クイズ交通ルール日本

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


大型車が曲がるとき、横にスペースを空けるべきなのはなぜですか?

101. 大型車が曲がるとき、横にスペースを空けるべきなのはなぜですか?

✓ 曲がり終えるために余分なスペースが必要になることがあるため。
大型車は曲がっている間は常に優先されるため。
大型車は道路中央からしか曲がれないため。
大型車は常に乗用車よりゆっくり曲がるため。

大型車は曲がる際に大きく外側へ振れることがあり、死角も広くなります。十分に離れ、車両の横の空間へ入り込まないでください。

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緊急車両が警光灯やサイレンを使用して接近してきた場合、どうすべきですか?

102. 緊急車両が警光灯やサイレンを使用して接近してきた場合、どうすべきですか?

どこにいても直ちに停止する。
✓ 落ち着いて、安全に道を空ける。
周囲の交通を確認せずに脇へ寄る。
緊急車両が後ろについて来られるよう加速する。

緊急車両がライトやサイレンを使用している場合は周囲を確認し、急な危険動作をせず、安全に進路を空けてください。

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交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

103. 交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

ゆっくりドアを開け、交通が避けてくれると期待する。
後方確認をせず、ドアを開ける前に合図を出す。
車両だけを確認し、サイクリストや歩行者は確認しない。
✓ サイクリスト、歩行者、車両を確認する。

車のドアを開ける前に、自転車、歩行者、車両がいないか慎重に確認し、衝突を防いでください。

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運転能力を低下させる可能性のある薬物を使用した場合、どうすべきですか?

104. 運転能力を低下させる可能性のある薬物を使用した場合、どうすべきですか?

自信が戻ったと感じるまで待つ。
慣れた道路だけを運転する。
✓ 運転しない。
運転前にコーヒーを飲む。

薬物は判断力、協調運動、集中力、反応時間を低下させることがあります。影響は予測しにくく、主な作用がなくなったと感じた後も続く場合があります。影響を受けている間は運転しないでください。

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フォグランプはいつ消すべきですか?

105. フォグランプはいつ消すべきですか?

移動が終わった後だけ。
市街地に入ったとき。
✓ 視界が改善し、必要なくなったとき。
信号で停止するたび。

視界が正常なときにフォグランプを使うと他の道路利用者をまぶしくさせることがあるため、状況が改善したら消してください。

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ボンネットの下から蒸気が出始めた場合、どうすべきですか?

106. ボンネットの下から蒸気が出始めた場合、どうすべきですか?

蒸気が止まるまで低速で走り続ける。
直ちにエンジンへ冷水をかける。
✓ 安全に停止し、エンジンを切り、冷えるまで近づかない。
圧力を抜くため冷却液キャップを開ける。

蒸気は、冷却システムが過熱し加圧されていることを示す場合があります。システムが熱い間は冷却水キャップを外さないでください。

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停止標識は通常何色ですか?

107. 停止標識は通常何色ですか?

✓ 赤。
黄。
白。
青。

STOP標識がほぼ常に赤色なのは、赤が危険と直ちに停止する必要性を世界的に連想させる色だからです。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

108. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ロービーム(すれ違い用前照灯)。
ハイビーム(走行用前照灯)。
車幅灯。
✓ リアフォグランプ。

この表示は後部フォグランプが点灯していることを示します。後部フォグランプは、視界が大きく低下した状況で後方から車両を見つけやすくしますが、不要なときに使うと他の道路利用者をまぶしくさせることがあります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

109. この車両操作の記号は何を示しますか?

リアウインドウ曇り取り。
✓ フロントガラスウォッシャー。
フロントワイパー速度。
内気循環。

この表示はフロントガラスウォッシャーを示します。操作するとフロントガラスにウォッシャー液が噴射され、通常はワイパーも作動してガラスを清掃します。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

110. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

充電システム警告。
パワーステアリング警告。
ドア開放警告。
✓ イモビライザーまたは盗難防止システム。

この表示は、車両のイモビライザーまたは盗難防止システムに関係します。予期せず点灯し続けたり点滅したりする場合は、車両がキーを認識していないか、セキュリティシステムに不具合がある可能性があります。

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自分の車線が障害物で塞がれている場合、どうすべきですか?

111. 自分の車線が障害物で塞がれている場合、どうすべきですか?

✓ 減速して慎重に確認し、必要なら道を譲る。
障害物がある側が優先なので、その周りを進む。
自分で確認せず、別の車両について障害物を回り込む。
合図を出し、対向車が場所を空けると期待する。

自分の車線が障害物で塞がれている場合は速度を落とし、ミラーと対向交通を確認し、安全な場合にのみ障害物を避けて進んでください。

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荷物を固定した直後、何を確認すべきですか?

112. 荷物を固定した直後、何を確認すべきですか?

固定具を試すため一時的に速度を上げる。
目的地に着いたときだけ荷物を確認する。
荷物が落ち着いたら固定具を少し緩める。
✓ 安全に停止し、固定具がまだしっかり締まっているか確認する。

走行開始後、荷物やストラップがなじんだり緩んだりすることがあります。安全な停止場所で再確認してください。

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フロントガラスをきれいに保つべきなのはなぜですか?

113. フロントガラスをきれいに保つべきなのはなぜですか?

ヘッドライトを明るくするため。
✓ 道路をはっきり見るため。
燃料消費を減らすため。
エンジン冷却を改善するため。

清潔なフロントガラスは、道路、標識、歩行者、自転車、他車をはっきり見るために重要です。

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水がたまっている場所を高速で走るのが危険なのはなぜですか?

114. 水がたまっている場所を高速で走るのが危険なのはなぜですか?

高速になるとサスペンションが硬くなるため。
水でタイヤ空気圧が上がるため。
✓ タイヤが路面との接触を失う可能性があるため。
濡れるとブレーキの効きが良くなるため。

水たまりを高速で通過するとハイドロプレーニングが起こり、タイヤがグリップを失って車両を制御できなくなることがあります。

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加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

115. 加速車線から高速道路へ合流するとき、どうすべきですか?

加速車線が始まったらすぐ合流する。
✓ 速度を合わせ、周囲を確認し、安全な間隔へ合流する。
加速車線の終端で停止し、大きな間隔を待つ。
最も近い間隔へ無理に割り込む。

進入車線で適切な速度まで加速し、慎重に確認し、合図を出して、安全な場合にのみ合流してください。

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夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

116. 夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

接近時にヘッドライトを消す。
動かすためヘッドライトを繰り返し点滅させる。
✓ 減速し、停止できるよう備える。
減速せずすぐ動物の周りを通る。

動物はヘッドライトに照らされると、立ち止まったり、引き返したり、予測できない動きをしたりすることがあります。

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滑りやすい道路では、どのようにブレーキをかけるべきですか?

117. 滑りやすい道路では、どのようにブレーキをかけるべきですか?

✓ 穏やかに、徐々にブレーキをかける。
停止距離を短くするため通常より強くブレーキをかける。
タイヤがグリップを失う前に急ブレーキをかける。
減速を助けるためパーキングブレーキを使う。

急ブレーキは車輪のグリップを失わせることがあります。滑らかに徐々に制動することでスリップのリスクを減らせます。

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他の車両のすぐ後ろを走ってはいけないのはなぜですか?

118. 他の車両のすぐ後ろを走ってはいけないのはなぜですか?

タイヤ空気圧が上がります。
ヘッドライトの効果が低下するため。
前方車両の燃料消費が増えるため。
✓ 停止する時間が足りなくなる可能性があるため。

車間距離を詰めすぎる、いわゆるあおり運転は、反応するための時間と空間を減らし、追突事故の危険を高めます。防衛運転を心掛け、安全な車間距離を保ってください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

119. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ エアコン。
内気循環。
ファン速度。
フロントガラス曇り取り。

A/C表示は車両のエアコンシステムを操作します。エアコンは車内の空気を冷却し、除湿するため、窓の曇りを取るのにも役立ちます。

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接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

120. 接近中に信号が黄に変わったら、どうすべきですか?

交差点が空いているように見えれば同じ速度で進みます。
✓ 安全に停止できる場合は停止します。
急ブレーキが必要でも停止します。
赤になる前に通過できるよう加速します。

黄信号は信号が変わることを警告します。安全に停止できる場合は停止しますが、後続車に危険を及ぼすような急ブレーキは避けてください。

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狭い田舎道の脇に動物が集まっている場合、どうすべきですか?

121. 狭い田舎道の脇に動物が集まっている場合、どうすべきですか?

✓ 速度を落とし、十分なスペースがある場合にのみ通過する。
自分の車線に入らないよう近くを走る。
確認せず反対車線を使う。
動物が道路脇にいるなら速度を維持する。

狭い道路の脇にいる動物が進路へ出てくることがあります。速度を落とし、できる限り安全な間隔を取ってください。

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前方で道路工事が行われている場合、どうすべきですか?

122. 前方で道路工事が行われている場合、どうすべきですか?

恒久標識がまだ見えていれば臨時標識を無視する。
道路作業員に接近を知らせるためクラクションを鳴らす。
工事区間では前車のすぐ後ろを走る。
✓ 減速し、臨時標識に従う。

道路工事では車線が狭くなり、作業員が交通の近くにいたり、路面が不均一だったり、暫定ルールが設けられたりします。速度を落とし、標識に従ってください。

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近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

123. 近くを交通が通過している場合、故障車からどのように降りるべきですか?

✓ 安全な場合は、走行中の交通から最も遠い側のドアを使う。
交通を確認せず直ちに降りる。
走行中の交通に最も近い側のドアから降りる。
交通側を通って車両の周りを歩く。

交通と反対側のドアから降りることで、通過車両に接触するリスクを減らせます。

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大型車の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

124. 大型車の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

大型車が車線変更するのを防ぐため。
自車の燃料消費を減らすため。
✓ 前方の視界を良くし、反応する時間を増やすため。
大型車が加速しやすくなるため。

大型車は、前方の交通、標識、交差点、危険物などへの視界を遮ることがあります。車間距離を多めに取ると視界が改善し、交通が減速したり危険が生じたりしたときに反応する時間も増えます。

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オートマチック車では、通常どちらの足でブレーキとアクセルを操作しますか?

125. オートマチック車では、通常どちらの足でブレーキとアクセルを操作しますか?

両足を同時に使う。
✓ 右足。
どちらかの足を同時に使う。
左足。

オートマチック車では通常、右足でブレーキとアクセルの両方を操作します。左足はフットレストに置き、両方のペダルを同時に踏むリスクを減らします。

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臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

126. 臨時路面で停止距離が長くなることがあるのはなぜですか?

✓ 浮き砂利、泥、不均一な材料でタイヤのグリップが低下することがあるため。
工事の粉じんでタイヤ空気圧が上がるため。
臨時道路は常に下り坂だから。
臨時路面でブレーキが冷たくなるため。

仮設路面は通常のアスファルトよりグリップが低い場合があります。速度を落とし、制動距離を多めに取ってください。

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坂道でパーキングブレーキを解除する前に、何をすべきですか?

127. 坂道でパーキングブレーキを解除する前に、何をすべきですか?

アクセルをいっぱいに踏みます。
✓ 解除前に車両を確実に制御できる状態にします。
ステアリングをいっぱいまで回します。
ニュートラルにしてすべてのペダルから足を離します。

坂道でパーキングブレーキを解除する前に、車両が意図せず動き出さないよう確実に操作できていることを確認してください。フットブレーキを使うか、マニュアル車で発進する場合は、パーキングブレーキを解除する前に半クラッチ位置と十分な駆動力を確保します。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

128. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ ヘッドライト光軸調整。
オートライト。
メーターパネルの明るさ。
ハイビーム(走行用前照灯)。

この操作はヘッドライトの上下方向の照射角を調整します。車両に重い荷物を積んだときに光軸を下げ、他の道路利用者をまぶしくさせにくくできます。

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交通が止まり、運転者が手で渡るよう合図した場合、どうすべきですか?

129. 交通が止まり、運転者が手で渡るよう合図した場合、どうすべきですか?

自分に最も近い車線だけ確認します。
ほかの車線の交通も止まると考えます。
✓ 渡る前にすべての車線が安全か確認します。
運転者に合図されたらすぐ渡ります。

1台の車が停止しても、他の車両は動いている可能性があります。横断前に必ずすべての車線を確認してください。

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遮断機のない踏切では、どうすべきですか?

130. 遮断機のない踏切では、どうすべきですか?

自分で確認せず前車について渡る。
列車の接近音が聞こえた場合だけ停止する。
線路が空いて見えれば速度を維持する。
✓ 必要なら停止し、十分に確認して、安全な場合にのみ渡る。

踏切には慎重に近づき、停止義務、警告信号、遮断機などに従い、安全な場合にのみ横断してください。

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オートマチック車を始動する前に、通常何をすべきですか?

131. オートマチック車を始動する前に、通常何をすべきですか?

Rを選び、パーキングブレーキを解除します。
✓ PまたはNを選び、ブレーキペダルを踏みます。
Dを選び、アクセルを踏みます。
セレクターを2つの位置の中間にしておきます。

オートマチック車を始動する前に、P(Park)またはN(Neutral)が選択されていることを確認し、ブレーキペダルを踏みます。多くのオートマチック車は、これらの条件を満たさないとエンジンを始動できません。

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道路を渡る前に、どうすべきですか?

132. 道路を渡る前に、どうすべきですか?

✓ 全方向の交通を確認します。
最も近い車両が減速していれば渡ります。
自分で確認せず、ほかの歩行者について行きます。
通常車が来る方向だけを確認します。

道路を渡る前に、すべての方向から接近する交通を必ず確認してください。

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ライトとサイレンを使用した緊急車両が近づいてきたとき、自転車利用者はどうすべきですか?

133. ライトとサイレンを使用した緊急車両が近づいてきたとき、自転車利用者はどうすべきですか?

車線内でも直ちに停止します。
周囲を確認せず素早く脇へ移動します。
✓ 周囲に注意し、妨げにならない安全な位置へ移動します。
通過後、その緊急車両のすぐ後ろについて走ります。

緊急車両には進路を空ける必要があります。予測可能な動きをし、安全な場合にのみ停止してください。

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十分なタイヤ溝が重要なのはなぜですか?

134. 十分なタイヤ溝が重要なのはなぜですか?

タイヤの空気圧低下を防ぐため。
ホイールアライメントが不要になるため。
走行中にタイヤが温まるのを防ぐため。
✓ グリップを保ち、タイヤと路面の間の水を排出するのに役立つため。

タイヤの溝は路面をつかみ、水を排出するのに役立ちます。摩耗した溝は、特に濡れた路面で横滑りやハイドロプレーニングのリスクを高めます。

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夜間に自分の姿を見えやすくすることが重要なのはなぜですか?

135. 夜間に自分の姿を見えやすくすることが重要なのはなぜですか?

✓ 運転者から見つけてもらいやすくするため。
接近車両を確認しなくてよくするため。
運転者が必ず間に合って停止できるようにするため。
どこを渡っても運転者に道を譲らせるため。

明るい色や反射材付きの衣服は、暗い環境で運転者が歩行者に気づきやすくします。

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夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

136. 夜間に対向車のヘッドライトでまぶしい場合、どうすべきですか?

位置を判断するため一瞬ヘッドライトを見る。
✓ 減速し、自分の車線の端の方を見る。
相手が通過するまで速度を維持する。
見やすくするため道路中央へ近づく。

強いヘッドライトは視界を低下させます。直視を避け、必要なら速度を落とし、道路端や車線標示を目安に安全に進んでください。

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近くで車両が後退している場合、どうすべきですか?

137. 近くで車両が後退している場合、どうすべきですか?

✓ 十分に離れ、運転者から見えるようにします。
ゆっくり後退していれば車両の後ろを歩きます。
後退センサーが車を止めてくれると考えます。
運転者から見えるよう車両のすぐ後ろに立ちます。

後退する車両には死角があります。車両から離れ、運転者から見えていることを確認してください。

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高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

138. 高速道路の出口を通り過ぎてしまった場合、どうすべきですか?

塗装された分離帯を横切って出口へ戻る。
中央分離帯の緊急開口部を使う。
交通量が少なければ方向転換する。
✓ 次の出口まで進む。

後退や急な進路変更は絶対にしないでください。安全に進み、次の適切な出口でルートを変更してください。

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クルーズコントロールのSET機能は通常何をしますか?

139. クルーズコントロールのSET機能は通常何をしますか?

以前に記憶した速度へ戻します。
クルーズコントロールをオフにします。
自動的にブレーキをかけます。
✓ 現在の速度を巡航速度として記憶します。

SET機能は通常、現在の車速をクルーズコントロールの設定速度として記憶します。道路、交通、運転条件が適している場合にのみ使用してください。

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緊急時、オートバイではどのようにブレーキをかけるべきですか?

140. 緊急時、オートバイではどのようにブレーキをかけるべきですか?

フロントブレーキをできるだけ急に握ります。
停止する前に両方のブレーキを離します。
✓ 前後両方のブレーキを強く、徐々にかけます。
リアブレーキだけを使います。

緊急制動では、オートバイを可能な限り直立かつ安定した状態に保ちながら、前後両方のブレーキを強く、かつ徐々に使います。急な操舵は避けてください。ABS装備車では、強い制動圧を保ち、システムに作動させます。

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信号機が作動していない場合、どうすべきですか?

141. 信号機が作動していない場合、どうすべきですか?

✓ 慎重に進み、標識または優先規則に従う。
交差点が空いて見えれば進む。
別の運転者が先に入るのを待ち、その後について行く。
自分が優先される交差点として扱う。

信号機が作動していない場合は速度を落とし、慎重に確認し、標識、道路標示、または現地の優先ルールに従ってください。

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雨はタイヤのグリップを低下させ、停止距離を長くすることがあります。

142. 雨はタイヤのグリップを低下させ、停止距離を長くすることがあります。

誤り。
✓ 正しい。

濡れた道路ではグリップが低下するため、安全に停止するまでの距離が長くなることがあります。

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タイヤ空気圧警告が表示され、操縦性にも変化がある場合、どうすべきですか?

143. タイヤ空気圧警告が表示され、操縦性にも変化がある場合、どうすべきですか?

警告灯が自然に消えるまで走り続ける。
✓ 速度を落とし、安全に停止してタイヤを確認する。
タイヤにまだグリップがあるか確認するため強くブレーキをかける。
タイヤを温めるため少し加速する。

空気圧低下やタイヤ損傷は、操舵や制動に影響します。タイヤ空気圧警告と同時に走行感覚の変化がある場合は、重大なタイヤ不具合の可能性があります。安全に停止し、走行を続ける前にタイヤを点検してください。

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駆動力が車輪へ伝わらないようにするセレクターポジションは?

144. 駆動力が車輪へ伝わらないようにするセレクターポジションは?

✓ N(ニュートラル)。
D(ドライブ)。
R(リバース)。
P(パーク)。

車輪へ駆動力を伝えないときはN(Neutral)を選びます。P(Park)とは異なり、Nでは車両が動かないようトランスミッションをロックしません。

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下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

145. 下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

滑走を防ぐため片方のブレーキだけを使います。
✓ 速度をコントロールし、両手ですぐブレーキを使えるようにします。
前方が空いていれば速度が上がるままにします。
カーブの直前までブレーキを遅らせます。

速度が高いほど停止距離が長くなり、反応時間の余裕も減ります。安全に停止できる速度を保ってください。

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霧の中では、なぜ速度を落とすべきですか?

146. 霧の中では、なぜ速度を落とすべきですか?

✓ 見えない危険に反応できる時間が短くなるため。
車両の排出ガスを減らすため。
エンジンに湿気が入るのを防ぐため。
燃料消費を減らすため。

霧は障害物、歩行者、他車を隠すことがあります。速度を落とすと反応する時間が増えます。

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オートマチック車がDで停止しているとき、どうすべきですか?

147. オートマチック車がDで停止しているとき、どうすべきですか?

パーキングブレーキを解除します。
✓ ブレーキペダルを踏んだままにします。
リバースを選択します。
アクセルを軽く踏みます。

オートマチック車はD(Drive)を選択すると、アクセルを踏んでいなくてもゆっくり前進することがあります。停止中は意図しない動きを防ぐため、ブレーキペダルを踏み続けてください。

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横断歩道の目的は何ですか?

148. 横断歩道の目的は何ですか?

✓ 歩行者が安全に道路を渡れるようにするため。
車両が一時停止できる場所を設けるため。
道路沿いで歩行者と自転車を分離するため。
道路全体で歩行者に優先権を与えるため。

横断歩道は、歩行者が安全に道路を横断するための指定場所を提供します。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

149. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

フロントフォグランプ。
✓ 車幅灯。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。
リアフォグランプ。

この表示は、ポジションランプや駐車灯とも呼ばれるスモールランプが点灯していることを示します。他の道路利用者から車両を見つけやすくしますが、前方の道路を照らす能力はわずかです。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

150. この車両操作の記号は何を示しますか?

トランク解除。
✓ ボンネット解除。
パーキングブレーキ。
集中ドアロック。

この操作でボンネットのロックを解除して開けられるようにします。完全に持ち上げる前に、通常はボンネット下の二次安全ロックも解除する必要があります。

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