Южная АфрикаЮжная Африка

Двигайтесь по левой стороне. На обычной многополосной или двусторонней дороге держитесь слева и обычно обгоняйте справа, когда это безопасно и разрешено.

Звоните 112 с мобильного телефона для общей экстренной помощи. Также можно звонить 10111 в полицию и 10177 для вызова скорой помощи.

Для обычного водителя законный предел содержания алкоголя в крови составляет 0,05 g на 100 ml крови, с эквивалентным порогом в выдыхаемом воздухе 0,24 mg на 1000 ml. Для профессионального водителя действуют более низкие пределы: 0,02 g на 100 ml крови или 0,10 mg на 1000 ml выдыхаемого воздуха. Отдельно запрещено фактически управлять под воздействием алкоголя или наркотиков.

Да, это предлагается. Правительство объявило планы изменить закон в сторону нулевого уровня алкоголя, однако действующие пределы 0,05 g на 100 ml для обычных водителей и 0,02 g на 100 ml для профессиональных остаются в силе до изменения законодательства.

Общий максимум на общественной дороге в городской зоне составляет 60 km/h, если дорожный знак не устанавливает иной предел.

На общественной дороге вне городской зоны, которая не является freeway, общий максимум составляет 100 km/h, если не установлен иной предел или к конкретному типу транспортного средства не применяется более низкий специальный максимум.

Общий максимум на freeway составляет 120 km/h. Любое более низкое установленное знаками ограничение или более низкий предел для конкретной категории транспортного средства должен соблюдаться.

Да. National Road Traffic Regulations устанавливают более низкие максимальные скорости для определённых категорий транспортных средств, включая некоторые грузовики, автобусы и другие регулируемые автомобили. Эти ограничения действуют даже когда общий предел дороги выше.

Нет. В Южной Африке нет национальной виньетки. Плата взимается только на отдельных дорогах и участках, обычно через обычные пункты оплаты.

Да. Mobility Account SANRAL и электронную метку можно использовать на участвующих пунктах оплаты различных платных маршрутов. На обычных пунктах продолжают действовать и ручные способы оплаты в соответствии с принимаемыми методами.

Нет. Взимание на порталах свободного потока e-toll Gauteng Freeway Improvement Project прекратилось в 23:59:59 11 апреля 2024 года. Это не отменило обычные платные дороги в других частях Южной Африки.

Общего национального требования к обычным автомобилям использовать фары весь день нет. Фары, задние огни и подсветка номерного знака должны использоваться между закатом и восходом и когда недостаточная освещённость или погодные условия не позволяют чётко видеть людей и транспорт примерно на 150 метров.

Да. Фара мотоцикла должна быть постоянно включена при движении по общественной дороге и днём, и ночью, за исключением ограниченного правила для некоторых исторических транспортных средств.

Да. Взрослый на месте, оборудованном ремнём, должен использовать ремень безопасности, а водитель обязан обеспечить соблюдение применимых требований пассажирами.

Ребёнок младше 3 лет должен находиться в подходящей удерживающей системе, кроме minibus, midibus или автобуса, используемого за плату. Для целей правил ребёнком обычно считается лицо от 3 до 14 лет ростом не более 1,5 m; такие дети должны использовать подходящую удерживающую систему, если она имеется, или ремень, когда это требуется и доступно. Если места с ремнём нет, ребёнок должен ехать сзади, если заднее сиденье имеется.

Да. Водители и пассажиры мотоциклов должны использовать подходящий и правильно подогнанный защитный шлем, предназначенный для мотоциклов.

Нет. Водитель не может держать мобильный телефон или другое устройство связи одной или обеими руками либо любой другой частью тела во время движения. При использовании устройство должно быть правильно закреплено на автомобиле или встроено в его оборудование.

На перекрёстке, где транспорт движется вокруг островка, въезжающий водитель должен уступить транспорту, приближающемуся справа внутри перекрёстка, если регулировщик или знак не указывают иное. Не следует упрощать это до правила «уже находящийся на круге всегда имеет приоритет».

На обозначенной mini-circle соблюдайте линии и знаки уступить дорогу. Южноафриканское руководство K53 указывает, что приоритет имеет транспорт, первым пересёкший линию уступки.

Все водители должны остановиться. Как общее практическое правило, первым едет тот, кто остановился первым; водители, прибывшие одновременно, должны применять соответствующие правила приоритета и двигаться только когда безопасно.

Да. Водитель должен уступить, снизить скорость или остановиться при необходимости перед пешеходом, пересекающим обозначенный переход. Нельзя обгонять автомобиль, который остановился перед таким переходом.

Да, если иностранное удостоверение действительно и соответствует требованиям признания Южной Африки. Официальные рекомендации принимают подходящие иностранные права, содержащие необходимые идентификационные данные, включая фотографию и подпись владельца.

IDP не требуется универсально, если подходящее иностранное удостоверение уже признаётся. Южноафриканские дипломатические рекомендации указывают, что права на английском языке действительны для посетителей; если они на другом языке, следует иметь международное водительское удостоверение или подходящий документ перевода.

В Южной Африке действует установленный законом Road Accident Fund (RAF), обеспечивающий обязательную социальную защиту от телесных повреждений или смерти в ДТП. Это отличается от обычного частного страхования ответственности или каско, которое водитель может приобрести отдельно для материального ущерба и других рисков.

Охватываемые правилами транспортные средства должны иметь как минимум один одобренный предупреждающий треугольник. Правила предусматривают исключения для некоторых типов транспортных средств и старых автомобилей. Когда после поломки треугольник требуется, его обычно устанавливают достаточно далеко позади, чтобы предупредить приближающийся поток.

Как правило, частному автомобилю массой менее 3500 kg не требуется Certificate of Roadworthiness каждый год только из-за истечения года. Проверка необходима при смене владельца. Автомобили общественного транспорта и некоторые тяжёлые транспортные средства требуют ежегодных проверок, а автобусы обычно проверяются каждые шесть месяцев.

Да. С 1 июня 2026 года путешественники, въезжающие в Южную Африку или выезжающие из неё на автомобиле с иностранной регистрацией, должны декларировать его через SARS Traveller Management System в рамках таможенного процесса.

Нет. National Road Traffic Regulations запрещают устройства, которые мешают работе или обнаруживают оборудование контроля или измерения скорости. Также запрещено иметь такое устройство при поездке в механическом транспортном средстве.

Как правило, нет. National Road Traffic Regulations ограничивают пешеходов и велосипеды на freeways, а также различных животных и неподходящие либо медленные классы транспортных средств, кроме специально разрешённых законом ситуаций.

Да. Если ДТП подлежит сообщению и на месте нет полицейского или дорожного инспектора, водитель должен сообщить о нём в полицейский участок или уполномоченному сотруднику в течение 24 часов. SAPS указывает, что заявление следует делать лично.

Южная Африка использует национально стандартизированную систему знаков, сильно основанную на символах, цветах и формах. Английский широко используется для письменной дорожной информации, а топонимы и дополнительный текст могут также отражать другие официальные языки в зависимости от района и дорожного органа.