Sinais de trânsitoJapão

51. Paragem proibida

Paragem proibida significa que os veículos não podem parar voluntariamente no local indicado, nem mesmo brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias. É uma restrição mais rigorosa do que a proibição de estacionamento.

A proibição de paragem pode ser indicada por sinal de trânsito, marca rodoviária ou regulamentação local. Os condutores devem continuar até um local onde a paragem seja permitida, salvo se forem obrigados a parar devido às condições de trânsito, a uma emergência ou a outra obrigação legal.

52. Estacionamento para pessoas com deficiência

Estacionamento para pessoas com deficiência refere-se a lugares e privilégios de estacionamento reservados a pessoas com deficiência que cumprem os requisitos aplicáveis. Os lugares reservados são normalmente identificados pelo símbolo internacional de cadeira de rodas e posicionados para facilitar o acesso às instalações próximas.

A utilização de um lugar reservado exige geralmente um cartão ou autorização de estacionamento válido para pessoas com deficiência. A autorização pertence normalmente à pessoa elegível, e não a um veículo específico, e só pode ser utilizada quando essa pessoa conduz ou viaja no veículo.

53. Gestão de tráfego

A gestão de tráfego é o controlo, regulamentação e orientação organizados dos utilizadores da estrada para melhorar a segurança, fluidez do trânsito e utilização eficiente das vias. Pode incluir semáforos, sinais de trânsito, marcas rodoviárias, controlo de vias, limites de velocidade variáveis, desvios e instruções dadas por pessoas autorizadas.

A gestão de tráfego pode ser permanente ou temporária. As medidas temporárias são frequentes durante obras, congestionamentos, colisões, eventos públicos ou outros incidentes. Os condutores e restantes utilizadores devem respeitar os sinais, indicações e instruções aplicáveis no local, mesmo quando diferem da organização normal do trânsito.

54. Marcha-atrás

Marcha-atrás significa conduzir um veículo para trás. É normalmente utilizada ao estacionar, sair de um espaço limitado ou reposicionar um veículo quando não é prático avançar para a frente.

Antes de recuar, o condutor deve verificar os espelhos e ângulos mortos, observar cuidadosamente em redor do veículo e certificar-se de que a zona atrás está livre. A marcha-atrás deve ser efetuada lentamente e apenas durante o tempo necessário, porque a visibilidade para trás é frequentemente limitada.

55. Inversão de marcha

Uma inversão de marcha é uma manobra em que um veículo muda de direção para passar a circular no sentido oposto. Normalmente implica atravessar parte da faixa de rodagem e voltar a entrar no trânsito voltado para o sentido de onde veio.

Antes de efetuar a manobra, o condutor deve verificar o trânsito circundante, peões e ciclistas, sinalizar quando exigido e garantir que existe visibilidade e espaço suficientes para a concluir em segurança. As inversões de marcha podem ser proibidas por sinais ou em determinados tipos de estrada.

56. Cruzamento sem sinalização de prioridade

Um cruzamento sem sinalização de prioridade é uma interseção onde a prioridade do trânsito não é especificamente regulada por semáforos, uma pessoa autorizada ou sinais que atribuam prioridade a determinadas aproximações. Os condutores devem, por isso, determinar quem tem prioridade utilizando as regras gerais aplicáveis nesse país.

A regra varia entre países e pode incluir prioridade à direita, prioridade à esquerda ou outra regra geral de cedência. Os condutores devem aproximar-se com cuidado, observar o trânsito de todas as direções e nunca assumir que uma estrada mais larga ou movimentada tem automaticamente prioridade.

57. Estado do pavimento

Um aviso sobre o estado do pavimento indica que a estrada à frente pode estar irregular, danificada ou em mau estado, podendo afetar a estabilidade, direção ou travagem do veículo. O perigo pode incluir lombas, depressões, buracos, pavimento partido ou outras irregularidades.

Os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, manter uma distância segura e evitar mudanças bruscas de direção ou travagem ao passar por uma superfície irregular. O significado e aparência exatos do sinal variam entre países, pelo que devem ser respeitadas a sinalização e regulamentação locais.

58. Carta de condução provisória

Uma carta de condução provisória permite a um aprendiz praticar a condução em vias públicas antes de obter uma carta definitiva. As condições variam entre países e podem determinar se o aprendiz deve ser acompanhado por um supervisor autorizado, quais veículos pode conduzir, onde e quando pode conduzir e durante quanto tempo a carta é válida. Uma carta provisória está normalmente sujeita a regras mais rigorosas do que uma carta definitiva e destina-se especificamente à aprendizagem e aquisição de experiência prática de condução.

59. Saída de emergência

Uma saída de emergência é uma via de evacuação sinalizada que permite aos utilizadores sair de um túnel ou outra instalação de trânsito fechada durante um incidente grave, como incêndio, desenvolvimento de fumo ou outra emergência. As saídas de emergência conduzem a uma zona mais segura, separada do perigo imediato.

Numa emergência, os ocupantes devem abandonar o veículo quando a evacuação for necessária e seguir os sinais e instruções de saída de emergência. Devem afastar-se do perigo em vez de permanecer no túnel ou regressar ao veículo.

60. Limite de localidade

Um limite de localidade é a fronteira em que começa ou termina uma zona urbana ou edificada para efeitos de trânsito rodoviário. É normalmente indicada por um sinal com o nome da localidade ou de início de zona edificada e pode marcar o ponto onde começam ou deixam de se aplicar regras específicas, como limites urbanos de velocidade, regras de estacionamento ou outras restrições.

Um limite de localidade para efeitos de trânsito não coincide necessariamente com a fronteira administrativa da cidade ou município. O seu significado legal depende dos sinais e regras de trânsito utilizados no país.

61. Buzina

Uma buzina é um dispositivo sonoro utilizado para avisar outros utilizadores de um perigo ou chamar a sua atenção quando necessário para a segurança. A maioria dos veículos a motor possui uma buzina elétrica acionada no volante. As regras de trânsito geralmente restringem a utilização desnecessária ou excessiva, sobretudo em zonas urbanas ou residenciais. A buzina deve, por isso, ser utilizada como dispositivo de aviso e não como forma de expressar frustração ou cumprimentar outros utilizadores.

62. Matrícula

Uma matrícula, também chamada chapa de matrícula, é uma placa que apresenta um identificador de registo único atribuído a um veículo pela autoridade competente. Permite identificar o veículo para efeitos como registo, fiscalização do trânsito, tributação, seguro e controlo do estacionamento.

O aspeto, formato, colocação e número de chapas exigidas variam entre países e categorias de veículos. Os condutores devem garantir que as matrículas obrigatórias estão corretamente instaladas, claramente visíveis e legíveis e seguir as regras locais quando uma chapa é perdida, roubada, danificada ou substituída.

63. Posto de carregamento

Um posto de carregamento é um local equipado com um ou mais pontos onde a bateria de um veículo elétrico ou híbrido plug-in pode ser ligada à rede elétrica e recarregada. Estes postos podem situar-se ao longo de vias públicas, em parques de estacionamento, áreas de serviço ou propriedades privadas.

Os lugares de carregamento podem estar reservados a veículos que estejam a carregar e sujeitos a restrições de estacionamento, limites de tempo, pagamento ou outras condições. Os condutores devem respeitar os sinais de trânsito, regras de estacionamento e instruções de carregamento aplicáveis no local.

64. Perigo geral

Um sinal de perigo geral avisa os utilizadores de um perigo à frente que não é representado por um sinal de perigo mais específico. O perigo concreto pode ser explicado por um painel adicional, texto, símbolo ou outra indicação colocada com o sinal.

Os condutores devem aumentar a atenção, observar a estrada à frente e adaptar a velocidade à natureza do perigo e às condições envolventes. O aspeto exato do sinal e a forma de identificar o perigo variam entre países, pelo que os utilizadores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.

65. Peão

Um peão é uma pessoa que se desloca a pé ao longo ou através de uma estrada, rua, caminho ou outro espaço público. Consoante a legislação local, pessoas que empurram bicicletas, cadeiras de rodas, carrinhos de bebé ou determinados pequenos dispositivos também podem ser tratadas como peões.

Os peões utilizam normalmente passeios, caminhos pedonais e zonas pedonais quando disponíveis. Ao atravessar uma estrada ou caminhar onde não exista uma infraestrutura adequada, devem respeitar as regras de atravessamento, semáforos e restantes regras de trânsito locais.

66. Ciclista

Um ciclista é uma pessoa que conduz e controla uma bicicleta. Os ciclistas são utilizadores da estrada e, em muitos países, as bicicletas são legalmente consideradas veículos, o que significa que devem cumprir muitas das mesmas regras aplicáveis aos outros condutores, além das regras específicas para ciclismo.

Os ciclistas devem utilizar as infraestruturas cicláveis designadas quando obrigatório, respeitar sinais e semáforos e circular de forma previsível e segura. As regras exatas sobre posição na estrada, prioridade, equipamento e locais permitidos variam entre países.

67. Ciclomotor

Um ciclomotor é um veículo a motor ligeiro, normalmente com duas ou três rodas, cuja potência, cilindrada ou velocidade máxima de projeto é limitada por lei. Em geral ocupa uma categoria legal entre bicicletas e motociclos, embora a classificação exata varie entre países.

Podem aplicar-se regras especiais relativas à idade mínima, carta de condução, capacete, matrícula, seguro, velocidade máxima e utilização de ciclovias ou faixas de rodagem. Os condutores devem seguir a classificação e regulamentação aplicáveis no país onde circulam.

68. Motociclo

Um motociclo é um veículo motorizado de duas rodas, com ou sem carro lateral. Os motociclos incluem muitos tipos e dimensões diferentes, concebidos para deslocações rodoviárias, lazer, turismo ou outras finalidades.

Os motociclistas devem manter o controlo total do motociclo, respeitar as regras de trânsito aplicáveis e utilizar equipamento de proteção adequado. Os requisitos de licenciamento, capacete, equipamento e utilização da estrada variam entre países.

69. Automóvel

Um automóvel é um veículo a motor concebido principalmente para transportar um pequeno número de pessoas e a respetiva bagagem em estrada. Pode ser movido a gasolina, gasóleo, eletricidade, hidrogénio ou uma combinação de diferentes fontes de energia.

Os condutores devem cumprir os requisitos aplicáveis relativos a carta de condução, registo do veículo, seguro, estado técnico, cintos de segurança e segurança dos passageiros. Limites de velocidade, equipamento obrigatório, acesso a estradas e outras regras variam entre países, pelo que devem ser respeitadas a sinalização e regulamentação locais.

70. Camião

Um camião é um veículo a motor concebido principalmente para transportar mercadorias. Os camiões variam desde pequenos veículos de distribuição até grandes veículos pesados e conjuntos articulados utilizados no transporte de mercadorias de longa distância.

Como são geralmente maiores, mais pesados e menos ágeis do que os automóveis de passageiros, necessitam de mais espaço para virar e travar e têm frequentemente ângulos mortos maiores. Podem aplicar-se regras específicas de velocidade, utilização de vias, ultrapassagem e acesso consoante o peso do veículo e o país.

71. Autocarro

Um autocarro é um veículo a motor concebido para transportar vários passageiros, normalmente em estrada como parte de um serviço de transporte público, escolar, privado ou outro serviço de passageiros. Os autocarros têm geralmente maior capacidade do que os automóveis e podem ser concebidos para passageiros sentados, em pé ou ambos.

Podem aplicar-se regras especiais aos autocarros relativas a carta de condução, lotação, limites de velocidade, cintos de segurança, vias reservadas, paragens e embarque de passageiros. A classificação legal de autocarros e veículos de turismo e as regras aplicáveis variam entre países, pelo que condutores e passageiros devem seguir a regulamentação local.

72. Polícia

A polícia é uma autoridade pública responsável por fazer cumprir as leis, manter a segurança pública e gerir situações que possam afetar o trânsito rodoviário. No trânsito, os agentes podem controlar veículos, fiscalizar regras de trânsito, investigar colisões, dirigir o trânsito e responder a emergências.

Os utilizadores da estrada devem cumprir as instruções legais dadas por agentes da polícia ou outro pessoal autorizado de controlo de tráfego. As indicações policiais podem temporariamente prevalecer sobre semáforos, sinais de trânsito ou a organização normal do trânsito, consoante a legislação local.

73. Ambulância

Uma ambulância é um veículo equipado e utilizado para prestar assistência médica de emergência ou transportar doentes para ou entre unidades de saúde. Pode transportar equipamento médico e profissionais treinados capazes de prestar tratamento durante o transporte.

Durante uma resposta de emergência, uma ambulância pode utilizar luzes de aviso e sirene e beneficiar de prioridade especial ou de exceções a determinadas regras. Os outros utilizadores devem seguir as regras locais relativas a veículos de emergência, abrir espaço suficiente e evitar obstruir a sua passagem.

74. Buraco no pavimento

Um buraco no pavimento é uma cavidade ou depressão causada por desgaste, condições meteorológicas, água, cargas repetidas do tráfego ou deterioração do pavimento. Os buracos podem variar muito em dimensão e profundidade e desenvolver-se gradualmente ou piorar após gelo, chuva intensa ou tráfego repetido.

Podem afetar a direção, travagem e estabilidade do veículo e danificar pneus, rodas ou componentes da suspensão. Condutores e motociclistas devem observar a estrada, adaptar a velocidade e evitar manobras bruscas ou perigosas ao encontrar pavimento danificado.

75. Caminho

Um caminho é um percurso relativamente estreito destinado a peões e, quando permitido, a outros utilizadores ou pequenos veículos. Pode atravessar zonas urbanas, campo, parques, florestas ou ligar outras estradas, e pode ser pavimentado ou não.

Um caminho não é necessariamente o mesmo que um caminho pedonal ou ciclovia. Os utilizadores autorizados dependem do estatuto legal, largura, sinais de trânsito e regulamentação local.