Règles de circulationEspagne
Règles de circulation
Espagne
1. Espagne
L’Espagne occupe la majeure partie de la péninsule Ibérique, dans le sud-ouest de l’Europe, et borde le Portugal, la France et Andorre ; elle comprend également les îles Baléares et Canaries. La circulation se fait à droite. Le réseau routier va des autoroutes à grande capacité et des plateaux secs de l’intérieur aux routes de montagne des Pyrénées et aux corridors côtiers méditerranéens très fréquentés. L’espagnol est utilisé dans tout le pays sur les panneaux routiers, tandis que dans les communautés autonomes possédant une autre langue officielle, les informations écrites sur les panneaux sont également affichées dans cette langue coofficielle.
L’Espagne dispose d’un vaste réseau d’autopistas et d’autovías, mais il n’existe pas de vignette autoroutière nationale ; la plupart des grands axes sont gratuits, tandis que des péages subsistent sur certaines sections autoroutières. La conduite urbaine exige de plus en plus d’attention aux zones à faibles émissions (ZBE), dont les règles d’accès sont déterminées localement. L’Espagne a également introduit un changement important de sécurité en 2026 : depuis le 1er janvier 2026, les véhicules soumis aux règles espagnoles d’équipement utilisent une balise d’urgence V16 connectée et certifiée à la place des triangles de signalisation lorsqu’ils sont immobilisés sur la route.
De quel côté de la route roule-t-on en Espagne ?
Roulez du côté droit de la route et dépassez normalement par la gauche.
Quel est le numéro d’urgence en Espagne ?
Appelez le 112 pour une assistance d’urgence, notamment la police, les ambulances et les services d’incendie et de secours.
Quelle est la limite générale d’alcool au volant en Espagne ?
La limite générale maximale est de 0,5 g/l dans le sang ou 0,25 mg/l dans l’air expiré. La DGT souligne que le seul taux d’alcool totalement sûr pour conduire est zéro.
La limite d’alcool est-elle plus basse pour les conducteurs novices et professionnels en Espagne ?
Oui. Les conducteurs novices et certains conducteurs professionnels sont limités à 0,3 g/l dans le sang ou 0,15 mg/l dans l’air expiré. Les conducteurs mineurs sont soumis à une tolérance zéro.
Quelle est la limitation de vitesse en zone urbaine en Espagne ?
L’Espagne applique différentes limitations urbaines générales selon la configuration de la rue : 20 km/h dans les rues où la chaussée et le trottoir sont au même niveau, 30 km/h dans les rues comportant une voie de circulation dans chaque sens, et 50 km/h dans les rues comportant deux voies ou plus dans chaque sens, sauf si des panneaux établissent une autre limite.
Quelle est la limitation de vitesse sur les routes conventionnelles en Espagne ?
Pour les voitures particulières et motos ordinaires, la vitesse maximale générale sur les routes conventionnelles hors agglomération est de 90 km/h, sauf si des panneaux établissent une autre limite.
Quelle est la limitation de vitesse sur les autoroutes en Espagne ?
Pour les voitures particulières et motos ordinaires, la vitesse maximale générale sur les autopistas et autovías est de 120 km/h, sauf si une limite inférieure est signalée.
Existe-t-il une vitesse minimale sur les autoroutes espagnoles ?
Les conducteurs ne doivent normalement pas circuler en dessous de 60 km/h sur une autopista ou autovía sans raison justifiée. Si une urgence oblige un véhicule à rouler sous cette vitesse, il doit quitter la route à la première sortie adaptée.
Qui est interdit sur les autopistas et autovías espagnoles ?
Les piétons, cyclomoteurs, véhicules à traction animale et plusieurs autres usagers lents y sont interdits. Les vélos sont interdits sur les autopistas, mais les cyclistes de plus de 14 ans peuvent utiliser l’accotement d’une autovía sauf si des panneaux l’interdisent expressément.
Faut-il une vignette autoroutière en Espagne ?
Non. L’Espagne n’utilise pas de vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières.
Existe-t-il des routes à péage en Espagne ?
Oui. Bien qu’une grande partie du réseau autoroutier espagnol soit gratuite, certaines sections d’autoroute restent payantes. Les conducteurs doivent vérifier leur itinéraire prévu, car le réseau de péage a fortement évolué au fil du temps.
Les voitures doivent-elles utiliser leurs phares pendant la journée en Espagne ?
Il n’existe pas d’obligation générale pour les voitures ordinaires d’utiliser les feux de croisement pendant chaque trajet de jour. Les feux appropriés sont obligatoires la nuit, dans les tunnels et lorsque la visibilité est fortement réduite, ainsi que dans certaines voies spécialement réglementées.
Les motos doivent-elles utiliser leurs phares pendant la journée en Espagne ?
Oui. Les motos doivent utiliser leurs feux de croisement en permanence, y compris en plein jour.
Les pneus hiver sont-ils obligatoires en Espagne ?
Il n’existe aucune obligation saisonnière générale à l’échelle nationale imposant les pneus hiver aux voitures particulières. En cas de neige, les autorités peuvent toutefois exiger des chaînes à neige ou des pneus hiver ou toutes saisons adaptés avant d’autoriser les véhicules à poursuivre leur route.
Quand les chaînes à neige sont-elles obligatoires en Espagne ?
Les chaînes à neige ou des pneus hiver admissibles deviennent obligatoires lorsque les panneaux ou les autorités routières l’exigent en raison de la neige. Les conducteurs circulant en montagne en hiver doivent emporter un équipement adapté.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires en Espagne ?
Oui. Les ceintures de sécurité sont obligatoires pour les conducteurs et passagers occupant des sièges qui en sont équipés, sous réserve d’exemptions légales limitées.
Quand les enfants doivent-ils utiliser un dispositif de retenue en Espagne ?
Les enfants mesurant 135 cm ou moins doivent utiliser un dispositif de retenue homologué adapté à leur taille. La DGT recommande de continuer à utiliser un dispositif approprié jusqu’à ce que l’enfant dépasse 150 cm.
Les enfants doivent-ils voyager sur les sièges arrière en Espagne ?
Les enfants mesurant 135 cm ou moins doivent normalement voyager sur les sièges arrière. Des exceptions s’appliquent lorsque le véhicule ne possède pas de sièges arrière, que ceux-ci sont déjà occupés par des enfants utilisant des dispositifs de retenue ou qu’il est impossible d’y installer tous les dispositifs requis.
Les casques de moto sont-ils obligatoires en Espagne ?
Oui. Les conducteurs et passagers de motos et cyclomoteurs doivent porter un casque de protection homologué aussi bien sur les routes urbaines qu’interurbaines, sous réserve d’exceptions légales limitées.
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant en Espagne ?
L’utilisation d’un téléphone portable ou d’un autre appareil de communication pendant la conduite est interdite sauf si la communication s’effectue en mains libres et sans écouteurs ni dispositifs similaires. Tenir un téléphone en conduisant est interdit.
La priorité à droite s’applique-t-elle en Espagne ?
Oui. À une intersection où la priorité n’est pas réglée autrement, les conducteurs doivent normalement céder le passage au trafic venant de droite.
Qui a priorité à un rond-point en Espagne ?
Les véhicules déjà engagés sur le rond-point ont priorité sur ceux qui y entrent, sauf si des feux ou panneaux établissent une autre organisation. Les conducteurs doivent normalement rejoindre la voie extérieure avant leur sortie plutôt que couper directement plusieurs voies depuis l’intérieur.
Les piétons ont-ils priorité aux passages pour piétons en Espagne ?
Oui. Les conducteurs doivent céder le passage aux piétons sur les passages correctement marqués et les approcher à une vitesse permettant de s’arrêter en sécurité.
Quelle distance faut-il laisser lorsqu’on dépasse un cycliste en Espagne ?
Le conducteur doit laisser au moins 1,5 mètre lorsqu’il dépasse un cycliste. Lorsqu’il existe deux voies ou plus dans le même sens, le véhicule qui dépasse doit changer entièrement pour la voie adjacente.
L’Espagne possède-t-elle des zones de basses émissions ?
Oui. Des zones de basses émissions (ZBE) sont obligatoires dans les communes de plus de 50 000 habitants, les territoires insulaires et certaines communes plus petites touchées par les limites de qualité de l’air. Les restrictions concrètes d’accès et de véhicules sont fixées localement.
La vignette environnementale DGT est-elle obligatoire partout en Espagne ?
Non. Il n’existe aucune règle nationale unique obligeant chaque véhicule à afficher partout une vignette environnementale. L’accès aux zones de basses émissions et l’éventuelle obligation d’une vignette physique dépendent des règles adoptées par chaque commune ; il faut donc vérifier les exigences de chaque ville.
À quoi sert la balise d’urgence V16 en Espagne ?
Depuis le 1er janvier 2026, la balise V16 connectée et certifiée est le dispositif légal espagnol pour signaler un véhicule immobilisé. Elle remplace les triangles traditionnels pour les véhicules soumis aux règles espagnoles d’équipement et transmet la position de l’incident à la plateforme de trafic connectée lorsqu’elle est activée.
Les voitures immatriculées à l’étranger ont-elles besoin d’une balise V16 espagnole ?
Pas nécessairement. Un véhicule immatriculé à l’étranger circulant en Espagne dans le cadre du trafic international peut utiliser des triangles de présignalisation ou un dispositif d’urgence équivalent exigé par son pays d’immatriculation. L’obligation espagnole de V16 connectée concerne principalement les véhicules soumis aux règles espagnoles d’équipement.
Quel équipement de sécurité une voiture espagnole doit-elle transporter ?
Les voitures particulières soumises aux règles espagnoles doivent transporter une balise V16 connectée certifiée et un gilet de sécurité haute visibilité. Elles doivent aussi disposer d’une roue de secours ou d’une autre solution légalement admise de réparation de crevaison ou de mobilité.
Quelles langues sont utilisées sur les panneaux routiers en Espagne ?
Les informations écrites sur les panneaux apparaissent en espagnol. Dans les communautés autonomes possédant une autre langue officielle, les panneaux utilisent également cette langue coofficielle ; les conducteurs peuvent donc rencontrer une signalisation bilingue dans des régions comme la Catalogne, le Pays basque, la Galice et la Communauté valencienne.
2. Autoroute
Une autoroute est une route spécialement conçue et signalée pour la circulation motorisée. Les autoroutes disposent normalement de chaussées séparées pour les sens opposés, d’un accès contrôlé par des entrées et sorties désignées, sans accès direct aux propriétés voisines ni croisements à niveau avec d’autres routes, voies ferrées ou chemins.
Des règles de circulation particulières s’appliquent sur les autoroutes. Les usagers autorisés, limitations de vitesse, règles de voie, péages et procédures d’urgence varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
3. Zone résidentielle
Une zone résidentielle est une rue ou un ensemble de rues où l’habitat et l’accès aux propriétés locales constituent les fonctions principales. Les conducteurs doivent s’attendre à rencontrer des piétons, cyclistes, enfants, véhicules stationnés et véhicules entrant ou sortant d’accès privés.
Certains pays signalent des zones résidentielles particulières et y appliquent des règles spéciales de faible vitesse ou d’espace partagé. La limitation de vitesse, les droits des piétons, les règles de stationnement et les usagers autorisés dépendent donc de la signalisation et de la réglementation locales.
4. Zone
Une zone de circulation est un secteur dans lequel une règle de circulation s’applique à l’ensemble des routes ou sections de route qu’il comprend. La règle commence normalement à un panneau d’entrée de zone et reste applicable jusqu’au panneau correspondant de fin de zone.
Les zones peuvent réglementer la vitesse, le stationnement, l’accès, les catégories de véhicules, les émissions ou d’autres comportements routiers. Les panneaux utilisés, les routes concernées et l’effet des intersections ou exceptions locales dépendent du droit routier local.
5. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
6. Piste cyclable
Une piste cyclable est une partie de route ou un itinéraire distinct destiné principalement ou exclusivement aux personnes circulant à vélo. Elle peut être physiquement séparée du trafic motorisé, marquée sur la chaussée ou identifiée par des panneaux de signalisation.
Les pistes cyclables peuvent être à sens unique, à double sens ou partagées avec d’autres usagers. Les usagers autorisés, le sens de circulation, les règles de priorité et l’obligation d’utiliser la piste dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
7. Avertissement piétons
Un avertissement concernant les piétons signale que des piétons peuvent traverser ou pénétrer sur la chaussée plus loin. Il est couramment utilisé près des passages pour piétons ou d’autres endroits où les conducteurs doivent être avertis à l’avance d’une présence fréquente de piétons.
Les conducteurs qui approchent d’un tel avertissement doivent réduire leur vitesse si nécessaire, surveiller attentivement les piétons et être prêts à s’arrêter. La conception du panneau d’avertissement et les règles de priorité au passage varient selon les pays.
8. Tunnel
Un tunnel est un passage couvert qui fait passer une route à travers ou sous un obstacle tel qu’une colline, une montagne, un bâtiment, un cours d’eau ou une autre voie de transport. Les tunnels routiers peuvent comporter une ou plusieurs voies et accueillir une circulation à sens unique ou dans les deux sens.
La conduite dans un tunnel exige une attention particulière car la visibilité, les possibilités d’évacuation et l’espace disponible pour éviter les dangers sont limités. Les conducteurs doivent respecter les règles applicables en matière d’éclairage, de vitesse, de voies et de distance de sécurité et prêter attention aux issues de secours, aux signaux lumineux et aux panneaux à messages variables.
9. Route à péage
Une route à péage est une route, autoroute, pont, tunnel ou autre itinéraire pour lequel les usagers doivent payer une redevance. Le péage peut concerner tous les véhicules ou seulement certaines catégories, et son montant peut dépendre de facteurs tels que la distance parcourue, le type de véhicule, le poids ou les émissions.
Les péages peuvent être perçus à des gares de péage, électroniquement ou au moyen d’une vignette ou d’un système de tarification à la distance. Les conducteurs doivent vérifier les modalités de paiement applicables avant d’utiliser une route à péage, en particulier lorsqu’ils circulent dans un autre pays.
10. Quai
Un quai est une zone aménagée au bord d’une rivière, d’un canal, d’un port ou d’une autre étendue d’eau, généralement utilisée pour le chargement, le déchargement, l’amarrage des navires ou l’accès au bord de l’eau. Une route peut longer l’eau ou mener directement au bord du quai.
Dans la circulation routière, un avertissement de quai indique un risque qu’un véhicule quitte la route et tombe dans l’eau. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer attentivement la configuration de la route et maintenir une distance sûre par rapport au bord de l’eau.
11. Pente
Une pente est une section de route qui monte ou descend de manière notable. Une forte pente peut affecter la vitesse du véhicule, la distance de freinage, l’adhérence, la visibilité et la capacité des véhicules lourds ou peu puissants à maintenir une vitesse régulière.
Des panneaux d’avertissement peuvent signaler une forte montée ou une descente dangereuse et indiquer la déclivité en pourcentage. Les conducteurs doivent adapter leur vitesse à l’avance, choisir un rapport approprié et rester prêts à rencontrer des véhicules lents, des virages et des changements d’état de la chaussée.
12. Impasse
Une impasse est une route qui ne constitue pas un itinéraire de transit pour certains ou tous les véhicules. Elle peut se terminer complètement, aboutir à une barrière ou se poursuivre sous forme de chemin accessible uniquement à certains usagers.
Les conducteurs peuvent normalement entrer dans une impasse pour accéder à des habitations, commerces, places de stationnement ou autres destinations, mais ils doivent être prêts à faire demi-tour ou ressortir par le même itinéraire. Des panneaux peuvent indiquer que les piétons ou cyclistes peuvent continuer au-delà du point où les véhicules à moteur ne le peuvent pas.
13. Panneau Stop
Un panneau Stop oblige les conducteurs à immobiliser complètement leur véhicule et à céder le passage avant de s’engager sur la route ou de la traverser. L’arrêt doit être effectué à la ligne d’arrêt ou à un autre emplacement prescrit par la loi.
Après l’arrêt, le conducteur ne peut repartir que lorsque cela peut être fait en toute sécurité et sans gêner la circulation prioritaire. Le panneau n’accorde pas la priorité au conducteur qui s’est arrêté.
14. Cédez le passage
Un panneau Cédez le passage oblige les conducteurs à laisser passer les usagers prioritaires avant de s’engager sur une route, de la traverser ou de la rejoindre. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer le trafic approchant et s’arrêter si nécessaire.
Contrairement à un panneau Stop, un Cédez le passage n’impose pas toujours un arrêt complet. Le conducteur peut continuer sans s’arrêter uniquement si le passage est clairement libre et qu’aucun usager prioritaire n’est obligé de modifier sa vitesse ou sa trajectoire.
15. Rond-point
Un rond-point est un aménagement circulaire dans lequel la circulation tourne autour d’un îlot central dans une direction déterminée. Les véhicules entrent et sortent par les routes raccordées, et la signalisation ou les règles locales déterminent la priorité.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, choisir une voie appropriée, observer tous les usagers et signaler comme requis lors de la sortie. Le sens de circulation, la priorité à l’entrée, l’utilisation des voies et les règles concernant cyclistes et piétons dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
16. Rétrécissement de chaussée
Un rétrécissement de chaussée est une section où la largeur disponible de la route ou de la chaussée diminue. Le rétrécissement peut se produire des deux côtés, d’un seul côté, ou parce qu’une ou plusieurs voies se terminent.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer les véhicules arrivant en sens inverse et ceux circulant à côté, maintenir un dégagement latéral suffisant et s’insérer si nécessaire. Les panneaux d’avertissement ne déterminent pas toujours la priorité ; les conducteurs doivent donc respecter les panneaux de priorité, marquages de voie et règles locales de circulation.
17. Passage pour piétons
Un passage pour piétons est un emplacement désigné où les piétons peuvent traverser une route. Il est généralement indiqué par des marquages routiers, des panneaux, des signaux lumineux ou une combinaison de ces éléments.
Les conducteurs doivent l’aborder avec la prudence appropriée et céder le passage lorsque la loi locale l’exige. Les piétons doivent également observer la circulation approchante et respecter les signaux pour piétons ou les instructions des agents habilités.
18. Passage à niveau
Un passage à niveau est un endroit où une route ou un chemin croise des voies ferrées au même niveau. Il peut être protégé par des barrières, des feux d’avertissement, des sonneries, des panneaux de signalisation ou une combinaison de ces dispositifs.
Les usagers doivent approcher avec prudence et ne jamais s’engager lorsqu’un train approche, que les signaux d’avertissement sont actifs ou que la sortie est bloquée. Ils doivent traverser sans délai et ne jamais s’arrêter, attendre ou se retrouver immobilisés sur les voies.
19. Zone scolaire
Une zone scolaire est une route ou un ensemble de routes proches d’une école où de nombreux enfants peuvent marcher, faire du vélo, traverser la route ou monter et descendre de véhicules. Elle peut être indiquée par des panneaux d’avertissement, panneaux de zone, marquages routiers, dispositifs de modération de la circulation ou feux clignotants.
Des limitations de vitesse particulières, restrictions de stationnement ou règles d’accès peuvent s’appliquer en permanence ou seulement aux heures d’arrivée et de sortie de l’école. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller attentivement les enfants et être prêts à s’arrêter.
20. Dépassement
Le dépassement consiste à passer devant un autre usager circulant dans la même direction. Il implique normalement de changer de position ou de voie, de dépasser l’usager plus lent puis de revenir à la position appropriée lorsque cela peut être fait en sécurité.
Avant de dépasser, un conducteur doit s’assurer que la visibilité et l’espace sont suffisants, vérifier les rétroviseurs et angles morts, signaler lorsque cela est requis et s’assurer qu’aucun autre usager n’est déjà en train de le dépasser. La manœuvre doit être achevée sans dépasser la limitation de vitesse ni mettre en danger les autres usagers.
21. Traversée d’animaux
Un avertissement de traversée d’animaux indique un endroit ou une section où des animaux sauvages, du bétail ou des animaux montés peuvent pénétrer sur la route ou la traverser. Les animaux peuvent apparaître soudainement, se déplacer de manière imprévisible ou être difficiles à voir dans l’obscurité, la végétation ou par mauvais temps.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller les deux côtés de la route et rester prêts à s’arrêter. Le panneau d’avertissement ne donne pas à lui seul la priorité aux animaux et n’impose pas une limitation numérique, mais les conducteurs doivent éviter de les effrayer, de les mettre en danger ou de les heurter.
22. Chaussée glissante
Une chaussée glissante offre une adhérence réduite des pneus et peut rendre la direction, le freinage et l’accélération moins efficaces. Une route peut devenir glissante à cause de la pluie, de la glace, de la neige, de la boue, de l’huile, de matériaux meubles ou d’autres substances sur la surface. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance de sécurité et éviter les mouvements brusques de direction, freinage ou accélération. Une prudence accrue est nécessaire dans les virages, sur les ponts et partout où l’état de la chaussée change de manière inattendue.
23. Chutes de pierres
Un avertissement de chutes de pierres signale une section où des rochers ou pierres peuvent tomber d’une falaise, d’une tranchée ou d’un versant abrupt, ou où des matériaux tombés peuvent déjà se trouver sur la chaussée. Le danger peut concerner toute la chaussée et apparaître soudainement.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller la route et les pentes devant eux, augmenter leur distance de sécurité et rester prêts à s’arrêter. Ils doivent éviter les arrêts inutiles dans la section exposée et ne jamais tenter de déplacer eux-mêmes des rochers instables.
24. Virage
Un virage est une section de route qui change de direction vers la gauche ou la droite. Un virage serré, inattendu ou peu visible peut réduire la vue du conducteur sur les véhicules approchant, les véhicules arrêtés, les piétons et d’autres dangers.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse avant d’entrer dans le virage, rester dans leur voie et utiliser une direction, un freinage et une accélération progressifs. Des panneaux d’avertissement peuvent indiquer la direction du premier virage ou une série de virages successifs.
25. Travaux routiers
Les travaux routiers sont des activités de construction, d’entretien, de réparation ou d’inspection effectuées sur ou à côté d’une route. Ils peuvent modifier temporairement la configuration de la route, la largeur des voies, les limitations de vitesse, la priorité, les directions autorisées et les aménagements destinés aux piétons ou cyclistes.
Les conducteurs doivent respecter les panneaux temporaires, feux de circulation, barrières, marquages et instructions du personnel autorisé. Ils doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance de sécurité et rester prêts à rencontrer des voies étroites, des véhicules arrêtés, des travailleurs, des engins et des changements soudains d’itinéraire.
