交通ルールワロン
交通ルール
ワロン
1. ワロン
ワロンはベルギー南部のフランス語圏を中心とする地域で、フランス、ルクセンブルク、ドイツと国境を接しています。交通は右側通行です。リエージュ、シャルルロワ、ナミュールなどの都市圏から、アルデンヌの森林・丘陵道路、長距離高速道路まで運転環境は多様です。冬季には、特に標高の高いアルデンヌで雪、氷、霧が発生することがあります。ベルギー国内で重要な地域差の一つが速度で、市街地外の一般道路では別の標識がない限り通常90 km/hが適用されます。
交通法の多くはベルギー連邦規則ですが、ワロンは速度政策、道路管理、車両検査などの地域権限を持ちます。道路の文字情報は主にフランス語ですが、東部のドイツ語共同体ではドイツ語も使用されます。フランデレンやブリュッセルとは異なり、ワロンには現在地域全体を対象とする低排出ゾーンはありません。乗用車には現在一般道路ヴィネットも不要ですが、ベルギー全体で将来のデジタル道路ヴィネット制度が計画されています。
ワロンでは道路のどちら側を走行しますか？
右側を走行し、通常は左側から追い越します。
ワロンの交通規則はベルギーの他地域と異なりますか？
優先関係、アルコール、シートベルト、チャイルドシート、携帯電話の使用など、多くの基本交通規則はベルギー連邦規則です。ワロンは重要な速度規則、道路管理、車両検査、道路料金の一部などを地域権限として担当しています。
ワロンではどの緊急電話番号を使いますか？
救急車、消防、その他の緊急援助は112へ電話します。ベルギーで緊急の警察援助が必要な場合は101も利用できます。
ワロンで運転する場合のアルコール基準は？
ベルギーの一般基準が適用されます。普通運転者は血中アルコール濃度0.5 g/Lから処罰対象となり、これは呼気中0.22 mg/Lに相当します。指定された職業運転者には、より低い0.2 g/Lの基準が適用されます。
ワロンの初心運転者には低いアルコール基準がありますか？
若い、または運転経験が浅いという理由だけで別の低いアルコール基準は適用されません。通常の0.5 g/L基準が適用されます。
ワロンの市街地内の一般速度制限は？
市街地内の一般最高速度は、別の速度が表示されていない限り50 km/hです。道路状況や地域活動に応じてZone 30など、より低い制限も広く使われています。
ワロンの市街地外の一般速度制限は？
市街地外の一般道路では、より低い制限が表示されている場合や車種別制限がある場合を除き、一般最高速度は90 km/hです。対応する一般制限が70 km/hのフランデレンとは異なります。
ワロンの高速道路の速度制限は？
高速道路の一般最高速度は120 km/hです。対向交通が路面表示だけでなく物理的に分離され、各方向に少なくとも2車線ある道路でも同じ上限が適用される場合があります。
ワロンの中央車線道路の速度制限は？
chaussée à voie centraleでは、より低い制限が表示されていない限り、ワロンの一般最高速度は70 km/hです。
ワロンでは大型車に低い速度制限がありますか？
はい。例えば最大許容質量が3.5トンを超える車両・車両組合せとバスは、一般最高速度が120 km/hの道路でも通常90 km/hに制限されます。その他の車種別制限も適用される場合があります。
ワロンを乗用車で走るにはヴィネットが必要ですか？
まだ必要ありません。普通乗用車には現在、ワロンの道路ヴィネットは必要ありません。最終承認を条件として、ベルギー共通の地域間デジタル道路ヴィネットが2027年5月1日から導入予定です。
ワロンでは道路ヴィネットの導入が予定されていますか？
はい。2026年7月、ベルギーの3地域は、3.5トン以下の乗用車、混用車、バンを対象とする共通デジタル道路ヴィネットを2027年に導入することで原則合意したと発表しました。必要な地域間協定、法制化、欧州の承認はまだ完了していないため、現時点の運転要件ではありません。
ワロンにはトラックの距離制料金がありますか？
はい。ベルギーのViapass距離制料金対象の貨物車は、料金対象道路を走行する際に有効化されたOn Board Unitを使用しなければなりません。ワロンは独自の地域別距離制料金率を適用します。
ワロンには低排出ゾーンがありますか？
現在、ワロン全域を対象とする低排出ゾーンはありません。旧型車に対する予定されていた地域全体の規制は2024年に廃止されました。ワロンの都市・自治体は、正当な理由がある場合に地域的な低排出ゾーンを設ける法的権限を引き続き持っています。
ワロンでは乗用車も昼間にライトを使用する必要がありますか？
普通乗用車には通常の昼間にロービームを常時使用する一般義務はありません。夜間および視界が不十分な場合はライトを使用しなければなりません。
ワロンではオートバイも昼間にライトを使用する必要がありますか？
はい。二輪のモペッドとオートバイは走行中、ロービームと赤色後部灯を常時点灯しなければなりません。
ワロンではシートベルトは義務ですか？
はい。限られた法定免除を除き、運転者と乗客はシートベルトが装備された座席で着用しなければなりません。
ワロンのチャイルドシート規則は？
18歳未満で身長135 cm未満の子どもは、通常、適切なチャイルドシートを使用して乗車しなければなりません。特定の車両や限られた状況には例外があります。
ワロンではオートバイのヘルメットは義務ですか？
はい。オートバイおよび該当するモペッド区分の運転者と同乗者は、認可された保護ヘルメットを着用しなければなりません。
ワロンでは運転中に携帯電話を使えますか？
車両が停止中または駐車中の場合を除き、車両にその目的のためのホルダーで固定されていない画面付き携帯電子機器を使用、手に持つ、操作することは禁止されています。
ワロンの無規制交差点では誰が優先ですか？
ベルギーの一般規則は右方優先です。交通標識、信号、その他の法定例外で別の優先が定められていない限り、右から接近する車両へ道を譲らなければなりません。
ワロンのラウンドアバウトでは誰が優先ですか？
ラウンドアバウトへ進入する運転者は、すでにラウンドアバウト内を走行している交通へ道を譲らなければなりません。
ワロンの横断歩道では歩行者が優先ですか？
はい。信号などで規制されていない横断歩道へは適度な速度で接近し、横断中または横断しようとしている歩行者へ道を譲らなければなりません。
ワロンで自転車を追い越す際、どれだけ間隔を空ける必要がありますか？
自転車または二輪モペッドを追い越す際は、市街地内で横方向に少なくとも1 m、市街地外で少なくとも1.5 mの間隔を空けます。
ワロンではバスが停留所から発進する際に譲る必要がありますか？
市街地内で同じ方向へ走る運転者は、バスまたはトロリーバスの運転者が発進の意思を合図した場合、停留所から発進できるようにしなければなりません。必要に応じて減速し、停止します。
ワロンのジッパー合流はどのように行いますか？
交通が強く渋滞し、車線が終了または塞がれている場合、障害物の近くまで利用可能な車線を使用し、その後交互に合流します。継続車線の運転者は順番に1台を合流させなければなりません。
ワロンでは緊急車両通路を作る必要がありますか？
はい。同じ方向に少なくとも2車線ある車道で渋滞列ができた場合、緊急車両通路を作らなければなりません。2車線では左車線の交通は左へ、右車線の交通は右へ寄ります。3車線以上では、最左車線とその他の車線の間に通路を作ります。
ワロンでは冬用タイヤは義務ですか？
いいえ。ベルギーでは一般に冬用タイヤは義務ではありません。ただし、雪、氷、着氷性の雨で道路状況が難しくなることがあるため、特にアルデンヌで冬季に運転する場合は強く推奨されます。
ワロンでは厳しい冬の天候時に道路が規制されることがありますか？
はい。ワロンでは通常10月15日から4月15日まで季節的なPlan Neigeを運用します。深刻な冬季交通障害時には、当局が自動車移動の抑制を求めたり、全長13 mを超える連結大型車を特に影響を受けやすい道路区間から一時的に禁止したりできます。
外国の運転免許証で観光客はワロンを運転できますか？
有効なEUまたはEEAの運転免許証はベルギーで認められます。適用される承認期間内で、条件を満たすEU圏外の運転者は、有効な認定国内免許証または条件を満たす国際運転免許証を使用できます。そのためIDPが常に必須というわけではなく、免許証と運転者の事情によって異なります。
ワロンでは自動車保険は義務ですか？
はい。ベルギーの公道で使用する自動車には、少なくとも第三者賠償責任保険が必要です。
ワロンで車に搭載すべき安全装備は？
ベルギーの車両規則では、認可された警告三角表示板、反射安全ベスト、消火器、救急セットなど重要な安全装備が必要です。ベストと警告三角表示板をいつ使用するかは適用される故障時規則で決まります。
ワロンで自家用乗用車が初めて車両検査を受けるのはいつですか？
普通乗用車は通常、初回登録から4周年を迎えると定期車両検査の対象になります。再販売、特定の改造、特定の牽引装置の装着などの場合は、それより早く検査が必要になることがあります。
ワロンのすべての自家用乗用車は毎年車両検査が必要ですか？
必ずしもそうではありません。基本制度には定期検査がありますが、2025年1月1日以降、良好に整備された乗用車は、車齢が8年以下かつ走行距離が110,000 km以下で、適用条件を満たす場合、2年の検査間隔を認められることがあります。
ワロンの道路標識ではどの言語が使われますか？
交通標識では標準記号が多く使われます。ワロンの大部分では文字による道路情報は主にフランス語です。ワロン東部にあるベルギーのドイツ語圏9自治体では、ドイツ語が行政上の公用語で、地域の道路情報にも使用されます。
2. 高速道路
高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、対向交通用の車道が分離され、指定された出入口によるアクセス制御があり、沿道施設への直接出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。
高速道路では特別な交通規則が適用されます。利用できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。
3. 自動車専用道路
自動車専用道路は、一般道路より高い速度で通過交通を効率よく流すことを目的とした道路です。多くの場合、アクセスが制限され、複数車線、分離車道、立体交差を備えますが、設計や法的扱いは国によって異なります。
自動車専用道路が必ずしも高速道路とは限りません。交差点、信号、直接出入り口が存在する場合もあり、利用可能な道路利用者、速度制限、特別規則は現地の標識と規則により決まります。
4. 住宅地域
住宅地域は、住宅や地域内の敷地への出入りが主な機能となる道路または道路群です。運転者は歩行者、自転車、子ども、駐車車両、車庫や私有地から出入りする車両を想定する必要があります。
国によっては特定の住宅地域を標識で指定し、低速や共有空間に関する特別規則を適用します。そのため速度制限、歩行者の権利、駐車規則、通行可能な道路利用者は現地の標識と規則に従います。
5. 市街地
市街地は、建物、道路、日常的な地域活動が集中する区域です。運転者は歩行者、自転車、交差点、駐車車両、公共交通、敷地から出入りする車両が多いことを想定する必要があります。
多くの国では市街地内に特別な交通規則や低い既定速度制限を適用します。区域は入口・出口標識、街路灯、その他の法的基準で定められることがあるため、現地の標識と規則に従う必要があります。
6. ゾーン
交通ゾーンは、含まれるすべての道路または道路区間に特定の交通規則が適用される区域です。規則は通常、ゾーン開始標識から始まり、対応するゾーン終了標識を通過するまで有効です。
ゾーンでは速度、駐車、進入、車種、排出ガス、その他の交通行動を規制できます。使用する標識、対象道路、交差点や例外の扱いは現地の交通法規によって異なります。
7. 速度制限
速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。
速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両状態などにより上限速度が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。
8. 自転車道
自転車道は、主にまたは専ら自転車利用者のために設けられた道路の一部または独立した通路です。自動車交通から物理的に分離される場合、路面標示で示される場合、標識で指定される場合があります。
自転車道には一方通行、双方向、他の道路利用者との共用があります。利用可能者、進行方向、優先規則、利用義務は現地の交通標識と規則に従います。
9. 自転車優先道路
自転車優先道路は、混合交通の中で自転車を中心的な道路利用者として扱うよう設計または法的に指定された道路です。通常、自動車も進入できますが、自転車の存在に合わせて速度と運転行動を調整する必要があります。
国によっては自転車が車道を広く利用でき、自動車による自転車の追い越しが禁止されることもあります。速度制限、優先関係、通行可能車両、開始・終了は現地の交通標識と規則により決まります。
10. 歩行者専用区域
歩行者専用区域は、主に歩行者が利用する道路または道路群で、自動車交通が禁止または厳しく制限されます。店舗街、歴史地区、市中心部、公共空間などに設けられます。
配送、居住者、緊急車両、自転車などに例外がある場合があります。進入が認められた車両は通常、非常に低い速度で走行し、歩行者へ特に配慮しなければなりません。具体的な規則は現地の標識に従います。
11. 速度抑制ハンプ
速度抑制ハンプは、車両を物理的に減速させるため道路表面を盛り上げた交通静穏化設備です。住宅地、学校周辺、歩行者の多い場所などで使われます。
運転者はハンプへ近づく前に速度を落とし、滑らかに通過して車両や乗員への衝撃を避ける必要があります。ハンプ自体が常に特定の法定速度を示すわけではないため、掲示された速度制限にも従います。
12. 税関
税関は、国境を越える人、車両、貨物、商品を税関当局が検査・管理する場所または手続です。国境検問所、港、空港、内陸の指定施設などで行われます。
運転者は指示された車線を使用し、必要な書類を提示し、申告対象品を申告して、係官の指示に従う必要があります。車両、燃料、貨物、動植物、現金、個人用品に関する規則は国や移動方向によって異なります。
13. 一方通行
一方通行は、車両が一方向にのみ通行できる道路または車道です。標識、道路標示、道路設計によって進行方向が示されます。
運転者は逆方向へ進入してはならず、曲がる際や駐車する際も現地の規則に従う必要があります。自転車などに対し反対方向通行の例外が認められる場合は、標識で明示されます。
14. 岸壁
岸壁は、港、運河、河川、その他の水辺に沿って設けられ、船舶の接岸や貨物・旅客の取扱いに使われる場所です。道路が岸壁沿いを通る場合、車両は水際のすぐ近くを走ることがあります。
運転者は保護柵のない水際、港湾作業、歩行者、貨物車両に注意し、速度制限や進入規制に従う必要があります。濡れた路面、強風、夜間の視界にも注意します。
15. 勾配
勾配は、道路が上りまたは下りに傾いている程度を示します。急勾配では車両の速度、制動距離、加速、安定性、重い車両の性能に大きな影響があります。
運転者は下り坂の前に適切な速度とギアを選び、長時間ブレーキだけに頼らず、前方の交通に十分な間隔を取る必要があります。狭い坂道では上り・下り車両の優先規則が地域法で定められている場合があります。
16. バス専用レーン
バス専用レーンは、主にバスなど公共交通車両のために確保された車線です。道路標示、標識、異なる舗装色などで示されます。
タクシー、自転車、オートバイ、特定車両などが利用できる場合や、時間帯によって一般車両に開放される場合もあります。進入、右左折、横断、時間帯に関する規則は標識と路面表示に従います。
17. 行き止まり
行き止まりは、先で他の道路へ通り抜けられない道路です。車両通行はそこで終了し、運転者は戻る、方向転換する、または指定場所で駐車する必要があります。
道路が自動車には行き止まりでも、歩行者や自転車には通り抜け可能な場合があります。その場合、標識に補助記号が付くことがあります。
18. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
19. 譲れ
譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者へ道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。
必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの交通に譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。
20. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線選択、合図方法は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面表示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
21. 優先道路
優先道路は、交差する道路より通行優先権を持つことが標識で示された道路です。優先は通常、優先道路終了標識や別の交通規制があるまで続きます。
優先道路を走行していても、信号、警察官、横断歩道、緊急車両など他の規則が優先する場合があります。運転者は交差点へ安全な速度で近づく必要があります。
22. 道路幅員減少
道路幅員減少は、前方で車道または利用可能な通行幅が狭くなることを示します。工事、橋、障害物、車線減少、道路構造の変化などが原因です。
運転者は減速し、車線位置を調整し、対向車や隣接車線に注意する必要があります。どちら側が優先か、合流方法が指定されているかは標識や現地規則に従います。
23. 対向車より優先
対向車より優先の標識は、狭い道路区間で自分の進行方向の交通が対向交通より優先されることを示します。橋、道路工事、狭窄部などで使用されます。
ただし優先があっても、両方の車両が安全に通れない場合や、すでに対向車が狭い区間へ進入している場合は無理に進んではいけません。運転者は衝突を避けるため必要に応じて待つ必要があります。
24. 対向車に譲れ
対向車に譲れの標識は、狭い道路区間で対向交通を優先しなければならないことを示します。橋、工事区間、その他の狭窄部で使われます。
運転者は必要に応じて停止し、優先される対向車の通過を待つ必要があります。対向車の通行を妨げず、安全に通過できる場合にのみ進みます。
25. 横断歩道
横断歩道は、歩行者が道路を横断するために指定された場所です。路面標示、交通標識、信号、またはそれらの組み合わせで示されます。
運転者は適切に注意して接近し、現地法で必要な場合は歩行者へ道を譲ります。歩行者も接近車両を確認し、歩行者信号や交通整理員の指示に従う必要があります。
