SuíçaSuíça

Conduza pelo lado direito da estrada e ultrapasse normalmente pela esquerda.

Ligue 112 para o número europeu de emergência. A Suíça também utiliza 117 para a polícia, 118 para bombeiros e salvamento e 144 para ambulâncias.

É proibido conduzir a partir de 0,5‰ (0,5 g/l) de álcool no sangue. Condutores profissionais, em período probatório, aprendizes, instrutores e acompanhantes estão sujeitos a uma regra de álcool praticamente zero, com tolerância legal de 0,1‰.

A velocidade máxima geral nas localidades é de 50 km/h, salvo se a sinalização estabelecer outro limite.

A velocidade máxima geral nas estradas principais e secundárias fora das localidades é de 80 km/h, salvo se estiver sinalizado outro limite.

A velocidade máxima geral numa Autostrasse é de 100 km/h, salvo se a sinalização indicar um limite inferior.

A velocidade máxima geral numa autoestrada suíça é de 120 km/h, salvo se estiver indicado um limite inferior.

Sim. Automóveis, motociclos, reboques, caravanas, veículos de entregas e autocaravanas até 3,5 toneladas necessitam, em geral, de uma vinheta válida para utilizar autoestradas e vias rápidas suíças designadas. Os veículos com mais de 3,5 toneladas estão sujeitos a uma taxa separada para veículos pesados.

Não. A Suíça oferece apenas uma vinheta anual; não existe versão diária, semanal ou mensal. A vinheta de 2026 é válida de 1 de dezembro de 2025 até 31 de janeiro de 2027 e pode ser adquirida como autocolante ou vinheta eletrónica.

Sim. Os veículos a motor devem normalmente utilizar luzes diurnas ou médios durante o dia. Devem ser utilizados médios quando a visibilidade é reduzida e nos túneis.

Não. A Suíça não tem uma obrigação legal geral nacional nem uma época fixa de pneus de inverno. Contudo, os condutores devem manter sempre o controlo do veículo, e podem surgir consequências de responsabilidade ou seguro se pneus inadequados contribuírem para um acidente ou obstrução.

Quando se aplica o sinal de correntes obrigatórias, os veículos devem utilizar correntes de neve ou um equivalente autorizado conforme exigido pelo sinal. Quem se dirige para zonas alpinas deve verificar as condições atuais, porque os requisitos podem mudar com neve e gelo.

Sim. Condutores e passageiros devem normalmente utilizar os cintos de segurança disponíveis, sem prejuízo de isenções legais limitadas.

As crianças com menos de 12 anos e menos de 150 cm de altura devem utilizar um sistema de retenção homologado adequado. Crianças com mais de 150 cm ou com 12 anos ou mais utilizam o cinto normal.

Sim, mas uma cadeira voltada para trás só pode ser utilizada à frente quando o airbag do passageiro dianteiro estiver desativado.

Sim. Condutores e passageiros de motociclos e ciclomotores abrangidos pela regra devem normalmente usar um capacete de proteção homologado, sem prejuízo de exceções limitadas específicas do veículo.

O condutor deve manter toda a atenção e controlo do veículo e não pode segurar ou utilizar um telefone de forma que interfira com a condução. A utilização mãos-livres não elimina a obrigação de evitar distrações.

Sim. Num cruzamento onde a prioridade não esteja regulada de outra forma, os condutores devem normalmente ceder passagem ao trânsito que se aproxime pela direita.

O condutor que entra numa rotunda sinalizada deve ceder passagem ao trânsito que se aproxime pela esquerda e já circule nela. Os condutores normalmente sinalizam ao sair da rotunda, não ao entrar.

Numa passagem para peões não controlada, os condutores devem ceder passagem aos peões que já estejam a atravessar ou demonstrem claramente intenção de atravessar. Os peões não podem exercer esta prioridade entrando subitamente na trajetória de um veículo que se aproxima; aplicam-se regras especiais aos elétricos.

Sim. Quando o trânsito em autoestrada ou via rápida fica congestionado, os condutores devem formar um corredor de emergência entre a via mais à esquerda e a via imediatamente à sua direita. Deve ser formado antes da chegada dos veículos de emergência.

Sim. Quando uma via termina, os condutores devem utilizar as vias disponíveis até ao estreitamento e depois convergir segundo o princípio do fecho-éclair: os veículos na via que continua permitem a entrada de um veículo de cada vez da via que termina.

Em trânsito lento ou em fila, é permitida a passagem cuidadosa pela direita. Continua proibido mudar deliberadamente para a via da direita para ultrapassar e regressar imediatamente à esquerda.

Aplicam-se regras especiais quando os veículos não conseguem cruzar-se em segurança. Os conjuntos com reboque têm prioridade sobre outros veículos, e os veículos pesados têm prioridade sobre os mais ligeiros. Entre veículos comparáveis em estradas íngremes ou de montanha, o veículo que desce deve normalmente fazer marcha-atrás, salvo se circunstâncias como um local de cruzamento próximo tornarem outra solução adequada.

Utilize médios, mantenha uma distância de segurança e velocidade constante, respeite a sinalização e nunca faça uma inversão de marcha. A FEDRO também recomenda ouvir as informações de trânsito para receber instruções do túnel durante um incidente.

Deve ser transportado no veículo um triângulo de pré-sinalização homologado e mantido facilmente acessível. A FEDRO também recomenda um colete refletor para avarias, embora este não seja geralmente indicado como equipamento obrigatório transportado num automóvel comum.

A informação rodoviária escrita segue, em geral, a língua da região, pelo que os condutores podem encontrar alemão, francês, italiano ou romanche. Em algumas áreas multilingues são utilizados topónimos bilingues, e as regras federais regulam expressamente nomes bilingues de localidades nos sinais de autoestrada.