クイズ交通ルールイギリス

イギリス の交通ルールと道路標識について、選択式クイズで知識を確認しましょう。各回答から学び、理解を深めることができます。

情報提供のみを目的としています。必ず公式の規則に従ってください。一部のコンテンツおよび画像は、AIの支援を受けて作成されています。


イギリスではオートバイ乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

251. イギリスではオートバイ乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

✓ はい。
いいえ。

イギリスでは、オートバイ運転者は一般に認可されたヘルメットを着用する必要があります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

252. この車両操作の記号は何を示しますか?

エアバッグシステム故障。
✓ 助手席エアバッグの無効化。
集中ドアロック。
チャイルドセーフティロック。

この操作により、対応車両では助手席エアバッグを無効化できます。助手席で後ろ向きチャイルドシートを使用する場合、エアバッグは無効にしなければなりません。

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オートマチック車で下り坂走行中にNを選ばないほうがよいのはなぜですか?

253. オートマチック車で下り坂走行中にNを選ばないほうがよいのはなぜですか?

自動的に低いギアを選択します。
エンジンブレーキが強くなります。
パーキングブレーキが作動します。
✓ エンジンブレーキと車両の操作性が低下します。

下り坂走行中にN(Neutral)を選ぶと、エンジンと駆動輪の接続が切れ、エンジンブレーキが弱くなります。より良く車両を制御するため、適切なDまたはギアを選択したままにしてください。

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オートバイで出発する前に何を点検すべきですか?

254. オートバイで出発する前に何を点検すべきですか?

長距離ならタイヤだけ。
ブレーキとライトだけ。
最近整備したなら何も点検しない。
✓ タイヤ、ブレーキ、ライト、ステアリング、操作装置。

走行前に基本的な安全点検を行ってください。タイヤ、ブレーキ、灯火、操舵、各種操作装置を確認し、該当する場合はドライブチェーン、ベルト、その他の駆動部品も点検します。出発前に問題を見つければ、故障やコントロール喪失を防げることがあります。

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道路トンネル内で車両が故障した場合、どうすべきですか?

255. 道路トンネル内で車両が故障した場合、どうすべきですか?

ハザードランプを使わず走行車線内で待つ。
✓ 可能なら脇へ寄せ、ハザードランプを使用し、援助を要請する。
Uターンして最寄りの出口へ向かう。
車両から降り、援助を探して道路上を歩く。

可能であれば非常駐車帯など安全な場所に停止し、非常点滅表示灯を使用してください。非常電話や利用可能な支援システムでトンネル管制へ連絡し、トンネル内の標識と指示に従ってください。

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道路を渡るのに最適な場所はどこですか?

256. 道路を渡るのに最適な場所はどこですか?

見通しが悪くても最も短い場所。
右左折車を確認せず交差点で。
✓ 指定された横断場所。
交通量が少なそうなら駐車車両の間。

可能な限り指定された横断場所を利用してください。通常、そこが道路を横断する最も安全な場所です。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

257. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ドア開放警告。
✓ イモビライザーまたは盗難防止システム。
パワーステアリング警告。
エンジン管理システム警告。

この表示は、車両のイモビライザーまたは盗難防止システムに関係します。予期せず点灯し続けたり点滅したりする場合は、車両がキーを認識していないか、セキュリティシステムに不具合がある可能性があります。

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氷上で車両がスリップし始めた場合、どうすべきですか?

258. 氷上で車両がスリップし始めた場合、どうすべきですか?

ブレーキペダルを強く踏み続ける。
✓ アクセルを緩め、進みたい方向へ滑らかに操舵する。
車両をまっすぐにするためパーキングブレーキをかける。
トラクションを取り戻すため急加速する。

急ブレーキや急操舵を避けてください。進みたい方向を見て、タイヤがグリップを取り戻す間は穏やかに操作してください。

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接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

259. 接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

赤になる前に通過できるよう加速します。
急ブレーキが必要でも停止します。
赤になるまでは青信号と同じように扱います。
✓ 安全に停止できる場合は停止します。

黄信号は信号が変わることを警告します。安全に停止できる場合は停止しますが、後続車に危険を及ぼすような急ブレーキは避けてください。

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道路が雪や氷で覆われている場合、どうすべきですか?

260. 道路が雪や氷で覆われている場合、どうすべきですか?

コントロールを保つためカーブで強くブレーキをかける。
他車のわだちをすぐ後ろから追う。
車両が滑り始めたら素早くハンドルを切る。
✓ 速度を落とし、車間距離を広げ、穏やかに運転する。

雪や氷はタイヤのグリップを大きく低下させます。速度を落とし、車間を広げ、操舵・制動・加速を穏やかにすることで制御を保ちやすくなります。

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ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

261. ライト用レバーを手前に引くと、通常どうなりますか?

✓ ハイビームをパッシングします。
ロービームを点灯します。
ハザードランプを作動させます。
フロントフォグランプを点灯します。

ライト用レバーを手前に引くと、通常はハイビームをパッシングします。レバーを操作している間だけ、一時的にハイビームが点灯します。

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強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

262. 強風時に橋が危険になることがあるのはなぜですか?

橋の上では車両が自動的に加速するため。
水上ではステアリングの効きが悪くなるため。
橋の照明で速度を判断しにくくなるため。
✓ より強い突風にさらされやすいため。

橋は開けた場所にあり風にさらされやすいため、強風が車両により急に影響することがあります。

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エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

263. エアバッグカバーの上や周囲に物を置いてはいけないのはなぜですか?

シートベルトがロックできなくなる可能性があるため。
✓ 展開を妨げ、危険な飛散物になる可能性があるため。
ダッシュボードを清掃しにくくなるため。
エアバッグの展開が遅くなる可能性があるため。

エアバッグカバーの上やエアバッグ展開範囲に物を置いたり取り付けたりしないでください。エアバッグの展開を妨げたり、展開時にその物が乗員へ飛んだりする可能性があります。

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加速車線から高速道路へ進入するとき、通常どちらが優先されますか?

264. 加速車線から高速道路へ進入するとき、通常どちらが優先されますか?

より高速で走っている車両。
✓ すでに高速道路を走行している交通。
加速車線から進入する交通。
加速車線の終端に最も近い車両。

高速道路の交通に急ブレーキや進路変更を強いることなく、自分の速度を調整して安全な間隔を見つけなければなりません。

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故障車から安全に降りた後、乗員はどこで待つべきですか?

265. 故障車から安全に降りた後、乗員はどこで待つべきですか?

運転者から見えるよう車両のすぐ横で待つ。
車両と防護柵の間に立つ。
走行車線から外れた車両のすぐ後ろで待つ。
✓ 走行中の交通から十分離れた保護された場所。

同乗者、子ども、ペットを車道から離してください。高速道路では、可能であれば安全柵の後ろで待機してください。

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夜間に暗い色の服を避けるべきなのはなぜですか?

266. 夜間に暗い色の服を避けるべきなのはなぜですか?

ヘッドライトがあれば服の色は関係ないため。
✓ 運転者から見えにくくなることがあるため。
服の色が重要なのは街灯のない道路だけだから。
街灯があれば暗い服でも見えやすいため。

暗い服装は、暗い環境で歩行者を見つけにくくします。明るい色や反射材付きの衣服は視認性を高めます。

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重い荷物を低い位置に置き、均等に分散すべきなのはなぜですか?

267. 重い荷物を低い位置に置き、均等に分散すべきなのはなぜですか?

ステアリングを軽くするため。
利用できる荷室を広くするため。
エンジン摩耗を減らすため。
✓ 車両の安定性を保つため。

高い位置または偏った荷物は、特に制動、旋回、急操舵時に車両を不安定にすることがあります。

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イギリスでは運転中に携帯電話を手に持って使用できますか?

268. イギリスでは運転中に携帯電話を手に持って使用できますか?

はい。
✓ いいえ。

イギリスでは、運転者は一般に運転中に手持ち式携帯電話を使用できません。

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歩行者がゆっくり横断している場合、どうすべきですか?

269. 歩行者がゆっくり横断している場合、どうすべきですか?

待っていることを示すためゆっくり前進する。
✓ 辛抱強く待ち、横断を終えさせる。
十分なスペースがあれば歩行者の周りを通る。
自分の進路部分を通過したらすぐ走り出す。

歩行者によっては横断に時間がかかります。焦らせず、十分な距離を保ち、圧力をかけないでください。

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イギリスの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

270. イギリスの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

✓ 赤い縁と白い背景。
黒い縁と黄色い背景。
青い縁と白い背景。
赤い縁と黄色い背景。

イギリスの警戒標識の多くは赤い縁と白い背景です。

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明るい日差しの中へトンネルから出るとき、何に備えるべきですか?

271. 明るい日差しの中へトンネルから出るとき、何に備えるべきですか?

路面がより滑りやすくなること。
ブレーキがより強力になること。
制限速度が自動的に上がること。
✓ 一時的なまぶしさと視界低下。

暗いトンネルから明るい日光へ出ると、目が順応するまで時間がかかることがあります。必要なら速度を落とし、注意を保ってください。

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けん引時に余分な車間距離を取るべきなのはなぜですか?

272. けん引時に余分な車間距離を取るべきなのはなぜですか?

トレーラーを操舵しやすくするため。
けん引車のタイヤ摩耗を減らすため。
トレーラーの左右の揺れを防ぐため。
✓ 車両とトレーラーの組合せは停止により長い距離が必要になることがあるため。

けん引により重量が増え、停止距離が長くなることがあります。車間を広げることで反応して滑らかに制動する時間が増えます。

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ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

273. ハイドロプレーニングが最も起きやすい道路はどれですか?

強い日差しにさらされている道路。
砕石が浮いている道路。
乾燥した天候の直線道路。
✓ 水がたまっている、または深い水たまりがある道路。

くぼみ、わだち、水たまりには滞留水が集まりやすく、タイヤがグリップを失う可能性が高まります。

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高速道路でタイヤがパンクした場合、どうすべきですか?

274. 高速道路でタイヤがパンクした場合、どうすべきですか?

すぐその場に停止してタイヤを交換する。
乗客に手伝ってもらい、素早くホイールを交換する。
✓ 可能なら保護された場所へ移動し、専門の救援を要請する。
損傷したタイヤのまま次の出口まで低速で走る。

高速交通の近くでタイヤ交換を行うのは非常に危険です。交通から離れ、専門の救援サービスを利用してください。

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イギリスでは冬用タイヤは一般に必要ですか?

275. イギリスでは冬用タイヤは一般に必要ですか?

はい、年間を通じて必要です。
はい、冬季を通じて必要です。
✓ いいえ。

イギリスでは、乗用車に冬用タイヤは一般に義務付けられていませんが、特定の状況では推奨または義務となる場合があります。

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馬の近くでクラクションを鳴らすのを避けるべきなのはなぜですか?

276. 馬の近くでクラクションを鳴らすのを避けるべきなのはなぜですか?

乗馬者が停止の合図だと誤解する可能性があるため。
✓ 音で馬が驚く可能性があるため。
クラクションで馬が速く動く可能性があるため。
クラクションを鳴らすと乗馬者に優先権が与えられるため。

馬は突然の大きな音に驚き、予測できない動きをすることがあります。速度を落とし、十分な間隔を取り、必要がない限りホーンを使用しないでください。

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運転席のフロアマットを適切に固定する必要があるのはなぜですか?

277. 運転席のフロアマットを適切に固定する必要があるのはなぜですか?

シートベルトがロックできなくなる可能性があるため。
エアバッグの効果を低下させる可能性があるため。
タイヤ空気圧を低下させる可能性があるため。
✓ 前方へずれてペダル操作を妨げる可能性があるため。

緩んだり正しく取り付けられていないフロアマットはペダル周辺へ移動し、アクセル、ブレーキ、クラッチの操作を妨げることがあります。運転席のフロアマットが正しく取り付けられ、固定され、どのペダルも妨げないことを確認してください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

278. この車両操作の記号は何を示しますか?

シート調整。
✓ ステアリング位置調整。
ドアミラー調整。
クルーズコントロール。

この操作はステアリングホイールの位置を調整します。車両によっては上下、前後に動かして、安全で快適な運転姿勢に合わせられます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

279. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 車外灯故障。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。
リアフォグランプ。
充電システム警告。

この表示は、ヘッドライト、テールライト、ブレーキランプ、方向指示器などの車外灯に不具合がある可能性を示します。車外灯を点検し、故障している灯火は交換または修理してください。

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霧の中では、なぜ他車の速度を判断しにくくなるのですか?

280. 霧の中では、なぜ他車の速度を判断しにくくなるのですか?

霧によって車両の速度が不均一になるため。
霧で道路標示の間隔が狭く見えるため。
霧によってミラーでの車両の見え方が変わるため。
✓ 視界が限られ、距離や動きを推定しにくくなるため。

霧では視覚情報が減るため、他車までの距離や接近速度を判断しにくくなります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

281. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ 電動パーキングブレーキ。
オートブレーキホールド。
駐車支援。
ブレーキシステム警告。

この操作部は電子式パーキングブレーキを操作します。車両によって、スイッチを引くまたは押すことでパーキングブレーキを作動または解除します。

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走行中にタイヤが突然破裂した場合、どうすべきですか?

282. 走行中にタイヤが突然破裂した場合、どうすべきですか?

ブレーキペダルを何度も踏む。
車両を安定させるため一時的に加速する。
✓ ステアリングホイールをしっかり握り、徐々に減速する。
道路脇へ向けて急にハンドルを切る。

タイヤが破裂すると車両が不安定になることがあります。ハンドルをしっかり保持し、急ブレーキや急操舵を避け、徐々に減速してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

283. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ブレーキパッド摩耗警告。
✓ アンチロック・ブレーキ・システム警告。
横滑り防止装置。
パーキングブレーキ作動中。

この表示はアンチロック・ブレーキ・システム(ABS)に不具合がある可能性を示します。通常のブレーキは使用できる場合がありますが、強い制動時にABSが作動しない可能性があるため、システムを点検してください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

284. この車両操作の記号は何を示しますか?

フロントガラスウォッシャー。
フロントワイパー。
✓ リアワイパー。
フロントガラス曇り取り。

この表示はリアワイパーを操作します。車両によっては、同じ操作装置でリアウォッシャーも作動します。

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ヘッドホンや非常に大きな音楽が運転中に危険なのはなぜですか?

285. ヘッドホンや非常に大きな音楽が運転中に危険なのはなぜですか?

道路標識が読みにくくなるため。
速度リミッターが解除されることがあるため。
✓ 重要な警告音が聞こえにくくなるため。
クラクションが正しく作動しなくなるため。

ヘッドホンや非常に大きな音の音楽は、クラクション、サイレン、警告音、周囲の交通への注意力を低下させることがあります。車両周辺で起きていることを把握できる音量にしてください。

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道路端に近づきすぎて走るのを避けるべきなのはなぜですか?

286. 道路端に近づきすぎて走るのを避けるべきなのはなぜですか?

ミラーの効果が低下するため。
✓ 道路端が不均一または弱い可能性があるため。
ステアリング操作により大きな力が必要になるため。
速度を判断しにくくなるため。

道路端は柔らかかったり、不均一だったり、損傷していたりする場合があります。端に寄りすぎると制御を失ったり、道路外へ出たりすることがあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

287. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

アダプティブクルーズコントロール。
横滑り防止装置。
✓ 車線逸脱警告。
自動緊急ブレーキ。

この表示は車線逸脱警報または車線維持支援システムに関係します。システムは車線内での車両位置を監視し、意図せず車線から外れ始めた場合に運転者へ警告することがあります。

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家畜が道路上にいる場合、どうすべきですか?

288. 家畜が道路上にいる場合、どうすべきですか?

群れが道路へ広がる前にその中を通り抜ける。
他車が追い越せるようすぐ後ろを走る。
✓ 減速し、家畜を誘導している人の指示に従う。
動物を脇へ移動させるためクラクションを鳴らす。

家畜は道路上に広がったり、急に停止したり、予告なく方向を変えたりすることがあります。減速し、安全な距離を保ち、急な動きや大きな音を避け、動物を管理している人の指示に従ってください。

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エンジンが始動したら、イグニッションキーをどうすべきですか?

289. エンジンが始動したら、イグニッションキーをどうすべきですか?

✓ 手を離し、STARTからONへ戻るようにします。
キーをイグニッションから抜きます。
START位置で保持し続けます。
すぐにACCへ回します。

エンジンが始動したらイグニッションキーから手を離し、STARTからON位置へ戻します。START位置で保持し続けると、スターターモーターが不要に作動し続ける場合があります。

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曲がった後に方向指示器が自動で戻らない場合、どうすべきですか?

290. 曲がった後に方向指示器が自動で戻らない場合、どうすべきですか?

クラクションを鳴らします。
ハザードランプを点灯します。
次に曲がるまで点滅させたままにします。
✓ 方向指示レバーを中立位置へ戻します。

方向指示器は旋回後に自動解除されることが多いですが、点滅が続く場合は方向指示器レバーを中立位置へ戻し、他の道路利用者に誤解を与えないようにしてください。

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車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

291. 車両の下に見慣れない液体を見つけた場合、どうすべきですか?

✓ 無視せず、液体の種類を確認し、必要なら点検を手配する。
警告灯が点いていなければ無視する。
別の問題が起こるまで待つ。
少量の漏れなら無害な結露だと考える。

エアコンからの透明な水は正常な場合がありますが、オイル、冷却水、燃料、トランスミッション液、ブレーキ液は緊急の点検が必要な不具合を示す可能性があります。

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視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

292. 視界が悪いときにヘッドライトを使用すべきなのはなぜですか?

フロントガラスをきれいに保つため。
✓ よく見えるようにし、他者からも見つけてもらうため。
燃料消費を減らすため。
ブレーキの反応を速くするため。

ヘッドライトは前方を見やすくするとともに、霧、雨、暗闇、悪天候時に他の道路利用者から自車を見つけやすくします。

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交通が止まり、運転者が手で渡るよう合図した場合、どうすべきですか?

293. 交通が止まり、運転者が手で渡るよう合図した場合、どうすべきですか?

✓ 渡る前にすべての車線が安全か確認します。
自分に最も近い車線だけ確認します。
運転者に合図されたらすぐ渡ります。
ほかの交通ではなく、停止した運転者だけを見ます。

1台の車が停止しても、他の車両は動いている可能性があります。横断前に必ずすべての車線を確認してください。

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手動式パーキングブレーキの目的は何ですか?

294. 手動式パーキングブレーキの目的は何ですか?

✓ 駐車中に車両を停止状態に保つため。
通常走行中に車両を減速するため。
リバースギアを選ぶため。
クラッチを切るため。

手動式パーキングブレーキは、駐車中に車両を停止状態に保つのに役立ちます。通常はハンドブレーキレバーを引き上げて作動させ、発進前に解除します。

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道路を渡る前に、どうすべきですか?

295. 道路を渡る前に、どうすべきですか?

✓ 全方向の交通を確認します。
最も近い車両が減速していれば渡ります。
自分で確認せず、ほかの歩行者について行きます。
通常車が来る方向だけを確認します。

道路を渡る前に、すべての方向から接近する交通を必ず確認してください。

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ロービームを点灯するには、通常どの操作部を使いますか?

296. ロービームを点灯するには、通常どの操作部を使いますか?

ワイパー操作部。
ハザードランプスイッチ。
✓ ライト操作部。
リアウインドウ曇り取り。

ライト操作装置は通常、ロービームを点灯するために使います。車両によっては、回転式スイッチまたはライト用レバーの一部になっています。

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歩行者信号が赤の場合、どうすべきですか?

297. 歩行者信号が赤の場合、どうすべきですか?

近くの車両が停止したように見えれば渡ります。
✓ 青になるまで待ちます。
ほかの歩行者がすでに渡り始めていれば渡ります。
交通の間隔が十分に大きければ渡ります。

歩行者信号が赤の場合は、横断せず待つ必要があります。

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遮断機のない踏切では、どうすべきですか?

298. 遮断機のない踏切では、どうすべきですか?

自分で確認せず前車について渡る。
列車が見えなければ素早く渡る。
✓ 必要なら停止し、十分に確認して、安全な場合にのみ渡る。
線路が空いて見えれば速度を維持する。

踏切には慎重に近づき、停止義務、警告信号、遮断機などに従い、安全な場合にのみ横断してください。

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EVの充電ケーブルまたはコネクターが損傷している場合、どうすべきですか?

299. EVの充電ケーブルまたはコネクターが損傷している場合、どうすべきですか?

✓ 使用せず、損傷を報告するか修理を手配する。
車両が充電を開始するなら使用する。
損傷部分を覆って充電を続ける。
損傷部分を車両から離して持つ。

損傷した充電ケーブルやコネクターは使用しないでください。損傷があると、感電、過熱、火災の危険が生じる可能性があります。適切で損傷のない充電設備を使用し、不具合を報告するか、専門業者による修理・交換を手配してください。

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道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

300. 道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

タイヤが滑り始める前に強くブレーキをかける。
可能なら浮き砂利の部分を避けて操舵する。
✓ 減速し、急な操舵やブレーキを避ける。
速度を維持し、ブレーキを使わない。

砂利が浮いた路面ではグリップが低下し、車両が滑ることがあります。速度を落とし、滑らかに操舵・制動してください。

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