Regras de trânsitoUcrânia
Regras de trânsito
Ucrânia
1. Ucrânia
A Ucrânia é um grande país da Europa Oriental, fazendo fronteira com Polónia, Eslováquia, Hungria, Roménia, Moldávia, Bielorrússia e Rússia, e com costa no mar Negro. O trânsito circula pela direita. Grande parte do país é constituída por extensas planícies e longas rotas interurbanas, enquanto os Cárpatos, no oeste, apresentam declives mais acentuados, estradas sinuosas e condições de inverno significativas. O ucraniano, escrito no alfabeto cirílico, é a língua utilizada na informação rodoviária, enquanto os principais sinais de direção também apresentam transliterações em alfabeto latino dos topónimos ucranianos.
A Ucrânia não possui atualmente uma vinheta de autoestrada nem um sistema geral de portagens para as estradas públicas existentes. O seu regime normal de velocidade distingue estradas comuns, estradas com sentidos separados e autoestradas, com limites máximos de 90, 110 e 130 km/h, respetivamente, para automóveis comuns. A lei marcial encontra-se atualmente em vigor após uma prorrogação de 90 dias a partir de 2 de agosto de 2026, pelo que postos de controlo temporários, recolher obrigatório, encerramentos de estradas e restrições de acesso podem afetar as viagens e diferir entre regiões. Estas medidas temporárias devem ser verificadas através de informações oficiais atuais das autoridades regionais e da polícia, em vez de serem tratadas como regras de trânsito nacionais permanentes.
De que lado da estrada se conduz na Ucrânia?
Conduza pelo lado direito da estrada e ultrapasse normalmente pela esquerda.
Qual é o número de emergência na Ucrânia?
Ligue 112 para assistência de emergência. O serviço nacional pode coordenar polícia, ambulância, bombeiros e salvamento e outros serviços de emergência.
Qual é o limite de álcool para conduzir na Ucrânia?
Conduzir em estado de intoxicação é proibido. Segundo o procedimento oficial de teste de álcool, uma leitura acima de 0,2‰ é tratada como indicação positiva de intoxicação alcoólica. Os condutores não devem interpretar este limiar de teste como uma quantidade segura de álcool para beber antes de conduzir.
Qual é o limite de velocidade nas localidades da Ucrânia?
A velocidade máxima geral nas localidades é de 50 km/h, salvo se os sinais de trânsito estabelecerem outro limite.
Qual é o limite de velocidade fora das localidades na Ucrânia?
Para um automóvel de passageiros comum, a velocidade máxima geral nas estradas comuns fora das localidades é de 90 km/h, salvo se se aplicar outro limite.
Qual é o limite de velocidade nas estradas com sentidos separados na Ucrânia?
Para um automóvel de passageiros comum, a velocidade máxima geral numa estrada com faixas de rodagem separadas por um separador central é de 110 km/h, salvo se estiver sinalizado um limite inferior.
Qual é o limite de velocidade nas autoestradas da Ucrânia?
Para um automóvel de passageiros comum, a velocidade máxima geral numa estrada designada como autoestrada é de 130 km/h, salvo se a sinalização impuser um limite inferior.
Qual é o limite de velocidade nas zonas residenciais e pedonais da Ucrânia?
A velocidade máxima nas zonas residenciais e pedonais é de 20 km/h.
Os limites de velocidade são inferiores para novos condutores na Ucrânia?
Sim. Os condutores com menos de dois anos de experiência estão limitados a uma velocidade máxima de 70 km/h, quando não se aplique já um limite rodoviário inferior. A primeira carta de condução ucraniana é normalmente emitida por dois anos com esta restrição.
Quem está proibido de utilizar as autoestradas ucranianas?
As autoestradas não estão abertas a peões, bicicletas e vários outros utentes lentos. Também são proibidos veículos cujas características técnicas ou estado os limitem a menos de 40 km/h.
É necessária uma vinheta de autoestrada na Ucrânia?
Não. A Ucrânia não possui um sistema nacional de vinheta de autoestrada e não foi adotada nenhuma decisão para introduzir portagens nas estradas públicas existentes.
Os automóveis têm de utilizar luzes diurnas na Ucrânia?
Sim, fora das localidades. Durante a condução diurna em estradas fora das povoações, os veículos mecânicos devem utilizar luzes diurnas ou médios se não tiverem luzes diurnas instaladas. Esta obrigação aplica-se agora durante todo o ano.
Os pneus de inverno são obrigatórios na Ucrânia?
Atualmente, a Ucrânia não tem um período nacional fixo do calendário em que automóveis de passageiros comuns sejam legalmente obrigados a utilizar pneus de inverno. As regras exigem pneus adequados ao estado da faixa de rodagem, e a polícia recomenda fortemente pneus de inverno em condições frias, com neve ou gelo.
Os cintos de segurança são obrigatórios na Ucrânia?
Sim. Os condutores devem utilizar cintos de segurança onde existam e não podem transportar passageiros que não estejam devidamente protegidos, sem prejuízo de exceções legais limitadas.
Quando devem as crianças utilizar um sistema de retenção na Ucrânia?
As crianças com menos de 150 cm devem normalmente ser transportadas num sistema de retenção adequado em veículos equipados com cintos de segurança ou sistemas de fixação para retenções infantis.
Os capacetes de motociclo são obrigatórios na Ucrânia?
Sim. Condutores de motociclos e ciclomotores devem usar um capacete de motociclo apertado e não podem transportar um passageiro que não use um capacete apertado.
Pode utilizar um telemóvel enquanto conduz na Ucrânia?
O condutor não pode utilizar um dispositivo de comunicação segurando-o na mão quando o veículo está em movimento. É permitida a utilização mãos-livres, desde que não impeça uma condução segura.
Aplica-se a prioridade à direita na Ucrânia?
Sim. Num cruzamento não controlado de estradas de igual prioridade, um veículo não ferroviário deve normalmente ceder passagem aos veículos que se aproximem pela direita.
Quem tem prioridade numa rotunda na Ucrânia?
Num cruzamento não controlado assinalado como rotunda, os veículos que já circulam na rotunda têm prioridade sobre os que entram.
Os peões têm prioridade nas passagens na Ucrânia?
Numa passagem para peões não controlada onde existam peões a atravessar, os condutores devem reduzir a velocidade e, se necessário, parar para ceder passagem.
O que significa uma luz amarela num semáforo na Ucrânia?
Uma luz amarela fixa normalmente proíbe o movimento e avisa que o sinal está a mudar. Um condutor que não consiga parar no local exigido sem travagem de emergência pode continuar conforme permitido pelas regras. Uma luz amarela intermitente tem outro significado e exige prudência.
O que devem os condutores fazer nas passagens de nível na Ucrânia?
Os condutores devem obedecer aos sinais ferroviários, barreiras e pessoas autorizadas e não podem entrar numa passagem quando um comboio se aproxima ou a travessia está proibida. Quando as regras exigem parar, o veículo deve parar antes de entrar na passagem de nível e só prosseguir quando seja seguro e permitido.
Que equipamento de segurança deve um automóvel transportar na Ucrânia?
Um automóvel comum deve possuir equipamento de segurança prescrito, incluindo um estojo de primeiros socorros, extintor e triângulo de pré-sinalização ou dispositivo de emergência equivalente. O equipamento deve ser adequado e acessível conforme exigido pelas regras.
A que distância atrás do veículo deve ser colocado o triângulo de pré-sinalização na Ucrânia?
Quando as regras exigem um triângulo ou luz vermelha intermitente, deve ser colocado suficientemente longe para avisar o restante trânsito e nunca a menos de 20 m numa localidade e 40 m fora de uma localidade.
As restrições de guerra podem afetar a condução na Ucrânia?
Sim. A lei marcial está atualmente em vigor após uma prorrogação de 90 dias a partir de 2 de agosto de 2026. Recolher obrigatório, postos de controlo, encerramentos temporários de estradas e outras restrições de acesso podem variar por região e mudar com pouco aviso, pelo que os condutores devem seguir instruções atuais das autoridades regionais e da polícia.
Que língua é utilizada nos sinais de trânsito na Ucrânia?
A informação rodoviária escrita está principalmente em ucraniano, que utiliza o alfabeto cirílico. Os principais sinais de direção também podem apresentar os topónimos ucranianos em transliteração para alfabeto latino, tornando os destinos mais fáceis de reconhecer por condutores internacionais.
2. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
3. Ciclovia
Uma ciclovia é uma parte da estrada ou um percurso separado destinado principalmente ou exclusivamente a pessoas que circulam de bicicleta. Pode estar fisicamente separada do trânsito motorizado, assinalada no pavimento ou identificada por sinais de trânsito.
As ciclovias podem ser de sentido único, de dois sentidos ou partilhadas com outros utilizadores da estrada. Os utilizadores permitidos, sentido de circulação, regras de prioridade e obrigação de utilizar a ciclovia dependem da sinalização e regulamentação locais.
4. Paragem de autocarro
Uma paragem de autocarro é um local designado onde os autocarros param para permitir a entrada ou saída de passageiros. Pode ser identificada por um sinal, abrigo, plataforma elevada, marca rodoviária ou outra infraestrutura de transporte público, e pode situar-se junto à estrada ou numa zona de paragem especialmente construída.
Os condutores que se aproximam de uma paragem devem estar atentos a autocarros, peões e passageiros que atravessam ou entram na faixa de rodagem. Podem aplicar-se restrições de paragem ou estacionamento junto das paragens para manter a zona acessível e visível.
5. Cedência de passagem
Um sinal de cedência de passagem obriga os condutores a deixar passar primeiro o trânsito que tem prioridade antes de entrarem, atravessarem ou se incorporarem numa estrada. Devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e parar quando necessário.
Ao contrário de um sinal STOP, um sinal de cedência de passagem nem sempre exige uma paragem completa. O condutor pode prosseguir sem parar apenas quando o percurso está claramente livre e nenhum utilizador com prioridade é obrigado a alterar a velocidade ou direção.
6. Rotunda
Uma rotunda é uma configuração rodoviária circular em que o trânsito circula à volta de uma ilha central num sentido designado. Os veículos entram e saem por estradas de ligação, e os sinais ou regras locais determinam quem tem prioridade.
Os condutores devem reduzir a velocidade, escolher uma via adequada, observar todos os utilizadores e sinalizar conforme exigido ao sair. O sentido de circulação, a prioridade à entrada, a utilização das vias e as regras para ciclistas e peões dependem da sinalização e regulamentação locais.
7. Passagem para peões
Uma passagem para peões é um local designado onde os peões podem atravessar uma estrada. É normalmente indicada por marcas rodoviárias, sinais de trânsito, sinais luminosos ou uma combinação destes elementos.
Os condutores devem aproximar-se com a prudência adequada e ceder passagem quando a legislação local o exige. Os peões também devem observar o trânsito que se aproxima e respeitar os sinais para peões ou instruções de agentes autorizados.
8. Passagem de nível
Uma passagem de nível é um local onde uma estrada ou caminho cruza uma linha ferroviária ao mesmo nível. Pode estar protegida por barreiras, luzes de aviso, sinais sonoros, sinais de trânsito ou uma combinação destes meios.
Os utilizadores devem aproximar-se com cuidado e nunca entrar quando um comboio se aproxima, os sinais de aviso estão ativos ou a saída está bloqueada. Devem atravessar sem demora e nunca parar, esperar ou ficar imobilizados sobre os carris.
9. Direção obrigatória
Um sinal de direção obrigatória obriga os condutores a seguir apenas a direção ou uma das direções indicadas pela seta ou setas. Pode obrigar o trânsito a seguir em frente, virar ou passar um obstáculo por um lado determinado.
O sinal não determina, por si só, a prioridade ou a velocidade. Os condutores devem continuar a utilizar a via adequada, sinalizar quando necessário e ceder passagem de acordo com a sinalização e regulamentação locais.
10. Zona escolar
Uma zona escolar é uma estrada ou conjunto de estradas junto de uma escola onde muitas crianças podem caminhar, andar de bicicleta, atravessar a estrada ou entrar e sair de veículos. Pode ser identificada por sinais de perigo, sinais de zona, marcas rodoviárias, dispositivos de acalmia de tráfego ou luzes intermitentes.
Podem aplicar-se limites de velocidade especiais, restrições de estacionamento ou regras de acesso de forma permanente ou apenas nos horários de entrada e saída da escola. Os condutores devem reduzir a velocidade, estar especialmente atentos às crianças e estar preparados para parar.
11. Estrada escorregadia
Uma estrada escorregadia apresenta menor aderência dos pneus, tornando a direção, a travagem e a aceleração menos eficazes. A estrada pode tornar-se escorregadia devido a chuva, gelo, neve, lama, óleo, materiais soltos ou outras substâncias no pavimento. Os condutores devem reduzir a velocidade, aumentar a distância de segurança e evitar movimentos bruscos de direção, travagem ou aceleração. É necessário cuidado adicional nas curvas, em pontes e sempre que a superfície da estrada mude inesperadamente.
12. Condução em contramão
A condução em contramão ocorre quando um condutor circula contra o sentido legalmente permitido do trânsito. Pode acontecer numa estrada de sentido único, estrada com sentidos separados, entrada ou saída de autoestrada ou noutro troço reservado ao trânsito num único sentido.
A condução em contramão cria um risco extremo de colisão frontal. Os condutores devem respeitar sinais de direção, sinais de sentido proibido, setas nas vias e marcas rodoviárias. Quem entrar acidentalmente numa estrada no sentido errado deve reduzir a velocidade, avisar o restante trânsito, parar no local mais seguro disponível e contactar os serviços de emergência.
13. Prioridade no próximo cruzamento
Prioridade no próximo cruzamento significa que os condutores que circulam numa determinada estrada têm prioridade sobre o trânsito proveniente das estradas que a intersectam nesse cruzamento. A disposição de prioridade é normalmente indicada por sinais voltados tanto para o trânsito prioritário como para o trânsito que deve ceder passagem.
Ao contrário de uma estrada com prioridade contínua, esta prioridade aplica-se apenas ao cruzamento indicado. Os condutores devem, ainda assim, aproximar-se com prudência e respeitar semáforos, agentes autorizados, passagens, regras de mudança de direção e outros sinais aplicáveis.
14. Semáforos
Os semáforos utilizam luzes coloridas, setas ou símbolos para regular quando os utilizadores podem avançar, devem preparar-se para parar ou têm de permanecer imobilizados. Podem existir sinais separados para determinadas direções, vias, peões, ciclistas ou veículos de transporte público.
Uma luz verde permite avançar apenas quando o percurso está livre e a manobra é legal. Os utilizadores devem continuar a respeitar regras de prioridade, proibições de mudança de direção, marcas de via e instruções dos agentes de trânsito autorizados.
15. Passagem inferior para peões
Uma passagem inferior para peões é uma passagem que permite aos peões circular por baixo de uma estrada, linha ferroviária ou outro obstáculo sem atravessar a via de trânsito ao mesmo nível. É uma forma de travessia pedonal desnivelada.
As passagens inferiores podem ser acessíveis por escadas, rampas ou elevadores e fazer parte de uma rede pedonal mais ampla. Ciclistas e outros utilizadores só podem utilizá-las quando o desenho, a sinalização e a regulamentação local o permitirem.
16. Estacionamento
Estacionamento significa deixar um veículo imobilizado num local durante algum tempo, em vez de parar apenas brevemente devido às condições de trânsito ou a outra necessidade imediata. Muitos países distinguem o estacionamento de uma breve paragem para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, embora a definição legal exata varie.
O estacionamento pode ser permitido, restringido, reservado, limitado no tempo ou proibido por sinais de trânsito, marcas rodoviárias, zonas de estacionamento e regulamentação local. Os condutores devem estacionar sem criar perigo ou obstrução desnecessária e cumprir quaisquer condições relativas a pagamento, autorizações, categorias de veículos ou duração máxima.
17. Paragem proibida
Paragem proibida significa que os veículos não podem parar voluntariamente no local indicado, nem mesmo brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias. É uma restrição mais rigorosa do que a proibição de estacionamento.
A proibição de paragem pode ser indicada por sinal de trânsito, marca rodoviária ou regulamentação local. Os condutores devem continuar até um local onde a paragem seja permitida, salvo se forem obrigados a parar devido às condições de trânsito, a uma emergência ou a outra obrigação legal.
18. Marcha-atrás
Marcha-atrás significa conduzir um veículo para trás. É normalmente utilizada ao estacionar, sair de um espaço limitado ou reposicionar um veículo quando não é prático avançar para a frente.
Antes de recuar, o condutor deve verificar os espelhos e ângulos mortos, observar cuidadosamente em redor do veículo e certificar-se de que a zona atrás está livre. A marcha-atrás deve ser efetuada lentamente e apenas durante o tempo necessário, porque a visibilidade para trás é frequentemente limitada.
19. Limite de localidade
Um limite de localidade é a fronteira em que começa ou termina uma zona urbana ou edificada para efeitos de trânsito rodoviário. É normalmente indicada por um sinal com o nome da localidade ou de início de zona edificada e pode marcar o ponto onde começam ou deixam de se aplicar regras específicas, como limites urbanos de velocidade, regras de estacionamento ou outras restrições.
Um limite de localidade para efeitos de trânsito não coincide necessariamente com a fronteira administrativa da cidade ou município. O seu significado legal depende dos sinais e regras de trânsito utilizados no país.
20. Matrícula
Uma matrícula, também chamada chapa de matrícula, é uma placa que apresenta um identificador de registo único atribuído a um veículo pela autoridade competente. Permite identificar o veículo para efeitos como registo, fiscalização do trânsito, tributação, seguro e controlo do estacionamento.
O aspeto, formato, colocação e número de chapas exigidas variam entre países e categorias de veículos. Os condutores devem garantir que as matrículas obrigatórias estão corretamente instaladas, claramente visíveis e legíveis e seguir as regras locais quando uma chapa é perdida, roubada, danificada ou substituída.
21. Perigo geral
Um sinal de perigo geral avisa os utilizadores de um perigo à frente que não é representado por um sinal de perigo mais específico. O perigo concreto pode ser explicado por um painel adicional, texto, símbolo ou outra indicação colocada com o sinal.
Os condutores devem aumentar a atenção, observar a estrada à frente e adaptar a velocidade à natureza do perigo e às condições envolventes. O aspeto exato do sinal e a forma de identificar o perigo variam entre países, pelo que os utilizadores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
22. Autocarro
Um autocarro é um veículo a motor concebido para transportar vários passageiros, normalmente em estrada como parte de um serviço de transporte público, escolar, privado ou outro serviço de passageiros. Os autocarros têm geralmente maior capacidade do que os automóveis e podem ser concebidos para passageiros sentados, em pé ou ambos.
Podem aplicar-se regras especiais aos autocarros relativas a carta de condução, lotação, limites de velocidade, cintos de segurança, vias reservadas, paragens e embarque de passageiros. A classificação legal de autocarros e veículos de turismo e as regras aplicáveis variam entre países, pelo que condutores e passageiros devem seguir a regulamentação local.
23. Polícia
A polícia é uma autoridade pública responsável por fazer cumprir as leis, manter a segurança pública e gerir situações que possam afetar o trânsito rodoviário. No trânsito, os agentes podem controlar veículos, fiscalizar regras de trânsito, investigar colisões, dirigir o trânsito e responder a emergências.
Os utilizadores da estrada devem cumprir as instruções legais dadas por agentes da polícia ou outro pessoal autorizado de controlo de tráfego. As indicações policiais podem temporariamente prevalecer sobre semáforos, sinais de trânsito ou a organização normal do trânsito, consoante a legislação local.
24. Ambulância
Uma ambulância é um veículo equipado e utilizado para prestar assistência médica de emergência ou transportar doentes para ou entre unidades de saúde. Pode transportar equipamento médico e profissionais treinados capazes de prestar tratamento durante o transporte.
Durante uma resposta de emergência, uma ambulância pode utilizar luzes de aviso e sirene e beneficiar de prioridade especial ou de exceções a determinadas regras. Os outros utilizadores devem seguir as regras locais relativas a veículos de emergência, abrir espaço suficiente e evitar obstruir a sua passagem.
25. Buraco no pavimento
Um buraco no pavimento é uma cavidade ou depressão causada por desgaste, condições meteorológicas, água, cargas repetidas do tráfego ou deterioração do pavimento. Os buracos podem variar muito em dimensão e profundidade e desenvolver-se gradualmente ou piorar após gelo, chuva intensa ou tráfego repetido.
Podem afetar a direção, travagem e estabilidade do veículo e danificar pneus, rodas ou componentes da suspensão. Condutores e motociclistas devem observar a estrada, adaptar a velocidade e evitar manobras bruscas ou perigosas ao encontrar pavimento danificado.
