道路標識世界
交通ルール
世界
101. 路肩
路肩は、車道と側溝、法面、敷地境界など道路脇の要素との間にある土地の帯です。車道と同じ高さまたは高くなっており、草、砂利、土などで構成されます。
通常、車道、歩道、自転車道とは別の部分です。現地交通法により、特定状況で歩行者、自転車、車両の利用が認められ、停車・駐車にも特別規則が適用される場合があります。
102. 環状道路
環状道路は、都市、町、市街地の周囲または一部を囲む道路、あるいは連続した道路網です。地域内の交通を分散し、通過交通が混雑した中心街を避けられるよう設計されます。
環状道路が必ずしも高速道路や自動車専用道路とは限りません。高速道路、分離道路、一般道路、または複数の道路種別の組み合わせで構成されることがあります。そのため速度制限、進入規制、優先関係、車線規則は各区間と現地の交通標識・規則によって異なります。
103. ランプ
ランプは、高速道路、自動車専用道路、その他の立体交差道路へ車両が進入・退出するための接続道路です。交通が同一平面で直接交差せずに道路同士を接続するインターチェンジでよく使われます。
入口ランプは本線へ交通を導き、出口ランプは本線から外へ導きます。標識と路面表示に従い、速度を調整し、合流・分岐交通へ注意します。
104. 出口
出口は、道路、高速道路、自動車専用道路など主要路線から交通が離れる指定経路・地点です。高速道路では通常、本線から出口車線やランプへ入り、別道路や目的地へ接続します。
出口へ近づく運転者は方面案内標識と路面表示に従い、早めに適切な車線へ移り、本線交通から離れた後に必要に応じて速度を調整します。
105. 緊急車線
緊急車線は、高速道路など高速度道路の本線車線横に設けられ、通常の交通には使わない帯状部分です。故障車や緊急事態の車両を停める場所として使われ、地域規則により緊急車両や認可サービス車両が使用する場合もあります。
運転者は通常の走行車線として緊急車線を使用してはいけません。緊急のため停止する場合は、適用される安全手順に従い、乗員は走行交通から可能な限り離れます。
106. ラッシュ時車線
ラッシュ時車線は、交通量が多い時間帯に道路容量を増やすため一時的に開放される追加車線です。高速道路で、通常は一般交通へ閉鎖されている路肩などを使用することがあります。
通常は可変標識や車線制御信号で管理されます。開放表示があるときだけ利用でき、閉鎖または閉鎖予告が表示されたら車線から出なければなりません。
107. 交通静穏化
交通静穏化は、特に歩行者や自転車と自動車が近接する地域で車両速度を下げ安全性を高める道路設計対策です。速度ハンプ、嵩上げ横断歩道、道路狭窄、シケイン、交通島、道路配置や舗装の変更などがあります。
目的は速度標識だけに頼らず、運転者がより低く適切な速度で走るよう促すことです。使用される設備や法的要件は国によって異なります。
108. 案内所
案内所は、周辺地域、地域サービス、観光地、経路、その他の施設に関する情報を旅行者が得られる指定場所です。道路沿い、休憩所、町、主要目的地付近などに設けられます。
サービス・情報標識で示されることが多く、場所により地図、パンフレット、経路情報、観光案内、デジタル情報などを提供します。
109. 乗馬
乗馬は馬に乗る活動や馬と騎手に関するものを指します。道路交通では、地域規則や設備に応じて騎手が道路、乗馬道、専用ルートを利用する場合があります。
運転者は馬と騎手へ近づく際、減速し、十分な間隔を取り、動物を驚かせる急な音や動きを避ける必要があります。騎手も適用される交通規則に従います。
110. 仮運転免許
仮運転免許は、本免許取得前に学習者が公道で運転練習することを許可する免許です。国によって条件は異なり、認定同乗者の必要性、運転できる車両、運転できる場所や時間、有効期間などが定められます。通常、本免許より厳しい規則が適用され、運転技術を学び実地経験を積むためのものです。
111. 危険物
危険物は、輸送中に人、財産、環境へ重大な危険を生じ得る物質や物品です。爆発物、可燃性液体・ガス、有毒物質、腐食性物質、放射性物質などが含まれます。
輸送には専用包装、ラベル、車両表示、書類、装備、運転者訓練が必要な場合があります。危険物の種類や量に応じて追加の経路・トンネル規制も適用されます。
112. 非常口
非常口は、火災、煙、その他の重大事故時に道路利用者がトンネルなど閉鎖型交通施設から避難できるよう示された避難経路です。非常口は直近の危険から隔離されたより安全な区域へつながります。
避難が必要な場合、乗員は車両から離れ、非常口標識と指示に従います。危険から離れ、トンネル内に留まったり車両へ戻ったりしてはいけません。
113. 緊急避難ランプ
緊急避難ランプは、特に急坂を下る大型車などでブレーキが効かなくなった車両を停止させるため特別に作られた車線です。上り勾配、深い砂利、その他のエネルギー吸収路面で車両を減速・停止させます。
制動能力を失った運転者は下り坂を進み続けようとせず、できるだけ早く安全に避難ランプへ入る必要があります。通常の停車、駐車、方向転換には使用しません。
114. 交通情報ラジオ
交通情報ラジオは、渋滞、道路閉鎖、事故、天候など旅程へ影響する情報を運転者へ提供するラジオ放送です。道路標識で交通情報を受信できる放送局と周波数が示されることがあります。
運転者は表示周波数へ合わせて地域の交通情報を受信できます。ただし情報提供サービスであり、交通標識、信号、交通整理員の指示に代わるものではありません。
115. 制限外積載物
制限外積載物は、車両または車両組合せが通常許可される全長、全幅、全高などを超える原因となる積荷です。大型機械、建設部材など、合理的に分割できない物品が対象となることがあります。
輸送には特別許可、指定経路、警告標識、灯火、誘導車が必要な場合があります。運転者は通行道路を管轄する当局が定めた条件に従います。
116. 車線
車線は、車両1列が通行するための車道の縦方向部分です。1つの車道には、同一方向または対向方向の交通用に1本以上の車線があります。
車線は通常、実線または破線の路面表示で区切られます。標識、車線矢印、車線制御信号により、利用可能車種、進行方向、開閉状況が示される場合があります。
117. 自転車高速ルート
自転車高速ルートは、長距離を速く、直接的で快適に移動できるよう高品質かつ連続的に整備された自転車ルートです。都市、住宅地、職場、学校、公共交通拠点など重要な目的地を結びます。
独立自転車道、共用道、交通量の少ない道路、橋、トンネルなどで構成されるため、必ずしも同じ道路形式が連続するわけではありません。進入、優先、速度制限、利用者は各区間と現地の標識・規則によって異なります。
118. タイヤ空気圧設備
タイヤ空気圧設備は、車両のタイヤ空気圧を確認・調整できる施設です。給油所、サービスエリア、整備工場などに設置され、通常は圧力計と圧縮空気ホースを備えます。
適正な空気圧は操縦安定性、制動、タイヤ摩耗、燃料・エネルギー効率に重要です。車両と積載条件に推奨された圧力へ調整します。
119. ATM
ATM（現金自動預払機）は、現金引き出しや、機械・銀行によって残高確認などの取引を行えるセルフサービスの銀行機器です。銀行、商業施設、給油所、サービスエリアなどに設置されます。
道路施設として案内される場合、銀行、現金、サービスの記号で示されます。表示記号や標識は国・運営者によって異なります。
120. ベッド・アンド・ブレックファスト
ベッド・アンド・ブレックファストは、宿泊と朝食を提供する宿泊施設で、個人住宅、ゲストハウス、小規模宿泊施設などが一般的です。設備やサービスは施設や国によって異なります。
旅行者向けに観光・宿泊方面標識で案内されることがあります。使用する記号や用語は国によって異なります。
121. 船着場
船着場または係留場所は、船舶が停止して固定される指定の水辺施設です。岸壁、桟橋、埠頭、港湾構造物や、係留バース、ブイなどが含まれます。
道路標識で港、マリーナ、フェリーターミナルなどへ案内されることがあります。用語と記号は国によって異なります。
122. ケーブルカー
ケーブルカーは、ケーブルで客車やキャビンを動かす旅客輸送設備で、高低差の大きい地点間に多く使われます。山岳地域、観光地、一部都市交通で利用されます。
道路標識では交通・観光施設としてケーブルカー駅やターミナルへ案内することがあります。記号や用語は国によって異なります。
123. カフェ
カフェは、飲み物や軽食を提供する施設です。町、サービスエリア、観光地など、旅行者が休憩できる場所にあります。
カフェなどの飲食施設はサービス、観光、方面案内標識で示されることがあります。記号や用語は国によって異なります。
124. キャンピングカー排水設備
キャンピングカー排水設備は、モーターホーム、キャンピングバン、キャラバンが車載タンクの汚水を安全に排出できる指定施設です。流し・シャワーのグレーウォーターとトイレ汚水に別の処理口がある場合があります。
通常、キャンプ場、モーターホーム用サービスエリア、休憩・駐車施設にあります。排水は指定設備へ、施設の指示に従って処理します。
125. フェリー
フェリーは、旅客、車両、貨物を川、湖、海峡などの水域を越えて運ぶ船です。橋、トンネル、連続道路がない場所で道路ルートの一部を構成することがあります。
フェリーターミナルへ近づいたら方面標識、車線表示、係員の指示に従います。乗船手順、車両制限、時刻、料金はサービスごとに異なります。
