Sinais de trânsitoEslovénia
Regras de trânsito
Eslovénia
176. Suspensão
A suspensão é o sistema que liga as rodas e os eixos à carroçaria ou ao chassis do veículo. Inclui componentes como molas, amortecedores, braços de suspensão, articulações e ligações que permitem o movimento das rodas e ajudam a manter a estabilidade e o conforto.
A suspensão ajuda a manter os pneus em contacto com a estrada, absorve irregularidades e contribui para a eficácia da direção e da travagem e para a estabilidade. Componentes gastos ou danificados podem prejudicar o comportamento e aumentar o desgaste irregular dos pneus.
Wikimedia.org • Khaosaming • CC BY-SA
O que faz o sistema de suspensão de um veículo?
A suspensão suporta o veículo, permite que as rodas se desloquem sobre superfícies irregulares e ajuda a manter os pneus em contacto com a estrada, controlando os movimentos da carroçaria.
Quais são os sinais de suspensão gasta?
Os sinais possíveis incluem ressalto excessivo, ruídos invulgares, má estabilidade, desgaste irregular dos pneus, movimento excessivo da carroçaria em curva ou um veículo desnivelado. Estes sintomas devem ser inspecionados, pois também podem ter outras causas.
177. Amortecedor
Um amortecedor é um componente da suspensão que controla o movimento das molas e das rodas do veículo. Reduz oscilações excessivas após a passagem por irregularidades e ajuda a manter os pneus em contacto contínuo com a estrada.
Amortecedores gastos ou danificados podem reduzir a estabilidade, aumentar os movimentos da carroçaria e afetar negativamente a direção e a travagem. Devem ser inspecionados se o veículo oscilar excessivamente, apresentar mau comportamento ou sinais de fuga de fluido.
Wikimedia.org • Avsar Aras • CC BY-SA
O que faz um amortecedor?
Um amortecedor controla os movimentos da suspensão ao amortecer os movimentos repetidos das molas. Isso ajuda a estabilizar o veículo e manter os pneus em contacto com a estrada.
Os amortecedores são o mesmo que as molas?
Não. As molas suportam o veículo e permitem que a suspensão se mova sobre irregularidades, enquanto os amortecedores controlam e amortecem esse movimento. Os dois componentes trabalham em conjunto no sistema de suspensão.
178. Mola
Uma mola é um componente da suspensão que suporta o peso do veículo e permite o movimento vertical das rodas sobre irregularidades da estrada. Tipos comuns incluem molas helicoidais, molas de lâminas, barras de torção e molas pneumáticas.
As molas absorvem e armazenam energia durante o movimento da suspensão, enquanto os amortecedores controlam esse movimento. Uma mola danificada ou partida pode alterar a altura, o comportamento e a estabilidade do veículo e deve ser reparada rapidamente.
Wikimedia.org • Qz10 • CC BY-SA
O que faz uma mola de suspensão?
Uma mola de suspensão suporta o veículo e permite às rodas moverem-se sobre superfícies irregulares, ajudando a manter a altura normal do veículo.
Quais são os sinais de uma mola de suspensão danificada?
Os sinais possíveis incluem um lado mais baixo, um canto descaído ou inclinado ou uma mola deslocada do seu apoio. Uma mola também pode partir-se. Estes sinais exigem inspeção numa oficina; não provam, por si só, qual o componente avariado.
🔗 kyb-europe.com • KYB, função das molas helicoidais e sintomas de avaria
179. Sistema de escape
Um sistema de escape conduz os gases de combustão para longe do motor e liberta-os em segurança atrás ou por baixo do veículo. Pode incluir tubos, silenciadores, catalisadores, filtros de partículas e outros componentes de controlo de emissões.
Um escape danificado ou com fugas pode aumentar o ruído, permitir a saída de gases nocivos em locais indevidos e prejudicar o sistema de controlo de emissões. Os componentes devem, por isso, permanecer bem fixados e em bom estado.
Wikimedia.org • Steevven1 • CC BY
O que faz o sistema de escape de um veículo?
O sistema de escape conduz os gases de combustão para fora do motor e do veículo. Também pode reduzir o ruído e utilizar equipamento de controlo de emissões para reduzir os poluentes.
🔗 hella.com • HELLA, componentes e conceção do sistema de escape
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de gases de escape, catalisadores e filtros de partículas
O que está incluído num sistema de escape?
Consoante o veículo, pode incluir um coletor de escape, tubos, silenciadores, catalisadores, filtros de partículas, sensores e outros componentes de controlo de emissões.
🔗 hella.com • HELLA, componentes e conceção do sistema de escape
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de gases de escape, catalisadores e filtros de partículas
180. Gases de escape
Os gases de escape são a mistura de gases e partículas produzida por um motor de combustão interna e libertada através do sistema de escape. Contêm produtos da combustão como dióxido de carbono e vapor de água e podem também conter poluentes como monóxido de carbono, óxidos de azoto, hidrocarbonetos e partículas.
Veículos modernos utilizam sistemas como catalisadores e filtros de partículas para reduzir emissões nocivas. A quantidade e a composição dos gases dependem do combustível, da conceção do motor, das condições de funcionamento e do estado do sistema de controlo de emissões.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
Como são reduzidas as emissões de escape nocivas?
Os veículos podem utilizar catalisadores, filtros de partículas e gestão eletrónica do motor para reduzir os poluentes. As normas de emissões também limitam a quantidade de certos poluentes que podem produzir.
🔗 hella.com • HELLA, componentes e conceção do sistema de escape
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de gases de escape, catalisadores e filtros de partículas
181. Fuligem
A fuligem é uma matéria particulada escura, rica em carbono, produzida por combustão incompleta. Nos veículos rodoviários está sobretudo associada aos gases de escape de motores diesel e consiste em partículas muito pequenas que contribuem para a poluição atmosférica.
Veículos diesel modernos utilizam filtros de partículas para reter grande parte deste material antes de sair pelo escape. Emissões excessivas de fuligem podem indicar problemas de combustão, motor ou sistema de controlo de emissões.
Wikimedia.org • Ilya Plekhanov • CC BY-SA
O que causa fuligem no escape de um veículo?
A fuligem é produzida quando o combustível não arde completamente. Os motores a gasóleo podem produzir quantidades particularmente significativas de partículas, especialmente quando a combustão ou os sistemas de controlo de emissões não funcionam corretamente.
🔗 hella.com • HELLA, componentes e conceção do sistema de escape
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de gases de escape, catalisadores e filtros de partículas
O excesso de fuligem pode indicar um problema no veículo?
Sim. Emissões de fuligem invulgarmente elevadas podem resultar de avarias do motor, de má combustão, de um filtro de partículas defeituoso ou outros problemas do sistema de controlo de emissões.
🔗 hella.com • HELLA, componentes e conceção do sistema de escape
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de gases de escape, catalisadores e filtros de partículas
182. Catalisador
Um catalisador é um dispositivo de controlo de emissões instalado no sistema de escape. Utiliza reações químicas para converter poluentes nocivos em substâncias menos prejudiciais antes de os gases serem libertados para a atmosfera.
Dependendo do motor e do sistema, pode reduzir monóxido de carbono, hidrocarbonetos não queimados e óxidos de azoto. Deve atingir uma temperatura de funcionamento adequada para funcionar eficazmente e pode ser danificado por contaminação, sobreaquecimento ou avarias do motor.
Wikimedia.org • Oak Ridge National Laboratory • CC BY
O que faz um catalisador?
Um catalisador reduz poluentes nocivos do escape ao convertê-los, por reações químicas, em substâncias menos nocivas antes de saírem pelo sistema de escape.
🔗 hella.com • HELLA, componentes e conceção do sistema de escape
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de gases de escape, catalisadores e filtros de partículas
Quais são os sinais de um catalisador avariado?
Um aviso de emissões ou do motor, ou um ensaio de emissões insatisfatório, pode levar à verificação do catalisador, da gestão do motor e dos sensores. Estes sinais não provam que o próprio catalisador esteja avariado; é necessário um diagnóstico adequado.
🔗 hella.com • HELLA, componentes e conceção do sistema de escape
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de gases de escape, catalisadores e filtros de partículas
183. Motor
Um motor é a máquina que produz a potência necessária para propulsionar um veículo a motor. Nos veículos convencionais, um motor de combustão interna queima combustível como gasolina ou gasóleo, enquanto veículos elétricos utilizam um ou mais motores elétricos em vez de um motor de combustão.
Um motor contém muitos componentes que trabalham em conjunto para converter energia em potência mecânica. Lubrificação, refrigeração, manutenção e controlo de emissões adequados são importantes para o funcionamento fiável e a segurança do veículo.
Wikimedia.org • Yanko Malinov • CC BY-SA
O que faz o motor de um veículo?
Um motor converte energia em potência mecânica que pode mover as rodas. Os motores de combustão interna obtêm essa energia queimando combustível, enquanto os veículos elétricos utilizam energia elétrica em motores de tração.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, motores elétricos de tração
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de escape de gasolina/gasóleo e controlo de poluentes
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, manutenção; exemplo de orientação nacional
Porque é importante a manutenção regular do motor?
A manutenção ajuda a manter os sistemas de lubrificação, refrigeração, combustível, ignição e emissões a funcionar corretamente. Cumprir os requisitos do fabricante pode melhorar a fiabilidade e ajudar a evitar danos mecânicos graves.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, motores elétricos de tração
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de escape de gasolina/gasóleo e controlo de poluentes
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, manutenção; exemplo de orientação nacional
184. Motor a gasolina
Um motor a gasolina é um motor de combustão interna que utiliza normalmente velas de ignição para inflamar uma mistura de ar e gasolina. Por esse motivo também é conhecido como motor de ignição por faísca.
Converte a energia libertada pela combustão em potência mecânica que move o veículo. Motores modernos utilizam gestão eletrónica e sistemas de controlo de emissões, como catalisadores, para melhorar a eficiência e reduzir emissões nocivas.
Wikimedia.org • Florian Lindner • CC BY
Como funciona um motor a gasolina?
Um motor a gasolina aspira ou injeta combustível e ar, comprime a mistura e inflama-a com uma vela de ignição. A combustão resultante produz pressão que move os pistões e gera potência mecânica.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, motores elétricos de tração
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de escape de gasolina/gasóleo e controlo de poluentes
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, manutenção; exemplo de orientação nacional
Que emissões pode produzir um motor a gasolina?
O escape de um motor a gasolina pode conter poluentes como monóxido de carbono, hidrocarbonetos, óxidos de azoto e, especialmente em alguns motores de injeção direta, partículas. Os sistemas modernos de controlo de emissões são concebidos para reduzir estes poluentes.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, motores elétricos de tração
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de escape de gasolina/gasóleo e controlo de poluentes
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, manutenção; exemplo de orientação nacional
185. Motor diesel
Um motor diesel é um motor de combustão interna que normalmente inflama o combustível através do calor criado por ar fortemente comprimido, em vez de utilizar velas de ignição. É também conhecido como motor de ignição por compressão.
É comum em automóveis, camiões, autocarros e máquinas porque pode proporcionar elevado binário a baixa rotação e um consumo de combustível eficiente. Motores diesel modernos utilizam filtros de partículas e redução catalítica seletiva para reduzir emissões nocivas.
Wikimedia.org • Vitaly V. Kuzmin • CC BY-SA
Como funciona um motor a gasóleo?
Um motor a gasóleo comprime ar no cilindro até ficar muito quente. O gasóleo é então injetado no ar comprimido e inflama-se devido à temperatura elevada.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, motores elétricos de tração
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de escape de gasolina/gasóleo e controlo de poluentes
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, manutenção; exemplo de orientação nacional
Que emissões pode produzir um motor a gasóleo?
Os motores a gasóleo podem produzir poluentes como óxidos de azoto e partículas ou fuligem. Os veículos modernos utilizam filtros de partículas e outras tecnologias de controlo de emissões para os reduzir.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, motores elétricos de tração
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de escape de gasolina/gasóleo e controlo de poluentes
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, manutenção; exemplo de orientação nacional
186. Motor elétrico
Um motor elétrico é uma máquina que converte energia elétrica em potência mecânica. Num veículo elétrico ou híbrido, um ou mais motores elétricos podem fornecer o binário necessário para mover as rodas.
Os motores elétricos podem fornecer binário desde velocidades muito baixas e funcionam sem o processo de combustão dos motores a gasolina ou gasóleo. Durante a travagem regenerativa, alguns podem também funcionar como geradores e converter parte do movimento do veículo em energia elétrica.
Wikimedia.org • Oleg Alexandrov • CC BY-SA
O que faz um motor elétrico num veículo?
Um motor elétrico converte energia elétrica em potência mecânica capaz de propulsionar o veículo. Consoante a transmissão, um ou mais motores podem acionar as rodas.
Um motor elétrico pode gerar eletricidade?
Sim. Nos veículos com travagem regenerativa, o motor de tração pode funcionar como gerador durante a desaceleração, convertendo parte da energia cinética em energia elétrica que pode ser armazenada na bateria de tração.
187. Correia de distribuição
Uma correia de distribuição é uma correia dentada num motor de combustão interna que sincroniza a rotação da cambota e da árvore de cames para que as válvulas abram e fechem no momento correto relativamente ao movimento dos pistões.
É uma peça sujeita a desgaste e deve ser substituída segundo o plano de manutenção do fabricante. Se ficar excessivamente gasta ou partir, o motor pode parar subitamente e, em muitos motores, ocorrerem danos internos graves.
Wikimedia.org • Thesupermat • CC BY-SA
O que faz uma correia de distribuição?
A correia de distribuição sincroniza a cambota e a árvore de cames para que os pistões e as válvulas se movam na sequência correta durante o funcionamento do motor.
O que acontece se uma correia de distribuição se partir?
A perda do acionamento pela correia perturba a distribuição e pode parar o motor ou causar danos graves. As consequências dependem do motor e da falha. Siga os requisitos de substituição e inspeção do fabricante, em vez de presumir que todas as conceções falham da mesma forma.
188. Vela de incandescência
Uma vela de incandescência é um elemento elétrico de aquecimento utilizado em motores diesel para ajudar a inflamar o combustível durante o arranque a frio. Aquece a câmara de combustão para que o ar comprimido atinja condições adequadas a uma combustão fiável.
As velas modernas podem continuar a funcionar brevemente depois de o motor arrancar para melhorar a combustão, reduzir emissões a frio e ajudar o motor a funcionar suavemente durante o aquecimento.
Wikimedia.org • Chris828 • CC0
Os motores a gasóleo utilizam velas de incandescência em vez de velas de ignição?
Os motores a gasóleo normalmente inflamam o combustível por compressão, em vez de uma faísca elétrica. Por isso, as velas de incandescência ajudam a combustão a frio, mas não inflamam continuamente o combustível como as velas de ignição num motor a gasolina.
🔗 denso-am.eu • DENSO, velas de incandescência, velas de incandescência
Quais são os sinais de velas de incandescência avariadas?
Os sinais possíveis incluem dificuldade no arranque a frio, funcionamento irregular logo após o arranque, mais fumo no arranque a frio ou uma luz de aviso das velas de incandescência ou do motor. Sintomas semelhantes podem ter outras causas, pelo que pode ser necessário um diagnóstico adequado.
🔗 denso-am.eu • DENSO, velas de incandescência, velas de incandescência
189. Cilindro
Um cilindro é uma câmara dentro de um motor alternativo de combustão interna na qual um pistão se move para cima e para baixo. O ar ou uma mistura ar-combustível é comprimido no cilindro, e a combustão produz pressão que empurra o pistão e ajuda a gerar potência mecânica.
A maioria dos motores automóveis tem vários cilindros dispostos em linha, em V ou horizontalmente opostos. A soma dos volumes varridos pelos pistões em todos os cilindros é conhecido como cilindrada do motor.
Wikimedia.org • Nick johns • CC0
O que acontece dentro de um cilindro do motor?
Um pistão move-se no cilindro enquanto o motor admite ar ou uma mistura de ar e combustível, comprime-a e utiliza a combustão para criar pressão. Essa pressão atua no pistão e contribui para fazer rodar a cambota.
🔗 energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, noções básicas de motores de combustão interna
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energia dos EUA, AFDC, motores elétricos de tração
🔗 hella.com • HELLA, pós-tratamento de escape de gasolina/gasóleo e controlo de poluentes
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, manutenção; exemplo de orientação nacional
190. Óleo do motor
O óleo do motor é um lubrificante utilizado num motor de combustão interna para reduzir a fricção e o desgaste entre componentes móveis. Também ajuda a dissipar calor, manter as superfícies internas limpas e proteger contra a corrosão.
O nível e o estado do óleo devem ser verificados segundo as instruções do fabricante. Só deve ser utilizado óleo com a especificação e viscosidade corretas, e o óleo e o filtro devem ser substituídos nos intervalos de manutenção recomendados.
Wikimedia.org • Dvortygirl • CC BY-SA
Como se verifica o nível do óleo do motor?
Consoante o veículo, o nível é verificado com uma vareta ou um sistema eletrónico de nível de óleo. Devem seguir-se as instruções do fabricante, pois o procedimento exigido pode variar entre motores.
É permitido utilizar qualquer óleo de motor?
Não. Os óleos de motor têm graus de viscosidade e especificações técnicas diferentes. Só deve ser utilizado óleo que cumpra os requisitos especificados pelo fabricante do veículo.
191. Líquido de refrigeração
O líquido de refrigeração circula pelo sistema de refrigeração para remover o excesso de calor do motor ou de outros componentes. Contém normalmente água misturada com anticongelante e inibidores de corrosão para permitir um funcionamento seguro numa ampla gama de temperaturas.
O nível deve ser verificado segundo as instruções do fabricante. Deve ser utilizada a especificação correta e o sistema só deve ser aberto quando for seguro, pois o líquido quente pode encontrar-se sob pressão.
Wikimedia.org • Gasper12345 • CC BY-SA
O que faz o líquido de refrigeração do motor?
O líquido de refrigeração absorve calor do motor e transporta-o para o radiador, onde pode ser dissipado. Também ajuda a proteger o sistema contra congelação, corrosão e temperaturas excessivas.
🔗 hella.com • HELLA, refrigeração do motor, refrigeração do motor; 🔗 cdn.group.renault.com • Dacia, manual do proprietário de Sandero / Stepway / Jogger, instruções de segurança do reservatório de líquido de refrigeração
Deve abrir o reservatório do líquido de refrigeração com o motor quente?
Não. Um sistema de refrigeração quente pode estar pressurizado e a abertura pode libertar líquido ou vapor quentes. Deixe arrefecer o sistema e siga as instruções do fabricante antes de abrir o reservatório.
🔗 hella.com • HELLA, refrigeração do motor, refrigeração do motor; 🔗 cdn.group.renault.com • Dacia, manual do proprietário de Sandero / Stepway / Jogger, instruções de segurança do reservatório de líquido de refrigeração
192. Manutenção
Manutenção é a inspeção, assistência e reparação regular de um veículo para o manter seguro, fiável e em bom estado de funcionamento. Inclui verificar fluidos, pneus, travões, luzes e outros componentes e substituir peças gastas quando necessário.
Deve seguir o plano de manutenção recomendado pelo fabricante. A manutenção regular pode ajudar a evitar avarias, reduzir o desgaste, preservar os sistemas de segurança e identificar defeitos antes de se tornarem mais graves.
Wikimedia.org • Nigel Sandridge • CC0
Porque é importante a manutenção regular do veículo?
A manutenção regular ajuda a manter os sistemas mecânicos e críticos para a segurança a funcionar corretamente, reduz o risco de avarias e pode identificar componentes gastos ou danificados antes de causarem problemas maiores.
🔗 volvocars.com • Volvo, verificação/enchimento do óleo do motor; exemplo específico do modelo
🔗 hella.com • HELLA, função do sistema de refrigeração do motor
Com que frequência deve ser feita a manutenção de um veículo?
Os intervalos dependem do veículo, do motor, da quilometragem, da idade e das condições de utilização. Os condutores devem seguir o plano de manutenção do fabricante.
🔗 volvocars.com • Volvo, verificação/enchimento do óleo do motor; exemplo específico do modelo
🔗 hella.com • HELLA, função do sistema de refrigeração do motor
193. Pneu suplente
Um pneu suplente é um pneu adicional, normalmente já montado numa roda, transportado no veículo para substituir temporariamente uma roda danificada ou furada. O veículo pode ter uma roda suplente de tamanho normal, uma roda temporária compacta ou um kit de reparação de pneus.
Uma roda temporária destina-se normalmente apenas a utilização de emergência e por curto período. O condutor deve cumprir as restrições do fabricante relativas a velocidade, distância, pressão e montagem e reparar ou substituir o pneu normal danificado o mais rapidamente possível.
Wikimedia.org • Mike-fiesta • CC BY-SA
O que é um pneu sobresselente?
Um pneu sobresselente é um pneu adicional, normalmente montado numa roda, que pode substituir temporariamente uma roda com pneu furado ou danificado.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, marcações do flanco e dimensões dos pneus
🔗 michelin.co.uk • Michelin, pneus de inverno, condições e marcações
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, pneus e pressões; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 228–231, neve e gelo; exemplo de orientação nacional
🔗 hseni.gov.uk • HSE da Irlanda do Norte, apoio seguro de veículos durante reparações
O que deve fazer após montar uma roda sobresselente?
Conduza com prudência, respeite quaisquer restrições da roda temporária e mande reparar ou substituir o pneu danificado logo que razoavelmente possível.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, marcações do flanco e dimensões dos pneus
🔗 michelin.co.uk • Michelin, pneus de inverno, condições e marcações
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, pneus e pressões; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 228–231, neve e gelo; exemplo de orientação nacional
🔗 hseni.gov.uk • HSE da Irlanda do Norte, apoio seguro de veículos durante reparações
É obrigatório transportar um pneu sobresselente?
Depende do país e categoria do veículo. Algumas jurisdições exigem determinado equipamento de avaria, enquanto outras permitem circular sem roda sobresselente.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, marcações do flanco e dimensões dos pneus
🔗 michelin.co.uk • Michelin, pneus de inverno, condições e marcações
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, pneus e pressões; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 228–231, neve e gelo; exemplo de orientação nacional
🔗 hseni.gov.uk • HSE da Irlanda do Norte, apoio seguro de veículos durante reparações
194. Pneu furado
Um pneu furado perdeu pressão de ar suficiente para deixar de suportar o veículo ou funcionar em segurança. Pode resultar de perfuração, válvula danificada, roda danificada, falha do pneu ou fuga gradual de ar.
Pode afetar gravemente a direção, a travagem e a estabilidade. O condutor deve reduzir a velocidade suavemente, evitar movimentos bruscos de direção ou travagem e parar num local seguro o mais depressa possível em vez de continuar a circular com o pneu danificado.
Wikimedia.org • Stian Martinsen • CC BY-SA
O que deve fazer se um pneu perder ar enquanto conduz?
Mantenha o controlo, reduza gradualmente a velocidade e dirija-se para um local seguro de paragem. Evite travagens ou movimentos de direção bruscos, pois o comportamento do veículo pode estar significativamente afetado.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, marcações do flanco e dimensões dos pneus
🔗 michelin.co.uk • Michelin, pneus de inverno, condições e marcações
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, pneus e pressões; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 228–231, neve e gelo; exemplo de orientação nacional
🔗 hseni.gov.uk • HSE da Irlanda do Norte, apoio seguro de veículos durante reparações
O que pode causar um pneu vazio?
As causas comuns incluem furos ou danos no pneu ou no conjunto da roda. Mande verificar perdas inesperadas de pressão ou danos após um impacto. As verificações regulares da pressão e do estado podem revelar um problema antes da próxima viagem.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, marcações do flanco e dimensões dos pneus
🔗 michelin.co.uk • Michelin, pneus de inverno, condições e marcações
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, pneus e pressões; exemplo de orientação nacional
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195. Macaco
Um macaco é um dispositivo portátil de elevação utilizado para levantar parte de um veículo do chão, habitualmente ao mudar uma roda. Pode ser mecânico, hidráulico ou elétrico.
Deve ser utilizado apenas nos pontos de elevação indicados pelo fabricante e sobre uma superfície firme e estável. O travão de estacionamento deve ser aplicado e o veículo protegido contra movimentos antes de ser levantado.
Wikimedia.org • Santeri Viinamäki • CC BY-SA
É seguro trabalhar debaixo de um veículo apoiado apenas num macaco?
Não. Um macaco é principalmente um dispositivo de elevação e não deve ser o único apoio ao trabalhar debaixo de um veículo elevado. Deve utilizar-se equipamento de suporte adequado para trabalhos sob o veículo.
🔗 michelin.co.uk • Michelin, marcações do flanco e dimensões dos pneus
🔗 michelin.co.uk • Michelin, pneus de inverno, condições e marcações
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Anexo 6, pneus e pressões; exemplo de orientação nacional
🔗 gov.uk • Highway Code da Grã-Bretanha, Regras 228–231, neve e gelo; exemplo de orientação nacional
🔗 hseni.gov.uk • HSE da Irlanda do Norte, apoio seguro de veículos durante reparações
196. Inspeção do veículo
Uma inspeção do veículo é uma verificação oficial para determinar se um veículo é seguro, está apto para circular e cumpre requisitos técnicos e ambientais aplicáveis. Dependendo do país e do tipo de veículo, pode verificar travões, pneus, direção, suspensão, luzes, emissões, identificação e outros componentes de segurança. As regras e a periodicidade das inspeções variam entre países: alguns veículos estão sujeitos a inspeções periódicas regulares, enquanto outros podem precisar de inspeção após alterações importantes, acidente, importação ou mudança de proprietário.
Wikimedia.org • Roman Zázvorka • CC BY-SA
O que é uma inspeção de veículo?
Uma inspeção de veículo é um exame oficial para verificar o cumprimento dos requisitos de segurança, técnicos e ambientais aplicáveis.
🔗 europa.eu • A sua Europa, documentos de registo e inspeção técnica; exemplo da UE
O que é verificado numa inspeção de veículo?
A inspeção pode incluir travões, pneus, direção, suspensão, luzes, identificação do veículo e emissões. Os pontos exatos dependem do país, do tipo de veículo e do tipo de inspeção.
🔗 europa.eu • A sua Europa, documentos de registo e inspeção técnica; exemplo da UE
Com que frequência deve um veículo ser inspecionado?
O intervalo de inspeção depende do país e do tipo de veículo. Alguns países exigem inspeções anuais, enquanto outros utilizam intervalos maiores segundo a idade, utilização ou estado do veículo.
🔗 europa.eu • A sua Europa, documentos de registo e inspeção técnica; exemplo da UE
197. Chave
Uma chave é um dispositivo utilizado para destrancar um veículo e autorizar o seu funcionamento. Chaves tradicionais usam uma lâmina mecânica, enquanto veículos modernos utilizam frequentemente transponders eletrónicos, comandos remotos ou sistemas sem chave que comunicam eletronicamente com o veículo.
Muitas chaves modernas funcionam com um imobilizador que impede a ativação do motor ou do sistema de propulsão sem uma chave autorizada. Chaves de substituição ou duplicados podem, por isso, necessitar de programação eletrónica para o veículo.
Wikimedia.org • chen chin • CC BY
O que faz uma chave de automóvel moderna?
Uma chave moderna pode destrancar e trancar o veículo e autorizar o arranque do motor ou sistema de propulsão elétrica. Pode utilizar uma lâmina mecânica, um transponder eletrónico, funções de comando remoto ou sistema sem chave.
O que deve fazer se perder uma chave do veículo?
Utilize uma chave sobresselente se disponível e obtenha uma substituição num concessionário, serralheiro ou especialista adequado. As chaves modernas de substituição frequentemente precisam de ser programadas para o sistema eletrónico de segurança do veículo.
198. Painel de instrumentos
O painel de instrumentos é a zona à frente do condutor que apresenta informações importantes sobre o veículo e dá acesso a comandos e indicadores de aviso. Inclui normalmente velocímetro, indicadores do nível de combustível ou da carga da bateria, luzes de aviso, indicadores e informações sobre motor, travões e sistemas de segurança. Veículos modernos podem utilizar um visor digital em vez de instrumentos tradicionais. Os condutores devem conhecer os principais símbolos e reagir adequadamente quando surge uma luz de aviso.
Wikimedia.org • Petar Milošević • CC BY-SA
Que informação é apresentada no painel de instrumentos?
Um painel de instrumentos pode mostrar velocidade, nível de combustível ou bateria, informação do motor, luzes de aviso, indicadores de direção e estado dos sistemas de segurança. A apresentação exata depende do veículo.
O que significam as cores das luzes de aviso do painel de instrumentos?
A cor é um indício, não um diagnóstico completo. Vermelho ou âmbar podem indicar aviso ou estado de funcionamento, enquanto verde ou azul habitualmente identificam uma função ativa. Leia o símbolo exato e as instruções antes de decidir que ação é segura.
199. Limpa-para-brisas
Um limpa-para-brisas é um dispositivo que remove água da chuva, neve, sujidade e condensação do para-brisas para manter uma visão clara da estrada. A maioria dos veículos utiliza escovas elétricas com lâminas de borracha substituíveis e várias velocidades, normalmente em conjunto com um sistema lava-vidros. As escovas gastas ou danificadas devem ser substituídas quando deixam riscos, saltam sobre o vidro ou já não o limpam eficazmente.
Wikimedia.org • Lothar Spurzem • CC BY-SA
O que é um limpa-para-brisas?
Um limpa-para-brisas é um dispositivo que se move sobre o para-brisas para remover chuva, neve, sujidade e humidade, permitindo uma visão clara da estrada.
Porque são importantes os limpa-para-brisas?
Os limpa-para-brisas ajudam a manter visibilidade clara com mau tempo e quando o para-brisas fica sujo. A má visibilidade pode dificultar a deteção de trânsito, peões, sinais e perigos.
Quando devem ser substituídas as escovas do limpa-para-brisas?
As escovas devem ser substituídas quando estão gastas, rachadas, danificadas ou deixam de limpar eficazmente. Os sinais comuns incluem riscos de água, saltos, ruídos ou zonas do para-brisas que permanecem molhadas.
200. Portas
As portas dão acesso ao veículo e ajudam a proteger os ocupantes durante a condução. Devem abrir e fechar corretamente, permanecer bem fechadas em movimento e possuir dobradiças, fechos e mecanismos de trancamento funcionais. Portas danificadas ou soltas podem criar um risco grave, especialmente se puderem abrir inesperadamente ou não fechar corretamente.
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Porque são importantes as portas do veículo para a segurança?
As portas ajudam a proteger os ocupantes e mantê-los em segurança dentro do veículo. Devem fechar firmemente e não podem abrir inesperadamente durante a condução.
Que partes de uma porta de veículo devem funcionar corretamente?
A porta, as dobradiças, os fechos, o mecanismo de trancamento e a estrutura envolvente devem estar seguros e em bom estado para permitir abrir e fechar corretamente.
É permitido conduzir com uma porta que não fecha corretamente?
Uma porta que não permanece firmemente fechada pode ser perigosa e tornar o veículo inapto para circular. Deve ser reparada antes de utilizar o veículo.