クイズ交通ルールチェコ

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


警告灯が点滅している踏切では、どうすべきですか?

451. 警告灯が点滅している踏切では、どうすべきですか?

✓ 踏切の手前で停止し、安全に進めるまで待つ。
前方の道路が空いていれば遮断機を回り込む。
列車が踏切に到達する前に素早く渡る。
列車が見えず、音も聞こえなければ進む。

警告灯の点滅は列車が接近している可能性を示します。踏切の手前で停止し、警告が終了して踏切が空くまで待ってください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
大型動物が突然進路へ入ってきた場合、どうすべきですか?

452. 大型動物が突然進路へ入ってきた場合、どうすべきですか?

✓ 車両を制御しながら、しっかりブレーキをかける。
別の車線へ急ハンドルを切る。
ステアリングから手を離して強くブレーキをかける。
動物が動く前に通過するため加速する。

大型動物が道路へ入ってきた場合は、車両をコントロールしながら強くブレーキをかけてください。急に進路を変えると、コントロールを失ったり他の交通と衝突したりする可能性があるため避けてください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
トラクターに使用されるEUの運転免許カテゴリーはどれですか?

453. トラクターに使用されるEUの運転免許カテゴリーはどれですか?

D免許。
✓ EUで統一された単一のカテゴリーはありません。
B免許。
A免許。

農業用または林業用トラクターに対するEU共通の単一の運転免許カテゴリーはありません。必要な免許は各国の規則によって異なります。例えば、ベルギーではカテゴリーG、オランダではカテゴリーT、ドイツではカテゴリーLおよびTが使用されます。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

454. 道路工事で車線が狭くなるとき、何を予想すべきですか?

✓ 自車とバリア、他の交通との間のスペースが少なくなること。
すべての車両が車線中央を走らなければならないこと。
制限速度が自動的に上がること。
臨時車線標示に従う必要がなくなること。

狭い車線では誤差の余地が少なくなります。一定の位置を保ち、バリアや隣の車両へ寄らず、必要なら速度を落としてください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
近くで車両が後退している場合、どうすべきですか?

455. 近くで車両が後退している場合、どうすべきですか?

運転者から見えるよう車両のすぐ後ろに立ちます。
運転者が前を向いたら車両の後ろを横切ります。
後退センサーが車を止めてくれると考えます。
✓ 十分に離れ、運転者から見えるようにします。

後退する車両には死角があります。車両から離れ、運転者から見えていることを確認してください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
自転車で手持ちの携帯電話を使わないほうがよいのはなぜですか?

456. 自転車で手持ちの携帯電話を使わないほうがよいのはなぜですか?

携帯電話の電波が信号機に干渉することがあるため。
携帯電話が自転車の電子機器に干渉することがあるため。
✓ 操作性と注意力が低下するため。
自転車走行中は携帯電話の電源を切る必要があるため。

携帯電話の使用は注意をそらし、適切な操舵、制動、危険への反応を妨げる可能性があります。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
学校周辺を運転するとき、どうすべきですか?

457. 学校周辺を運転するとき、どうすべきですか?

すでに道路上にいる子どもだけに注意する。
✓ 減速し、子どもに十分注意する。
道路が空いて見えれば普段どおりの速度を維持する。
子どもを交通から遠ざけるためクラクションを鳴らす。

学校付近では、子どもが突然横断したり、駐車車両の間に隠れていたりすることがあります。速度を落とし、停止できるよう準備してください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
凍結路を運転するとき、どうすべきですか?

458. 凍結路を運転するとき、どうすべきですか?

✓ ゆっくり運転し、急なブレーキ、操舵、加速を避ける。
目印にするため前車へ近づいて走る。
車両が滑り始めたら素早く操舵修正する。
道路が空いて見えれば通常の速度を維持する。

氷はタイヤのグリップを大きく低下させます。穏やかに運転し、車間を広げ、スリップの原因となる急な操作を避けてください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
ラウンドアバウトに進入するとき、どうすべきですか?

459. ラウンドアバウトに進入するとき、どうすべきですか?

ほかの運転者が減速しているように見えれば進入します。
自分に最も近い車線の交通だけに道を譲ります。
ほかの交通が減速しなければならなくても、空間があれば進入します。
✓ 減速し、必要に応じて道を譲り、安全なときだけ進入します。

ラウンドアバウトに近づいたら速度を落とし、交通を確認し、標識や現地の優先ルールに従い、安全な場合にのみ進入してください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

460. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ エンジン温度警告。
エンジン管理システム警告。
油圧警告。
充電システム警告。

この表示はエンジン冷却水の温度が高すぎることを示します。走行中に点灯した場合は、安全な場所に停止し、原因を調べる前にエンジンを冷ましてください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
停止標識に近づくとき、どうすべきですか?

461. 停止標識に近づくとき、どうすべきですか?

減速し、交通が接近している場合だけ停止する。
✓ 進む前に完全に停止する。
交差点へ入ってから停止する。
道路が空いていれば停止せず道を譲る。

STOP標識では、指定位置で完全に停止しなければなりません。他の道路利用者を十分に確認し、安全な場合にのみ進んでください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

462. 長距離運転では、なぜ定期的に休憩するべきですか?

タイヤ空気圧を下げるため。
✓ 疲労を防ぎ、集中力を保つため。
エンジンを冷やすため。
移動時間を短く感じさせるため。

長距離走行では定期的に休憩することで疲労を減らし、集中力を保ちやすくなります。眠気に耐えるのが難しくなるまで待たずに休憩してください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
主に運転免許Bに対応する車種はどれですか?

463. 主に運転免許Bに対応する車種はどれですか?

✓ 乗用車。
オートバイ。
バス。
モペッド。

運転免許Bは主に乗用車に対応します。カテゴリーBは一般的な乗用車を対象とし、カテゴリーBにコード96を付加した場合やカテゴリーBEでは、より重いトレーラーとの組み合わせが認められます。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

464. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ロービーム(すれ違い用前照灯)。
ハイビーム(走行用前照灯)。
車幅灯。
✓ リアフォグランプ。

この表示は後部フォグランプが点灯していることを示します。後部フォグランプは、視界が大きく低下した状況で後方から車両を見つけやすくしますが、不要なときに使うと他の道路利用者をまぶしくさせることがあります。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

465. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

タイヤ空気圧低下。
パワーステアリング警告。
✓ 横滑り防止装置。
アンチロック・ブレーキ・システム。

この表示は横滑り防止装置(ESC)に関係します。システムが車両の安定性維持を支援している間は点滅することがあります。点灯し続ける場合は、システムがオフになっているか、不具合がある可能性があります。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
山道の急カーブには、どのように近づくべきですか?

466. 山道の急カーブには、どのように近づくべきですか?

✓ カーブの前で減速し、自分の車線を維持する。
勢いを保つためカーブ中に加速する。
見通しを良くするため道路中央へ寄る。
カーブに入る直前に追い越す。

山道のカーブでは、対向車、自転車、動物、落下物などが隠れていることがあります。進入前に速度を落とし、安全な道路位置を保ってください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
緊急時、オートバイではどのようにブレーキをかけるべきですか?

467. 緊急時、オートバイではどのようにブレーキをかけるべきですか?

フロントブレーキをできるだけ急に握ります。
リアブレーキだけを使います。
✓ 前後両方のブレーキを強く、徐々にかけます。
強くブレーキをかけながら急にハンドルを切ります。

緊急制動では、オートバイを可能な限り直立かつ安定した状態に保ちながら、前後両方のブレーキを強く、かつ徐々に使います。急な操舵は避けてください。ABS装備車では、強い制動圧を保ち、システムに作動させます。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
走行中に車両に重大な故障が発生した場合、どうすべきですか?

468. 走行中に車両に重大な故障が発生した場合、どうすべきですか?

✓ 車両を制御し、速度を落とし、可能なら安全な場所へ移動する。
減速する前にエンジンを切る。
車両が自然に止まるまで走り続ける。
走行車線内ですぐ停止する。

最優先は車両のコントロールを維持することです。滑らかに減速し、可能であれば交通の進路から外れ、安全な場所へ移動してください。必要に応じて合図を出し、必要でない限り急な操舵や制動は避けてください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
この車両操作の記号は何を示しますか?

469. この車両操作の記号は何を示しますか?

集中ドアロック。
チャイルドセーフティロック。
ミラー調整。
✓ ウインドウロック。

この操作部はウインドウロックを作動させます。通常、運転者の操作権を残したまま、乗員が電動ウインドウを操作できないようにします。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
この車両操作の記号は何を示しますか?

470. この車両操作の記号は何を示しますか?

パワーステアリング操作。
クルーズコントロール。
ドアミラー調整。
✓ ステアリング位置調整。

この操作はステアリングホイールの位置を調整します。車両によっては上下、前後に動かして、安全で快適な運転姿勢に合わせられます。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
緊急車両が警光灯やサイレンを使用して接近してきた場合、どうすべきですか?

471. 緊急車両が警光灯やサイレンを使用して接近してきた場合、どうすべきですか?

✓ 落ち着いて、安全に道を空ける。
周囲の交通を確認せずに脇へ寄る。
通過する十分なスペースがなければ無視する。
どこにいても直ちに停止する。

緊急車両がライトやサイレンを使用している場合は周囲を確認し、急な危険動作をせず、安全に進路を空けてください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
チェコではオートバイ乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

472. チェコではオートバイ乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

いいえ。
✓ はい。

チェコでは、オートバイ運転者は一般に認可されたヘルメットを着用する必要があります。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
この車両操作の記号は何を示しますか?

473. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ 室内灯。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。
ハザードランプ。
メーターパネルの明るさ。

この操作は車両の室内灯を操作します。車両によっては手動で点灯できるほか、ドアを開けたときに自動点灯する設定もあります。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

474. 接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

赤になる前に通過できるよう加速します。
急ブレーキが必要でも停止します。
赤になるまでは青信号と同じように扱います。
✓ 安全に停止できる場合は停止します。

黄信号は信号が変わることを警告します。安全に停止できる場合は停止しますが、後続車に危険を及ぼすような急ブレーキは避けてください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
運転中、通常ステアリングはどのように持つべきですか?

475. 運転中、通常ステアリングはどのように持つべきですか?

✓ 両手をバランスのよい位置に置いて持ちます。
片手をステアリング上部に置いて持ちます。
両手を下部でそろえて持ちます。
片手をシフトレバーに置いたまま持ちます。

ステアリングホイールは、滑らかに操舵し素早く反応できるよう、両手でバランスよく持ちます。一般に9時と3時付近の位置は良好な操作性を得やすい位置です。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
運転免許DEで運転できる車両の組み合わせはどれですか?

476. 運転免許DEで運転できる車両の組み合わせはどれですか?

カテゴリーD車両と750 kg以下のトレーラー。
✓ カテゴリーD車両と750 kgを超えるトレーラー。
トレーラーをけん引しないカテゴリーD1車両。
カテゴリーB車両と小型トレーラー。

カテゴリーDEは、カテゴリーDのけん引車と、最大許容質量が750 kgを超えるトレーラーの組み合わせを対象とします。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
ブレーキペダルが異常に柔らかく感じる場合、どうすべきですか?

477. ブレーキペダルが異常に柔らかく感じる場合、どうすべきですか?

ブレーキから音が出始めるまで走り続ける。
ブレーキをかける前にアクセルを強く踏む。
✓ 安全に停止し、ブレーキシステムを点検してもらう。
制動力を高めるためタイヤ空気圧を下げる。

ブレーキペダルが柔らかい、または停止距離が伸びる場合、重大なブレーキ故障の可能性があります。点検が済むまで通常走行を続けないでください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

478. オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

✓ 車両が完全に停止した後。
車両がまだ低速で動いている間。
減速したいときはいつでも。
停止のためにブレーキを踏む前。

車両が完全に停止してからのみP(Park)を選択してください。走行中にParkを選ぶとトランスミッションを損傷する可能性があります。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

479. トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

その近くを歩行者が横断する可能性があるため。
周辺道路への近道になるため。
車両が一時停止できる場所を示すため。
✓ 緊急時にすぐそこへ移動する必要があるかもしれないため。

非常口や避難場所の位置を把握しておくと、火災、衝突、避難時に貴重な時間を節約できます。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
トンネル内で煙や火を見た場合、どうすべきですか?

480. トンネル内で煙や火を見た場合、どうすべきですか?

車内にとどまり、煙が消えるのを待つ。
トンネルが完全に塞がれていなければ通常どおり運転を続ける。
✓ トンネル内の指示に従い、安全ならトンネルから避難する。
状況を確認するため火の近くに停止する。

安全にトンネル外へ走行できるなら、退出してください。安全に走行を続けられない場合は停止し、エンジンを切り、車両から離れ、表示された非常口または避難経路を利用してください。トンネル管制の指示に従ってください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
歩行者がゆっくり横断している場合、どうすべきですか?

481. 歩行者がゆっくり横断している場合、どうすべきですか?

✓ 辛抱強く待ち、横断を終えさせる。
十分なスペースがあれば歩行者の周りを通る。
自分の進路部分を通過したらすぐ走り出す。
早く渡るよう促すためクラクションを鳴らす。

歩行者によっては横断に時間がかかります。焦らせず、十分な距離を保ち、圧力をかけないでください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
車の出入口の近くを歩くとき、どうすべきですか?

482. 車の出入口の近くを歩くとき、どうすべきですか?

車両は自分の進路を横切る前に止まると考えます。
エンジン音だけを車両接近の手掛かりにします。
✓ 出入りする車両に注意します。
出てくる車両だけに注意します。

車両は私道に突然出入りすることがあります。注意を払い、動いている車両がないか確認してください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
深い穴に強く乗り上げた後、どうすべきですか?

483. 深い穴に強く乗り上げた後、どうすべきですか?

ホイールが損傷していないか確認するため急ブレーキをかける。
✓ 安全に停止できるとき、タイヤやホイールに損傷がないか確認する。
タイヤに空気が入って見えれば通常どおり運転を続ける。
ステアリングが安定しているか確認するため速度を上げる。

ポットホールへ強く衝突すると、タイヤ、ホイールリム、操舵装置、サスペンション、ホイールアライメントを損傷することがあります。安全に停止できたらタイヤとホイールを確認し、異常な振動、片寄り、操舵の変化に注意してください。損傷が疑われる場合は車両を点検してください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
荷物やその他の積載物は車内または車上でどのように運ぶべきですか?

484. 荷物やその他の積載物は車内または車上でどのように運ぶべきですか?

過積載でなければどこに置いてもよい。
少し動けるようトランク内に固定せず置く。
短距離なら乗員スペースに固定せず置く。
✓ 荷重制限内で確実に固定し、視界や灯火を妨げないようにする。

固定されていない荷物や過積載は、操舵や制動に影響し、急停止時に乗員を負傷させたり、道路へ落下したりすることがあります。運転者の視界や車両の灯火を遮ってはいけません。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

485. 高速道路で停止または低速の交通に近づいたとき、どうすべきですか?

減速を避けるため直ちに車線変更する。
渋滞の近くまで速度を維持する。
✓ 早めに速度を落とし、停止に備える。
交通を流すため前車のすぐ後ろを走る。

高速道路の渋滞は突然現れることがあります。早めにブレーキをかけることで、後続交通に反応する時間を与えられます。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
衝突で大きな衝撃を受けたヘルメットはどうすべきですか?

486. 衝突で大きな衝撃を受けたヘルメットはどうすべきですか?

目に見えるひびがなければ使い続ける。
✓ 使用を中止し、メーカーの交換指示に従う。
バイザーやストラップが使えるなら使い続ける。
傷がある場合は外側シェルだけ交換する。

ヘルメットは大きな衝撃で内部が損傷することがあり、外側に損傷が見えない場合もあります。そのヘルメットの使用を中止し、メーカーの指示に従ってください。大きな衝撃を受けた後は交換が必要とされることが一般的です。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
マニュアル車でギアが入りにくい場合、どうすべきですか?

487. マニュアル車でギアが入りにくい場合、どうすべきですか?

ギアが入るまでレバーを強く押します。
クラッチを急に戻します。
✓ シフトレバーを無理に押し込まないようにします。
アクセルをいっぱいに踏みます。

ギアが入りにくい場合は、シフトレバーを無理に押し込まないでください。クラッチが完全に踏まれていることと、そのギアに車速が適していることを確認してから再度試してください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

488. 柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

タイヤの空気圧がすぐ低下するため。
チェーンが張りすぎるため。
✓ スタンドが地面に沈み、オートバイが倒れるおそれがあるため。
駐車中にブレーキがロックするため。

柔らかい地面や不安定な地面では、サイドスタンドやセンタースタンドが沈んだり動いたりして、オートバイが倒れることがあります。硬く安定した場所に駐車するか、必要に応じてスタンドの下に適切な支持板を使用してください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
強い横風の影響を特に受けやすい車両はどれですか?

489. 強い横風の影響を特に受けやすい車両はどれですか?

✓ トラック、バス、バンなど車高の高い車両。
車高が低く、重く積載した車両。
燃料タンクが満タンの車両。
冬用タイヤを装着していない車両。

背の高い車両は側面面積が大きいため横風で横に押されやすくなります。自転車やオートバイも突風の影響を強く受けます。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
トンネルに入る前に濃いサングラスを外すべきなのはなぜですか?

490. トンネルに入る前に濃いサングラスを外すべきなのはなぜですか?

オートライトが点灯するのを防ぐため。
トンネル照明が濃色レンズを傷めるため。
車両のヘッドライトをより効果的にするため。
✓ 目が低い明るさに順応する必要があるため。

濃いサングラスは目に入る光を減らし、トンネル内の危険を見つけにくくすることがあります。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
最大許容質量3,500 kgの乗用車に必要な最低免許は何ですか?

491. 最大許容質量3,500 kgの乗用車に必要な最低免許は何ですか?

✓ B免許。
BE免許。
C1免許。
C免許。

カテゴリーBは通常、最大許容質量が3,500 kg以下で、運転者のほかに8人以下の乗客を乗せるよう設計された自動車を対象とします。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
故障車から安全に降りた後、乗員はどこで待つべきですか?

492. 故障車から安全に降りた後、乗員はどこで待つべきですか?

運転者から見えるよう車両のすぐ横で待つ。
車両と防護柵の間に立つ。
✓ 走行中の交通から十分離れた保護された場所。
援助が来るまで走行車線内で待つ。

同乗者、子ども、ペットを車道から離してください。高速道路では、可能であれば安全柵の後ろで待機してください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
濡れた路面標示の上でオートバイが特に注意すべきなのはなぜですか?

493. 濡れた路面標示の上でオートバイが特に注意すべきなのはなぜですか?

エンジン温度が上がることがあるため。
タイヤ空気圧が急に上がることがあるため。
方向指示器が作動しなくなることがあるため。
✓ 周囲の路面よりグリップが低いことがあるため。

濡れた路面標示の塗装部分は、周囲の路面よりグリップが低くなることがあります。滑らかに通過し、タイヤが滑る原因となる急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
エアバッグが展開した後、どうすべきですか?

494. エアバッグが展開した後、どうすべきですか?

破れていなければ再使用できる。
エアバッグ警告灯だけをリセットすればよい。
エアバッグを取り外せば通常どおり車両を使用できる。
✓ 乗員保護システムを専門家に点検・修理してもらう。

展開したエアバッグは一度しか使用できない安全装置です。作動後は拘束装置を専門業者に点検してもらい、必要に応じてエアバッグやその他の影響を受けた部品を交換・修理してから再び安全装置として頼るようにしてください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

495. 道路を渡る前に運転者が自分を見ていることを確認すべきなのはなぜですか?

目が合えば運転者は必ず停止しなければならないため。
自分を見た運転者は必ず間に合って停止できるため。
✓ 相手の進路へ踏み出す危険を減らすため。
目を合わせると優先権を得られるため。

道路を横断する前に、接近する運転者があなたに気付いていることと、安全に渡れることを確認してください。互いに見えたからといって、運転者が必ず停止すると考えてはいけません。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
横断歩道で人が待っている場合、どうすべきですか?

496. 横断歩道で人が待っている場合、どうすべきですか?

歩行者を待たせるためクラクションを鳴らす。
まだ誰も横断歩道に踏み出していなければ進み続ける。
✓ 減速し、横断しようとしている場合は停止する。
歩行者がまだ待っているなら通過する。

横断歩道付近で人が待っている場合は速度を落とし、停止できるよう準備してください。歩行者はいつでも横断を始める可能性があります。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
深い水の中を運転するのを避けるべきなのはなぜですか?

497. 深い水の中を運転するのを避けるべきなのはなぜですか?

水によってタイヤ空気圧が低下するため。
深い水ではエンジンオイルの消費が増えるため。
水中で完全なコントロールを保つため速度を上げる。
✓ 車両が損傷したり、コントロールを失ったりする可能性があるため。

深い水はエンジンを損傷し、制動性能を低下させ、危険を隠したり、車両のグリップを失わせたりすることがあります。減速し、水深と状況を慎重に確認し、安全か不明な場合は進入しないでください。必要なら停止して別の経路を利用してください。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
厳しい冬の天候で出発する前に、何を確認すべきですか?

498. 厳しい冬の天候で出発する前に、何を確認すべきですか?

✓ 天候、道路状況、タイヤ、燃料または充電量、緊急用品。
他の車両が道路を使っているかだけ確認する。
主要道路が除雪されているかだけ確認する。
燃料または充電量が十分かだけ確認する。

その移動が本当に必要かを検討し、遅延や状況変化に備えてください。適切なタイヤ、十分な燃料または充電量、防寒着、基本的な非常用品が重要になることがあります。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
駐車車両の間から道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

499. 駐車車両の間から道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

車両の間では接近交通の音が聞こえないため。
車両の間を渡ると歩行者は優先権を失うため。
駐車車両の横では交通が必ず速く走るため。
✓ 運転者から見えなかったり、横断を予想されなかったりするため。

駐車車両は、歩行者と運転者がお互いを見る妨げになることがあります。そのため、接近する交通を見つけにくくなり、運転者からもあなたが見えにくくなります。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
電気自動車の充電後、走り出す前に何をすべきですか?

500. 電気自動車の充電後、走り出す前に何をすべきですか?

充電区画の横にケーブルを緩く置く。
✓ 充電ケーブルを外し、適切に収納する。
車両が動き始めるまでケーブルを接続したままにする。
ゆっくり前進してプラグを外す。

走行を始める前に充電ケーブルを正しく取り外し、状況に応じて充電器へ戻すか、車内へ安全に収納してください。充電口を閉じ、車両周辺に障害物がないことを確認します。

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA