Obszar zabudowanyFlandria
5. Obszar zabudowany
Obszar zabudowany to teren o skupionej zabudowie, ulicach i codziennym ruchu lokalnym. Kierowcy powinni spodziewać się większej liczby pieszych, rowerzystów, skrzyżowań, zaparkowanych pojazdów, pojazdów transportu publicznego oraz pojazdów wjeżdżających na posesje i z nich wyjeżdżających.
W wielu krajach na obszarach zabudowanych obowiązują szczególne przepisy i niższe ogólne ograniczenia prędkości. Granice obszaru mogą być określane na podstawie znaków początku i końca, oświetlenia ulicznego lub innych kryteriów prawnych, dlatego kierowcy muszą przestrzegać miejscowych znaków i przepisów.
Wikimedia.org • Janter • CC BY-SA
Jak rozpoznać obszar zabudowany w Belgii?
Obszar zabudowany zaczyna się przy znaku obszaru zabudowanego z symbolem budynków, który może też zawierać nazwę miejscowości. Kończy się przy odpowiadającym mu znaku końca. Za nim zaczynają obowiązywać zasady dla obszaru niezabudowanego, chyba że inny znak stanowi inaczej.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Początek obszaru zabudowanego.
English • Traffic sign F1b • Beginning of a built-up area. This sign is placed on the right at every entrance to a built-up area; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F1b • Commencement d'une agglomération. Ce signal est placé à droite, à chaque accès d'une agglomération; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F1b • Begin van een bebouwde kom. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke toegangsweg tot een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.
Źródła
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Koniec obszaru zabudowanego.
English • Traffic sign F3b • End of a built-up area. This sign is placed on the right at every exit from a built-up area; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F3b • Fin d'une agglomération. Ce signal est placé à droite, à chaque sortie d'une agglomération; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F3b • Einde van een bebouwde kom. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst op elke uitvalsweg van een bebouwde kom; het mag links herhaald worden.
Źródła
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Jaki jest limit prędkości na obszarze zabudowanym w Belgii?
Ogólna prędkość maksymalna wynosi 30 km/h w Regionie Stołecznym Brukseli i 50 km/h w Regionie Flamandzkim i Regionie Walońskim. Znak może nakazywać lub dopuszczać inną prędkość, a niższe limity dla określonych pojazdów nadal mogą obowiązywać.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Czy na każdej drodze w Brukseli obowiązuje limit 30 km/h?
Nie. Ogólny limit w obszarach zabudowanych w Brukseli wynosi 30 km/h, ale znak C43 może wskazywać niższy lub wyższy limit na konkretnej drodze.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Początek ograniczenia prędkości.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
Czy trzeba umożliwić autobusowi wyjazd z przystanku?
Tak. W obszarze zabudowanym kierowca jadący w tym samym kierunku musi umożliwić autobusowi lub trolejbusowi opuszczenie przystanku, gdy jego kierowca sygnalizuje zamiar ruszenia. Trzeba zwolnić, a w razie potrzeby się zatrzymać.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Jaki odstęp należy zachować podczas wyprzedzania rowerzysty?
Na obszarze zabudowanym kierowca samochodu lub motocykla musi zachować co najmniej jeden metr odstępu między pojazdem a rowerzystą lub kierującym dwukołowym motorowerem. Poza obszarem zabudowanym minimalny odstęp wynosi 1.5 metra.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Gdzie ustawić trójkąt ostrzegawczy na obszarze zabudowanym?
Na zwykłej drodze trójkąt ostrzegawczy ustawia się zazwyczaj co najmniej 30 metrów za pojazdem. Na obszarze zabudowanym, gdy nie można zachować tej odległości, można go ustawić bliżej pojazdu, a w razie potrzeby na pojeździe.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds
Jak Belgowie nazywają obszar zabudowany?
Oficjalny niderlandzki termin to bebouwde kom, a francuski — agglomération. W prawie drogowym granice obszaru zabudowanego wyznaczają znaki jego początku i końca.
🔗 codex.vlaanderen.be • Belgian Road Code — articles 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 wegcode.be • Belgian Road Code of 1 December 1975 — 2.12, 11, 22bis, 39, 40ter, 51 and 71 (F1/F3)
🔗 be.brussels • Brussels Mobility — City 30 and residential-area speeds

Przepisy ruchu drogowego
Flandria