Panneaux de signalisationMonde entier
Règles de circulation
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51. Limitation de largeur
Une limitation de largeur interdit l’accès ou le passage aux véhicules ou ensembles de véhicules dont la largeur totale dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel, un portail ou un autre passage étroit. La largeur comprend le chargement du véhicule ainsi que tout équipement ou objet dépassant sur les côtés.
Les conducteurs doivent connaître la largeur maximale en circulation de leur véhicule et de leur chargement, tenir compte des avertissements en amont et emprunter un autre itinéraire si nécessaire. Ils ne doivent jamais s’engager lorsque le dégagement latéral suffisant est incertain.
52. Limitation de longueur
Une limitation de longueur est une restriction qui interdit l’accès à une route ou une zone aux véhicules ou ensembles de véhicules dépassant une longueur maximale déterminée. La longueur indiquée comprend normalement l’ensemble complet du véhicule et, lorsque les règles nationales le prévoient, son chargement.
Les restrictions de longueur sont couramment utilisées lorsque les véhicules longs ne peuvent pas négocier en sécurité des rues étroites, virages serrés, ponts, tunnels ou autres configurations routières contraignantes. Les conducteurs dont le véhicule dépasse la limite indiquée doivent emprunter un autre itinéraire autorisé.
53. Limitation de poids
Une limitation de poids interdit l’accès ou le passage aux véhicules ou ensembles de véhicules dont la masse dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel ou un autre ouvrage. Selon la législation locale, la restriction peut concerner la masse réelle en charge du véhicule, sa masse maximale autorisée ou la charge sur un essieu particulier.
Les conducteurs doivent savoir à quel type de masse le panneau fait référence et inclure, lorsque cela est requis, le véhicule, les passagers, le chargement et toute remorque. Un véhicule dépassant la limite doit emprunter un autre itinéraire approprié.
54. Panneau de contrôle radar
Un panneau de contrôle radar avertit les conducteurs que la vitesse des véhicules peut être contrôlée par une caméra fixe, un radar mobile, un lidar ou un système de contrôle de vitesse moyenne. Il rappelle aux conducteurs de vérifier et de respecter la limitation applicable.
Le panneau ne fixe normalement pas lui-même la limitation de vitesse. Les conducteurs doivent respecter la limitation générale, affichée ou variable applicable à la route et ne doivent pas freiner brusquement simplement parce qu’un contrôle de vitesse est signalé.
55. Barrières sélectives
Les barrières sélectives sont des dispositifs physiques de contrôle d’accès qui permettent le passage de certains usagers ou véhicules autorisés tout en limitant les autres. Elles peuvent comprendre des bornes fixes, amovibles, rabattables ou escamotables, des portails, des barrières et des dispositifs de filtrage par largeur.
Les usagers autorisés sont déterminés par les panneaux de signalisation, les conditions d’accès et la réglementation locale, et non par la barrière seule. Les conducteurs doivent approcher lentement, vérifier qu’ils sont autorisés et attendre que toute barrière mobile soit entièrement ouverte ou escamotée avant de continuer.
56. Zone à faibles émissions
Une zone à faibles émissions, ou ZFE, est une zone définie dans laquelle l’accès des véhicules les plus polluants est limité afin de réduire la pollution de l’air liée au trafic. Les véhicules ne satisfaisant pas aux critères d’émissions requis peuvent être interdits d’accès ou nécessiter un permis temporaire, une exemption ou un pass journalier.
Les règles d’accès dépendent généralement de facteurs tels que la catégorie du véhicule, le type de carburant et la norme d’émissions Euro. Les exigences des zones à faibles émissions varient selon les pays et les villes ; les conducteurs doivent donc vérifier les règles applicables avant d’y entrer.
57. Panneau directionnel de carrefour
Un panneau directionnel de carrefour indique les destinations et itinéraires disponibles à un carrefour approchant ou actuel. Des flèches, numéros de route, symboles et noms de lieux aident les conducteurs à choisir la bonne direction et, lorsqu’elle est indiquée, la bonne voie.
Le panneau fournit un guidage d’itinéraire, mais ne détermine normalement ni la priorité, ni l’autorisation de tourner, ni une limitation de vitesse. Les conducteurs doivent toujours respecter les feux de circulation, panneaux réglementaires, flèches de voie, marquages routiers et règles locales de circulation.
58. Priorité au prochain carrefour
La priorité au prochain carrefour signifie que les conducteurs circulant sur une route déterminée ont priorité sur le trafic arrivant des routes qui la croisent au prochain carrefour. Le régime de priorité est normalement indiqué par des panneaux faisant face à la fois au trafic prioritaire et à celui qui doit céder le passage.
Contrairement à une route prioritaire continue, cette priorité ne s’applique qu’à l’intersection indiquée. Les conducteurs doivent néanmoins approcher avec prudence et respecter les feux de circulation, agents habilités, passages, règles de changement de direction et autres panneaux applicables.
59. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, voies, aux piétons, cyclistes ou véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, interdictions de tourner, marquages de voie et instructions des agents habilités.
60. Avertissement de feux de circulation
Un avertissement de feux de circulation est un panneau qui informe les conducteurs de la présence de feux plus loin. Il est couramment utilisé lorsque les feux peuvent être inattendus, difficiles à voir de loin ou situés sur une route où les conducteurs ont besoin de temps supplémentaire pour se préparer à s’arrêter.
Les conducteurs qui approchent de cet avertissement doivent réduire leur vitesse si nécessaire, surveiller les feux plus loin et être prêts à s’arrêter si le signal change ou si des véhicules attendent au carrefour.
61. Feux pour piétons
Les feux pour piétons sont des signaux qui règlent le moment où les piétons peuvent commencer à traverser une route. Ils affichent normalement une silhouette rouge immobile pour interdire de commencer la traversée et une silhouette verte en marche pour l’autoriser.
Un signal clignotant ou un compte à rebours peut avertir que la période autorisée se termine. Les piétons doivent traverser sans retard inutile, tandis que les conducteurs qui tournent doivent rester attentifs et permettre aux piétons engagés légalement de terminer leur traversée en sécurité.
62. Marquages routiers
Les marquages routiers sont des lignes, symboles, flèches, mots ou autres indications appliqués sur la chaussée pour réglementer, guider ou informer les usagers. Ils peuvent séparer les voies et les sens opposés, indiquer où les véhicules doivent s’arrêter ou céder le passage, signaler des passages pour piétons et cyclistes et identifier des zones réservées à certains usagers.
Les usagers doivent respecter la signification de chaque marquage routier et l’interpréter avec les panneaux, signaux et règles de circulation applicables. Les couleurs, motifs et significations juridiques peuvent varier selon les pays.
63. Stop à toutes les branches
Un stop à toutes les branches est un carrefour où le trafic arrivant de chaque direction doit s’arrêter avant de s’engager. Il est généralement indiqué par un panneau Stop sur chaque approche et est couramment utilisé lorsque le trafic de routes qui se croisent doit être régulé sans feux de circulation.
Chaque conducteur doit s’arrêter complètement et ne repartir que lorsque cela est sûr et autorisé. Les règles déterminant quel véhicule peut partir en premier diffèrent selon les pays ; les conducteurs doivent donc appliquer les règles locales de priorité plutôt que de supposer que le premier arrivé est toujours prioritaire.
64. Schéma de carrefour
Un schéma de carrefour est une représentation simplifiée de la configuration d’une intersection ou jonction à venir. Il peut montrer comment les routes se divisent, se croisent ou se poursuivent et aider les conducteurs à comprendre quelle direction prendre avant d’atteindre le carrefour.
Les schémas de carrefour sont couramment utilisés sur les panneaux directionnels de présignalisation. Selon le système de signalisation du pays, le diagramme peut également distinguer la route principale, les routes secondaires, les numéros d’itinéraire ou les destinations.
65. Voie pour véhicules lents
Une voie pour véhicules lents est une voie supplémentaire aménagée sur une section en montée pour les véhicules dont la vitesse diminue fortement en côte, notamment les véhicules lourds ou peu puissants. Elle permet aux véhicules plus rapides de dépasser sans devoir utiliser une voie réservée au trafic venant en sens inverse.
Les conducteurs utilisant cette voie doivent respecter les panneaux et marquages qui déterminent les usagers autorisés et se réinsérer en sécurité dans la voie normale lorsque la voie pour véhicules lents se termine. Les règles précises et les usagers autorisés varient selon les pays.
66. Sas vélo
Un sas vélo, également appelé zone d’arrêt avancée, est un espace marqué à un carrefour à feux où les cyclistes peuvent attendre devant les véhicules à moteur lorsque le feu est rouge. Il est généralement placé entre deux lignes d’arrêt et peut comporter un symbole de vélo.
Un sas vélo contribue à améliorer la visibilité des cyclistes et leur permet de se positionner clairement avant le redémarrage de la circulation. Les usagers autorisés, marquages et règles liées aux feux varient selon les pays.
67. Circulation à gauche
La circulation à gauche est un système dans lequel les véhicules roulent normalement sur le côté gauche de la route. Dans les pays à circulation à gauche, les véhicules dépassent généralement par la droite et la plupart des voitures ont le volant à droite.
Les conducteurs peu habitués à la circulation à gauche doivent être particulièrement attentifs aux intersections, ronds-points, changements de direction et lorsqu’ils entrent sur une route ou la quittent, car les mouvements habituels sont inversés par rapport à la circulation à droite.
68. Affichage de vitesse
Un affichage de vitesse est un système de sécurité routière qui mesure la vitesse d’un véhicule approchant et l’affiche au conducteur. L’écran peut indiquer la vitesse mesurée avec un message, une couleur ou un symbole montrant si le véhicule respecte la limitation applicable.
Ces dispositifs visent principalement à sensibiliser les conducteurs à leur vitesse et à les inciter à ralentir lorsque cela est nécessaire. Ils ont normalement un rôle préventif ou éducatif plutôt que de fixer une nouvelle limitation.
69. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, restrictions, codes de catégorie et dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
70. Repère de localisation
Un repère de localisation est une référence placée au bord de la route indiquant une position mesurée le long d’un itinéraire. Il identifie normalement un kilomètre, un mile ou un intervalle plus petit mesuré à partir d’un point de départ établi sur cette route.
Les bornes kilométriques et hectométriques aident les usagers, services d’urgence, autorités routières et équipes d’entretien à identifier une section précise de la route. Elles n’imposent ni limitation de vitesse, ni règle de priorité, ni restriction d’accès.
71. Numéro de route
Un numéro de route est un numéro ou une combinaison de lettres et de chiffres servant à identifier une route ou un itinéraire particulier dans un réseau routier. Les numéros de route aident les conducteurs à suivre des itinéraires, distinguer différents types de routes et naviguer entre villes, régions et pays.
Les numéros sont couramment affichés sur des cartouches d’itinéraire et panneaux directionnels. Leur format, couleur et préfixes varient selon les pays et peuvent indiquer qu’il s’agit d’une autoroute, d’une route nationale, régionale ou d’un itinéraire international.
72. Balises de compte à rebours
Les balises de compte à rebours sont une série de panneaux au bord de la route indiquant qu’un point particulier, tel qu’une sortie d’autoroute, un carrefour ou un passage à niveau, se rapproche. Elles utilisent souvent un nombre décroissant de barres ou d’autres symboles afin que les conducteurs puissent évaluer leur progression vers le point à venir.
Les balises sont normalement placées à des distances successivement plus courtes du point annoncé. Leur conception, espacement et signification varient selon les pays ; il ne faut donc pas supposer que chaque barre représente toujours la même distance.
73. Toilettes publiques
Des toilettes publiques sont des installations sanitaires accessibles aux voyageurs ou au public. Le long des routes, elles se trouvent couramment dans les aires de service, aires de repos, stations-service, parkings et sites touristiques.
Les toilettes publiques peuvent être indiquées par un symbole d’équipement ou de service représentant des toilettes. La conception exacte du panneau et le fait que l’installation soit gratuite, payante ou accessible à certains horaires dépendent du pays et du lieu.
74. Aire de repos
Une aire de repos est un lieu aménagé à côté d’une route ou d’une autoroute où les conducteurs peuvent quitter le flux principal et s’arrêter pour faire une pause. Elle peut offrir des places de stationnement et, selon le lieu, des équipements tels que toilettes, espaces de pique-nique, restauration, carburant ou bornes de recharge.
Les aires de repos permettent aux conducteurs et passagers de faire une pause dans un endroit plus sûr, à l’écart de la circulation. Les installations disponibles et les panneaux utilisés pour les signaler varient selon les pays.
75. Miroir routier
Un miroir routier est un miroir convexe installé près d’un carrefour, d’une sortie, d’un virage ou d’un autre endroit offrant une visibilité limitée. Sa surface courbe offre une vue plus large des usagers approchant qu’un miroir plat ordinaire.
Un miroir routier n’est qu’une aide à la visibilité. Il peut déformer la distance, la vitesse et la direction et être affecté par l’obscurité, la météo, la saleté ou les dommages. Les conducteurs doivent continuer à observer directement la route, respecter toutes les règles de priorité et ne s’engager que lorsque cela est sûr.