QuizTrafik kurallarıEndonezya

Bu ilgi çekici quiz, bilginizi açık ve görsel bir şekilde test etmenize yardımcı olur. Basit çoktan seçmeli sorularla kısa sürede güven kazanabilir ve öğrenmeyi sade, etkileşimli ve eğlenceli tutarken yeni bilgiler edinebilirsiniz.


Sürüşten önce koltuğu ve aynaları neden doğru ayarlamalısınız?

401. Sürüşten önce koltuğu ve aynaları neden doğru ayarlamalısınız?

Aracın durma mesafesini azaltmak için.
Kör noktaları tamamen ortadan kaldırmak için.
Lastik yol tutuşunu artırmak için.
✓ İyi kontrolü ve aracın çevresinde net görüşü korumak için.

Doğru sürüş konumu, pedalları ve direksiyonu rahat kullanmanıza ve aracı doğru kontrol etmenize yardımcı olur. Doğru ayarlanmış aynalar aracın çevresindeki görüşünüzü artırır ve kör noktaları azaltmaya yardımcı olur. Yolculuğa başlamadan önce her ikisini de ayarlayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir kavşakta kimin öncelikli olduğundan emin değilseniz ne yapmalısınız?

402. Bir kavşakta kimin öncelikli olduğundan emin değilseniz ne yapmalısınız?

Göz temasına güvenin ve kavşağa önce girin.
✓ Yavaşlayın ve yalnızca güvenliyse ilerleyin.
Diğer sürücü yavaşlıyor gibi görünüyorsa ilerleyin.
Yalnızca normalde önceliği olan yönü kontrol edin.

Geçiş önceliği net değilse hızınızı azaltın, dikkatlice gözlemleyin ve güvenli olduğundan emin olana kadar kavşağa girmeyin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
İç dikiz aynası nasıl ayarlanmalıdır?

403. İç dikiz aynası nasıl ayarlanmalıdır?

Sol kapı aynasına doğru bakacak şekilde.
Sürücünün yüzünü gösterecek şekilde.
✓ Arka camdan net bir görüş sağlayacak şekilde.
Esas olarak arka koltukları gösterecek şekilde.

Sürüşten önce iç dikiz aynasını, başınızı önemli ölçüde hareket ettirmeden arka camdan net görüş sağlayacak şekilde ayarlayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosikletli yoldaki oluklara veya izlere nasıl tepki vermelidir?

404. Motosikletli yoldaki oluklara veya izlere nasıl tepki vermelidir?

Hızla geçmek için sertçe hızlanın.
Üzerlerinden geçerken sert fren yapın.
✓ Hızı azaltın ve gidonu rahat, dengeli tutun.
Gidonu mümkün olduğunca sıkı tutun.

Boyuna oluklar veya tekerlek izleri motosikletin direksiyonunu etkileyebilir ve tekerleklerin bozuk yüzeyi izlemesine neden olabilir. Gerekirse hızınızı azaltın, rahat ama dengeli tutuş koruyun ve ani fren, hızlanma veya direksiyon düzeltmelerinden kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sis içinde başka bir aracı neden çok yakından takip etmemelisiniz?

405. Sis içinde başka bir aracı neden çok yakından takip etmemelisiniz?

✓ Ani fren yaparsa tepki vermek için çok az zamanınız olabilir.
Lastiklerin aşırı ısınmasını önlemek için.
Durma mesafesini artırmak için.
Kötü görüşte yakıt tüketimini azaltmak için.

Çok yakın takip tepki sürenizi azaltır ve öndeki araç beklenmedik şekilde yavaşlarsa çarpışmaya yol açabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hayvan taşıyan bir aracın arkasında neden ekstra mesafe bırakmalısınız?

406. Hayvan taşıyan bir aracın arkasında neden ekstra mesafe bırakmalısınız?

Çünkü fren lambalarını kullanamazlar.
✓ Yavaş gidebilir veya beklenmedik şekilde durabilir.
Çünkü bu araçların her zaman geçiş üstünlüğü vardır.
Çünkü korna kullanamazlar.

Hayvan taşıyan araçlar yüklerini korumak için yavaş hızlanabilir, virajları dikkatli alabilir veya yumuşak fren yapabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel araçta fren ve gaz pedalını normalde hangi ayak kullanır?

407. Manuel araçta fren ve gaz pedalını normalde hangi ayak kullanır?

✓ Sağ ayak.
Sol ayak.
Her iki ayaktan biri.
Fren için sol ayak, gaz için sağ ayak.

Manuel bir araçta sağ ayak normalde hem fren hem de gaz pedalını kullanırken sol ayak debriyajı kullanır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolu geçmek için en iyi yer neresidir?

408. Yolu geçmek için en iyi yer neresidir?

Görüş sınırlı olsa bile en kısa noktada.
Yaklaşan trafik yavaş görünüyorsa viraj yakınında.
✓ Belirlenmiş bir geçitte.
Dönen trafiği kontrol etmeden bir kavşakta.

Mümkün olduğunda belirlenmiş bir yaya geçidi kullanın. Bu genellikle yolu geçmek için en güvenli yerdir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürücü destek sistemlerini kullanırken neyi hatırlamalısınız?

409. Sürücü destek sistemlerini kullanırken neyi hatırlamalısınız?

Aktif olduklarında yolu izlemeyi bırakabilirsiniz.
Yalnızca bir uyarı çıktığında müdahale etmeniz gerekir.
Sistemler her tehlikeyi her zaman algılayabilir.
✓ Sorumluluk sizde kalır ve dikkatli olmalısınız.

Sürücü destek sistemleri hızın korunması, şeritlerin izlenmesi veya tehlikelere karşı uyarı gibi görevlerde yardımcı olabilir, ancak sürücünün yerini almaz. Dikkatli kalın, yolu ve trafiği izleyin ve gerektiğinde kontrolü devralmaya hazır olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir çarpışmadan hemen sonra ilk olarak ne yapmalısınız?

410. Bir çarpışmadan hemen sonra ilk olarak ne yapmalısınız?

✓ Durun, tehlike ve yaralanmaları kontrol edin; gerekirse yardım çağırın.
Tehlikeyi kontrol etmeden önce sigorta şirketinizi arayın.
Araçlar hâlâ hareket edebiliyorsa sürmeye devam edin.
Yaralanmaları kontrol etmeden önce araçtaki hasarı kontrol edin.

Aracı durdurun, uygun olduğunda diğer trafiği uyarın, acil tehlikeyi ve yaralanmaları değerlendirin ve gerektiğinde acil hizmetlerle iletişime geçin. Yerel yasaların gerektirdiği bilgileri paylaşın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Dönel kavşağa girerken ne yapmalısınız?

411. Dönel kavşağa girerken ne yapmalısınız?

Yalnızca size en yakın şeritteki trafiğe yol verin.
✓ Yavaşlayın, gerektiğinde yol verin ve yalnızca güvenliyse girin.
Durun ve dönel kavşak tamamen boşalana kadar bekleyin.
Diğer trafik yavaşlamak zorunda kalsa bile yer varsa girin.

Dönel kavşağa yaklaşırken hızınızı azaltın, trafiği gözlemleyin, işaretlere ve yerel geçiş önceliği kurallarına uyun ve yalnızca güvenli olduğunda girin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Ön camınız çamur veya su sıçramasıyla kaplanırsa ne yapmalısınız?

412. Ön camınız çamur veya su sıçramasıyla kaplanırsa ne yapmalısınız?

✓ Yavaşlayın ve görüşü yeniden açmak için cam yıkama ve silecekleri kullanın.
Sıçrama temizlenene kadar sürmeye devam edin.
Ön cam kuruyana kadar silecekleri kapatın.
Cam yıkama yerine buğu çözücüyü kullanın.

Net görüş şarttır. Güvenli şekilde yavaşlayın ve yolu tekrar açıkça görebilene kadar yıkayıcıları ve silecekleri kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yakınınızda bir araç geri gidiyorsa ne yapmalısınız?

413. Yakınınızda bir araç geri gidiyorsa ne yapmalısınız?

Sürücü sizi görsün diye hemen arkasında durun.
Sürücü ileri baktığında arkasından geçin.
Geri görüş sensörlerinin aracı durduracağına güvenin.
✓ Uzak durun ve sürücünün sizi görebildiğinden emin olun.

Geri giden araçların kör noktaları vardır. Araçtan uzak durun ve sürücünün sizi görebildiğinden emin olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel araçta bir vites kolayca geçmiyorsa ne yapmalısınız?

414. Manuel araçta bir vites kolayca geçmiyorsa ne yapmalısınız?

Vites geçene kadar kolu daha sert itin.
Gaz pedalına sonuna kadar basın.
Debriyajı aniden bırakın.
✓ Vites kolunu zorlamaktan kaçının.

Bir vites kolay geçmiyorsa vites kolunu zorlamayın. Yeniden denemeden önce debriyaja tamamen basıldığından ve aracın hızının vitese uygun olduğundan emin olun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Başka bir araç sizi çok yakından takip ediyorsa ne yapmalısınız?

415. Başka bir araç sizi çok yakından takip ediyorsa ne yapmalısınız?

Arkanızda daha fazla boşluk yaratmak için hızlanın.
Geçmesini engellemek için yolun ortasına yaklaşın.
✓ Sakin kalın ve önünüzdeki güvenlik payını artırın.
Mesafesini artırması için frene hafifçe dokunun.

Biri sizi çok yakından takip ediyorsa ani hareketlerden kaçının. Önünüzde daha fazla alan bırakmak gerektiğinde yumuşak fren yapmak için size daha fazla zaman verir. Güvenliyse çok yakından takip eden aracın geçmesine izin verin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hız sınırında sürmek her zaman hızınızın güvenli olduğu anlamına gelir mi?

416. Hız sınırında sürmek her zaman hızınızın güvenli olduğu anlamına gelir mi?

✓ Hayır, koşullara göre daha yavaş sürmeniz gerekebilir.
Evet, hız sınırı her zaman en güvenli hızdır.
Yalnızca yerleşim alanlarının dışında sürerken.
Evet, ilerideki yol açık görünüyorsa.

Hız sınırı izin verilen azami hızdır, hedef değildir. Trafik, kötü görüş, hava, yol koşulları, yayalar, bisikletliler veya diğer tehlikeler nedeniyle daha yavaş sürmeniz gerekebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınız bankete doğru kaymaya başlarsa ne yapmalısınız?

417. Aracınız bankete doğru kaymaya başlarsa ne yapmalısınız?

✓ Gazdan ayağınızı çekin ve güvenli olduğunda yumuşakça yola dönün.
Yola dönmeden önce sert fren yapın.
Mümkün olduğunca hızlı şekilde yola geri dönün.
Yol genişleyene kadar bankette sürmeye devam edin.

Bankete kayarsanız ani direksiyon veya fren hareketlerinden kaçının. Yumuşak şekilde yavaşlayın ve güvenli olduğunda düzgün biçimde yola dönün.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otoyol çıkışını kaçırırsanız ne yapmalısınız?

418. Otoyol çıkışını kaçırırsanız ne yapmalısınız?

Boyalı ayırma alanını geçerek çıkışa dönün.
✓ Bir sonraki çıkışa devam edin.
Trafik yeterince azsa geri dönün.
Emniyet şeridine geçin ve dikkatlice geri gidin.

Asla geri gitmeyin veya ani bir manevra yapmayın. Güvenli şekilde devam edin ve rotanızı bir sonraki uygun çıkışta değiştirin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otomatik araçla yokuş aşağı giderken N seçmekten neden kaçınmalısınız?

419. Otomatik araçla yokuş aşağı giderken N seçmekten neden kaçınmalısınız?

Motor frenini artırır.
Otomatik olarak daha düşük vites seçer.
Park frenini uygular.
✓ Motor frenini ve araç kontrolünü azaltır.

Yokuş aşağı sürüşte N (Neutral) seçmek motoru tahrik tekerleklerinden ayırır ve motor frenini azaltır. Aracı daha iyi kontrol edebilmek için uygun bir sürüş konumu veya vites seçili tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Düzensiz lastik aşınması neyi gösterebilir?

420. Düzensiz lastik aşınması neyi gösterebilir?

Tekerleklerin doğru hizalandığını.
Lastikler normal çalışma sıcaklığına ulaşmıştır.
✓ Yanlış basınç, kötü hizalama veya süspansiyon/fren sorunu.
Lastiklerin doğru şişirildiğini.

Düzensiz aşınma; yanlış lastik basıncı, hatalı tekerlek hizası, aşınmış süspansiyon parçaları veya tam bırakmayan bir frenden kaynaklanabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Endonezya ülkesinde otomobiller için genel otoyol hız sınırı nedir?

421. Endonezya ülkesinde otomobiller için genel otoyol hız sınırı nedir?

110 km/h.
✓ 100 km/h.
Başka bir hız sınırı.
130 km/h.

Endonezya ülkesinde otomobiller için genel otoyol hız sınırı, işaretler aksini belirtmedikçe 100 km/h'dir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Gevşek yük taşıyan bir aracı takip ederken neden dikkatli olmalısınız?

422. Gevşek yük taşıyan bir aracı takip ederken neden dikkatli olmalısınız?

Gevşek yükler şerit değiştirirken araca geçiş üstünlüğü verir.
Araç her zaman daha düşük hızda gitmek zorundadır.
✓ Eşyalar yola düşebilir.
Gevşek yükler sürücünün aynaları kullanmasını engeller.

Kötü sabitlenmiş bir yük aniden düşebilir veya yer değiştirebilir. Ek mesafe bırakın ve çok yakından takip etmekten kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Endonezya ülkesinde moped sürücülerinin genel olarak kask takması zorunlu mudur?

423. Endonezya ülkesinde moped sürücülerinin genel olarak kask takması zorunlu mudur?

✓ Evet.
Hayır.

Endonezya ülkesindeki moped sürücülerinin genel olarak onaylı bir kask takması gerekir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Görüşün zayıf olduğu bir viraja yaklaşırken ne yapmalısınız?

424. Görüşün zayıf olduğu bir viraja yaklaşırken ne yapmalısınız?

Viraj boyunca öndeki aracı yakından takip edin.
✓ Yavaşlayın ve şeridinizde kalın.
Daha iyi görmek için biraz yolun ortasına yaklaşın.
Gerekirse ancak viraja girdikten sonra fren yapın.

Bir viraj karşıdan gelen trafiği, engelleri, bisikletlileri veya yayaları gizleyebilir. Hızınızı azaltın ve güvenli yol konumunu koruyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Endonezya ülkesinde motosiklet sürücülerinin genel olarak kask takması zorunlu mudur?

425. Endonezya ülkesinde motosiklet sürücülerinin genel olarak kask takması zorunlu mudur?

✓ Evet.
Hayır.

Endonezya ülkesindeki motosiklet sürücülerinin genel olarak onaylı bir kask takması gerekir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
STOP işaretine yaklaşırken ne yapmalısınız?

426. STOP işaretine yaklaşırken ne yapmalısınız?

✓ İlerlemeden önce tamamen durun.
Yavaşlayın ve yalnızca trafik yaklaşıyorsa durun.
Öndeki araç zaten durmuşsa ilerleyin.
Yol açıksa durmadan yol verin.

STOP işareti, belirtilen yerde tamamen durmanızı gerektirir. Diğer yol kullanıcılarını dikkatlice kontrol edin ve yalnızca güvenli olduğunda devam edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Saldırgan sürüşün temel güvenlik riski nedir?

427. Saldırgan sürüşün temel güvenlik riski nedir?

Lastik ve fren aşınmasını artırabilir.
Yolculuğu daha az konforlu hâle getirebilir.
Polisin dikkatini çekebilir.
✓ Kaza riskini artırır.

Yakın takip, hız yapma veya ani şerit değişikliği gibi agresif sürüş güvenlik payını azaltır ve kaza ile diğer yol kullanıcılarıyla çatışma riskini artırır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınız bir demiryolu geçidinde mahsur kalırsa ne yapmalısınız?

428. Aracınız bir demiryolu geçidinde mahsur kalırsa ne yapmalısınız?

Yardım gelene kadar aracı yeniden çalıştırmayı deneyin.
Beklerken herkesi aracın yanına alın.
✓ Herkesi araçtan çıkarın, uzaklaşın ve acil servislerle iletişime geçin.
Araçta kalın ve yardım çağırın.

Herkesi raylardan iyice uzaklaştırın. Varsa geçidin acil telefonunu veya gösterilen iletişim bilgilerini kullanın ya da derhal acil hizmetlerle iletişime geçin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Dar bir yolda bisikletliyi takip ederken ne yapmalısınız?

429. Dar bir yolda bisikletliyi takip ederken ne yapmalısınız?

Aracınız sığar sığmaz sollayın.
Geçmek için yer açılana kadar yakından takip edin.
✓ Güvenli mesafeyi koruyun ve yalnızca yeterli alan varsa sollayın.
Fazla boşluk bırakamasanız bile geçin.

Bisikletlilerin çukurlardan, mazgallardan veya rüzgâr darbelerinden kaçınması gerekebilir. Mesafeyi koruyun ve yalnızca bolca alan bırakabildiğinizde geçin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Araç sürekli bir tarafa çekiyorsa ne yapmalısınız?

430. Araç sürekli bir tarafa çekiyorsa ne yapmalısınız?

Sürmeye devam edin ve gerektiğinde direksiyonla düzeltin.
Lastikler normal görünüyorsa bunu önemsemeyin.
✓ Lastik basıncını kontrol edin; direksiyon, rot ve frenleri kontrol ettirin.
Aracın düzelip düzelmediğini görmek için hızı artırın.

Aracın sürekli bir tarafa çekmesi yanlış lastik basıncı, hatalı tekerlek hizası, süspansiyon aşınması veya fren arızasından kaynaklanabilir. Görmezden gelinmemelidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

431. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Klima.
Hava devridaimi.
✓ Kabin sıcaklık ayarı.
Kabin fan hızı.

Bu kumanda kabine verilen havanın sıcaklığını ayarlar. Mavi tarafa çevirmek seçilen sıcaklığı düşürür, kırmızı tarafa çevirmek yükseltir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Ön cam silecek kumandasının tek silme konumu ne yapar?

432. Ön cam silecek kumandasının tek silme konumu ne yapar?

✓ Ön cam sileceklerini bir kez çalıştırır.
Ön cama yıkama sıvısı püskürtür.
Arka sileceği etkinleştirir.
Silecekleri sürekli çalıştırır.

Tek silme konumu, ön cam sileceklerini bir kez çalıştırır ve sonra durdurur. Ön camdan yalnızca az miktarda su veya spreyi temizlemek gerektiğinde kullanışlıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınızı geri sürmeden önce ne yapmalısınız?

433. Aracınızı geri sürmeden önce ne yapmalısınız?

Yalnızca hareket etmeye başladıktan sonra arkayı kontrol edin.
✓ Her tarafı kontrol edin ve güvenli olduğundan emin olun.
Geri gitmeden önce korna çalın ve ilerleyin.
Aynaları kontrol edin ve açık görünüyorsa geri gidin.

Geri gitmeden önce aracın çevresini, kör noktalar dâhil, yayalar, bisikletliler, araçlar ve diğer tehlikeler açısından kontrol edin. Yavaşça geri gidin ve hareket ederken kontrol etmeye devam edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolu geçmeden önce ne yapmalısınız?

434. Yolu geçmeden önce ne yapmalısınız?

Yalnızca trafiğin normalde geldiği yöne bakın.
✓ Tüm yönlerden gelen trafiğe bakın.
En yakındaki araç yavaşlıyorsa geçin.
Bakmak yerine araç seslerini dinleyin.

Karşıya geçmeden önce her yönden yaklaşan trafiği daima kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumanda düğmesi neyi çalıştırır?

435. Bu araç kumanda düğmesi neyi çalıştırır?

✓ Motoru veya tahrik sistemini.
Dörtlü ikaz lambalarını.
Otomatik start-stop sistemini.
Park frenini.

Motor çalıştırma/durdurma düğmesi, aracın motorunu veya elektrikli tahrik sistemini çalıştırmak ya da kapatmak için kullanılır. Aracı çalıştırmak normalde fren veya debriyaj pedalına basılmasını da gerektirir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yaklaşırken trafik ışıkları sarıya dönerse ne yapmalısınız?

436. Yaklaşırken trafik ışıkları sarıya dönerse ne yapmalısınız?

✓ Güvenli şekilde durabiliyorsanız durun.
Kavşak açık görünüyorsa aynı hızla devam edin.
Kırmızıya dönene kadar yeşil ışık gibi davranın.
Işık kırmızıya dönmeden geçmek için hızlanın.

Sarı ışık, sinyalin değişmek üzere olduğunu bildirir. Güvenliyse durun, ancak arkanızda tehlike yaratabilecek ani sert frenlemeden kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

437. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Motor kaputu açma.
✓ Bagaj veya arka kapak açma.
Cam kilidi.
Yakıt deposu kapağını açma.

Bu sembol bagaj veya arka kapak açma kumandasını gösterir. Kumandanın kullanılması, araca bağlı olarak bagaj bölümünün kilidini açar veya kapağı açar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir yaya yavaşça karşıya geçiyorsa ne yapmalısınız?

438. Bir yaya yavaşça karşıya geçiyorsa ne yapmalısınız?

Daha hızlı geçmesi için korna çalın.
Beklediğinizi göstermek için yavaşça ileri hareket edin.
Yolun sizin tarafını temizlediği anda geçin.
✓ Sabırla bekleyin ve geçişini tamamlamasına izin verin.

Bazı yayaların karşıya geçmek için daha fazla zamana ihtiyacı olabilir. Sabırlı olun, güvenli mesafe bırakın ve onları baskı altına almayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Başka bir aracı sollamadan önce ne yapmalısınız?

439. Başka bir aracı sollamadan önce ne yapmalısınız?

Sollamaya başlamadan önce yakından takip edin.
Öndeki araç yavaş gidiyorsa her zaman sollayın.
Sinyal verin ve diğer trafiğin size yer açmasını bekleyin.
✓ Güvenli ve izin verilen bir yerde olduğundan emin olun.

Sollamadan önce yolu, aynaları, kör noktaları, işaretleri ve yol çizgilerini kontrol edin, sinyal verin ve yalnızca güvenli ve izin verilen yerde sollayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hareket ederken debriyajı çok hızlı bırakırsanız ne olabilir?

440. Hareket ederken debriyajı çok hızlı bırakırsanız ne olabilir?

Direksiyon kilitlenebilir.
✓ Motor stop edebilir.
Farlar sönebilir.
Park freni devreye girebilir.

Kalkış sırasında debriyaj pedalını çok hızlı bırakmak motorun stop etmesine neden olabilir. Gazı kademeli uygularken debriyajı kavrama noktasından yumuşak şekilde bırakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolcular sürüş sırasında dikkatinizi dağıtıyorsa ne yapmalısınız?

441. Yolcular sürüş sırasında dikkatinizi dağıtıyorsa ne yapmalısınız?

✓ Durmalarını isteyin ve dikkatinizi yolda tutun.
Onlarla konuşabilmek için kısa süre arkanıza dönün.
Dikkat dağıtıcı durum geçene kadar trafiği önemsemeyin.
Yolculuğu daha çabuk bitirmek için daha hızlı sürün.

Yolcular sürücünün dikkatini ve konsantrasyonunu azaltabilir. Davranışları dikkat dağıtıcı hâle gelirse durmalarını isteyin ve sürüşe odaklanın. Gerekirse durumla ilgilenmeden önce güvenli bir yerde durun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Gizli buz (black ice) nedir?

442. Gizli buz (black ice) nedir?

Yol kiriyle karışmış kardır.
Yalnızca karanlıkta oluşan buzdur.
Yol yüzeyini kaplayan donmuş çamurdur.
✓ Görülmesi zor olabilen ince ve çoğu zaman şeffaf bir buz tabakasıdır.

Gizli buzun fark edilmesi zordur çünkü yol yüzeyi yalnızca ıslak görünebilir. Ani ve ciddi tutuş kaybına neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Tünele girmeden önce koyu güneş gözlüklerini neden çıkarmalısınız?

443. Tünele girmeden önce koyu güneş gözlüklerini neden çıkarmalısınız?

Camların tünel ışıklarını yansıtmasını önlemek için.
Otomatik farların açılmasını önlemek için.
✓ Gözlerinizin daha düşük ışık seviyesine uyum sağlaması gerekir.
Çünkü tünel aydınlatması koyu camlara zarar verebilir.

Koyu güneş gözlükleri gözlerinize ulaşan ışık miktarını azaltır ve tünel içindeki tehlikeleri görmeyi zorlaştırabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınız buz üzerinde kaymaya başlarsa ne yapmalısınız?

444. Aracınız buz üzerinde kaymaya başlarsa ne yapmalısınız?

Direksiyonu hızla sağa sola çevirin.
Yol tutuşunu yeniden kazanmak için sertçe hızlanın.
✓ Gazı bırakın ve gitmek istediğiniz yöne yumuşakça direksiyon verin.
Fren pedalına sertçe basın ve basılı tutun.

Ani fren veya direksiyon hareketlerinden kaçının. Gitmek istediğiniz yere bakın ve lastikler tutuşu geri kazanırken yumuşak kumandalar kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yol çalışmalarına yaklaşırken neden hızı azaltmalısınız?

445. Yol çalışmalarına yaklaşırken neden hızı azaltmalısınız?

✓ Yol işçileri, dar şeritler ve beklenmedik tehlikeler bulunabilir.
İnşaat alanlarının yakınında egzoz gazlarını azaltmak için.
Yol çalışmalarının yakınında hızınızı azaltmamalısınız.
Araç süspansiyonundaki aşınmayı azaltmak için.

Yol çalışmalarında işçiler, makineler, değişen şerit düzenleri ve bozuk yüzeyler bulunabilir. Daha düşük hız tepki vermek için size daha fazla zaman sağlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kavşağa çok yakın park etmek görüşü nasıl etkileyebilir?

446. Kavşağa çok yakın park etmek görüşü nasıl etkileyebilir?

Yalnızca park edilmiş aracın sürücüsünü etkiler.
Trafiği yavaşlatarak görüşü iyileştirir.
✓ Yol kullanıcıları arasındaki görüşü engelleyebilir.
Dörtlü ikaz lambaları açıksa etkisi olmaz.

Bir kavşağa çok yakın park etmek görüşü engelleyebilir. Sürücüler, bisikletliler ve yayalar birbirlerini zamanında görmekte zorlanabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Trafik ışığı kırmızıya döndüğünde ne yapmalısınız?

447. Trafik ışığı kırmızıya döndüğünde ne yapmalısınız?

✓ Durun ve ilerlemenize izin verilene kadar bekleyin.
Kavşak açık görünüyorsa devam edin.
Yalnızca başka trafik yaklaşıyorsa durun.
Durmadan önce dur çizgisini geçin.

Kırmızı trafik ışığı, bir işaret veya sinyal aksini belirtmedikçe dur çizgisinden, yaya geçidinden veya kavşaktan önce durmanız gerektiği anlamına gelir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

448. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Koltuk ayarı.
Elektrikli cam kumandası.
Merkezi kapı kilitleme.
✓ Dış ayna ayarı.

Bu kumanda aracın dış aynalarını ayarlar. Sürücü normalde sol veya sağ aynayı seçer ve ardından açısını değiştirmek için kumandayı hareket ettirir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisikletlilerden neden güvenli mesafe bırakmalısınız?

449. Bisikletlilerden neden güvenli mesafe bırakmalısınız?

✓ Engellerden kaçınmak için alana ihtiyaç duyabilirler.
Bisikletlerin durmak için otomobillerden daha fazla mesafeye ihtiyacı vardır.
Bisikletlilerin diğer trafiğe karşı her zaman önceliği vardır.
Bir araç yaklaştığında bisikletliler her zaman kenara çekilmelidir.

Bisikletlilerin çukurların, park edilmiş araçların veya mazgalların etrafından geçmesi gerekebilir. Onlara yeterli alan vermek tehlikeli durumları önlemeye yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Köprüler ve üst geçitler neden yakındaki yollardan önce buzlanabilir?

450. Köprüler ve üst geçitler neden yakındaki yollardan önce buzlanabilir?

✓ Soğuk hava hem üstlerinden hem altlarından dolaşır.
Köprüler her zaman daha yüksek rakımdadır.
Trafik köprülerde genellikle daha hızlı hareket eder.
Yol tuzu köprülerde daha az etkilidir.

Köprüler hem üst hem de alt yüzeylerinden ısı kaybettiği için doğrudan zemine yapılmış yollardan önce donabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA