道路標識ハンガリー

226. 車両の不具合

車両の不具合は、安全性、道路適合性、技術要件への適合へ影響する故障、損傷、摩耗です。タイヤ、ブレーキ、灯火、操舵、サスペンション、窓、車体、電気系統などに発生します。軽微でも早めに修理すべきものと、走行を危険にする重大・危険な不具合があります。定期的に点検し、安全リスクになる前に修理します。

227. 交通違反

交通違反は、速度超過、交通標識無視、運転中の禁止機器使用、優先義務違反など、交通法や道路規則に違反する行為です。重大度により、警告、罰金、違反点数、免許停止などの処分を受ける場合があります。他の道路利用者へ大きな危険を生じる重大行為は、より重い処分や刑事手続の対象となることがあります。

228. アルコール

アルコールは、判断力、反応時間、協調運動、集中力、視力へ影響し、酔った感覚がない段階でも運転を危険にします。法定アルコール上限は国によって異なり、職業運転者、初心者、若年運転者にはより低い基準が適用される場合があります。最も安全なのは運転前に飲酒しないことです。飲酒した場合は、飲酒していない指定運転者、公共交通、タクシーなどを利用します。

229. アルコール検査

アルコール検査は、運転者が飲酒しているか、法定上限を超えているか確認する路上検査です。警察はスクリーニング装置、呼気検査、精密呼気分析、場合によっては血液検査を使用します。手順と法定値は国によって異なります。通常、運転者は権限ある検査へ協力する必要があり、適法な検査を拒否すること自体が処罰対象となる場合があります。

230. アルコール・インターロック

アルコール・インターロック（alcolock）は、車両の始動系へ接続された呼気検査装置です。始動前に運転者が設定上限未満の呼気サンプルを提出する必要があります。走行中の追加検査を求めたり、検査、失敗、改ざんの可能性を記録したりする場合もあります。一部の国では飲酒運転違反者への安全措置や法的義務として使用されます。

231. 呼気スクリーニング検査

呼気スクリーニング検査は、呼気中のアルコールを検知し、さらに精密な検査が必要か判断する予備的な路上検査です。携帯装置へ息を吹き込み、アルコール値を所定の基準と比較します。通常、最終的な証拠測定ではなくスクリーニングに使われます。結果が基準へ達した場合、より精密な呼気分析など法的に認められた検査が続くことがあります。

232. 呼気分析

呼気分析は、吐き出した息のアルコール濃度を精密に測定する検査です。予備的な呼気検査と異なり、承認された証拠用装置で測定し、取締りに利用できる結果を出します。一般に呼気1リットルあたりのアルコールmgで示しますが、手順と法定基準は国によって異なります。

233. 血中アルコール濃度

血中アルコール濃度（BAC）は、人の血液中に存在するアルコール量を示します。一般にパーセント、g/L、パーミル（‰）などで表示します。法定BAC未満でもアルコールは判断、反応時間、協調運動、視力を損なうことがあります。法定上限は国によって異なり、職業運転者、初心者、若年者に低い基準が適用される場合があります。

234. 血液検査

血液検査は、血液中のアルコール濃度を測定するために使われます。医療従事者が採血し、検査室で血中アルコール濃度（BAC）を分析します。交通取締りでは、呼気検査が不可能・不適切な場合、事故後、呼気結果への再検査などで使用されることがあります。血液検査を要求できる状況と法定アルコール基準は国によって異なります。

235. 唾液検査

唾液検査は、運転能力へ影響する特定薬物の最近の使用を検出する路上スクリーニング検査です。口内から唾液サンプルを採取し、携帯装置で指定物質を検査します。通常、最終的な証拠分析ではなく初期スクリーニングとして使用されます。陽性の場合、より精密な唾液分析や場合によっては血液検査が続くことがあります。

236. 薬物

薬物は、知覚、集中力、反応時間、協調運動、判断を変化させ、運転へ重大な影響を与えることがあります。覚醒剤、大麻、オピオイドなどの精神作用物質はそれぞれ異なる方法で運転能力を損ない、アルコールなどとの併用でリスクがさらに高まります。酔った感覚がなくなっても影響が残る場合があります。薬物運転法は国によって異なりますが、物質が安全な車両制御へ影響している場合は運転してはいけません。

237. 医薬品

医薬品は、処方薬でも市販薬でも運転能力へ影響することがあります。眠気、めまい、かすみ目、集中力低下、反応遅延、協調運動や判断の低下を引き起こすものがあります。説明書を読み、処方用量を守り、安全に運転できるか不明なら医師や薬剤師へ相談します。新しい薬を始める、用量を変更する、複数薬やアルコールと併用する場合は特に注意します。

238. 罰則

罰則は、交通法違反に対して科される法的な結果です。違反と国により、警告、罰金、違反点数、免許停止、運転禁止、車両使用停止、裁判などがあります。危険の程度、過去の違反、違反の重大性などで重さが決まるのが一般的です。一部は警察が直接処理し、重大案件は裁判所で判断されます。

239. 速度超過

速度超過は、交通法または掲示された速度制限を超えて運転することです。速度が高いほど反応時間の余裕が減り、停止距離が伸び、衝突時の被害も大きくなります。また交通、視界、天候、路面へ速度を合わせる必要があるため、法定速度内でも状況に対して速すぎる場合があります。罰則は国によって異なり、超過量や場所などで変わります。

240. 喫煙

喫煙しながらの運転は、片手を使い、道路から注意をそらし、車内へ煙、灰、落下物を生じることで注意散漫につながります。受動喫煙で乗客にも影響します。一部の国では特に子どもが同乗する車内で喫煙を制限・禁止しています。運転者は常に車両を十分に制御し、安全運転を妨げる行為を避けます。

241. 交通取締カメラ

交通取締カメラは、交通違反を検出する自動または遠隔操作のカメラシステムです。システムにより速度測定、赤信号無視の検出、ナンバー読み取り、その他の禁止行為監視などを行います。1地点で測定するものと、区間取締りのように長い距離の平均速度を測るものがあります。使用されるカメラ、検出可能な違反、取締手順は国によって異なります。

242. 連続カーブ

連続カーブは、反対方向へ続く2つのカーブを含む道路区間です。最初が左、その後右、またはその逆になります。

同じ警告標識がより長い連続カーブを示す場合もあります。最初のカーブ前に減速し、車線内を維持し、その後のカーブの方向、急さ、長さが異なることに備えます。

243. 交通事故

交通事故は、1人以上の道路利用者が関係し、損害、負傷、またはその両方を引き起こす予期しない出来事です。事故後は安全を最優先し、停止して現場を保護し、可能なら負傷者を助け、必要に応じて救急サービスへ連絡します。追加の危険を生じないようにし、必要情報を交換し、現地の事故報告規則に従います。重大事故では警察到着まで車両を動かさないことが求められる場合があります。

244. 負傷

負傷は、軽い切り傷や打撲から生命に関わる重傷までさまざまです。まず追加の危険を防ぎ、必要に応じて救急サービスへ連絡し、自分が安全に行える範囲で援助します。頭部、首、背中の重傷が疑われる人は、放置すると直ちに危険な場合を除き不必要に動かさず、救急指令員や訓練された救助者の指示に従います。軽傷に見えても後から症状が出る場合があり、医療評価が必要なことがあります。

245. 鼻血

鼻血は片方または両方の鼻孔からの出血で、通常は鼻内の小血管から起こります。多くは軽症ですが、運転者の注意をそらし、運転継続が危険になることがあります。運転中に始まったら可能な限り安全な場所へ停止します。上体を起こして少し前傾し、鼻の柔らかい部分を10～15分ほど連続してつまみます。頭を後ろへ反らすと血が喉へ流れるため避けます。大量出血、重大なけが後、止まらない場合は医療援助を求めます。

246. 物的損害

物的損害は、交通事故によって車両、道路設備、その他の財産へ生じる損傷です。傷やへこみなど軽微なものから、安全に走れないほど重大なものまであります。物損事故後は現場を安全にし、必要情報を交換し、状況を記録し、必要なら保険会社へ連絡します。灯火、タイヤ、操舵、ブレーキ、窓など安全関連部品の損傷で走行が危険な場合は運転を続けてはいけません。

247. 故障

故障は、機械、電気、その他の技術的問題により車両が安全に走行を続けられなくなることです。可能なら走行中の交通から離して停止し、ハザードランプを点灯し、他の道路利用者へ警告します。高速道路では安全な場合だけ車外へ出て、交通から離れた保護された場所で待ちます。必要ならロードサービスや救急サービスへ連絡し、自分や他者を危険にする修理は行いません。

248. 三角表示板

三角表示板は、停止、故障、事故車両など道路上の障害物を接近交通へ知らせる携帯式反射安全装置です。他の運転者が反応できるよう危険から十分離れ、はっきり見える位置へ設置します。必要距離と使用義務のある状況は国によって異なるため、現地規則を確認し、車内ですぐ取り出せる場所に保管します。

249. 交通規則

交通規則は、公道で道路利用者がどのように行動するかを定める法律・規則です。速度、優先、追い越し、駐車、信号機、道路標識、車線利用、運転者・自転車利用者・歩行者の責任などを扱います。交通を整理し、衝突を減らし、道路安全を高めることを目的とします。規則は国によって、場合によっては地域によって異なるため、道路利用者は走行地で適用される規則を知る必要があります。

250. 自動車学校

自動車学校は、学習運転者へ専門的な学科・実技訓練を提供する組織です。資格を持つ指導員が交通規則、車両操作、観察、運転操作、実交通での安全運転を教えます。国や免許区分により、教習は任意、仮免許取得前に必須、または試験不合格後に義務となる場合があります。自動車学校は公的試験へ向けて準備しますが、試験自体は通常、独立した試験場や免許当局が実施します。