatisch, wenn ein Rad bei starkem Bremsen zu blockieren droht. Dadurch drehen sich die Räder ausreichend weiter, damit der Fahrer die Richtung kontrollieren kann.
Darf man wegen ABS schneller fahren oder dichter auffahren?
Nein. ABS kann die Grenzen der Reifenhaftung nicht überwinden und garantiert keinen kürzeren Anhalteweg. Fahrer müssen Geschwindigkeit und Abstand weiterhin an Straße, Wetter und Verkehr anpassen.
175. ESP
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), auch Electronic Stability Control (ESC), ist ein aktives Sicherheitssystem, das Schleudern oder den Verlust der Fahrtrichtung verhindern helfen soll. Es vergleicht die vom Fahrer gewünschte Richtung mit der tatsächlichen Fahrzeugbewegung und kann eingreifen, wenn Instabilität erkannt wird.
ESP kann einzelne Räder automatisch abbremsen und je nach Fahrzeug die Motorleistung reduzieren, um das Fahrzeug wieder näher an die gewünschte Spur zu bringen. Das System arbeitet innerhalb der Grenzen der Reifenhaftung und kann überhöhte Geschwindigkeit oder sehr rutschige Bedingungen nicht ausgleichen.
Was bedeutet ESP bei einem Fahrzeug in Belgien?
ESP bedeutet Elektronisches Stabilitätsprogramm und wird auch ESC oder Electronic Stability Control genannt. Es ist ein aktives Sicherheitssystem, das bei erkanntem Verlust der Richtungskontrolle zur Stabilisierung des Fahrzeugs beiträgt.
Erlaubt ESP schnelleres Fahren auf glatten belgischen Straßen?
Nein. ESP bietet zusätzliche Unterstützung, kann aber die Grenzen der Reifenhaftung nicht überwinden. Fahrer müssen ihre Geschwindigkeit weiterhin an Regen, Schnee, Eis, Kurven und andere Straßenverhältnisse anpassen und bleiben für die sichere Fahrzeugkontrolle verantwortlich.