Panneaux de signalisationSuisse
Règles de circulation
Suisse
76. Voie de détresse
Une voie de détresse, également appelée voie d’échappement d’urgence, est une voie spécialement aménagée pour arrêter un véhicule ayant perdu son efficacité de freinage, en particulier un poids lourd descendant une forte pente. Elle peut utiliser une pente montante, un lit de gravier profond ou une autre surface absorbant l’énergie afin de ralentir et arrêter le véhicule.
Un conducteur ayant perdu ses freins doit s’engager sur la voie de détresse aussi tôt et aussi sûrement que possible plutôt que de tenter de poursuivre la descente. Ces voies sont des installations d’urgence et ne doivent pas être utilisées pour un arrêt, un stationnement ou un demi-tour ordinaire.
77. Service radio
Un service radio est une diffusion radiophonique fournissant aux conducteurs des informations de circulation telles que les embouteillages, fermetures de routes, accidents, conditions météorologiques ou autres événements affectant un trajet. Des panneaux routiers peuvent indiquer une station et une fréquence particulières où ces informations sont disponibles.
Les conducteurs peuvent se régler sur la fréquence indiquée pour recevoir des informations locales pendant leur trajet. Le service est informatif et ne remplace pas les panneaux, signaux ou instructions des personnes habilitées.
78. Chargement surdimensionné
Un chargement surdimensionné fait dépasser au véhicule ou à l’ensemble les dimensions normalement autorisées pour la circulation, telles que la longueur, largeur ou hauteur maximale. Ces chargements concernent souvent de grandes machines, éléments de construction ou autres objets ne pouvant raisonnablement être divisés en charges plus petites.
Le transport peut nécessiter une autorisation spéciale, un itinéraire approuvé, des panneaux d’avertissement, des feux ou des véhicules d’escorte. Les conducteurs doivent respecter les conditions imposées par les autorités responsables des routes empruntées.
79. Limite d’agglomération
Une limite d’agglomération est la frontière à partir de laquelle une zone bâtie ou urbaine commence ou se termine pour l’application des règles de circulation. Elle est couramment indiquée par un panneau de nom de localité ou d’agglomération et peut marquer le point où certaines règles, telles que les limitations urbaines, règles de stationnement ou autres restrictions, commencent ou cessent de s’appliquer.
Une limite d’agglomération au sens routier ne correspond pas nécessairement exactement à la limite administrative d’une ville ou commune. Sa signification juridique dépend des panneaux et règles de circulation utilisés dans le pays.
80. Hôpital
Un hôpital est un établissement de santé où les patients reçoivent des examens, traitements, interventions chirurgicales, soins d’urgence ou autres services médicaux spécialisés. Les hôpitaux peuvent desservir des communautés locales, de grandes régions ou des besoins médicaux spécialisés.
Les panneaux routiers peuvent diriger les conducteurs vers un hôpital au moyen d’un symbole médical ou hospitalier. Les conducteurs doivent suivre les panneaux directionnels applicables et être particulièrement prudents près des entrées, où ambulances, piétons et autres véhicules peuvent entrer ou sortir.
81. Parking couvert
Un parking couvert est un bâtiment ou une structure couverte conçue pour le stationnement des véhicules à moteur. Il peut comporter un ou plusieurs niveaux et être situé en surface, en sous-sol ou intégré à un autre bâtiment tel qu’un centre commercial, un immeuble de bureaux ou un pôle de transport.
Les parkings couverts sont généralement signalés par des panneaux de stationnement ou de parking couvert. Les conducteurs doivent respecter les panneaux, marquages de voie, restrictions de hauteur, modalités de paiement et autres règles applicables à l’intérieur.
82. Zone de croisement
Une zone de croisement est une partie élargie sur ou à côté d’une route étroite où les véhicules peuvent se ranger afin de permettre au trafic venant en sens inverse de passer en sécurité. Ces zones sont courantes sur les routes à voie unique ou autres routes trop étroites pour que deux véhicules se croisent normalement.
Les conducteurs doivent approcher à une vitesse adaptée, coopérer avec le trafic venant en sens inverse et éviter de bloquer inutilement la zone élargie. Les règles de priorité et les panneaux utilisés varient selon les pays.
83. Passerelle piétonne
Une passerelle piétonne est un pont ou passage surélevé permettant aux piétons de traverser au-dessus d’une route, voie ferrée ou autre infrastructure de transport sans pénétrer dans la circulation située en dessous. Elle sépare les mouvements des piétons et des véhicules et est couramment utilisée lorsqu’un passage au même niveau serait difficile ou dangereux.
Les passerelles peuvent être accessibles par des escaliers, rampes ou ascenseurs et être signalées par des panneaux pour piétons ou directionnels. Leur conception et leurs exigences d’accessibilité varient selon les pays.
84. Limite de charge par essieu
Une limite de charge par essieu est le poids ou la charge maximale autorisée supportée par un seul essieu d’un véhicule. Elle limite la force qu’un essieu et ses roues peuvent transmettre à la route, indépendamment du poids total du véhicule.
Les limites de charge par essieu contribuent à protéger les ponts et revêtements routiers contre les charges excessives et à assurer la sécurité du véhicule. Un véhicule peut respecter une limite de poids total tout en dépassant une limite d’essieu si son chargement est mal réparti.
85. Plaque d’immatriculation
Une plaque d’immatriculation, également appelée plaque minéralogique ou plaque de numéro, est une plaque affichant un identifiant unique attribué à un véhicule par l’autorité compétente. Elle permet d’identifier le véhicule à des fins telles que l’immatriculation, le contrôle routier, la fiscalité, l’assurance et le contrôle du stationnement.
L’apparence, le format, l’emplacement et le nombre de plaques exigées varient selon les pays et catégories de véhicules. Les conducteurs doivent veiller à ce que les plaques requises soient correctement fixées, clairement visibles et lisibles et respecter les règles locales en cas de perte, vol, détérioration ou remplacement.
86. Station de recharge
Une station de recharge est un emplacement équipé d’un ou plusieurs points de recharge où la batterie d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable peut être raccordée à une alimentation électrique et rechargée. Les stations peuvent se trouver le long des voies publiques, dans des parkings, des aires de service ou sur des propriétés privées.
Les places de recharge peuvent être réservées aux véhicules en cours de recharge et soumises à des restrictions de stationnement, durées maximales, obligations de paiement ou autres conditions. Les conducteurs doivent respecter les panneaux, règles de stationnement et instructions de recharge applicables sur place.
87. Dangers
Un panneau de danger général avertit les usagers d’un danger à venir qui n’est pas représenté par un panneau d’avertissement plus spécifique. Le danger particulier peut être précisé par un panneau additionnel, un texte, un symbole ou une autre indication accompagnant le panneau.
Les conducteurs doivent redoubler d’attention, observer la route devant eux et adapter leur vitesse à la nature du danger et aux conditions environnantes. L’apparence exacte du panneau et la manière d’identifier le danger varient selon les pays ; les usagers doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
88. Météo
La météo peut avoir une influence majeure sur les conditions de conduite en réduisant la visibilité, l’adhérence et la maîtrise du véhicule. La pluie, le brouillard, la neige, le verglas, le vent fort et l’éblouissement du soleil peuvent tous augmenter le risque d’accident. Les conducteurs doivent adapter leur vitesse et leur distance de sécurité, éviter les mouvements brusques de direction ou de freinage sur chaussée glissante et utiliser les feux appropriés lorsque la visibilité est réduite. Même en dessous de la limitation affichée, un conducteur peut encore rouler trop vite pour les conditions météorologiques et routières.
89. Tourner au feu rouge
Tourner au feu rouge est une règle ou un dispositif de signalisation qui permet à certains usagers de poursuivre dans une direction déterminée malgré un feu rouge. Le plus souvent, il autorise un virage après que le conducteur s’est arrêté ou a cédé le passage, mais la procédure précise varie selon les pays.
Tourner au rouge n’est pas autorisé partout. Cela peut être permis de manière générale, uniquement lorsqu’un panneau ou signal spécifique est présent, ou être totalement interdit. Les conducteurs doivent toujours respecter les feux, panneaux, règles de priorité et passages pour piétons ou cyclistes locaux avant de s’engager.
90. Piéton
Un piéton est une personne se déplaçant à pied le long ou à travers une route, rue, chemin ou autre espace public. Selon le droit routier local, les personnes poussant un vélo, un fauteuil roulant, une poussette ou certains autres petits dispositifs peuvent également être considérées comme des piétons.
Les piétons utilisent normalement les trottoirs, chemins piétons et zones piétonnes lorsqu’ils existent. Lorsqu’ils traversent une route ou marchent là où aucun aménagement adapté n’est disponible, ils doivent respecter les règles de traversée, feux de circulation et autres règles locales.
91. Cycliste
Un cycliste est une personne qui conduit et maîtrise un vélo. Les cyclistes sont des usagers de la route et, dans de nombreux pays, les vélos sont légalement considérés comme des véhicules ; les cyclistes doivent donc respecter de nombreuses règles applicables aux autres conducteurs ainsi que des règles propres au vélo.
Les cyclistes doivent utiliser les aménagements cyclables désignés lorsque cela est obligatoire, respecter les panneaux et signaux et rouler de manière prévisible et sûre. Les règles précises concernant la position sur la route, la priorité, l’équipement et les zones autorisées varient selon les pays.
92. Cyclomoteur
Un cyclomoteur est un véhicule motorisé léger, généralement à deux ou trois roues, dont la puissance, la cylindrée ou la vitesse maximale par construction est limitée par la loi. Les cyclomoteurs se situent généralement dans une catégorie juridique entre les vélos et les motos, même si leur classification précise varie selon les pays.
Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant l’âge minimal, le permis, le casque, l’immatriculation, l’assurance, la vitesse maximale et l’utilisation des pistes cyclables ou chaussées. Les conducteurs doivent donc respecter la classification et les règles en vigueur dans le pays où ils circulent.
93. Moto
Une moto est un véhicule à moteur à deux roues, avec ou sans side-car. Les motos comprennent de nombreux types et tailles de véhicules conçus pour les déplacements routiers, les loisirs, le tourisme ou d’autres usages.
Les motocyclistes doivent garder la pleine maîtrise de la moto, respecter les règles applicables et utiliser un équipement de protection approprié. Les exigences en matière de permis, casque, équipement et utilisation des routes varient selon les pays.
94. Voiture
Une voiture est un véhicule à moteur principalement conçu pour transporter un petit nombre de personnes et leurs bagages sur les routes. Les voitures peuvent fonctionner à l’essence, au diesel, à l’électricité, à l’hydrogène ou avec une combinaison de différentes sources d’énergie.
Les conducteurs doivent respecter les exigences applicables concernant le permis de conduire, l’immatriculation, l’assurance, l’état technique, les ceintures et la sécurité des passagers. Les limitations de vitesse, exigences d’équipement, accès aux routes et autres règles varient selon les pays ; il faut donc respecter la signalisation et réglementation locales.
95. Camion
Un camion est un véhicule à moteur conçu principalement pour transporter des marchandises. Les camions vont des petits véhicules de livraison aux grands poids lourds et ensembles articulés utilisés pour le transport de fret sur longue distance.
Comme les camions sont généralement plus grands, plus lourds et moins maniables que les voitures particulières, ils ont besoin de davantage d’espace pour tourner et freiner et possèdent souvent des angles morts plus importants. Des règles particulières de vitesse, d’utilisation des voies, de dépassement et d’accès peuvent s’appliquer selon le poids du véhicule et le pays.
96. Autobus
Un autobus est un véhicule à moteur conçu pour transporter plusieurs passagers, généralement sur route dans le cadre des transports publics, scolaires, privés ou d’un autre service de transport de personnes. Les autobus ont généralement une capacité supérieure aux voitures et peuvent être conçus pour des passagers assis, debout ou les deux.
Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant le permis, la capacité, les limitations de vitesse, les ceintures, les voies de bus, les arrêts et l’embarquement des passagers. La classification juridique des autobus et autocars et les règles applicables varient selon les pays ; conducteurs et passagers doivent donc respecter la réglementation locale.
97. Police
La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, maintenir la sécurité publique et gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.
Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, panneaux ou organisation habituelle.
98. Ambulance
Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.
Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.
99. Suivre de trop près
Suivre de trop près consiste à rouler trop près derrière un autre véhicule sans laisser suffisamment de distance pour réagir et s’arrêter en sécurité si le véhicule devant ralentit ou freine soudainement. La distance de sécurité dépend notamment de la vitesse, de l’état de la route, de la météo et de la visibilité.
Les conducteurs doivent laisser suffisamment d’espace entre leur véhicule et celui qui précède et augmenter cette distance sous la pluie, la neige, le brouillard ou dans toute autre condition augmentant la distance d’arrêt.
100. Norme européenne d’émissions
Une norme européenne d’émissions, couramment appelée norme Euro, est une classification européenne des véhicules fondée sur les limites de polluants émis par les véhicules et leurs moteurs. Les normes successives, telles qu’Euro 4, Euro 5 et Euro 6, ont introduit des exigences de plus en plus strictes pour des polluants tels que les oxydes d’azote, les particules, le monoxyde de carbone et les hydrocarbures.
La norme Euro d’un véhicule est déterminée dans le cadre de son homologation de type et dépend notamment de la catégorie, du carburant et de la législation sur les émissions applicable lors de l’homologation. Les normes Euro peuvent également être utilisées pour déterminer l’accès aux zones de basses émissions, mais les règles locales varient selon les pays et villes.
