VerkehrszeichenBrüssel

201. Traktionsbatterie

Eine Traktionsbatterie ist eine wiederaufladbare Batterie, die elektrische Energie zum Antrieb eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs speichert. Sie versorgt einen oder mehrere elektrische Antriebsmotoren und ist normalerweise wesentlich größer und leistungsfähiger als die herkömmliche 12-Volt-Starterbatterie des Fahrzeugs.

Die Kapazität einer Traktionsbatterie wird üblicherweise in Kilowattstunden (kWh) angegeben und hat großen Einfluss auf die Reichweite eines Elektrofahrzeugs. Leistung und nutzbare Kapazität können mit Alter, Ladezyklen, Temperatur und Nutzung allmählich abnehmen.

202. Federung

Die Federung ist das System, das Räder und Achsen eines Fahrzeugs mit Karosserie oder Fahrgestell verbindet. Dazu gehören Bauteile wie Federn, Stoßdämpfer, Querlenker, Gelenke und Verbindungen, die Bewegungen der Räder ermöglichen und gleichzeitig Stabilität und Komfort unterstützen.

Die Federung hilft, den Kontakt der Reifen mit der Fahrbahn aufrechtzuerhalten, Unebenheiten abzufangen und trägt zu Lenkung, Bremsverhalten und Fahrzeugstabilität bei. Verschlissene oder beschädigte Fahrwerksteile können das Fahrverhalten verschlechtern und zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.

203. Stoßdämpfer

Ein Stoßdämpfer ist ein Bestandteil der Radaufhängung, der die Bewegung von Federn und Rädern kontrolliert. Er verringert übermäßiges Nachschwingen nach Unebenheiten und hilft dabei, die Reifen gleichmäßig in Kontakt mit der Fahrbahn zu halten.

Verschlissene oder beschädigte Stoßdämpfer können die Fahrzeugstabilität beeinträchtigen, stärkere Karosseriebewegungen verursachen und sich negativ auf Lenk- und Bremsverhalten auswirken. Sie sollten überprüft werden, wenn das Fahrzeug stark nachschwingt, sich schlecht fährt oder Flüssigkeitsaustritt erkennbar ist.

204. Feder

Eine Feder ist ein Bestandteil der Radaufhängung, der das Fahrzeuggewicht trägt und vertikale Bewegungen der Räder über Unebenheiten ermöglicht. Häufige Bauarten sind Schraubenfedern, Blattfedern, Drehstäbe und Luftfedern.

Federn nehmen bei der Bewegung des Fahrwerks Energie auf und speichern sie, während Stoßdämpfer diese Bewegung kontrollieren. Eine beschädigte oder gebrochene Feder kann Fahrzeughöhe, Fahrverhalten und Stabilität verändern und sollte umgehend repariert werden.

205. Auspuff

Ein Auspuffsystem leitet Verbrennungsgase vom Motor eines Fahrzeugs weg und gibt sie sicher hinter oder unter dem Fahrzeug ab. Zum Auspuffsystem können Rohre, Schalldämpfer, Katalysatoren, Partikelfilter und andere Bauteile der Abgasreinigung gehören.

Ein beschädigter oder undichter Auspuff kann die Geräuschentwicklung erhöhen, schädliche Gase an unerwünschten Stellen austreten lassen und die Abgasreinigung beeinträchtigen. Auspuffteile sollten daher sicher befestigt und in gutem Zustand sein.

206. Abgas

Abgas ist das Gemisch aus Gasen und Partikeln, das von einem Verbrennungsmotor erzeugt und über das Auspuffsystem des Fahrzeugs abgeführt wird. Es enthält Verbrennungsprodukte wie Kohlendioxid und Wasserdampf und kann außerdem Schadstoffe wie Kohlenmonoxid, Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Feinstaub enthalten.

Moderne Fahrzeuge verwenden Abgasreinigungssysteme wie Katalysatoren und Partikelfilter, um schädliche Emissionen zu verringern. Menge und Zusammensetzung der Abgase hängen unter anderem von Kraftstoff, Motorkonstruktion, Betriebsbedingungen und Zustand der Abgasreinigung ab.

207. Ruß

Ruß ist eine dunkle, kohlenstoffreiche Form von Feinstaub, die bei unvollständiger Verbrennung entsteht. Bei Straßenfahrzeugen tritt er vor allem in den Abgasen von Dieselmotoren auf und besteht aus sehr kleinen Partikeln, die zur Luftverschmutzung beitragen können.

Moderne Dieselfahrzeuge verwenden Partikelfilter, um einen großen Teil dieses Materials zurückzuhalten, bevor es den Auspuff verlässt. Übermäßiger Rußausstoß kann auf Probleme bei der Verbrennung, am Motor oder an der Abgasreinigung hinweisen.

208. Katalysator

Ein Katalysator ist eine Einrichtung zur Abgasreinigung im Auspuffsystem eines Fahrzeugs. Durch chemische Reaktionen wandelt er schädliche Abgasbestandteile in weniger schädliche Stoffe um, bevor die Abgase in die Atmosphäre gelangen.

Je nach Motor und System kann ein Katalysator Schadstoffe wie Kohlenmonoxid, unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Stickoxide reduzieren. Er muss eine geeignete Betriebstemperatur erreichen, um wirksam zu arbeiten, und kann durch Verunreinigungen, Überhitzung oder Motorstörungen beschädigt werden.

209. Motor

Ein Motor ist die Maschine, die die zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs benötigte Leistung erzeugt. Bei herkömmlichen Fahrzeugen verbrennt ein Verbrennungsmotor Kraftstoffe wie Benzin oder Diesel, während Elektrofahrzeuge statt eines Verbrennungsmotors einen oder mehrere Elektromotoren verwenden.

Ein Motor besteht aus zahlreichen Bauteilen, die zusammenwirken, um Energie in mechanische Leistung umzuwandeln. Richtige Schmierung, Kühlung, Wartung und Abgasreinigung sind für zuverlässigen Betrieb und Fahrzeugsicherheit wichtig.

210. Benzinmotor

Ein Benzinmotor ist ein Verbrennungsmotor, der normalerweise Zündkerzen verwendet, um ein Gemisch aus Luft und Benzin zu entzünden. Deshalb wird er auch als Fremdzündungsmotor bezeichnet.

Benzinmotoren wandeln die bei der Verbrennung freiwerdende Energie in mechanische Leistung zum Antrieb des Fahrzeugs um. Moderne Benzinmotoren nutzen elektronische Motorsteuerung und Abgasreinigungssysteme wie Katalysatoren, um Wirkungsgrad zu verbessern und schädliche Emissionen zu verringern.

211. Dieselmotor

Ein Dieselmotor ist ein Verbrennungsmotor, der den Kraftstoff normalerweise durch die Wärme stark verdichteter Luft entzündet und keine Zündkerzen zur Verbrennung benötigt. Deshalb wird er auch als Selbstzündungs- oder Kompressionszündungsmotor bezeichnet.

Dieselmotoren werden häufig in Pkw, Lastkraftwagen, Bussen und Maschinen eingesetzt, weil sie ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und einen effizienten Kraftstoffverbrauch bieten können. Moderne Dieselmotoren verwenden Abgasreinigungssysteme wie Partikelfilter und selektive katalytische Reduktion, um schädliche Emissionen zu reduzieren.

212. Elektromotor

Ein Elektromotor ist eine Maschine, die elektrische Energie in mechanische Leistung umwandelt. In einem Elektro- oder Hybridfahrzeug können ein oder mehrere Elektromotoren das zum Antrieb der Räder benötigte Drehmoment liefern.

Elektromotoren können bereits bei sehr niedriger Drehzahl hohes Drehmoment bereitstellen und arbeiten ohne den Verbrennungsprozess von Benzin- oder Dieselmotoren. Beim regenerativen Bremsen können manche Elektromotoren auch als Generatoren arbeiten und einen Teil der Bewegungsenergie wieder in elektrische Energie umwandeln.

213. Zahnriemen

Ein Zahnriemen ist ein gezahnter Riemen in einem Verbrennungsmotor, der die Drehbewegung von Kurbelwelle und Nockenwelle synchronisiert, damit sich die Motorventile im richtigen Zeitpunkt zur Kolbenbewegung öffnen und schließen.

Der Zahnriemen ist ein Verschleißteil und muss nach dem Wartungsplan des Fahrzeugherstellers ersetzt werden. Bei starkem Verschleiß oder einem Riss kann der Motor plötzlich stehen bleiben; bei vielen Motorkonstruktionen können zudem schwere innere Motorschäden entstehen.

214. Glühkerze

Eine Glühkerze ist ein elektrisches Heizelement in Dieselmotoren, das die Kraftstoffzündung beim Kaltstart unterstützt. Sie erwärmt den Brennraum, damit die verdichtete Luft Bedingungen erreicht, die eine zuverlässige Verbrennung ermöglichen.

Moderne Glühkerzen können nach dem Motorstart noch kurz weiterarbeiten, um die Verbrennung zu verbessern, Kaltstartemissionen zu verringern und einen gleichmäßigen Motorlauf während der Warmlaufphase zu unterstützen.

215. Zylinder

Ein Zylinder ist ein Raum in einem Hubkolben-Verbrennungsmotor, in dem sich ein Kolben auf und ab bewegt. Luft oder ein Luft-Kraftstoff-Gemisch wird im Zylinder verdichtet; die Verbrennung erzeugt Druck, der den Kolben bewegt und zur Erzeugung mechanischer Leistung beiträgt.

Die meisten Automotoren besitzen mehrere Zylinder, die beispielsweise in Reihen-, V- oder Boxerbauweise angeordnet sein können. Das gesamte Hubvolumen aller Zylinder wird als Hubraum bezeichnet.

216. Motoröl

Motoröl ist ein Schmierstoff, der in einem Verbrennungsmotor Reibung und Verschleiß zwischen beweglichen Bauteilen reduziert. Es hilft außerdem, Wärme abzuführen, innere Oberflächen sauber zu halten und Bauteile vor Korrosion zu schützen.

Ölstand und Ölzustand sollten nach den Anweisungen des Fahrzeugherstellers kontrolliert werden. Es darf nur Öl mit der richtigen Spezifikation und Viskosität verwendet werden; Motoröl und Ölfilter sind in den empfohlenen Wartungsintervallen zu wechseln.

217. Kühlmittel

Kühlmittel ist eine Flüssigkeit, die durch das Kühlsystem eines Fahrzeugs zirkuliert und überschüssige Wärme vom Motor oder anderen Bauteilen abführt. Es besteht üblicherweise aus Wasser mit Frostschutz- und Korrosionsschutzmitteln, damit das Kühlsystem in einem großen Temperaturbereich sicher arbeiten kann.

Der Kühlmittelstand sollte nach den Anweisungen des Fahrzeugherstellers überprüft werden. Es muss Kühlmittel mit der richtigen Spezifikation verwendet werden; das Kühlsystem darf nur geöffnet werden, wenn dies sicher ist, da heißes Kühlmittel unter Druck stehen kann.

218. Wartung

Wartung umfasst die regelmäßige Kontrolle, Instandhaltung und Reparatur eines Fahrzeugs, damit es sicher, zuverlässig und in gutem Betriebszustand bleibt. Dazu gehören beispielsweise die Kontrolle von Flüssigkeiten, Reifen, Bremsen, Beleuchtung und anderen Bauteilen sowie der Austausch verschlissener Teile.

Die Wartung sollte dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Wartungsplan folgen. Regelmäßige Wartung kann Pannen verhindern, Verschleiß reduzieren, Sicherheitssysteme funktionsfähig halten und Mängel erkennen, bevor sie schwerwiegender werden.

219. Reserverad

Ein Reserverad ist ein zusätzlicher Reifen, der meist bereits auf einer Felge montiert im Fahrzeug mitgeführt wird, damit ein beschädigtes oder durchstochenes Rad vorübergehend ersetzt werden kann. Ein Fahrzeug kann stattdessen ein vollwertiges Reserverad, ein kompaktes Notrad oder ein Reifenreparaturset mitführen.

Ein Notrad ist normalerweise nur für Notfälle und kurze Nutzung bestimmt. Fahrer müssen die Herstellervorgaben zu Geschwindigkeit, Strecke, Reifendruck und Montage beachten und den beschädigten normalen Reifen so bald wie möglich reparieren oder ersetzen lassen.

220. Reifenpanne

Bei einer Reifenpanne hat ein Reifen so viel Luftdruck verloren, dass er das Fahrzeug nicht mehr sicher tragen oder betrieben werden kann. Ursache können ein Einstich, ein beschädigtes Ventil, eine beschädigte Felge, ein Reifenschaden oder ein schleichender Luftverlust sein.

Ein platter Reifen kann Lenkung, Bremsverhalten und Fahrzeugstabilität stark beeinträchtigen. Der Fahrer sollte die Geschwindigkeit sanft reduzieren, abrupte Lenk- oder Bremsmanöver vermeiden und so bald wie möglich an einer sicheren Stelle anhalten, statt mit dem beschädigten Reifen weiterzufahren.

221. Wagenheber

Ein Wagenheber ist ein tragbares Hebegerät, mit dem ein Teil eines Fahrzeugs vom Boden angehoben wird, häufig beim Radwechsel. Wagenheber können mechanisch, hydraulisch oder elektrisch betrieben werden.

Ein Wagenheber darf nur an den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Aufnahmepunkten und auf festem, stabilem Untergrund verwendet werden. Vor dem Anheben sollte die Feststellbremse betätigt und das Fahrzeug gegen Wegrollen gesichert werden.

222. Fahrzeuguntersuchung

Eine Fahrzeuguntersuchung ist eine amtliche Kontrolle, mit der festgestellt wird, ob ein Fahrzeug sicher, verkehrstauglich und mit den geltenden technischen und umweltbezogenen Anforderungen vereinbar ist. Je nach Land und Fahrzeugart können Bremsen, Reifen, Lenkung, Fahrwerk, Beleuchtung, Emissionen, Identifikation und andere sicherheitsrelevante Bauteile geprüft werden. Prüfvorschriften und Intervalle unterscheiden sich von Land zu Land: Manche Fahrzeuge benötigen regelmäßige periodische Untersuchungen, andere zusätzlich nach größeren Umbauten, Unfällen, Einfuhr oder Halterwechsel.

223. Fahrzeugschlüssel

Ein Fahrzeugschlüssel dient dazu, ein Fahrzeug zu entriegeln und dessen Betrieb zu autorisieren. Herkömmliche Schlüssel besitzen einen mechanischen Schlüsselbart; moderne Fahrzeuge verwenden häufig elektronische Transponder, Funkfernbedienungen oder schlüssellose Systeme, die elektronisch mit dem Fahrzeug kommunizieren.

Viele moderne Schlüssel arbeiten mit einer Wegfahrsperre zusammen, die Motor oder Antriebssystem nur freigibt, wenn ein autorisierter Schlüssel erkannt wird. Ersatz- oder Zweitschlüssel müssen daher möglicherweise elektronisch auf das Fahrzeug programmiert werden.

224. Armaturenbrett

Das Armaturenbrett ist der Bereich vor dem Fahrer, der wichtige Fahrzeuginformationen anzeigt und Zugriff auf Bedienelemente und Warnanzeigen bietet. Dazu gehören üblicherweise Geschwindigkeitsanzeige, Kraftstoff- oder Batteriestand, Warnleuchten, Kontrollanzeigen und Informationen zu Motor, Bremsen und Sicherheitssystemen. Moderne Fahrzeuge können statt klassischer Instrumente ein digitales Display verwenden. Fahrer sollten die wichtigsten Symbole kennen und bei einer Warnleuchte angemessen reagieren.

225. Scheibenwischer

Ein Scheibenwischer entfernt Regen, Schnee, Schmutz und andere Feuchtigkeit von der Windschutzscheibe, damit der Fahrer eine klare Sicht auf die Straße behält. Die meisten Fahrzeuge verwenden elektrisch angetriebene Wischer mit austauschbaren Gummiblättern und mehreren Geschwindigkeitsstufen, häufig zusammen mit einer Scheibenwaschanlage. Verschlissene oder beschädigte Wischerblätter sollten ersetzt werden, wenn sie Schlieren hinterlassen, über die Scheibe springen oder nicht mehr ausreichend reinigen.