Sinais de trânsitoAlemanha
Regras de trânsito
Alemanha
176. Assistente de travessia
Um assistente de travessia é uma pessoa que ajuda os peões a atravessar a estrada em segurança, sobretudo perto de escolas ou de outros locais onde crianças, pessoas idosas ou peões vulneráveis atravessam com frequência. Dependendo da legislação local, pode estar autorizado a mandar parar o trânsito ou limitar-se a ajudar os peões a escolher um momento seguro para atravessar.
Os condutores que se aproximem de um assistente de travessia devem reduzir a velocidade, manter-se atentos e obedecer a qualquer sinal de paragem ou instrução legalmente autorizados. Os poderes, o equipamento e os requisitos de formação destes assistentes variam entre países.
177. Transporte ferroviário de veículos
O transporte ferroviário de veículos é um serviço ferroviário que transporta passageiros juntamente com o seu automóvel, motociclo ou outro veículo elegível na mesma viagem. Os passageiros viajam normalmente em carruagens de passageiros ou compartimentos-cama, enquanto o veículo é transportado em vagões próprios.
Estes serviços destinam-se principalmente a viagens de longa distância, permitindo evitar conduzir durante todo o percurso e dispor do próprio veículo no destino. As dimensões dos veículos, os procedimentos de carregamento e os percursos elegíveis dependem do operador.
178. Limpa-neves
Um limpa-neves é um veículo equipado com uma lâmina ou outro dispositivo para remover neve das estradas e de outras superfícies pavimentadas. Pode também transportar equipamento para espalhar sal, gravilha ou outros materiais destinados a reduzir o gelo e melhorar a aderência.
Os condutores que se aproximem ou sigam um limpa-neves devem reduzir a velocidade, manter uma distância de segurança e evitar ultrapassar, salvo quando exista visibilidade e espaço suficientes. A neve, o sal ou outros materiais projetados pelo veículo podem reduzir a visibilidade e criar perigos adicionais.
179. Infração de estacionamento
Uma infração de estacionamento ocorre quando um veículo está estacionado em desacordo com as regras de trânsito, sinais, marcas rodoviárias ou condições de estacionamento aplicáveis no local. Exemplos incluem estacionar onde é proibido, obstruir o trânsito, utilizar um lugar reservado sem autorização ou exceder uma restrição de estacionamento aplicável.
As infrações de estacionamento podem resultar em coimas, taxas de estacionamento, bloqueio das rodas, remoção do veículo ou outras medidas de fiscalização, dependendo do país e do tipo e gravidade da infração.
180. km/h
km/h significa quilómetros por hora e é uma unidade utilizada para medir a velocidade. Expressa quantos quilómetros um veículo ou outro objeto em movimento percorreria numa hora se mantivesse a mesma velocidade.
Por exemplo, uma velocidade de 50 km/h significa deslocar-se à razão de 50 quilómetros por hora. Os quilómetros por hora são amplamente utilizados para velocidades rodoviárias e limites de velocidade nos países que utilizam o sistema métrico.
181. mph
mph significa milhas por hora e é uma unidade utilizada para medir a velocidade. Expressa quantas milhas um veículo ou outro objeto em movimento percorreria numa hora se mantivesse a mesma velocidade.
Por exemplo, uma velocidade de 50 mph significa deslocar-se à razão de 50 milhas por hora. Uma milha por hora corresponde aproximadamente a 1,61 km/h, pelo que velocidades expressas em mph e km/h têm valores numéricos diferentes.
182. Velocímetro
Um velocímetro é um instrumento num veículo que indica a velocidade atual do veículo. É normalmente apresentado no painel de instrumentos e pode utilizar um mostrador analógico, um visor digital ou ambos.
Os condutores devem utilizar o velocímetro para controlar a velocidade e permanecer dentro do limite de velocidade aplicável. A unidade apresentada é normalmente quilómetros por hora ou milhas por hora, dependendo do país e do veículo.
183. Limite nacional de velocidade
Um limite nacional de velocidade é uma velocidade máxima por defeito estabelecida por lei para um determinado tipo de estrada ou veículo quando não é indicado um limite local inferior ou diferente. Os limites nacionais ou gerais podem variar consoante a estrada seja uma autoestrada, estrada rural, estrada dentro de uma localidade ou outra categoria.
Os condutores devem conhecer os limites de velocidade por defeito aplicáveis no país ou região onde circulam e respeitar sempre qualquer limite de velocidade sinalizado que se sobreponha à regra geral.
184. Banda sonora rodoviária
Uma banda sonora rodoviária é uma secção elevada, ranhurada ou texturada da superfície da estrada que produz vibração e ruído quando um veículo passa sobre ela. É utilizada para chamar a atenção do condutor e avisar de perigos, saída involuntária da via, aproximação a um cruzamento ou outra situação que exija maior cautela.
Pode ser instalada transversalmente a uma via de trânsito ou ao longo da berma ou do eixo de uma estrada. É principalmente um dispositivo de aviso e não impõe necessariamente, por si só, um limite de velocidade ou restrição de trânsito específicos.
185. Altura ao solo
A altura ao solo é a altura a que a carroçaria ou o chassis de um veículo se encontra acima da superfície da estrada. É determinada principalmente pela suspensão, rodas e pneus e pode também variar consoante a carga do veículo.
Alterar a altura do veículo através de rebaixamento ou elevação da suspensão pode afetar a distância ao solo, o alinhamento das rodas, o comportamento dinâmico e o espaço entre o veículo e a estrada. As modificações do veículo devem cumprir as regras técnicas e de homologação aplicáveis no país.
186. Estrada de terra
Uma estrada de terra é uma estrada não pavimentada cuja superfície é constituída principalmente por solo natural, terra ou terreno compactado, em vez de asfalto, betão ou uma camada adicionada de gravilha. Estas estradas são comuns em zonas rurais, agrícolas, florestais e remotas.
Os condutores devem adaptar a velocidade às condições da superfície e evitar travagens, acelerações ou movimentos de direção bruscos. Poeira, lama, sulcos, buracos e menor aderência dos pneus podem tornar a condução mais difícil, especialmente durante ou após mau tempo.
187. Condução
Condução é o ato de controlar e operar um veículo ou outro meio de transporte reconhecido no trânsito. Envolve dirigir, acelerar, travar, observar a estrada e interagir em segurança com os outros utentes da via.
Uma condução segura exige que o condutor mantenha o controlo, cumpra as regras e sinais de trânsito, observe o trânsito envolvente e se adapte às condições da estrada, do tempo e da visibilidade.
188. Sistema start-stop
Um sistema start-stop é um sistema do veículo que desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado e volta a ligá-lo quando o condutor está pronto para avançar. É comum em veículos com motor de combustão para reduzir o funcionamento desnecessário do motor ao ralenti.
O sistema funciona normalmente de forma automática quando determinadas condições são satisfeitas, por exemplo quando o veículo para no trânsito. O seu funcionamento não substitui a responsabilidade do condutor de controlar o veículo em segurança e cumprir as regras de trânsito aplicáveis.
189. Caixa de velocidades manual
Uma caixa de velocidades manual é uma transmissão em que o condutor seleciona manualmente as mudanças, normalmente através de uma alavanca de velocidades em conjunto com um pedal de embraiagem. O condutor utiliza a embraiagem para desligar e voltar a ligar o motor à transmissão ao arrancar, parar ou mudar de velocidade.
Conduzir um veículo manual exige que o condutor coordene a embraiagem, o acelerador e a seleção da mudança. Em comparação com uma caixa automática, as mudanças são controladas diretamente pelo condutor em vez de serem efetuadas automaticamente pelo veículo.
190. Caixa de velocidades automática
Uma caixa de velocidades automática muda de relação automaticamente sem exigir que o condutor utilize um pedal de embraiagem convencional e selecione manualmente cada mudança. Dependendo do sistema, o condutor seleciona normalmente posições como estacionamento, marcha-atrás, ponto morto e condução, enquanto a transmissão gere as mudanças.
Uma caixa automática pode simplificar a condução ao eliminar a necessidade de coordenar um pedal de embraiagem e mudanças manuais. Existem várias tecnologias, incluindo caixas automáticas convencionais, transmissões continuamente variáveis e sistemas de dupla embraiagem.
191. Acelerador
O acelerador é um comando utilizado para regular a potência produzida por um motor. Na maioria dos automóveis e camiões, o condutor controla-o através do pedal do acelerador, enquanto os motociclos utilizam habitualmente um punho rotativo no guiador.
Aumentar o acelerador geralmente aumenta a potência disponível para acelerar, enquanto reduzi-lo diminui a potência transmitida às rodas. O sistema exato difere entre veículos com motor de combustão, híbridos e elétricos.
192. Conta-rotações
Um conta-rotações é um instrumento que indica a velocidade de rotação de um motor, normalmente medida em rotações por minuto (RPM). É habitualmente apresentado no painel de instrumentos junto do velocímetro.
O conta-rotações ajuda o condutor a perceber a velocidade a que o motor está a rodar e pode ajudar a selecionar uma mudança adequada em veículos com caixa manual. Mede a rotação do motor e não a velocidade do veículo na estrada.
193. Volante
O volante é o principal comando utilizado pelo condutor para alterar a direção de um veículo. Rodar o volante aciona o sistema de direção, que altera o ângulo das rodas direcionais e orienta o veículo ao longo da trajetória pretendida.
O condutor deve utilizar o volante de forma suave e manter o controlo total do veículo. Os sistemas modernos podem incluir assistência à direção, controlos eletrónicos e botões para funções como áudio, controlo de velocidade ou informações ao condutor.
194. Direção assistida
A direção assistida é um sistema que auxilia o condutor a virar as rodas do veículo, reduzindo o esforço físico necessário no volante. A assistência pode ser hidráulica, elétrica ou combinar diferentes sistemas.
A direção assistida torna os veículos mais fáceis de manobrar, sobretudo a baixa velocidade e durante o estacionamento. O nível de assistência pode variar com a velocidade do veículo para que a direção permaneça estável e responsiva a velocidades mais elevadas.
195. Observação sistemática
A observação sistemática é uma técnica de condução que consiste em observar continuamente a estrada à frente, os espelhos, as zonas laterais e o trânsito envolvente para identificar perigos e alterações da situação de trânsito o mais cedo possível. Uma observação eficaz implica deslocar regularmente a atenção entre diferentes partes do ambiente rodoviário em vez de se concentrar num único ponto.
Os condutores devem olhar bem à frente, verificar regularmente os espelhos e observar as zonas laterais relevantes e os ângulos mortos, sobretudo antes de alterar a velocidade, direção ou posição na via.
196. Espelho retrovisor
Um espelho retrovisor é um dispositivo instalado num veículo que permite ao condutor observar o trânsito atrás e ao lado do veículo sem desviar o olhar da estrada à frente durante um período prolongado. Os veículos utilizam habitualmente um retrovisor interior e um ou mais retrovisores exteriores.
Os espelhos ajudam os condutores a controlar o trânsito envolvente antes de mudar de direção, mudar de via, ultrapassar, convergir ou abrandar. Como os espelhos não mostram todas as zonas em redor do veículo, os condutores devem também verificar os ângulos mortos por observação direta quando necessário antes de manobrar.
197. Combustível
Combustível é uma fonte de energia utilizada para alimentar o motor de um veículo. Entre os combustíveis comuns encontram-se gasolina, gasóleo, GPL, GNC e combustíveis alternativos. Os veículos elétricos utilizam eletricidade em vez de combustível líquido ou gasoso convencional.
Os condutores devem utilizar sempre um combustível compatível com o veículo. Utilizar o combustível errado pode danificar o motor ou o sistema de alimentação, enquanto uma condução económica e a manutenção adequada do veículo podem reduzir o consumo.
198. Economia de combustível
A economia de combustível descreve a eficiência com que um veículo utiliza combustível para percorrer uma determinada distância. É habitualmente expressa como consumo, por exemplo em litros por 100 quilómetros (L/100 km), ou como distância percorrida por unidade de combustível, por exemplo milhas por galão (mpg).
A economia de combustível é influenciada pelo estilo de condução, velocidade, trânsito, peso do veículo, pressão dos pneus, aerodinâmica, condições da estrada e manutenção. Uma condução suave e a antecipação do trânsito podem reduzir o consumo de combustível.
199. Indicador de combustível
Um indicador de combustível é um instrumento no painel de instrumentos que indica aproximadamente a quantidade de combustível restante no depósito. Apresenta geralmente uma escala entre vazio e cheio e pode incluir uma luz de aviso de combustível baixo.
A indicação é uma estimativa e pode variar ligeiramente quando o veículo se encontra numa inclinação, acelera, trava ou descreve uma curva. Os condutores devem abastecer antes de o depósito ficar completamente vazio.
200. Gasolina
A gasolina, também chamada petrol em inglês britânico, é um combustível líquido habitualmente utilizado em motores de ignição por faísca. É produzida principalmente a partir de petróleo e pode conter componentes renováveis, como etanol.
Diferentes tipos de gasolina são identificados pelo índice de octanas e teor de etanol. Os condutores devem utilizar sempre um combustível que cumpra as especificações recomendadas pelo fabricante do veículo.
