道路標識イギリス

26. 動物横断

動物横断警戒は、野生動物、家畜、乗用動物が道路へ進入または横断する可能性がある場所を示します。動物は突然現れ、予測できない動きをし、暗闇や植生、悪天候では見えにくいことがあります。

運転者は減速し、道路両側を確認し、停止できるよう備える必要があります。この標識自体が動物に法的優先権を与えたり特定速度を定めたりするわけではありませんが、動物を驚かせたり危険にさらしたり衝突したりしないよう運転します。

27. 滑りやすい道路

滑りやすい道路はタイヤのグリップが低下し、操舵、制動、加速の効果が弱くなる道路です。雨、氷、雪、泥、油、砂利などで路面が滑りやすくなります。運転者は速度を落とし、車間距離を増やし、急な操舵、制動、加速を避ける必要があります。カーブ、橋、路面状態が突然変わる場所では特に注意します。

28. 落石

落石警戒は、崖、切通し、急斜面から岩や石が落下する可能性、またはすでに道路上に落石がある可能性を示します。危険は車道全体へ突然及ぶことがあります。

運転者は減速し、前方の道路と斜面を確認し、車間距離を増やし、停止できるよう備える必要があります。危険区間で不必要に停止せず、不安定な岩を自分で動かそうとしてはいけません。

29. 航空機

航空機警戒は、通常、空港、飛行場、飛行経路付近で航空機が道路の上または近くを低空で通過する可能性を示す警戒表示です。低空飛行する航空機の突然の出現や騒音に運転者が備えるためのものです。

航空機が上空を通過しても、運転者は道路へ集中し、急ブレーキや急な操舵を避ける必要があります。航空機警戒標識のデザインや使用方法は国によって異なります。

30. カーブ

カーブは、道路が左または右へ方向を変える区間です。急なカーブ、予期しにくいカーブ、見通しの悪いカーブでは、対向車、停止車両、歩行者、その他の危険を確認できる距離が短くなります。

運転者はカーブに入る前に減速し、自分の車線内を保ち、滑らかに操舵、制動、加速します。警戒標識は最初のカーブ方向や連続カーブを示す場合があります。

31. シェブロン標識

シェブロンは、道路の急な方向変化を示すV字形または矢印形の道路表示板です。通常、カーブ外側に設置され、先端が道路の進行方向を示します。

暗闇や悪天候でもカーブの位置と方向を分かりやすくします。通常、速度制限や優先関係そのものを定めるものではないため、運転者はカーブ前で減速し、他の標識や路面表示にも従う必要があります。

32. 逆走

逆走は、法律で定められた交通方向に反して走行することです。一方通行道路、分離道路、高速道路の入口・出口、その他一方向専用区間で発生することがあります。

逆走は正面衝突の極めて高い危険を生みます。方向標識、進入禁止標識、車線矢印、路面表示に従わなければなりません。誤って逆方向へ進入した場合は減速し、他車へ警告し、可能な限り安全な場所で停止して緊急サービスへ連絡します。

33. 道路工事

道路工事は、道路上または道路脇で行われる建設、維持、修理、点検作業です。道路配置、車線幅、速度制限、優先関係、通行方向、歩行者・自転車施設が一時的に変更されることがあります。

運転者は仮設標識、信号、バリア、路面表示、作業員の指示に従い、減速し、車間距離を増やし、狭い車線、渋滞、作業員、重機、急な経路変更に備える必要があります。

34. 高さ制限

高さ制限は、表示された値を超える全高の車両が道路区間、橋、トンネル、門、その他の構造物へ進入・通過することを禁止します。車両高には積荷や上部へ取り付けた装備も含まれます。

背の高い車両の運転者は正確な全高を把握し、事前警告に従い、必要なら別ルートを使用します。安全な高さの余裕が不明な場合、目視だけに頼ったり無理に通過したりしてはいけません。

35. 速度取締表示

速度取締表示は、固定カメラ、移動式レーダー、ライダー、区間速度取締などで速度が監視される可能性を運転者へ知らせます。適用される速度制限を確認し守るよう促すものです。

この標識自体が速度制限を設定するものではありません。道路に適用される一般、標示、可変の速度制限に従い、取締表示を見たことだけを理由に急ブレーキをかけてはいけません。

36. 選択式バリア

選択式バリアは、特定の道路利用者や許可車両だけを通過させ、その他の交通を制限する物理的なアクセス制御設備です。固定・可動・折り畳み・昇降式ボラード、ゲート、バリア、幅制限設備などがあります。

通行可能者はバリア自体ではなく、交通標識、進入条件、現地規則によって決まります。ゆっくり接近し、通行権限を確認し、可動バリアが完全に開くか収納されるまで待ってから進みます。

37. 低排出ゾーン

低排出ゾーン（LEZ）は、交通由来の大気汚染を減らすため、排出量の多い車両の進入を制限する区域です。基準を満たさない車両は進入禁止、または一時許可、免除、1日券などが必要になる場合があります。

進入条件は通常、車種、燃料、Euro排出基準などで決まります。要件は国や都市によって異なるため、運転者は進入前に適用規則を確認する必要があります。

38. 次の交差点で優先

次の交差点で優先とは、特定道路を走る車両が、次の交差点で交差道路から進入する交通より優先されることを意味します。通常、優先側と譲る側の両方へ標識で示されます。

継続する優先道路とは異なり、この優先は指定交差点だけに適用されます。運転者は慎重に接近し、信号、交通整理員、横断場所、右左折規則、その他の標識にも従います。

39. 信号機

信号機は、色灯、矢印、記号によって道路利用者が進行できる時、停止準備をする時、停止し続ける時を規制します。進行方向、車線、歩行者、自転車、公共交通ごとに別の信号がある場合があります。

青信号でも、進路が空いており、その動きが法的に許可される場合にのみ進めます。優先規則、右左折制限、車線表示、交通整理員の指示にも従う必要があります。

40. 信号機あり警戒

信号機あり警戒は、前方に信号機があることを運転者へ知らせる警戒標識です。信号が予想しにくい、遠くから見えにくい、停止準備に時間が必要な道路などで使われます。

接近時は必要に応じて減速し、前方信号を確認し、信号変化や交差点の待ち交通に備えて停止できるようにする必要があります。

41. 路面標示

路面標示は、道路利用者を規制、案内、情報提供するため路面に描かれる線、記号、矢印、文字などです。車線や対向方向を分け、停止・譲る位置、歩行者・自転車横断、特定利用者専用区域などを示します。

道路利用者は各路面標示の意味を守り、標識、信号、交通規則と合わせて判断します。色、模様、法的意味は国によって異なることがあります。

42. 登坂車線

登坂車線は、上り坂で大幅に速度が落ちる重い車両や出力の低い車両のために設けられる追加車線です。速い車両は対向車線へ出ずに追い越せます。

利用者は誰がその車線を使えるかを示す標識や路面表示に従い、登坂車線終了時には安全に通常車線へ合流します。具体的規則や利用可能者は国によって異なります。

43. 自転車待機ボックス

自転車待機ボックス（advanced stop area）は、信号交差点で赤信号時に自転車が自動車より前で待機できるよう路面表示された区域です。通常、2本の停止線の間にあり、自転車記号が描かれることがあります。

自転車待機ボックスは自転車の視認性を高め、交通が動き出す前に明確な位置を取れるようにするためのものです。利用者、表示、信号規則は国によって異なります。

44. 左側通行

左側通行は、車両が通常道路の左側を走る交通制度です。左側通行国では通常、右側から追い越し、多くの車両は右ハンドルです。

慣れていない運転者は、交差点、ラウンドアバウト、右左折、道路への出入りで特に注意する必要があります。右側通行と比べて慣れた交通動作が左右逆になるためです。

45. 速度フィードバック

速度フィードバックは、接近車両の速度を測定し、その速度を運転者へ表示する交通安全システムです。測定速度に加え、速度制限内かどうかを示すメッセージ、色、記号などを表示する場合があります。

主な目的は運転者に自分の速度を認識させ、必要に応じて減速を促すことです。通常、新しい速度制限を設定するものではなく、予防・教育目的で使われます。

46. 運転免許証

運転免許証は、特定の1種類以上の自動車カテゴリーを運転することを許可する公的文書です。運転可能な車両を決める条件、制限、カテゴリーコード、有効期限が記載されることがあります。

運転者は対象車種と管轄地域で有効な免許を所持しなければなりません。免許には仮免許、本免許、限定免許、停止中、取消などがあり、職業運転には追加資格が必要な場合があります。

47. 自転車ルート

自転車ルートは、自転車利用者を目的地間や特定地域内で案内する計画・標示された経路です。自転車道、交通量の少ない道路、共用道路、グリーンウェイなど、自転車に適した経路を組み合わせます。

自転車ルートは必ずしも自転車専用ではなく、自転車道や自転車レーンそのものとは異なります。交通規則、優先関係、利用可能者は構成する各道路・通路と現地の標識・規則によります。

48. 駐車

駐車とは、交通状況や直ちに必要な事情による短時間停止ではなく、一定時間車両を静止させておくことです。多くの国では、乗客の乗降や荷物の積み下ろしのための短時間停止と駐車を区別しますが、法的定義は異なります。

駐車は交通標識、路面表示、駐車ゾーン、地域規則により許可、制限、予約、時間制、禁止となります。危険や不必要な妨害を生じないようにし、支払、許可証、車種、最長時間などの条件に従います。

49. 駐車禁止

駐車禁止は、指定場所または対象区間に車両を駐車してはならないことを示します。現地法によっては、停止自体が禁止されていなければ乗客の乗降や荷物の積み下ろしのため短時間停止できる場合があります。

規制は常時または指定時間、曜日、車種、道路区間だけ適用されることがあります。範囲と例外は標識、補助標識、路面表示、現地規則で決まります。

50. パーク・アンド・ライド

パーク・アンド・ライドは、車を駐車し、その後公共交通、自転車、その他の交通手段へ乗り換える施設です。都市外縁部や主要交通路の近くに設置されることが一般的です。

車を使わずに旅程の一部を移動することで、都市部の交通量と駐車需要を減らすことができます。料金、最長駐車時間、公共交通との接続は場所によって異なります。