QuizTrafik kurallarıAvustralya

Bu ilgi çekici quiz, bilginizi açık ve görsel bir şekilde test etmenize yardımcı olur. Basit çoktan seçmeli sorularla kısa sürede güven kazanabilir ve öğrenmeyi sade, etkileşimli ve eğlenceli tutarken yeni bilgiler edinebilirsiniz.


Kuvvetli rüzgâr darbelerinde direksiyonu neden sıkıca tutmalısınız?

51. Kuvvetli rüzgâr darbelerinde direksiyonu neden sıkıca tutmalısınız?

Lastik yol tutuşunu artırmak için.
Direksiyon desteğinin daha iyi çalışmasını sağlamak için.
✓ Araç itildiğinde kontrolü koruyabilmek için.
Süspansiyonu düz tutmak için.

Sıkı ancak rahat bir tutuş, rüzgârın neden olduğu ani değişikliklere güvenli tepki vermenize yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kavşağa çok yakın park etmek görüşü nasıl etkileyebilir?

52. Kavşağa çok yakın park etmek görüşü nasıl etkileyebilir?

Yalnızca park edilmiş aracın sürücüsünü etkiler.
Yalnızca yayaların görüşünü engeller.
Dörtlü ikaz lambaları açıksa etkisi olmaz.
✓ Yol kullanıcıları arasındaki görüşü engelleyebilir.

Bir kavşağa çok yakın park etmek görüşü engelleyebilir. Sürücüler, bisikletliler ve yayalar birbirlerini zamanında görmekte zorlanabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir yol işçisi trafiği yönlendiriyorsa ne yapmalısınız?

53. Bir yol işçisi trafiği yönlendiriyorsa ne yapmalısınız?

✓ İşçinin işaret ve talimatlarına uyun.
Bir polis memurunun işareti doğrulamasını bekleyin.
Bunun yerine normal trafik işaretlerine uyun.
Yalnızca trafik tamamen durmuşsa uyun.

Yetkili yol çalışanları çalışma alanından geçen trafiği yönetebilir. Dikkatle izleyin ve talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Park edilmiş bir araçtan ayrılmadan önce park freniyle ne yapmalısınız?

54. Park edilmiş bir araçtan ayrılmadan önce park freniyle ne yapmalısınız?

✓ Güvenli şekilde uygulayın.
Tamamen serbest bırakın.
Yalnızca eğimde uygulayın.
Kısmen uygulanmış bırakın.

Park edilmiş araçtan ayrılmadan önce istenmeyen hareketi önlemeye yardımcı olmak için park frenini güvenli şekilde uygulayın. Ayrıca park için uygun vitesi veya şanzıman konumunu seçin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Avustralya ülkesinde moped sürücülerinin genel olarak kask takması zorunlu mudur?

55. Avustralya ülkesinde moped sürücülerinin genel olarak kask takması zorunlu mudur?

✓ Evet.
Hayır.

Avustralya ülkesindeki moped sürücülerinin genel olarak onaylı bir kask takması gerekir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Küçük bir hayvandan kaçınmak için aniden manevra yapmak neden tehlikeli olabilir?

56. Küçük bir hayvandan kaçınmak için aniden manevra yapmak neden tehlikeli olabilir?

Ani direksiyon hareketi lastiklere zarar verebilir.
Ani manevra aracın durma mesafesini artırır.
Küçük hayvanların tepki süresi hızlıdır.
✓ Kontrolü kaybedebilir veya başka bir yol kullanıcısıyla çarpışabilirsiniz.

Ani bir kaçış manevrası sizi başka bir şeride, yol dışına veya yakındaki trafiğin içine götürebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Direksiyon desteği aniden kesilirse ne yapmalısınız?

57. Direksiyon desteği aniden kesilirse ne yapmalısınız?

Direksiyonu hafifletmek için hızlanın.
Sistemi sıfırlamak için araç hareket hâlindeyken motoru kapatın.
Kalan desteği denemek için keskin direksiyon hareketleri yapın.
✓ Direksiyonu sıkıca tutun, daha fazla kuvvet uygulayın ve güvenli şekilde durun.

Araç normalde hâlâ yönlendirilebilir, ancak çok daha fazla güç gerekebilir. Hızınızı azaltın ve aracı kontrol ettirin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hamilelikte üç noktalı emniyet kemeri normalde nasıl takılmalıdır?

58. Hamilelikte üç noktalı emniyet kemeri normalde nasıl takılmalıdır?

Omuz kemeri sırtın arkasına alınarak.
Yalnızca emniyet kemerinin bel kısmı kullanılarak.
Vücuda baskı yapmaması için gevşek takılarak.
✓ Bel kemeri kalçaların altında, omuz kemeri göğsün üzerinden geçecek şekilde.

Hamilelik sırasında üç noktalı emniyet kemeri doğru şekilde takılmalıdır. Kucak kemeri karnın altında, kalçaların üzerinden alçak geçmeli; omuz kemeri ise göğsün üzerinden ve karnın yanından geçmelidir. Kemer vücuda sıkıca oturmalı ve sırtın arkasına veya kolun altına alınmamalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Avustralya ülkesinde sürücüler araç kullanırken elde tutulan telefon kullanabilir mi?

59. Avustralya ülkesinde sürücüler araç kullanırken elde tutulan telefon kullanabilir mi?

✓ Hayır.
Evet.

Avustralya ülkesindeki sürücülerin sürüş sırasında elde tutulan telefon kullanmasına genel olarak izin verilmez.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolda gevşek çakıl görürseniz ne yapmalısınız?

60. Yolda gevşek çakıl görürseniz ne yapmalısınız?

Hızınızı koruyun ve fren kullanmayın.
Öndeki aracı lastik izlerinde yakından takip edin.
✓ Yavaşlayın ve ani direksiyon veya fren hareketlerinden kaçının.
Lastikler kaymaya başlamadan önce sert fren yapın.

Gevşek çakıl tutuşu azaltır ve aracın kaymasına neden olabilir. Yavaşlayın ve yumuşak direksiyon ve fren hareketleri kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Benzinli veya dizel bir araca yakıt doldurmadan önce ne yapmalısınız?

61. Benzinli veya dizel bir araca yakıt doldurmadan önce ne yapmalısınız?

✓ Yakıt doldurmaya başlamadan önce motoru kapatın.
Yakıt doldururken dörtlü ikaz lambalarını yakın.
Yakıt kapağını açmadan önce motor devrini artırın.
Aküyü korumak için motoru çalışır bırakın.

Yakıt doldurmadan önce motoru kapatın. Yakıt buharları yanıcıdır; tutuşturma kaynaklarından kaçının ve akaryakıt istasyonundaki güvenlik talimatlarına uyun. Yakıt dökülürse durum güvenli hâle getirilmeden aracı çalıştırmayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Uzun farlarınız başka bir sürücünün gözünü kamaştırabilecekse ne yapmalısınız?

62. Uzun farlarınız başka bir sürücünün gözünü kamaştırabilecekse ne yapmalısınız?

✓ Kısa farlara geçin.
Geçmeden önce uzun farları kısa süre yakıp söndürün.
Yolun ortasından uzaklaşın ve uzun farları açık bırakın.
Hızı azaltın ancak uzun farları açık bırakın.

Uzun far diğer yol kullanıcılarının gözünü kamaştırabilir ve görüşlerini azaltabilir. Uzun farınız başka bir sürücünün gözünü kamaştırabileceğinde kısa farlara geçin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kontrolsüz bir kavşağa yaklaşırken ne yapmalısınız?

63. Kontrolsüz bir kavşağa yaklaşırken ne yapmalısınız?

Hızınızı azaltmadan geçiş hakkı kuralına güvenin.
Yalnızca trafiğin normalde öncelikli geldiği yönü kontrol edin.
Kavşağa diğer araçtan önce ulaşırsanız önce girin.
✓ Yavaşlayın, her yöne dikkatlice bakın ve yalnızca güvenliyse ilerleyin.

Kontrolsüz bir kavşakta geçiş önceliği açık olmayabilir. Hızınızı azaltın, dikkatlice kontrol edin ve yalnızca güvenli olduğundan emin olduğunuzda kavşağa girin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kuvvetli rüzgârda bisikletlileri geçerken neden ekstra alan bırakmalısınız?

64. Kuvvetli rüzgârda bisikletlileri geçerken neden ekstra alan bırakmalısınız?

Kuvvetli rüzgâr bisiklet frenlerini daha az etkili hâle getirir.
Bir araç onları geçerken bisikletliler durmak zorundadır.
✓ Beklenmedik şekilde yana savrulabilirler.
Rüzgâr bisiklet lastiklerinin basıncını artırır.

Güçlü rüzgâr darbeleri bisikletlilerin dengesini ve yönünü etkileyebilir. Daha fazla geçiş mesafesi çarpışma riskini azaltır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otomatik araçta P (Park) ne zaman seçilmelidir?

65. Otomatik araçta P (Park) ne zaman seçilmelidir?

Araç hâlâ yavaşça hareket ederken.
Hızı azaltmak istediğiniz her zaman.
✓ Araç tamamen durduktan sonra.
Durmak için fren yapmadan önce.

P (Park) konumunu yalnızca araç tamamen durduktan sonra seçin. Araç hareket halindeyken Park seçmek şanzımana zarar verebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Vites değiştirirken neden debriyaj pedalına tamamen basmalısınız?

66. Vites değiştirirken neden debriyaj pedalına tamamen basmalısınız?

Frenleri uygulamak için.
Vites kolunu bulunduğu konumda kilitlemek için.
Motor devrini artırmak için.
✓ Motoru şanzımandan tamamen ayırmak için.

Debriyaj pedalına tamamen basmak motoru şanzımandan tam olarak ayırır; bu da vitesin düzgün değiştirilmesini sağlar ve şanzıman ile debriyajdaki gereksiz aşınmayı azaltır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Avustralya ülkesinde karşı yönlerdeki trafiği ayıran orta çizgi normalde hangi renktir?

67. Avustralya ülkesinde karşı yönlerdeki trafiği ayıran orta çizgi normalde hangi renktir?

Sarı.
✓ Beyaz.

Avustralya ülkesindeki yollar karşı yönlerde hareket eden trafiği ayırmak için normalde beyaz orta çizgi kullanır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Okul bölgesi yakınında araç kullanırken ne yapmalısınız?

68. Okul bölgesi yakınında araç kullanırken ne yapmalısınız?

✓ Yavaşlayın ve çocuklara dikkat edin.
Yol açık görünüyorsa normal hızınızı koruyun.
Yalnızca yolda bulunan çocuklara bakın.
Çocukların trafikten uzak durması için korna çalın.

Okulların yakınındaki çocuklar beklenmedik şekilde karşıya geçebilir veya park edilmiş araçların arasında gizlenmiş olabilir. Hızınızı azaltın ve durmaya hazır olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir yol çarpışmasında biri yaralanırsa ne yapmalısınız?

69. Bir yol çarpışmasında biri yaralanırsa ne yapmalısınız?

Yardım beklerken yiyecek veya içecek verin.
Ayağa kalkmasına yardım edin ve yürüyüp yürüyemediğini kontrol edin.
✓ Yardım çağırın ve acil bir tehlike yoksa kişiyi hareket ettirmeyin.
Yaralanmaları kontrol etmek için bir motosikletlinin kaskını çıkarın.

Yaralı bir kişiyi hareket ettirmek omurga veya diğer yaralanmaları kötüleştirebilir. Kişiyi sakin tutun, ek tehlikeden koruyun ve yalnızca eğitim seviyeniz dâhilinde ilk yardım sağlayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Avustralya ülkesinde yol işaretlerinde hangi mesafe birimi kullanılır?

70. Avustralya ülkesinde yol işaretlerinde hangi mesafe birimi kullanılır?

✓ Kilometre.
Mil.

Avustralya ülkesinde yol mesafeleri normalde kilometre olarak gösterilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hız sabitleyicinin amacı nedir?

71. Hız sabitleyicinin amacı nedir?

Aracı otomatik olarak yönlendirmek.
Aracın herhangi bir hız sınırını aşmasını önlemek.
Öndeki araçla sabit mesafeyi korumak.
✓ Gaz pedalını sürekli kullanmadan seçilen hızı korumak.

Hız sabitleyici, sürücünün sürekli gaz pedalına basmasına gerek kalmadan seçilen hızı koruyabilir. Sürücü dikkatli kalmalı ve gerektiğinde fren yapmaya veya kontrolü devralmaya hazır olmalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel aracı durdururken debriyajla ne yapmalısınız?

72. Manuel aracı durdururken debriyajla ne yapmalısınız?

Araç durana kadar bırakılmış durumda tutun.
Fren pedalını kullanmadan önce basın.
✓ Motor stop etmeye başlamadan önce basın.
Fren yaparken tekrar tekrar pompalayın.

Manuel bir aracı durdururken normal şekilde fren yapın ve motor devri çok düşüp motor stop etmeden önce debriyaj pedalına basın. Motor frenini azalttığı için debriyaja gereksiz yere erken basmaktan kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Dönüş yapmadan önce ne yapmalısınız?

73. Dönüş yapmadan önce ne yapmalısınız?

Diğer yol kullanıcılarının sizin için yavaşlamasına güvenin.
Yalnızca dönmeye başladıktan sonra sinyal verin.
Yalnızca doğrudan önünüzdeki trafiği kontrol edin.
✓ Aynaları kontrol edin, sinyal verin ve güvenli olduğundan emin olun.

Dönmeden önce aynalarınızı kontrol edin, sinyal verin ve dönüşün güvenli şekilde yapılabildiğinden emin olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınızı yakıt pompasının yanında nasıl konumlandırmalısınız?

74. Aracınızı yakıt pompasının yanında nasıl konumlandırmalısınız?

Erişimi kısıtlasa bile pompaya mümkün olduğunca yaklaşın.
Yakıt hortumunu aracın üzerinden gergin şekilde uzatın.
Yakıt dolum yerinin konumuna bakmadan boş olan herhangi bir yere park edin.
✓ Yakıt dolum tarafı hortumun güvenli şekilde ulaşabileceği kadar yakın olmalıdır.

Aracı yakıt dolum ağzı pompaya yakın olacak ve hortum araç üzerinden veya çevresinden gergin şekilde çekilmeden ulaşacak biçimde konumlandırın. Belirlenmiş yakıt alma alanında durun ve pompayı güvenli kullanmak için yeterli alan bırakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınız bir demiryolu geçidinde mahsur kalırsa ne yapmalısınız?

75. Aracınız bir demiryolu geçidinde mahsur kalırsa ne yapmalısınız?

Araçta kalın ve yardım çağırın.
✓ Herkesi araçtan çıkarın, uzaklaşın ve acil servislerle iletişime geçin.
Beklerken herkesi aracın yanına alın.
Yardım gelene kadar aracı yeniden çalıştırmayı deneyin.

Herkesi raylardan iyice uzaklaştırın. Varsa geçidin acil telefonunu veya gösterilen iletişim bilgilerini kullanın ya da derhal acil hizmetlerle iletişime geçin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yaya geçidini kullanmadan önce ne yapmalısınız?

76. Yaya geçidini kullanmadan önce ne yapmalısınız?

✓ Geçmenin güvenli olduğundan emin olun.
Her aracın durmasını sağlamak için geçit çizgilerine güvenin.
Geçmeden önce yalnızca size en yakın şeridi kontrol edin.
Bir sürücü sizinle göz teması kurunca geçin.

Yaya geçidinde bile, karşıdan gelen sürücülerin sizi gördüğünden ve siz geçmeden önce durabilecek durumda olduklarından emin olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sis güvenli şekilde göremeyeceğiniz kadar yoğunlaşırsa ne yapmalısınız?

77. Sis güvenli şekilde göremeyeceğiniz kadar yoğunlaşırsa ne yapmalısınız?

✓ Yavaşlayın ve gerekirse trafikten uzakta güvenli bir yerde durun.
Yol göstermesi için öndeki aracı yakından takip edin.
Yol çizgilerini takip ederek yavaşça devam edin.
Trafik şeridinde hemen durun.

Görüş tehlikeli derecede azalırsa net göremeden devam etmek yerine güvenli bir durma yeri bulun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında telefonunuza kısa süre bakmak güvenlidir.

78. Sürüş sırasında telefonunuza kısa süre bakmak güvenlidir.

✓ Yanlış.
Doğru.

Sürüş sırasında telefon kullanmak, çok kısa bir an için bile olsa dikkatinizi dağıtır ve tehlikelidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında ön cam hasar görürse ne yapmalısınız?

79. Sürüş sırasında ön cam hasar görürse ne yapmalısınız?

Güvenli bir yere daha çabuk ulaşmak için daha hızlı sürün.
✓ Görüşünüz etkileniyorsa hızı azaltın ve güvenli şekilde durun.
Yolun bir kısmını hâlâ görebiliyorsanız sürmeye devam edin.
Ön cam yerine aynalara güvenin.

Ciddi hasar görüşünüzü engelleyebilir ve camı zayıflatabilir. Yolu net göremiyorsanız devam etmeyin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir hava yastığı açıldıktan sonra ne yapılmalıdır?

80. Bir hava yastığı açıldıktan sonra ne yapılmalıdır?

Yırtılmamışsa hava yastığı yeniden kullanılabilir.
✓ Emniyet sistemi profesyonel olarak kontrol edilmeli ve onarılmalıdır.
Hava yastığı tekrar gösterge paneline katlanabilir.
Yalnızca hava yastığı uyarı lambasının sıfırlanması gerekir.

Açılmış bir hava yastığı tek kullanımlık bir güvenlik bileşenidir. Açıldıktan sonra koruma sistemi profesyonel olarak incelenmeli ve hava yastığı ile etkilenen diğer parçalar sistem yeniden kullanılmadan önce gerektiği şekilde değiştirilmeli veya onarılmalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otoyol hızlarında neden daha büyük takip mesafesi gerekir?

81. Otoyol hızlarında neden daha büyük takip mesafesi gerekir?

✓ Güvenle tepki verip durmak için daha fazla mesafe gerekir.
Motorun fazla çalışmasını önler.
Yan rüzgâr etkisini azaltır.
Lastiklerin fazla ısınmasını önler.

Daha yüksek hızlarda tepki süreniz içinde daha fazla mesafe kat eder ve frenlemek için daha uzun mesafeye ihtiyaç duyarsınız. Daha büyük bir boşluk güvenli durmak için size daha fazla zaman ve alan sağlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kuvvetli yan rüzgârlar römork çeken bir aracı nasıl etkileyebilir?

82. Kuvvetli yan rüzgârlar römork çeken bir aracı nasıl etkileyebilir?

Yalnızca römork boşken önemlidirler.
Yalnızca çekici aracı etkiler, römorku etkilemezler.
Açık yollarda lastik yol tutuşunu artırırlar.
✓ Römorku yana itip dengeyi azaltabilirler.

Römorkların geniş yan yüzeyleri vardır ve özellikle köprülerde ve açık yollarda rüzgârdan güçlü şekilde etkilenebilirler.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yakıt tabancası otomatik olarak attığında normalde ne yapmalısınız?

83. Yakıt tabancası otomatik olarak attığında normalde ne yapmalısınız?

Tabancayı biraz dışarı çekip doldurmaya devam edin.
Yakıt dolum ağzına ulaşana kadar doldurmaya devam edin.
✓ Depoyu daha fazla doldurmaya çalışmak yerine yakıt doldurmayı bırakın.
Daha fazla yakıt sığması için aracı sallayın.

Yakıt tabancası otomatik olarak attığında depoyu tekrar tekrar doldurmaya çalışmak yerine yakıt doldurmayı bırakın. Devam etmek yakıtın dökülmesine veya taşmasına neden olabilir ve aracın yakıt buharı kontrol sistemini etkileyebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Karşıdan gelen trafiğin önünden dönüş yaparken neden dikkatli olmalısınız?

84. Karşıdan gelen trafiğin önünden dönüş yaparken neden dikkatli olmalısınız?

✓ Yaklaşan araçların hız ve mesafesini doğru değerlendirmelisiniz.
Dönüş sırasında direksiyonunuzun tepkisi azalır.
Karşıdan gelen araçlar şerit değiştirmek için daha fazla mesafe ister.
Dönüş yapmak size yaklaşan trafiğe karşı geçiş üstünlüğü verir.

Karşıdan gelen trafiğin üzerinden dönüş dikkatli gözlem gerektirir. Hız veya mesafenin yanlış değerlendirilmesi ciddi bir çarpışmaya yol açabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Emniyet kemeri yıpranmış veya hasarlıysa ne yapmalısınız?

85. Emniyet kemeri yıpranmış veya hasarlıysa ne yapmalısınız?

✓ Güvenmeden önce kontrol ettirin ve değiştirin.
Tokası hâlâ kilitleniyorsa normal şekilde kullanın.
Hasarlı kısmı kapatıp kullanmaya devam edin.
Daha fazla yırtılmaması için hasarlı kısmı bükün.

Hasarlı emniyet kemeri çarpışmada doğru koruma sağlamayabilir. Yıpranmış dokuma, hasarlı toka, arızalı sarıcı veya diğer kusurlar profesyonel olarak kontrol edilmeli ve kemere güvenilmeden önce onarılmalı veya değiştirilmelidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Benzinli veya dizel bir aracı kuru çim üzerine park etmekten neden kaçınmalısınız?

86. Benzinli veya dizel bir aracı kuru çim üzerine park etmekten neden kaçınmalısınız?

Lastikler daha hızlı basınç kaybedebilir.
Motorun yeniden çalıştırılması zorlaşabilir.
✓ Sıcak egzoz parçaları bitkileri tutuşturabilir.
Çim park freninin tutmasını engelleyebilir.

Egzoz sisteminin parçaları, özellikle katalitik konvertör, sürüş sırasında çok ısınabilir. Kuru ot, yaprak veya diğer yanıcı bitkilerin üzerine park etmek yangın riski yaratabilir. Mümkün olduğunda yanıcı olmayan uygun bir yüzeye park edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

87. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Merkezi kapı kilitleme.
Bagaj açma.
✓ Çocuk güvenlik kilidi.
Ayna ayarı.

Bu kumanda çocuk güvenlik kilidini etkinleştirir. Araca ve sistem tasarımına bağlı olarak arka kapının araç içinden açılmasını önlemeye yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Avustralya ülkesinde yol ver işaretlerinde yaygın olarak hangi ifade gösterilir?

88. Avustralya ülkesinde yol ver işaretlerinde yaygın olarak hangi ifade gösterilir?

✓ GIVE WAY.
PARE.
YIELD.
STOP.

Avustralya ülkesinde yol ver işaretlerinde yaygın olarak GIVE WAY ifadesi bulunur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınız kaymaya başlarsa neden kaçınmalısınız?

89. Aracınız kaymaya başlarsa neden kaçınmalısınız?

✓ Ani frenleme, hızlanma veya keskin direksiyon hareketlerinden.
Yumuşak direksiyon hareketleri kullanmaktan.
Aracın gitmesini istediğiniz yöne bakmaktan.
Sakin kalıp kontrolü korumaktan.

Ani frenleme, hızlanma veya direksiyon hareketleri kaymayı kötüleştirebilir. Sakin kalın ve lastikler tutuşu yeniden kazanırken yumuşak kumandalar kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

90. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Buzlu yol koşulları riski.
Motor soğutma sıvısı çok soğuk.
Ön cam donmuş.
Klima etkin.

Bu sembol dış sıcaklığın buz oluşabilecek kadar düşük olduğunu bildirir. Özellikle köprüler ve gölgeli alanlardaki yol yüzeyleri açık görünseler bile kaygan olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisiklet yolculuğuna başlamadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

91. Bisiklet yolculuğuna başlamadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

Yolculuk kısaysa yalnızca frenleri.
Işıkları, ancak direksiyon veya frenleri değil.
✓ Frenleri, lastikleri, ışıkları ve direksiyonu.
Yalnızca lastikleri ve zinciri.

Temel bir güvenlik kontrolü, frenlerde, lastiklerde, ışıklarda veya direksiyonda sorunları kazaya yol açmadan önce ortaya çıkarabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

92. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Direksiyon destek sistemi uyarısı.
Fren sistemi uyarısı.
Şarj sistemi uyarısı.
✓ Hava yastığı sistemi uyarısı.

Bu sembol hava yastığı veya ek koruma sisteminde olası bir arızayı gösterir. Sürüş sırasında yanmaya devam ederse sistem kontrol edilmelidir; çünkü bir çarpışmada bir veya daha fazla hava yastığı ya da emniyet kemeri gerdiricisi doğru çalışmayabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisiklet sürerken kuşlar üzerinize dalıyorsa ne yapmalısınız?

93. Bisiklet sürerken kuşlar üzerinize dalıyorsa ne yapmalısınız?

Kuşları korkutmak için kollarınızı sallayın.
✓ Yavaşlayın, sakin kalın ve onları kışkırtmadan bölgeden uzaklaşın.
Kaçmak için mümkün olduğunca hızlı hızlanın.
Neden saldırdıklarını görmek için yuvanın yakınında durun.

Bazı kuşlar üreme mevsiminde bölgeci davranabilir ve yuvalarının yakınındaki insanlara dalış yapabilir. Sakin kalın, kuşları kışkırtmaktan veya yaklaşmaktan kaçının ve bölgeden güvenli şekilde ayrılın. Gerekli ve güvenliyse kaskınızı çıkarmadan bisikletten inip bölgeden yürüyerek geçin veya uzaklaşın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

94. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Park freni uygulanmış.
Düşük lastik basıncı.
Fren balataları aşınmış.
ABS arızası.

Bu sembol park freninin uygulanmış olduğunu gösterir. Park freni tamamen bırakıldığında normalde sönmelidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Uzun ve dik bir yokuştan aşağı inmeden önce ne yapmalısınız?

95. Uzun ve dik bir yokuştan aşağı inmeden önce ne yapmalısınız?

Yakıt tasarrufu için boş viteste süzülün.
Hızı kontrol etmek için esas olarak sürekli frenlemeye güvenin.
Momentum kazanmak için inişten önce hızlanın.
✓ Hızı azaltın ve uygun bir düşük vites seçin.

Daha düşük bir vites hızınızı kontrol etmeye yardımcı olur ve uzun bir inişte sürekli frenleme ihtiyacını azaltır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

96. Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

Normal şeride dönmeden önce yavaşlayın.
✓ Güvenli olduğunda normal sürüş şeridine dönün.
Başka bir araç yaklaşana kadar sollama şeridinde kalın.
Başka bir şerit değiştirme nedeni oluşana kadar aracın yanında kalın.

Sollamadan sonra diğer aracı güvenli mesafeyle geçtiğinizde normal sürüş şeridine dönün. Aynalarınızı kontrol edin, uygun olduğunda sinyal verin ve çok erken geri dönmekten kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Şiddetli hava nedeniyle ne zaman yolculuğu ertelemeyi düşünmelisiniz?

97. Şiddetli hava nedeniyle ne zaman yolculuğu ertelemeyi düşünmelisiniz?

Hava tahmininde yağmurdan söz edildiğinde her zaman.
Araç iyi durumdaysa asla.
Yalnızca aracınızda kış lastiği yoksa.
✓ Koşullar sürüşü güvensiz hâle getirdiğinde.

Şiddetli hava tehlikeli koşullar yaratabilir. Riskler çok yüksek olduğunda yolculuğu ertelemek en güvenli seçenek olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hayvan sürüsü yoldaysa ne yapmalısınız?

98. Hayvan sürüsü yoldaysa ne yapmalısınız?

Diğer trafiğin sollayabilmesi için yakından takip edin.
Yola yayılmadan önce sürünün içinden geçin.
✓ Yavaşlayın ve onları kontrol eden kişinin talimatlarına uyun.
Hayvanları geçmek için yol kenarını kullanın.

Çiftlik hayvanları yola yayılabilir, aniden durabilir veya uyarı vermeden yön değiştirebilir. Yavaşlayın, güvenli mesafe bırakın, ani hareket veya yüksek sesten kaçının ve hayvanları yöneten kişinin talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kısa farları açmak için normalde hangi kumanda kullanılır?

99. Kısa farları açmak için normalde hangi kumanda kullanılır?

Dörtlü ikaz düğmesi.
Arka cam buğu çözücü.
Ön cam silecek kumandası.
✓ Aydınlatma kumandası.

Aydınlatma kumandası normalde kısa farları açmak için kullanılır. Araca bağlı olarak döner düğme veya aydınlatma kolunun bir parçası olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Avustralya ülkesinde sollama normalde hangi taraftan yapılır?

100. Avustralya ülkesinde sollama normalde hangi taraftan yapılır?

✓ Sağ taraf.
Sol taraf.

Avustralya ülkesinde sürücüler normalde sağdan sollar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA