VerkeersregelsArgentinië
Verkeersregels
Argentinië
1. Argentinië
Argentinië strekt zich uit langs het zuidelijke deel van Zuid-Amerika, van het subtropische noorden tot Patagonië, met de Andes langs een groot deel van de westgrens met Chili. Het verkeer rijdt rechts. Lange afstanden zijn kenmerkend voor autorijden in het land, met routes over de Pampa, door droge gebieden en door dunbevolkte delen van Patagonië. In de Andes en de zuidelijke provincies kunnen sneeuw en ijs in de winter wegen en bergpassen beïnvloeden, en op bepaalde routes kan het meenemen of monteren van sneeuwkettingen verplicht worden.
De Argentijnse nationale verkeerswet vormt het gemeenschappelijke kader voor verkeersregels, hoewel provincies en gemeenten aanvullende of afwijkende lokale eisen kunnen hebben. Er is geen landelijk vignet; op bepaalde highways en routes wordt tol geheven en TelePASE wordt steeds vaker gebruikt nu Argentinië overstapt op automatische en free-flow-tolheffing. Op nationale routes moeten dimlichten of dagrijlichten zowel overdag als 's nachts ingeschakeld blijven. Geschreven verkeersinformatie is hoofdzakelijk in het Spaans.
Wat is de alcohollimiet voor bestuurders in Argentinië?
Volgens de nationale verkeerswet geldt in Argentinië nultolerantie voor alcohol: 0,0. Waar de nationale wet geldt, is het verboden om enig voertuig met een alcoholconcentratie boven nul te besturen. Provinciale en plaatselijke wetgeving moet ook worden gecontroleerd, omdat de bevoegdheid voor verkeerswetgeving gedecentraliseerd is.
Welke snelheidslimieten gelden voor personenauto's in Argentinië?
Stedelijke straten: Volgens de nationale verkeerswet bedraagt het algemene maximum op stedelijke straten 40 km/h, tenzij een andere limiet is aangegeven.
Stedelijke lanen: Het nationale algemene maximum op stedelijke lanen bedraagt 60 km/h, onder voorbehoud van plaatselijk aangegeven of rechtsgebiedspecifieke limieten.
Wegen buiten de bebouwde kom: Voor motorfietsen, auto's en lichte bedrijfsvoertuigen bedraagt het nationale maximum in landelijke gebieden in het algemeen 110 km/h. Voor bussen, vrachtwagens en bepaalde andere voertuigcategorieën gelden lagere limieten.
Semi-autosnelwegen: Auto's en motorfietsen mogen op een semiautopista volgens de nationale verkeerswet in het algemeen maximaal 120 km/h rijden, tenzij een lagere limiet is aangegeven.
Autosnelwegen: Voor auto's en motorfietsen bedraagt het nationale maximum op een autopista in het algemeen 130 km/h. Plaatselijke autosnelweglimieten kunnen lager zijn; volg altijd de aangegeven limiet.
Bijzondere lagere limieten: Volgens het nationale kader geldt maximaal 30 km/h op een ongeregeld stedelijk kruispunt, 20 km/h bij een onbeveiligde overweg en 20 km/h nabij scholen, sportvoorzieningen en andere drukbezochte plaatsen tijdens hun werking. Op routes door stedelijke gebieden geldt in het algemeen maximaal 60 km/h, tenzij anders aangegeven.
Zijn veiligheidsgordels verplicht in Argentinië?
Ja. Alle inzittenden moeten de vereiste veiligheidsgordel gebruiken in voertuigen die ermee zijn uitgerust.
Mag u tijdens het rijden een mobiele telefoon gebruiken in Argentinië?
Volgens de nationale verkeerswet is rijden met een koptelefoon of communicatiesysteem dat voortdurende handmatige bediening vereist verboden. Vermijd een mobiele telefoon vasthouden of handmatig bedienen tijdens het rijden en volg de toepasselijke provinciale en plaatselijke regels.
Welke veiligheidsuitrusting moet een auto in Argentinië aan boord hebben?
Een motorvoertuig moet een geschikte brandblusser en draagbare waarschuwingsmiddelen meenemen. Motorfietsen zijn van deze specifieke uitrustingsvereisten vrijgesteld.
Zijn motorhelmen verplicht in Argentinië?
Ja. Zowel de motorrijder als de passagier moet een goedgekeurde helm dragen.
🔗 argentina.gob.ar • Argentijnse overheid, verkeerswet 24,449, gecoördineerde tekst
Wie heeft voorrang op een ongeregeld kruispunt in Argentinië?
Volgens de nationale verkeerswet is de algemene regel voorrang verlenen aan verkeer van rechts. De wet noemt uitzonderingen, waaronder railvoertuigen, hulpdienstvoertuigen in dienst en voetgangers die rechtmatig oversteken. Volg borden en de toepasselijke provinciale of plaatselijke regels.
🔗 argentina.gob.ar • Argentijnse overheid, verkeerswet 24,449, gecoördineerde tekst
2. Autosnelweg
Een autosnelweg is een weg die speciaal is ontworpen en aangeduid voor motorverkeer. Autosnelwegen hebben normaal gescheiden rijbanen voor verkeer in tegengestelde richtingen, gecontroleerde toegang via aangewezen op- en afritten, geen rechtstreekse toegang tot aangrenzende eigendommen en geen gelijkvloerse kruisingen met andere wegen, spoorwegen of paden.
Op autosnelwegen gelden bijzondere verkeersregels. De toegelaten weggebruikers, snelheidslimieten, rijstrookregels, tolheffing en noodprocedures verschillen per land, zodat bestuurders de lokale verkeersborden en regels moeten volgen.
Hoe noemt men een autosnelweg in Argentinië?
De nationale wet gebruikt autopista voor een weg met gescheiden rijbanen, meerdere rijstroken, zonder gelijkvloerse kruisingen en met gecontroleerde directe toegang. Een semiautopista kan gelijkvloerse kruisingen hebben en heeft een andere snelheidslimiet voor auto's.
🔗 argentina.gob.ar • Argentijnse Nationale Verkeerswet 24,449 — artikelen 46, 51–52
Welke snelheidslimiet geldt voor auto's op een autosnelweg in Argentinië?
Volgens de nationale verkeerswet is het normale maximum voor auto's op een autosnelweg 130 km/h. Plaatselijke of aangegeven limieten kunnen lager zijn. Controleer het bevoegde rechtsgebied en pas het autosnelwegmaximum niet toe op een semiautopista of elke voertuigklasse.
🔗 argentina.gob.ar • Argentijnse Nationale Verkeerswet 24,449 — artikelen 46, 51–52
Mogen voetgangers, fietsen en bromfietsen een Argentijnse autosnelweg gebruiken?
Nee. Volgens de nationale verkeerswet zijn voetgangers, door de bestuurder aangedreven voertuigen, door dieren getrokken voertuigen, bromfietsen en bijzondere machines van autosnelwegen uitgesloten. Dezelfde uitsluitingen gelden voor semiautopistas.
🔗 argentina.gob.ar • Argentijnse Nationale Verkeerswet 24,449 — artikelen 46, 51–52
Mag ik op een Argentijnse autosnelweg stoppen om een passagier op te halen?
Nee. De nationale autosnelwegregels verbieden parkeren en stoppen om passagiers of goederen te laten instappen of uitstappen of te laden of lossen, behalve in speciaal daarvoor bestemde inhammen. Gebruik een aangewezen voorziening in plaats van op de rijstroken of vluchtstrook te stoppen.
🔗 argentina.gob.ar • Argentijnse Nationale Verkeerswet 24,449 — artikelen 46, 51–52
3. Snelheidslimiet
Een snelheidslimiet is de hoogste wettelijk toegestane snelheid op een weg, rijstrook of binnen een afgebakend gebied. Ze kan worden vastgesteld door algemene verkeersregels of worden aangegeven met vaste, variabele of tijdelijke verkeersborden.
Een snelheidslimiet is een maximum, geen streefsnelheid. Bestuurders moeten langzamer rijden wanneer verkeer, zicht, weer, wegomstandigheden, kwetsbare weggebruikers of de toestand van het voertuig de maximaal toegestane snelheid onveilig maken.
4. Minimumsnelheid
Een minimumsnelheid is de laagste snelheid die voertuigen op een bepaalde weg of onder bepaalde omstandigheden moeten aanhouden. Minimumsnelheden zijn bedoeld om te voorkomen dat voertuigen onnodig langzaam rijden en daardoor het verkeer verstoren of grote snelheidsverschillen tussen weggebruikers veroorzaken.
Een minimumsnelheid verplicht bestuurders niet om die snelheid aan te houden wanneer verkeer, weer, zicht, wegomstandigheden of veiligheid vereisen dat zij langzamer rijden. De manier waarop minimumsnelheden worden aangegeven en gehandhaafd, verschilt per land.
5. Fietspad
Een fietspad is een deel van een weg of een afzonderlijke route die hoofdzakelijk of uitsluitend bedoeld is voor mensen die fietsen. Het kan fysiek van het motorverkeer zijn gescheiden, op het wegdek zijn gemarkeerd of met verkeersborden zijn aangeduid.
Fietspaden kunnen eenrichtings- of tweerichtingsverkeer hebben of met andere weggebruikers worden gedeeld. De toegelaten gebruikers, rijrichting, voorrangsregels en verplichting om het pad te gebruiken hangen af van de lokale verkeersborden en regelgeving.
6. Verkeersdrempel
Een verkeersdrempel is een verhoogde verkeersremmende inrichting die over de volledige of een deel van de weg is aangebracht om bestuurders hun snelheid te laten verminderen. Ze wordt vaak gebruikt nabij woningen, scholen, oversteekplaatsen, parkeerterreinen en andere plaatsen waar lage voertuigsnelheden belangrijk zijn.
Verkeersdrempels verschillen in vorm, hoogte en juridische status. Bestuurders moeten ze met een lage, gecontroleerde snelheid naderen en alle toepasselijke waarschuwingsborden of snelheidslimieten volgen.
7. Helling
Een helling is een weggedeelte dat merkbaar stijgt of daalt. Een steile helling kan de voertuigsnelheid, remafstand, grip, zichtbaarheid en het vermogen van zware of zwak gemotoriseerde voertuigen om een constante snelheid aan te houden beïnvloeden.
Waarschuwingsborden kunnen een steile stijging of gevaarlijke afdaling aangeven en kunnen de hellingsgraad als percentage tonen. Bestuurders moeten tijdig hun snelheid aanpassen, een geschikte versnelling kiezen en rekening houden met langzame voertuigen, bochten en veranderende wegomstandigheden.
8. Bushalte
Een bushalte is een aangeduide plaats waar bussen stoppen om passagiers te laten instappen of uitstappen. Ze kan worden aangegeven door een verkeersbord, schuilhuisje, verhoogd perron, wegmarkering of andere infrastructuur voor openbaar vervoer en kan langs de weg of in een speciaal aangelegde halteplaats liggen.
Bestuurders die een bushalte naderen, moeten goed letten op bussen, voetgangers en passagiers die de rijbaan oversteken of betreden. Rond bushaltes kunnen parkeer- of stilstandsbeperkingen gelden om de halte bereikbaar en goed zichtbaar te houden.
9. Stopbord
Een stopbord verplicht bestuurders om hun voertuig volledig tot stilstand te brengen en voorrang te verlenen voordat zij de weg voor hen oprijden of kruisen. Er moet worden gestopt aan de stopstreep of op een andere wettelijk voorgeschreven plaats.
Na het stoppen mag de bestuurder alleen verderrijden wanneer dit veilig kan en zonder het verkeer dat voorrang heeft te hinderen. Door te stoppen krijgt de bestuurder zelf geen voorrang.
10. Voorrang verlenen
Een bord voor voorrang verlenen verplicht bestuurders om verkeer met voorrang eerst te laten doorgaan voordat zij een weg oprijden, kruisen of invoegen. Bestuurders moeten snelheid verminderen, naderend verkeer observeren en indien nodig stoppen.
In tegenstelling tot een stopbord verplicht een bord voor voorrang verlenen niet altijd tot volledig stoppen. De bestuurder mag alleen zonder te stoppen doorrijden wanneer de route duidelijk veilig is en geen weggebruiker met voorrang wordt gedwongen snelheid of richting te veranderen.
11. Rotonde
Een rotonde is een cirkelvormige weginrichting waar verkeer in één aangeduide richting rond een centraal eiland rijdt. Voertuigen rijden de rotonde op en verlaten deze via aansluitende wegen, en verkeersborden of plaatselijke regels bepalen wie voorrang heeft.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, een geschikte rijstrook kiezen, alle weggebruikers observeren en waar vereist richting aangeven bij het verlaten. De rijrichting, voorrang bij het oprijden, het rijstrookgebruik en de regels voor fietsers en voetgangers hangen af van plaatselijke verkeersborden en regels.
12. Wegversmalling
Een wegversmalling is een gedeelte waar de beschikbare breedte van de weg of rijbaan kleiner wordt. De versmalling kan aan beide zijden, slechts aan één zijde of doordat één of meer rijstroken eindigen ontstaan.
Bestuurders moeten snelheid verminderen, tegemoetkomend en naastgelegen verkeer observeren, voldoende zijdelingse afstand houden en invoegen wanneer dat nodig is. Waarschuwingsborden bepalen niet altijd de voorrang, dus bestuurders moeten eventuele voorrangsborden, rijstrookmarkeringen en lokale verkeersregels volgen.
13. Spoorwegovergang
Een spoorwegovergang, ook wel overweg genoemd, is een plaats waar een weg of pad spoorlijnen op hetzelfde niveau kruist. De overweg kan beveiligd zijn met slagbomen, waarschuwingslichten, bellen, verkeersborden of een combinatie van deze voorzieningen.
Weggebruikers moeten voorzichtig naderen en mogen de overweg nooit oprijden wanneer een trein nadert, waarschuwingssignalen actief zijn of de uitrit geblokkeerd is. Steek vlot over en stop of wacht nooit op de sporen en zorg dat u er niet vast komt te staan.
14. Verplichte rijrichting
Een bord met verplichte rijrichting verplicht bestuurders om uitsluitend in de richting of een van de richtingen te rijden die door de pijl of pijlen wordt aangegeven. Het kan verkeer verplichten rechtdoor te rijden, af te slaan of een hindernis langs een bepaalde zijde voorbij te rijden.
Het bord bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid. Bestuurders moeten nog steeds de juiste rijstrook gebruiken, waar nodig richting aangeven en voorrang verlenen volgens de plaatselijke verkeersborden en verkeersregels.
15. Afslagverbod
Een afslagverbod verhindert bestuurders om af te slaan in de richting die door een verkeersbord wordt aangegeven. Het kan linksaf slaan, rechtsaf slaan of keren verbieden op een kruispunt of langs een bepaald wegvak.
Bestuurders moeten een toegestane route blijven volgen en eventuele rijstrookpijlen of borden met verplichte rijrichting respecteren. Een afslagverbod bepaalt op zichzelf geen voorrang of snelheid, en iedere uitzondering voor fietsers, openbaar vervoer of andere weggebruikers moet uitdrukkelijk worden aangegeven.
16. Schoolomgeving
Een schoolomgeving is een weg of een groep wegen nabij een school waar grote aantallen kinderen kunnen lopen, fietsen, oversteken of in- en uitstappen. Ze kan worden aangeduid met waarschuwingsborden, zoneborden, wegmarkeringen, verkeersremmende maatregelen of knipperlichten.
Bijzondere snelheidslimieten, parkeerbeperkingen of toegangsregels kunnen permanent gelden of alleen tijdens de aankomst- en vertrektijden van de school. Bestuurders moeten snelheid verminderen, extra goed op kinderen letten en bereid zijn te stoppen.
17. Inhalen
Inhalen is het voorbijrijden van een andere weggebruiker die in dezelfde richting rijdt. Dit houdt normaal in dat u naar een andere positie of rijstrook gaat, de tragere weggebruiker voorbijrijdt en terugkeert naar de juiste positie wanneer dat veilig is.
Voordat een bestuurder inhaalt, moet hij controleren of er voldoende zicht en ruimte is, spiegels en dode hoeken controleren, richting aangeven wanneer dat vereist is en nagaan of geen andere weggebruiker al aan het inhalen is. De manoeuvre moet worden voltooid zonder de snelheidslimiet te overschrijden of andere weggebruikers in gevaar te brengen.
18. Overstekende dieren
Een waarschuwing voor overstekende dieren duidt een plaats of wegvak aan waar wilde dieren, vee of bereden dieren de weg kunnen oprijden of oversteken. Dieren kunnen plots verschijnen, zich onvoorspelbaar bewegen of moeilijk zichtbaar zijn in het donker, tussen begroeiing of bij slecht weer.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen, beide kanten van de weg observeren en klaar zijn om te stoppen. Het waarschuwingsbord geeft dieren op zichzelf geen voorrang en legt geen numerieke snelheidslimiet op, maar bestuurders moeten vermijden dieren te laten schrikken, in gevaar te brengen of aan te rijden.
19. Bocht
Een bocht is een wegvak dat naar links of rechts van richting verandert. Een scherpe, onverwachte of slecht zichtbare bocht kan het zicht van de bestuurder op tegemoetkomend verkeer, stilstaande voertuigen, voetgangers en andere gevaren beperken.
Bestuurders moeten hun snelheid verlagen vóór ze de bocht inrijden, binnen hun rijstrook blijven en geleidelijk sturen, remmen en accelereren. Waarschuwingsborden kunnen de richting van de eerste bocht of een reeks opeenvolgende bochten aangeven.
20. Spookrijden
Spookrijden ontstaat wanneer een bestuurder tegen de wettelijk toegestane rijrichting in rijdt. Dit kan gebeuren op een eenrichtingsweg, een weg met gescheiden rijbanen, een op- of afrit van een autosnelweg of een ander weggedeelte dat is voorbehouden voor verkeer in één richting.
Spookrijden brengt een extreem risico op een frontale botsing met zich mee. Bestuurders moeten richtingsborden, verboden-toegangsborden, rijstrookpijlen en wegmarkeringen volgen. Wie per ongeluk in de verkeerde richting een weg oprijdt, moet vertragen, het andere verkeer waarschuwen, op de veiligst mogelijke plaats stoppen en de hulpdiensten contacteren.
21. Wegwerkzaamheden
Wegwerkzaamheden zijn bouw-, onderhouds-, herstel- of inspectiewerkzaamheden die op of naast een weg worden uitgevoerd. Ze kunnen de weginrichting, rijstrookbreedte, snelheidslimieten, voorrang, toegestane rijrichtingen en voorzieningen voor voetgangers of fietsers tijdelijk wijzigen.
Bestuurders moeten de tijdelijke verkeersborden, verkeerslichten, barrières, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde personen volgen. Ze moeten hun snelheid verminderen, hun volgafstand vergroten en rekening houden met smalle rijstroken, stilstaand verkeer, werknemers, machines en plotselinge wijzigingen in de route.
22. Hoogtebeperking
Een hoogtebeperking verbiedt voertuigen waarvan de totale hoogte groter is dan de aangeduide waarde om een weggedeelte, brug, tunnel, doorgang of andere constructie in te rijden of te passeren. De hoogte van het voertuig omvat de lading en alle bovenop aangebrachte uitrusting.
Bestuurders van hoge voertuigen moeten de exacte hoogte van hun voertuig kennen, voorafgaande waarschuwingen volgen en zo nodig een andere route nemen. Ze mogen nooit alleen op visuele inschatting vertrouwen of onder een constructie proberen door te rijden wanneer voldoende vrije hoogte onzeker is.
23. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
24. Internationale grens
Een internationale grens is de wettelijke grens tussen twee landen. Een grensbord kan aangeven welk land wordt binnengereden en bestuurders eraan herinneren dat andere verkeerswetten, snelheidslimieten, verkeersborden, voertuigvereisten en documentregels kunnen gelden.
Het grensbord zelf verplicht bestuurders normaal niet om te stoppen. Paspoort-, immigratie- of douanecontroles kunnen bij een controlepost plaatsvinden, maar sommige internationale grenzen kunnen zonder routinematige controles worden overschreden op grond van regionale overeenkomsten.
25. Parkeren
Parkeren betekent een voertuig gedurende enige tijd stil laten staan, in plaats van alleen kort te stoppen vanwege verkeersomstandigheden of een andere onmiddellijke noodzaak. Veel landen maken onderscheid tussen parkeren en een korte stop om passagiers te laten in- of uitstappen of goederen te laden of lossen, hoewel de precieze juridische definitie verschilt.
Parkeren kan toegestaan, beperkt, voorbehouden, in tijd beperkt of verboden zijn door verkeersborden, wegmarkeringen, parkeerzones en lokale voorschriften. Bestuurders moeten parkeren zonder gevaar of onnodige hinder te veroorzaken en moeten voorwaarden betreffende betaling, vergunningen, voertuigcategorieën of maximale parkeerduur naleven.
