クイズ交通ルールスイス

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

151. 下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

滑走を防ぐため片方のブレーキだけを使います。
✓ 速度をコントロールし、両手ですぐブレーキを使えるようにします。
車輪のすぐ前の路面だけを見ます。
前方が空いていれば速度が上がるままにします。

速度が高いほど停止距離が長くなり、反応時間の余裕も減ります。安全に停止できる速度を保ってください。

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スイスでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

152. スイスでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

✓ はい。
いいえ。

スイスでは、運転者は一般に日中もデイタイムランニングライトまたはロービームを使用する必要があります。

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急な坂を上っている車両の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

153. 急な坂を上っている車両の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

上り坂ではヘッドライトがより上向きになるため。
✓ 突然減速したり、後退したりする可能性があるため。
坂ではエンジン音が大きくなる可能性があるため。
タイヤがより早く温まる可能性があるため。

車両は急坂を上る際に速度を落としたり、発進時に一時的に後退したりすることがあります。余分な車間があれば反応する時間が増えます。

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クルーズコントロールのRES機能は通常何をしますか?

154. クルーズコントロールのRES機能は通常何をしますか?

✓ 以前に設定した巡航速度へ戻します。
現在の車速を新しい上限速度として設定します。
クルーズコントロールを完全にオフにします。
自動的にブレーキをかけます。

RESUME機能は通常、クルーズコントロールが一時的に解除された後、車両を以前に設定した巡航速度へ戻します。交通状況や道路状況が適している場合にのみ使用してください。

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湿った状況で内気循環を長時間使わないほうがよいのはなぜですか?

155. 湿った状況で内気循環を長時間使わないほうがよいのはなぜですか?

タイヤ空気圧が低下することがあります。
エンジンが過熱することがあります。
エアコンがオフになることがあります。
✓ 窓が曇る原因になることがあります。

湿度の高い状況で内気循環を長時間使うと、車内に水分がたまり、特にエアコンで除湿していない場合は窓が曇りやすくなります。外気導入へ切り替えると、結露の除去に役立ちます。

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運転中に乗客が注意をそらしている場合、どうすべきですか?

156. 運転中に乗客が注意をそらしている場合、どうすべきですか?

話すため一時的に後ろを振り向く。
道路を見ながら会話を続ける。
✓ やめるよう頼み、道路に注意を集中する。
注意散漫が終わるまで交通を無視する。

同乗者の行動は運転者の注意力と集中力を低下させることがあります。気が散るような行動をする場合はやめるよう求め、運転に集中してください。必要なら、安全な場所に停止してから対応してください。

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エアコンはどのように窓の曇り取りに役立ちますか?

157. エアコンはどのように窓の曇り取りに役立ちますか?

✓ 空気中の湿気を取り除くことで。
内気循環を強めることで。
リアウインドウを直接加熱することで。
窓を自動的に開けることで。

エアコンは車内の空気から水分を除くため、窓の曇り取りに役立ちます。除湿された空気をフロントガラスへ送ると、結露をより早く取り除けます。

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燃料の臭いがする、または車両から燃料が漏れている場合、どうすべきですか?

158. 燃料の臭いがする、または車両から燃料が漏れている場合、どうすべきですか?

最寄りのガソリンスタンドまでゆっくり運転する。
漏れた燃料を水で洗い流す。
燃料残量が安定していれば少量の漏れは無視する。
✓ 停止してエンジンを切り、火や火花を避け、援助を要請する。

燃料漏れは重大な火災リスクになります。人を近づけず、エンジンを再始動せず、専門家の救援を手配してください。

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道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

159. 道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

運転者に見られた後は追加確認が不要になるため。
自分を見た運転者は必ず間に合って停止できるため。
目を合わせると優先権を得られるため。
✓ 相手の進路へ踏み出す危険を減らすため。

道路を横断する前に、接近する運転者があなたに気付いていることと、安全に渡れることを確認してください。互いに見えたからといって、運転者が必ず停止すると考えてはいけません。

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手動式ハンドブレーキレバーのボタンは何のために使いますか?

160. 手動式ハンドブレーキレバーのボタンは何のために使いますか?

リバースギアを選ぶため。
✓ ハンドブレーキ機構を解除するため。
ステアリングロックを解除するため。
常用ブレーキをかけるため。

手動式ハンドブレーキを解除するには、レバーを少し引き上げ、解除ボタンを押したまま、レバーを制御しながら下げます。

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ルーフ荷物は車両の操縦性にどのような影響を与えますか?

161. ルーフ荷物は車両の操縦性にどのような影響を与えますか?

✓ 重心を高くし、安定性を低下させることがある。
強い横風の影響を減らす。
車両の重心を下げる。
カーブで車両をより安定させる。

車両の高い位置に重量を載せると車体の動きが大きくなり、急操舵やカーブで不安定になりやすくなります。

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交差点を塞いではいけないのはなぜですか?

162. 交差点を塞いではいけないのはなぜですか?

停止距離が長くなるため。
交差点には低速でしか進入できないため。
交差点内の車両は優先権を失うため。
✓ 他の交通が安全に動くためのスペースが必要だから。

交差点をふさぐと、車両、自転車、歩行者が安全に移動できなくなることがあります。交差点を通り抜けて完全に空けられるだけのスペースがある場合にのみ進入してください。

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近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

163. 近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

✓ 安全な場合は、走行中の交通から最も遠い側のドアを使う。
交通を確認せず直ちに降りる。
走行中の交通に最も近い側のドアから降りる。
交通側を通って車両の周りを歩く。

交通と反対側のドアから降りることで、通過車両に接触するリスクを減らせます。

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走行中にタイヤが突然破裂した場合、どうすべきですか?

164. 走行中にタイヤが突然破裂した場合、どうすべきですか?

ブレーキペダルを何度も踏む。
車両を安定させるため一時的に加速する。
✓ ステアリングホイールをしっかり握り、徐々に減速する。
道路脇へ向けて急にハンドルを切る。

タイヤが破裂すると車両が不安定になることがあります。ハンドルをしっかり保持し、急ブレーキや急操舵を避け、徐々に減速してください。

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飲酒後に自転車に乗るのはなぜ危険ですか?

165. 飲酒後に自転車に乗るのはなぜ危険ですか?

アルコールは自転車より自動車の運転に強く影響するため。
✓ アルコールにより、バランス、協調運動、判断力、反応時間が低下することがあるため。
交通量の少ない道路なら飲酒後の自転車運転は安全だから。
ヘルメットがアルコールに関係する危険から守ってくれるため。

アルコールにより、バランス、操舵、距離判断、危険への反応が難しくなります。飲酒の影響下で自転車に乗ることが法律違反になる場合もあります。

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長い下り坂でブレーキを連続使用すると、どうなる可能性がありますか?

166. 長い下り坂でブレーキを連続使用すると、どうなる可能性がありますか?

✓ ブレーキが過熱し、効きが悪くなる可能性がある。
使用中でもブレーキは自動的に冷える。
ブレーキ液量が適正なら何も起こらない。
温まるほどブレーキの効きが良くなる。

連続制動はブレーキを過熱させ、フェードして制動性能が低下することがあります。低いギアを使い、エンジンブレーキで速度を制御してください。

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狭い田舎道の脇に動物が集まっている場合、どうすべきですか?

167. 狭い田舎道の脇に動物が集まっている場合、どうすべきですか?

動物を遠ざけるためクラクションを鳴らす。
✓ 速度を落とし、十分なスペースがある場合にのみ通過する。
確認せず反対車線を使う。
動物が道路脇にいるなら速度を維持する。

狭い道路の脇にいる動物が進路へ出てくることがあります。速度を落とし、できる限り安全な間隔を取ってください。

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車両の総停止距離は何で構成されますか?

168. 車両の総停止距離は何で構成されますか?

✓ 反応距離と制動距離。
反応距離と車間距離。
制動距離と追い越し距離。
視認距離と反応距離。

合計の停止距離は、運転者が危険に反応する間に進む距離と、車両が制動して停止するまでに進む距離を合わせたものです。

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車両を減速または停止させるために使用するペダルは?

169. 車両を減速または停止させるために使用するペダルは?

クラッチペダル。
フットレスト。
✓ ブレーキペダル。
アクセルペダル。

ブレーキペダルは車両の速度を落としたり停止させたりするために使います。マニュアル車では中央のペダルです。

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自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

170. 自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

交通が安全に追い越せなくても横並びで走ります。
間隔が危険になっても同じ速度を維持します。
自分で交通を確認せず、前の自転車について行きます。
✓ 予測しやすく走り、安全な間隔を保ち、明確に意思疎通します。

安全な車間と意思疎通により、グループの各自が制動、方向転換、障害物、交通状況の変化に対応しやすくなります。

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停車中のバスの横を走るとき、なぜ注意が必要ですか?

171. 停車中のバスの横を走るとき、なぜ注意が必要ですか?

バス停付近の路面は通常より滑りやすいため。
✓ 乗客がバスの近くへ出たり横断したりすることがあるため。
バス停付近は通常、制限速度が低いため。
停車中のバスは通過交通より常に優先されるため。

停車中のバスは歩行者を隠すことがあり、乗客が突然横断する場合もあります。速度を落とし、反応できるよう備えてください。

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スイスでは道路のどちら側を走りますか?

172. スイスでは道路のどちら側を走りますか?

✓ 右側。
左側。

スイスでは交通は道路の右側を走ります。

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道路作業員のそばを通るとき、余分な間隔を取るべきなのはなぜですか?

173. 道路作業員のそばを通るとき、余分な間隔を取るべきなのはなぜですか?

臨時道路標示を傷つけないため。
工事の粉じんを車両から遠ざけるため。
✓ 走行中の交通のすぐ近くで作業している可能性があるため。
道路作業員は工事用バリアで保護されているため。

作業員は通過車両のすぐ近くにいる場合があります。速度を落とし、できる限り安全な間隔を取ってください。

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強風時に風を遮る場所から出るとき、何を予想すべきですか?

174. 強風時に風を遮る場所から出るとき、何を予想すべきですか?

ステアリングが軽くなることがある。
路面が突然より滑りやすくなることがある。
✓ 突然の突風が車両に影響することがある。
より高い制限速度。

建物、木、その他の障害物は風を遮ります。風よけから出た瞬間に突風で車両が押されることがあります。

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凍結路を運転するとき、どうすべきですか?

175. 凍結路を運転するとき、どうすべきですか?

✓ ゆっくり運転し、急なブレーキ、操舵、加速を避ける。
目印にするため前車へ近づいて走る。
車両が滑り始めたら素早く操舵修正する。
道路が空いて見えれば通常の速度を維持する。

氷はタイヤのグリップを大きく低下させます。穏やかに運転し、車間を広げ、スリップの原因となる急な操作を避けてください。

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強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

176. 強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

✓ より強い突風にさらされやすいため。
水上ではステアリングの効きが悪くなるため。
橋の上ではより大きなエンジン出力が必要だから。
橋の上では車両が自動的に加速するため。

橋は開けた場所にあり風にさらされやすいため、強風が車両により急に影響することがあります。

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オートバイ用ヘルメットを正しく着用し、確実に締めるべきなのはなぜですか?

177. オートバイ用ヘルメットを正しく着用し、確実に締めるべきなのはなぜですか?

交通音を聞きやすくするため。
オートバイの滑走を防ぐため。
✓ 衝突時の重大な頭部外傷のリスクを減らすため。
オートバイのバランスを取りやすくするため。

正しくフィットし、確実にあごひもを締めたオートバイ用ヘルメットは頭部を保護し、衝突や転倒時の頭部傷害のリスクと重症度を軽減するのに役立ちます。

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道路を渡る前に、どうすべきですか?

178. 道路を渡る前に、どうすべきですか?

見る代わりに車の音だけを聞きます。
✓ 全方向の交通を確認します。
自分で確認せず、ほかの歩行者について行きます。
通常車が来る方向だけを確認します。

道路を渡る前に、すべての方向から接近する交通を必ず確認してください。

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重い荷物を低い位置に置き、均等に分散すべきなのはなぜですか?

179. 重い荷物を低い位置に置き、均等に分散すべきなのはなぜですか?

利用できる荷室を広くするため。
エンジン摩耗を減らすため。
ステアリングを軽くするため。
✓ 車両の安定性を保つため。

高い位置または偏った荷物は、特に制動、旋回、急操舵時に車両を不安定にすることがあります。

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密閉された場所でガソリンまたはディーゼルエンジンをかけたままにしてはいけないのはなぜですか?

180. 密閉された場所でガソリンまたはディーゼルエンジンをかけたままにしてはいけないのはなぜですか?

✓ 危険な一酸化炭素が蓄積する可能性がある。
バッテリーが過充電になる可能性がある。
エンジンの油圧が低下する可能性がある。
冷却システムが作動しなくなる可能性がある。

ガソリン・ディーゼルエンジンの排気ガスには一酸化炭素が含まれることがあり、密閉された場所や換気の悪い場所では急速に蓄積する危険があります。閉じたガレージなどでエンジンをかけたままにしてはいけません。

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滑りやすい道路では、どのようにブレーキをかけるべきですか?

181. 滑りやすい道路では、どのようにブレーキをかけるべきですか?

停止距離を短くするため通常より強くブレーキをかける。
✓ 穏やかに、徐々にブレーキをかける。
減速を助けるためパーキングブレーキを使う。
タイヤがグリップを失う前に急ブレーキをかける。

急ブレーキは車輪のグリップを失わせることがあります。滑らかに徐々に制動することでスリップのリスクを減らせます。

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運転中のマイクロスリープが特に危険なのはなぜですか?

182. 運転中のマイクロスリープが特に危険なのはなぜですか?

聴覚だけに影響するため。
✓ 数秒間、道路への意識を失うことがあるため。
通常は車両が停止しているときだけ起こるため。
通常は運転速度が遅くなるため。

マイクロスリープとは、数秒間続くことがある短く無意識の睡眠状態です。その間は道路への注意を失い、危険に反応しないままかなりの距離を進んでしまうことがあります。

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曲がる前や車線変更前には合図を出すべきです。

183. 曲がる前や車線変更前には合図を出すべきです。

誤り。
✓ 正しい。

明確な合図は他の道路利用者に意図を伝えるのに役立ちますが、その操作を安全に行えるかどうかも必ず確認する必要があります。

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フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

184. フロントガラスが泥や水しぶきで覆われた場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、ウォッシャーとワイパーを使って視界を回復する。
水しぶきが消えるまでそのまま運転を続ける。
ウォッシャーの代わりにデミスターを使う。
風圧でフロントガラスをきれいにするため速度を上げる。

明確な視界は不可欠です。安全に速度を落とし、道路が再びはっきり見えるまでウォッシャーとワイパーを使用してください。

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前方の道路に子どもが飛び出してきた場合、どうすべきですか?

185. 前方の道路に子どもが飛び出してきた場合、どうすべきですか?

✓ しっかりブレーキをかけ、停止できるよう備える。
すぐに反対車線へ急ハンドルを切る。
減速する代わりにライトを点滅させる。
クラクションを鳴らしてそのまま走り続ける。

子どもは予測できない行動をすることがあります。しっかりブレーキをかけ、注意を保ち、さらに子どもが続いて出てくる可能性に備えてください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

186. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

タイヤ空気圧低下。
エンジンオイル不足。
ウォッシャー液不足。
✓ エンジン冷却液量不足。

この表示はエンジン冷却水の量が少ないことを示します。エンジンが冷えているときに冷却水量を確認し、必要であれば適切な冷却水を補充してください。

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運転を始める前にミラーを調整すべきです。

187. 運転を始める前にミラーを調整すべきです。

誤り。
✓ 正しい。

ミラーを適切に調整すると視界が改善し、車両周辺の交通を把握しやすくなります。

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応急用スペアタイヤを取り付けた後、どうすべきですか?

188. 応急用スペアタイヤを取り付けた後、どうすべきですか?

他のタイヤと同じになるよう空気圧を上げる。
損傷がなければ恒久的な交換タイヤとして使う。
短距離なら速度制限を無視する。
✓ 速度・距離制限に従い、できるだけ早く通常のタイヤに交換する。

応急用スペアタイヤには速度、走行距離、操縦性の制限がある場合があります。早めに適切な修理または交換を手配してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

189. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 車幅灯。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。
ハイビーム(走行用前照灯)。
フロントフォグランプ。

この表示は、ポジションランプや駐車灯とも呼ばれるスモールランプが点灯していることを示します。他の道路利用者から車両を見つけやすくしますが、前方の道路を照らす能力はわずかです。

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スイスの道路標識では、どの距離単位が使われますか?

190. スイスの道路標識では、どの距離単位が使われますか?

✓ キロメートル。
マイル。

スイスの道路距離は通常キロメートルで表示されます。

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強風時にサイクリストを追い越すとき、より広い間隔を取るべきなのはなぜですか?

191. 強風時にサイクリストを追い越すとき、より広い間隔を取るべきなのはなぜですか?

強風で自転車のブレーキ性能が低下するため。
サイクリストは強風時に必ず遅く走るため。
✓ 突然横方向へ吹き流されることがあるため。
車両が追い越すときサイクリストは停止しなければならないため。

強い突風は自転車のバランスや進路に影響します。追い越す際に余分な間隔を取ることで衝突リスクを減らせます。

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ハイビームが他の運転者をまぶしくさせる可能性がある場合、どうすべきですか?

192. ハイビームが他の運転者をまぶしくさせる可能性がある場合、どうすべきですか?

速度を落とすがハイビームは点けたままにする。
すれ違う前にハイビームを短く点滅させる。
✓ ロービームに切り替える。
道路中央から離れ、ハイビームを点けたままにする。

ハイビームは他の道路利用者をまぶしくさせ、視界を低下させることがあります。他の運転者をまぶしくさせる可能性があるときはロービームへ切り替えてください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

193. この車両操作の記号は何を示しますか?

集中ドアロック。
チャイルドセーフティロック。
ミラー調整。
✓ ウインドウロック。

この操作部はウインドウロックを作動させます。通常、運転者の操作権を残したまま、乗員が電動ウインドウを操作できないようにします。

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不必要なアイドリングを避けるべきなのはなぜですか?

194. 不必要なアイドリングを避けるべきなのはなぜですか?

タイヤ空気圧を低下させるため。
✓ 車両が動いていないのに燃料を消費するため。
必ずエンジンが過熱するため。
ブレーキをすぐ損傷するため。

内燃機関はアイドリング中でも車両が停止したまま燃料を消費します。安全かつ適切にエンジンを停止できる場合は、車両メーカーの指示や現地規則を考慮しながら、不要なアイドリングを避けてください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

195. この車両操作の記号は何を示しますか?

パワーステアリング操作。
クルーズコントロール。
ドアミラー調整。
✓ ステアリング位置調整。

この操作はステアリングホイールの位置を調整します。車両によっては上下、前後に動かして、安全で快適な運転姿勢に合わせられます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

196. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

アダプティブクルーズコントロール。
✓ 駐車支援。
自動緊急ブレーキ。
横滑り防止装置。

この表示は車両の駐車支援システムに関係します。車両によっては、センサーやカメラを使って障害物を検知し、駐車中の運転を支援します。

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交通量の多い道路で車両が故障した場合、どうすべきですか?

197. 交通量の多い道路で車両が故障した場合、どうすべきですか?

✓ 安全な場所へ移動し、ハザードランプを使用して交通から離れる。
他の運転者へ警告するためクラクションを鳴らし続ける。
他の運転者から見えるよう車両の近くにとどまる。
援助を待つ間、車両の横に立つ。

車両が故障した場合は、車両を見えやすくし、自分自身は走行中の交通から離れてください。修理より安全が優先です。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

198. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 方向指示器。
ハザードランプ。
ハイビーム(走行用前照灯)。
車幅灯。

この表示は方向指示器が作動していることを示します。点滅する表示は、運転者が曲がる、または道路上の位置を変える方向を示します。

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自転車で出発する前に何を点検すべきですか?

199. 自転車で出発する前に何を点検すべきですか?

✓ ブレーキ、タイヤ、ライト、ハンドル。
タイヤとチェーンだけ。
昨日正常に動いていたなら何も点検しない。
短い移動ならブレーキだけ。

基本的な安全点検を行うと、事故につながる前にブレーキ、タイヤ、ライト、ステアリングの問題を見つけることができます。

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高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

200. 高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

交通を流すため前車のすぐ後ろを走る。
減速を避けるため直ちに車線変更する。
前車がブレーキをかけ始めたときだけブレーキをかける。
✓ 早めに速度を落とし、停止に備える。

高速道路の渋滞は突然現れることがあります。早めにブレーキをかけることで、後続交通に反応する時間を与えられます。

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